Как самому зашиповать резину в домашних условиях: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см² площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

• Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
• Наденьте покрышку на торец доски.
• Возьмите оправку в левую руку.
• Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
• Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
• Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
• Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
• Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей

Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры

Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Как поставить шипы на резину велосипеда своими руками?

Содержание

1. Как поставить шипы на резину своими руками?
2. Резина с крупным протектором
3. Резина с мелким протектором
4. Кусочки цепи для шипования
5. Рекомендации по выполнению шипования резины
6. Отзывы велосипедистов

Использование шипованной резины дает возможность не скользить по льду и более комфортно перемещаться в плохие погодные условия.

Однако бывают случаи, когда шипы теряются, а резина еще в хорошем качестве. Для восстановления изделий необходимо знать, как поставить шипы на резину своими руками.

Как поставить шипы на резину своими руками?

Метод шиповки велосипедных покрышек зависит от вида резины и условия, в которых велосипед будет использоваться.

Резина с крупным протектором

Для того чтобы сделать шипованную резину в домашних условиях, необходимо подготовить покрышки, имеющие глубокий протектор и саморезы небольших размеров (наиболее часто используются саморезы для дерева).

Когда составляющие подготовлены, необходимо выполнить следующие действия:

• на обратной стороне покрышки, используя маркер, необходимо  указать места, в которых будут поставлены шипы;
• с помощью сверла на 3 мм сделать отверстие для шипа;
• используя отвертку, вкрутить саморез в отверстие, при этом шип не должен торчать в сторону, а размещаться под углом 90 градусов;
• саморез следует вкручивать сразу после работы сверлом;
• после того как все шипы будут установлены, необходимо, используя специальную армированную ленту, проклеить внутреннюю часто покрышки для предотвращения выпадения шипов во время езды;
• проверить покрышку и установить ее на велосипедное колесо.

Такой тип монтажа не занимает большое количество времени. Чаще всего шипы устанавливаются на равном расстоянии друг от друга.

Резина с мелким протектором

Для изготовления резины следует подготовить покрышки с мелким рисунком и небольшие болтики с гайками. Болты должны быть длиной не более 1,5 см.

Чтобы сделать такой тип шипованной резины, следует выполнить следующий алгоритм действий:

• снять покрышки с велосипедного колеса;
• на внутренней части покрышки нанести с помощью белого маркера места, в которых будут установлены шипы;
• используя сверло 2-3 мм., сделать отверстие и закрутить болт. Следует помнить, что сверло должно быть меньшего диаметра, чем болт. Болт должен вкручиваться в резину с усилием;
• закрутить гайку на болт с наружной стороны;
• провести такую процедуру со всеми болтиками;
• внутрь покрышки необходимо просолить армированную ленту для дополнительной фиксации;
• установить покрышку на колесо.

При шиповке покрышек таким образом, необходимо сверлить отверстия посредине. Края и часть, которая располагается ближе к ободу, не используется.

Кусочки цепи для шипования

Для выполнения такого виды шипования велосипедных шин может использоваться старая велосипедная цепь или другой тип мелкой цепи по усмотрению велосипедиста.

Наиболее часто такая методика применяется для дисковых тормозов на велосипеде, однако по желанию может применяться для всех видов велосипедов.

Для монтажа кусочков цепи следует выполнить действия:

• снять колесо вместе с покрышками с велосипеда. В отличие от первых вариантов покрышки не снимают;
• используя метр, отмерить необходимый размер цепи. Длина цепи должна составлять длину обхвата покрышки и велосипедного обода;
• сделать заготовки цепи необходимой длины;
• используя прочную проволоку или специальные зажимы, закрепить концы цепочки в области обода, так чтобы цепь плотно прилегала к покрышке;
• располагать цепь следует на равном друг от друга расстоянии;
• установить колеса на место и проверить их нормальное функционирование.

Такой метод используется намного реже, нежели два первых. Однако намного проще и не требует длительного монтажа.

Рекомендации по выполнению шипования резины

Чтобы шипованная велосипедная резина прослужила длительное время, следует соблюдать советы профессионалов:

• для того чтобы саморезы прослужили более длительное время, следует использовать грунтозацепы перед вкручиванием;
• отверстия необходимо сверлить тонким сверлом на больших оборотах;
• при использовании шипованной резины не следует перекачивать колеса, так как это снижает результативность от применения шипов;
• точащие саморезы необходимо немного срезать, оставляя не более 5 мм;
• для использования болтов необходимо шайбы выбирать высотой не более 1 см;
• при отсутствии армированной ленты можно использовать старую камеру, разрезанную вдоль;
• использовать цепь для покрышек рекомендовано для тонких колес. На широкой покрышке необходимо использовать шипы;
• применение шипов не подходят для бескамерных шин, это снижает их герметичность и приводит к непригодности устройство;
• цепь может использоваться только на одном колесе, предпочтительно на заднем. Это поможет более комфортно ездить по льду.

Соблюдение рекомендаций позволяет предотвратить частые ошибки и не испортить шину. Во время шипования не следует спешить и внимательно следить за расположением шипа в резине.

Отзывы велосипедистов

Качественная резина на велосипед стоит дорого, поэтому решил самостоятельно обновить имеющуюся шину с глубоким рисунком. Приобрел в строительном магазине саморезы и вкрутил. Вкручивал непосредственно в рисунок. Получилось неплохо, однако необходимо постоянно следить за состоянием шипов. Также имеется риск, что шип может повредить камеру.

Оценка:

Максим

Использовал в качестве материала тонкую цепочку, которую приобрел в строительном магазине. Во время езды по льду качественно служит, однако есть один минус — цепочка постоянно рвется. А чтобы ее восстановить, необходимо использовать новые кусочки, в противном случае проблема будет постоянно возникать.

Оценка:

Владимир

Считаю, что такой метод экспериментирования вредит не только камере, но и самому колесу. Лучше приобрести готовый товар и не экономить на собственной безопасности.

Оценка:

Олег

Правильно установленные саморезы не только будут качественно служить, но и обезопасят человека во время перемещения в зимний период. Если саморезы стираются их всегда можно обточить или заменить на новые.

Оценка:

Андрей

Наиболее качественной цепью для такой процедуры является велосипедная, однако для такой процедуры пришлось скупать на рынке дополнительно старые цепи, одной недостаточно даже на одно колесо.

Оценка:

Святослав

С наступление зимы многие велосипедисты начинают использовать различные методы для безлопастного и комфортного перемещения по льду и в снег. Одним из проверенных методов является шипованная резина. Если человек не желает тратить денежные средства на приобретение такого товара, изготовить такие покрышки можно самостоятельно.

Сборка самодельных шипованных шин для ДВС. [Поколение 3]

• 11 февраля 2013 г. — 8:35
• Опубликовано в Блоги, Технические статьи, Зимние ледовые гонки

Возможно, вы не в курсе, но здесь, в Висконсине, озера зимой замерзают, что дает нам большую открытую площадку для создания собственной гоночной трассы. Большинство из нас начинали с использования обычных зимних шин, но по мере того, как мы влюблялись в этот вид спорта, мы становились более серьезными. Мы начали производить шипованные шины из наших старых, изношенных гоночных шин с лета. Каждый год мы находим новые способы улучшить наши нынешние шипованные шины. Более длинные шипы, больше шипов, новые шины, заточка шипов, список можно продолжить….

Вот изготовление моей последней шипованной шины.

Во-первых, давайте взглянем на мои старые шпильки четырехлетней давности:

В этих старых шпильках использовались болты класса 8 длиной 1 дюйм и диаметром 1/4 дюйма, и на каждую шину приходилось около 160 болтов.

Теперь, со старым, с новым.

Для начала я куплю 4 новые всесезонные шины Fuzion UHP. Наличие протектора лучше для случаев, когда на льду лежит немного снега. Некоторые использовали зимние шины, но 2 вещи удерживали меня от этого маршрута. 1, цена, и 2, зимние шины обычно имеют мягкую боковину. Мягкие боковины хороши при низком сцеплении, но я думаю, мы все знаем, что они будут иметь немного большее сцепление, чем то, для чего были разработаны зимние шины.

Начать бурение. Используя сверло размером 1/4 дюйма, я начал сверлить 260 отверстий в каждой шине. После того, как проделаны отверстия (по определенной схеме), продавливаем болты (не так просто, как кажется, приготовьтесь к тому, что ладонь будет болеть) с помощью дрели/удара. На этот раз вместо болтов меньшего размера, таких как старые шпильки, мы используем болты 5/16 дюйма и длину 1,5 дюйма. Больший диаметр придает болтам большую прочность, так как болты меньшего размера отламывались при длине всего 1,25 дюйма.

Сборочная линия и несколько очень хороших друзей действительно ускорят этот процесс.

Затем, используя другую шайбу, надеваем нейлоновые контргайки и затягиваем до тех пор, пока протектор немного не деформируется. Это важно, если недостаточно затянуть, шины будут протекать.

Теперь, когда мы провели несколько ночей в гараже и на всех шинах есть болты, мы начинаем процесс заточки. С помощью точилки для снегоходов мы перебираем каждый болт (да, 260 X 4) и ставим на нем хорошую точку. Заточка чрезвычайно важна, незаточенные болты будут (как мы это называем) гладкими и не вгрызаемся в лед.

И теперь следующие 2 недели вы будете плакать каждый раз, когда увидите дрель. Но оно того стоит. Сцепление, предлагаемое этими шинами, является выдающимся. Несколько журналов Traqmate показывают устойчивую боковую нагрузку в 1,2 г. На некоторых трассах можно проехать на 100%, шипы имеют такое сильное сцепление, что фактически снижают обороты даже при 100% дроссельной заслонке.

Обновление сезона 2015 г. —
Шины по-прежнему отлично держатся. Они начали немного больше протекать, поэтому мы проверили каждый болт и затянули их. Это ОЧЕНЬ помогло! Потерял 1 psi каждые 15 минут до 1 psi каждые 4 часа. Мы также хотели увеличить сцепление сзади. Было трудно не отставать от полноприводных автомобилей на крутых/медленных трассах.

Слева оригинальные 260 шпилек (передние колеса), справа дополнительные 54 шпильки (задние колеса).

Несколько фотографий с ними —

Сколько льда они могут измельчить одним быстрым пончиком:

Информацию о мероприятиях Ice-RallyX можно найти на сайте www. cwscc.com.

Наслаждайтесь этим видео Ice-RallyX от BoostedFilms:

Как удалить шипы с шин в домашних условиях: готовьтесь к лету

Хотите снять шипы с зимних шин, чтобы ездить на них летом? Это быстрая и относительно недорогая работа в любом шиномонтаже, но вы можете снять шипы дома и сэкономить немного денег.

Мы расскажем вам обо всем, что вам нужно знать об удалении шипов из шин, включая инструменты, которые вам понадобятся для работы. Сделав это, вы почувствуете облегчение, что не потратили деньги на удаление шпилек профессионалом.

Как вынуть шипы из зимних шин

Вот как вынуть шипы из шин. Это должно занять час или два . Общее время, которое вы потратите, зависит от того, насколько затянуты шпильки, и от вашего опыта снятия и установки колес.

1. Подберите правильный инструмент

В автомагазинах используется специальный инструмент для удаления шипов  , чтобы вынимать шипы с наименьшим возможным усилием и без повреждения шины. Если это не то, что вам понадобится в будущем, сэкономьте немного денег и используйте инструмент, который у вас уже есть дома.

Вы можете использовать небольшую отвертку с плоской головкой  или острогубцы . Если у вас нет ни того, ни другого, вы можете использовать небольшой нож, но вы должны быть особенно осторожны, чтобы не проколоть шины. Для новичков безопаснее использовать такой инструмент, как плоскогубцы, которые поднимают шпильки, а не выкапывают их.

2. Снимите колесо

Некоторые люди предпочитают работать со своими шинами, пока они еще находятся в автомобиле, но это излишне усложняет процесс. Это также может быть более опасным, и вам нужно будет переместить автомобиль, чтобы добраться до всей шины.

Снятие колеса даст вам больше места для работы и позволит лучше держаться за шипы. Используйте домкрат, чтобы поддерживать автомобиль. С помощью гаечного ключа снимите колесо и установите его на землю.

Многие люди считают, что лучше всего держать руль между ног. Таким образом, у вас будет достаточно места, и вы сможете использовать силу верхней части тела.

3. Нанесите смазку

Нанесение смазки на шипы поможет вам ослабить резину и вынуть шипы с меньшими усилиями. Вам не нужно ничего покупать в магазине; распылите мыльную воду на шины или нанесите немного средства для мытья посуды непосредственно на шину, не разбавляя его.

Избегайте жирных смазок и WD-40, так как они могут сделать ваши шины скользкими на дороге и подвергнуть вас опасности. Они могут прилипать к резине, что затрудняет вымывание этих химикатов. Эти типы смазочных материалов также могут со временем повредить резину шины.

4. Вытащите их

Нанесите немного смазки прямо на шину и возьмите нужный инструмент. Чтобы вынуть шпильки, в зависимости от того, какой вариант вы выбрали, выполните следующие действия:

Плоскогубцы с тонкими губками

Возьмите плоскогубцами шпильку за кончик и поднимите ее. Узкая пара электрических плоскогубцев идеально подойдет для этой работы.

Возможно, что шип не выйдет легко, потому что его нижняя часть находится внутри протектора. В этом случае вы можете попробовать надавить на шпильку, прежде чем тянуть, и осторожно повернуть, чтобы ослабить ее.

Инструмент для снятия шпилек

Инструмент для снятия шпилек имеет круглый наконечник, предназначенный для обхода шпильки и ее снятия. Чтобы использовать его, вам нужно только поместить его на шину и осторожно ввести инструмент под шип. Затем слегка поверните его и отодвиньте в сторону, чтобы вытащить шпильку.

Обратите внимание, что шипы часто находятся на удивление глубоко внутри резины, особенно на массивных внедорожниках и вездеходных шинах. Вы должны вставлять инструмент достаточно глубоко, стараясь не повредить протектор слишком сильно.

Отвертка с плоской головкой

Если вы работаете с отверткой или небольшим ножом, вставьте наконечник вдоль стороны шпильки, пока не дойдете до дна. Вы должны заметить, когда дойдете до края шпильки. Затем поверните инструмент на угол 45 градусов, чтобы он попал под край. Осторожно поднимите его, чтобы вытолкнуть шпильку.

Эта техника может потребовать некоторой практики, но вы освоите ее после нескольких попыток.

5. Проверьте протектор

Осмотрите шину перед тем, как поставить колесо обратно на автомобиль. Убедитесь в отсутствии проколов или других повреждений, а также в том, что давление воздуха в норме.

Если вы подозреваете проколы в шине, вы можете проверить ее. Распылите еще немного мыльной воды, которую вы использовали в качестве смазки, прямо на протектор. Приложите небольшое давление и посмотрите, не образуются ли на поверхности пузырьки.

Эту проверку сложнее выполнить на шинах для грузовиков и внедорожников, поскольку их блоки протектора глубже. В этих случаях у вас также есть возможность погрузить колесо в воду, чтобы проверить, выходит ли воздух.

6. Установите колесо обратно

Пришло время снова установить колесо, перейти к следующему и повторить процесс. Когда вы закончите, не забудьте правильно закрепить зажимные гайки.

Можно ли ездить на шипованных шинах летом?

Летом нельзя ездить на шипованной резине. Хотя они обеспечивают сцепление и улучшенное сцепление на снегу и льду, они не идеальны в жаркую погоду.

Резина зимних шин более мягкая и сохраняет свою эластичность даже при низких температурах. Однако для лета они слишком мягкие, а в тепле протектор изнашивается быстрее.

Производители разрабатывают зимние шины, шипованные или нет, с большими блоками протектора для сцепления с ламелями, чтобы сохранить их гибкость. У них также есть глубокие каналы, которые помогают воде вытекать. Это делает их лучше для тех суровых условий, когда вам нужно дополнительное сцепление.

Шипованные шины создают шум на дороге, и их использование круглый год снижает расход топлива.

Также шипы разъедают дороги. Вот почему некоторые штаты не разрешают использовать шипованные шины на своих дорогах летом или вообще. Прежде чем отправиться в другой штат на своем автомобиле, убедитесь, что его законы допускают использование ваших шин на его дорогах.

Сколько стоит удаление шипов с шин?

Удаление шипов из шин — одна из самых дешевых операций в шиномонтаже, потому что это очень простой процесс. Это не должно стоить вам намного больше, чем от 30 до 40 долларов за весь комплект шин.

Можно ли заменить шипы в шипованной шине?

Нет, никогда не пытайтесь заменить шипы на шипованной шине. Также лучше всего шиповать только новые шины, чтобы обеспечить их безопасность. Шипы лучше всего прилипают к шине, когда резина свежая и на ней нет мусора.

Почему давление в шинах падает на морозе?

Шины теряют давление воздуха, когда температура падает зимой, потому что при охлаждении воздух сжимается в меньшем объеме. Это не означает, что ваши шины теряют воздух, и, как правило, вам не о чем беспокоиться, но зимой вы можете захотеть накачать больше воздуха в шины.

Как долго служат шипы на шинах?

В зависимости от конкретных условий, в которых вы ездите, шипы на ваших шинах должны прослужить от 20 000 до 30 000 миль. На этот раз у ведущих шинных брендов шипованная резина может прослужить в два раза дольше. Когда шипы изношены, проверьте протектор, чтобы убедиться, что он все еще достаточно глубокий для безопасного движения после снятия шипов.

Влияют ли шипованные зимние шины на расход бензина?

Да, шипованные зимние шины позволяют сократить пробег на полном баке. Вот почему, если вы живете в штате с зимней погодой, наличие двух комплектов колес на самом деле является вариантом экономии денег. Вы получите больше от вашего бензина и ваших шин, используя соответствующий погоде комплект для каждого сезона.

Сколько шипов в шине?

Обычно шипованная зимняя шина имеет от 60 до 120 шипов.