Какие диски лучше кованые или литые: Кованые или литые диски. Что лучше и легче? Какая у них разница. Плюс подробное видео

Какие диски лучше: кованые или литые

Водителям сегодня предлагается огромный выбор марок автомобилей, и еще, куда больший выбор дисков. Это и штампованные, и легкосплавные модели с различным дизайном, отличающиеся по цвету, рисунком и стоимостью. Наибольшее внимание приковано к легкосплавным дискам: литым и кованым. Они пользуются спросом у водителей всех типов и марок автомобилей, но перед покупкой большинство из нас задают вопрос, так какие диски лучше – кованые или литые. Читайте отзывы, советы экспертов. Обязательно ознакомьтесь с особенностями каждого из видов, это поможет сделать правильный выбор. Мы постараемся остановиться на самых важных моментах, чтобы выяснить и выделить преимущества и недостатки каждого вида.

Особенности литых дисков: плюсы и минусы

Повышенный спрос к литым дискам обусловлен их небольшим весом и доступной стоимостью. Они действительно легче стальных, но тяжелее кованых. Большой выбор дизайна – один из факторов, влияющих на выбор именно литых дисков. Благодаря техническим и качественным характеристикам производителям предоставляется больше возможностей при разработке дизайна. Их можно приобрести с одинарными, двойными, и даже с десятью спицами. При этом формы и рисунок у каждого диска может отличаться. Такое разнообразие не оставило равнодушными ценителей моды.

При производстве литья используются преимущественно алюминиевые и магниевые сплавы, реже титан (возрастает стоимость). Главная особенность этих материалов – они не поддаются коррозии, но в отличие от стали считаются более хрупкими.

За счет снижения веса колес обеспечивается комфорт при движении авто, им становится легче управлять, автомобиль может совершать маневры без дополнительных усилий со стороны водителя. Снижается нагрузка на подвеску, что положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля.

Литые диски не гнутся, но при сильном боковом ударе они трескаются – это один из основных недостатков. Если кованые диски можно восстановить, то литье тяжелее поддается ремонту.

Качество зависит от выбранного материала и технологии производства. Известные производители не раскрывают всех секретов, но по имеющемуся ассортименту можно смело говорить о высокой точности и надежности выбранной технологии. Не секрет, что чаще для их изготовления используют алюминий, добавляя к нему другие цветные металлы. В этот момент на качество будет влиять строгое соблюдение технологий при изготовлении, чистота и процентное содержание сплавов. Также уделяется немаловажное внимание выбранной форме и качеству обработки дисков специальными лакокрасочными и порошковыми покрытиями.

В процессе окисления на поверхности литого диска образуется тонкий слой окиси – пленка, защищающая изделие от коррозии и механического воздействия песка, гравия и других предметов и веществ. Поэтому покрытие литого диска порадует высокими показателями прочности к воздействию химических соединений, которыми не редко обрабатываются дороги (особенно в зимние месяцы).

Обобщая информацию, можно сделать вывод, что литые диски являются универсальными, подходят для любой марки автомобиля. Они имеют небольшой вес, что весьма положительно влияет на управление автомобилем и помогает сохранить и продлить срок эксплуатации подвесным системам. Единственным недостатком, который можно исключить аккуратным и внимательным водителям, это их чувствительность к сильным ударам. Литые диски не нуждаются в установке колпаков, всегда имеют презентабельный вид.

Кованые диски: качественные характеристики и особенности

С появлением на рынке кованых дисков многие ошибочно считали, что они изготавливаются при помощи ковки и с применением гидравлического молота и силы. Нет, диски ничего не имеют общего с процессом ковки. Для их производства используются специально заготовленные формы, алюминиевые и магниевые сплавы. Полученные формы обязательно проходят процесс закаливания. Изделия получают из цельного куска сплава с применением молота, оборудованного гидравлическим приводом. В обязательном порядке диск шлифуется, выравнивается и полируется. Одной из особенностей технологии производства кованых дисков – целенаправленное старение металла перед его термостойкой покраской. Это позволило увеличить срок службы изделия, сделать его прочным и способным выдерживать удары. Разработанная технология производства позволяет улучшить качественные характеристики дисков, сохранив при этом невысокий вес.

В сравнении с литыми дисками, кованые модели легче, по утверждению производителей на 30%. Кованые по прочности и устойчивости к сильным нагрузкам и ударам выигрывают перед литыми в случае бокового столкновения. Получается, что они объединили в себе преимущества стальных штампованных и литых дисков.

Малый вес, прочность, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям – идеальный вариант. Но есть одна деталь – они самые дорогие на рынке. Кованый диск всегда можно восстановить (конечно, если его не по кускам привезли в мастерскую), они выпускаются в различных цветах, можно выбрать дизайн, подходят к любому авто.

Факт, что кованые диски выдерживают удары, можно отнести не только к преимуществам. Ведь сила удара есть, и она должна оказывать воздействие. В случае с ковкой, удар принимает на себя подвеска. Поэтому водитель в любом случае должен стараться избегать ударов, аварийных ситуаций.

Вывод: выбор всегда за автовладельцем

Из имеющихся особенностей сложно сделать однозначный вывод. Нельзя сказать, что литые диски хуже кованых, или наоборот. К выбору необходимо подходить с практической точки зрения, учитывая финансовые возможности, стиль вождения, класс и марку авто, состояние дорожного покрытия и в какое время года Вы планируете ездить с этими дисками.

Ценители моды, ее законодатели, водители, которые трепетно относятся к внешнему виду своего авто, часто подбирают литые и кованые диски, сразу «обувая» их в резину. К примеру, летом литые можно использовать, а зимой, чтобы не нагружать авто сталью, лучше ставить кованые. Если финансовые возможности не ограничивают покупателя, то кованые диски вне конкуренции.

Кованые или литые диски: что лучше? Как отличить?

Литые и кованые диски разительно отличаются ездовыми характеристиками и сроком службы, но внешне очень похожи. Это играет на руку недобросовестным продавцам, которые нередко продают литые диски по цене дорогих кованых моделей. В этой статье мы разберемся в особенностях каждого типа дисков и расскажем как их отличить.

Особенности литых дисков

Литые или легкосплавные диски изготавливаются с применением технологий литья. В качестве сырья в основном используются сплавы алюминия или магния. 

Как изготавливаются литые диски

1. Подготавливаются необходимые сплавы, куда добавляется магний, титан или другие металлы.

2. Полученную смесь отливают в специальную емкость, давая заготовке остыть и обрести форму.

3. Заготовка подвергается воздействию высоких температур для увеличения прочности и улучшения механических свойств.

4. Диск покрывают антикоррозийным покрытием или хромируют.

Литье преследует важную цель — снижение общего веса диска без потери прочности. Использование одного алюминия не дает такого эффекта, но добавление других металлов и качественная термообработка способствуют повышению характеристик прочности и сопротивляемости деформации.

Преимущества литых дисков

Невысокая цена.Простой процесс производства делает литые диски доступнее, чем кованые модели.

Разнообразие моделей. Литье открывает больше возможностей для дизайнерской реализации. Они выглядят привлекательно и стильно, а хромированные литые диски — обязательный атрибут премиального автомобиля.

Защита от коррозии. Сам по себе алюминий меньше подвержен окислению, поэтому литые диски достаточно долговечны.

Недостатки литых дисков

Сложность ремонта. Литой диск при сильном ударе чаще раскалывается или дает трещину. Повреждения сложно восстановить и долговечность литых дисков сильно зависима от качества дорожного покрытия.

Взаимозаменяемость. Каждая модель имеет внешние различия, поэтому при выходе из строя одного из дисков, сложно подобрать похожую модель на замену.

Зависимость от температуры. Диски, изготовленные по технологии литья, сильнее подвержены воздействию низких температур. При длительных морозах они становятся хрупкими.

Особенности кованых дисков

В производстве кованых дисков применяют как стандартную штампованную ковку, так и литье. Кованые модели внешне похожи на литые, но превосходят их в характеристиках прочности и весе.

Как изготавливаются кованые диски

1. Сплав алюминия и других металлов заливают в специальные цилиндры, создавая продолговатые брусья.

2. Полученные заготовки пялится на несколько частей и отправляются под пресс.

3. Заготовка отбивается под прессом с разных сторон, благодаря чему в структуре металла практически нет пузырьков воздуха.

4. Далее в полученном диске формируют обод и высверливаются отверстия для крепежей.

5. Диски покрываются защитой от коррозии

Преимущества кованых дисков

Высокая прочность. Кованые диски прочнее литых из-за мелкозернистой структуры металла. При попадании заготовки под пресс уменьшается количество пузырьков воздуха, которые неизбежно образуются при литье.

Легкий вес. Кованые колеса легче литых на 15-20% за счет более тонких стенок, чего возможно достичь благодаря высокой прочности материала.

Долговечность. Кованые модели не гниют и не ржавеют благодаря особенности металлов и защитному покрытию. 

Недостатки кованых дисков

Высокая цена. Кованые диски самые дорогие из-за технологической сложности процессов производства. За хорошее качество приходится платить в среднем на 20% больше, чем за литые аналоги.

Небольшой выбор моделей. Кованые диски не обладают таким разнообразием моделей, как литые. Для внедрения нового дизайна приходится менять часть технических процессов ковки, что сложнее реализовать в отличии от обычного литья.

Как отличить литой диск от кованого

Благодаря одинаковой структуре металла кованые и литые модели внешне очень похожи. Но существует несколько способов, которые помогут легко отличить их друг от друга.

Для чего это нужно?

Способность различать разные типы дисков обезопасит от нечестных продавцов, которые иногда выдают литую модель за более качественную — кованую.

Основные отличия кованых и литых дисков

• Кованый диск легче литого. Например, кованая модель диаметром 15 дюймов весит 5 кг, а литая — 8 кг. Разница в весе обусловлена разным размером стенок. Для повышения прочности литую модель делают толще, поэтому увеличивается и масса.

• Кромка литого диска имеют неровную структуру. Этот эффект неизбежно проявляется при литье. Кованые диски проходят дополнительную обработку прессом и не имеют такой особенности.

• Маркировка кованых дисков наносится с помощью штамповки, поэтому все надписи имеют вдавленную форму. Маркировка литых дисков выпуклая.

• Спецификация кованого диска содержит маркировку «forged». 

Что лучше выбрать?

Если позволяет бюджет, делайте выбор в пользу кованых дисков. Они наиболее прочные и надежные, но их цена в среднем на 50-60% выше, чем у литых. Однако более легкий вес кованых моделей позволит эффективнее экономить топливо, что в сочетании с долгим сроком службы поможет отбить часть потраченных денег.

Июнь, 2021. Автор статьи: Иван Жеков

Литые, литьевые и кованые диски

Качество. Безопасность. Производительность. Когда дело доходит до выбора рабочих колес для продажи, как покупатель, вы хотите, чтобы продукт понравился конечному потребителю, а также продукт, который представлял бы вашу компанию в лучшем свете.

Так чего же хочет потребитель? И что принесет наибольшую пользу вашей компании?

Исходя из нашего опыта компаний, с которыми мы работали, они отдают приоритет качеству и безопасности, сокращению сроков производства и эффективности применения для конечного потребителя.

Есть только одна проблема: мир колес может быть очень запутанным!

Чтобы внести некоторую ясность при выборе колес, в этой статье будут рассмотрены три основных варианта колес и то, как они соотносятся с этими целями с точки зрения прочности, несущей способности, стоимости, применения и времени производства.

Мы будем сравнивать три типа колес:

1. Литые колеса
Колеса Flow Form
2. и
3. Кованые диски

Содержание

Литые колеса 

Начнем с литых колес. Литье легкосплавных дисков является наиболее распространенным методом производства на рынке. Литье — это метод металлообработки, который использовался в той или иной форме на протяжении тысячелетий, когда горячий жидкий металл заливали в форму и давали ему остыть.

Когда дело доходит до производства колес, это важно по нескольким причинам, так как влияет на характеристики, прочность и стоимость колеса.

Чтобы понять, как производство влияет на конечный продукт, давайте углубимся в процесс его изготовления.

Процесс литья колес

1. Сначала алюминиевый сплав заливают в форму одним из двух способов: либо заливают, либо втягивают в форму с помощью вакуума.
2. Затем сплав охлаждается и формуется колесо.
3. Время для последних штрихов: сверление, обрезка и многое другое.

Что у нас за колесо? Колесо, достаточно прочное для основных применений…

• Красивый внешний вид
• Редкие круги по гоночной трассе
• Занятия спортом
• Индивидуальные наряды
• Дизайн всегда важнее прочности,
• Для поездки на пляж в большом внедорожнике или микролитражке

По сути, они предназначены для применения с меньшей несущей способностью.

Причина этого в том, что, хотя литые колеса более распространены, проще в изготовлении и, следовательно, дешевле, они имеют важную точку отказа.

По мере остывания жидкого сплава в форме существует вероятность увеличения пористости или неоднородности металла. Существуют различные способы уменьшить это, но конечным результатом является колесо с меньшей несущей способностью. Эти несоответствия также могут привести к растрескиванию под давлением. Чтобы противостоять этому, необходимо использовать больше материала, что приводит к более тяжелому колесу, чем два других метода производства.

Поскольку литые колеса обычно не обладают достаточной прочностью или легкостью для серьезной работы, для этих целей лучше подходят литые или кованые колеса.

Колеса, формованные методом литья под давлением

В ходе второго производственного процесса создается то, что чаще всего называют колесами, изготовленными методом литья под давлением. Это относительно новый метод, своего рода гибрид кованых и литых колес (хотя его не следует путать с коваными колесами, так как процесс совершенно другой).0003

Колеса, изготовленные методом литья под давлением, имеют более высокую несущую способность (и прочность) и меньший вес по сравнению с литыми колесами.

Давайте разберемся почему.

Колесо «Flow Form» Процесс:

1. Отлейте более тонкое колесо, чем обычно, следуя описанному выше процессу.
2. «Flow Form» ит. Здесь вы берете незаконченное литое колесо и быстро вращаете его на машине, применяя высокую температуру и давление для увеличения ширины колеса.

 

Первым основным преимуществом является более легкий круг, поскольку используется меньше материала. Различные методы формовки потока и производственные процессы приводят к тому, что колесо на 15–25 % легче, чем литое колесо.

Второй — повышенная прочность. Процесс формирования потока сжимает и растягивает металл, изменяя его состав и повышая его прочность на растяжение. Это приводит к повышенной ударопрочности и более высокой грузоподъемности.

Кто больше всего выиграет от формованного колеса?

Литые колеса — отличный вариант для тех, кто хочет что-то более легкое и прочное, чем литые колеса.

На треке, например, меньший вес приводит к меньшей вращающейся массе, что дает преимущество как для большего ускорения, так и для большей эффективности торможения.

Области применения формованных кругов включают;

• Повседневное вождение 
• Обычные гонщики на маленьких машинах
• Высокопроизводительные водители, которым не требуется такая большая грузоподъемность.

Конечно, вы можете ожидать, что литое колесо будет дороже литого из-за технологии и расширенного процесса, использованного при его создании.

Колеса марки литья под давлением

Для обеспечения качества и безопасности на дороге важно тщательно изучить перед выбором уважаемого производителя источник и состав их сплава, а также уникальные методы, которые они используют для литья под давлением. изменить конечный продукт. Пять хорошо зарекомендовавших себя компаний-производителей формовки потока, с которых можно начать, включают:

Konig — Konig, один из самых узнаваемых брендов колесных дисков на вторичном рынке, производит качественные колеса уже почти 40 лет. Автолюбители и мировые OEM-бренды знают их за высокие стандарты производства колес.

Enkei — японская корпорация, основанная в 1950 году. Она известна разработкой одних из самых легких высокопроизводительных колес на рынке. Это все крупнейшие японские производители автомобилей и General Motors на рынке OEM, они также поставляют потребительский автомобильный вторичный рынок, а также команду Формулы 1 McLaren Honda с 19 лет.95.

BBS – Компания BBS, впервые представившая на вторичном рынке свое литое колесо в 1996 году, известна во всем мире своим безупречным качеством. BBS поставляет литые литые диски для многих высокопроизводительных OEM-производителей, включая BMW, Audi, Mercedes и Porsche. Другие заводские гоночные программы, такие как BMW, Ferrari и Ford, выбрали литой продукт литьевой формовки BBS специально для использования на треке.

TSW – Компания TSW, основанная гонщиком Формулы-1, с 19 лет производит легкосплавные диски для вторичного рынка. 67. Они известны как своим качеством, точной инженерией и передовыми материалами, так и безупречным дизайном. Их подход к литьевым колесам — это процесс, который они называют «ROTARY FORGED™ WHEELS». Построив ряд заводов по всему миру, руководство CWS имеет практический опыт в проектировании, строительстве и управлении комплексными коваными, литейными и литьевыми производственными объектами под ключ. Они снабжают автомобильный вторичный рынок, рынок жилых автофургонов, военные и автомобильные OEM-производители (производители оригинального оборудования, FORD, GM FCA, Toyota и т. д.), а также производят колеса для многих гоночных объектов.

Другие компании, предлагающие кованые диски, включают Vossen, Ferrada, Avant-Gardenia и Stance.

Кованые диски 

Наконец, у нас есть кованые диски. Они находятся на вершине пирамиды характеристик колес, поскольку являются самыми прочными и легкими колесами на рынке.

Кованые диски, безусловно, имеют более высокую стоимость из-за индивидуального производственного процесса. Однако, когда на карту поставлены качество, безопасность и производительность, если колеса подвергаются внезапным ударам, кованые колеса устойчивы к трещинам. И все же при повреждении колесо при необходимости можно отремонтировать.

Именно по этим причинам профессионалы в соревновательных гонках, а также автолюбители, которые проводят много времени на трассе, хотят получить максимальную производительность, качество и безопасность. В любой ситуации, когда колеса находятся под давлением, кованые всегда лучший выбор.

Еще одна причина, по которой многие выбирают кованые диски, заключается в том, что они полностью адаптированы к спецификациям клиента. Таким образом, в зависимости от производителя, время выполнения индивидуального заказа может варьироваться. Работа с производителем, который может выполнить заказ в приемлемые сроки, имеет огромное значение для тех, кому нужен качественный продукт.

Так какая же на самом деле разница?

Разница между литыми, штампованными и полностью коваными колесами заключается в производственном процессе и его влиянии на конечный результат. Вес для веса от одного стиля к другому, полностью кованые колеса, безусловно, самые прочные при самом легком весе. Они обладают большей грузоподъемностью и устойчивы к растрескиванию, вмятинам и поломкам, что делает их наиболее прочным и безопасным вариантом на рынке. По этим причинам и индивидуальному характеру кованых дисков это лучший вариант для тех, кто ищет от своих колес высочайший уровень производительности.

Литые и литьевые колеса могут быть отличными колесами в зависимости от необходимого применения и конечных целей клиентов в отношении вождения и производительности. У каждого из них есть потенциальные несоответствия металла из-за характера литья, но если колеса не будут подвергаться частым тяжелым нагрузкам, возможно, нет необходимости выбирать кованые колеса.

Ротационная штамповка по сравнению с формованием методом литья

Формование методом литья — относительно новая технология, и каждый производитель использует ее немного по-своему. Однако любое колесо, которое сначала было литым, а затем подвергалось манипулированию, не является кованым колесом. По прочности, долговечности и весу он будет чем-то средним между литьем и ковкой. Поэтому, когда вы слышите такие названия, как «вращающаяся ковка», стоит еще раз проверить, как производится колесо.

Скорее всего, это маркетинговый термин, которым компания-производитель снабдила свои колеса литьевой формовкой, чтобы указать на повышенную прочность, хотя они вовсе не кованые.

Другие названия кругов, изготовленных литьевой формовкой, включают, среди прочего, «кованые методом литья», «кованые методом штамповки» и «кованые методом ротационной штамповки».

Стоит ли покупать кованые диски?

Кованые диски, безусловно, на шаг впереди других колес не только с точки зрения производительности, качества и безопасности, но и с точки зрения стоимости. Этого и следовало ожидать, если вы ищете максимально доступное качество. Однако мы часто слышим один вопрос: «Стоят ли кованые диски того?»

Ответ, конечно же, зависит от конечного приложения. Если колесо предназначено для автолюбителей, которые хотят отличного качества, но на самом деле не получают много времени на трассе, они могут сойти с рук с формованными или литыми колесами. Однако, если у вас есть настоящий спортивный автомобиль, который много времени проводит на трассе, нет никаких сомнений — кованый вариант — это то, что вам нужно.

Как изготавливаются кованые диски

Взгляд на то, как они изготавливаются, объясняет, почему профессиональные гонщики выбирают кованые диски.

Вот упрощенная версия:

1. Начинается с цельного куска металла. В отличие от литых или штампованных колес (которые начинаются с литых колес), где жидкий сплав охлаждается в форме, полностью кованые колеса начинаются с цельного куска алюминиевой заготовки.
2. Приложите давление. Чтобы превратить металл в колесо, требуется сильное давление, чтобы «забить» металл в колесо. Два распространенных метода включают: ковка в пресс-форме и машинная ковка. В любом случае, по сути, заготовка подвергается воздействию высокой температуры, а затем формуется под экстремальным давлением.
3. Добавьте последние штрихи. Затем колесо необходимо обрезать, просверлить или сделать что-то еще, что требуется для достижения окончательного дизайна.

Процесс ковки колес

В результате этого процесса получаются значительно более прочные колеса, чем при литье или изготовлении без литья, потому что при прессовании алюминия внутренняя структура сплава изменяется, позволяя зерну металла адаптироваться к форме колеса. колесо. В результате этого процесса получается более прочное колесо с меньшим количеством материала.

Однако преимущества кованых колес не ограничиваются прочностью. Из-за экстремального давления, прикладываемого к колесу, устраняются потенциальные точки отказа, типичные для литых колес, такие как пористость, полости и т. д. Сжатие металла также приводит к увеличению срока службы колеса, повышенной устойчивости к износу, а также к повышению производительности и управляемости.

Почему метод изготовления имеет значение

Выбор литых, обтекаемых или кованых дисков — хороший выбор. На самом деле все зависит от того, для чего будет использоваться автомобиль.

Выбранный производственный процесс влияет на структуру самого металла; он определяет грузоподъемность, жесткость (или жесткость) и долговечность колеса.

Как упоминалось выше, природа ковки требует экстремального нагрева и сильного давления, чтобы превратить алюминиевую заготовку в колесо.

Изменяет структуру самого алюминия. Металл стал более плотным, с зернистостью, повторяющей форму колеса. Это переводится как:

• Более легкое колесо (для формирования формы и сохранения прочности требуется меньше сплава),
• Более прочное колесо (плотность металла устраняет точки разрушения из-за пористости, а сам производственный процесс увеличивает как предел прочности, так и предел текучести)
• Более прочное колесо (опять же плотность позволяет колесу лучше противостоять неправильному использованию и перегрузкам, что свидетельствует о повышенной усталостной прочности)
• Повышенная безопасность (исследование, проведенное Alcoa, показывает, что, как правило, кованые колеса не выдерживают испытаний на удар, но в аналогичных испытаниях литые колеса также не всегда соответствуют требованиям. задача для конструкторов литых колес.)
• Больше свободы в дизайне. (Благодаря повышенной прочности при меньшем весе у дизайнеров появляется больше возможностей для настройки внешнего вида колеса, включая его отделку.)

Как видите, качество изготовления сильно влияет на конечный результат колеса.

Какой выбор подходит именно вам? Опять же, это действительно зависит от того, как вы будете использовать автомобиль. Например, цитируя Speed ​​Academy: «Чтобы было ясно, правильно спроектированное и изготовленное колесо будет совершенно безопасным для вашего дорожного автомобиля, независимо от того, литое оно, штампованное или кованое. При прочих равных параметрах конструкции вы просто получаете преимущества меньшего веса и большей жесткости и удлинения, если решите перейти на литое или кованое колесо».

С другой стороны, если вы профессиональный водитель, вам потребуются преимущества кованых колес хотя бы из соображений безопасности.

Почему важна грузоподъемность  

Мы много говорили о прочности. Теперь поговорим о грузоподъемности. Первоочередной задачей здесь является безопасность. Взгляните на то, что профессиональный гонщик может сказать о важности грузоподъемности…

«В любом случае, как гонщик, я, безусловно, хочу знать, что колеса моей машины, особенно если они собирается увидеть время трека, иметь серьезный коэффициент безопасности, встроенный в расчетную номинальную нагрузку, а также наилучшие возможные характеристики конструкции (например, вес и удлинение), которые может выдержать мой кошелек ».

• Дэйв Пратт, Академия Скорости

По сути, индекс нагрузки колеса говорит вам, какой вес оно может выдержать. Также известный как рейтинг нагрузки, вы можете найти индекс нагрузки, представленный числом, указанным на боковине колеса.

Нагрузка на колесо определяется путем взятия 50 % максимальной нагрузки на ось автомобиля (GAWR – полная нагрузка на ось). Пример; если ваша максимальная нагрузка на ось составляет 3000 фунтов, то требуемая нагрузка на колесо будет составлять 1500 фунтов.

Рейтинг осей указан на косяке водительской двери, лючке бензобака, крышке грузовика или в бардачке. Вам нужно будет посмотреть, как именно распределяется вес автомобиля, а затем разместить колеса соответствующим образом, чтобы обеспечить запас прочности при нагрузке на колеса.

Следует помнить, что это значения статической нагрузки. Во время гонок или эксплуатации автомобиля в условиях технического бездорожья и т.п. дополнительная прочность, которую вы получаете от кованого колеса, даст вам превосходные характеристики и запас прочности по сравнению с литыми колесами, а в некоторых случаях даже с колесами со свободным потоком.

Лучшие кованые диски

Как покупатель, вы должны точно знать, каких качеств ваши клиенты хотят от колес, и когда дело доходит до выбора поставщика, вы хотите, чтобы продукт хорошо представлял вашу компанию. Где взять кованые диски, чтобы удовлетворить эти две цели?

Философия AST заключается в том, чтобы предлагать полный спектр инженерных и производственных возможностей, которые дают нам возможность внедрять инновации и поддерживать подлинную репутацию передового опыта. Краеугольными камнями нашего подхода к рынку являются непревзойденная гибкость дизайна, короткие сроки изготовления, строгое качество и приверженность обслуживанию клиентов. AST сертифицирован по ISO 9001:2015 TÜV Rheinland.

Есть причина, по которой нам доверяют профессионалы во всем мире:

Опыт

Advanced Structural Technologies, Inc. (AST) является лидером отрасли и поставщиком кованых дисков премиум-класса по всему миру с более чем 5000 уникальными конструкциями и дополнительными инструментами для цельные и составные колеса.

Контроль качества при производстве  

Все производство и разработка выполняются на нашем предприятии в Окснарде, Калифорния, расположенном к северу от Лос-Анджелеса.

Короткое время выполнения заказа

Забудьте о типичных неудобствах, связанных с длительным временем выполнения заказа и негибкими вариантами настройки. Мы гордимся своей способностью быстро разрабатывать новые продукты и даже ускорять выпуск продукции, когда это необходимо. Одним из краеугольных камней нашего подхода является то, что мы верим в сотрудничество с вами, чтобы превзойти ваши ожидания, в том числе в кратчайшие сроки.

Гибкость дизайна 

Компания AST может легко предложить нашим клиентам различные конструкции, смещения и ширину (с легкостью). AST предлагает полный спектр высококачественных автомобильных, мотоциклетных, внедорожных, гоночных и военных колес диаметром до 34 дюймов для клиентов по всему миру. В большинстве продуктов используется материал 6061-T6, но доступны и другие сплавы.

Если вам нужны кованые диски, давайте поговорим! Мы будем более чем рады обсудить, что вам нужно с точки зрения спецификаций, и узнать, как мы можем помочь вам достичь ваших целей с помощью кованых дисков.

Как получить колеса, которые вам нужны

Что лучше: литые, обтекаемые или кованые?

Подводя итог, ответ заключается исключительно в том, что вам нужно от колес. Производственный процесс существенно влияет на безопасность, качество и эксплуатационные характеристики колеса. Например, если заявка предназначена для автомобильных, мотоциклетных, внедорожных, гоночных и военных колес премиум-класса, кованое производство, вероятно, будет вашим лучшим выбором. Это связано с повышенной прочностью, производительностью и безопасностью, которую предлагает процесс ковки.

Тогда как, если вам нужны приложения для нечастых гонок или езды по дорогам, литых колес или даже колес плавной формы будет достаточно. Однако помните, что нагрузка на колесо также сильно влияет на производительность и безопасность.

Какой выбор лучше всего подходит для ваших нужд?

JC Custom Forged

Если вы ищете колеса вторичного рынка, вам следует учитывать несколько моментов. Поскольку колеса изготавливаются с использованием разных методов и сплавов, они имеют явные преимущества и недостатки друг перед другом. Некоторые колеса можно купить недорого, некоторые предлагают премиальное качество, а некоторые ориентированы исключительно на стиль. Современные автомобильные колеса становятся более прочными и эстетичными по мере совершенствования технологий и производства. Продолжая обсуждение колес, мы взглянем на разницу между литыми колесами, вращающимися формованными колесами и коваными колесами.

‍

Что такое литые диски?

Наиболее распространенным типом колес вторичного рынка являются литые диски. Они изготавливаются путем заливки расплавленного алюминия в форму для придания формы под действием силы тяжести или низкого давления. Литые диски являются наиболее распространенным типом колес, которые составляют 90% оригинальных колес, которые можно найти на большинстве автомобилей. Производители используют два популярных метода литья: гравитационное литье и литье под низким давлением.

Процесс литья

• ‍ Гравитационное литье : Гравитационное литье предполагает использование силы тяжести Земли для заполнения формы расплавленным алюминием. Этот метод является экономичным решением для производства большого количества одинаковых колес за короткий промежуток времени. Процесс основан исключительно на силе тяжести для выполнения работы, когда алюминий не так плотно упакован в форму, как в других методах. Чтобы компенсировать тот факт, что в процессе охлаждения могут образовываться пустоты, колеса, отлитые методом гравитационного литья, часто используют в конструкции дополнительный материал для учета пористости, что делает колеса тяжелее.

‍ ‍

• Литье под низким давлением : Литье под низким давлением является наиболее популярным методом литья, используемым производителями в настоящее время. Он включает в себя быстрое впрыскивание расплавленного алюминия в форму путем приложения положительного давления. В результате получается более плотное и однородное колесо с лучшими механическими свойствами, чем колесо, полученное методом гравитационного литья. Этот метод имеет несколько более высокие производственные затраты по сравнению с гравитационным литьем, но предлагает лучшую ценность для продукта более высокого качества.
  

‍

Что такое роторно-формованные колеса?

‍

Ротационно-формованные колеса Барабан выпрессовывается

У него много разных названий от разных производителей: пружинно-кованые, ротационно-кованые, литьевые, гибридные и т. д. Ротационно-кованые колеса сочетают в себе технологии производства как литья, так и ковки. Он начинается с литья под низким давлением для формирования торца колеса с укороченным и утолщенным корпусом на задней стороне. Затем роторная машина будет вращаться, нагреваться и с помощью роликов прижимать утолщенную часть ствола к его окончательной ширине и форме. Благодаря сочетанию тепла, давления и вращения процесс выравнивает структуру зерна и молекулярные свойства алюминиевого сплава, что приводит к большей прочности барабана колеса. Эта гибридная технология производства создает колесо с литой поверхностью спицы и кованым барабаном. Многие производители в настоящее время предлагают линейку литых дисков в качестве промежуточного варианта, заполняющего промежуток между литыми и полностью коваными колесами. Ротационно-формованные колеса подходят большинству водителей, которые хотят улучшить внешний вид и производительность своего автомобиля по более низкой цене.

‍

Что такое кованые диски?

‍

Ковка в вертикальном фрезерном центре с ЧПУ

Кованые диски являются вершиной рынка запчастей.

В кованых колесах обычно используются кованые алюминиевые сплавы аэрокосмического класса 6061 – T6 в качестве сырья, обладающего лучшими механическими свойствами для инженеров. Для производства этого сырья большой кусок алюминиевого цилиндра нагревают при контролируемой высокой температуре, затем помещают в гидравлический пресс и прессуют в гораздо меньший блок под давлением от 8000 до 10000 тонн. Полученную деталь обычно называют «ковкой». Эти поковки отправляются производителям, где конструкции колес будут реализовываться на станках с ЧПУ (компьютерным числовым управлением). Поковки проходят серию операций ЧПУ для создания профиля, ширины, смещения и спиц. Затем квалифицированные рабочие аккуратно вручную наносят все отделочные материалы, чтобы создать готовое изделие.

Процесс производства поковок устраняет пористость, усадку и другие микропроцессы, присутствующие в сырье. Полученный алюминиевый материал имеет высокую степень однородности зернистой структуры, что позволяет материалу иметь очень высокое отношение веса к прочности. В результате кованые колеса могут быть намного более долговечными с гораздо меньшим количеством материала и намного легче, чем литые.

Поскольку большинство кованых колес изготавливаются индивидуально, существует множество вариантов индивидуальной настройки, таких как диаметр, ширина, вылет, PCD (диаметр делительной окружности/шаблон расположения болтов), тормозной зазор и отделка. Вы можете практически настроить любую спецификацию колеса. колеса, чтобы они идеально подходили вашему автомобилю и вашим предпочтениям. Затраты на материалы, рабочую силу, инструменты, разработку и производственные процессы делают кованые колеса очень эксклюзивными и имеют очень высокую цену. Однако, если вам нужны только лучшие колеса послепродажного обслуживания, кованые диски для вас.

‍

‍

Вес

Вес колеса — самая популярная тема, когда люди говорят о колесах вторичного рынка. Масса колес влияет на неподрессоренную массу автомобиля. Для тех, кто не знает, неподрессоренная масса относится к массе частей автомобиля ниже подвески автомобиля, включая колеса, шины и тормоза. Поскольку неподрессоренная масса может сильно повлиять на ощущения и управляемость автомобиля. Чем легче неподрессоренная масса, тем лучше управляемость автомобиля. Снижение веса является основной целью, когда речь идет о колесах с высокими эксплуатационными характеристиками.

Литые диски вторичного рынка обычно могут быть легче оригинальных колес в зависимости от стиля и размера. Однако, чтобы бороться с неравномерностью материала алюминиевого литья, производителям часто приходится добавлять избыточный материал к спицам и баррелям, чтобы увеличить их прочность, что делает их тяжелыми.

Колеса, формованные методом литья под давлением. Будучи новейшей технологией, сочетающей литейные и кузнечные методы производства, они намного легче литых колес. Поскольку лицевая сторона / спицы такие же, как у литого колеса, ствол выкатывается под действием тепла и давления. Поэтому ствол имеет кованую прочность, что, в свою очередь, уменьшает его толщину и снижает общий вес колеса.

Полностью кованое колесо является самым легким среди них, обычно оно на 25-30% легче по сравнению с литым колесом того же размера. Кованый алюминий 6061-T6 имеет очень хорошую механическую прочность, производители могут использовать гораздо меньше материала для достижения такой же прочности по сравнению с литыми или ротационными колесами. Поэтому многие кованые колеса имеют более тонкие спицы и имеют карманы для уменьшения веса, вырезанные сзади, что еще больше снижает их вес.

‍

Прочность

Независимо от того, какие методы производства используются для изготовления колес, все колеса должны пройти физические испытания или тесты с компьютерным моделированием, чтобы убедиться, что они соответствуют всем применимым нормам и стандартам безопасности. Однако разница в материале показывает, есть ли удар по колесу. При сильном ударе литые диски имеют тенденцию трескаться и ломаться из-за пустот, присутствующих в литом алюминии. В большинстве ситуаций это было бы нормально, но если колесо лопнуло, результат может быть катастрофическим. Поэтому при покупке литых дисков всегда рекомендуется выбирать известный бренд из соображений безопасности. Стволы вращающихся колес прочнее литых колес, однако из-за того, что спицы такие же, как у литых колес, при сильном ударе может произойти аналогичное растрескивание и поломка. Полностью кованые колеса теоретически являются самыми прочными, однако, поскольку производители используют меньше материала для достижения той же прочности, что и все остальные, для них потребуется такое же усилие и нагрузка. Разница в том, что при ударе кованый алюминий деформируется, а не ломается, что дает водителю достаточно времени, чтобы безопасно остановить автомобиль.

‍

Производительность

Производительность колеса влияет на то, как автомобиль управляется и как он себя чувствует, и это в значительной степени связано с весом колес, как упоминалось ранее. «Неподрессоренная масса/масса» обычно относится к весу всех частей автомобиля, находящихся ниже подвески, таких как тормоза, колеса и шины. Он влияет на то, как быстро автомобиль может поворачивать, ускоряться и поворачивать. Следовательно, низкий неподрессоренный вес улучшит управляемость и производительность автомобиля. Кованые колеса, будучи самыми легкими из всех, приносят водителю самое значительное улучшение, за ними следуют роторно-формованные колеса, а затем литые колеса. Кроме того, из-за прочности и жесткости материала, используемого для производства кованых колес, они обеспечивают лучшую боковую поддержку автомобиля при прохождении поворотов на высоких скоростях, а также обеспечивают отличную обратную связь с дорожным покрытием.

‍

Внешний вид

Поскольку процесс литья включает в себя литье и процесс извлечения из формы, чтобы производить детали без дефектов, многие производители выбирают упрощенные конструкции, чтобы гарантировать, что расплавленный алюминий может достичь каждого угла формы и может быть легко вынимается из формы после остывания. В результате литые диски часто имеют гладкую и закругленную форму с окрашенной отделкой, чтобы скрыть любые дефекты поверхности. Ротационно-формованные колеса похожи на литые, однако часто они проходят простой процесс обработки для добавления дополнительных функций и элементов. Кованые диски часто имеют сложную конструкцию благодаря современным методам точной обработки. Начиная с цельного куска поковки, высокоточный станок с ЧПУ способен вырезать мельчайшие детали поверхности, которые задумал дизайнер. С ручной отделкой премиум-класса, такой как матовая или полированная отделка. Кованые диски часто считаются произведением искусства, которое может значительно подчеркнуть автомобиль.

‍

Затраты

Литые колеса являются наименее дорогими из-за их простой конструкции и возможности массового производства. Они популярны среди автолюбителей всех уровней благодаря своей доступности и доступности. Ротационно-формованные колеса обычно стоят дороже литых из-за более сложного метода производства. Однако они по-прежнему обычно составляют примерно четверть цены полностью кованых колес. Поэтому в последние годы они приобрели большую популярность, поскольку они относительно недороги, а также намного легче по сравнению с литыми колесами.