Дискавери атр купер: Cooper Discoverer ATR (Дисковерер АТР)

16 марта, 2018

• cooper

Leave a comment

Cooper AT3 Discoverer — всесезонная шина А/Т-класса с симметричным рисунком протектора для полноприводных внедорожников. Предназначена для смешанных условий эксплуатации: 50% трасса, 50% бездорожье.

Страна производитель: США, Англия.

Содержание

Тест Cooper Discoverer AT3 от южноафриканского Leisure Wheels, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты южноафриканского издания Leisure Wheels провели тест внедорожной шины Купер Дискавери АТ3 в размере 265/65 R17 и сравнили её с четырнадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Эксперты протестировали поведение шины на песке и гравии, а также оценили её тормозные качества и управляемость на сухом и мокром асфальте.

Итоги теста

По итогам теста Cooper Discoverer AT3 заняла десятое место в общем зачете. Шина показала преимущественно средние результаты на гравии и асфальте, и достаточно слабое тяговое усилие на песке.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

За счет очень агрессивных блоков протектора кажется, что шина предназначена исключительно для сильного бездорожья.  Однако она приятно удивила и показала неплохие результаты на асфальте. В плане прочности и нагрузочной способности она, конечно, уступает аналогам, но в плане ходовых качеств может составить им серьезную конкуренцию.

Альтернативный тест Cooper Discoverer AT3 от американского Overland Journal

Альтернативный тест покрышки Купер Дискавери АТ3 провели эксперты американского издания Overland Journal и сравнили её с шестью аналогичными шинами А/Т класса в размере 265/70 R17.

По совокупности баллов шина показала самый лучший результат и заняла первое место в общем зачете.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На асфальте ведут себя стабильно, обеспечивают эффективное торможение и управляемость. На мокрой поверхности показали лучший результат и позволили набрать самую высокую скорость. Несмотря на агрессивный рисунок и множество ламелей, шина почти не шумит и достаточно комфортная ходу.

На грунтовке позволяют развить самую высокую скорость, быстро и отзывчиво реагируют на повороты руля, эффективно раскидывают камни из-под колес. Блоки протектора хорошо деформируются, что в сочетании с надёжным механическим сцеплением обеспечило отличные результаты при заезде на скалу и в колее.

Список протестированных шин:

• BFGoodrich All Terrain KO
• Continental ContiCrossContact AT
• Dunlop Grandtrek AT3
• General Grabber AT
• Hankook Dynapro AT-M RF10
• Kumho Road Venture AT KL78
• Pirelli Scorpion ATR
• Yokohama Geolandar A T-S G012

Cooper Discoverer ATR Tyre Review & Rating

Последнее изменение 14 июня 2019 г. by Tire Reviews And More погодные условия, чтобы добраться туда быстро и безопасно. Разработанные для водителей пикапов и внедорожников, шины ATR оснащены новейшими шинными технологиями Cooper.

Всесезонная и вездеходная резиновая смесь протектора, а также компьютерная инженерия V-Tech оптимизируют профиль протектора, обеспечивая дополнительный износ протектора и характеристики управляемости для повышения производительности.

Агрессивная управляемость и сцепление на бездорожье усиливаются благодаря 5-реберному рисунку протектора, который также имеет боковые прорези и широкие пилообразные канавки по окружности, которые являются более глубокими и обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой. Канавки также улучшают управляемость на мокрой дороге, снижая при этом риск аквапланирования.

Непрерывное центральное ребро повышает устойчивость шины и обеспечивает дополнительную управляемость и ощущение на сухом или мокром дорожном покрытии. Срок службы протектора увеличивается за счет скошенных элементов протектора, которые обеспечивают лучшую общую устойчивость протектора и устраняют неравномерный износ. Результатом является более длительный срок службы, о чем говорят многие водители, владеющие этой шиной.

Внутри протектора вы найдете двойные стальные брекеры для дополнительной прочности и долговечности. ATR рассчитан на грузоподъемность до 1 тонны. Для этой модели доступны размеры от 14 до 20 дюймов, и Cooper включает гарантию 50 000 миль протектора.

Pros

• Превосходное сцепление и управляемость на широком диапазоне бездорожья   
• Сцепление на сухой, мокрой и заснеженной дороге очень хорошее   
• Реакция на рулевое управление и ощущение на рулевом колесе одни из лучших в этом классе   
• Outstanding treadwear and a 50,000 mile warranty   

Cons

• Would like to see a little less road noise   

Overall Thoughts

Note: Cooper is discontinuing the ATR and replacing it with the совершенно новый А/Т3. Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор этой новой модели.

Компания Cooper разработала отличные универсальные шины для движения по дорогам и бездорожью для Discoverer ATR. Он относительно легко справляется со всеми типами местности, в то время как вождение по дороге одинаково впечатляет. Шины просто помогут вам пройти через все препятствия на своем пути, и они делают это круглый год. У этой шины довольно хорошая реакция на рулевое управление.

Единственная область, в которой мы хотели бы видеть улучшения, — это шум протектора. Справедливости ради стоит отметить, что это шины AT, и следует ожидать некоторого шума, хотя такие шины, как Michelin LTX AT2 и другие, более тихие. Кроме того, срок службы протектора ATR долгий, а гарантия составляет 50 000 миль. В целом, мы даем ему место в середине этого класса.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть действующие купоны Cooper

Какие автомобили подходят для Discoverer ATR?

(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подходит эта шина)

• Chevrolet Tahoe, Silverado, K-Blazer, Trailblazer, Suburban
• Dodge Durango, Dakota, Ram, Nittro
• Ford F-Series, Expedition, Ranger
• Gmc Sierra, Envoy, yukon
• Gmcc, Envoy, yukon
• Gmcc, Envoy, yukon
• . Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Commander, Liberty   
• Mercedes Benz G500   
• Nissan Titan, Frontier, Armada   
• Toyota 4-Runner, Sequoia, Tundra, Tacoma, Highlander   
• Volkswagen Touareg   

Tire Sizes

16″

LT235/85R16E1 120R B
LT245/75R-16/E1 120R
P245/75R-16 111S OWL
LT245/75R-16/E1 120R
P265/70R -16 112T OWL
P265/75R-16 116S OWL
LT265/75R16/E1 123R

17″

LT245/75R-17/E1 121S
LT265/70R-17/E1 121R
265/70R-17 115S OWL

18″

LT275/70R-18/E1 125S

Диапазон цен

Цены на Cooper ATR варьируются примерно от 136 долларов и выше. Вы также можете найти случайные скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Щелкните здесь, чтобы найти самые низкие цены на все размеры Cooper Discoverer ATR

Гарантия

Компания Cooper предоставляет гарантию на 50 000 миль пробега на Discoverer ATR. Существует также гарантия однородности первой шины размером 2/32 дюйма.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 5 лет и включает бесплатную замену шин при износе первых 2/32 дюйма. Затем Купер пропорционально распределяет количество на оставшийся период времени или до последних 2/32 дюйма глубины протектора. 9Поделиться этим отзывом производительность в различных погодных условиях. Для этого Cooper использовала всесезонную резиновую смесь, позволяющую шине оставаться гибкой при более низких температурах. Это также означает, что шина должна иметь отличные характеристики на мокрой дороге.

Если говорить о характеристиках на мокрой дороге, то рисунок протектора — это область, которая может улучшить характеристики шины. Discoverer ATP II имеет микроламели, которые помогают улучшить сцепление на влажных поверхностях, а окружные и боковые канавки предназначены для улучшения отвода воды.

Для улучшения характеристик снега и сцепления в таких условиях шины Discoverer ATP II имеют зазубренные края блоков. Это должно помочь шине задерживать снег, улучшая сцепление с дорогой за счет использования функции «снег на снегу».

Ламели, которые должны помочь Discoverer ATP II с характеристиками на мокрой дороге, также могут помочь в условиях бездорожья на твердом покрытии. В более экстремальных случаях, таких как грязь и песок, рисунок протектора имеет большие пустоты, которые призваны улучшить сцепление с дорогой в таких условиях.

Компания Cooper также разработала Discoverer ATP II с технологией самоочистки, что существенно помогает ему поддерживать чистоту. Целью этой конструкции является поддержание чистоты канавок, что обеспечивает стабильную производительность. Он также может выбрасывать камни, исключая риск неравномерного износа и повреждения.

Несмотря на агрессивный рисунок протектора, Cooper постарался оптимизировать его, что привело к снижению уровня шума. Discoverer ATP II также имеет более стабильные блоки, а это означает, что характеристики управляемости должны быть немного лучше, чем у его конкурентов.

Cooper Discoverer AT3 XLT

С точки зрения применения шина Discoverer AT3 XLT очень похожа на предыдущую. Несмотря на то, что технологии немного отличаются, цель одна — сделать отличную вездеходную шину.

Эта шина относится к линейке Cooper AT3 и считается самой продвинутой шиной для бездорожья, предлагая немного больше функций, чем AT3 4S и LT. Основным преимуществом является конструкция с выступами Rugged Traction, предназначенными для улучшения сцепления на немощеных поверхностях, таких как грязь или песок.

В рисунок протектора Cooper включена технология, которая позволяет шине выбрасывать камни, что устраняет риск повреждения шины с течением времени. Говоря о повреждениях, чтобы гарантировать, что Discoverer AT3 XLT выдержит бездорожье, производитель использовал свою технологию Durable-Tread, в которой используется состав, устойчивый к сколам и порезам.

В дороге Cooper реализовала несколько технологий, которые должны сделать ее шину еще лучше. В Discoverer AT3 XLT используется технология Even Wear Arc, которая обеспечивает более длительный срок службы и равномерный износ. Это позволяет пятну контакта оставаться максимально стабильным, а также помогает в обращении.

Резиновая смесь хорошо сочетается с рисунком протектора, что должно помочь Discoverer AT3 XLT очень хорошо вести себя на снегу. Благодаря технологии Snow Groove, сочетающей в себе всесезонный состав резины с зигзагообразным рисунком ламелей, Cooper стремился создать отличную шину для езды по снегу. В результате шина получает рейтинг 3PMSF, поэтому технически вы должны ожидать, что она выполнит обещание.

Сравнение производительности

Должен сказать, что я впечатлен тем, насколько близки эти две шины. Конечно, некоторые различия есть, но они не слишком велики, так что, несмотря на разницу в возрасте в несколько лет, между ними нет разницы дня и ночи.

На сухих дорогах и в идеальных условиях шины Discoverer ATP II и AT3 XLT демонстрируют превосходные характеристики вездеходных шин.

При обычном вождении все так, как и следовало ожидать. Двоюродные братья Discoverer могут обеспечить отличное сцепление и тягу при езде по городу или по шоссе, что должно подойти большинству водителей. Между этими состояниями едва ли есть какая-либо разница, и вы, вероятно, не сможете заметить разницу.

История продолжается, даже если вы немного агрессивнее. Естественно, Discoverer AT3 XLT и ATP II не предназначены для жесткой езды, но если вы увлечетесь, они не будут опасны. На пределе уровень сцепления и тяги нельзя сравнить с дорожными шинами. С учетом сказанного, они могут справиться с некоторой агрессивностью, несмотря на то, что не могут вызвать улыбку на вашем лице.

Учитывая, что большинство людей будут ездить на них в обычном режиме, не следует ожидать каких-либо проблем даже в сценариях экстренного торможения. Тормозной путь не самый короткий в этой категории, но шины очень хороши в своем классе.

Я ожидал большей разницы в производительности во влажных условиях, но Discoverer ATP II и AT3 XLT показали очень похожие результаты.

Естественно, во влажных условиях уровень сцепления и тяги не идентичен тому, что шины могут предложить на сухой дороге. Несмотря на ограничения, шины далеко не самые плохие на мокрой дороге, которые я тестировал в прошлом. Сцепления и тяги более чем достаточно, чтобы устранить пробуксовку колес или недостаточную поворачиваемость в поворотах, а это означает, что у вас не будет слишком много проблем с Discoverer AT3 XLT и ATP II. Несмотря на то, что производительность была очень хорошей, я должен отметить, что я бы не советовал вам слишком сильно давить на них.

Тормозной путь — еще одна область, где результаты очень близки. Обе шины обладают приличной тормозной способностью, в результате чего расстояния по-прежнему значительно превышают средний показатель для класса.

Одной из областей, где можно заметить небольшую разницу, является сопротивление аквапланированию. Discoverer ATP II умудряется оставаться стабильным на чуть более высокой скорости, чем AT3 XLT, обе шины в этом отношении очень хороши.

Теперь мы подходим к области, где заметна большая разница. У ATP II нет рейтинга 3PMSF, в то время как у AT3 XLT он есть, а это означает, что он должен дать ему преимущество в характеристиках на снегу.

В реальных сценариях разница заметна, но я должен сказать, что был удивлен результатами. Шина AT3 XLT, имеющая сертификат 3PMSF, обеспечивает отличные характеристики на неукатанном снегу, независимо от того, мелкий он или глубокий. С другой стороны, ATP II почти так же хорош на неглубоком неукатанном снегу, но на более глубоких участках ему будет трудно.

На неукатанном снегу обе шины будут испытывать трудности, но благодаря сертификации AT3 XLT удается опередить ATP II. Он не только обеспечивает большее сцепление с дорогой, но и чувствует себя более стабильно, и вы чувствуете, что у вас больше контроля.

Наконец, характеристики на льду ограничены для обеих шин. Поскольку они всесезонные, вы не должны ожидать таких же характеристик, которые может предложить специализированная шина. Осторожно управляя ими, вы можете уйти, но я бы не рекомендовал слишком полагаться на получение от них достаточно хорошей производительности.

Хотя обе шины не являются заменой зимней шине, AT3 XLT является лучшим вариантом в этих условиях. При этом, если зимы в вашем регионе мягче, у вас не должно возникнуть проблем с ATP II.

Еще один тест, в котором можно увидеть некоторые заметные различия в производительности, проводится в некоторых ситуациях на бездорожье.

Область, где почти нет разницы, находится на плотно утрамбованных поверхностях. Вы можете управлять Discoverer AT3 XLT и ATP II вплотную друг к другу и изо всех сил пытаться найти существенные различия. Обе шины обеспечивают превосходный уровень производительности в виде сцепления и тяги. Они очень хорошо воспитаны на пределе и не разочаруют.

В грязи и песке разница в производительности увеличивается, и мы можем начать видеть, какой из них будет лучшим вариантом для этих условий. В неглубокой грязи обе шины ведут себя отлично, с хорошим сцеплением и без проблем с застреванием. Вождение в более глубокой грязи — это ситуация, когда Discoverer AT3 XLT сможет обеспечить большее сцепление с дорогой благодаря конструкции плечевой зоны. ATP II неплох, но не работает на том же уровне. Следует отметить, что технология самоочистки работает как шарм, и в обоих случаях производительность остается неизменной.

Ездить по скалам на любой из этих шин не совсем рекомендуется. Конечно, вам это сойдет с рук, но внутренняя конструкция и рисунок протектора не предназначены для этого, так что не ждите, что они будут творить чудеса.

Вездеходные шины не являются вершиной управляемости, и то же самое можно сказать о Discoverer AT3 XLT и ATP II. При сравнении их не так уж много различий, и они оба ощущаются одинаково.

Управляемость не является сильной стороной этих шин, что не должно вызывать удивления, учитывая категорию. Отзывчивость достаточно приличная для ежедневной езды, и они, кажется, справляются лучше, чем некоторые зимние шины. С учетом сказанного, они далеки от того, что может обеспечить производительность или даже туристическая шина. Обратная связь — это то, чего вы не должны ожидать в изобилии. Обе шины кажутся немного расплывчатыми и не слишком много общаются, что должно быть хорошо, если вы не едете на пределе.

Движение по прямой также достойное, а шины могут держать траекторию на неровной дороге. Конечно, вам могут понадобиться небольшие исправления, но это не серьезно.

Шины, которые пытаются объединить несколько аспектов вождения в одном пакете, редко достигают хороших результатов во всем. С точки зрения усовершенствования я бы не назвал Discoverer ATP II и AT3 XLT худшими, но и они не являются туристическими шинами.

Область, в которой они прилично хороши, — это уровень шума. Шины с агрессивным рисунком обычно более шумные, и с этими двумя вы можете сказать, что Cooper изо всех сил старался решить эту проблему. В результате Discoverer ATP II и AT3 XLT ведут себя достаточно тихо даже на высоких скоростях или на пересеченной местности. Это не самые тихие внедорожные шины, но они выше среднего.

В зоне комфорта все не так «впечатляет», и не стоит ожидать самой комфортной поездки в мире. При наезде на выбоину могут ощущаться периодические толчки, а часть вибраций будет ощущаться в салоне. Автомобиль с более мягкой подвеской может немного улучшить ситуацию, но не ожидайте, что он будет творить чудеса. Субъективно мне кажется, что ATP II чуть удобнее

Как и в большинстве случаев, Discoverer AT3 XLT и ATP II также очень похожи в гарантийном сегменте. Обе шины поставляются с гарантией на износ протектора в 60 000 миль, что довольно долго для этого типа шин.

Цена является наиболее значительным преимуществом Discoverer ATP II по сравнению с AT3 XLT. Несмотря на ограниченные варианты размеров, я нашел 16-дюймовую шину с такими же размерами и характеристиками, из-за чего разница в цене составила более 30 долларов, что немаловажно.

Cooper Discoverer ATP II Плюсы и минусы

• Немного лучше сопротивление аквапланированию
• Цена немного ниже, чем у AT3 XLT
• Качество езды — это немного более мягкое

• Варианты ограниченного размера
• Can Bet Bit в более глубоком грязе
• Cooper Discoverer AT3 XLT Pros и Cons

• Дороже
• Езда более жесткая

Какой из двух вариантов лучше?

Учитывая, насколько близки Discoverer AT3 XLT и ATP II, вы можете взять любой из них и не заметить разницы в их работе. Несмотря на это, некоторые тонкие различия могут иметь значение для ваших конкретных потребностей.

ATP II — лучший вариант при ограниченном бюджете, но вы можете немного проиграть в езде по грязи и снегу.