Если цо диска больше чем на ступице: Как избавиться от эффекта биения колес — видео — журнал За рулем

Если цо диска больше чем на ступице: Как избавиться от эффекта биения колес — видео — журнал За рулем

Вопрос про литые диски !!!!! dia отличается на 1мм — 5 — Рулевое управление и ходовая

  1. 07.10.2009, 17:59 #41

    Вобщем вывод такой если диски гэ.. то кольца надо т.к. диски с заовалеными/разбитыми, либо криво сделаными конусами и не центрируются гайками, а если диски качественно сделаны то кольца не нужны…

  3. 07.10.2009, 18:19 #42

    Ну вы тут и развели спор флуууудерыыыы
    Вообщем добавлю еще свое мнение хотя ниче оно не изменит, стоят диски
    RW Classic H-222 6,0*15 4/114,3 d67.1 ET45
    Проставочных небыло,нет и небудет никогда. Сразу же под них покупались гайки закрытого типа конусные пол литье, затягиваю всегда до *пы с рычагом 0.7м где то, или балонником обычным с ноги но оч сильно. Притягиваю крест накрест (1,3,2,4,1,3,2,4……). Резьба шпилек смазана, чтобы притягивались хорошенько, перед постановкой диска протираю посадочное место диска от всякой дряни.
    Согласен с мнением что кольца ставить только когда зазор более 2.5мм в диаметре.
    Да каюсь уже заменил 3 шпильки но это все потому что обычные гайки железные на штамповку были испорчены, я и закрутил. с гайками под литье никогда проблем небыло. (но млин гаечка 50р чтоит )

  4. 08.10.2009, 07:37 #43

    повторяю центрируется гайками если конечно литье с отверстиями на конус,гораздо важней параметр Диаметр расположения отверстий крепления -чем диаметр Ц О ,спросите у любого ходовика,

  5. 08. 10.2009, 17:53 #44

    Сообщение от DiMoN

    Stormbreaker ты сам то ездил на дисках со ступичным диаметром большим чем твоя ступица без проставочных колец, как ощущения ? Дойди до любого шимонтажа они тебе сразу скажут, что диск ЦЕНТРУЕТСЯ ПО СТУПИЦЕ, а гайками (болтами) он крепится. Причем тут центробежная сила ? Причем тут сила затяжки гаек? Проведи простой эксперимент одень диск на ступицу и не крепя пошатай его вверх вниз — будет люфт. Вот так ты его и закрепишь со смещением на 1мм относительно центра ступицы, поверь не помогут тебе конусные гайки(болты) и этого будет достаточно, что бы на 120км/ч у тебя начало колбасить руль.

    ——в таком разе если не ставить кольца(по твоим словам) все б давно по трассе просохатили бы колесапочему же люди без колец с большим диа не потеряли еще колеса ни разу???? по твоим заверениям, они просто обязанны их потерять, тем более на большой скорости??
    не парься, не отвечай — это вопрос из серии Аллекса — «почему у меня без колец бъет руль??» очевидное невероятное прям можно передачу снимать про его колеса без колец

    Сообщение от DiMoN

    В твоем понимании инженеры, которые придумали проставочные кольца каталы, а пол России владельцев авто, которые их используют лохи позорные, один ты офигенный чел который не повелся на такой развод и выучил наизусть мат.

    часть поэтому центруешь колеса гайками .


    каталы те «инженеры» которые придумали кольца размером менее 2,5 мм, ибо они тупо не нужны.
    есть две причины из-за чего руль бъет. И Дэн их указал. остальное-баянище несуразный.
    вопрос к топикстартеру: как ты собрался пялить кольца 1 мм???? по толщине они соперничают с пищевой фольгой? а может не парится? и обернуть тупо ступицу пару раз фольгой???? и будет тебе мир
    Последний раз редактировалось Stormbreaker; 08.10.2009 в 18:21.

  6. 08.10.2009, 18:34 #45

    Мда.. пролистал несколько форумов на всех один и тот же спор и на всех нет единого мнения. Спорить больше не хочу, каждый решит сам для себя нужны ему кольца или нет. Позиции вызказавшихся понятны и аргументированы. Приведу лишь цитату с одного сайта http://www.cootyres.com/rings.php .

    Если посадочное отверстие колеса не фиксируется жестко на выступе ступицы, то такое крепление не обеспечивает правильного соединения. При монтаже колеса на автомобиль болты закручиваются неравномерно, и диск смещается в сторону. Как следствие – появляется радиальное биение колеса, которое невозможно устранить методом балансировки.

    Последствия этого дефекта могут быть очень неприятными:
    1. Биение рулевого колеса на определенной скорости.
    2. Общая вибрация кузова.
    3. Неравномерный износ шин.
    4. Преждевременный износ всех резинотехнических изделий подвески, шаровых опор, рулевой рейки, амортизаторов.

    5. Нарушение установки углов развала и схождения колес.
    6. Самоотворачивание (вследствие вибрации) болтов крепления колес.

    Для того, чтобы добиться полного сопряжения диаметра ступицы с центральным отверстием колесного диска, при монтаже применяются центровочные (проставочные) кольца.

    Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.

    Большинство присутствующих на российском рынке производителей колесных дисков комплектуют свою продукцию переходными кольцами. Но заводские кольца часто изготавливаются из нежаропрочной пластмассы или из силуминивого сплава. Такие переходные центровочные кольца очень хрупкие и быстро выходят из строя при эксплуатации и обслуживании колес. По существу, такие кольца являются «одноразовыми».

  7. 08.

    10.2009, 19:16 #46

    Сообщение от DiMoN

    Если нет центровочных колец (а колесо центруется именно по ним), то получается смещение оси колеса относительно оси ступицы порядка 0,5 мм (величина зависит от разницы диаметра болта и отверстия в диске под него и является более менее постоянной, отсюда и биение у всех на одинаковой скорости 110-120 км/ч). Устранить такое смещение не поможет никакая балансировка. Биение будет продолжаться, и именно на такой скорости. С установочными кольцами это смещение составляет всего лишь порядка 0,05 мм.

    DiMoN Ну ты то технарь сам то как думаешь?! Вот пишет это товарищ явно манагер по рекламе колец! он сам то представляет что такое 0,5мм и 0,05мм? явно что нет!

    Вот кто двиг делал там зазор 0,1мм (в два раза больше !) в системе поршень,кольца- зеркало цилиндра ну и как легко поршень с кольцами заходит когда первый раз его в цилиндр толкаешь даже с маслом!? Натяг огромный туго очень он туда идет! И что диск тоже так же туго одевается? У меня и на прошлом авто свободно одевался (литье) и на этом тоже свободно одевается и зазор там даже не 0,5мм а не меньше 1мм пожалуй, как диск болтеьтся когда на шпильки оденешь его, а должен мертво сидеть при зазоре то в 0,05мм.

    ..
    полный гон и лажа про 0,05мм! чистой воды реклама! Элементарно возьми диск и просто набором щупов померь зазор между диском и ступицей..
    З.Ы. Для справки толщина лезвия бритвы 0,1мм (что кстати тоже в 2 раза больше) и чего лезвие бритвы не залезет между диском и ступицей? (думаю что залезет и даже не одно!)
    Проверь на досуге оч. советую для осознания размерностей и масштабов.(без обид,не издеваюсь, реально советую)

    Последний раз редактировалось ROW111; 08.10.2009 в 19:26.

  8. 08.10.2009, 19:38 #47

    почитал по ссылочке. ИМХО хальная реклама…
    тупо сбыт колец.
    техническая сторона вопроса думается мало волнует их.
    Технарь, ты сам же ответил на свой вопрос про инженеров. вот это-те самые каталы, которым лишь бы впарить товар.
    это по аналогии продавцов воздуха… ни на чем пытаются сделать бизнес-не более того. для того контингента, которые «слышали звон да незнают где он» поэтому и ставят такие люди кольца.
    спрашиваю: «зачем поставил?» в ответ неуверенное: «незнаю зачем правда, но чтоб было-это ж круто!»

    а про лезвия…
    Наш Гуру Реально Вещи говорит очень меткое сравнение…

    Последний раз редактировалось Stormbreaker; 08.10.2009 в 19:47.

  9. 08.10.2009, 19:58 #48

    Сообщение от Stormbreaker

    не отвечай — это вопрос из серии Аллекса — «почему у меня без колец бъет руль??» очевидное невероятное прям можно передачу снимать про его колеса без колец

    Если не в состоянии ответить на вопрос(ранее мной заданный),приезжай на съёмку, будешь оператором, может культуре общения наберёшься, и научишься выслушивать мнение других. ….
    И вообще, кто утверждает, что без колец, колеса поотваливаются…,тебе кольца не нужны,мне понадобились, а если кому-то ещё понадобяться, ты также будешь отговаривать людей ставить кольца и посылать их в сервис балансировать колёса,диагностировать подвеску(а может сразу а/м поменять)?????
    Мне лично достаточно, того , что создатель сей темы сказал спасибо за информацию, которую ему предоставили…..

    ———- Сообщение добавлено в 18:58 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:46 ———-

    Сообщение от ROW111

    Элементарно возьми диск и просто набором щупов померь зазор между диском и ступицей..
    З.Ы. Для справки толщина лезвия бритвы 0,1мм (что кстати тоже в 2 раза больше) и чего лезвие бритвы не залезет между диском и ступицей? (думаю что залезет и даже не одно!)
    Проверь на досуге оч. советую для осознания размерностей и масштабов.(без обид,не издеваюсь, реально советую)

    А вот как раз про лезвие(щуп). .взято http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=78398

    ЦИТАТА(02.07.2009):»Ситуация такая:взял на лето литьё,сразу скажу бюджетное.Все размеры наши за исключением центрального,который под ступицу — он больше ровно на 1мм,т.е. 67,1.Проставочных колец толщиной 0,5мм несуществует.В монтаже какой то студент сказал диск отцентрируется гайками (по конусам).Поверил.После 110-120 на руле вибрация — ездить сложно.В выходные на дачи ради экспиримента снял ценнтральную заглушку диска и щупом промерил зазор между выступом ступици и внутр. отверстием диска.Короче,где при монтаже колеса был верх щуп НЕ ЛЕЗЕТ,а внизу и сбоков нормально.Снял колесо.Опять одел на шпильки.Затягивал и постепенно,и крест накрест — всёравно такая песня.Менял колёса с заду на перед и покругу — пофиг.Помогайте,господа.
    Да,Диски не кривые -крутил их повторно в другом шиномонтаже у своих ребят.»

    ЦИТАТА(06.07.2009):»Итак,докладываю: нашёл кольца,установил.Всё ОК!!! 165км/ч — руль как вкопанный.Так что,комрады,ставьте кольца!А гайки кстати нормальные,именно под литьё. Всем удачи!!!»

  10. 08.10.2009, 20:10 #49

    баян старый, облезлый и рваный. посмотри на дату постов.
    до последнего думал-когда ж выложишь то?

    эту ссылкой про кольца сракеры обожают мусолить и тыкать ей. на самом деле аффтар-тоже просто фанат колец, не более того.

    ———- Сообщение добавлено в 19:10 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 19:03 ———-

    Сообщение от misado

    повторяю центрируется гайками если конечно литье с отверстиями на конус,гораздо важней параметр Диаметр расположения отверстий крепления -чем диаметр Ц О ,спросите у любого ходовика,

    +1. мой голос.
    все верно, заезжал к дилерским диагностам подвесочникам. засмеяли. Дабы не ударить лицом в грязь, пришлось показать посты тех кто утверждает что кольца рулят почитав извинились передо мной.
    сказав что центруют колеса «онли конус гайки»
    попутно объяснив,что центровка и балансировка-разные вещи
    (помнится что при разбалансировке бъет руль????)

  11. 08.10.2009, 20:13 #50

    Сообщение от Stormbreaker

    баян старый, облезлый и рваный. посмотри на дату постов.
    до последнего думал-когда ж выложишь то?

    эту ссылкой про кольца сракеры обожают мусолить и тыкать ей. на самом деле аффтар-тоже просто фанат колец, не более того.

    Да,да(именно) смотри на дату….пол года не прошло))))….
    Для сведения я никогда не был и не собираюсь становится фанатом чего или кого-нибудь…..просто,коль случилось так(поставил кольца),решил предостеречь человека от лишней головной боли, я не отговаривать наотрез. ….

Диаметр ступицы и проставочные (центровочные) кольца – что это такое?

Большинство автолюбителей, при выборе колесных дисков зачастую игнорируют очень важный параметр, а именно – диаметр центрального отверстия диска или диаметр ступицы. Это неприемлемое упущение, хотя бы с точки зрения того, что не представится возможным установить диск на авто. Например, если диаметр воротника оси больше чем диаметр отверстия на диске. И наоборот, если размер оси меньше чем диаметр ступицы на колесе. В этом случае, нежелательную разницу диаметров устраняют при помощи вспомогательных средств. Если деталь свободно вращается на оси, то в отверстие ступицы устанавливают проставочные кольца, либо в редких случаях, подшипники качения.

Размер проставочного кольца определяется двумя диаметрами (внутренним и внешним):

  • чем больше диаметр ступицы колесного диска (например 73,1)
  • чем меньше диаметр воротника оси автомобиля, куда следует установить диск (например 57,1)

Таким образом, полный размер проставочного кольца будет включать в себя эти два параметра — 73,1 / 57,1. Иными словами, диапазон, между первым и вторым числом и есть та самая нежелательная разница в диаметрах деталей, т.е. зазор. Решение проблемы данным путем является одним из самых практичных и безопасных.

Почему так бывает? Попытаемся дать Вам объяснение.

К примеру, Вам хочется переобуть своего железного коня к лету, и Вы пребываете в поиске приемлемого варианта. Как вариант, Вы отдаете предпочтение определенному диску, который, априори, не предназначен конкретно для Вашего авто, а может выступить как вариант замены.

Допустим, Вы являетесь владельцем хэтчбэка Mazda 3, 2012 года выпуска, с объемом 1,6i. Заводской параметр воротника оси (куда устанавливается диск) имеет размер 67,1 мм (параметры своего автомобиля можно узнать по следующей ссылке). При выборе колес, Вы обратили внимание на диск 16-го диаметра Disla Formula (silver) 5×114.3 16×7 ET38 D72.6 , с диаметром ступицы 72,6. Таким образом, Вам необходимо заполнить нежелательное пространство (разницу диаметров) проставочным кольцом 72,6/67,1 , где 72,6 – размер диска, а 67,1 диаметр ступицы Вашего авто.

В отношении проставочных колец, среди автолюбителей существует довольно распространенный вопрос: почему кольца пластмассовые а не металлические? И как это влияет на качество подгонки? Напоминаем, что главным и единственным предназначением центровочного кольца является обеспечение точности посадки колеса на ступицу, и при этом в процессе эксплуатации автомобиля нагрузка на центровочное кольцо отсутствует. При этом, материал, из которого сделаны центровочные кольца, при первой установке колеса на ступицу, особенной роли не играет.

Преимущество пластиковых центровочных колец, предлагаемых в продаже, во-первых, отличаются достаточно низкой стоимостью (в сравнении с алюминиевыми), а также обычно выполнены из достаточно твердого пластика. Таким образом, если для Ваших условий (заводской и фактический диаметры цетровочного отверстия) существуют центровочные пластиковые кольца, сделанные в заводских условиях проверенным производителем – для Вас нет никакого смысла искать и переплачивать за кольца из какого-либо другого материала.

Рекомендуем обращать внимание на данный параметр, как и на остальные в равной степени.

Ведь корректная сборка ходовой части автомобиля, это в первую очередь безопасность, не говоря уже о комфорте и прочем. Соблюдение всех параметров, помогает Вам избежать нежелательных вибрации и колебаний, особенно при преодолении барьера скорости, свыше 60-70 км/ч. Теоретически, колеса могут быть установлены только за счет болтов, однако фактически, их роль ограничивается фиксацией (упором) диска на ось.

Болты не предназначены для передачи вибрации на колесо. Это функция лежит на воротнике оси. Отсутствие идеальной подгонки может обернуться различными неприятными последствиями, начиная от банального люфта, и заканчивая полной деформацией колеса.

Читайте в этом разделе


Диаметр ступицы и проставочные (центровочные) кольца – что это такое?
Большинство автолюбителей, при выборе колесных дисков зачастую игнорируют очень важный параметр, а именно – диаметр центрального отверстия диска или диаметр ступицы. Это неприемлемое упущение, хотя..
29 Января 2015, 17:20
7 ошибок в уходе за колесными дисками
Идеальным внешний вид автомобиля может быть только со сверкающими от чистоты колесными дисками. Однако владельцы часто используют для их чистки дешевые подручные, народные средства. Немецкие..
29 Августа 2014, 16:30
Почему стоит покупать именно у нас?
Наш интернет-магазин собрал команду профессиональных специалистов по легковым и грузовым шинам, а так же по дискам и крепежным материалам. Остановив свой выбор на нашем магазине,..
27 Мая 2013, 15:06
Дорогие или дешевые диски?
Многократное различие в ценах на автомобильные диски одного и того же типоразмера заводят покупателя в тупик. Первым вопросом, которым задаются покупатели при виде такого расхождения. .
09 Июля 2011, 21:49
Какие диски лучше на зиму?
Существует множество версий выбора автомобильных дисков на зиму. Наверняка не хочется, после зимнего сезона, выбросить только что купленные диски? Современные автомобильный диск отличается высокой прочностью..
29 Декабря 2009, 14:29

Пул хранения | Общие передовые практики ECS

Общие рекомендации ECS

Управляющее резюме Обзор архитектуры Физическое развертывание Предоставляемая заказчиком инфраструктура Предоставление

Обеспечение

Соглашения об именах

Пул хранения

Виртуальный центр обработки данных (ВЦД)

Группа репликации

Пространство имен

Ковши

Пользователи и роли

Управление идентификацией и доступом (IAM)

Временное отключение сайта (TSO)

Безопасность Разработка приложения Операции Вывод Приложение: Техническая поддержка и ресурсы

  • Первым шагом в подготовке сайта является создание пула хранения и назначение ему узлов. Пулы хранения — это логические конструкции, содержащие физические узлы. Они предоставляют средства для физического разделения данных в кластере, если это необходимо. Erasure coding (EC) настраивается на уровне пула хранения во время создания пула. Два варианта EC на ECS: 12+4 или 10+2 (холодное хранение). EC не может быть изменен после создания.

    Все узлы кластера могут принадлежать одному пулу хранения. Реализуйте минимальное количество пулов хранения, необходимое для каждого виртуального ЦОД. Пулы носителей вместе со связанными с ними группами репликации являются неотъемлемой частью индексации ECS, поэтому сведение их к минимуму позволяет свести к минимуму ненужные накладные расходы.

    Есть только две причины для создания дополнительных пулов хранения в VDC:

    1. Кодирование стирания выполняется на уровне пула хранения. Как правило, при использовании 12+4 и 10+2 EC требуется максимум два пула.
    2. Физическое разделение данных. Если данные должны быть физически разделены между узлами, требуются дополнительные пулы хранения. Опять же, важно свести количество пулов хранения к минимуму.

    В пуле хранения данных должно быть не менее пяти узлов и должно быть три или более узлов с более чем 10% свободного пространства для записи данных/объектов для успешной работы. Системные метаданные, пользовательские данные и пользовательские метаданные сосуществуют в одной и той же дисковой инфраструктуре. Пространство зарезервировано, чтобы ECS не исчерпало место при сохранении системных метаданных. Вопросы пространства пула носителей также важны при репликации сайтов. В многосайтовых средах требуется достаточно места для обработки временных и постоянных сбоев сайта. При добавлении дополнительной емкости хранилища к сайту расширяйте другие сайты по мере необходимости, чтобы удовлетворить требования к пространству.

    Таблица 13. Основные рекомендации по использованию пула носителей

    • Минимальный узел для 12+4 EC — пять узлов; Минимальный узел для 10+2 EC — шесть узлов.
    • Измените размеры пулов хранения с учетом минимального свободного пространства, необходимого для операций записи.
    • При работе с несколькими сайтами учитывайте пространство, необходимое на случай временного отключения сайта и его постоянного удаления.
    • Рекомендуется поддерживать общую емкость ниже 80%, когда пул хранения достигает 90% своей емкости, она не принимает запросы на запись и становится системой только для чтения.
    • Пул носителей может содержать только узлы HDD или узлы NVMe, если смешанные узлы EXF и узлы Gen3/Gen2 начинаются с версии 3.7.

Мультисайтовое развертывание | ECS: обзор и архитектура

Многосайтовое развертывание, также называемое федеративной средой или федеративным ECS, может охватывать до восьми виртуальных ЦОД. Данные реплицируются в ECS на уровне блоков. Узлы, участвующие в RG, асинхронно отправляют свои локальные данные на один или все другие сайты. Данные шифруются с использованием AES256 перед отправкой по глобальной сети через HTTP. Ключевые преимущества, признанные при объединении нескольких виртуальных ЦОД:

  • Консолидация усилий по управлению несколькими виртуальными ЦОД в единый логический ресурс
  • Защита на уровне сайта в дополнение к локальному уровню узла, диска и стойки
  • Географически распределенный доступ к хранилищу в повсеместно активном согласованность

В этом разделе о многосайтовом развертывании описываются функции, характерные для федеративной ECS, такие как:

  • Согласованность данных — по умолчанию ECS предоставляет строго согласованную службу хранения.
  • Группы репликации — глобальные контейнеры, используемые для обозначения границ защиты и доступа.
  • Геокэширование — оптимизация рабочих процессов удаленного доступа в многосайтовых развертываниях.
  • ADO — поведение клиента при доступе во время временного сбоя сайта (TSO).

Непротиворечивость данных

ECS — это строго непротиворечивая система, которая использует право собственности для поддержки достоверной версии каждого пространства имен, корзины и объекта. Право собственности назначается виртуальному ЦОД, в котором создается пространство имен, сегмент или объект. Например, если пространство имен NS1 создано в VDC1, VDC1 владеет NS1 и отвечает за поддержку официальной версии бакетов внутри NS1. Если корзина B1 создается в VDC2 внутри NS1, VDC2 владеет B1 и несет ответственность за поддержку официальной версии содержимого корзины, а также владельца VDC каждого объекта. Точно так же, если объект O1 создается внутри B1 на VDC3, VDC3 владеет O1 и отвечает за поддержку достоверной версии O1 и связанных метаданных.

Отказоустойчивость многосайтовой защиты данных достигается за счет увеличения накладных расходов на защиту хранилища и использования пропускной способности глобальной сети. Запросы индекса необходимы, когда доступ к объекту или его обновление осуществляется с сайта, которому этот объект не принадлежит. Подобным образом поиск по индексу в глобальной сети также необходим для получения такой информации, как авторитетный список корзин в пространстве имен или объектов в корзине, принадлежащих удаленному сайту.

Понимание того, как ECS использует владение для авторитетного отслеживания данных на уровне пространства имен, корзины и объекта, помогает администраторам и владельцам приложений принимать решения при настройке своей среды для доступа.

Активная группа репликации

Во время создания RG доступен параметр Реплицировать на все сайты, который либо отключен по умолчанию, либо может быть включен для включения этой функции. Репликация данных на все сайты означает, что данные, записываемые отдельно в каждый виртуальный ЦОД, реплицируются на все другие виртуальные ЦОД, входящие в группу RG. Например, федеративный экземпляр ECS с числом сайтов X и активной RG, настроенной для репликации данных на все сайты, приведет к X-кратным издержкам защиты или X * 1,33 (или 1,2 в холодном архиве EC) к общим издержкам защиты данных. Репликация на все сайты может иметь смысл, особенно для небольших наборов данных, где важен локальный доступ. Если этот параметр не установлен, все данные, записанные в каждый виртуальный ЦОД, будут реплицированы на один другой виртуальный ЦОД. Первичный сайт, на котором создается объект, и сайт, на котором хранится реплицированная копия, защищают данные локально, используя схему EC, назначенную локальному поставщику услуг. То есть по глобальной сети реплицируются только исходные данные, а не какие-либо связанные сегменты кодирования EC.

Данные, хранящиеся в активной RG, доступны клиентам через любой доступный VDC члена RG. На рис. 23 показан пример объединенной ECS, построенной с использованием VDC1, VDC2 и VDC3. Показаны две RG, RG1 состоит из одного члена, VDC1, а RG2 состоит из всех трех VDC в качестве членов. Показаны три корзины: B1, B2 и B3.

В этом примере:

  • Клиенты, обращающиеся к VDC1, имеют доступ ко всем корзинам
  • Клиенты, обращающиеся к VDC2 и VDC3, имеют доступ только к корзинам B2 и B3.

Рис. 24.    Доступ на уровне сегмента по сайтам с группами репликации с одним сайтом и несколькими сайтами

Пассивная группа репликации

Пассивная RG состоит из трех VDC-участников. Два виртуальных ЦОД обозначены как активные и доступны для клиентов. Третий виртуальный ЦОД назначается пассивным и используется только как цель репликации. Пассивный сайт используется только для целей восстановления и не допускает прямого доступа клиентов. Преимущества геопассивной репликации:

  • Снижение накладных расходов на защиту хранилища за счет увеличения вероятности операций XOR
  • Управление на уровне администратора расположением, используемым для хранилища только для репликации

На следующем рисунке показан пример геопассивной конфигурации, в которой VDC 1 и VDC 2 первичные (исходные) сайты, которые реплицируют свои данные (фрагменты) в цель репликации, виртуальный ЦОД 3:

Рис. 25.    Клиентский доступ и пути репликации для геопассивной группы репликации

Многосайтовый доступ к строго непротиворечивым данным осуществляется с использованием пространства имен, корзины и владения объектами на сайтах-членах RG. Межсайтовые индексные запросы по глобальной сети необходимы, когда доступ к API исходит из виртуального ЦОД, которому не принадлежат требуемые логические конструкции. Поиски в глобальной сети используются для определения официальной версии данных. Таким образом, если объект, созданный на сайте 1, считывается с сайта 2, требуется поиск в глобальной сети, чтобы запросить виртуальный ЦОД владельца объекта, сайт 1, чтобы проверить, являются ли данные объекта, которые были реплицированы на сайт 2, самой последней версией данных. . Если на сайте 2 нет последней версии, он получает необходимые данные с сайта 1; в противном случае он использует ранее реплицированные на него данные. Это показано на следующем рисунке:

Рис. 26.    Запрос чтения к VDC, не являющемуся владельцем, инициирует поиск в глобальной сети VDC, владеющего объектом

В этом примере сайт 1 изначально создал объект и владеет им. Объект был закодирован с затиранием, и соответствующие транзакции журнала записаны на диск на сайте 1. Поток данных для обновления объекта, полученного на сайте 2, выглядит следующим образом:

  1. Сайт 2 сначала записывает данные локально.
  1. Сайт 2 синхронно обновляет метаданные (запись в журнал) с владельцем объекта, сайтом 1, и ожидает подтверждения обновления метаданных от сайта 1.
  2. Сайт 1 подтверждает запись метаданных на сайт 2.
  3. Сайт 2 подтверждает запись клиенту.

Примечание. Сайт 2 асинхронно реплицирует данные Сайта 1, сайта владельца объекта, как обычно. Если данные должны быть переданы с сайта 1 до того, как они будут реплицированы на него с сайта 2, сайт 1 получит данные непосредственно с сайта 2.

Рис. 27.    Обновление одного и того же потока данных объекта в среде с геореплицацией

В сценариях чтения и записи в среде с геореплицацией существует задержка, связанная с чтением и обновлением метаданных и извлечением данных из объекта. сайт владельца.

Примечание. Начиная с ECS 3.4, вы можете удалить виртуальный ЦОД из группы репликации (РГ) в федерации с несколькими ВЦД, не затрагивая виртуальный ЦОД или другие РГ, связанные с ВЦД. Удаление VDC из RG больше не инициирует PSO (постоянное отключение сайта). Удаление VDC из RG инициирует восстановление.

Дополнительную информацию о группе репликации см. в последнем Руководстве администратора ECS.

Геокэширование удаленных данных

ECS оптимизирует время отклика для доступа к данным, хранящимся на удаленных сайтах, путем локального кэширования объектов, считываемых через глобальную сеть. Это может быть полезно для шаблонов доступа к нескольким сайтам, когда данные часто извлекаются с удаленного сайта или сайта, не принадлежащего владельцу. Рассмотрим геореплицированную среду с тремя сайтами, VDC1, VDC2 и VDC3, где объект записывается на VDC1, а реплицированная копия объекта хранится на VDC2. В этом сценарии для обслуживания запроса на чтение, полученного в VDC3, для объекта, созданного в VDC1 и реплицированного в VDC2, данные объекта должны быть отправлены в VDC3 либо из VDC1, либо из VDC2. Геокеширование часто используемых удаленных данных помогает сократить время отклика. Для кэширования используется алгоритм наименее использовавшегося. Размер геокэша корректируется, когда аппаратная инфраструктура, такая как диски, узлы и стойки, добавляется к геореплицированному SP.

Поведение во время сбоя сайта

Временный сбой сайта (TSO) обычно относится либо к сбою подключения к глобальной сети, либо к сбою всего сайта, например, во время стихийного бедствия. ECS использует механизмы пульса для обнаружения и обработки временных сбоев сайта. Доступ клиента и доступность операций API на уровне пространства имен, сегмента и объекта во время TSO регулируются следующими параметрами ADO, установленными на уровне пространства имен и сегмента:

  • Выкл (по умолчанию) — во время временного сбоя поддерживается строгая согласованность.
  • Вкл. — в конечном итоге разрешен постоянный доступ во время временного отключения сайта.

Согласованность данных во время TSO реализована на уровне корзины. Конфигурация задается на уровне пространства имен, который задает параметр ADO по умолчанию для ADO во время создания нового сегмента. и может быть переопределен при создании нового сегмента; это означает, что TSO можно настроить для одних сегментов, а не для других.

Доступ во время простоя (ADO) не включен

По умолчанию ADO не включен, поддерживается строгая согласованность. Все запросы клиентского API, для которых требуется авторитетное пространство имен, данные ведра или объекта, но которые временно недоступны, завершатся ошибкой. Объектные операции чтения, создания, обновления и удаления, а также сегменты списка, не принадлежащие онлайн-сайту, завершатся ошибкой. Кроме того, операции создания и редактирования корзины, пользователя и пространства имен также завершатся сбоем.

Как упоминалось ранее, первоначальным владельцем сегмента, пространства имен и объекта является сайт, на котором ресурс был впервые создан. Во время TSO некоторые операции могут завершиться сбоем, если сайт-владелец ресурса недоступен. Основные операции, разрешенные или запрещенные во время временного сбоя сайта, включают:

  • Создание, удаление и обновление корзин, пространств имен, пользователей объектов, поставщиков аутентификации, RG и сопоставления пользователей и групп NFS не разрешены ни на одном сайте.
  • Перечисление сегментов в пространстве имен разрешено, если сайт владельца пространства имен доступен.

HDFS/NFS позволяет корзинам, принадлежащим недоступному сайту, быть доступным только для чтения.

ADO включено

В корзине с поддержкой ADO во время TSO служба хранилища предоставляет в конечном итоге согласованные ответы. В этом сценарии операции чтения и (необязательно) записи со вторичного (не принадлежащего) сайта принимаются и учитываются. Кроме того, запись на вторичный сайт во время TSO приводит к тому, что вторичный сайт становится владельцем объекта. Это позволяет каждому виртуальному ЦОД продолжать чтение и запись объектов из сегментов в общем пространстве имен. Наконец, новая версия объекта становится авторитетной версией объекта во время согласования после TSO, даже если другое приложение обновляет объект на виртуальном ЦОД владельца.

Несмотря на то, что многие операции с объектами продолжаются во время отключения сети, некоторые операции не разрешены, например создание новых корзин, пространств имен или пользователей. Когда сетевое соединение между двумя виртуальными ЦОД восстанавливается, механизм пульса автоматически обнаруживает соединение, восстанавливает обслуживание и согласовывает объекты из двух виртуальных ЦОД. Если один и тот же объект обновляется как в VDC A, так и в VDC B, копия на VDC, не являющемся владельцем, является заслуживающей доверия копией. Таким образом, если объект, принадлежащий VDC B, обновляется как в VDC A, так и в VDC B во время синхронизации, копия в VDC A будет сохраненной достоверной копией, а другая копия не будет ссылаться и будет доступна для пространства. мелиорация.

Если более двух VDC являются частью RG, и если сетевое подключение между одним VDC и двумя другими прерывается, то операции записи/обновления/владения продолжаются так же, как и с двумя VDCS; однако процесс ответа на запросы чтения более сложен, как описано ниже.

Если приложение запрашивает объект, принадлежащий виртуальному ЦОД, который недоступен, ECS отправляет запрос на ВДЦ с дополнительной копией объекта. Однако копия вторичного сайта могла подвергнуться операции сжатия данных, которая представляет собой операцию XOR между двумя разными наборами данных, которая создает новый набор данных. Следовательно, VDC вторичного сайта должен сначала получить фрагменты объекта, включенные в исходную операцию XOR, и он должен выполнить операцию XOR этих фрагментов с копией для восстановления. Эта операция вернет содержимое чанка, изначально хранившегося на отказавшем виртуальном ЦОД. Затем фрагменты восстановленного объекта можно собрать и вернуть. При восстановлении фрагментов они также кэшируются, чтобы VDC мог быстрее реагировать на последующие запросы. Обратите внимание, что реконструкция занимает много времени. Чем больше VDC в RG, тем больше фрагментов нужно извлекать из других VDC, и, следовательно, восстановление объекта занимает больше времени.

В случае аварии весь виртуальный ЦОД может стать невосстановимым. ECS рассматривает невосстанавливаемый виртуальный ЦОД как временный сбой сайта. Если сбой является постоянным, системный администратор должен постоянно переключать VDC из федерации, чтобы инициировать обработку отказа, которая инициирует повторную синхронизацию и повторную защиту объектов, хранящихся на отказавшем VDC. Задачи восстановления выполняются как фоновый процесс. Вы можете просмотреть ход восстановления на портале ECS.

Дополнительный параметр сегмента доступен для ADO только для чтения (RO), который гарантирует, что право собственности на объект никогда не изменится, и устраняет вероятность конфликтов, которые в противном случае вызывались бы обновлениями объектов как на неисправных, так и на онлайн-сайтах во время временного сбоя сайта. Недостаток RO ADO заключается в том, что во время временного отключения сайта невозможно создать новые объекты и обновить существующие объекты в корзине до тех пор, пока все сайты не вернутся в оперативный режим.