Вес литого диска r15: Сколько весят легкосплавные диски можно узнать в этой статье переходите прямо сейчас и читайте

17-дюймовые диски предназначены для европейских моделей автомобилей, для которых требуется разболтовка 5×112. Они также входят в стандартную комплектацию автомобилей американского производства с неоригинальными колесами. Эти «европейские» диски обычно весят от 22 до 24 фунтов каждый.

Посмотрите это видео о том, важен ли вес колеса?:

Большинство людей считают 18-дюймовые диски в первую очередь предметом роскоши. Больше эстетического обновления, чем практического.

В начале 1990-х годов автомобили GM использовали 18-дюймовые диски, обычно весом от 29 до 40 фунтов каждый. Кроме того, большинство продавцов шин не продают 18-дюймовые шины. Таким образом, эти диски может быть трудно установить, если у вас нет доступа к специальному оборудованию.

19-дюймовые диски внешне похожи на 18-дюймовые; однако эти более крупные диски поставляются с эквивалентными шинами. Эти большие колеса позволяют устанавливать более крупные тормоза и другие компоненты.

Toyota Tundra обычно имеет 19-дюймовые алюминиевые диски. Эти диски весят от 31 до 42 фунтов каждый в зависимости от марки и модели автомобиля (из-за дополнительной толщины материала, необходимой для прочности при смещении).

20-дюймовые диски — популярный выбор для современных европейских автомобилей. Эти диски обладают многими из тех же преимуществ, что и 18-дюймовые диски, но имеют больший диаметр. Кроме того, они предлагают очень отличный внешний вид, внимание к деталям и преимущество в размере.

Распространенные бренды включают BBS, OZ Leggera и литьевые версии от Forgiato и Rotiform. Эти алюминиевые диски весят от 37 до 49 фунтов каждый, в зависимости от марки и модели автомобиля.

21-дюймовые диски лучше всего подходят для американских марок и моделей, для которых требуется разболтовка 5×114,3. Некоторые модели японских автомобилей также используют этот размер. 21-дюймовые алюминиевые диски весят от 42 до 60 фунтов каждый.

22-дюймовые диски предназначены для моделей американских автомобилей, для которых требуется разболтовка 5×120. Общие бренды включают Axis, HRE, Forgiato, ADV5.0 и Air Runner.

Эти диски обычно весят от 51 до 71 фунта каждый, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Таким образом, нет никакой реальной разницы в весе шины из-за ее размера. Размер обода не влияет на вес колеса. Существуют строгие правила относительно того, насколько широким или глубоким может быть ободок.

Например, 18-дюймовые диски должны соответствовать определенным стандартам, которых нет у 15-дюймовых дисков. Следовательно, шины не могут весить меньше 15, даже если они оба имеют диаметр 18 дюймов.

Вес колеса зависит от нескольких факторов, включая сплав, производителя и отделку. Вес средней легковой шины с алюминиевым колесом начинается примерно с 2 фунтов каждая, максимум 4 фунта для версий с 40 спицами и более. Производители рекомендуют взвешивать колеса перед установкой, чтобы убедиться, что покупатель получит желаемый сплав и отделку.

Мы будем использовать средний вес алюминиевых колес для расчета среднего веса алюминиевых колес.

Средний вес колеса равен среднему весу 4-х колес (для четырех колесных пар). Чтобы рассчитать средний вес колеса, возьмите общий вес 4 колес, разделенный на 4. Таким образом, средний вес колеса для алюминиевых колес равен 20 фунтам.

Как узнать вес обода?

Чтобы рассчитать вес обода, проще всего перевести унции в фунты. Одна унция равна 28,35 грамма или 0,04 фунта. Итак, если у вас есть кусок металла весом 10 унций, он будет равен 0,4 фунта.
Поскольку в каждом фунте 16 унций, умножьте 16 на 0,4, и вы получите 6,4 фунта. Это означает, что кусок металла весом 10 унций будет весить шесть фунтов и четыре унции. Теперь возьмите количество унций в ободе и умножьте его на 6,4, чтобы узнать вес обода.
Если у вас есть обод весом 24 унции, он будет равен 1,4 фунта или 0,14 кг (именно столько вы будете весить, если встанете на него).

Узнайте, почему вам следует купить более легкие колеса:

Да, но немного. Самый распространенный способ экономии газа на алюминиевых колесах — снижение веса, а вес самого легкого колеса составляет всего около четверти веса стандартного стального колеса.

Еще одним способом экономии газа является более высокая теплопроводность, чем у стали, что означает, что более горячие компоненты могут служить дольше.

Вес стального диска зависит от марки стали, содержания углерода в металле и габаритов автомобиля. Размер автомобиля также играет роль в определении веса обода. Чем больше колесо, тем солиднее оно будет по сравнению с меньшими колесами на мотоциклах или велосипедах.

Один из самых распространенных дисков из алюминиевого сплава. Если это авиационный сплав, то обод может весить до 7 фунтов на колесо или больше. Однако, если бы он был сделан из серебряного стального сплава, вес каждой шины составлял бы всего около 4 фунтов.

Кованые диски из алюминиевого сплава легче и прочнее аналогичных литых дисков. Обод для трехколесного квадроцикла может весить на 2 фунта больше, если это литой сплав, а не кованый.

Диски для автомобилей в основном изготавливаются из стали, алюминия или магния, в зависимости от требований к массе автомобиля. Колеса из магниевого сплава были стандартными для автомобилей эконом-класса, и с учетом веса внутренней шины они снижали центр тяжести автомобиля и улучшали управляемость. Однако магний быстро разъедает на горячих дорогах или в соленом морском воздухе.

Кованые диски легче аналогичных литых. Разница близка к разнице в 9 фунтов, заявленной некоторыми производителями колес, хотя не все бренды заявляют эту цифру.

Цена на алюминиевый лом неуклонно росла в течение многих лет. Перерабатывающая промышленность США в значительной степени зависит от стоимости этого металла, чтобы обеспечить им значительный доход. Его цена зависит от качества и места, где вы живете, но вы можете ожидать, что она будет выше 50 центов или доллара.

Спрос высок, а количества, доступного в перерабатываемой форме, не хватает, чтобы удовлетворить этот спрос. Алюминиевый лом является одним из наиболее ценных материалов для вторичной переработки, что делает усилия по переработке чрезвычайно прибыльными.

Люди используют этот металл для изготовления и производства строительных материалов, таких как алюминиевый сайдинг, окна, водосточные желоба и оклады. Поскольку этот материал имеет такое большое разнообразие применений, вы можете продать его дороже, чем другой металлолом.

Средний вес обода грузовика составляет 56 фунтов, в зависимости от веса шины. Цифра в 56 фунтов взята из анализа данных флота GSA.

Грузовик перевозит по дороге 15 шин и дисков в любой момент времени, что дает его общий вес (шины плюс диски) от 1300 до 1400 фунтов. Если вы используете средний вес 1350 фунтов, это будет составлять 45 процентов от общего веса 1-тонного грузовика.

Диски — одна из основных частей вашего автомобиля. Они помогают поддерживать вес, обеспечивают сцепление при поворотах и ​​обеспечивают лучшую эффективность торможения. Чтобы получить хорошее представление о том, какой размер обода подойдет вам лучше всего, подумайте, какой вес может выдержать ваше колесо, прежде чем оно перевернется или станет слишком тяжелым для перевозки по городу.

Среднее алюминиевое колесо относительно легкое, экономит расход бензина, но может быть не таким прочным, как стальные диски весом около 12 фунтов каждый.

Стальные колеса дороже своих более легких аналогов. Следовательно, если долговечность является вашей главной заботой, вам не нужно беспокоиться об эффективности использования топлива. Эти более тяжелые модели также обеспечивают лучшую устойчивость во время экстренных маневров, таких как резкое торможение или скольжение.

Теперь, когда вы знаете, сколько весит диск, вы можете купить те, которые подходят для вашего автомобиля.

Уменьшение веса: сталь по сравнению с металлом. Алюминиевые колеса

от Tim Plaehn

Считается, что неподрессоренная масса, или вес колес и шин, оказывает существенное влияние на управляемость и ускорение легкового или грузового автомобиля. Неподрессоренная масса также приводит к нагрузкам и износу компонентов подвески. Самый распространенный способ уменьшить неподрессоренную массу — заменить алюминиевые колеса на более тяжелые стальные.

Соображения

Количество алюминиевого сплава, необходимое для обеспечения такой же прочности стали, весит примерно на 40 процентов меньше, чем сталь. Алюминиевые колеса обычно весят меньше, чем стальные того же размера. Однако, если алюминиевое колесо изготовлено из большого количества металла, экономия веса может быть небольшой. Кованые алюминиевые колеса намного прочнее, чем модели из литого алюминия, и обычно весят меньше.

Примеры

Различия в весе между стальными и алюминиевыми колесами весьма различны. Многие литые алюминиевые диски от производителей автомобилей весят почти столько же, сколько и стальные модели. Например, стальные диски размером 16 дюймов на 6,5 дюймов на автомобилях Chevrolet Cobalt и Malibu весят 190,2 фунта каждый, а дополнительные алюминиевые колеса весят 18,9 фунта. Другие примеры: Mazda Miata 14×5,5 дюймов, сталь: 18 фунтов; тот же размер из алюминия: 12 фунтов. Suburu Legacy 15×6 дюймов, сталь: 19,5 фунтов; Литой алюминий Enkei: 16 фунтов

Практические советы

При замене штатных стальных автомобильных колес диаметром 14 или 15 дюймов на алюминиевые колеса того же размера экономия веса составит от 3 до 4 фунтов на колесо. Замена 16-дюймовых стальных колес алюминиевыми должна сэкономить 5 фунтов на колесо. Внедорожники и пикапы с более тяжелыми 17-дюймовыми и 18-дюймовыми стальными колесами могут привести к экономии до 10 фунтов на колесо при замене на алюминий.

Предупреждение

Увеличения размера колеса всего на 1 дюйм при переходе со стали на алюминий часто бывает достаточно, чтобы свести на нет снижение веса.