Зимние шины р17 шипованные: Зимние шины R17: купить в Санкт-Петербурге недорого

Зимові шини 215 55 R17 шиповані

• Головна /
• Шини
//

Сортувати: За популярністю За замовчуванням За зростанням ціни За зменшенням ціни Розпродаж

Pirelli Ice Zero 2 215/55 R17 98T XL (шип)

Залишити відгук

4 986 ₴

• Бренд: Pirelli
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: 2021
• Країна виробництва:

Goodyear UltraGrip 600 215/55 R17 98T XL (шип)

3 171 ₴

• Бренд: Goodyear
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 215/55 R17 98T XL (шип)

3 023 ₴

• Бренд: Goodyear
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Michelin X-Ice North XIN4 215/55 R17 98T XL (шип)

5 013 ₴

• Бренд: Michelin
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Sava Eskimo Stud 215/55 R17 94T (шип)

2 536 ₴

• Бренд: Sava
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Hankook Winter i*Pike RS2 W429 215/55 R17 98T (шип)

3 666 ₴

• Бренд: Hankook
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Tigar Ice 215/55 R17 98T (шип)

Залишити відгук

1 990 ₴

• Бренд: Tigar
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nokian Hakkapeliitta 8 215/55 R17 98T XL (шип)

3 636 ₴

• Бренд: Nokian
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Roadstone WinGuard WinSpike 215/55 R17 98T (шип)

2 729 ₴

• Бренд: Nexen/Roadstone
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Bridgestone Blizzak Spike-02 215/55 R17 98T (шип)

3 466 ₴

• Бренд: Bridgestone
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nokian Hakkapeliitta 7 215/55 R17 98T XL (шип)

3 029 ₴

• Бренд: Nokian
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nexen WinGuard WinSpike WH62 215/55 R17 98T (шип)

3 215 ₴

• Бренд: Nexen/Roadstone
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Pirelli Winter Ice Zero 215/55 R17 98T (шип)

3 242 ₴

• Бренд: Pirelli
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nexen WinGuard WinSpike 3 215/55 R17 98T (шип)

5 236 ₴

• Бренд: Nexen/Roadstone
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Strial Ice 501 215/55 R17 98T (шип)

Залишити відгук

1 668 ₴

• Бренд: Strial
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Orium Ice 215/55 R17 98T (шип)

2 210 ₴

• Бренд: Orium
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nokian Nordman 8 215/55 R17 98T XL (шип)

2 785 ₴

• Бренд: Nokian
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Nokian Nordman 7 215/55 R17 98T (шип)

3 357 ₴

• Бренд: Nokian
• Сезон: зимові
• Тип авто: легковий
• Ширина: 215
• Профіль: 55
• Діаметр: R17
• Рік виробництва: None
• Країна виробництва:

Показати ще

Оцініть інформацію на сторінці:

• Currently 3/5 Stars

4,5 12 оцінок

Наші менеджери
на зв’язку

Потрібна допомога?

Відгуки наших клієнтів

Rosava WQ-101 155/70 R13 75T

4,4

43

Владимир

19 листопада 2022

На Volkswagen T5

СТАЖ 13 років

Резина за свої гроші дуже файна.

Вигрібала з таких сугробів. Використувував в 16 розмірі. Їздив навіть літом по лісі і полі дуже впевнено. Рекомендую

Переваги: Ціна якість доступність

Недоліки: Нез замітив

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Goodyear UltraGrip 9+ 195/65 R15 91T

4,7

33

Сергій

19 листопада 2022

На Опель астра

СТАЖ 20 років

Скажу коротко… Нормальна резина.

Переваги: Гарна резина, Балансуеться добре, по снігу саме то.

Недоліки: Не помітив

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Premiorri ViaMaggiore Z Plus 225/55 R17 101H

4,3

128

19 листопада 2022

На Субару Аутбек

СТАЖ > 20 років

Откатал уже три сезона.

За эти деньги чудес не ждал , но для обычной езды хватает. Балансируется без проблем. Немного шумновата и грубовата на плохой дороге.

Переваги: Цена

Недоліки: На чистом льду не очень.

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Debica Frigo HP2 205/60 R16 96H XL

4,6

122

Євгеній

19 листопада 2022

На Шкода А7

СТАЖ 18 років

Ціна/якість , більше ніж достойний варіант.

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Goodyear UltraGrip 600 205/55 R16 94T XL FP (шип)

4,8

19

Андрей

19 листопада 2022

На Passat b7

СТАЖ 8 років

Покупал в октябре 22го года по 2500 за покрышку,если память не изменяет то они были на 200/300 гривен дороже чем Росава,выбор оказался очевиден,зиму беру исключительно на шипе,чем ближе зима тем дороже резина,связано это исключительно с желанием заработать но никак не с повышенной закупочной стоимостью или курсом, единственный минус это шум НО при покупке шиповки по асфальту тихо и не будет. Даже сейчас по 3 с копейкой это отличная цена,посмотрев сравнение данной модели-пришел к выводу что на не хуже премиальных производителей/моделей,если позволяет бюджет то не экономьте 500/1000 в масштабе 10000,это зима,это ваша безопасность.

Переваги: Цена,наличие шипа,усиленная боковина

Недоліки: Шумновата

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Goodyear UltraGrip 9+ 195/65 R15 91T

4,7

33

Виталий

18 листопада 2022

На Мазда 626GF

СТАЖ > 20 років

Мягкая,практически без шумная,хорошая управляемость как на сухом,так и на мокром асфальте.На рыхлом снегу нормально,мокрый и лед-опыт+АБС. По снегу со льдом на подъемы градусов 30 (с работы)вышкрябывался достойно.

Переваги: Мягкость,управляемость,при ловле ям не образуются грыжи.

Недоліки: Не имею!

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Debica Frigo HP2 205/55 R16 91H

4,6

122

17 листопада 2022

На Мазда 626

СТАЖ 20 років

Отличная резина. Не шумит. По грязи отлично. Управляемость отлично. Снег ждём. Уверен тоже будет всё ок. Лучше чем ханкук.

Недоліки: Не увидел

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Шумність:

Ціна/Якість:

Premiorri ViaMaggiore 205/55 R16 91T

4,1

210

17 листопада 2022

На Опель астра

Шум просто не передати. При 100 км ,здається,що ще ще додати 30-40км( 130-140) то буду взлітати.

Переваги: На мокрій дорозі тримається. При приморозках в поворотах краще не ризикувати.

Недоліки: Шумність. Шумність. Шумність

Оцінка

Загальна оцінка:

Debica Frigo 2 185/65 R15 88T

4,6

103

Олександр.

17 листопада 2022

На Хюндай і30.

СТАЖ > 20 років

Гума м’яка. Добре тримається на дорозі на швидкості і при гальмуванні. Тиха.

Переваги: Добре тримає дорогу. Тиха при їзді.

Недоліки: Не виявлено.

Оцінка

Загальна оцінка:

Gislaved Euro Frost 6 195/65 R15 95T XL

4,7

118

17 листопада 2022

Покришки чудові. Рівень шуму мінімальний, тримає дорогу чудово. Якщо по засніженим дорогам буде добре тримати, то це топ( ще й вартість яка). Якість обслуговування в магазині також на високому рівні. Мабуть, я стану постійним клієнтом даного магазину, та виробника гуми)

Оцінка

Загальна оцінка:

Керованість на сухому асфальті:

Керованість на мокрому асфальті:

Керованість на снігу:

Керованість на льду:

Шумність:

Ціна/Якість:

Офіційні представники

Nokian, Michelin, Continental, Goodyear

Як підібрати шини

09.09.2022

Шини-Диски

Кому можуть підійти низькопрофільні шини?

Бажаючи надати своєму автомобілю більш привабливого та спортивного вигляду, багато автолюбителів зупиняють свій вибір на низькопрофільних моделях автошин.

06.09.2022

Шини-Диски

Які будуть наслідки, якщо поставити спрямовані шини задом наперед?

Попри чіткі рекомендації виробників, встановлення спрямованих шин викликає в автомобілістів багато питань. Нерідко можна почути думку, що продуктивність покришок підвищиться, якщо поставити їх не згідно з інструкцією в одному напрямку, а навпаки. 

04.09.2022

Шини-Диски

Технічна експертиза шин та як вона проводиться?

Навіть найякісніші автошини можуть стати непридатними, не кажучи вже про дрібні пошкодження в процесі експлуатації.

02.09.2022

Шини-Диски

Зимові «липучки»: що це таке і навіщо вони потрібні?

Кожен водій знає, наскільки важливо підібрати хороші колеса для своєї машини. Адже гума грає величезну роль у безпечному керуванні та відповідає за комфорт на дорозі.

31.08.2022

Шини-Диски

Як вибрати літню гуму: рекомендації щодо вибору літніх покришок

З настанням весни перед автолюбителями виникає проблема з вибором літньої гуми. Найчастіше водії при пошуку варіанта орієнтуються на вартість комплекту та його розміри, не враховуючи такі важливі параметри як: тип та малюнок протектора, індекс швидкості та навантаження, ступінь жорсткості та рівень шуму.

16.06.2022

Шини-Диски

Найкращі японські виробники шин: бренди та рейтинг моделей

Автомобільні шини японського виробництва не дарма вважаються одними з найпопулярніших у всьому світі. Нічого дивного в цьому немає, адже при виробництві шин застосовується багаторівневий контроль якості та передові технології.

04.06.2022

Шини-Диски

Як дізнатись правильний розмір шин для свого авто?

Купуючи нові покришки на свій автомобіль, необхідно враховувати не лише сезонність, особливості протектора та бренд, але й розмір шини.

02.06.2022

Шини-Диски

Як заощадити на купівлі шин?

Купівля шин – важлива річ для кожного автолюбителя. Покришки доводиться перевзувати двічі на рік (за винятком всесезонних шин) згідно з правилами дорожнього руху та сезонності, а також час від часу міняти.

19.04.2022

Шини-Диски

Чи можна ставити різні шини на одну вісь?

Власний автомобіль не тільки дарує зручність та комфорт, але й потребує додаткових витрат. Машині потрібно проводити ТО і час від часу міняти покришки. 

18.04.2022

Шини-Диски

Плюси та мінуси всесезонних шин

Кожен відповідальний автомобіліст звик до того, що двічі на рік необхідно проводити заміну шин відповідно до сезону року. У холодну пору року заведено встановлювати зимові покришки, а в теплу – літні. Цей обов’язковий захід, прописаний правилами дорожнього руху.

Дивитися всі

шипованные покрышки против нешипованных 215/55 R17. «Авторевю»

Наш новый тест зимних шин был посвящён типоразмеру R17 215/55. Всего в испытаниях приняло участие 11 моделей резины для зимнего сезона – пять без шипов и шесть с шипами. В итоге получилось противоборство между этими двумя классами непримиримых соперников. К слову, почти все тесты проводились на автомобиле Hyundai Sonata.

В преддверии испытаний мы измерили твёрдость резины, вылет шипов и прочие параметры. Впрочем, перед обсуждением их результатов ещё нужно представить те покрышки, которые прошли наш тест зимних шин R17.

Наши испытуемые

«Липучки»:

• X-Ice 2 Michelin;
• Graspic DS3 Dunlop;
• Hakkapeliitta R Nokian;
• Garit G4 Toyo;
• ContiVikingContact 5 Continental.

«Шиповки»:

• Hakkapeliitta 7 Nokian;
• ContiIceContact Continental;
• Winter i*Pike W409 Hankook;
• Ice Guard 35 Yokohama;
• Ultra Grip Extreme Goodyear;
• X-Ice North 2 Michelin.

Испытания зимних шин

Сначала мы отправились с нашими покрышками на лёд для того, чтобы оценить их тормозные и разгонные характеристики. Всего на каждом комплекте резины было проведено восемь заездов. Лёд на полигоне Smithers Rapra в Соединённых Штатах был отличным, поэтому результаты получались стабильными.

Как и должно было быть, на этом покрытии лучшие результаты показали шипованные покрышки. Однако после обработки всех данных с учётом изменяющихся условий испытания выяснилось, что хуже всех тормозила именно резина с шипами! Просто поразительно! В этом плане «отличились» творения компаний Yokohama и Hankook.

После такого неожиданного результата мы решили взглянуть на измерения вылета шипов. И тут всё встало на свои места, так как на этих моделях шин шипы – это скорее бутафория. Они чересчур глубоко находятся в посадочных отверстиях. Некоторые шипы возвышаются над поверхностью лишь на 0,5 мм. Напомним, что минимальный показатель – 1,2 мм.

Примечание

Сцепные свойства шин на льду очень сильно зависят от такого показателя как вылет шипов, то есть от величины их возвышения над остальной поверхностью протектора. Мы измеряли данный параметр с помощью специального цифрового индикатора до и после теста.

Следует отдельно рассказать о нешипованных шинах японского производства от компаний Dunlop и Toyo. Данные «липучки» сейчас пользуются большим спросом на Дальнем Востоке. Правда, они весьма посредственно «прилипают» ко льду при -9 градусах. Нам стало любопытно, как они поведут себя при 0 градусов.

На следующий день мы повторили цикл испытаний для всех «липучек» при -1 градусе. Результат, как говорится, «на лицо». Если раньше тормозной путь со скорости в 35 км/ч находился в пределах 16-19 м, то на следующий день лучший результат составил только 34,7 м! Кроме того, увеличилось в 2 раза время разгона.

Всему виной талая вода. Она собирается в пятне контакта в больших объёмах, нежели в лёгкий морозец. Тут-то и должны были себя проявить хвалёные японские технологии: уникальная пористая резина, твёрдые «наночастицы» для улучшения зацепа с микронеровностями покрытия и прочие трюки. В случае с покрышками компании Dunlop они работали, а вот резина бренда Toyo так и не смогла продемонстрировать свою высокотехнологичность.

При температуре около нуля градусов покрышки Dunlop демонстрируют лучшие результаты в своём классе «липучек», а шины Toyo плетутся в хвосте независимо от того, мороз на улице или оттепель.

Необходимо похвалить покрышки X-Ice 2. Они гарантируют неплохое сцепление со льдом в любую погоду.

Стоит отметить, что полноценной ледяной трассы для оценки управляемости автомобиля в той или иной «обуви» просто не оказалось. Было только кольцо диаметром 91,4 м. Таким образом, мы решили оценивать скорость прохождения этого небольшого круга, а также надёжность управления. Тест проводился при -2 градуса.

Среди лучших оказались покрышки с шипами от производителей Nokian, Michelin и Continental. А вот в число «неудачников» неожиданно попала модель X-Ice 2 от производителя Michelin. В продольном направлении она продемонстрировала довольно неплохие сцепные качества, но в поперечном провалилась.

Со снегом на полигоне Smithers Rapra дела обстоят гораздо лучше. В частности, трек со снежным покровом значительно больше. На каждой «обуви» мы провели в среднем по 12-14 заездов. По их результатам можно с уверенностью сказать, что лучшими в этом испытании стали покрышки Michelin. При торможении стабильнее и надёжнее всех себя проявили X-Ice North 2, а при испытании на разгон – «липучки» X-Ice 2. Впрочем, снег «мало интересует», есть ли на покрышках шипы или нет. Главное здесь – состав резиновой смеси, а также протекторный рисунок.

«Снежные» тесты, в ходе которых мы должны были проверить управляемость автомобиля, едва не были сорваны. Дело в том, что нам было предложено два не самых удобных трека. Один из них оказался слишком неровным и «медленным», а второй — чересчур «быстрым».

Мы сделали выбор в пользу «быстрой» трассы. Если честно немного удивила наша «испытательница» Sonata с автоматической коробкой. Пожалуй, никто перед тестами не ждал от неё столь динамичного нрава. Особенно быстро проходить трассу получалось на покрышках Hakkapeliitta 7 и ContilceContact от Continental. Однако для комфортной и спокойной езды лучше всего взять Michelin.

Ночью выпал снег, и на следующий день мы смогли оценить покрышки на проходимость. Для этого мы специально попросили не расчищать от снежного покрова обе трассы.

Отключив ESP, разгонялись с пробуксовкой до 15 км/ч, а с помощью аппаратуры замеряли время, которое понадобилось для этого манёвра. Мы честно отработали все одиннадцать комплектов резины, но при подведении итогов стало ясно, что разница в результатах сопоставима с погрешностью при замерах. Таким образом, на «тяжёлом» снегу все испытуемые зимние шины 215/55 R17 вели себя хорошо.

После этого испытания мы отправились на специально расчищенный асфальт. Удивительно, но после тестов на сухой дороге, ни одна из моделей шипованной резины не растеряла свои шипы. Они успешно выдержали десятки торможений и езду со скольжениями на «переставке».

Стоит отметить, что в «сухом» испытании те модели резины, которые лучше всех себя проявили на скользких покрытиях, ожидаемо провалились. Однако некоторые провалились с треском, а другие проиграли вполне достойно. Например, Hakkapeliitta 7 от финского производителя Nokian чувствовала себя неуверенно как в испытании на поворачиваемость, так и в тесте на торможение.   

Кстати, результаты «сухих» тестов ещё раз опровергли распространённое мнение, мол «шиповки» на асфальте гораздо хуже, чем «липучки». Если речь идёт о покрышках с шипами, которые предназначены для суровых зим (в нашем тесте преимущественно участвовали именно такие), то они лучше своих нешипованных «собратьев», которые сварены из более мягких и «нежных» резиновых смесей.

Наконец, последний вид испытаний – это сопротивление слэшпленингу. Для этого мы пересели с Sonata на машину VW Transporter, которая оснащена специальной аппаратурой для замеров.

Суть этого теста заключается в следующем: одной стороной автомобиль выезжает на асфальтовый участок, а другой – на слой мокрого снега. На нашем треке его толщина была равна 3,5 см. Далее машина разгоняется до той поры, пока колёса не потеряют контакт с асфальтом и не забуксуют. Показатель скорости, на которой это начинает происходить, фиксируется как начальная скорость слэшпленинга.

Лучше всего с этим испытанием справились «шиповки» от Nokian и «липучки» от Continental. Этот результат на практике напрямую зависит от формы канавок, особенностей их расположения и даже шероховатости поверхности протектора. Любопытно, что в теории модели шин с направленным рисунком должны справляться со слэшпленингом  гораздо лучше, нежели ассиметричные покрышки. Впрочем, Continental частично опроверг данное суждение.

Результаты тестов мы перевели в баллы по 10-балльной шкале, а после суммировали с учётом их весомости. «Во главу угла» мы поставили сцепные качества и управляемость на скользких поверхностях.

Nokian, Continental и Michelin: «победа на классе»?

В итоге победителем у нас стала модель с шипами Hakkapeliitta 7. Буквально следом за ней идёт шипованная резина от Continental и X-Ice North 2 от Michelin. Среди «липучек» не было равных продукции компаний Continental и Nokian, но, в целом, они проиграли это сражение своим шипованным «собратьям». 

Итак, лучшие из лучших определены. Теперь с чувством выполненного долга можно отдельно рассказать о каждом комплекте резины.

Nokian Hakkapeliitta 7		+ В первую очередь, победа Nokian была обеспечена за счёт отличных сцепных качеств на зимних покрытиях и лучшего результата в испытании на сопротивление слэшпленингу. + Sonata, обутая в Nokian, лучше всех тормозила на мокрой дороге. + Отличная управляемость на зимних покрытиях (снег, лёд). — Финская резина ожидаемо плохо проявила себя в испытаниях на сухом дорожном полотне. Nokian нечем хвастаться как при торможении, так и при выполнении «переставки». — Также следует отметить высокий уровень издаваемого шума. Мало того, что они «цокают» шипами, но и ещё их протектор очень сильно гудит на скорости более 80-ти км/ч. Общий результат: 9,2 балла. Настоятельно рекомендуется.
Continental ContilceContact		+ окрышки Continental продемонстрировали  хорошие сцепные качества на льду. + На треке управляемости машина с этой резиной очень быстра. Она даже острее и резвее победителя нашего теста. Любителям быстрой езды это очень понравится, но большинству владельцев авто такие характеристики просто не пригодятся. + На мокрой дороге Continental вновь ждал успех. Шины делят первое место с продукцией Nokian, а на сухой трассе по сцепным параметрам даже её превосходят. — На мокром/на сухом асфальтовом покрытии, а также на снегу шины чувствуют себя чуть хуже. — Шины данной модели шумят не меньше, чем громкая Hakkapeliitta 7. Общий результат: 8,9 баллов. Рекомендуется.
Michelin X-Ice North 2		+ Покрышки французского бренда, несмотря на свои шипы круглой формы, на льду отличаются высокой надёжностью и практически не отстают от Nokian и Continental. + На снегу данная модель резины обеспечивает наименьший тормозной путь. + Также необходимо отметить очень послушное поведение шин на треке управляемости. + Реакции машины интуитивно понятные и мягкие. Если водитель нечаянно заедет на проплешину льда или зацепит рыхлый снег, то никаких трудностей вроде рысканий или провалов в скольжения не возникнет. Можно ехать быстро, но при этом спокойно и без лишнего напряжения. + Покрышки компании Michelin неплохо зарекомендовали себя и на асфальте. При этом не важно, сухой он или после дождя. + Главным козырем у Michelin в борьбе со своими соперниками по классу следует считать низкий уровень издаваемого шума. — На ледяном покрытии машина, обутая в Michelin, начинает немного «провисать» в скольжениях. Общий результат: 8,9 баллов. Рекомендуется.
Continental ContiVikingContact 5		+ Среди отличительных особенностей протектора стоит отметить неоднородность и глубину нарезки. Например, внутренняя часть протектора имеет канавки глубиной (= 8,6 мм). Они хорошо справляются со снегом. + В свою очередь, внешняя часть имеет крупные шашечки и небольшие канавки (глубина меньше на 0,8 мм). Это улучшает сцепные показатели и управляемость резины на твёрдых покрытиях. + При скольжении на льду Continental шуршат специальными резиновыми кромками, которые образованы миниатюрными прорезями-ламелями. Главное, что это действительно работает, поэтому можно не обращать внимания на дополнительный шум. + В испытании на управляемость на снегу шины Continental прекрасно справляются с поставленными задачами. С ними легко входить в повороты, не думая о том, глубокий снег или раскатанный. В любой ситуации данные покрышки чувствуют себя великолепно. + На сухой трассе «викинги» отличаются высочайшим уровнем комфорта и практически «летними» реакциями на управление. Наша Sonata при «переставке» с этой «обувью» минимально скользила. — Главные претензии возникли на сырой трассе. На них все показатели оставляют желать лучшего. Общий результат: 8,6 баллов. Рекомендуется.
Nokian Hakkapeliitta R		+ «Липучки» Nokian минимально отстали от лидера среди нешипованных шин. + С резиной Nokian автомобиль неплохо прошел трассу управляемости. + Хорошие результаты в испытаниях на управляемость на асфальте. — Финские шины уступают покрышкам Continental на ледяном круге. Общий результат: 8,55 баллов. Рекомендуется.
Michelin X-Ice 2		+ Покрышки от Michelin уже по сложившейся традиции хвастаются хорошим торможением на льду. У модели X-Ice 2 лучший результат среди всех «липучек». + На асфальте и на снежной трассе проблем никаких нет. Шины Michelin отличаются хорошим замедлением при торможении и спокойными реакциями на рулевое колесо. + Важным преимуществом является и тихое качение. — На круге при температуре около 0 градусов эти шины являются самыми «скользкими» и ненадёжными. Даже немного переборщив с газом, передняя ось автомобиля мгновенно начинает «уплывать» наружу поворота. — Плохо сопротивляются слэшпленингу. Общий результат: 8,35 баллов. Рекомендуется.
Goodyear UltraGrip Extreme		+ Отмечена хорошая плавность хода. + Покрышки неплохо тормозят на сухой и мокрой трассах. — На льду Goodyear с новомодными шестигранниками цепляются ничуть не лучше шин с обычными круглыми шипами. — При морозе в -9 градусов «шиповки» проигрывают лучшим нешипованным моделям. При этом покрышкам Goodyear для полной остановки на снегу требуется просто огромное расстояние. Это худший результат в тесте. — Не вызывает восторга и управляемость на снежной трассе. На высоких скоростях Hyundai Sonata так и норовил резко уйти в скольжение, особенно к этому была предрасположена задняя ось. Общий результат: 8,3 балла. Рекомендуется.
Yokohama Ice Guard 35		+ Единственное, что можно сказать в пользу этой модели резины Yokohama – это достойное поведение на асфальте. + Поперечные сцепные качества на льду довольно неплохи. — На снегу машина разгоняется медленнее всего, а на треке управляемости постоянно скользит и не слушается водителя. — Покрышки Yokohama плохо разгоняются и хуже всех тормозят на зимних покрытиях. — Наибольший тормозной путь объясняется очень просто. Проблема заключается в низком качестве ошиповки. Около 90% шипов размещено гораздо глубже, чем надо. Общий результат: 7,45 баллов. Все еще рекомендуется.
Hankook Winter i*Pike W409		+ Относительно хорошим результатом шины могут похвастаться только в испытании на торможение. — Покрышки этой компании имеют средние результаты в торможении и при «переставке» на асфальте. — Шипы возвышаются над протектором лишь на 0,7 мм. И это при положенном показателе в 1,2 мм! Логично, что на льду эти покрышки чувствуют себя беспомощными. — На снежной дороге аналогичная ситуация. С ними очень трудно входить в повороты и мучительно долго разгоняться. Общий результат: 7,35 баллов. Все еще рекомендуется.
Dunlop Graspic DS3		+ Главная особенность покрышек заключается в «микропористой» поверхности протектора. Это позволяет ему эффективно бороться с водяной плёнкой в пятне контакта. + Протектор неплохо цепляется за лёд при 0 градусов. + Мягкие шины от Dunlop немного удивляют своей прочностью и жёсткостью при проезде выбоин и неровностей. Впрочем, такое случается из-за жёсткого каркаса шины, который принимает на себя удары крупных дефектов дороги. В шинах Graspic DS-3 как раз такой каркас. — Из-за высокой твёрдости резины ожидать от покрышек хороших результатов на асфальте не приходиться. При торможении и при перестроении шины очень рано «плывут», напрягая не только электронные системы машины, но и водителя. — На снежной трассе шины Dunlop, мягко говоря, не могут похвастаться стабильностью. При разгоне они ведут себя довольно бодро, а при торможении — самый худший результат в тесте. Общий результат: 7,35 баллов. Все еще рекомендуется.
Toyo Garit G4		+ Для поездок по снежным дорогам лучше брать Toyo. Машина с такими покрышками будет не только уверенно тормозить, но и хорошо разгоняться. + Одно из достоинств – неплохой акустический комфорт — В отличие от Dunlop явный аутсайдер в лице Toyo не может похвастаться хорошими сцепными характеристиками на «тёплом» льду. — Модель резины Garit G4 демонстрирует практически такие же результаты, что и Dunlop. На асфальте что те, что другие совершенно беспомощны. — На трассе управляемости сплошные проблемы – очень резкие срывы в скольжения, нестабильное движение.