Отзывы диски wheels racing: Диски RW: как отличить подделку, отзывы

Fanatec DD1 и DD2

Я большой поклонник моего Fanatec DD2. Его очень легко установить и настроить, что делает его идеальным для тех, кто впервые использует DD-руль. На самом деле, я перешел с CSL Elite на DD2 и всегда чувствовал, что это хороший выбор.

DD1 — почти то же самое устройство, но перенастроенное для обеспечения максимального крутящего момента в 20 нм.

Мотор Fanatec в стиле Outrunner уникален для симуляторов и обеспечивает действительно убедительную передачу крутящего момента во всем диапазоне крутящего момента.

Я думаю, что их водители, в частности, тоже очень сильны. От моего DD2 я получаю чувство реализма, которое мне трудно (но не невозможно!) воспроизвести на других колесах, особенно на MX5 и Ferrari GT3.

Если вы новичок в гонках на симуляторах и хотите простоты и высокого качества в целом, это отличный руль.

Simucube 2: Sport / Pro / Ultimate

Я также очень счастливый обладатель Simucube 2 Pro. Хотя он мне нравится по другим причинам, чем DD2.

Бесколлекторный моментный двигатель Simucube с прямым приводом работает очень плавно, и вы можете абсолютно точно сказать, что качество сборки и компонентов в этом колесе исключительно высокого качества. стандарт.

Концентратор SQR не оставляет абсолютно никаких изгибов на столе, и есть просто куча удивительных функций, включая их новейший процессор ARM и электронику управления двигателем, которые делают эту штуку настолько быстрой и отзывчивой, что это поначалу является сюрпризом. Сейчас я использую свой Simucube гораздо чаще, чем DD2. Вроде бы превосходит DD2 по детализации и плавности FFB. Лично для меня это делает хаб. Я всегда считал, что втулке Fanatec не хватает жесткости — между колесом и втулкой всегда есть небольшой зазор. Быстросъемная система SQR буквально надежна, и мне это нравится.

Для получения дополнительной информации о семействе Simucube 2 я написал руководство по этому любимому прямому приводу, включая советы по установке и настройке.

Simagic Alpha Mini

По горячим следам выпуска CSL DD появилась еще одна колесная база с прямым приводом стоимостью около 600 фунтов/650 долларов: Simagic Alpha Mini. Alpha mini — это «ребенок» семьи Simagic, которая на протяжении 2022 года была чрезвычайно занята улучшением и развитием своей экосистемы. Теперь они предлагают колеса, рули, ручные тормоза и секвентальные переключатели. Это Альфа Мини:

Alpha Mini предлагает максимальный крутящий момент CSL DD 10 Нм и предлагает беспроводную связь через соединение WLAN 2,4 ГГц. Как и в большинстве колесных баз с прямым приводом, Alpha Mini использует серводвигатель. Размеры корпуса довольно крошечные — 110 мм x 167 мм!

Simagic утверждает, что разработала свои и без того превосходные физические модели, чтобы повысить достоверность своей обратной связи по силе, включая функцию AI (искусственный интеллект) для оптимизации обратной связи по силе! Это может быть отличным выбором для тех, кто интересуется дрифт-гонками, поскольку Simagic предоставляет «Эксклюзивные настройки для режима дрифта и ралли».

С технической точки зрения, я думаю, что за эти деньги Alpha Mini является одним из лучших бюджетных колес с прямым приводом, которые вы можете купить для симрейсинга. И сейчас доступно множество комплектов, чтобы вы могли выбрать колесо, которое вам нравится, и при этом получить небольшую скидку.

Колесная база Simagic Alpha DD

При немного более высоком ценовом диапазоне от 865 до 920 фунтов стерлингов (около 1000 долларов США) Simagic Alpha является довольно фаворитом и, безусловно, хорошим конкурентом Simucube 2 Sport с максимальным крутящим моментом 15 Нм.

Этот блок DD явно больше, чем Mini, и обеспечивает дополнительные 5 Нм крутящего момента. Опять же, его можно настроить с помощью Alpha Manager, поэтому обновления прошивки и настройки не должны вызывать особых проблем.

Внутри этого блока прямого привода в алюминиевом корпусе находится передовая электроника: трехъядерная интеллектуальная база ускорения «3 ЦП», собственный трехфазный серводвигатель Simagic и высокая частота обновления 1000 Гц (или 1 кГц) для кнопок. и 40 000 Гц (40 кГц) для обратной связи по усилию. Высокопроизводительное устройство по разумной цене и действительно очень приятно владеть!

Колесная база Simagic Alpha-U

Это флагманское колесо с прямым приводом Simagic Alpha-U. Это многофункциональный конкурент лучшим колесам с прямым приводом, которые можно купить за деньги:

Технически Alpha-U очень впечатляет. 1 Пиковый крутящий момент 23 нМ, время отклика <1 мс и разрешение энкодера 262144 импульсов на оборот. Я не думаю, что вы много потеряете, пока будете за рулем этой штуки!

Серводвигатель с прямым приводом Alpha-U представляет собой специальный 5-полюсный элемент с практически нулевой задержкой. Он оснащен алюминиевым корпусом, обработанным на станке с ЧПУ, который отполирован с помощью пескоструйной обработки и анодирован в черный цвет.

Электроника Force Feedback также очень впечатляет, с собственной архитектурой процессора Simagic, разрешением энкодера 262144 ppr, частотой отклика 40 кГц и фильтром «3-го поколения» с оптимизированными алгоритмами. Он поддерживает беспроводные колеса и может быть оптимизирован в SimPro Manager.

Просто чтобы показать вам, как хорошо выглядит система Simagic, вот одна из них с прикрепленным колесом FX Pro:

Колесная база VRS DirectForce Pro

Розничная цена нового колеса VRS DirectForce Pro составляет около 899,00 евро. База состоит из контроллера VRS, двигателя Small MiGE 20 Нм, кабелей двигателя длиной 3 м, высококачественного USB-кабеля и шнура питания переменного тока.

VRS DirectForce Pro — это высококачественная колесная база DD с крутящим моментом 20 Нм по конкурентоспособной цене, которая до сих пор получала восторженные отзывы.

Устройство доступно для заказа здесь, и я подозреваю, что со временем это будет одно из самых популярных колес на базе МиГЭ с прямым приводом на рынке. С момента своего первоначального запуска (около 2 лет назад) VRS тщательно работал над улучшением аппаратного и программного обеспечения. Есть также намеки на добавление рулевого колеса, которое они планируют выпустить где-то в начале 2023 года.

Колесо Logitech G Pro и педали Pro

Преемник G923, компания Logitech, наконец, перешла на прямой привод. И они стали большими! Очевидно, это новый дизайн по сравнению с g9.23, например, корпус, размер и расположение кнопок — это полностью переработанный зверь.

Имеется матовая алюминиевая лицевая панель, и расположение руля покажется владельцам Logitech знакомым, но оно, безусловно, изменилось с гораздо большим упором на эргономику. На задней части руля у вас есть подрулевые лепестки, в которых используются неодимовые магниты, и устройство имеет двойные аналоговые лепестки с двойным двойным сцеплением, которые настраиваются для режима двойного сцепления, или вы можете использовать один в качестве ручного тормоза, если вы играете в ралли, или если ваши потребности в доступности отличаются по какой-либо причине.

Колесо с прямым приводом способно развивать крутящий момент 11 Нм, что находится где-то посередине между CSL DD базового уровня и Simucube 2 Pro.

Размер этой штуки довольно большой, хотя она представляет собой базовую установку с колесной базой DD, поэтому очень проста в установке и совместима с большинством сим-ригов. Вы также можете установить его на свой стол с помощью прилагаемых настольных креплений.

Что касается соединений, то теперь это все USB, что значительно упрощает работу. Кабель педали подключается к базе через USB-соединение, которое, как я ожидаю, будет работать и напрямую с ПК.

В комплект входят новые педали Logitech G Pro. В отличие от своих предшественников, они регулируются — просто ослабьте несколько болтов с шестигранной головкой, и вы просто переместите педали, чтобы изменить их положение. В комплект входят различные эластомеры, если вы хотите отрегулировать жесткость педали. True Force от Logitech также был улучшен с этим устройством; пользователи сообщают, что чувствуют гораздо больше деталей на полосах шума и хорошей детализации трека.

За такие деньги, около 1000 фунтов стерлингов, все это может показаться дорогим, но установка идет с рулем и педалями. Так что с точки зрения затрат, когда вы экономите сотни на руле и сотни на педалях, это имеет большой смысл.

может стоить около 3000 фунтов стерлингов, это, вероятно, одно из лучших колес DD, которые можно купить за деньги.

SimXperience AccuForce Pro V2

AccuForce Pro V2 от SimXperience — это комплексная система рулевого управления для симуляторов с прямым приводом, которая сочетает в себе мощную колесную базу с высокофункциональными ступицей и блоком кнопок, что дает вам полный контроль над автомобилем.

Он может похвастаться передовой технологией, обеспечивающей сверхплавное вождение, а продуманный удобный дизайн и интуитивно понятный программный пакет позволяют уточнять настройки силовой обратной связи, не усложняя задачу. Система также поддерживает plug-and-play и готова к работе прямо из коробки.

Блок беспроводных кнопок на колесиках — отличительная черта упаковки, которая содержит десять механически обработанных алюминиевых кнопок, регулируемые алюминиевые переключатели, два поворотных переключателя и два тумблера, все окруженные лицевой панелью из углеродного волокна. Блок кнопок имеет до 400 часов автономной работы и предлагает несколько вариантов зарядки.

Кроме того, AccuForce Pro V2 включает SimVibe. Это профессиональное программное обеспечение для обратной связи собирает физические данные о вибрациях и тактильных ощущениях от вашего симулятора, такие как обороты двигателя, текстура дороги, переключение передач, удары, столкновения и т. д., и передает эти элементы в виде вибраций, чтобы усилить ощущение погружения. Это очень похоже на последнее программное обеспечение Buttkicker; но если у вас есть Buttkickers и вы все еще используете с ними стандартный аудиоусилитель и Simhub, возможно, стоит рассмотреть SimVibe в качестве альтернативы.

Колесная база MOZA Racing R16 с прямым приводом

R16 Racing представляет собой колесную базу с прямым приводом из алюминиевого сплава от MOZA, обеспечивающую впечатляющий крутящий момент 16 Нм, что делает его грозным автомобилем. В целом, он обладает непревзойденным качеством сборки, а все используемые материалы в совокупности придают колесной базе прочную, но хорошо утонченную отделку.

Элегантный дизайн R16 вдохновлен современными суперкарами, а внешний корпус окрашен в два цвета со стильной маркировкой MOZA по бокам и спереди основания. Кроме того, усовершенствованная система охлаждения обеспечивает контроль температуры по всему блоку, гарантируя, что все компоненты не перегреваются даже после длительного использования.

Одним из лучших аспектов R16 является его беспроводная технология с нулевой задержкой, которая позволяет вам подключать обод колеса к базе без каких-либо раздражающих или неприятных кабелей. Это также ускоряет процесс, когда вы хотите перейти на альтернативный обод для различных дисциплин автоспорта.

Еще одна современная функция, которая отличает MOZA R16 от конкурентов, — это поддержка мобильных облачных команд. Это позволяет вам на лету настраивать такие вещи, как обратную связь по усилию или настройки педали через мобильное приложение MOZA, что упрощает точную настройку колесной базы.

Нравится то, что вы читаете? Ознакомьтесь со следующими статьями по теме:

Игра Gran Turismo 7, которая изменит правила игры (ОБНОВЛЕНО) — GTPlanet

Компания Logitech только что представила гоночный руль G PRO, и я никогда не думал, что он будет выпущен. Компания имеет долгую историю производства надежного оборудования начального уровня для симуляторов гонок, но она всегда уступала лидерство на рынке таким компаниям, как Thrustmaster и Fanatec. С этим новым колесом с прямым приводом все меняется довольно сильно.

Гоночный руль G PRO стоит 999 долларов США, а прилагаемые к нему гоночные педали G PRO продаются отдельно за 349 долларов США, в результате чего общая стоимость пакета составляет 1348 долларов США. [ Примечание редактора: Региональные цены изменились с момента анонса этих продуктов.] Он доступен в двух версиях, одна из которых совместима с Xbox Series и Xbox One, другая — с PlayStation 4 и 5, а также с обеими моделями. конечно, также полностью совместимы с ПК с Windows.

Компания Logitech прислала мне модель руля и педалей для PlayStation для обзора в преддверии их сегодняшней презентации, но это не спонсируемый пост, и мои комментарии полностью не подвергаются цензуре. Итак, стоит ли это цена, и каково это использовать? Давайте перейдем к делу…

Силовая обратная связь

Как и следовало ожидать в этой ценовой категории, гоночный руль G PRO оснащен двигателем с прямым приводом, который обеспечивает впечатляющий крутящий момент в 11 Нм. Для сравнения, классический Logitech G29произвел чуть более двух ньютон-метров, а Fanatec Gran Turismo DD Pro — самый прямой конкурент этого колеса — производит до восьми с дополнительным аксессуаром «Boost Kit».

При таком крутящем моменте двигателя с прямым приводом силовая обратная связь является мощной, плавной и отзывчивой. Хотя вы вряд ли будете использовать колесо на самых высоких настройках — поверьте мне, я пробовал! — приятно иметь такой широкий динамический диапазон мощности, которым можно воспользоваться.

Что действительно выделяет этот руль, так это то, что Logitech называет собственной «технологией обратной связи TRUEFORCE». Обратная связь «TRUEFORCE» — это, по сути, высокочастотные вибрации, которые имитируют более деликатные ощущения от вождения автомобиля, такие как царапание шин при недостаточной поворачиваемости в повороте или вибрации грохота. Кажется, что в этих эффектах есть даже пространственный смысл; например, если вы едете левыми колесами автомобиля по гулкой полосе, эти вибрации будут ощущаться так, как будто они исходят с левой стороны колеса. Это очень убедительно и хорошо сыграно.

Технология TrueForce фактически дебютировала с Logitech G923 еще в 2020 году, но в то время она не вызвала большого резонанса из-за того, что она была реализована в модели колеса, которая по сути была просто обновлением старого G29. Благодаря двигателю с прямым приводом G PRO предлагает ряд ощущений, с которыми не могут сравниться даже самые мощные колеса с прямым приводом. Более того, эти высокочастотные вибрации полностью регулируются, поэтому вы можете сделать их настолько интенсивными или тонкими, насколько вам нравится.

Конечно, не все игры совместимы с TrueForce, но большинство популярных игр поддерживают эту технологию, в том числе Gran Turismo 7 , Assetto Corsa Competizione и iRacing .

Gran Turismo 7 , в частности, полностью преображен TrueForce с помощью руля G PRO. GT7 подвергался широкой критике за слабую силовую обратную связь. Даже при использовании официально лицензированных рулей Gran Turismo от Thrustmaster и Fanatec ощущалось явное оцепенение и отсутствие деталей, которые всегда заставляли меня хотеть чего-то большего.

Все изменилось с G PRO, благодаря которому Gran Turismo 7 кажется совершенно другой игрой. Грохот и бордюры оживают, вы можете почувствовать край гусеницы и скрытые неровности дорожного покрытия, вы можете почувствовать, как двигатель усиливает вибрацию шасси по мере увеличения оборотов, и вы можете наслаждаться приятным стуком при переключении передач. . Я обнаружил, что пересматриваю многие автомобили и трассы в игре, просто чтобы увидеть, как они выглядят с G PRO.

С Assetto Corsa Competizione и iRacing я не увидел такого резкого скачка производительности, как с GT7 , но G PRO и TrueForce привносят еще больше деталей и погружения в эти игры, которые уже имеют выдающиеся характеристики. с силовой обратной связью.

Практические впечатления и характеристики

Как и следовало ожидать в этой ценовой категории, упаковка, материалы и качество сборки на высшем уровне.

Звездой шоу является само колесо, обтянутое кожей поверх металлического каркаса. На ощупь он приятный, а с серо-серой отделкой и синими акцентами он не страдает от «игрушечного» вида, который часто поражает колеса, совместимые с консолью. Еще одно приятное новшество — чуть больший диаметр колеса. Большинство колес для симуляторов имеют диаметр от 270 до 280 мм, но G PRO имеет удобный диаметр 300 мм.

Кнопки из гладкого пластика с напористой тактильной отдачей. До них легко дотянуться большими пальцами, но я бы предпочел другое расположение кнопок PlayStation. Они расположены вдоль верхнего края колеса, а самая важная кнопка «X» находится, пожалуй, в самом неудобном положении из всех.

К счастью, ручка управления на руле доставляет удовольствие. Это быстро и быстро: я действительно чувствую, что могу перемещаться по меню быстрее с этой маленькой штукой, чем с контроллером DualSense.

Еще одним приятным штрихом являются ручки управления, которые можно запрограммировать на выполнение различных задач в поддерживаемых играх. Например, в Gran Turismo 7 ручка слева позволяет циклически переключаться между многофункциональным дисплеем игры, чтобы просматривать такие данные, как метеорологический радар, карту трека или интервалы времени прохождения круга, а также настраивать контроль тяги, расход топлива. Потребление или балансировка тормозов во время вождения. После выбора ручка справа позволяет вам настроить эти значения по своему усмотрению.

На задней части руля расположены металлические магнитные лепестки переключения передач и лепестки двойного сцепления. Подрулевые лепестки переключения передач издают приятный щелчок, когда вы их тянете, а аналоговые подрулевые лепестки сцепления имеют плавный ход с хорошим диапазоном движений. Подрулевые лепестки сцепления также программируются, но об этом мы поговорим в следующем разделе.

И последнее, но не менее важное: задняя часть колеса оснащена цельнометаллической быстросъемной системой, которая позволяет снимать обод с основания. Logitech явно вложил много усилий в этот механизм, и я не могу не предположить, что это говорит о том, что компания планирует в будущем более крупную экосистему с другими колесными дисками.

Настраиваемые параметры

База оснащена небольшим OLED-дисплеем, который можно использовать для настройки дополнительных параметров руля.

Чтобы получить доступ к меню настроек, вы нажимаете маленькую кнопку на передней части колесной базы, затем поворачиваете левую ручку, чтобы выделить параметр, который вы хотите настроить. Сама ручка также работает как кнопка, поэтому вы нажимаете ее, чтобы выбрать опцию, а затем снова нажимаете ее, чтобы выйти из нее.

В памяти руля можно хранить пять профилей конфигурации, поэтому вы можете группировать настройки для разных автомобилей или игр и быстро переключаться между ними.

Здесь я хотел бы отметить одну вещь: все эти настройки можно регулировать на лету, пока вы играете в игру. Пальцы на левой руке естественным образом сгибаются, чтобы дотянуться до левой ручки регулировки, не отрывая руки от руля, что позволяет легко увидеть, как настройка влияет на ваш игровой опыт в режиме реального времени.

Параметр «Совместимость» очень важен, поскольку он позволяет рулю работать с играми, которые могут еще не иметь официальной поддержки G PRO. Запуск колеса в G923 — это практический обходной путь, который по-прежнему позволяет всем играм, поддерживающим обратную связь TrueForce, проходить через эти проприетарные данные. При работе в этом режиме у вас не будет такой же степени настройки параметров, но это хороший обходной путь, если он вам нужен.

Педали

Наконец, у нас есть гоночные педали G PRO, которые продаются отдельно и подключаются к колесной базе через USB.

Педали выглядят великолепно и на бумаге, кажется, имеют все, что вам нужно в этой ценовой категории, включая датчик тормоза с тензодатчиком. Они имеют модульную конструкцию, поэтому вы можете перемещать каждую педаль именно туда, куда вам нужно, а также менять положение лицевых панелей. Каждую педаль также можно сделать более жесткой или более мягкой, заменив пружины газа и сцепления или эластомеры внутри тормозного цилиндра.

[ Примечание редактора: В оригинальной версии этого обзора указывалось, что педали поставлялись с уже вставленными самыми жесткими креплениями, но это было неверно. Обзор был обновлен с этого момента соответственно.]

Самая важная и интересная педаль из трех — это тормоз тензодатчика. Его можно сделать довольно жестким с ходом педали всего 18 мм или мягким с ходом 41 мм. Из коробки педали настроены на 33 мм, что мне не по вкусу.

По умолчанию они очень похожи на стандартные «позиционные педали» других производителей с резиновой подкладкой в ​​нижней части хода педали. Существует в основном позиционный ввод до тех пор, пока вы не достигнете примерно 50% тормозного усилия, а оттуда вы применяете ввод давления, чтобы достичь 100%.

Немного повозившись с настройкой «Тормозное усилие» в параметрах колеса, я в конце концов нашел то, что сделало это работоспособным. Однако, поскольку кто-то привык к педальному комплекту Fanatec, я все еще не был доволен им. К счастью, возможность настройки педалей позволила получить более жесткое ощущение, которое я хотел, с ходом 18 мм.

Даже с тензодатчиком, настроенным по моему вкусу, я не могу отнести эти педали к тому же классу, что и модели Fanatec CSL или ClubSport. Трудно нащупать их пальцем (или лучше сказать… пальцем ноги?), но пользоваться ими не так приятно.

Для пользователей только ПК: вы можете легко комбинировать марки руля и педали, просто подключив каждый аксессуар непосредственно к компьютеру через USB. Однако для пользователей консолей все становится намного сложнее, поэтому на данный момент у вас нет других практических вариантов.

Чтобы было ясно, гоночные педали G PRO не «плохие» — я думаю, это просто вопрос точки зрения. Если вы пользуетесь базовым набором педалей Logitech или Thrustmaster, вы, вероятно, будете очень впечатлены. Но если вы привыкли к чему-то более дорогому, вы можете быть разочарованы, особенно за такую ​​сумму.

Заключение

Несмотря на мое разочарование в педалях, G PRO Wheel настолько хорош, что на данный момент я не могу вернуться к использованию чего-либо еще. Даже если мы рассмотрим более дорогие высококачественные колеса с прямым приводом на рынке, они не будут иметь эффектов TrueForce, и они не будут предлагать совместимость plug-and-play с игровыми консолями. Короче говоря, это лучшее колесо, которое я когда-либо использовал.

Глядя на колесо G PRO в целом, можно сказать, что это чрезвычайно важный продукт, которым вы должны восхищаться, даже если вы не планируете его покупать. Конкуренция порождает совершенство, и мне, как потребителю, приятно видеть, что Logitech оказывает давление на Thrustmaster и Fanatec в этом сегменте рынка. G PRO настолько хорош, что заставит обе компании поднять планку в своем следующем поколении продуктов, и это делает действительно хорошее время для того, чтобы стать симулятором гонок.

Гоночный руль и педали Logitech G PRO

Руль устанавливает новый стандарт и полностью преображает такие игры, как Gran Turismo 7, но педали разочаровывают в этой ценовой категории.

Узнайте больше о том, как работает наша рейтинговая система.

Качество и отделка

Первоклассная сборка и отделка, но более прочная металлическая колесная база с дополнительными точками крепления была бы приятным штрихом.

Характеристики

И руль, и педали имеют почти все, что вы можете пожелать с точки зрения функций, но технология обратной связи TRUEFORCE ставит руль в отдельный класс.