Резина пирелли шипованная: Зимние шины: лучший ассортимент и цены на шины для вашего авто

Pirelli Ice Zero, обзоры и рейтинги — хороша ли шипованная шина Pirelli Ice Zero?

Перейти к содержимому

Ищи:

Главная » Зима

Pirelli Ice Zero — шипованная зимняя шина Premium Touring с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Шина заменена на Pirelli Ice Zero 2.

• 2018 Автофил
• 2018 Tekniikan Maailma
• 2018 За рулем
• 2017 Ви Билагаре

Содержание

1. 2018 Autofil Pirelli Ice Zero Test
2. 2018 Tekniikan Maailma Pirelli Ice Zero Test
3. 2018 ZA Rulem Autofil Тест Pirelli Ice Zero

   В 2018 году эксперты норвежского издания Autofil протестировали шину Pirelli Ice Zero в размере 205/55 R16 и сравнили ее с одиннадцатью аналогичными шипованными зимними шинами.

   3 место в торможении на сухой дороге. Тормозной путь был на 1,3 метра больше, чем у лидера. 4-10 место в Subj. управляемость на сухой дороге. 7-9 место по курсовой устойчивости на сухом покрытии. 6 место по торможению на мокрой дороге. Тормозной путь оказался на 3,2 метра длиннее, чем у лидера. 4-е место по управляемости на мокрой дороге. Pirelli была на 0,8 секунды медленнее лидера. 4-9 место в Subj. управляемость на мокрой дороге. 9-10 место в торможении на снегу. Тормозной путь оказался на 2,4 метра длиннее, чем у лидера. 8-е место в управляемости на снегу. Pirelli была на 1,5 секунды медленнее лидера. 4-8 место в Subj. управляемость на снегу. 2-4 место в тяге на снегу. Время разгона было на 0,1 секунды медленнее, чем у лидера9.1-е место в ледовом торможении. Тормозной путь оказался на 7,5 метров длиннее, чем у лидера. 10-е место в управляемости на льду. Pirelli отставала от лидера на 7,3 секунды. 7-10 место в Subj. управляемость на льду. 6 место в сцеплении на льду. Время разгона было на 0,2 секунды больше, чем у лидера. 4 место по сопротивлению качению. Расход топлива был на 0,5% больше, чем у лидера. 10-12 место по уровню шума.

   2018 Tekniikan Maailma Pirelli Ice Zero Test

   Тест финского журнала Tekniikan Maailma в 2018 году. Эксперты протестировали шины Pirelli в размере 205/55 R16 и сравнили их с 11 аналогичными зимними шинами бюджетного, среднего и премиум класса.

   888 2018 2018 3
   8 2018 2018 2018 2018 3
   8 2018 2018 2018 70003

   9000 388 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018

   8 2018 2018 2018 2018 2018 2018
   888
   . в 2018 году. Эксперты протестировали шину в размере 195/65 R15 и сравнили ее с 11 аналогичными шинами Touring и Premium Touring с шипами.

   2017 Vi Bilagare Pirelli Ice Zero Test

   зимняя резина премиум класса.

   Общие обзоры Pirelli Ice Zero

   0129

   1. 2018 Автофил (205/55 R16) – 7 место.

   Основные выводы:

   • Хороший тормозной путь на сухом покрытии, управляемость и курсовая устойчивость.
   • Хорошие характеристики на мокрой дороге.
   • Относительно длинный тормозной путь на снегу, хорошая управляемость и сцепление с дорогой.
   • Очень длинный тормозной путь на льду (самый длинный среди премиальных конкурентов) и плохая управляемость. Хорошая тяга на льду.
   • Хорошее сопротивление качению.
   • Один из самых высоких уровней шума.

   2. 2018 Tekniikan Maailma (205/55 R16) – 7 место.

   Основные выводы:

   • Средний тормозной путь на мокрой дороге и хорошая управляемость.
   • Хорошие характеристики на сухой поверхности.
   • Хорошее сцепление на льду, длинный тормозной путь и плохая управляемость.
   • Относительно длинный тормозной путь на снегу, средняя управляемость и хорошее сцепление с дорогой.
   • Высокий уровень шума.
   • Низкое сопротивление качению.

   3. 2018 За рулем (195/65 R15) – 4 место.

   Основные выводы:

   • Короткий тормозной путь на мокрой дороге.
   • Короткий тормозной путь на сухой дороге.
   • Хорошие результаты на льду.
   • Короткий тормозной путь на снегу и хорошее сцепление с дорогой.
   • Среднее сопротивление качению.

   4. 2017 Ви Билагаре (205/55 R16) – 4 место.

   Основные выводы:

   • Средний тормозной путь на мокрой дороге и наилучшая управляемость.
   • Хорошие характеристики на сухой поверхности.
   • Большой тормозной путь на льду и плохая управляемость.
   • Короткий тормозной путь на снегу и относительно низкая скорость управления.
   • Низкое сопротивление качению.
   • Низкий уровень шума.

   Аналогичные шины из теста:

   Пирелли

   Оценить автора

   Гравийные и зимние раллийные шины Pirelli — Four Star Motorsports

   Цены на шины Pirelli

   Цена на шины включает комиссию Ontario Tire Stewardship в размере 4 долларов США за шину. Поскольку плата за управление колеблется, мы будем взимать регулируемую сумму, которая может отличаться от указанной на нашем веб-сайте.

   GM4 — GM6 — GM8 165/80R13 $ 219
   185/70R13 $ 219

   T4 — T6 165/70R14 $ 249

   K4 — K6 165/70R15 $ 259

   K4 — K6 175/70R15 $ 259

   K4 — K6 175/70r15 $ 259

   K4 — K6 175/7015 $ 259

   . 185/70R15 307 $

   K4 — K6                               195/70R15                307 долларов США

   K4 — KM4 — K6 — KM6 — K8 205/65R15 $ 340

   K4 — K6 Усилена 205/65R15 $ 350

   Снежный/ледяной шины контакт с нами для оценки

   для сухих или влажных/мокрых поверхностей

   Высокая точность рулевого управления и сцепление с дорогой и торможение особенно на быстрых дорогах, даже при низком уровне сцепления с дорогой. Жесткая структура и плотный рисунок протектора обеспечивают хорошую устойчивость, прежде всего, в быстрых поворотах, характеризующихся длительной нагрузкой на шину. Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличные характеристики сцепления и торможения благодаря внутренним блокам. Внешние блоки обеспечивают отличную направленность и высокое боковое сцепление. Доступны в различных составах, в зависимости от характеристик сцепления с землей и погодных условий. Для самых твердых и суровых поверхностей K доступен в «усиленной» версии. Характеристики направленности и сцепления сочетаются с устойчивостью и целостностью благодаря усиленной структуре как в зоне протектора, так и в боковинах, которые более устойчивы к разрывам и порезам.

   Шина Pirelli KM

   Асимметричная шина для мягких поверхностей с низким уровнем сцепления. Может использоваться также в сухих условиях на непостоянном, рыхлом или песчаном грунте. Меньше подходит для компактных и быстрых маршрутов.
   Рисунок протектора происходит от буквы K. Уменьшенная ширина протектора и рисунок с большим количеством пустот обеспечивают правильный баланс между производительностью и сцеплением с дорогой на поверхностях с низким сцеплением.
   Менее жесткая конструкция обеспечивает превосходную адаптацию шины к поверхности и облегчает управление, прежде всего, на очень извилистых трассах, где требуется хороший уровень сцепления даже на неровных поверхностях.
   Доступен в различных составах для использования в различных погодных условиях и с разным уровнем сцепления с землей.

   Pirelli T4/T6

   Эта неасимметричная шина подходит для использования на неровных или гравийных не асфальтированных поверхностях, обычно с низким сцеплением.
   Не рекомендуется для интенсивного использования на высокоабразивных поверхностях.
   Профиль протектора шины плоский с острыми краями, что способствует курсовой устойчивости и поперечному сцеплению. Шина для гравийных поверхностей с плоским протектором с острыми краями. Это способствует направленности и боковому захвату. Радиальные блоки гарантируют максимальную тягу, особенно на мягком грунте. Она имеет специальное боковое усиление, которое защищает шину от любых повреждений, вызванных ударами.

   Историческая гравийная шина Pirelli GM

   Историческая гравийная раллийная шина Pirelli GM предназначена для классических раллийных автомобилей, срок действия омологации которых истек, таких как Escort Mk2, Opel Kadett, Vauxhall Astra, Peugeot 205 и многих других. Шина GM имеет рисунок протектора с 3 отличительными зонами, который обеспечивает оптимальные характеристики на сухой, влажной, мокрой или грязной поверхности. Это неасимметричная шина.

   • Внутренние блоки протектора имеют большие канавки для высокого уровня сцепления и контроля при торможении

   • Центральные блоки обеспечивают курсовую устойчивость на прямых и в поворотах

   • Внешние блоки специально разработаны для удаления гравия и воды во влажных условиях

   Классическая гравийная раллийная шина GM доступна с различными составами, подходящими для различных дорожных покрытий и погодных условий.

   • GM4 — Средний состав для сухих условий

   • GM6 — смесь средней мягкости, подходящая для сухих и влажных условий

   • GM8 — супермягкая смесь, подходящая для влажных и влажных условий ДЛЯ ДОРОЖНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

     Эксклюзивный протектор P7™ CORSA Classic имеет два особых рисунка: гладкий для сухих условий и рифленый для мокрой дороги, повторяя и развивая асимметричный рисунок, характерный для самых лучших шин Pirelli UHP. Необычная формула, превращающая универсальность шин в сцепление:
            • внешний полуслик для максимального поперечного сцепления с сухим и твердым центральным ребром для обеспечения точной траектории с опущенной ногой.
            • большой внутренний рисунок блоков протектора с канавками для отвода воды от пятна контакта.
     Уникальной особенностью P7™ CORSA Classic является ее универсальность. Одиночный рисунок протектора гарантирует максимальную производительность при любых погодных условиях без ущерба для эстетического вида или комфорта вождения. Продукт доступен в трех различных составах для индивидуальных решений в сухих, влажных или влажных условиях. Боковина P7™ CORSA Classic имитирует стиль оригинальной шины конца 70-х годов. Теперь он имеет двойной набор маркировок с соответствующим размером дороги: необходимость из-за одобрения типа, необходимого для участия в гонках чемпионата. Размеры в линейке P7™ CORSA Classic предлагают размеры, установленные в 70-х годах: эксклюзив Pirelli для установки оригинальных размеров на некоторые из самых престижных моделей автомобилей, которые в то время фактически разрабатывались в сотрудничестве с Pirelli. В частности, P7™ CORSA Classic также доступен с диаметром обода 16 дюймов, который первоначально использовался в Lancia Rally 037 и Delta S4.

     Шина Pirelli Snow/Ice

     Серия J1 — только 205/65R15. Это шипованная шина «Швеция», с направленным асимметричным рисунком, которая идеально подходит для заснеженных и обледенелых поверхностей. Специальная ориентация блоков протектора вместе с запатентованным процессом шипования Pirelli гарантирует наилучшую стабильность и сцепление шипов даже в самых экстремальных условиях поверхности. Sottozero Ice J1 рассчитан на 4WD. Доступны варианты длины шпильки 7 мм и 8 мм.

     Серия WJA — только 185/65R15. Эта асимметричная шина идеально подходит для заснеженных и обледенелых поверхностей. Это шипованная шина «Швеция», чья специфическая ориентация блоков протектора вместе с запатентованным процессом ошиповки Pirelli гарантирует наилучшую устойчивость и сцепление шипов даже в самых экстремальных условиях поверхности.