Как обозначаются шины всесезонные: Что такое вcеcезонные шины?- Мы знаем!
Содержание
Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин
Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.
Подобрать шины / каталог шинРасшифровка маркировки шин.
195/65 R15 91 T XL
195 — это ширина шины в мм.
65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».
Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто).
Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.
R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.
15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.
Таблица индексов нагрузки шины:
T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.
Таблица индексов скорости:
Маркировка американских шин:
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)
31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
XL или Extra Load
M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.
All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC.
Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции.
Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).
Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора.
DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).
Подобрать шины / каталог шинВсесезонные шины — маркировка обманчива!
При выборе шин для автомобиля водители доверяются маркировке производителя, которая сообщает об основных характеристиках резины, в том числе и о сезоне ее эксплуатации. В действительности всесезонная резина не предназначена для эксплуатации в зимнее время года в условиях российской зимы. Как же так? Ведь многие водители уверены, что всесезонку с приходом холодов менять не нужно? Эта уверенность и становится причиной аварий, которых могло и не быть, установи владелец машины нормальную зимнюю резину. Давайте подробнее разберемся в том, почему езда на шинах «all season» по зимним российским дорогам аварийно опасна.
Причина кроется в резине, из которой производятся всесезонные шины. Она теряет эластичность уже при температуре -7 градусов, а вместе с ней и все своих характеристики.
Неэластичные, замерзшие и вставшие колом на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Если вы сравните всесезонные и зимние шины одного и того же производителя, например, BF Goodrich, то заметите, что зимние отличаются особым составом резиновой смеси, выключающим специальные добавки, которые позволяют сохранить эластичность даже в суровые морозы. Всесезонная резина эластична только при плюсовых температурах. Именно поэтому, несмотря на то, что в маркировке всесезонных шин присутствует значок со снежинкой, они не предназначены для эксплуатации зимой в России. На таких шинах зимнее время можно ездить лишь в странах с мягким климатом, где столбик термометра не опускается ниже ноля. Но если этого аргумента вам недостаточно для того, чтобы удостовериться в непригодности всесезонной резины для зим в России, обратите внимание на протектор всесезонок.
На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в реальности совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега. Ширина и глубина канавок у всесезонок значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались для того, чтобы угодить «и вашим, и нашим». Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы. Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.
Быть может не все так печально и полноприводный внедорожник в состоянии осилить заснеженную дорогу на всесезонных шинах с маркировкой «грязь и снег» (M+S)?
Увы, и здесь ответ отрицательный. Тормозные и разгонные свойства, управляемость и предсказуемость при маневрах, проходимость по снегу и льду — по всем этим и другим параметрам всесезонная резина проигрывает зимней, не зависимо от того на какую марку авто она установлена.
К сожалению, создать идеальную всесезонную резину, которая вела бы себя безупречно и летом, и зимой, до сих пор не удалось ни одному производителю. Означает ли это, что всесезонные шины бесполезны? Вовсе нет. Универсальная резина, используемая летом, превосходно показывает себя и весной, и осенью, когда природа дарит нам сюрпризы в виде грязи, и снежной жижи. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, например такие, как BFGoodrich ALL Terrain T/A . С ними вам будет проще адаптироваться к новым дорожным условиям.
Но в ожидании холодов, всесезонки всё же следует сменить на зимнюю резину, если вы, конечно, заботитесь о своей безопасности.
Рассказать друзьям:
Следущая новость:
Что же такое Runflat: ZP, SSR, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP, Ран Флэт?
Предыдущая новость:
Шины для внедорожников! Ваш выбор?
Все новости
В чем разница между всесезонной шиной, зимней шиной и всесезонной шиной?
Опубликовано 12 сентября 2017 г.
Вы можете спросить: «Если это всесезонная шина, можно ли ее использовать зимой? Если это зимняя резина, можно ли ее использовать только зимой? Что значит всепогодный?
Вот для чего мы здесь — чтобы ответить на все ваши вопросы о шинах. Мы собираемся объяснить, что представляет собой каждый тип шин, чтобы вы могли принять обоснованное решение о покупке.
Всесезонная шина
Всесезонная шина предназначена для использования при любой температуре выше 7°C; это означает, что он лучше всего работает в теплом климате – весной, летом и осенью. Резина, из которой изготовлена всесезонная шина, предназначена для извлечения воды и обеспечения сцепления при температуре выше 7°C. Если использовать всесезонную шину при температуре ниже 7°C, то шина станет жесткой и не будет сцепляться с дорогой или отводить лед и снег, что приведет к повышенному риску скольжения.
Зимняя шина
Зимняя шина предназначена для использования при любой температуре ниже 7°C; это означает, что он лучше всего работает в зимние месяцы.
Резина, из которой изготовлена зимняя шина, мягкая и останется мягкой при низких температурах; это означает, что шина будет сцепляться с дорогой и отводить снег и лед при температуре ниже 7°C. Поскольку зимние шины имеют мягкую резину, протектор шины быстро изнашивается, если вы будете ездить на них летом.
Всесезонная шина
Всесезонная шина сочетает в себе лучшие свойства зимней и всесезонной шины. Она изготовлена из более мягкой резины, чем всесезонная шина, поэтому она будет сцепляться при температуре ниже 7°C, а резина у нее более жесткая, чем у зимней шины, поэтому она не изнашивается в летние месяцы так же быстро, как зимняя шина. Всесезонная шина не будет так эффективно сцепляться с дорогой при очень низких температурах, как зимняя шина. Кроме того, всесезонная шина может изнашиваться быстрее в теплую погоду, чем всесезонная. Всесезонная шина будет лучше всего работать в местах с умеренной погодой, которая постоянно колеблется около 0°C.
Мы надеемся, что эта информация поможет прояснить ваши вопросы о всесезонных, зимних и всесезонных шинах.
Если вам нужна дополнительная информация, найдите нас на Facebook или Twitter или посетите нас в местном магазине Integra Tire!
Если у вас есть вопросы по поводу того, что вы прочитали на этой странице, обратитесь за дополнительной информацией к ближайшему дилеру Integra Tire. Мы стремимся помочь нашим клиентам сделать лучший выбор, чтобы их автомобили были в отличной форме и чтобы их семьи были в безопасности.
О нас
Integra Tire Canada — это сеть независимых дилеров шин, автомобилей и техобслуживания по всей Канаде, основанная в 2008 году. Но что нас отличает? Наша приверженность истинно местной философии — наше бесконечное стремление к совершенству каждый день для наших сообществ. Все наши магазины по всей Канаде могут выглядеть немного по-разному снаружи, но внутри мы всегда одинаковы — полны низовых ценностей и заботливых местных жителей.Поделитесь этим ресурсом
Теги ресурсов: Всесезонные шины , Вся погода , холодная погода , зимние шины
Всесезонные и всесезонные шины — Les Schwab
Правильный комплект шин на вашем автомобиле необходим для безопасного вождения в любое время года.
В зависимости от того, где вы живете и с какой погодой вы сталкиваетесь, набор всепогодных или всесезонные шины могут быть идеальными для круглогодичного сцепления и контроля. Давайте рассмотрим различия между этими двумя типами шин, чтобы помочь вам решить, какие из них подходят именно вам.
Несколько слов о зимних шинах
Если вам часто приходится сталкиваться с суровой зимней погодой, в том числе с сильным снегом и обледенелыми дорогами, зимние шины (также называемые зимними шинами) могут обеспечить наилучшее сцепление с дорогой. Это связано с тем, что зимние шины созданы специально для оптимальной работы на зимних дорогах из специальной резины, которая остается гибкой при температуре до 40ºF. Кроме того, глубокий, широкий и зубчатый протектор зимних шин помогает сохранить сцепление с дорогой, в то время как каналы отводят воду от шин.
Ищете еще больше тяги? Многие зимние шины имеют шипованные варианты, обеспечивающие лучшее сцепление на льду.
Подробнее читайте в нашей статье «Как выбрать зимние шины».
Несмотря на то, что они хорошо работают на снегу и льду, зимние шины не рекомендуются для круглогодичного использования. Вот где всесезонные и всесезонные шины превосходны.
Почему всесезонные шины так популярны
Всесезонные шины очень популярны благодаря разнообразию и выбору. Существует множество всесезонных шин на выбор, которые могут помочь вам получить желаемые преимущества от ваших шин. Кроме того, всесезонные шины обеспечивают водителям оптимальный срок службы протектора, хорошее сцепление с дорогой в дождь, тихую и комфортную езду, а также обеспечивают сцепление с грязью и легким снегом, если они имеют рейтинг M+S. Пока температура остается на уровне 40º F или выше, все в порядке.
Однако всесезонные шины не оптимизированы для зимнего вождения и не рекомендуются для тяжелых снежных условий. Когда температура падает, резина всесезонных шин твердеет, увеличивая тормозной путь и снижая управляемость.