Шины метелица отзывы: Отзывы о шинах Amtel Метелица от автовладельцев – интернет-магазин Вилка

Процесс покупки — Где купить Blizzak WS90

Как уже упоминалось, я провел множество испытаний этих шин на собственном опыте. Вот доказательство моей покупки. В магазине Discount Tire в Уэнатчи, штат Вашингтон, была только одна пара 205/60 R16, которую они могли продать мне, поэтому я заказал ее в первую очередь. Как только я лично зашел в магазин, они нашли еще одну пару 215/60 R16, которые подходили сзади, поэтому второй чек прикреплен на картинке.

Каждая шина обошлась мне в 125 долларов, однако компания Discount Tire немедленно применила скидку Bridgestone и снизила мою цену на 110 долларов. В итоге окончательный счет составил 529 долларов..63.

Если вы находитесь в ситуации, похожей на ту, с которой я столкнулся в то время, вам лучше всего будет найти магазин Discount Tire, центр Walmart Tire или аналогичный и получить Blizzak WS90 таким образом. Однако, если у вас есть время и вы можете немного подождать, вы можете заказать их в TireRack и заказать доставку на дом или в местный шинный магазин.

Тестирование в сильный снегопад

Поскольку машина была довольно легкой и имела передний привод, я уже был в невыгодном положении. Однако я верил в эти шины, поэтому мы отправились в путь, чтобы выбраться из гор. Когда я начал движение, за 1 час выпало около 8 дюймов снега. Машина чувствовала себя стабильно, и я проехал мимо всех со скоростью около 50 миль в час.

Так как машина была довольно легкая и имела передний привод, я уже был в невыгодном положении. Однако я верил в эти шины, поэтому мы отправились в путь, чтобы выбраться из гор. Когда я начал движение, за 1 час выпало около 8 дюймов снега. Машина чувствовала себя стабильно, и я проехал мимо всех со скоростью около 50 миль в час.

Даже с этими шинами я был вынужден надеть цепи на шины из-за требований к автомобилям без полного привода на шоссе 97. Цепи соскочили один раз на межштатной автомагистрали 9.0 снова открылся. Вот тогда испытания снова возобновились в полную силу.

Bridgestone Blizzak — уникальный продукт, который можно использовать на заснеженных дорогах. Благодаря своей прочной конструкции он может работать на заснеженных и обледенелых поверхностях. У меня не было проблем с застреванием, и машина разгонялась максимально быстро для тех условий, в которых она находилась. Кроме того, тормозная система WS90 отзывчива и стабильна. В результате его можно безопасно использовать до того, как во время переезда произойдут какие-либо непредвиденные обстоятельства.

Испытания в условиях снега и льда

Одной из наиболее впечатляющих особенностей этой шины была ее способность замедлять или останавливать автомобиль. Я был приятно удивлен, когда со страхом нажал на тормоз из-за количества снега на земле, только чтобы понять, что я останавливался без скольжения вообще. снег не убран должным образом, а на земле не было или почти не было соли. Тем не менее, я сбит с толку, почему штат Вашингтон так слабо готовится к зимнему шторму, но это тема для другого дня.

Автомобиль оставался устойчивым даже при движении со скоростью 60 миль в час по автостраде и при спуске по заснеженной дороге. При переключении полос движения и преодолении образовавшихся сугробов не было ни малейшего ощущения или потери контроля в любой момент времени.

Тест Blizzak WS90 на черном льду

Это один из двух тестов, в которых шины Blizzak WS90 не блистали. Однако речь идет о черном льду. Не многие шины имеют хорошее сцепление на голом льду. Тем не менее, Blizzak WS90 спас меня и гарантировал, что я могу ехать по крутым улицам Сиэтла, даже когда они полностью покрыты льдом. Ниже приведено изображение того, как все выглядело во время теста.

У меня не было серьезных проблем на плоских поверхностях. Хотя это и не очень хорошо, но тормозной путь оказался лучше, чем я ожидал. Единственный случай, когда я ехал по наклонной улице, и машина начала скользить при торможении. Тем не менее, мне удалось немного сцепиться с дорогой, и я притормозил перед тем, как въехать на другой перекресток. Но я не собираюсь лгать; эта часть была довольно страшной и отняла у меня желание спускаться по крутым склонам.

Испытание на сцепление с мокрой дорогой

Я уже упоминал полную оценку шины для взлетно-посадочной полосы. Bridgestone также известен своей способностью сцепляться с мокрой дорогой. Сцепление WS90 усиливается благодаря глубоким канавкам и пакету технологий Edge Performance. Во время движения под дождем я чувствовал себя чрезвычайно комфортно в том, как машина ведет себя во время дождя.

Ребра блока на 15 % выше, что делает ее более устойчивой к влажным условиям и обеспечивает исключительную водостойкость. Так что вам не нужно беспокоиться, если на дорогах есть большие лужи. Эти шины обеспечивают естественное и безопасное ощущение на пределе возможностей и поддерживают кратчайший тормозной путь. Если я вдруг потеряю тягу, я могу быть уверен, что буду в безопасности.

Испытания на сухом асфальте

Зимние шины Bridgestone Blizzak WS90 обладают превосходным сцеплением на сухой дороге. Кроме того, эта шинная смесь обогащена диоксидом кремния и обеспечивает большую площадь контакта, чем другие продукты. Благодаря прочному сцеплению, эта шина отлично подходит для начинающих. Как уже упоминалось ранее, он также предлагает наиболее эффективный тормозной путь.

По моему опыту, зимняя шина подходит для любых дорожных условий, в том числе мокрых, грязных и заснеженных. Больше всего меня впечатлила его высочайшая производительность при движении по сухим дорогам и нахождение на сухой дороге большей части времени.

Я ожидал, что зимние шины будут издавать сильный дорожный шум, исходя из моего опыта эксплуатации. Firestone WeatherGrip. Тем не менее, я был приятно удивлен тем, насколько тихими были эти шины.

Мой опыт использования Bridgestone Blizzak WS90 показал, что это лучшая шина для финиша. В результате трудно найти какие-либо негативы об этом продукте. Это также очень удобно и малошумно. Поэтому WS90 от Blizzak можно считать лучшей шиной по качеству и бесшумности.

Испытания на бездорожье

Эти шины показали себя стабильно на любых дорогах. Благодаря прочному рисунку протектора и глубоким канавкам WS90 обеспечивает надежное сцепление на мокрой и сухой дороге. Одной из вещей, которые я не очень хорошо оценил для этой шины, была езда по рифленым поверхностям. Это относится к сухим и заснеженным/обледенелым дорогам. Автомобиль немного подбрасывало, однако подвеска автомобиля, на котором я их тестировал, не была превосходной. В первую очередь выбирайте внедорожные шины, если вы часто совершаете несколько поездок по выходным или в течение месяца.

Индикатор обслуживания

Два наиболее важных индикатора обслуживания. Кроме того, маленькие резиновые стержни, утопленные в канавки шины, дадут вам представление о глубине шины. Это упрощает отслеживание износа шин. Как и у других брендов, минимальная глубина протектора для шин составляет 6/32 дюйма вместо 3/32 дюйма. Было бы неплохо, если бы у вас была новая шина, чтобы без проблем ездить по снегу.

В некоторых местах запрещено ездить со слишком глубокими шинами. Если вы не возражаете платить штрафы, замените шину, как только она достигнет размера 6/32 дюйма. На эту зимнюю резину распространяется гарантия. Близзак WS90 обеспечивает превосходную защиту ваших шин благодаря высококачественным каркасам и расширенной гарантии на 4–5 лет.

Кому следует покупать шины Blizzak WS90?

Зимняя шина Blizzak W90 — отличный выбор. Он универсален и прост в использовании в любых погодных условиях. Он изготовлен из высококачественной резиновой смеси и устойчив к воде. Снежные уголки также являются хорошими функциями. WS90 имеет широкий выбор диаметров колес, что делает его очень универсальным. В результате WS90 хорошо подходит для большинства современных автомобилей, включая пикапы, седаны и небольшие грузовики.

Шина WS90 также имеет глубокие канавки протектора, обеспечивающие отличный контакт с шинами, что делает ее идеальной для снежных или холодных условий. Этот инновационный рисунок протектора обеспечивает отличный контроль и управляемость.

Методология испытаний автомобильных шин

Мы гордимся тем, что предоставляем подробные и непредвзятые обзоры последних моделей шин. Чтобы наши рейтинги были точными и последовательными, мы разработали методологию рейтинга, которая учитывает различные факторы и включает статистический анализ.

1. Эксплуатационные характеристики: Мы тестируем шины на их эксплуатационные характеристики в различных условиях вождения, включая мокрые и сухие дороги, снег и лед, а также бездорожье. Мы также учитываем такие факторы, как управляемость, торможение, шум и комфорт при езде. Эти тесты проводятся с использованием стандартных процедур, а результаты анализируются с использованием статистических методов для определения среднего значения и стандартного отклонения.
2. Долговечность: мы оцениваем долговечность шин на основе таких факторов, как срок службы протектора, устойчивость к проколам и порезам, а также прочность боковины. Эти тесты проводятся с использованием стандартных процедур или данных, собранных со сторонних веб-сайтов, где реальные пользователи делятся своим опытом использования продуктов, которые мы рассматриваем. Затем мы анализируем результаты, используя статистические методы, чтобы определить среднее значение и стандартное отклонение.
3. Значение: Мы учитываем цену шины и сравниваем ее с ее характеристиками и долговечностью, чтобы определить ее общую стоимость. Мы уделяем пристальное внимание тому, как долго служат шины, заявленному сроку службы шин, а также соотношению этих показателей по сравнению с ценой.
4. Отзывы клиентов: Мы учитываем опыт и мнения других водителей, которые использовали эту шину. Мы делаем все возможное, чтобы не обращать внимания на то, что кажется поддельным отзывом (хорошим или плохим), и выносим суждения, основываясь на нашей способности хорошо фильтровать поддельные отзывы. Мы люди, поэтому ошибаться можно. Лучшие обзоры, которые мы предоставляем, всегда те, в которых мы сами тщательно тестируем продукты и делимся реальным опытом с нашими читателями.
5. Мнения экспертов: мы консультируемся с отраслевыми экспертами и собираем их идеи и мнения о шинах. Эксперт может даже состоять из человека, который обладает обширными знаниями в области использования шин и имеет практический опыт работы с ними.



Наши рейтинги основаны на шкале от 1 до 5, где один — самый низкий, а пять — самый высокий. Мы стремимся предоставлять подробные и всесторонние обзоры, которые дают водителям информацию, необходимую им для принятия обоснованных решений о покупке. В целом, эта методология, включающая статистический анализ, позволяет нам предоставлять точные и надежные оценки шин, которые мы рассматриваем на нашем сайте.

Обзор шин Bridgestone Blizzak WS90 – итоги

Blizzak WS90 – отличный продукт со стандартной конфигурацией, который можно использовать в суровых зимних условиях. Я подверг эти шины экстремальным погодным испытаниям, и они оказались лучшими. Я чувствовал себя более стабильно, чем многие автомобили с полным приводом. Могу с полной уверенностью сказать, что благодаря этим шинам мы выбрались из тех гор целыми и невредимыми, в то время как несколько часов спустя на тех же дорогах в штате Вашингтон образовались нагромождения машин.

В этой статье также рассматриваются уникальные функции и показатели обслуживания WS90. Я надеюсь, что теперь вы лучше понимаете особенности шин благодаря моему реальному опыту. Что касается меня, то я стал еще больше доверять шинам Bridgestone. Поездив на переднеприводных автомобилях с Weather Grip и Blizzak, я настоящий фанат Bridgestone.

Стивен Диллон

Автор

Стивен является основателем и протестированным продуктом The Car Data, имеет обширные знания в автомобильной промышленности. В то время как большую часть своего свободного времени он занимается типичными «автомобильными» делами, его страсть к автомобилям, анализу данных и технологиям всегда заставляет его искать следующий классный инструмент, программное обеспечение, тенденции и т. д., чтобы поделиться со своей аудиторией на The Car Data или в его Instagram.

Зимние шины Vredestein Wintrac Pro — кто-нибудь ими пользовался? | Страница 2 | SkiTalk

Джеймс

Там

• 19 октября 2020 г.

• # 21

AmyPJ сказал:

Они находятся на рассмотрении. У нас есть ДВЕ машины, которым нужен снег в этом году, одной тоже нужны колеса.

Нажмите, чтобы развернуть…

Можно попробовать. Очень хорошая шина. Я бы послушал @anders_nor, поскольку он живет в той части Норвегии, где снега, по-видимому, больше, чем дождя. (Глядя на тебя, Берген)

В прошлом году у меня не было возможности ездить по снегу из-за травмы, а затем из-за пандемии. Зато по снегу на них приятно ездить. На снегу чувствуешь себя чуть ли не лучше, чем на сухой дороге. Они причудливо тихие на сухой дороге. Я бы не стал использовать их вне зимы, слишком губчатые в тепле.

Проверить стеллаж для шин. Они могут монтироваться, балансироваться и перевозиться. Я сэкономил 10 долларов за шину на их складе. У них есть один в Денвере, но не в Юте.

anders_nor

Делаем свежие треки

• 19 октября 2020 г.

• # 22

да, Viking Contact 7 великолепна и лучшая универсальная зимняя шина (для суровых скандинавских условий)

R3 лучше, если вы никогда не видели асфальта в течение всего года.

Это честно победа победа! Шипованная резина

великолепна, даже при -15, это предполагает сухую, продуваемую, полированную дорогу, вы можете держать более высокую скорость с hakka 8, чем с R3 в этих условиях, но мы говорим о действительно экстремальных условиях, переохлажденном дожде / дорогах это еще один сценарий, где шпильки лучше.

Зимой у нас около 90% нешипованных шин

Внедорожник я предпочитаю, как правило, с шипами, а нешипованные — с меньшими размерами, но также зависит от обстоятельств, например, для M5 с задним приводом, когда он был шипованным.. Если все пойдет хорошо, завтра я заберу свой новый Кайен на нешипованной резине…. это будет мой первый внедорожник на нешипованной

зимой мы обычно платим фермеру за то, что он вспахивает и поливает его поля (вода помогает сцеплению), и мы едем на гонки! Так весело. Мы также делаем это на замерзших озерах, ограничений скорости на озерах нет (по закону)

Это возврат к 2008 году… все автомобили были совершенно новыми, мы поставили шины nokian. . и немного повеселились, знание ограничений ваших автомобилей в безопасной закрытой среде является ключевым.

Последнее редактирование: 19 октября 2020 г.

Атомщик

На склонах

• 19 октября 2020 г.

• # 23

AmyPJ сказал:

Они находятся на рассмотрении. У нас есть ДВЕ машины, которым нужен снег в этом году, одной тоже нужны колеса.

Нажмите, чтобы развернуть…

Просто мои 2 цента, у Viking нет размеров 295/35R21. ….и у меня шины R3 SUV. Я езжу на Continental DWS06 до конца года и ненавижу эти проклятые вещи. Я балансировал их по дороге, перебалансировал, перемещал их по машине, и все равно получаю вибрацию. Я предполагаю, что они не круглые. Я слышал это от других пользователей DWS06. Весной меняю их на Michelin Pilot Sport a/s 3+ и протектора на них еще много, но они никуда не годятся!

AmyPJ

Больше не на однопутном пути.

• 19 октября 2020 г.

• # 24

Спасибо за отзыв. У нас интересные условия, потому что там, где мы живем, часто бывает снег или лед (дорога спуска с холма может быть захватывающей без зимних шин), но как только мы попадаем в Огден, а это почти каждый день, нам редко нужен снег. Итак, мы много ездим по сухому/мокрому снегу, а зимой у нас также много теплых дней. Но снег — это необходимость ИМО там, где мы живем, чтобы выбраться из района и подняться на гору, которая находится в 10 милях от нас.

Жизнь прекрасна!

Джеймс

Там

• 19 октября 2020 г.

• # 25

anders_nor сказал:

да, Viking Contact 7 великолепна, и лучшая зимняя шина (для суровых скандинавских условий)

R3 лучше, если вы никогда не видели асфальта в течение всего года.

Это честно победа победа! Шипованная резина

великолепна, даже при -15, это предполагает сухую, продуваемую, полированную дорогу, вы можете держать более высокую скорость с hakka 8, чем с R3 в этих условиях, но мы говорим о действительно экстремальных условиях, переохлажденном дожде / дорогах это еще один сценарий, где шпильки лучше.

Зимой у нас около 90% нешипованных шин

Внедорожник я предпочитаю, как правило, с шипами, а нешипованные — с меньшими размерами, но также зависит от обстоятельств, например, для M5 с задним приводом, когда он был шипованным.. Если все пойдет хорошо, завтра я заберу свой новый Кайен на нешипованной резине…. это будет мой первый внедорожник на нешипованной

зимой мы обычно платим фермеру за то, что он вспахивает и поливает его поля (вода помогает сцеплению), и мы едем на гонки! Так весело. Мы также делаем это на замерзших озерах, ограничений скорости на озерах нет (по закону)

Это возврат к 2008 году… все автомобили были совершенно новыми, мы поставили шины nokian.. и немного повеселились, знание ограничений ваших автомобилей в безопасной закрытой среде является ключевым.

Нажмите, чтобы развернуть…

Какой профиль резины?
Вы предпочитаете диски меньшего размера и более высокий профиль для зимы?

AmyPJ сказал:

Итак, мы много ездим по сухой/мокрой дороге, а зимой у нас также много теплых дней. Но снег — это необходимость ИМО там, где мы живем, чтобы выбраться из района и подняться на гору, которая находится в 10 милях от нас.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я скажу, что Contact 7 — самая тихая шина, которая у меня была на машине, включая стандартные всесезонные шины Continental, которые были ужасны на снегу. Nokian WRG3 громкие.
Я не думаю, что вы ошибетесь, выбрав какую-либо из лучших зимних шин. Учтите, что Nokian Nordman — это старая модель Hakkapellita 7, которая в свое время была лучшей.

Клуб шипованных шин Саскачевана имеет отзывы, основанные на тестах NAF, Норвежской автомобильной федерации. Также имеет прямые ссылки на английские переводы NAF. Саскачеван, наверное, ближе к заснеженной Норвегии. (В отличие от дождливой Норвегии) ​​

Смотри, Норвегия-

Если вы хотите поехать куда-нибудь, где вы можете путешествовать вечно, отправляйтесь в Норвегию.

Джонатан Шеффц

Загрузка

• 19 окт. 2020 г.

• # 26

Как хорошо, что я приложил усилия, чтобы выследить их прошлой осенью!
Нигде их не было в списке, и я собирался вместо них приобрести Michelin Pilot Alpin PA4, но торговый представитель Vredestein сказал, что некоторые из них находятся на национальном складе, поэтому сделка была заключена через какого-то экзотического дилера шин в .. , Флорида.
(Не то чтобы он когда-либо прикасался к ним или даже видел их.)

Нет ощущения «тьфу, только не…», когда вы меняете их осенью, в отличие от всех зимних шин, на которые ссылались другие плакаты. в этой теме.
Кроме того, она хороша на мокрой дороге, как всесезонная шина, в отличие от паршивых (хотя и нелогичных) характеристик всех тех зим на мокрой дороге.
Тем не менее, для любого снега, с которым я столкнулся в прошлом сезоне, сцепление было превосходным!
(Хотя я не еду по глубокому нерасчищенному снегу в стиле Tahoe или PNW.)

Совершенно не похоже на то, что было два дня назад, когда снежная буря тоже сильно ударила по долинам, и я вспомнил об ограничениях полного привода с всесезонными шинами OEM.
(После износа они будут заменены на Vredestein Quattrac Pro.)
К счастью, снег был глубже, чем прогнозировалось, и на горе:

Фото прошлой осени:

AmyPJ

Больше не на однопутном пути.

• 19 октября 2020 г.

• # 27

Очевидно, Vredestein не принадлежит Discount Tire. Обычно мы заключаем сделку со Discount, поэтому ищем шины, которые они несут.

Жизнь прекрасна!

Джеймс

Там

• 19 октября 2020 г.

• # 28

Джонатан Шеффц сказал:

Так рад, что я приложил усилия, чтобы выследить их прошлой осенью!
Нигде их не было в списке, и я собирался вместо них приобрести Michelin Pilot Alpin PA4, но торговый представитель Vredestein сказал, что некоторые из них находятся на национальном складе, поэтому сделка была заключена через какого-то экзотического дилера шин в . . , Флорида.
(Не то чтобы он когда-либо прикасался к ним или даже видел их.)

Нет ощущения «тьфу, только не…», когда вы меняете их осенью, в отличие от всех зимних шин, на которые ссылались другие плакаты. в этой теме.
Кроме того, она хороша на мокрой дороге, как всесезонная шина, в отличие от паршивых (хотя и нелогичных) характеристик всех тех зим на мокрой дороге.
Тем не менее, для любого снега, с которым я столкнулся в прошлом сезоне, сцепление было превосходным!
(Хотя я не еду по глубокому нерасчищенному снегу в стиле Тахо или PNW). оригинальные всесезонные шины.
(После износа они будут заменены на Vredestein Quattrac Pro.)
К счастью, снег был глубже, чем прогнозировалось, и на горе:

Фото прошлой осенью:

Нажмите, чтобы развернуть…

Из-за этой машины эти худые лыжи кажутся толстыми!
Шины звучат великолепно. Я вижу, что размеры ограничены. Я не мог их запустить, 235/55/17.

anders_nor

Делаем свежие следы

• 20 октября 2020 г.

• # 29

Michelin Pilot Alpin PA4 — это то, что мы называем «среднеевропейской шиной», она не предназначена для скандинавских стран и будет работать здесь только при наличии цепей противоскольжения. Я бы действительно не рекомендовал использовать на снегу, это больше похоже на то, что «вы можете вернуться домой», когда идет снег. против быстрой и долгой езды по снегу/льду. мой G63 был доставлен на таких шинах и да, не очень хорош на снегу/льду. Я также попал в канаву с этими шинами много лет назад, ускорение проходит нормально, но остановка. .. неа.

у нас был наш первый настоящий снегопад, тонны грузовиков в канавах повсюду, и люди ехали со скоростью 15 миль в час (плохие шины) в 70, а люди на нормальных шинах ехали со скоростью 70-80 миль в час.. (правильные шины) . это было немного хаотично. у нас было 1-2 дюйма на шоссе в среднем, но местами до 5-6 дюймов, и это было тяжело.

Профиль @James имеет все меньше и меньше значения, последние 2 сезона я ездил на 20-дюймовом hakka R2 на моей модели 3 Performance, также ездил на bmw i3 с суперскинни, на моем A3 у меня тонны боковин, и я могу просто пробивать все, на новом кайенне я закончил с 22-дюймовыми летними и 20-дюймовыми зимними, однако довольно часто для внедорожников снижается на 1 или 2 дюйма, в основном из-за $$.

Для 911.1 991.2 992 и т. д. мы часто используем те же диски, что и летние, и шипованные шины, так как мы в основном используем их для развлечения в снежные дни, и всегда весело появляться с багажником для лыж на 911

Для смешанных условий, Viking Contact 7 сложно превзойти. но мы всегда обсуждаем это между друзьями

Джеймс

Там

• 20 октября 2020 г.

• #30

anders_nor сказал:

Michelin Pilot Alpin PA4 — это то, что мы называем «среднеевропейской шиной», она не предназначена для скандинавских стран и будет работать здесь только при наличии цепей противоскольжения. Я бы действительно не рекомендовал использовать на снегу, это больше похоже на то, что «вы можете вернуться домой», когда идет снег. против быстрой и долгой езды по снегу/льду. мой G63 был доставлен на таких шинах и да, не очень хорош на снегу/льду. Я также попал в канаву с этими шинами много лет назад, ускорение проходит нормально, но остановка. .. неа.

Нажмите, чтобы развернуть…

Итак, я думаю, вопрос в том, относится ли Vredstein Wintrac Pro к категории Michelin Pilot Alpin 4, Pirelli Winter Sottozero 3?
Похоже, что тестовая группа Auto Bild 2018 делает это-