C180 mercedes 2018: купить, продать и обменять машину

Нам нравится:  Комплексное обновление салона, усиленные системы безопасности, общая доработка 

Нам не нравится:  Двигатель не любит, когда его толкают, стоимость опций, некачественная отделка

Быстрые факты

Цена: R590 168 (ноябрь 2018 г. )
Двигатель: 4-цилиндровый, 1,6-литровый бензин с турбонаддувом
Питание/крутящий момент: 115 кВт/250 нм
Трансмиссия: 9-letmatic
0- 100 км/ч: 8,3 секунды
Максимальная скорость: 225 км/ч
Эконом: 6,5 л/100 км
Объем багажника: 480 литров

Серьезно относитесь к покупке?

Ознакомьтесь с полной спецификацией и финансовыми оценками здесь.
Некоторые дилеры Mercedes-Benz регулярно предлагают специальные предложения: посмотрите здесь.

Что это?

Mercedes-Benz C-Class является источником дохода для немецкого бренда (момент, на который мы ссылались во введении к этому обзору), и благодаря крупным инвестициям в предприятие бренда в Восточном Лондоне обновленная версия (W205 ) поступил в продажу. Хотя эстетические обновления C-класса не сразу бросаются в глаза, обновления электроники, эргономики, качества сборки и безопасности седана имеют большее значение. Есть некоторые изменения и в линейке двигателей, но, хотя мы все мечтаем ездить на Mercedes-AMG C43, C180 и C200, вероятно, останутся самыми популярными производными. Мы сели за руль C180, чтобы увидеть, представляет ли он собой достойное сочетание роскоши и соотношения цены и качества. Визуально наш тестовый автомобиль был оснащен комплектом AMG Line, который повышает ставку с точки зрения привлекательности. Алмазная решетка радиатора и спортивные колеса завершают комплектацию.

На момент публикации этой статьи Mercedes-Benz предложил специальное предложение на C180. Ознакомьтесь с нашим разделом «Специальные автомобили» .

Что хорошего?

Новый дизайн интерьера

Усовершенствованное рулевое колесо приподнято прямо у S-Класса, а круиз-контроль интегрирован без дополнительного рычага

«Если не сломалось, не чини.» Ну, хотя в планировке салона С-класса до фейслифтинга не было ничего плохого, он начал выглядеть и ощущаться на свой возраст. В эпоху, когда производители выбирают более крупные, четкие и функциональные информационно-развлекательные экраны с расширенной функциональностью, система Comand C-класса отставала. Хорошая новость в том, что все это было заменено. Четкая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, по общему признанию, является опцией, но ее стоит рассмотреть, потому что она обновляет приборную панель. Также есть новое рулевое колесо, которое выглядит так же, как в E-классе. Вы заметите, что кнопки круиз-контроля теперь находятся на рулевом колесе, а не на неуклюжем рычаге предыдущего поколения.

Изюминкой является обновленное рулевое колесо. Он не только выглядит престижно и современно, но его функциональность и элементы управления улучшены. С сенсорными панелями в стиле Blackberry, которые удобно расположены для проведения пальцем, вы можете настраивать отображаемую информацию и интуитивно прокручивать меню.

Больше технологий

Новая информационно-развлекательная система может похвастаться совместимостью с Android Auto и Apple Carplay, а также гораздо более современной графикой.

В то время как некоторые зрители могут сетовать на относительно неизменный внешний вид C-класса, фундаментальные изменения (интегральных систем седана) заслуживают большего внимания. Обновленный Mercedes-Benz C-Class обладает рядом новых функций активной безопасности, большинство из которых уже используются в других продуктах Mercedes-Benz, таких как S-Class. Active Brake Assist теперь доступна в стандартной комплектации, и в некоторых сценариях автомобиль может двигаться в полуавтономном состоянии. Цифровая приборная панель также опционально доступна для C-класса, хотя в нашем тестовом образце она не была установлена.

Как уже упоминалось ранее, новое поколение информационно-развлекательной системы Comand значительно улучшено; это похоже на смартфон с его великолепной графикой и пользовательским интерфейсом. Мы также рады сообщить, что Android Auto/Apple Carplay поддерживается, а подключение осуществляется через USB и Bluetooth. Для тех, кто беспокоится о том, что батарея телефона разрядится, есть множество USB-портов, а также беспроводная зарядная панель.

Одна из многочисленных USB-зарядок и подставка для беспроводной зарядки, удобно спрятанные в скрытом отсеке для хранения

Изысканный опыт вождения

Когда в портфолио Mercedes-Benz C-Class имеется множество двигателей, трудно не зациклиться на более мощных или продвинутых предложениях. Тем не менее, 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в C300 — потрясающий двигатель, а новый 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с электроусилителем в C200 выглядит экономичным. Однако в скромном C180 приходится довольствоваться турбированным 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 115 кВт и 250 Нм. На бумаге эти пиковые мощности кажутся недостаточными для мощного движения большого немецкого седана, но на самом деле все обстоит иначе.

Мощность подается плавно, а 9-ступенчатая коробка передач слишком охотно переключается на более высокие передачи для экономии топлива. Часто мы обнаруживали, что приближаемся к отметке 90 км/ч, а коробка передач, казалось бы, чешется переключиться на 9-ю передачу. Если вы хотите обогнать, коробка достаточно быстра, чтобы понизить передаточное число, чтобы найти золотую середину крутящего момента и мощности. C180 поставляется с различными режимами вождения, а спортивный режим повышает ставку и ускоряет реакцию.

Тестовый образец, который нам прислал Mercedes-Benz, поставлялся с пакетом AMG Line, который включает в себя острую решетку радиатора и легкосплавные диски AMG с 5 спицами. Несмотря на эти большие колеса, качество езды больше ориентировано на комфорт, чем на резкость, что мы (и мы предполагаем, что большинство покупателей) предпочли бы. Что касается рулевого управления, C-Класс никогда не предлагал самого прямого румпеля, с упором на комфорт и расслабляющую работу.

Режимы вождения существенно меняют характер автомобиля, выберите режим Eco для наиболее спокойного и экономичного вождения

Что не так хорошо?

Сомнительное качество сборки

Несмотря на то, что Mercedes-Benz C-Class продается и оценивается как роскошный автомобиль, мы обнаружили несколько маргинальных отделок (свидетельство сокращения расходов, которое, честно говоря, практически неизбежно). Например, когда вы нажимаете на пластиковую окантовку вентиляционного отверстия, вы, вероятно, услышите дешевый скрип, который немного отталкивает немецкий седан премиум-класса, который стоит более полумиллиона рандов. Где та обнадеживающая солидность, которую можно найти в других частях салона? При этом общее качество значительно выросло по сравнению с Mercedes-Benz C-Class до фейслифтинга.

Грубый двигатель примечание

Хотя C180 ни в коем случае не является спортивным автомобилем, будут моменты, когда вам нужно будет сильно ускориться, и, к сожалению, двигатель не любит, когда обороты выше отметки 4000 об / мин, а грубый звук, возможно, неуместен. автомобиль, который позиционируется как изысканный представительский премиум-класса.

Цена и гарантия

Модельный ряд Mercedes-Benz C-Class начинается с 590 169 рандов, а наша автомобильная производная C180, оснащенная линейкой AMG, стоит 636 169 рандов.. Это может показаться значительным скачком по сравнению с базовой ценой, но на самом деле, как объяснили в Mercedes-Benz, в стандартную комплектацию входит больше спецификаций, поскольку многие из опций, установленных в предыдущей модели, имели 100% коэффициент использования. Таким образом, вместо того, чтобы Mercedes-Benz делал их доступными в качестве дорогостоящих опций, они устанавливаются в стандартной комплектации. Обновленный Mercedes-Benz C-Class поставляется с 6-летним планом технического обслуживания на 100 000 км пробега.

На момент публикации этой статьи Mercedes-Benz предложил специальное предложение на C180. Ознакомьтесь с нашим разделом «Специальные автомобили» .

Купить новый или подержанный Mercedes-Benz C-Class на Cars.co.za

Вердикт

Mercedes-Benz C180 может находиться в нижней части модельного ряда С-класса, но он не похож на производную модель. Он достаточно усовершенствован и действительно доставляет удовольствие от вождения, с оптимизированным пользовательским интерфейсом, множеством встроенных систем безопасности и, да, он предлагает достаточно престижа за деньги. Другими словами, он хорошо справляется с основными задачами — только когда вы просматриваете его с помощью тонкой гребенки, возникают некоторые незначительные проблемы.

Совершенно новый BMW 3-й серии, который должен появиться на рынке Южной Африки в начале 2019 года, у C-класса будет меньше работы, особенно с точки зрения конкуренции за покупателей, которые ищут хоть немного динамики от своих седанов бизнес-класса. Более того, Audi скоро предложит обновленный A4, который предлагает впечатляющее (возможно, лучшее в своем классе) качество сборки. Однако, несмотря на неизбежное появление новых конкурентов, C-класс, номинированный на #CarsAwards 2018/19, остается — и, вероятно, останется — в (эмм) бизнес-конце своего сегмента еще какое-то время. Как всегда, это акт класса.

Альтернативы (нажмите на название для подробной спецификации)

БМВ 3 серии

В 2019 году на смену Bavarian придет совершенно новая модель, но 3-я серия по-прежнему является убедительным аргументом для тех, кто хочет приобрести роскошные немецкие седаны с намеком на динамичную мощь

Ауди А4

Audi A4 выполнен тихо и предлагает впечатляющее качество сборки и утонченность.

Альфа Ромео Джулия

Новый факелоносец Альфы — настоящий автомобиль для водителя, и он действительно выглядит соответствующе. Тем не менее, он все еще очень нов и не доказан с точки зрения долгосрочной жизнеспособности.

Лексус ИС

Lexus IS отличается феноменальным качеством сборки, изысканностью и техническими характеристиками. Вскоре он будет доступен в гибридной спецификации.

Ягуар ХЕ

Jaguar попытался пойти по тому же пути, что и BMW, с динамичным заднеприводным роскошным продуктом, и это неплохо. Хотя места для ног сзади немного тесновато.

Связанный контент

Mercedes-AMG C63 S (2018) Международный обзор запуска

Mercedes-AMG C63 S 2019: 5 ключевых изменений

Mercedes-Benz C-Class (2018) Характеристики и цена

Новый BMW 3 серии: это все

Ценности Mercedes-Benz C-Class 2018 года и автомобили на продажу

Компактный роскошный автомобиль Mercedes-Benz C-Class 2018 года — это престижная фишка старого образца. Его дизайн, технологии и сама суть унаследованы от S-класса, флагмана Mercedes с почти шестизначной стоимостью. C-Класс гораздо более достижим, и если S-Класс кричит, что его водитель добился успеха, то этот говорит, что их водитель тоже добился своего. Это тем более актуально для купе и кабриолета C-Класса, которые обменивают практичность с 5 пассажирами на стильное чутье и беззаботное отношение. По сравнению со своим заклятым соперником BMW 3-й серии, C-класс имеет более мягкие манеры, но по-прежнему впечатляюще спортивен, когда его толкают. Не менее примечательным является список технологий и функций безопасности C-класса и удобств, вплоть до системы ароматизации салона, которая стала прорывом в последнем S-классе.

Цены на Mercedes-Benz C-Class 2018 года выпуска

Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-Benz C-Class 2018 года (MSRP) начинается чуть более 41 000 долларов США, включая плату за пункт назначения. Базовые модели купе C-класса начинаются с чуть более 44 000 долларов, а кабриолет C-класса достигает стартовой цены более 52 000 долларов. Добавление полного привода к любой модели стоит дополнительных 2000 долларов. C-Class Plug-in Hybrid, доступный только в кузове седан, стоит чуть более 47 000 долларов. Опции и пакеты могут легко поднять эти цены на тысячи. Седан C-класса, например, может стоить около 50 000 долларов. По этим ценам C-класс превосходит большинство конкурентов. Базовый C-класс был бы вровень с BMW 3-й серии, если бы не более новый и недорогой 320i. Другие конкуренты, такие как Audi A4, Cadillac ATS, Lexus IS и Jaguar XE, также стартуют ниже. На несколько тысяч ниже стоят Volvo S60, Infiniti Q50 и Acura TSX. Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый Mercedes C-Class. Ожидается, что стоимость Mercedes при перепродаже останется довольно высокой, хотя, возможно, и не такой высокой, как у Lexus IS.

Вождение подержанного Mercedes-Benz C-класса 2018 года выпуска

Автомобиль C-класса ведет себя так же величественно, как и его братья E-класса и S-класса, но меньше и маневреннее. В то время как комфорт и тишина превыше всего, С-Класс прост в управлении. На самом деле, C-Class 2018 года соблазнительно быстр, а его 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом кажется более мощным, чем заявленные 241 лошадиная сила. С новой 9-ступенчатой ​​коробкой передач C300 теперь разгоняется до 60 миль в час за 5,8 секунды, что на 2/10 секунды быстрее, чем в прошлом году. И хотя у нас были проблемы с 9АКПП в других автомобилях, в С-классе мы не испытывали каких-либо колебаний или проблем с доработкой. Различные режимы вождения находятся на вершине с помощью циферблата Dynamic Select, и они действительно меняют индивидуальность автомобиля, а режимы Comfort, Sport и Sport+ оправдывают свои названия как в ускорении, так и в динамике прохождения поворотов. (Есть также режим Eco для тех, кто ценит эффективность.) Говоря об экономии топлива, C-класс оснащен системой остановки/запуска, которая снижает мощность двигателя на холостом ходу. Если вы, как и мы, недовольны выключением двигателя и его внезапным перезапуском, знайте, что систему можно отключить.

Комфорт салона

Прекрасный. Достаточно нескольких других слов, когда дело доходит до описания интерьеров Mercedes-Benz C-Class 2018 года, особенно вслед за предыдущим поколением, которое имело более холодный, клинический вид. C-Класс доступен с привлекательным набором отделки из дерева и алюминия, а также с относительно простой компоновкой, которая по-прежнему выглядит элегантно. Центральное место в устранении беспорядка занимает простой поворотный диск и опциональная сенсорная панель, которые реагируют на жесты, смахивания и рукописный ввод. В дополнение к высококлассному ощущению доступен пакет Air Balance с ароматическим диффузором, который распыляет духи в системе кондиционирования воздуха. С практической точки зрения, места для ног на задних сиденьях может быть мало для более высоких пассажиров, а модели купе и кабриолеты заменяют трехместную скамью седана на пару более скульптурных сидений.

Внешний вид

Элегантный интерьер C-Класса — не единственное его сходство с S-Классом. Как и этот флагман, C-Класс пышный, смелый и красивый. Благодаря меньшим размерам можно сказать, что он еще более целеустремленный. Двухдверные версии C-класса в виде купе и кабриолета имеют свое собственное чувство стиля, причем купе выглядит особенно сильно. Все это можно еще больше ободрить с помощью пакета Night, который добавляет спортивные элементы AMG Line, глянцево-черные внешние акценты и затемненные 18-дюймовые колеса AMG.

Любимые функции

АУДИОСИСТЕМА BURMESTER
Возможно, вы уже слышали об этой высококачественной немецкой аудиосистеме, но как только ваши уши услышат звук этой системы, они никогда ее не забудут. Эта аудиосистема мощностью 590 Вт с 13 динамиками доставляет удовольствие, и даже корпуса динамиков из нержавеющей стали радуют чувства. За 850 долларов это кража.

ПАКЕТ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Этот пакет включает важные средства активной безопасности и помощи водителю, функции, которые могут сделать вождение менее напряженным и потенциально спасти жизнь. Они включают в себя адаптивную систему круиз-контроля с функцией Steering Assist, которая следует за дорогой, и даже возможность остановить автомобиль, если на дорогу выходит пешеход.

Стандартные функции

Как и следовало ожидать от немецкого роскошного автомобиля, даже базовый Mercedes-Benz C300 включает похвальное количество функций, технологий и систем безопасности, дополняющих его привлекательность. Среди стандартных функций — передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль, люк на крыше, складывающиеся зеркала с электроприводом и функция удержания тормоза, которая может дать вашей ноге передышку на светофоре. Стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый дисплей с высоким разрешением и центральный поворотный контроллер, радио AM/FM/HD, два аудиопорта USB и потоковую передачу по Bluetooth. Apple CarPlay и Android Auto могут быть объединены за дополнительные 350 долларов. Стандартные системы безопасности C-класса включают в себя систему автоматического экстренного торможения и еще одну систему, которая отслеживает сонливость водителя. Кабриолеты C-класса оснащены изящной системой обогрева шеи Airscarf и подогревом передних сидений.

Заводские опции

Хотите ли вы автомобильный Wi-Fi, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, багажник с функцией громкой связи или возможность проверить свой автомобиль по телефону с помощью услуги mbrace Connect, существует множество способов обновления Мерседес С-класса 2018 года. Если вы используете настоящую кожу вместо искусственной обивки MB-Tex, это будет дополнительно. Другие опции включают подогрев и вентиляцию передних сидений, панорамную крышу, подвеску и тормоза, ориентированные на производительность. В колонке «просто круто» есть система ароматизации салона с выбором ароматов, проекционный дисплей на лобовом стекле и система, помогающая парковаться параллельно. Если вы выберете навигационную систему, вы также получите 8,4-дюймовый центральный дисплей большего размера.

Двигатель и трансмиссия

Стандартным двигателем для седана, купе и кабриолета C300 является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л. с. Задний привод (RWD) является стандартным, а полный привод (AWD), который Mercedes называет 4Matic, является дополнительным. В 2018 году все они теперь связаны с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По-прежнему используя 7-ступенчатую автоматическую коробку передач — хорошая трансмиссия сама по себе — C350e Plug-in Hybrid сочетает в себе 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель, что дает в сумме 275 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента. . Помимо большей мощности, система обеспечивает заметно большую экономию топлива: эквивалент мили на галлон (MPGe) 45/61 город/шоссе. На одном только электричестве далеко не уедешь: EPA оценивает радиус действия около 8 миль. C350e только с задним приводом. Если вы жаждете мощности, C-Class доступен в высокопроизводительных вариантах Mercedes-AMG мощностью до 503 лошадиных сил. Эти модели рассматриваются отдельно.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (C300 седан, купе, кабриолет)
241 л. с. при 5550 об/мин Задний привод, седан), 22/30 миль на галлон (задний привод, купе), 23/32 миль на галлон (полный привод, седан), 22/30 миль на галлон (полный привод, купе), 22/29 миль на галлон (задний привод и полноприводный кабриолет)

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом рядный 4 + электродвигатель 60 кВт (C350e)
275 лошадиных сил
443 фунт-фут крутящего момента
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 45/61 MPGe

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.