крути педали...

Обзор летней резины Бриджстоун Экопия ЕР 200. Бриджстоун экопия ер 200 отзывы

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и МО +7 (499) 938-51-97
С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86
Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Bridgestone Ecopia EP200 225/60 R16 98V отзывы

- 4, авдеев олег, 18 марта 2018

Плюсы: Не шумная, мягкая
Минусы: Плавает в колее, в первый сезон маленькая грыжа появилась на одном колесе.
Отзыв:

- 3, данные скрыты, 07 ноября 2017

Плюсы: Мягкая, тихая, экономичная. После сезона эксплуатации износ почти не заметен.
Минусы: Плохо держит дорогу. Даже незначительная колея заставляет постоянно подруливать.
Отзыв: Всегда стараюсь внимательно подходить к выбору резины. Автомобиль - пикап, Мазда БТ-50. Т.к. машина эксплуатируется в основном на шоссе, в принципе, устраивала штатная резина, тоже Бриджстоун, которая честно отработала несколько сезонов. Искал нечто похожее. К сожалению, особых преимуществ не увидел. Чуть лучше на мокром асфальте, субъективно чуть тише, как не странно, проходимость тоже получше. Но дорогу держит плохо. Колеи вроде и не видно, но по поведению машины понимаешь, что она есть. Учитывая, что колейность - беда большинства наших дорог, такое поведение изрядно утомляет. Сейчас переобул машину в зимний "Конти" и сразу ощутил разницу. Не в пользу Бриджстоуна.

- 4, Microsoft Administrator, 07 октября 2017

Плюсы: Трасса, город, грунтовка. Хоть сухо, хоть дождь - все на отлично.
Минусы: Не следует выезжать на глиняную дорогу после дождя. Этой резине из-за ее низкого сопротивления качению для экономии топлива зацепиться за скользкую грязь практически нечем. Начинается плавание и сносы во все стороны.
Отзыв: Буду кататься дальше.

- 5, treespk, 23 сентября 2017

Плюсы: Мягкая, бесшумная по мокрому асфальту и лужам, отлично управляется если не сильно гонять (с перестроениями).
Минусы: Пока все отлично, главное теперь не словить грыжу или порез.
Отзыв: Откатал еще месяц (сентябрь) по разным дорогам- думаю можно делать выводы. 1. Небольшой шум она все таки производит после 60км в час, НО что интересно- она почти бесшумная на мокром покрытии- уровень такой же как и по сухому асфальту. 2. Как она едет по мокрому и лужам- ЭТО СКАЗКА. 3. Как она едет по грунтовке- ЭТО СКАЗКА. 4. Как она заходит в повороты на скорости (80-100км в час)- ЭТО НЕ СКАЗКА. Борта реально мягкие- в поворотах чуть сминаются- получается небольшой снос на внешнюю сторону. Но тут надо понимать, что испытывалось на скорости под 100 км в час. Однако- все прежние резины такого не допускали, а значит вывод- ОНА НЕ ДЛЯ БЫСТРЫХ МАНЕВРОВ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ т.е. если вы Шумахер- эта резина не ваша. 5. Пока износа нет. 6. Катал и по щебню и по гравию и по горельнику- порезов и прочего нет и если раньше я даже на мягком Виндоме отличал щебень от гравия (на руле в основном) то теперь разницы нет- просто плывешь. 7. ОНА НЕ ДУБЕЕТ ВООБЩЕ- если раньше я четко понимал и без градусника, что наступила осень и температура близится к нулю (шины деревенели) то теперь лето продолжается. 8. Не разгонялся, но 140 км в час держит по прямой безо всяких подруливаний. Итак вывод: Резину брать "негонщикам" на мягкие седаны типа Камри, Авенсиса, Лексуса ЕС. Для комфортного передвижения. Резину не брать владельцам "гонок" типа Хонда Аккорд (до последнего кузова), Субару (все), мелких шушлаек (им уже ничего не поможет), псевдо-джипов (они же кроссоверы).

- 4, шишмаков максим, 30 августа 2017

Плюсы:
Минусы:
Отзыв: стоит на камри,мягче и тише предыдущего мишлен энерджи,колея-4,дождь-4,сухой асфальт-4, по зебре при перестроении слегка плавает,на мокрых поворотах или с песком немного тащит зад машины но это всё зависит от скорости прохождения.

- 5, данные скрыты, 26 июля 2017

Плюсы: Резина приятно удивила, считал что Бриджстоун всегда жесткая резина и соответственно шумная.
Минусы: Не выявил
Отзыв: И так начну, Королла в Е170 кузове, R16 205х55. Почитал отзывы,все же решил прикупить резину, до этого тоже стоял Бриджстоун родной.Переобулся и в путь дорогу на 3000км Что же я услышал и ощутил в первые 500 км, это был ужас и я поверил всем отрицательным отзывам! Резина шумная, дорогу не держит, в колее болтало, я просто был шокирован,еду вроде груженый, и тут на такое, постоянно надо быть во внимании,мысли были такие, что все же не стоит верить отзывам, все просто упало. Но, вот только резина обкаталась, как я просто не узнал машинку, и в управляемости и шуме. 1. Управляемость, не уступает даже Мишлену, вот вот думаешь сорвется, а неет ))) 2 В поворотах ведет себя адекватно, рулем не доворачиваешь,удивлен 3 Шумная ли это резина- на этот вопрос давались всегда правильные ответы, все зависит от покрытия! После обкатки сильно снизился шум резины 4 Дождь, попал в дождь несколько раз в дороге, резина везде повела себя адекватно Пока ,что считаю что резина достойная, есть с чем сравнивать,пару машин в гараже Дополню отзыв после дальних поездок И так дополняю, проехал еще 2 тысячи, был сильный ливень, до 90 шел- машина шла уверенно, да бывало что вроде клин и вот вот сейчас всплывет, но это не так (да хочу заметить, не для рекламы, решил использовать средство для стекол АНТИДОЖДЬ,ну вообще прекрасное средство- там в инструкции написано, что можно ехать до 60 не включая дворники,дождик шел меньше среднего на скорости 120 уже плоховато,но видно) В жару резина не плывет, по грунтовой дороге не было возможности пока оценить Далее продолжу позже, проезжаю от точки до точки и там так же эксплуатирую резину, но самое главное будет то что , мне надо будет на этой резине в середине осени ехать-какая будет погода еще неизвестно

- 5, данные скрыты, 03 июля 2017

Плюсы: Очень тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Не выявлено.
Отзыв: Долго выбирал резину на Camry V50. В основном руководствовался бюджетом в 30.000 р. и отзывами, выбор пал на Ecopia EP200 215/55/17 и, считаю, что не прогадал. Балансировка прошла на ура. Первые впечатления - тишина и комфорт. Погонял немного до 160-170, никаких нареканий. Шелестит одинаково приятно и на скорости 20 и на 160. Сегодня проверил в сильный дождь, отличная управляемость. upd. Прошел месяц, еще больше доволен. Баланс не изменился. Ведет себя на дороге прекрасно. В это дождливое лето особенно приятно не терять контроль в дождь.

- 5, данные скрыты, 03 июня 2017

Плюсы: Отлично держит дорогу, как сухую, так и в дождь. Когда неожиданно, в мае, выпал снег - ездил спокойно. Дорогу держит на отлично. В протекторе не застревают камни, отличный рисунок. Крепкий борт. Рекомендую.
Минусы: Немного шумит
Отзыв: Отличная резина. Планировал купить Potenza, но в наличии не оказалось. Купил Ecopia EP200. Выбором доволен. Passat b7 (205/55 R16).

- 5, Чалый Максим, 27 мая 2017

Плюсы: Обычная шоссейная резина с отсутствием акустического эффекта,цена и качество
Минусы: Как и у всех шин с пометкой эко износ достаточно ощутим компенсируется не высокой ценой .
Отзыв: До этого ездил на мишлене примаси 205 55 16 , сравнивать с бриджистоном не буду из соображений того , нельзя сравнить заз и камаз по принципам.Ехали в отпуск попали на ремонт дороги в районе Твери в прошлом году сняли асфальт оставили ступеьку знак не выставели,попал минус три колеса и ремонт трех дисков , в итоге всю Тверь изколесил искал мишлен,там кроме нокии хакки грин в наличии и камы евро в наличии ни чего не нашел и только где-то, через часа 4 активного поиска наткнулся на бриджи и то оплатил в одном месте а забрал хрен знает где , так что будте аккуратны и не наваливайте по трассе.Автомобиль ауди а6

- 4, Володин Евгений, 08 мая 2017

Плюсы: Износостойкость. Отличное управляемость на сухом асфальте. Не всасывает мелкие камни в протектор.
Минусы: Управляемость на мокрой дороге
Отзыв: Сменил резину на своем Peugeout 3008 с Michelin primacy 3 на Bridgestone Ecopia EP200 225/50/17. Машина стала похожа на мячик, прыгает на неровной поверхности. Пришлось снизить давление в шинах для повышения комфорта. В сухую погоду нареканий нет, машина предсказуемо управляется. Но стоит пойти дождю, поездка превращается в напряженную процедуру, требующую от водителя предельного внимания и осторожности. Любая гладкая поверхность, будь то светоотражающая разделительная полоса, бетонное покрытие в тоннеле или металлическая дренажная полоса, машину начинает швырять, она начинает рыскать, что придает определенный дискомфорт в районе сфинктера. Авто задействует электронику для стабилизации курса. На Michelin подобное могло наблюдаться только на лысой резине. ***upd*** Спустя почти год интенсивной езды по сочинским дорогам и бездорожью на пробеге чуть более 50 000 решил резюмировать и подкорректировать свой отзыв. Во-первых, экономия топлива закончилась примерно через 15-20 тысяч пробега. Натёр, видимо, что-то. Во-вторых, пришел к выводу, что резина категорически не подходит любителям "драйвовой" езды, предпочитающим ездить на пределе допустимого. В сухую погоду и на чистом асфальте резина позволяет все, но на глазированную разметку наезжать не стоит. Соскальзывает машина с нее. В несильный дождь, когда асфальт еще не покрыт лужами, а слегка смочен, управление уверенное, опасаться следует все той же разметки, металлических решеток ливневок и бетонного покрытия. Но как только уровень воды начинает формировать слой - начинаются сложности, решаемые исключительно скоростным ограничением и маневрированием минуя гладкие поверхности. Некуда этой резине отводить большой поток воды. В третьих, износ у этих шин образцовый. Ни один из трех комплектов на этой машине не переваливал планку 50 000 км, да еще с запасом. Как итог, поднял оценку до 4 звезд. Хорошая резина для авто и водителей, предпочитающих спокойную езду.

- 4, Трусов Евгений, 04 мая 2017

Плюсы: Тихая.Отличная управляемость и баллансировка.Низкий эффект аквапланирования.
Минусы: Это шоссейная резина. Ввиду своебразного рисунка протектора не рекомендую выезжать на мокрую траву,мокрую глинистую почву.
Отзыв:

- 5, Андросенко Наталья, 30 апреля 2017

Плюсы: Очень, тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Их нет
Отзыв: После смены зимней резины на эту, 6 летняя Королла стала как новая в плане комфорта. Расход упал с 10 литров до 8.5.

- 5, Коноваленко Александр, 11 апреля 2017

Плюсы: тихая, четкая
Минусы: не выявил
Отзыв:

- 5, Кривошей Алан, 29 марта 2017

Плюсы: Комфортные, тихие, большой ресурс (70000-90000), очень прочные, шикарно тормозят и на сухом асфальте и на мокром, нет колейности, уверенно держат прямую на любой скорости на абсолютно убитом асфальте, низкий расход топлива, большой накат, не высокая цена, балансируется минимальным количеством грузов, не собирают шурупы и гвозди.
Минусы: В "пятнашки играть" на них пожалуй не лучшая идея.
Отзыв: Действительно инновационный продукт от ведущего мирового производителя шин! За три года прошел 40000. Еще на столько же хватит. Масса шины 185/55r16 = 7,5 кг. Прошли от Москвы до горного Алтая за 3 дня, по местами просто жутким дорогам, абсолютно запросто! Я им поставил памятник при жизни! Покатав эти шины очень полюбил и зауважал BRIDGESTONE!

- 2, чириков максим, 09 марта 2017

Плюсы: Тихая, да и все наверно.
Минусы: Жестковата,Очень быстрый износ.До этого ездил на Мишлен енерджи,на порядок лучше резина.больше такую не поставлю.
Отзыв:

- 5, Горобец Татьяна, 25 октября 2016

Плюсы: Резина отличная, гула нет вообще, в поворотах не кренит, хотя достаточно мягкая, четкая управляемость. Хороший бюджетный вариант.
Минусы:
Отзыв: Взял 185/55/16 на хонду джаз 2010г.в. Эксплуатирую 4 месяца, только хорошие впечатления. Ездил дважды Москва - Сочи по М4 , в р-не Ростова на Дону в обе стороны очень разбитая дорога, т.к. Ехал ночью, то ям не видел, и несколько раз так влитал , думал что грыжу на колёсах точно посадил. Ни чего подобного не случилось !!! Мелких кочек , перепадов не чувствуешь вообще, протектор за 10000 не съелся. Вывод один - с покупкой не ошибся.

- 5, Жданов Егор, 08 августа 2016

Плюсы: Бесшумность,комфорт
Минусы: Не выявил пока
Отзыв: Супер комфортная после good year такого же размера 205-60-16,эта made in Thailand, одна из не многих импортных осталась /кому важно/,не шумит,воды не боится,камни,трещины на асфальте и впадины глотает на ура,пока только радует,скоро опробую на дальняк 3500-4000

- 2, ziomar-skbgaz, 19 июля 2016

Плюсы: Шины как и обещают действительно ощутимо экономят топливо. Неплохо держат на мокром асфальте. Шумность в норме.
Минусы: Очень плохо тормозит. Огромный тормозной путь. АБС почти не срабатывает. Возможен занос при резком торможении. Вода из под колес летит в лобовуху.
Отзыв: В целом нормальная модель для спокойной езды по городу. На трассе обязательно держать увеличенную дистанцию. На колее "плавает" немного.

- 5, Moore Denis, 10 июня 2016

Плюсы: Мягкая по вождению, тихая, приятно рулится.
Минусы: Нет, ну разве что совсем не грязевая, но из-за этого и тихая. Выявлю в дальнейшей эксплуатации - допишу.
Отзыв: Купил в размерности 205/55/R16 (Тайланд) на Форд Фокус 3, начитавшись отзывов и не пожалел. Пробег 2000 км. по разным типам покрытий на разной температуре при солнце и дожде. Недостатков не выявил. Не гудит даже при +3+5 градусов. На 110-130км/ч. лужи режет на ура до самого дна. В дождь по дороге не болтает. Даже со светофоров не шлифует (в отличии от зимнего данлопа на сухом асфальте) Шум зависит только от качества асфальта - свой гул отсутствует. Про колейность пишут те, кто взял слишком широкую для легкой машины - выбирайте правильно! Прошло пару месяцев добавлю - хорошая боковина (были инциденты), заметил что камни мелкие в протекторе не застревают, совсем. (вроде как мелочь, но не цокаешь когда по двору едешь)

- 5, Девяткин Виктор, 04 мая 2016

Плюсы: Сцепление в поворотах, отсутствие гула
Минусы: Показалось dunlop sp 9000 лучше тормозит
Отзыв: Купил в размере 225/45/r17. Ваще кайф! Тихая, хваткая, мягкая. Насколько её хватит, посмотрим.

- 5, данные скрыты, 23 апреля 2016

Плюсы: Достойный вариант в этом ценовом сегменте И в дождь, и в сухую погоду прекрасно рулятся , достаточно тихие, и мягкие ( по сравнению с хаккой блэк). катаюсь месяц- дискомфорта никакого.... (сделано в Тайланде).
Минусы: судя по рисунку, все таки асфальт ей ближе , в наших широтах универсальнось не помешала бы.
Отзыв:

- 5, Грязев Сергей, 29 ноября 2015

Плюсы: Тихая, Мягкая, Хорошие сцепления с любой дорогой.
Минусы:
Отзыв: Приобрел данные шины в мае этого года , в размерности 185/60 15 на поло седан, взамен штатной (кордиант). И после шиномонтажа, сразу ощутил качество данной шины. Все неровности на дороге - просто проглатывает. Шума - вообще нет.

- 4, Дулуб Александр, 26 октября 2015

Плюсы: Производитель, цена, качество.
Минусы: не обнаружил
Отзыв: Хороший компромиссный вариант. За 2 лета, откатал порядка 12 тыс км. Износ нормальный. Не гудят, не бубнят тд. Шума не так уж и много. Шум - это проблема автомобиля, а не покрышек. В целом, очень ровная резина по всем показателям.

- 5, данные скрыты, 13 сентября 2015

Плюсы: Отличная управляемость на дороге, особенно во влажную погоду. Заметил, что во время дождя машина как-будто прилипает к дороге
Минусы: Рисунок протектора. Эти шины подходят для езды по асфальту, а не по бездорожью.
Отзыв: В целом резина очень достойная за эти деньги. Кто планирует ездить по городу и по трассе -рекомендую.

- 3, Кравчук Кирилл, 31 августа 2015

Плюсы: Брал 17, 215/50. Мягкая, хорошо подходит как для городской дороги, так и гравийки. Особенно, подойдет тем, кто постоянно катается по плохой дороге. Рулится хорошо на скорости до 90 км/ч, выше не очень...
Минусы: Абсолютно не подходит для трассы. Из колеи выбрасывает, постоянно приходится "ловить" машину. Как уже писали ранее резина "воет" (не гудит) на ровной поверхности, особенно, при скорости 90 - 110км/ч., Обгоны делать не комфортно.
Отзыв: Не для трассы, больше подходит для города. Цену считаю завышенной на данную модель. Те кто пишут, что не шумная, видимо на трассу не выезжают или передвигаются не более 90 км/ч.

- 3, Хасанов Роман, 30 августа 2015

Плюсы: цена, едет хорошо только по сухому асфальту
Минусы: жесткая, шумная, в сильный дождь по трассе индикатор работы ESP не перестает моргать, по траве или песку в деревне вообще не едет
Отзыв: Передний привод. Поставил на смену continental сontipremium сontact2. Сразу понял, что машина стала ехать жестче и шума больше, в дождь машина ведет себя очень плохо! Зимой катаюсь на Bridgestone Ice cruser 7000, так по гололеду машина ведет себя предсказуемей чем на EP200. Такую резину больше покупать не буду

- 3, Petrov Oleg, 05 августа 2015

Плюсы: Шумность, плавность, расход ощутимо снизился
Минусы: аквопланирование, колея, хорошо едет только по ровному асфальту
Отзыв: 205/55r16 accord 7, купил резину в 2014 отзывов тогда было мало, продавец сказал что эта резина заточена под экономию топлива, трассу, дождь и не едет по, песку. В первую неделю залетел на заправку в заносе т.к. рядом выезжали самосвалы и дорога была в песке. Колею совсем не держит, тормозит немного тяжеловато, и самое главное первый раз в своей жизни поймал аквопланирование.

- 4, Иванов Александр, 06 июля 2015

Плюсы: Мягкая , тихая , хорошо ведёт себя в колее.
Минусы: Пользуюсь мало , поэтому пока необнаружил.
Отзыв: Поставил ещё в замен potenza re002 adrenalin . Стало намного комфортнее, машина едет мягче и тише . По расходу сильной разницы не заметил ( mitsubihi grandis 2.4). До 160 идёт все норм ,выше уже чуть покачивает. По мокрой дороге хорошо,со своей задачей справляется. Стал побольше тормозной путь, чуть менее уверенно ведёт себя на поворотах и чуть хуже цепляется за дорогу со старта. Но опять же напоминают что все это со сравнением с абсолютно другой по классу резиной. Если ты не гонщик то эта резина то что нужно.

- 4, тина нати, 21 июня 2015

Плюсы: тихие,мягкие,расход топлива уменьшился,хороший накат,при балансировке получилось много грузов хотя диски новые,произвлдство написано тайланд
Минусы: калейность на китайской ни какой калейности не было(шампиро 128) камри 215\55\17 тормозят не лучше шампиро ,давление 2,3
Отзыв:

- 5, Юрьевич Михаил, 09 июня 2015

Плюсы: не чувствительна к колее на 5+. Мягкий комфорт.
Минусы: за 1000 км не обнаружилось
Отзыв: Купил Bridgestone Ecopia EP200 205/55/R16 малазийского производства на Мазду3 неделю назад. Ездил по Москве и на дачу налегке, потом при полной загрузке (5 пассажиров и полный багажник) и соответственно дополнительно подкачанных по паспорту автомобиля шинах совершил автопробег из Москвы в деревню Угличского района Ярославской области (700 км на круг), через Калязин и обратно через Ростов. Впечатления приятные. И на плохой дороге, и на скоростной магистрали управляемость отличная. Мягкость выше всяких похвал. Оборотная сторона мягкости, пишут, мягкая боковина типа ненадежная. Ну на ямах Тверской области Калязинского района не порвал. Если страшная яма с острым краем попадется, мне кажется, жесткая боковина не спасет - я так порвал очень даже жесткий бок зимней Nokian Hakkapelita 4 прямо на ТТК. Он там такой жесткий, что даже не очень заметно, когда давление на нуле будет. До Ecopia EP200 почти 9 лет (170 тысяч всего, но со сменой колес на 4 зимних месяца, так что около 100 тысяч чистыми) откатал на полуспортивной жесткой Bridgestone Turanza, которыми комплектуют Мазды3. Износилась до датчика, стала аквапланировать. Выбирал между Bridgestone Ecopia EP200 и Dunlop SP Touring T1. Резина понравилась как на обычном давлении 2.3, так и на повышенном для полной загрузки автомобиля. Увеличения тормозного пути не заметил - шина же не проскальзывает по асфальту и по диску. Тормозит как всегда. Лихие повороты держит предсказуемо, машину не сносит с траектории. Самый главный плюс езды по городу - вообще никакой реакции на колею, будто нет ее. По показателю чувствительности к колее поставил бы своим Bridgestone Turanza и Nokian Hakkapelita 4 отметку двойка, новым Bridgestone Ecopia EP200 - пять с плюсом, причем на обоих штатных для машины давлениях. У резины профиль как бы с закругленными, а не острыми бортиками, смотрится менее спортивно, зато гораздо комфортнее что в колее, что на неровностях дороги. Ощутимо тихая. Издает гул на низкой скорости на покрытиях типа "крошка" за городом, со сменой скорости гул пропадает. Стиль езды скорее флегматичный, не агрессивный, уважительный к окружающим, но где есть возможность погонять с ветерком - ускоряюсь выше разрешенной скорости на 20-40 км.

- 2, данные скрыты, 22 мая 2015

Плюсы: Неделю как купил, пока не понял
Минусы: Машина плывет по дороге, деньги в ж.пу
Отзыв: Не надо покупать

diamondelectric.ru

Bridgestone ecopia EP200 - эко спорт? Похоже - ДА!

Bridgestone Ecopia EP200 - эко спорт? Похоже - ДА!

Бриджстоун не перестает удивлять своих приверженцев. Радует, прежде всего то, что спортивный дух японцы в той или иной степени закладывают во все свои модели, кроме самых  комфортных... хотя и те зачастую управляются заметно интересней своих собратьев конкурентов. В этот раз новая летняя модель Bridgestone Ecopia EP200 стала полной неожиданностью для нас. В каком смысле? Да практически в любом  . Делая обзор новинок летних шин Бриджстоун на основе официальной презентации, а также закулисного общения с техническими специалистами компании, мы и предположить не могли, что зеленая  новинка с асимметричным рисунком протектора Экопия EP200 окажется настолько спортивной!  как известно, обычно зеленые шины с пониженным сопротивлением качению предполагают в своем арсенале ряд специфических особенностей:Универсальный рисунок протектора с простыми формамиТонкая однослойная  боковина Легко проминаемый  брекер (подпротекторная зона)Малый вес шин

Однако перед нами встал совсем другой облик эко шины с мощным асимметричным протектором, близким по своей идеологии спортивному Adrenalin RE002.Жесткими крупными блоками, как наружной. так и внутренней стороны протектора.Упругой боковиной и усиленной плечевой зоной 

Подтянутая красавица Ecopia EP 200 с первых секунд знакомства восклицала: Попробуй меня! Я не подведу! Она производит яркое впечателение! Это факт. Впечатление добротности, качества и мощи и уверенности! Тактильные ощущения только усиливают это впечатление спортивного духа. Японцы уверенно аккупируют новый сегмент гражданских спорт шин с приставкой "эко".  Хотя, ждать от этой модели реальной экономичности с реди себе равных все же не стоит. 

Куда же метит Ecopia EP 200? А метит она - ни много ни мало - в серединку между Turanza T001 и Potenza Adrenalin RE002!Многим активным водителям недостаточно спортивности шин премиум комфорт, но уже "забагато" в шинах Adrenalin. Хочется чего-то посерединке. И вот тут Ecopia EP200 вписывается в критерии выбора удивительно четко! Спорт-комфорт в самом точном понимании этого выражения!  Именно спорт-комфорт, а не премиум-комфорт, идеально подходящий к характеристикам Turanza T001.Смею предположить, что как минимум по характеристикам на сухом асфальте EP200 должна занимать несколько иное место в позиционировании моделей Бриджстоун.

 Очень хочется попробовать ее самому! Такого дикого желания устновить новинку на свой автомобиль с первого взгдяда у меня давно не было . Жаль, что нет комплекта дисков R16...  Посмотрим, может быть еще все изменится... если в стране будет мир и согласие, то материальные желания обязательно начнут сбываться. Пора переходить к фото Bridgestone Ecopia EP200.Протектор с большими мощными блоками без дополнительных мелких разрезов явно расчитан на высокие динамические нагрузки, но после прогрева. Т.к. площадь блоков все же меньше, чем у Адреналина, то, вероятней всего, прогрев протектора будет происходить значительно быстрей. Это позволит эксплуатировать шины с использованием их полного потенциала даже в городских условиях. Обязательным условием для получения удовольствия должен быть активный, жесткий, не экономичный стиль езды.  Перед нами популярный размер 205/55R16. А это огромная армия легковушек разных классов и технических возможностей. Среди них множество моделей разных производителей с мощными двигателями, жесткой подвеской и незаурядными настройками шасси.  Их водителям нужен не только комфорт, но и адреналин в крови... Блоки внешней стороны являют собой почти литую конструкцию, способную выдерживать любые нагрузки на сдвиг во время резких маневров. Это важно, так как водитель, желающий чувствовать свой автомобиль и быть с ним единым целым, не должен мысленно опережать свой автомобиль во время выполнения маневров. Все должно быть слаженно, быстро и четко: принял решение, точно повернул руль на нужный градус и тут же получил понятный, жесткий отклик авто без болтанки на профиле и без сдвига блоков протектора, выражаемого в пластилиновой вязкой задержке. Этого не должно быть априори. Четкость, жесткость, точность! Все! Больше никакой "размазни"! 

Точности и четкости рулевых реакций также способствет второй ряд блоков протектора, лишь частично рассеченный прорезями для отвода воды во время дождя.Во время мневрирования всегда сильно загружены внешние блоки (outside) шин, находяшихся с противоположной стороны от желаемой траектории маневра. Т.е. если вы резко поворачиваете направо, то максимальная нагрузка прикладывается к внешним блокам шин левой стороны и наоборот при маневре налево. Чтобы внутренние блоки (inside) разгруженных шин помогали стабилизировать авто на траектории движения их тоже усилили, соединив меду собой. Практически цельные кольцевые блоки (два ряда) между внешними зонами протектора отвечают сразу за несколько задач:Удержание автомобиля на траектории во время прохождения скоростный виражей под тягой и без.Скоращение тормозного пути на сухом и влажном асфальтеУлучшение разгонной динамики за счет мнимизации вероятности подламывания продолльных блоковТочность рулевых реакций на высоких скоростях (корректировка траектории движения с минимальными углами вращения рулевого колеса) Стабильнсть движения на прямой без излишних подруливаний

Двойной каркас  боковины с усиленой плечевой зоной повышают точность и четкость управления автомобилем.  Силой ладони одной руки вы уже не сможете сжать боковину. Ее можно слегка поджать, приложив изрядное усилие к самому протектору. Если хотите сжать больше, то придется давить массой всего тела. Однако боковина не настолько жесткая, как кажется. Она  упругая, цельная, но не "дубовая", как у Adrenalin RE002. Это значит, что боковой профиль шины будет сглаживать часть мелких  неровностей. Безусловно, средние и крупные "ухабы" точно достанутся амортизаторам. И это правильная работа спортивных шин с жесткой подвеской! Так и должно быть! Спортивные шины не должны брать на себя работу амортизаторов, они должны быть всегда максимально жестко прижаты к дорожному полотну, а не "гулять" на боковине, как гармошка аккордеона.  Кстати, у ECOPIA EP200 для повышения общего комфорта движения форма боковин асимметрична. Такой прием японские конструкторы уже использовали в одной из моделей зимних шин. Это же позволяет уменьшить вибрации в пятне контакта и повысить устойчивость при движении по прямой на высокой скорости. Высота протектора новинки вполне стандартная и не заниженная, как это бывает у сугубо спортивных шин. 7 мм первый дренажный канал с внешней стороны. Центральный канал чуть глубже ~ 7,2-7,3 мм. Это позволяет частично уравнять износ центральной и внешней части протектора при активной скоростной езде (обычно в этом случае центр шины изнашивается чуть быстрей).  

 Внутренний канал - вновь  7ммСледует отметить, что Ecopia EP200 не относится к шинам, позволяющим очень быстро передвигаться по глубоким лужам. Ее предназанчение  - дарить удовольствие на сухом и влажном асфальте от единения автомобиля и водителя. В сильный дождь вы тоже будете себя чувствовать на этих шинах уверенно. Важно просто помнить, что пока нет в мире легковой шины, способной преодолеть водную преграду толщиной всего 10 мм на скорости более 100 км/ч. Более того, обычные тесты на аквапалнирование летних шин проводят на водном участке с таррированной толщиной водяного слоя всего 7-8 мм!!! С учетом того, что даже в сильный дождь толщина воды не превышает 2-3 мм на новых шинах Ecopia EP200 можно ехать так же быстро, как и на любых других  "аля"  дождевых.  Во время сильнейшего ливня вы не сможете быстро ехать не из-за потери сцепления шин с дорогой, а из-за ограниченных возможностей системы очистки лобового стекла. Попросу "дворники" не будут успевать сметать воду и видимость резко снизится. Обычно в такие ливни невозможно ехать даже быстрей 40 км/ч, не говоря уже за 60-70. 

Чтобы меня все правильно поняли прилагаю фото.Я стою на обочине во время сильнейшего дождя - небо прорвало, ехать было вообще невозможно  - "дворники" физически не успевали удалять воду с лобового стекла. На ходу сразу полная потеря видимости!Видно, как очередная машина съезжает передо мной на обочину, чтобы переждать ливень. В это время только фуры могли ехать  со скоростью около 40 км/ч, т.к. на их лобовые стекла попадало значительно меньше воды (поясню: стекла расположены почти вертикально).

 Выводы:Bridgestone Ecopia EP200 - экологичная спортивная шина для повседневной эксплуатации в городе и за его пределами. Если она будет еще и существенно экономной , то японским инженерам можно  выразить бОльшую благодарность за заботу о всей нашей планете (без шуток). EP200 подойдет тем водителям, которые хотят найти оптимальный баланс между комфортом и спортом в поведении автомобиля... с перевесом в сторону спортивных характеристик.

 Надеюсь, в следующем сезоне размерная линейка Ecopia EP 200 заметно расширится.

C уважением, Master_Tyre and Team 

 

 

rezina.biz.ua

Bridgestone Ecopia EP200 215/55 R17 94V отзывы

- 4, авдеев олег, 18 марта 2018

Плюсы: Не шумная, мягкая
Минусы: Плавает в колее, в первый сезон маленькая грыжа появилась на одном колесе.
Отзыв:

- 3, данные скрыты, 07 ноября 2017

Плюсы: Мягкая, тихая, экономичная. После сезона эксплуатации износ почти не заметен.
Минусы: Плохо держит дорогу. Даже незначительная колея заставляет постоянно подруливать.
Отзыв: Всегда стараюсь внимательно подходить к выбору резины. Автомобиль - пикап, Мазда БТ-50. Т.к. машина эксплуатируется в основном на шоссе, в принципе, устраивала штатная резина, тоже Бриджстоун, которая честно отработала несколько сезонов. Искал нечто похожее. К сожалению, особых преимуществ не увидел. Чуть лучше на мокром асфальте, субъективно чуть тише, как не странно, проходимость тоже получше. Но дорогу держит плохо. Колеи вроде и не видно, но по поведению машины понимаешь, что она есть. Учитывая, что колейность - беда большинства наших дорог, такое поведение изрядно утомляет. Сейчас переобул машину в зимний "Конти" и сразу ощутил разницу. Не в пользу Бриджстоуна.

- 4, Microsoft Administrator, 07 октября 2017

Плюсы: Трасса, город, грунтовка. Хоть сухо, хоть дождь - все на отлично.
Минусы: Не следует выезжать на глиняную дорогу после дождя. Этой резине из-за ее низкого сопротивления качению для экономии топлива зацепиться за скользкую грязь практически нечем. Начинается плавание и сносы во все стороны.
Отзыв: Буду кататься дальше.

- 5, treespk, 23 сентября 2017

Плюсы: Мягкая, бесшумная по мокрому асфальту и лужам, отлично управляется если не сильно гонять (с перестроениями).
Минусы: Пока все отлично, главное теперь не словить грыжу или порез.
Отзыв: Откатал еще месяц (сентябрь) по разным дорогам- думаю можно делать выводы. 1. Небольшой шум она все таки производит после 60км в час, НО что интересно- она почти бесшумная на мокром покрытии- уровень такой же как и по сухому асфальту. 2. Как она едет по мокрому и лужам- ЭТО СКАЗКА. 3. Как она едет по грунтовке- ЭТО СКАЗКА. 4. Как она заходит в повороты на скорости (80-100км в час)- ЭТО НЕ СКАЗКА. Борта реально мягкие- в поворотах чуть сминаются- получается небольшой снос на внешнюю сторону. Но тут надо понимать, что испытывалось на скорости под 100 км в час. Однако- все прежние резины такого не допускали, а значит вывод- ОНА НЕ ДЛЯ БЫСТРЫХ МАНЕВРОВ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ т.е. если вы Шумахер- эта резина не ваша. 5. Пока износа нет. 6. Катал и по щебню и по гравию и по горельнику- порезов и прочего нет и если раньше я даже на мягком Виндоме отличал щебень от гравия (на руле в основном) то теперь разницы нет- просто плывешь. 7. ОНА НЕ ДУБЕЕТ ВООБЩЕ- если раньше я четко понимал и без градусника, что наступила осень и температура близится к нулю (шины деревенели) то теперь лето продолжается. 8. Не разгонялся, но 140 км в час держит по прямой безо всяких подруливаний. Итак вывод: Резину брать "негонщикам" на мягкие седаны типа Камри, Авенсиса, Лексуса ЕС. Для комфортного передвижения. Резину не брать владельцам "гонок" типа Хонда Аккорд (до последнего кузова), Субару (все), мелких шушлаек (им уже ничего не поможет), псевдо-джипов (они же кроссоверы).

- 4, шишмаков максим, 30 августа 2017

Плюсы:
Минусы:
Отзыв: стоит на камри,мягче и тише предыдущего мишлен энерджи,колея-4,дождь-4,сухой асфальт-4, по зебре при перестроении слегка плавает,на мокрых поворотах или с песком немного тащит зад машины но это всё зависит от скорости прохождения.

- 5, данные скрыты, 26 июля 2017

Плюсы: Резина приятно удивила, считал что Бриджстоун всегда жесткая резина и соответственно шумная.
Минусы: Не выявил
Отзыв: И так начну, Королла в Е170 кузове, R16 205х55. Почитал отзывы,все же решил прикупить резину, до этого тоже стоял Бриджстоун родной.Переобулся и в путь дорогу на 3000км Что же я услышал и ощутил в первые 500 км, это был ужас и я поверил всем отрицательным отзывам! Резина шумная, дорогу не держит, в колее болтало, я просто был шокирован,еду вроде груженый, и тут на такое, постоянно надо быть во внимании,мысли были такие, что все же не стоит верить отзывам, все просто упало. Но, вот только резина обкаталась, как я просто не узнал машинку, и в управляемости и шуме. 1. Управляемость, не уступает даже Мишлену, вот вот думаешь сорвется, а неет ))) 2 В поворотах ведет себя адекватно, рулем не доворачиваешь,удивлен 3 Шумная ли это резина- на этот вопрос давались всегда правильные ответы, все зависит от покрытия! После обкатки сильно снизился шум резины 4 Дождь, попал в дождь несколько раз в дороге, резина везде повела себя адекватно Пока ,что считаю что резина достойная, есть с чем сравнивать,пару машин в гараже Дополню отзыв после дальних поездок И так дополняю, проехал еще 2 тысячи, был сильный ливень, до 90 шел- машина шла уверенно, да бывало что вроде клин и вот вот сейчас всплывет, но это не так (да хочу заметить, не для рекламы, решил использовать средство для стекол АНТИДОЖДЬ,ну вообще прекрасное средство- там в инструкции написано, что можно ехать до 60 не включая дворники,дождик шел меньше среднего на скорости 120 уже плоховато,но видно) В жару резина не плывет, по грунтовой дороге не было возможности пока оценить Далее продолжу позже, проезжаю от точки до точки и там так же эксплуатирую резину, но самое главное будет то что , мне надо будет на этой резине в середине осени ехать-какая будет погода еще неизвестно

- 5, данные скрыты, 03 июля 2017

Плюсы: Очень тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Не выявлено.
Отзыв: Долго выбирал резину на Camry V50. В основном руководствовался бюджетом в 30.000 р. и отзывами, выбор пал на Ecopia EP200 215/55/17 и, считаю, что не прогадал. Балансировка прошла на ура. Первые впечатления - тишина и комфорт. Погонял немного до 160-170, никаких нареканий. Шелестит одинаково приятно и на скорости 20 и на 160. Сегодня проверил в сильный дождь, отличная управляемость. upd. Прошел месяц, еще больше доволен. Баланс не изменился. Ведет себя на дороге прекрасно. В это дождливое лето особенно приятно не терять контроль в дождь.

- 5, данные скрыты, 03 июня 2017

Плюсы: Отлично держит дорогу, как сухую, так и в дождь. Когда неожиданно, в мае, выпал снег - ездил спокойно. Дорогу держит на отлично. В протекторе не застревают камни, отличный рисунок. Крепкий борт. Рекомендую.
Минусы: Немного шумит
Отзыв: Отличная резина. Планировал купить Potenza, но в наличии не оказалось. Купил Ecopia EP200. Выбором доволен. Passat b7 (205/55 R16).

- 5, Чалый Максим, 27 мая 2017

Плюсы: Обычная шоссейная резина с отсутствием акустического эффекта,цена и качество
Минусы: Как и у всех шин с пометкой эко износ достаточно ощутим компенсируется не высокой ценой .
Отзыв: До этого ездил на мишлене примаси 205 55 16 , сравнивать с бриджистоном не буду из соображений того , нельзя сравнить заз и камаз по принципам.Ехали в отпуск попали на ремонт дороги в районе Твери в прошлом году сняли асфальт оставили ступеьку знак не выставели,попал минус три колеса и ремонт трех дисков , в итоге всю Тверь изколесил искал мишлен,там кроме нокии хакки грин в наличии и камы евро в наличии ни чего не нашел и только где-то, через часа 4 активного поиска наткнулся на бриджи и то оплатил в одном месте а забрал хрен знает где , так что будте аккуратны и не наваливайте по трассе.Автомобиль ауди а6

- 4, Володин Евгений, 08 мая 2017

Плюсы: Износостойкость. Отличное управляемость на сухом асфальте. Не всасывает мелкие камни в протектор.
Минусы: Управляемость на мокрой дороге
Отзыв: Сменил резину на своем Peugeout 3008 с Michelin primacy 3 на Bridgestone Ecopia EP200 225/50/17. Машина стала похожа на мячик, прыгает на неровной поверхности. Пришлось снизить давление в шинах для повышения комфорта. В сухую погоду нареканий нет, машина предсказуемо управляется. Но стоит пойти дождю, поездка превращается в напряженную процедуру, требующую от водителя предельного внимания и осторожности. Любая гладкая поверхность, будь то светоотражающая разделительная полоса, бетонное покрытие в тоннеле или металлическая дренажная полоса, машину начинает швырять, она начинает рыскать, что придает определенный дискомфорт в районе сфинктера. Авто задействует электронику для стабилизации курса. На Michelin подобное могло наблюдаться только на лысой резине. ***upd*** Спустя почти год интенсивной езды по сочинским дорогам и бездорожью на пробеге чуть более 50 000 решил резюмировать и подкорректировать свой отзыв. Во-первых, экономия топлива закончилась примерно через 15-20 тысяч пробега. Натёр, видимо, что-то. Во-вторых, пришел к выводу, что резина категорически не подходит любителям "драйвовой" езды, предпочитающим ездить на пределе допустимого. В сухую погоду и на чистом асфальте резина позволяет все, но на глазированную разметку наезжать не стоит. Соскальзывает машина с нее. В несильный дождь, когда асфальт еще не покрыт лужами, а слегка смочен, управление уверенное, опасаться следует все той же разметки, металлических решеток ливневок и бетонного покрытия. Но как только уровень воды начинает формировать слой - начинаются сложности, решаемые исключительно скоростным ограничением и маневрированием минуя гладкие поверхности. Некуда этой резине отводить большой поток воды. В третьих, износ у этих шин образцовый. Ни один из трех комплектов на этой машине не переваливал планку 50 000 км, да еще с запасом. Как итог, поднял оценку до 4 звезд. Хорошая резина для авто и водителей, предпочитающих спокойную езду.

- 4, Трусов Евгений, 04 мая 2017

Плюсы: Тихая.Отличная управляемость и баллансировка.Низкий эффект аквапланирования.
Минусы: Это шоссейная резина. Ввиду своебразного рисунка протектора не рекомендую выезжать на мокрую траву,мокрую глинистую почву.
Отзыв:

- 5, Андросенко Наталья, 30 апреля 2017

Плюсы: Очень, тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Их нет
Отзыв: После смены зимней резины на эту, 6 летняя Королла стала как новая в плане комфорта. Расход упал с 10 литров до 8.5.

- 5, Коноваленко Александр, 11 апреля 2017

Плюсы: тихая, четкая
Минусы: не выявил
Отзыв:

- 5, Кривошей Алан, 29 марта 2017

Плюсы: Комфортные, тихие, большой ресурс (70000-90000), очень прочные, шикарно тормозят и на сухом асфальте и на мокром, нет колейности, уверенно держат прямую на любой скорости на абсолютно убитом асфальте, низкий расход топлива, большой накат, не высокая цена, балансируется минимальным количеством грузов, не собирают шурупы и гвозди.
Минусы: В "пятнашки играть" на них пожалуй не лучшая идея.
Отзыв: Действительно инновационный продукт от ведущего мирового производителя шин! За три года прошел 40000. Еще на столько же хватит. Масса шины 185/55r16 = 7,5 кг. Прошли от Москвы до горного Алтая за 3 дня, по местами просто жутким дорогам, абсолютно запросто! Я им поставил памятник при жизни! Покатав эти шины очень полюбил и зауважал BRIDGESTONE!

- 2, чириков максим, 09 марта 2017

Плюсы: Тихая, да и все наверно.
Минусы: Жестковата,Очень быстрый износ.До этого ездил на Мишлен енерджи,на порядок лучше резина.больше такую не поставлю.
Отзыв:

- 5, Горобец Татьяна, 25 октября 2016

Плюсы: Резина отличная, гула нет вообще, в поворотах не кренит, хотя достаточно мягкая, четкая управляемость. Хороший бюджетный вариант.
Минусы:
Отзыв: Взял 185/55/16 на хонду джаз 2010г.в. Эксплуатирую 4 месяца, только хорошие впечатления. Ездил дважды Москва - Сочи по М4 , в р-не Ростова на Дону в обе стороны очень разбитая дорога, т.к. Ехал ночью, то ям не видел, и несколько раз так влитал , думал что грыжу на колёсах точно посадил. Ни чего подобного не случилось !!! Мелких кочек , перепадов не чувствуешь вообще, протектор за 10000 не съелся. Вывод один - с покупкой не ошибся.

- 5, Жданов Егор, 08 августа 2016

Плюсы: Бесшумность,комфорт
Минусы: Не выявил пока
Отзыв: Супер комфортная после good year такого же размера 205-60-16,эта made in Thailand, одна из не многих импортных осталась /кому важно/,не шумит,воды не боится,камни,трещины на асфальте и впадины глотает на ура,пока только радует,скоро опробую на дальняк 3500-4000

- 2, ziomar-skbgaz, 19 июля 2016

Плюсы: Шины как и обещают действительно ощутимо экономят топливо. Неплохо держат на мокром асфальте. Шумность в норме.
Минусы: Очень плохо тормозит. Огромный тормозной путь. АБС почти не срабатывает. Возможен занос при резком торможении. Вода из под колес летит в лобовуху.
Отзыв: В целом нормальная модель для спокойной езды по городу. На трассе обязательно держать увеличенную дистанцию. На колее "плавает" немного.

- 5, Moore Denis, 10 июня 2016

Плюсы: Мягкая по вождению, тихая, приятно рулится.
Минусы: Нет, ну разве что совсем не грязевая, но из-за этого и тихая. Выявлю в дальнейшей эксплуатации - допишу.
Отзыв: Купил в размерности 205/55/R16 (Тайланд) на Форд Фокус 3, начитавшись отзывов и не пожалел. Пробег 2000 км. по разным типам покрытий на разной температуре при солнце и дожде. Недостатков не выявил. Не гудит даже при +3+5 градусов. На 110-130км/ч. лужи режет на ура до самого дна. В дождь по дороге не болтает. Даже со светофоров не шлифует (в отличии от зимнего данлопа на сухом асфальте) Шум зависит только от качества асфальта - свой гул отсутствует. Про колейность пишут те, кто взял слишком широкую для легкой машины - выбирайте правильно! Прошло пару месяцев добавлю - хорошая боковина (были инциденты), заметил что камни мелкие в протекторе не застревают, совсем. (вроде как мелочь, но не цокаешь когда по двору едешь)

- 5, Девяткин Виктор, 04 мая 2016

Плюсы: Сцепление в поворотах, отсутствие гула
Минусы: Показалось dunlop sp 9000 лучше тормозит
Отзыв: Купил в размере 225/45/r17. Ваще кайф! Тихая, хваткая, мягкая. Насколько её хватит, посмотрим.

- 5, данные скрыты, 23 апреля 2016

Плюсы: Достойный вариант в этом ценовом сегменте И в дождь, и в сухую погоду прекрасно рулятся , достаточно тихие, и мягкие ( по сравнению с хаккой блэк). катаюсь месяц- дискомфорта никакого.... (сделано в Тайланде).
Минусы: судя по рисунку, все таки асфальт ей ближе , в наших широтах универсальнось не помешала бы.
Отзыв:

- 5, Грязев Сергей, 29 ноября 2015

Плюсы: Тихая, Мягкая, Хорошие сцепления с любой дорогой.
Минусы:
Отзыв: Приобрел данные шины в мае этого года , в размерности 185/60 15 на поло седан, взамен штатной (кордиант). И после шиномонтажа, сразу ощутил качество данной шины. Все неровности на дороге - просто проглатывает. Шума - вообще нет.

- 4, Дулуб Александр, 26 октября 2015

Плюсы: Производитель, цена, качество.
Минусы: не обнаружил
Отзыв: Хороший компромиссный вариант. За 2 лета, откатал порядка 12 тыс км. Износ нормальный. Не гудят, не бубнят тд. Шума не так уж и много. Шум - это проблема автомобиля, а не покрышек. В целом, очень ровная резина по всем показателям.

- 5, данные скрыты, 13 сентября 2015

Плюсы: Отличная управляемость на дороге, особенно во влажную погоду. Заметил, что во время дождя машина как-будто прилипает к дороге
Минусы: Рисунок протектора. Эти шины подходят для езды по асфальту, а не по бездорожью.
Отзыв: В целом резина очень достойная за эти деньги. Кто планирует ездить по городу и по трассе -рекомендую.

- 3, Кравчук Кирилл, 31 августа 2015

Плюсы: Брал 17, 215/50. Мягкая, хорошо подходит как для городской дороги, так и гравийки. Особенно, подойдет тем, кто постоянно катается по плохой дороге. Рулится хорошо на скорости до 90 км/ч, выше не очень...
Минусы: Абсолютно не подходит для трассы. Из колеи выбрасывает, постоянно приходится "ловить" машину. Как уже писали ранее резина "воет" (не гудит) на ровной поверхности, особенно, при скорости 90 - 110км/ч., Обгоны делать не комфортно.
Отзыв: Не для трассы, больше подходит для города. Цену считаю завышенной на данную модель. Те кто пишут, что не шумная, видимо на трассу не выезжают или передвигаются не более 90 км/ч.

- 3, Хасанов Роман, 30 августа 2015

Плюсы: цена, едет хорошо только по сухому асфальту
Минусы: жесткая, шумная, в сильный дождь по трассе индикатор работы ESP не перестает моргать, по траве или песку в деревне вообще не едет
Отзыв: Передний привод. Поставил на смену continental сontipremium сontact2. Сразу понял, что машина стала ехать жестче и шума больше, в дождь машина ведет себя очень плохо! Зимой катаюсь на Bridgestone Ice cruser 7000, так по гололеду машина ведет себя предсказуемей чем на EP200. Такую резину больше покупать не буду

- 3, Petrov Oleg, 05 августа 2015

Плюсы: Шумность, плавность, расход ощутимо снизился
Минусы: аквопланирование, колея, хорошо едет только по ровному асфальту
Отзыв: 205/55r16 accord 7, купил резину в 2014 отзывов тогда было мало, продавец сказал что эта резина заточена под экономию топлива, трассу, дождь и не едет по, песку. В первую неделю залетел на заправку в заносе т.к. рядом выезжали самосвалы и дорога была в песке. Колею совсем не держит, тормозит немного тяжеловато, и самое главное первый раз в своей жизни поймал аквопланирование.

- 4, Иванов Александр, 06 июля 2015

Плюсы: Мягкая , тихая , хорошо ведёт себя в колее.
Минусы: Пользуюсь мало , поэтому пока необнаружил.
Отзыв: Поставил ещё в замен potenza re002 adrenalin . Стало намного комфортнее, машина едет мягче и тише . По расходу сильной разницы не заметил ( mitsubihi grandis 2.4). До 160 идёт все норм ,выше уже чуть покачивает. По мокрой дороге хорошо,со своей задачей справляется. Стал побольше тормозной путь, чуть менее уверенно ведёт себя на поворотах и чуть хуже цепляется за дорогу со старта. Но опять же напоминают что все это со сравнением с абсолютно другой по классу резиной. Если ты не гонщик то эта резина то что нужно.

- 4, тина нати, 21 июня 2015

Плюсы: тихие,мягкие,расход топлива уменьшился,хороший накат,при балансировке получилось много грузов хотя диски новые,произвлдство написано тайланд
Минусы: калейность на китайской ни какой калейности не было(шампиро 128) камри 215\55\17 тормозят не лучше шампиро ,давление 2,3
Отзыв:

- 5, Юрьевич Михаил, 09 июня 2015

Плюсы: не чувствительна к колее на 5+. Мягкий комфорт.
Минусы: за 1000 км не обнаружилось
Отзыв: Купил Bridgestone Ecopia EP200 205/55/R16 малазийского производства на Мазду3 неделю назад. Ездил по Москве и на дачу налегке, потом при полной загрузке (5 пассажиров и полный багажник) и соответственно дополнительно подкачанных по паспорту автомобиля шинах совершил автопробег из Москвы в деревню Угличского района Ярославской области (700 км на круг), через Калязин и обратно через Ростов. Впечатления приятные. И на плохой дороге, и на скоростной магистрали управляемость отличная. Мягкость выше всяких похвал. Оборотная сторона мягкости, пишут, мягкая боковина типа ненадежная. Ну на ямах Тверской области Калязинского района не порвал. Если страшная яма с острым краем попадется, мне кажется, жесткая боковина не спасет - я так порвал очень даже жесткий бок зимней Nokian Hakkapelita 4 прямо на ТТК. Он там такой жесткий, что даже не очень заметно, когда давление на нуле будет. До Ecopia EP200 почти 9 лет (170 тысяч всего, но со сменой колес на 4 зимних месяца, так что около 100 тысяч чистыми) откатал на полуспортивной жесткой Bridgestone Turanza, которыми комплектуют Мазды3. Износилась до датчика, стала аквапланировать. Выбирал между Bridgestone Ecopia EP200 и Dunlop SP Touring T1. Резина понравилась как на обычном давлении 2.3, так и на повышенном для полной загрузки автомобиля. Увеличения тормозного пути не заметил - шина же не проскальзывает по асфальту и по диску. Тормозит как всегда. Лихие повороты держит предсказуемо, машину не сносит с траектории. Самый главный плюс езды по городу - вообще никакой реакции на колею, будто нет ее. По показателю чувствительности к колее поставил бы своим Bridgestone Turanza и Nokian Hakkapelita 4 отметку двойка, новым Bridgestone Ecopia EP200 - пять с плюсом, причем на обоих штатных для машины давлениях. У резины профиль как бы с закругленными, а не острыми бортиками, смотрится менее спортивно, зато гораздо комфортнее что в колее, что на неровностях дороги. Ощутимо тихая. Издает гул на низкой скорости на покрытиях типа "крошка" за городом, со сменой скорости гул пропадает. Стиль езды скорее флегматичный, не агрессивный, уважительный к окружающим, но где есть возможность погонять с ветерком - ускоряюсь выше разрешенной скорости на 20-40 км.

- 2, данные скрыты, 22 мая 2015

Плюсы: Неделю как купил, пока не понял
Минусы: Машина плывет по дороге, деньги в ж.пу
Отзыв: Не надо покупать

diamondelectric.ru

Шины Bridgestone Ecopia EP200 - тест Бриджстоун ЕР 200 Экопия: отзывы, обзор, страна производитель, фото, описание Bridgestone EP 200

Bridgestone EP200  Ecopia — летняя «зелёная» шина с асимметричным рисунком протектора для средних легковых автомобилей.

Страна производитель: Таиланд.

Тест Bridgestone Ecopia EP200 от журнала «За рулем», проведенный в 2015 году

В 2015 году эксперты российского журнала «За рулем» провели тест летней шины Бриджстоун Экопия ЕР 200 в размере 205/55 R16 и сравнили её с десятью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Бриджстоун ЕР 200 заняла 9 место в общем зачете. Как и Bridgestone EP150 (модель для малогабаритных автомобилей), ЕР200 не проявила себя ни на на мокром, ни на сухом асфальте и показала слабый результат даже на фоне бюджетных покрышек.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Из плюсов только скромное потребление топлива. На сухом и мокром асфальте слабое сцепление и сложная управляемость в экстремальных ситуациях.

Тест Bridgestone EP200 Ecopia от журнала Auto Bild Беларусь, проведенный в 2016 году

Годом позже эксперты белорусского Auto Bild провели альтернативный тест Бриджстоун ЕР200 в котором шина заняла 6 место из 9. В тесте преимущественно участвовали бюджетные покрышки, одна шина медиум-класса и две премиальные модели.

На мокром асфальте шина также показала слабую управляемость и длинный тормозной путь, однако неплохо проявила себя на сухом асфальте. Кроме того, эксперты провели тест покрышки на устойчивость к аквапланированию, где она заняла предпоследнее место и уступила по скорости «всплытия» даже бюджетным моделям.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Хорошо тормозит на сухой поверхности, потребляет мало топлива. На мокром асфальте ведет себя небезопасно, плохо тормозит и обеспечивает слабую устойчивость к аквапланированию.

Список протестированных шин:

Загрузка...

tyretest.info

Шины Bridgestone Ecopia EP200 отзывы, тесты шин Бриджстоун Ecopia EP200 от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Bridgestone Ecopia EP200

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Bridgestone Ecopia EP200 — 65 шт;Средняя оценка шин Bridgestone Ecopia EP200 пользователями сайта — 4.52 из 5;

Юрий К о шине Bridgestone Ecopia EP200

Резина просто мякушка очень тихая в салоне тишина прям очень мягкая и тихая глотает все неровности дороги отличная управляемость на всех типах покрытия летнего периода , проехал на ней 1000 км и решил продать поскольку эта модель для Крыма не годится очень плохое качество дорог здесь и с этой резиной здесь шишек не избежать для Москвы и МО самое то...

Автомобиль: Toyota Camry

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.23

40

Дата отзыва: 12 декабря 2016

Алексей о шине Bridgestone Ecopia EP200

Весенняя партия этого года, пр-во Вьетнам теперь. На мой взгляд хорошая тихая резина, но правда очень магкая. С виду кажется как будто подспущено немного, хотя давление 2.4 ставлю стабильно. Поставил пока на перед, в след сезоне на задок поставлю такую же. Старая была йокогама а-драйв, там все наоборот было - жесткая и шумная, аж в ушах звенело когда больше 100км/ч едешь.

Автомобиль: Opel Meriva

Размер: 185/60 R15 84V

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4

20

Дата отзыва: 10 июля 2017, Москва

Юрий о шине Bridgestone Ecopia EP200

Я шинами доволен,отбалансировались удачно, шиномонтажник отметил хорошое качество и да и цена привлекла. Ещё разогромное спасибо!

Автомобиль: Opel Insignia

Размер: 245/45 R18 96V

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 3.85

00

Дата отзыва: 21 ноября 2017, Кострома

Владимир о шине Bridgestone Ecopia EP200

Хорошие шины для такой цены. Пока испытал в летних условиях и на мокрой дороге.

Автомобиль: Nissan Teana

Размер: 205/65 R16 95V

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.38

00

Дата отзыва: 28 августа 2017, Москва

Оксана о шине Bridgestone Ecopia EP200

хорошее соотношение цены и качества!!!

Автомобиль: Nissan Note

Размер: 185/55 R16 83V

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.15

1-1

Дата отзыва: 31 мая 2016, Москва

Александр о шине Bridgestone Ecopia EP200

Хорошие шины за свою цену. В дождь держат как на рельсах.

Автомобиль: Volkswagen Polo Sedan

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 3.92

0-1

Дата отзыва: 18 ноября 2017

Сергей о шине Bridgestone Ecopia EP200

хорошее соотношение цены и качества!!!

Автомобиль: Nissan Tiida

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.15

0-1

Дата отзыва: 14 июня 2017

Сергей о шине Bridgestone Ecopia EP200

Очень неплохие шины. Зимой не ездил на летней,поэтому зимние характеристики не учитывая. По шумность лучше туранзы, гораздо мягче. В принципе советую к покупке. Буду следить да износостойкостью.

Автомобиль: Opel Astra J

Размер: 215/50 R17 91V

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.31

12

Дата отзыва: 26 мая 2017, Москва

Ирина о шине Bridgestone Ecopia EP200

Эксплуатирую данные шины летом, все отлично!Про зиму ничего сказать не могу...

Автомобиль: Honda Accord

Размер: 215/60 R16 95H

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.69

0-1

Дата отзыва: 22 августа 2016, Москва

Равшан о шине Bridgestone Ecopia EP200

Могу написать только одно- японцы не подводят, зимние тоже стояли этой марки. Едешь и получаешь удовольствие. Можете не сомневаться, шины за себя отвечают.

Автомобиль: Volkswagen Polo Sedan

Размер: 185/60 R15 84V

Купите опять? Определённо да

Оценка: 5

01

Дата отзыва: 09 июня 2016, Москва

mosautoshina.ru

отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности

Подробные характеристики

Сезонность летние Шипы нет Назначение для легкового автомобиля Технология RunFlat нет

Общие характеристики

Назначение для легкового автомобиля Сезонность летние Диаметр 15 / 16 / 17 / 18 Ширина профиля 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 245 Высота профиля 45 / 50 / 55 / 60 / 65

Функции и особенности

Шипы нет Технология RunFlat нет Индекс максимальной скорости H (до 210 км/ч) / V (до 240 км/ч) Индекс нагрузки 83…98 Максимальная нагрузка (на одну шину) 478…750 кг

*Эта модель на официальном сайте.

Видео-обзоры и тесты

Летняя резина Bridgestone Ecopia EP200 отмечена необычным рисунком протектора и феноменальной экономией горючего. Великолепная износостойкость, улучшенные тормозные способности, тихий ход и эффективная устойчивость на виражах позволяют использовать покрышку для комплектации легкового транспорта среднего и премиум сегмента.

Экономия горючего

Легковые шины этой версии демонстрируют изумительную устойчивость к стиранию и первоклассный комфорт поездки. В изделии значительно снижен коэффициент сопротивления качению, что приводит к значительной экономии бензина (12,3%) и снижению выброса углекислого газа.

Покрышки изготавливаются по технологии NanoPro-Tech, позволяющей осуществлять контроль за выделением тепла на молекулярном уровне. Что влияет на расход энергии.

Улучшение показателей на мокрой автостраде

Оригинальное расположение выступов, углублений и прорезей на поверхности колеса обеспечивает бескомпромиссное улучшение ключевых характеристик на мокрой трассе.

Шина не стирается

Изделие Бриджстоун Экопия ЕР200 отличается превосходной стойкостью к износу. Максимальный срок эксплуатации вырос.

Особенности покрышки

Летняя шина ЕР200 воплощает в себе все передовые технологии производителя Bridgestone, демонстрирует короткий тормозной путь на мокрой дороге, небольшой коэффициент сопротивления движению и первоклассную износостойкость.

Отличительные возможности изделия – минимальный шум и максимальная устойчивость на виражах и поворотах. Специфический профиль протектора обеспечивает фантастические тормозные способности на скользкой, влажной трассе, быстрый отклик на рулевое управление.

Асимметричный узор покрышки обеспечивают первоклассное сцепление с трассой в любую погоду и высокий показатель экономичности.

Листообразный профиль

Центральная часть колеса разделена на два массивных ребра, состоящих из множества блоков. Необычная, листообразная форма узора предоставляет изделию ряд важнейших преимуществ. Отвод лишней воды с площадки контактного пятна шины улучшается.

Минимальное расстояние между выступающими частями образуют Z-образные кромки. По этой причине возрастает жесткость всего ребра протектора в целом. Данные конструктивные особенности позволяют колесу четко держать курс на скоростной трассе, молниеносно реагировать на движение руля.

Жесткие бока

Следует продолжить обзор изделия, обратив внимание на оригинальную конструкцию плечевых участков. Каждая боковина характеризуется большим размером и высокой жесткостью. Такое колесо не порвется при столкновении с бордюром и будет легко катиться по инерции, без расхода бензина.

Плечевые части шин покрыты перпендикулярно расположенными ламелями. Такое направление прорезей гарантирует быстрое торможение и снижает вибрацию.

Состав резины

Компаунд содержащих кремний элементов, соединений нового поколения с длинными цепочками молекул, существенно повысил важнейшие рабочие характеристики резины. Благодаря этому выросла экономичность материала, экологичность его и уменьшился абразивный износ.

Преимущества изделия

Выступы в виде ромбов, похожие на листочки, гарантируют курсовую устойчивость, жесткость кольцевого ребра, молниеносную реакцию автомобиля на движения руля.

Z-образные ламели центральной полосы колеса сохраняют форму контактной площадки, на разной скорости и любом шоссе.

Уверенно проходит виражи шина с такими жесткими плечевыми зонами, оригинальная форма боковин уменьшает сопротивление движению.

Отзывы потребителей

Николай:

Если не гонять сильно, не играть в шашки на дороге, шина отличная. Бесшумная, мягкая, управляемая по лужам и сухому асфальту. Не дубеет в межсезонье. По грунтовке и ровному шоссе едет сказочно хорошо. На поворотах при скорости выше 100 км в час немного сминается вбок. Износа за несколько месяцев не заметил. Катался по гравию и щебню, порезов не было.

Вячеслав:

На скорости до 140 км в час держит дорогу классно, по прямой не надо подруливать даже. Хорошо балансируется и управляется. В момент движения тихо шелестит. В сильный дождь пробовал, управляется четко.

Статьи по теме:

www.obzorreziny.ru

Bridgestone Ecopia EP200 215/50 R17 91V отзывы

- 4, авдеев олег, 18 марта 2018

Плюсы: Не шумная, мягкая
Минусы: Плавает в колее, в первый сезон маленькая грыжа появилась на одном колесе.
Отзыв:

- 3, данные скрыты, 07 ноября 2017

Плюсы: Мягкая, тихая, экономичная. После сезона эксплуатации износ почти не заметен.
Минусы: Плохо держит дорогу. Даже незначительная колея заставляет постоянно подруливать.
Отзыв: Всегда стараюсь внимательно подходить к выбору резины. Автомобиль - пикап, Мазда БТ-50. Т.к. машина эксплуатируется в основном на шоссе, в принципе, устраивала штатная резина, тоже Бриджстоун, которая честно отработала несколько сезонов. Искал нечто похожее. К сожалению, особых преимуществ не увидел. Чуть лучше на мокром асфальте, субъективно чуть тише, как не странно, проходимость тоже получше. Но дорогу держит плохо. Колеи вроде и не видно, но по поведению машины понимаешь, что она есть. Учитывая, что колейность - беда большинства наших дорог, такое поведение изрядно утомляет. Сейчас переобул машину в зимний "Конти" и сразу ощутил разницу. Не в пользу Бриджстоуна.

- 4, Microsoft Administrator, 07 октября 2017

Плюсы: Трасса, город, грунтовка. Хоть сухо, хоть дождь - все на отлично.
Минусы: Не следует выезжать на глиняную дорогу после дождя. Этой резине из-за ее низкого сопротивления качению для экономии топлива зацепиться за скользкую грязь практически нечем. Начинается плавание и сносы во все стороны.
Отзыв: Буду кататься дальше.

- 5, treespk, 23 сентября 2017

Плюсы: Мягкая, бесшумная по мокрому асфальту и лужам, отлично управляется если не сильно гонять (с перестроениями).
Минусы: Пока все отлично, главное теперь не словить грыжу или порез.
Отзыв: Откатал еще месяц (сентябрь) по разным дорогам- думаю можно делать выводы. 1. Небольшой шум она все таки производит после 60км в час, НО что интересно- она почти бесшумная на мокром покрытии- уровень такой же как и по сухому асфальту. 2. Как она едет по мокрому и лужам- ЭТО СКАЗКА. 3. Как она едет по грунтовке- ЭТО СКАЗКА. 4. Как она заходит в повороты на скорости (80-100км в час)- ЭТО НЕ СКАЗКА. Борта реально мягкие- в поворотах чуть сминаются- получается небольшой снос на внешнюю сторону. Но тут надо понимать, что испытывалось на скорости под 100 км в час. Однако- все прежние резины такого не допускали, а значит вывод- ОНА НЕ ДЛЯ БЫСТРЫХ МАНЕВРОВ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ т.е. если вы Шумахер- эта резина не ваша. 5. Пока износа нет. 6. Катал и по щебню и по гравию и по горельнику- порезов и прочего нет и если раньше я даже на мягком Виндоме отличал щебень от гравия (на руле в основном) то теперь разницы нет- просто плывешь. 7. ОНА НЕ ДУБЕЕТ ВООБЩЕ- если раньше я четко понимал и без градусника, что наступила осень и температура близится к нулю (шины деревенели) то теперь лето продолжается. 8. Не разгонялся, но 140 км в час держит по прямой безо всяких подруливаний. Итак вывод: Резину брать "негонщикам" на мягкие седаны типа Камри, Авенсиса, Лексуса ЕС. Для комфортного передвижения. Резину не брать владельцам "гонок" типа Хонда Аккорд (до последнего кузова), Субару (все), мелких шушлаек (им уже ничего не поможет), псевдо-джипов (они же кроссоверы).

- 4, шишмаков максим, 30 августа 2017

Плюсы:
Минусы:
Отзыв: стоит на камри,мягче и тише предыдущего мишлен энерджи,колея-4,дождь-4,сухой асфальт-4, по зебре при перестроении слегка плавает,на мокрых поворотах или с песком немного тащит зад машины но это всё зависит от скорости прохождения.

- 5, данные скрыты, 26 июля 2017

Плюсы: Резина приятно удивила, считал что Бриджстоун всегда жесткая резина и соответственно шумная.
Минусы: Не выявил
Отзыв: И так начну, Королла в Е170 кузове, R16 205х55. Почитал отзывы,все же решил прикупить резину, до этого тоже стоял Бриджстоун родной.Переобулся и в путь дорогу на 3000км Что же я услышал и ощутил в первые 500 км, это был ужас и я поверил всем отрицательным отзывам! Резина шумная, дорогу не держит, в колее болтало, я просто был шокирован,еду вроде груженый, и тут на такое, постоянно надо быть во внимании,мысли были такие, что все же не стоит верить отзывам, все просто упало. Но, вот только резина обкаталась, как я просто не узнал машинку, и в управляемости и шуме. 1. Управляемость, не уступает даже Мишлену, вот вот думаешь сорвется, а неет ))) 2 В поворотах ведет себя адекватно, рулем не доворачиваешь,удивлен 3 Шумная ли это резина- на этот вопрос давались всегда правильные ответы, все зависит от покрытия! После обкатки сильно снизился шум резины 4 Дождь, попал в дождь несколько раз в дороге, резина везде повела себя адекватно Пока ,что считаю что резина достойная, есть с чем сравнивать,пару машин в гараже Дополню отзыв после дальних поездок И так дополняю, проехал еще 2 тысячи, был сильный ливень, до 90 шел- машина шла уверенно, да бывало что вроде клин и вот вот сейчас всплывет, но это не так (да хочу заметить, не для рекламы, решил использовать средство для стекол АНТИДОЖДЬ,ну вообще прекрасное средство- там в инструкции написано, что можно ехать до 60 не включая дворники,дождик шел меньше среднего на скорости 120 уже плоховато,но видно) В жару резина не плывет, по грунтовой дороге не было возможности пока оценить Далее продолжу позже, проезжаю от точки до точки и там так же эксплуатирую резину, но самое главное будет то что , мне надо будет на этой резине в середине осени ехать-какая будет погода еще неизвестно

- 5, данные скрыты, 03 июля 2017

Плюсы: Очень тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Не выявлено.
Отзыв: Долго выбирал резину на Camry V50. В основном руководствовался бюджетом в 30.000 р. и отзывами, выбор пал на Ecopia EP200 215/55/17 и, считаю, что не прогадал. Балансировка прошла на ура. Первые впечатления - тишина и комфорт. Погонял немного до 160-170, никаких нареканий. Шелестит одинаково приятно и на скорости 20 и на 160. Сегодня проверил в сильный дождь, отличная управляемость. upd. Прошел месяц, еще больше доволен. Баланс не изменился. Ведет себя на дороге прекрасно. В это дождливое лето особенно приятно не терять контроль в дождь.

- 5, данные скрыты, 03 июня 2017

Плюсы: Отлично держит дорогу, как сухую, так и в дождь. Когда неожиданно, в мае, выпал снег - ездил спокойно. Дорогу держит на отлично. В протекторе не застревают камни, отличный рисунок. Крепкий борт. Рекомендую.
Минусы: Немного шумит
Отзыв: Отличная резина. Планировал купить Potenza, но в наличии не оказалось. Купил Ecopia EP200. Выбором доволен. Passat b7 (205/55 R16).

- 5, Чалый Максим, 27 мая 2017

Плюсы: Обычная шоссейная резина с отсутствием акустического эффекта,цена и качество
Минусы: Как и у всех шин с пометкой эко износ достаточно ощутим компенсируется не высокой ценой .
Отзыв: До этого ездил на мишлене примаси 205 55 16 , сравнивать с бриджистоном не буду из соображений того , нельзя сравнить заз и камаз по принципам.Ехали в отпуск попали на ремонт дороги в районе Твери в прошлом году сняли асфальт оставили ступеьку знак не выставели,попал минус три колеса и ремонт трех дисков , в итоге всю Тверь изколесил искал мишлен,там кроме нокии хакки грин в наличии и камы евро в наличии ни чего не нашел и только где-то, через часа 4 активного поиска наткнулся на бриджи и то оплатил в одном месте а забрал хрен знает где , так что будте аккуратны и не наваливайте по трассе.Автомобиль ауди а6

- 4, Володин Евгений, 08 мая 2017

Плюсы: Износостойкость. Отличное управляемость на сухом асфальте. Не всасывает мелкие камни в протектор.
Минусы: Управляемость на мокрой дороге
Отзыв: Сменил резину на своем Peugeout 3008 с Michelin primacy 3 на Bridgestone Ecopia EP200 225/50/17. Машина стала похожа на мячик, прыгает на неровной поверхности. Пришлось снизить давление в шинах для повышения комфорта. В сухую погоду нареканий нет, машина предсказуемо управляется. Но стоит пойти дождю, поездка превращается в напряженную процедуру, требующую от водителя предельного внимания и осторожности. Любая гладкая поверхность, будь то светоотражающая разделительная полоса, бетонное покрытие в тоннеле или металлическая дренажная полоса, машину начинает швырять, она начинает рыскать, что придает определенный дискомфорт в районе сфинктера. Авто задействует электронику для стабилизации курса. На Michelin подобное могло наблюдаться только на лысой резине. ***upd*** Спустя почти год интенсивной езды по сочинским дорогам и бездорожью на пробеге чуть более 50 000 решил резюмировать и подкорректировать свой отзыв. Во-первых, экономия топлива закончилась примерно через 15-20 тысяч пробега. Натёр, видимо, что-то. Во-вторых, пришел к выводу, что резина категорически не подходит любителям "драйвовой" езды, предпочитающим ездить на пределе допустимого. В сухую погоду и на чистом асфальте резина позволяет все, но на глазированную разметку наезжать не стоит. Соскальзывает машина с нее. В несильный дождь, когда асфальт еще не покрыт лужами, а слегка смочен, управление уверенное, опасаться следует все той же разметки, металлических решеток ливневок и бетонного покрытия. Но как только уровень воды начинает формировать слой - начинаются сложности, решаемые исключительно скоростным ограничением и маневрированием минуя гладкие поверхности. Некуда этой резине отводить большой поток воды. В третьих, износ у этих шин образцовый. Ни один из трех комплектов на этой машине не переваливал планку 50 000 км, да еще с запасом. Как итог, поднял оценку до 4 звезд. Хорошая резина для авто и водителей, предпочитающих спокойную езду.

- 4, Трусов Евгений, 04 мая 2017

Плюсы: Тихая.Отличная управляемость и баллансировка.Низкий эффект аквапланирования.
Минусы: Это шоссейная резина. Ввиду своебразного рисунка протектора не рекомендую выезжать на мокрую траву,мокрую глинистую почву.
Отзыв:

- 5, Андросенко Наталья, 30 апреля 2017

Плюсы: Очень, тихая и комфортная, отличная управляемость.
Минусы: Их нет
Отзыв: После смены зимней резины на эту, 6 летняя Королла стала как новая в плане комфорта. Расход упал с 10 литров до 8.5.

- 5, Коноваленко Александр, 11 апреля 2017

Плюсы: тихая, четкая
Минусы: не выявил
Отзыв:

- 5, Кривошей Алан, 29 марта 2017

Плюсы: Комфортные, тихие, большой ресурс (70000-90000), очень прочные, шикарно тормозят и на сухом асфальте и на мокром, нет колейности, уверенно держат прямую на любой скорости на абсолютно убитом асфальте, низкий расход топлива, большой накат, не высокая цена, балансируется минимальным количеством грузов, не собирают шурупы и гвозди.
Минусы: В "пятнашки играть" на них пожалуй не лучшая идея.
Отзыв: Действительно инновационный продукт от ведущего мирового производителя шин! За три года прошел 40000. Еще на столько же хватит. Масса шины 185/55r16 = 7,5 кг. Прошли от Москвы до горного Алтая за 3 дня, по местами просто жутким дорогам, абсолютно запросто! Я им поставил памятник при жизни! Покатав эти шины очень полюбил и зауважал BRIDGESTONE!

- 2, чириков максим, 09 марта 2017

Плюсы: Тихая, да и все наверно.
Минусы: Жестковата,Очень быстрый износ.До этого ездил на Мишлен енерджи,на порядок лучше резина.больше такую не поставлю.
Отзыв:

- 5, Горобец Татьяна, 25 октября 2016

Плюсы: Резина отличная, гула нет вообще, в поворотах не кренит, хотя достаточно мягкая, четкая управляемость. Хороший бюджетный вариант.
Минусы:
Отзыв: Взял 185/55/16 на хонду джаз 2010г.в. Эксплуатирую 4 месяца, только хорошие впечатления. Ездил дважды Москва - Сочи по М4 , в р-не Ростова на Дону в обе стороны очень разбитая дорога, т.к. Ехал ночью, то ям не видел, и несколько раз так влитал , думал что грыжу на колёсах точно посадил. Ни чего подобного не случилось !!! Мелких кочек , перепадов не чувствуешь вообще, протектор за 10000 не съелся. Вывод один - с покупкой не ошибся.

- 5, Жданов Егор, 08 августа 2016

Плюсы: Бесшумность,комфорт
Минусы: Не выявил пока
Отзыв: Супер комфортная после good year такого же размера 205-60-16,эта made in Thailand, одна из не многих импортных осталась /кому важно/,не шумит,воды не боится,камни,трещины на асфальте и впадины глотает на ура,пока только радует,скоро опробую на дальняк 3500-4000

- 2, ziomar-skbgaz, 19 июля 2016

Плюсы: Шины как и обещают действительно ощутимо экономят топливо. Неплохо держат на мокром асфальте. Шумность в норме.
Минусы: Очень плохо тормозит. Огромный тормозной путь. АБС почти не срабатывает. Возможен занос при резком торможении. Вода из под колес летит в лобовуху.
Отзыв: В целом нормальная модель для спокойной езды по городу. На трассе обязательно держать увеличенную дистанцию. На колее "плавает" немного.

- 5, Moore Denis, 10 июня 2016

Плюсы: Мягкая по вождению, тихая, приятно рулится.
Минусы: Нет, ну разве что совсем не грязевая, но из-за этого и тихая. Выявлю в дальнейшей эксплуатации - допишу.
Отзыв: Купил в размерности 205/55/R16 (Тайланд) на Форд Фокус 3, начитавшись отзывов и не пожалел. Пробег 2000 км. по разным типам покрытий на разной температуре при солнце и дожде. Недостатков не выявил. Не гудит даже при +3+5 градусов. На 110-130км/ч. лужи режет на ура до самого дна. В дождь по дороге не болтает. Даже со светофоров не шлифует (в отличии от зимнего данлопа на сухом асфальте) Шум зависит только от качества асфальта - свой гул отсутствует. Про колейность пишут те, кто взял слишком широкую для легкой машины - выбирайте правильно! Прошло пару месяцев добавлю - хорошая боковина (были инциденты), заметил что камни мелкие в протекторе не застревают, совсем. (вроде как мелочь, но не цокаешь когда по двору едешь)

- 5, Девяткин Виктор, 04 мая 2016

Плюсы: Сцепление в поворотах, отсутствие гула
Минусы: Показалось dunlop sp 9000 лучше тормозит
Отзыв: Купил в размере 225/45/r17. Ваще кайф! Тихая, хваткая, мягкая. Насколько её хватит, посмотрим.

- 5, данные скрыты, 23 апреля 2016

Плюсы: Достойный вариант в этом ценовом сегменте И в дождь, и в сухую погоду прекрасно рулятся , достаточно тихие, и мягкие ( по сравнению с хаккой блэк). катаюсь месяц- дискомфорта никакого.... (сделано в Тайланде).
Минусы: судя по рисунку, все таки асфальт ей ближе , в наших широтах универсальнось не помешала бы.
Отзыв:

- 5, Грязев Сергей, 29 ноября 2015

Плюсы: Тихая, Мягкая, Хорошие сцепления с любой дорогой.
Минусы:
Отзыв: Приобрел данные шины в мае этого года , в размерности 185/60 15 на поло седан, взамен штатной (кордиант). И после шиномонтажа, сразу ощутил качество данной шины. Все неровности на дороге - просто проглатывает. Шума - вообще нет.

- 4, Дулуб Александр, 26 октября 2015

Плюсы: Производитель, цена, качество.
Минусы: не обнаружил
Отзыв: Хороший компромиссный вариант. За 2 лета, откатал порядка 12 тыс км. Износ нормальный. Не гудят, не бубнят тд. Шума не так уж и много. Шум - это проблема автомобиля, а не покрышек. В целом, очень ровная резина по всем показателям.

- 5, данные скрыты, 13 сентября 2015

Плюсы: Отличная управляемость на дороге, особенно во влажную погоду. Заметил, что во время дождя машина как-будто прилипает к дороге
Минусы: Рисунок протектора. Эти шины подходят для езды по асфальту, а не по бездорожью.
Отзыв: В целом резина очень достойная за эти деньги. Кто планирует ездить по городу и по трассе -рекомендую.

- 3, Кравчук Кирилл, 31 августа 2015

Плюсы: Брал 17, 215/50. Мягкая, хорошо подходит как для городской дороги, так и гравийки. Особенно, подойдет тем, кто постоянно катается по плохой дороге. Рулится хорошо на скорости до 90 км/ч, выше не очень...
Минусы: Абсолютно не подходит для трассы. Из колеи выбрасывает, постоянно приходится "ловить" машину. Как уже писали ранее резина "воет" (не гудит) на ровной поверхности, особенно, при скорости 90 - 110км/ч., Обгоны делать не комфортно.
Отзыв: Не для трассы, больше подходит для города. Цену считаю завышенной на данную модель. Те кто пишут, что не шумная, видимо на трассу не выезжают или передвигаются не более 90 км/ч.

- 3, Хасанов Роман, 30 августа 2015

Плюсы: цена, едет хорошо только по сухому асфальту
Минусы: жесткая, шумная, в сильный дождь по трассе индикатор работы ESP не перестает моргать, по траве или песку в деревне вообще не едет
Отзыв: Передний привод. Поставил на смену continental сontipremium сontact2. Сразу понял, что машина стала ехать жестче и шума больше, в дождь машина ведет себя очень плохо! Зимой катаюсь на Bridgestone Ice cruser 7000, так по гололеду машина ведет себя предсказуемей чем на EP200. Такую резину больше покупать не буду

- 3, Petrov Oleg, 05 августа 2015

Плюсы: Шумность, плавность, расход ощутимо снизился
Минусы: аквопланирование, колея, хорошо едет только по ровному асфальту
Отзыв: 205/55r16 accord 7, купил резину в 2014 отзывов тогда было мало, продавец сказал что эта резина заточена под экономию топлива, трассу, дождь и не едет по, песку. В первую неделю залетел на заправку в заносе т.к. рядом выезжали самосвалы и дорога была в песке. Колею совсем не держит, тормозит немного тяжеловато, и самое главное первый раз в своей жизни поймал аквопланирование.

- 4, Иванов Александр, 06 июля 2015

Плюсы: Мягкая , тихая , хорошо ведёт себя в колее.
Минусы: Пользуюсь мало , поэтому пока необнаружил.
Отзыв: Поставил ещё в замен potenza re002 adrenalin . Стало намного комфортнее, машина едет мягче и тише . По расходу сильной разницы не заметил ( mitsubihi grandis 2.4). До 160 идёт все норм ,выше уже чуть покачивает. По мокрой дороге хорошо,со своей задачей справляется. Стал побольше тормозной путь, чуть менее уверенно ведёт себя на поворотах и чуть хуже цепляется за дорогу со старта. Но опять же напоминают что все это со сравнением с абсолютно другой по классу резиной. Если ты не гонщик то эта резина то что нужно.

- 4, тина нати, 21 июня 2015

Плюсы: тихие,мягкие,расход топлива уменьшился,хороший накат,при балансировке получилось много грузов хотя диски новые,произвлдство написано тайланд
Минусы: калейность на китайской ни какой калейности не было(шампиро 128) камри 215\55\17 тормозят не лучше шампиро ,давление 2,3
Отзыв:

- 5, Юрьевич Михаил, 09 июня 2015

Плюсы: не чувствительна к колее на 5+. Мягкий комфорт.
Минусы: за 1000 км не обнаружилось
Отзыв: Купил Bridgestone Ecopia EP200 205/55/R16 малазийского производства на Мазду3 неделю назад. Ездил по Москве и на дачу налегке, потом при полной загрузке (5 пассажиров и полный багажник) и соответственно дополнительно подкачанных по паспорту автомобиля шинах совершил автопробег из Москвы в деревню Угличского района Ярославской области (700 км на круг), через Калязин и обратно через Ростов. Впечатления приятные. И на плохой дороге, и на скоростной магистрали управляемость отличная. Мягкость выше всяких похвал. Оборотная сторона мягкости, пишут, мягкая боковина типа ненадежная. Ну на ямах Тверской области Калязинского района не порвал. Если страшная яма с острым краем попадется, мне кажется, жесткая боковина не спасет - я так порвал очень даже жесткий бок зимней Nokian Hakkapelita 4 прямо на ТТК. Он там такой жесткий, что даже не очень заметно, когда давление на нуле будет. До Ecopia EP200 почти 9 лет (170 тысяч всего, но со сменой колес на 4 зимних месяца, так что около 100 тысяч чистыми) откатал на полуспортивной жесткой Bridgestone Turanza, которыми комплектуют Мазды3. Износилась до датчика, стала аквапланировать. Выбирал между Bridgestone Ecopia EP200 и Dunlop SP Touring T1. Резина понравилась как на обычном давлении 2.3, так и на повышенном для полной загрузки автомобиля. Увеличения тормозного пути не заметил - шина же не проскальзывает по асфальту и по диску. Тормозит как всегда. Лихие повороты держит предсказуемо, машину не сносит с траектории. Самый главный плюс езды по городу - вообще никакой реакции на колею, будто нет ее. По показателю чувствительности к колее поставил бы своим Bridgestone Turanza и Nokian Hakkapelita 4 отметку двойка, новым Bridgestone Ecopia EP200 - пять с плюсом, причем на обоих штатных для машины давлениях. У резины профиль как бы с закругленными, а не острыми бортиками, смотрится менее спортивно, зато гораздо комфортнее что в колее, что на неровностях дороги. Ощутимо тихая. Издает гул на низкой скорости на покрытиях типа "крошка" за городом, со сменой скорости гул пропадает. Стиль езды скорее флегматичный, не агрессивный, уважительный к окружающим, но где есть возможность погонять с ветерком - ускоряюсь выше разрешенной скорости на 20-40 км.

- 2, данные скрыты, 22 мая 2015

Плюсы: Неделю как купил, пока не понял
Минусы: Машина плывет по дороге, деньги в ж.пу
Отзыв: Не надо покупать

diamondelectric.ru