Камри 40 или 50 что лучше: Тойота Камри 30 , 40 и 50: что лучше, сравнение, отзывы

Тойота Камри 30 , 40 и 50: что лучше, сравнение, отзывы

Все поколения Тойота Камри зарекомендовали себя надежными автомобилями, не доставляющими своим автовладельцам дополнительных хлопот. Не смотря на отсутствие серьезных недостатков в модельном ряде Toyota, каждая модель обладает преимуществами, заставляющими водителей делать выбор той или иной Camry.

Каждое новое поколение машин избавлено от проблем, возникающих в прежних версиях, но осовременивание конструкции приводит к возникновению новых слабых мест.

Недостатки Тойот Камри 30 по сравнению с 40-кой

Содержание

• Недостатки Тойот Камри 30 по сравнению с 40-кой
• Плюсы 30-ки по сравнению с Камри 40
• Сравнение технических параметров Камри 40 и 50
• Минусы 40-ки в пользу 50-ки
• Преимущества Камри 40 над Camry 50
• Рекомендации по выбору

Определяя что лучше между Камри 30 и 40, в пользу 40-ки можно выделить следующие ее преимущества:

Плюсы 30-ки по сравнению с Камри 40

По сравнению с Camry 40 Тойота 30-ка обладает следующими преимуществами:

Сравнение технических параметров Камри 40 и 50

В чём разница и сходство автомобилей Camry 40 и 50 дает понять сводная таблица, приведенная ниже.

Сводная таблица характеристик Тойота Камри различных поколений

Минусы 40-ки в пользу 50-ки

Проводя сравнение Камри 40 и 50, можно заметить следующие преимущество Camry 50:

Преимущества Камри 40 над Camry 50

Определять какая версия Камри лучше, следует учитывая нижеприведенные достоинства 40-ки:

• Подвеска лучше переносит неровности дорожного покрытия. На Камри 50 намного чаще встречаются сильные удары по кузову и при поездке по асфальту с множеством трещин в салон передается неприятное дребезжание.
• Информативность руля. Более новая Camry не позволяет водителю полностью ощущать руль на скорости.
• Надежность лакокрасочного покрытия. На 50-ках не редки случаи появления трещи и царапин через пару лет эксплуатации.
• Не смотря на то, что размеры багажников практически одинаковы, многие автовладельцы отмечают, что в 40-ке он наиболее удобный.
• Шумоизоляция 40-ки намного лучше, за исключением дверей.

Рекомендации по выбору

Большинство автовладельцев признают, что Камри 30, 40, 50 являются достойными машинами, поэтому выбрать какая лучше достаточно сложно.

Отзывы автовладельцев имеют большую разбежность, так как многие оценочные критерии достаточно субъективны. Ниже приведена таблица, в которой оценены основные факторы влияющие на выбор той или иной модели.  Оценка производилась по десятибалльной шкале, где наилучший показатель соответствует 10, а наихудший 0.

Критерий	Камри 30	Камри 40	Камри 50
Стоимость обслуживания	10	7	5
Затраты на эксплуатацию (топливо)	10	7	7
Динамические показатели	10	10	10
Надежность устанавливаемых двигателей	9-10	10	8-10
Надежность трансмиссии	10	7-10	8-10
Размер багажника	9	9	9
Подвеска	10	7	5
Тормозная система	8	7	8
Наличие «детских проблем»	10	5-7	8
Комплектация	4	8	10
Цена за автомобиль	10	9	8
Управляемость	10	10	7

Оптимально выбрать автомобиль возможно только ориентируясь на конкретные запросы автолюбителя.

Если есть желание сэкономить на покупке и меньше тратится на обслуживание и эксплуатацию авто, то выбор следует делать в сторону Камри 30. Желание владеть наиболее современным и хорошо оснащенным автомобилем способна удовлетворить 50-ка. Среднюю нишу, являясь золотой серединой, занимает Camry 40. При этом, не зависимо от того 30-ку, 40-ку или 50-ку приобретет водитель, он будет владеть надежным автомобилем, способным подарить массу приятных впечатлений.

Сравнение моделей Тойота Камри 30, 40, 50 все плюсы и минусы

Содержание

1. Модели Тойота Камри 30 и 40: чем Camry 40 лучше
2. Сравнение моделей Тойота Камри 30 и 40: чем лучшеCamry 30
3. Модели Toyota Camry 40 50 , таблица технических характеристик
4. Недостатки Тойоты Камри 40 по сравнению с Тойотой Камри 50
5. Преимущества Тойоты Камри 40 по сравнению с Тойотой Камри 50
6. Общее сравнение моделей Тойота Камри, рекомендации по выбору

Toyota Camry по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе. Надежность и качество машины проверено временем и обладатели такого средства редко сталкиваются с серьезными проблемами в эксплуатации. Все модели Toyota Camry обладают теми или иными достоинствами и преимуществами, производители пытаются с каждым новым образцом устранить недоработки предыдущих и ввести современные новейшие технологии.

Случается так, что в погоне за инновациями, нередко появляются слабые звенья в конструкции. Сегодня попробуем разобраться между тремя моделями Камри. На что обратить внимание, какие есть плюсы и минусы в Camry 30, Camry 40 и Camry 50. Какую модель можно определить, как лучшая тойота камри.

Модели Тойота Камри 30 и 40: чем Camry 40 лучше

Тезисно приведем преимущества сороковки против тридцатки:

• модернизированный внешний вид автомобиля
• качество материалов внутренней отделки долговечнее при эксплуатации
• более читабельная приборная доска, после изменения дизайна машины, электронные обозначения комфортны для восприятия и в сороковке она выглядит идеальной, по сравнению с другими моделями
• дополнительные подушки безопасности, внедренные в боковые стойки обеспечивают большую безопасность на дороге, чем было прежде
• обзор зеркал стал больше, что способствует сдавать назад более комфортно
• огромный выбор деталей для совершенствования формы и внешнего вида машины, а также множество технических решений для улучшения уже имеющегося агрегата. Есть возможность заказывать аксессуары в стоковых магазинах для усиления экстерьера. Преобразование динамических параметров, посредством установки тюнинг-китов не пользуется большим спросом, так как автомобиль и без этого, в базовом варианте, предельно спортивен и активен.

Сравнение моделей Тойота Камри 30 и 40: чем лучше Camry 30

• существенно меньшее потребление топлива, если сороковка расходует от четырнадцати до восемнадцати литров на 100 километров, то тридцатке достаточно десяти-одиннадцати литров
• мотор в Камри 30 работает тише и мягче, чем в Камри 40, постоянный шум двигателя отвлекает водителя сороковки от дороги, также при существующих мелких неполадках 40-ки звук становится более ощутимым и навязчивым, и устранить дрожание машины составляет большую проблему, знающие водители неоднократно жаловались, что необходимо объехать несколько автомастерских прежде, чем найдут происхождение неисправности.
• минимум побочных шумов, в Камри 40 не идеальная звукоизоляция колес, особенно это ощутимо, если машина попадает в непогоду с лужами и выбоинами
• фары в Камри 30 светят лучше
• в 30-ой версии коробка передач работает более слажено и мягко, это мнение неоднозначное, но подавляющее число автолюбителей придерживаются мнения, что более ранняя модель на дороге ведет себя лучше и в высшей степени комфортней
• водительское место имеет больше свободной площади, из-за выпуклого дизайна приборной панели в 40-ке многие водители вынуждены быть стесненными в движении
• износоустойчивость против разъедания металла, сравнивая металлические части 30-ки с 40-кой и даже 50-кой, невооруженным глазом можно отметить хорошее состояние первой
• тридцатка имеет более крепкий кузов и более качественную лакокрасочную эмаль

Модели Toyota Camry 40 50 , таблица технических характеристик

Для наглядности и четкого понимания отличий двух моделей Тойота Камри мы собрали сравнительную характеристику в единую таблицу

Параметры	Тойота Камри 40	Тойота Камри 50
Кузов
Число дверей	четыре	четыре
Число мест	пять	пять
Длина колесной базы,м	2,775	2,775
Передняя колея, м	1,575	1,575
Задняя колея, м	1,565	1,565
Клиренс, мм	160	160
Минимальная вместимость багажного отделения, л	535	506
Ширина машины, м	1,820	1,825
Длина машины, м	4,815	4,825
Высота машины, м	1,480	1,480
Двигатель
Toyota Camry VI (XV40) 2. 4 AT	Toyota Camry VII (XV50) 2.5 AT
Марка двигателя	2AZ-FE	2AR-FE
Объем двигателя, см3	2362	2494
Мощность, л.с.	167	181
Обороты в минуту	6000	6000
Максимальный крутящий момент, Н/м	224/4000	231/4100
Газораспределительный механизм	DOHC	DOHC
Число цилиндров	четыре	четыре
Число клапанов на цилиндр	четыре	четыре
Диаметр цилиндра, мм	88,5	90,0
Ход поршня, мм	96,0	98,0
Степень сжатия	9,8	10,4
Экологический стандарт	Euro 4	Euro 4
Коробка передач
Число передач	пять	шесть
Рулевая управляемость
Toyota Camry VI (XV40) 2. 4 AT	Toyota Camry VII (XV50) 2.5 AT
Диаметр разворота, м	одиннадцать	одиннадцать
Эксплуатационные характеристики
Наивысшая скорость, км/ч	205	210
Время разгона (0-100км\ч)	9,6 сек	9,0 сек
Потребление топлива по городу на 100 км	13,6 литров	11,0 литров
Потребление топлива по трассе на 100 км	7,8 литров	5,9 литров
Потребление топлива в смешанном цикле на 100 км	9,9 литров	7,8 литров
Вместительность топливного бака	70 литров	70 литров
Совокупная масса автомобиля	1450 килограм	1540 килограм
Допустимая полная масса автомобиля	1985 килограм	2100 килограм
Величина дисков	6,5J X 16	6,5J X 16 7.0Jx17
Величина шин	215/60 R16	215/60 R16 215/55 R17

 

Проведя сравнение моделей Тойота Камри 40 и 50, можно выделить значимые преимущества Камри 50 перед Камри 40

• отделка интерьера произведена из более добротных материалов
• отсутствует громкий звук двери, свойственный при закрытии, идеальная звукоизоляция, не бросающая в дрожь водителей
• присутствует система адаптивного освещения, благодаря которой видимость на дороге в сумерках не причинит дискомфорта водителю
• наличие интеллектуальной системы паркования, что облегчает определить дистанцию до объекта парковки задним ходом
• множество размещенных следящих приводов, которые в большей степени отвечают за удобство использования транспортного средства
• высокофункциональная система климат-контроля с большим количеством возможностей
• все двери автомобиля Камри 50 снабжены более приспособленными полками для стаканов

Преимущества Тойоты Камри 40 по сравнению с Тойотой Камри 50

А теперь рассмотрим эти же модели Toyota Camry наоборот, в чем же плюсы сороковки против пятидесятки:

• подвеска более адаптирована к несовершенству наших дорог. При эксплуатации Камри 50 сплошь и рядом чувствуются толчки от дефектов асфальта и внутри машины ощущается навязчивое бренчание
• обратная связь рулевого управления, в Камри 50 нет ощущения единения водителя с рулем
• качественная эмаль покрытия, после нескольких лет пользования порезы и царапины в большем количестве встречаются у 50-ки
• вместимость багажника больше всего лишь на 29 литров, но удобства при эксплуатации больше
• звукоизоляция у Камри 40 лучше, не считая преимущества дверей Камри 50

Общее сравнение моделей Тойота Камри, рекомендации по выбору

Мы с вами провели подробный обзор моделей toyota camry. Несомненно, японский автопром потрудился на славу, создавая в высшей степени надежный и качественный товар. Сказать определенно какая машина из модельной линейки Тойота лучше затруднительно.

Каждый автовладелец выбирает машину, согласно своим предпочтениям и денежным средствам. Есть однолюбы, которые прикипели и прочувствовали определенную модель и не хотят менять сложившиеся привычки, несмотря на новые дизайны и современные доработки.

Другие любят новинки и предпочитают быть впереди планеты всей. Мы же будем опираться на сухие цифры, поэтому проведем итоговый обзор тойота камри в таблице по двадцатибалльной оценочной шкале, где ноль — худшая оценка, 20 — лучшая:

Показатель	Toyota Camry 30	Toyota Camry 40	Toyota Camry 50
Стоимость техобслуживания	20	14	10
Расходы на заправку автомобиля	20	14	14
Динамические характеристики	20	20	20
Надежность двигателей	18-20	20	16-20
Надежность коробки передач	20	14-20	16-20
Вместимость багажного отделения	18	18	18
Подвеска	20	14	10
Система торможения	16	14	16
Удобство езды с детьми	20	10-14	16
Базовая укомплектованность	8	16	20
Стоимость автомобиля	20	18	16
Управление автомобиля	20	20	14

Имея в арсенале все приведенные доводы за и против, надеемся, что вам будет легче определиться с выбором. Наглядный пример, собранный в таблицу, сориентирует любого желающего купить автомобиль. Если для вас, в первую очередь, интересует экономия без потери безопасности, то конечно выбор придется на Камри 30.

Все модели Toyota Camry хороши. Но если вы цените новинки и хотите быть всегда на волне новинок, то внимательно присмотритесь к Камри 50. умеренность и в том и в другом случае составит Камри 40. Но несмотря на то, какую модель Камри вы выберете, вы покупаете надежный, имиджевый, красивый и комфортный и быстрый автомобиль на долгие годы, потому как стоимость Тойоты Камри, даже подержанного, в течение нескольких лет, не падает в цене. Это один из жирных плюсов данной марки.

Покупаете подержанную Тойоту Камри? Цена от 20 000 ринггитов, вот что вам нужно знать

На прошлой неделе мы говорили о том, на что обратить внимание при покупке подержанной Honda Accord, на этой неделе обращаем ваше внимание на ее прямого конкурента Toyota Camry. Camry, хорошо известная как «автомобиль дяди», предлагает надежность в представительском пакете с начала 2000-х годов.

Теперь, когда вы можете купить Camry всего за 17 000 ринггитов, стоит ли об этом задумываться?

В отличие от Honda Accord, которую мы настоятельно рекомендуем ориентировать на модель девятого поколения, у нас нет конкретного поколения, к которому следует стремиться, когда речь идет о Toyota Camry.

Toyota Camry XV30

Это связано с тем, что Camry поставлялась с множеством функций, которые подняли автомобиль до премиального пакета в автомобиле D-сегмента еще в начале 2000-х годов с поколением XV30.

XV30 положил начало популярности Camry, поскольку следующее поколение XV40 продолжало предлагать тот же уровень роскоши, что и предыдущее поколение.

Toyota Camry XV50 слева, Toyota Camry XV40 справа

XV50 появился в Малайзии в 2012 году, и, судя по меняющемуся внешнему виду, Toyota знает, что их целевая аудитория становится моложе, отсюда и все более спортивный вид. Но, несмотря на молодой внешний вид, интерьер Camry по-прежнему отличался фирменной деревянной отделкой, чтобы удовлетворить тех, кто предпочитает более стильный вид деревянной отделки.

Сравнение задней части Toyota Camry XV40 (слева) и XV50 (справа)

Распространенные проблемы на Toyota Camry

Можно подумать, это Тойота, машина должна иметь пуленепробиваемую надежность, как и все Тойоты. Хотя общих проблем с двигателем и важными частями автомобиля нет, у Camry действительно есть проблемы с преждевременным износом, на которые следует обратить внимание.

Фото предоставлено: IWork

Владельцы Camry XV30 часто сталкиваются с проблемой износа подшипника генератора. Это заставляет двигатель звучать как моторная лодка. Замена обычно стоит около 100–500 ринггитов.

Фото предоставлено: Autoparts

Распространенной жалобой на поколение XV40 является шумное рулевое управление. Обычно это устраняется заменой всей рулевой рейки, что обычно стоит около 1500 ринггитов.

Фото предоставлено: Globusk

Кроме того, это поколение также страдает от преждевременного износа переднего амортизатора. Изношенный передний амортизатор часто вызывает скрип при движении автомобиля по неровностям. Стоимость замены амортизатора составляет около 300 ринггитов за колесо.

Фото предоставлено: autoplius

Что касается поколения XV50, поскольку это первое поколение с электроусилителем руля (EPS), владельцы часто сталкиваются с отказом EPS, из-за чего рулевое управление становится очень тяжелым. Замена часто стоит от 700 до 2200 ринггитов в зависимости от компонента, который необходимо заменить.

Фото предоставлено: Amagical

И, конечно же, вопрос на миллион ринггитов, вызывает ли проблема гибридная батарея? Нет, гибридный вариант XV50 не имеет общих проблем. Но замена гибридной батареи может стоить вам до 7000 ринггитов, когда придет время заменить батарею.

Какое поколение выбрать?

Хотя мы всегда рекомендуем стремиться к последней версии автомобиля, чтобы гарантировать, что вы получите новейшие технологии, Camry, начиная с поколения XV30, — все достойные инвестиции, если вы ищете подержанный седан D-сегмента.

Но чтобы вникнуть в подробности, вот разбивка каждой модели, чтобы упростить принятие решения.

Интерьер Toyota Camry XV30

Для каждого поколения мы рекомендуем смотреть на фейслифтинг каждой модели, так как обычно фейслифтинг или обновление среднего возраста позволяют производителю автомобилей решить любую проблему, с которой обычно сталкиваются до фейслифтинга.

Топовый вариант поколения XV30 с напряжением 2,4 В поставляется с премиальными функциями, такими как навигационная система, передние сиденья с электроприводом, HID-фары с автоматическим выравниванием, контроль устойчивости, зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, а также окружающее освещение.

Но если вы чувствуете, что XV30 слишком стар для вас, тогда стремитесь к поколению XV40, так как вариант 2,4 В предлагает обновления, такие как электрический задний солнцезащитный козырек, переключатель сиденья босса для сиденья переднего пассажира, двухзонный кондиционер. кондиционер, а также вход без ключа и кнопка запуска.

Задние фонари Toyota Camry Hybrid

Если ваш бюджет позволяет, выбирайте XV50. Мало того, что новый двигатель, представленный в XV50, представляет собой экономичный агрегат, но есть и гибридный вариант, который не только помогает вам экономить больше топлива, но и предлагает лучшие впечатления от вождения по сравнению со стандартной Camry.

Помимо этого, обновленная модель также является первой Camry, оснащенной динамиками JBL, светодиодными фарами, монитором слепых зон, очистителем воздуха Nanoe Panasonic и беспроводным зарядным устройством для телефона.

Toyota Camry на рынке подержанных автомобилей

Согласно нашим исследованиям, вариант Toyota Camry XV30 2,4 В, зарегистрированный в 2004 году, сейчас продается на рынке подержанных автомобилей всего за 17 800 ринггитов. Модель оснащена 2,4-литровым двигателем в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач мощностью

154 л.с. и 218 Нм .

Для тех, кто предпочитает более новую Camry XV40, вариант 2,4 В, зарегистрированный в 2009 году, продается на рынке подержанных автомобилей примерно за 39 ринггитов.,800. Эта модель также оснащена 2,4-литровым двигателем, но вместо этого двигатель сочетается с 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Выходная мощность указана как 167 л.с.,

и 224 Нм.

Если вас больше интересует более новый автомобиль, вариант XV50 2,5 В, зарегистрированный в 2013 году, теперь стоит всего 63 900 ринггитов. Более крупный 2,5-литровый двигатель мощностью 181 л.с. и 231 Нм сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но если ваш бюджет позволяет, мы рекомендуем вам раскошелиться на Toyota Camry Hybrid, которую теперь можно купить всего за 71 800 ринггитов. 2,5-литровый гибридный двигатель обеспечивает мощность комбинированной системы 9 л.с.0023 205 PS и соединяется с eCVT.

Toyota Camry на рынке подержанных автомобилей
Модель	Цена нового	Цена подержанного автомобиля	Средняя амортизация
2,4 В XV30 (2004)	179 072 ринггита	17 800 ринггитов	5,6%
2,4 В XV40 (2009)	174,9 ринггита90	39 800 ринггитов	7%
2,5 В XV50 (2013)	180 900 ринггитов	63 900 ринггитов	9%
2,5 Гибрид XV50 (2015)	174 900 ринггитов	71 800 ринггитов	11,8%

Нежное напоминание о том, что цена, которую вы видите на веб-сайтах с объявлениями о подержанных автомобилях, обычно не является окончательной ценой. При передаче автомобиля в собственность взимается дополнительная плата.

Фото предоставлено: Motorsport

На что еще мне нужно обратить внимание?

Как и при покупке любого подержанного автомобиля, не бывает двух автомобилей в одинаковом состоянии. Состояние автомобиля зависит от того, насколько хорошо его содержал предыдущий владелец и позаботился ли предыдущий владелец о своевременной отправке автомобиля на техническое обслуживание.

Фото предоставлено: JapanTechnica

Чтобы избежать таких проблем, как снижение пробега, мы настоятельно рекомендуем вместо этого приобретать автомобиль у частного владельца. Это позволит вам иметь более четкое представление о полной истории автомобиля и даст вам оценку сервисным записям.

Мы также рекомендуем отправить интересующий вас автомобиль в доверенный сервисный центр для полной проверки, чтобы убедиться, что автомобиль не имел серьезных повреждений в результате наводнения или аварий.

Заключение

Toyota Camry — это надежный автомобиль с множеством функций премиум-класса даже для поколения, выпущенного почти 20 лет назад, поэтому вы не ошибетесь, купив подержанный автомобиль.

Вопрос: можно ли смотреть сквозь образ «дяди», с которым издавна ассоциируется Камри? Даже сейчас, когда 2019 г.Toyota Camry полностью избавилась от своего «дядиного» вида и отказалась от отделки салона деревом, пользователи до сих пор с любовью знают ее как «дядиную» машину!

Рестайлинг Toyota Camry – на голову выше остальных: CarLelo

Будучи пионером в области новейших и экологически чистых технологий силовых агрегатов, Camry стоит особняком против громкого немецкого трио в своем сегменте. Сегмент, впервые представивший гибридную технологию, название Camry для Toyota означает более чем одну вещь. Это роскошный, красивый, высокотехнологичный и экологически чистый автомобиль. Но знаете ли вы, как началось путешествие этого премиального седана?

Toyota Camry: история

Toyota Camry впервые была представлена ​​на международном рынке (Япония) еще в 1982 году как скромное предложение для меняющегося тогда мира. Автомобиль продолжал продаваться в больших количествах и в ближайшие годы завоевал мир. С точки зрения Индии, седан был впервые выпущен в 2002 году компанией Toyota Kirloskar Motors, чтобы составить конкуренцию Honda Accord, Hyundai Sonata и Volkswagen Passat в сегменте D-седанов. Все эти 4 автомобиля были машинами, которые нужно учитывать, когда речь заходит о роскоши, комфорте и производительности. На сегодняшний день у нас было четыре поколения этого шильдика, и когда мы смотрим на его текущий список конкурентов, мы видим не Accord, Sonata или Passat, а вместо этого Skoda Superb, Audi A4, BMW 2 серии, BMW 3 серии и лимузин Mercedes A-класса. конкурировать с.

Toyota Camry: Несколько поколений

Очевидно, что Toyota должна была приложить максимум усилий. С момента своего появления в нашей стране Camry была воплощением стиля, класса и символа статуса. Будь то XV30, XV40, XV50 или XV70, каждая модель имеет свое очарование и актуальность, учитывая сценарий индийского автомобильного рынка. Несмотря на простоту внешнего и внутреннего дизайна, седан дал нам достаточно поводов для разговоров. Прежде всего, это был первый гибрид, произведенный на заводе Toyota в Бидади, штат Карнатака. От довольно сложного внешнего профиля, доступного на XV40, введение XV50 было больше связано с более четкими линиями снаружи, обновленным интерьером и силовой установкой, которая впервые предлагала гибридную технологию.

Читайте также: Руководство по покупке подходящего автомобиля Toyota

В то время повторно представленная Camry Hybrid оснащалась 2,5-литровым бензиновым двигателем, соединенным с электродвигателем. Система, получившая название «Hybrid Synergy Drive», работала таким образом, что переключалась между двумя источниками энергии — сначала электродвигателем, а затем бензиновым двигателем. Его общая выходная мощность составляла 202 л.с., а функции трансмиссии выполняла бесступенчатая вариаторная трансмиссия с электронным управлением (e-CVT). Что касается батареи, расположенной под задними сиденьями, то она изготовлена ​​из никель-металлогидридного сплава и имеет емкость 6,5 ампер/час. Это введение означало, что автомобиль стал более экономичным, чем когда-либо прежде. В итоге обеспечил пробег 19.16 кмпл (ARAI) сертифицирован. Некоторые из ключевых функций на борту включали вентиляцию передних сидений, трехзонный климат-контроль, наклон и телескопическую рулевую колонку с функцией памяти, регулируемые задние сиденья с электроприводом, четыре подушки безопасности, систему помощи при трогании на подъеме, систему контроля устойчивости автомобиля, систему контроля тяги и многое другое. немного. В течение следующих нескольких лет Camry XV50 снова обновлялся косметическими штрихами как снаружи, так и внутри, пока не пришло время радикальной переделки.

Toyota Camry: рестайлинг 2022 года

Читайте также: BMW 2-Series VS Volvo S60: сравнение

А вот и Toyota Camry XV70, которая является наиболее актуальной моделью в текущем сценарии. В отличие от того, что мы видели в прошлом, это было четвертое поколение для нашей страны. Основанный на Toyota TNGA (Toyota New Global Architecture), автомобиль теперь был лучше оборудован для более низкого центра тяжести и улучшенной динамики автомобиля. Внешний вид был агрессивным по сравнению с заниженным в предыдущем поколении. Следуя последнему языку дизайна японских автопроизводителей, седан предлагал большой воздухозаборник спереди, гладкие светодиодные фары, заметные складки с обеих сторон, а задняя часть отличалась приподнятой кромкой багажника. Под капотом он был доступен только с гибридной трансмиссией, в отличие от того, что раньше предлагалось вместе с чисто бензиновым агрегатом. Таким образом, 2,5-литровый бензиновый агрегат был переработан для развития 178 л.с. с 221 Нм крутящего момента, поскольку он работал в паре с электродвигателем мощностью 120 л.с. Его совокупная выходная мощность составляла 218 л.с. Его четыре колеса приводились в движение автоматической коробкой передач eCVT. Ключевые изменения в обновленной гибридной системе включали более легкий блок управления питанием и перемещение аккумулятора под заднее сиденье. Это привело к лучшей экономии топлива на 23,27 км/ч по сравнению с 19..16 до. Что касается оборудования, он предоставил информационно-развлекательный блок с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистему JBL с 9 динамиками, проекционный дисплей, камеру заднего вида, солнцезащитные шторки с электроприводом с элементами управления, расположенными в центральном подлокотнике, и откидывающиеся задние сиденья с электроприводом, и это лишь некоторые из них. Бортовые средства безопасности состояли из ABS, EBD, 9 подушек безопасности, точек крепления детских кресел ISOFIX, контроля тяги и устойчивости. В целом, существенные изменения сделали пакет мощным. Но затем снова приходит время для некоторых необходимых изменений.

 И в связи с пандемией COVID 19 японский производитель решил представить обновленную версию Camry Hybrid. На этот раз во внешнем профиле были внесены минимальные изменения, которые включали более гладкую решетку радиатора с меньшим количеством хрома, переработанный передний бампер с большим и широким воздухозаборником, а по бокам — хромированные акценты с новым набором двухцветных 18-цветных дисков. дюймовые легкосплавные диски. Что касается задней части, то задние фонари получили обновление в виде темных вставок. Остальные более или менее вещи остались такими же, как и в предыдущем издании.

Читайте также: Jeep Meridian – Экспертный обзор

А теперь посмотрим, что изменилось внутри. Самым большим обновлением является введение новой плавающей 9,0-дюймовой информационно-развлекательной системы, которая заменяет старое 8,0-дюймовое устройство. В частности, это устройство теперь предлагает обновленное программное обеспечение, а в пакет также были добавлены такие функции, как Android Auto и Apple CarPlay. Приборная панель, центральная консоль и подлокотники имеют новую отделку, благодаря которой салон выглядит и ощущается премиальным. Кроме того, вентиляционные отверстия кондиционера в центре были перемещены, и теперь их можно увидеть под информационно-развлекательной системой. Поскольку Camry поставляется только в одном варианте, который является полностью загруженной версией, у Camry есть такое оборудование, как люк на крыше, 9-динамик аудиосистема JBL, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка, камера заднего вида, 9 подушек безопасности и многое другое. Механически автомобиль остается неизменным, поскольку он оснащен тем же 2,5-литровым бензиновым двигателем, соединенным с магнитно-синхронным двигателем мощностью 120 л. с., который помогает развивать комбинированную выходную мощность 218 л.с. За трансмиссию отвечает та же коробка передач CVT, а расход топлива по-прежнему составляет 23,27 км/ч (сертифицировано ARAI).

Читайте также: 7 вещей, которые вы найдете только в Toyota Cars

 Забудем об истории автомобиля, давайте теперь перейдем к тому, как с этим жить? Учитывая, что New Camry выходит из своей кожи, чтобы конкурировать за свои деньги, именно яркий дизайн, премиальный интерьер, достаточно места, комфорт и большой список оборудования действительно затмевают шоу. Вишенкой на торте является его силовая установка, которая работает очень плавно, не позволяя водителю или пассажирам знать, что происходит под ним во время движения. Нажмите кнопку запуска, и автомобиль оживает в тихом настроенном состоянии. Включите передачу через коробку передач e-CVT, и электродвигатель начнет выполнять свою работу.

Прелесть гибридной трансмиссии заключается в том, что при плавном нажатии дроссельной заслонки можно двигаться в чисто электрическом режиме, не используя ни капли топлива до тех пор, пока не будет достаточно заряда. Как только это закончится, бензиновый двигатель вступает в действие для подзарядки аккумулятора или, если необходимо, для немедленного ускорения. Переход с электромобиля на бензин происходит плавно, а в довершение всего автоматическая коробка передач обеспечивает мгновенные переключения, что очень удобно при движении по городу. Хотя коробка передач действительно проявляет эффект резиновой ленты во время резкого ускорения. Предлагаются 3 режима вождения: Eco, Normal и Sport. В экономичном режиме автомобиль остается приглушенным, что повышает общую эффективность использования топлива, в то время как в спортивном режиме трансмиссия оживает, мгновенно реагируя на нажатие педали газа. Благодаря улучшенной аэродинамике он довольно хорошо управляется и всегда чувствует себя посаженным. Кроме того, блестящая настройка подвески помогает с легкостью преодолевать выбоины и разбитые дороги.

Toyota Camry: Вердикт по фейслифтингу 2022 года

С уже готовым предложением ценности бренда Camry представляет собой привлекательный пакет за 45,25 лакха рупий (бывший выставочный зал).