Как определить зимнюю резину от летней по маркировке: Как отличить зимнюю резину от летней: разбираем все отличия

Как отличить зимнюю резину от летней резины? Вид, маркеровка, состав резины летних и зимних шин..

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Шины чем-то похожи на туфли — недаром мы надеваем пару ботинок для декабрьской прогулки по лесу, а в другой мы отправляемся на морской курорт во время каникул. Каждая пара обуви должна выполнять разные задачи и приносить нам реальную пользу и комфорт. Так же, как легко отличить ботинки от сандалий, так же нетрудно распознать зимнюю и летнюю резину. Это относится и к визуальному аспекту, но, прежде всего, это отражается на конкретных параметрах шин, которые передаются на характеристики автомобиля, наш комфорт и безопасность.

Летняя резина и зимняя резина

Шины рассчитаны на работу в определенных условиях, как с точки зрения погоды, так и транспортных средств, с которыми они омологированы. Один продукт предназначен для городских автомобилей, а еще один — для спортивных или грузовых автомобилей. Однако, что важно, каждая шина должна обеспечивать водителю безопасность , так как это единственный элемент, который связывает автомобиль с дорогой. По этой причине различия в сезонных моделях можно увидеть в трех областях:

• наносимая смесь
• рисунок протектора
• производительность . 

Резиновая смесь для шин

Составы смесей, используемых в летних и зимних шинах , различны, поскольку они должны работать при разных температурах. Поэтому производители используют в различных пропорциях такие компоненты, как синтетические и натуральные каучуки, сажа, кремнезем или смолы и масла, получая таким образом резину с определенными свойствами. Летние шины, которые предполагаются, когда термометр начинает показывать чаще всего минимум 7 ℃, должны сработать как ранней весной, так и в жару, когда асфальт очень горячий. Он довольно твердый и не должен размягчаться при самых высоких температурах. Зимние модели определенно более гибкие, так что даже при низких температурах они выполняют свою работу. Летняя резина зимой будет затвердевать, что значительно ухудшит их адгезию. Автомобиль будет скользить, как лыжник на склоне, не полностью реагируя на повороты руля. В отличие от этого, более холодные при более высоких температурах будут расходоваться намного быстрее — что неэкономично и в то же время не экологично. 

Протектор

Хотя мы не можем оценить состав смеси с помощью зрения, внешний вид протектора нам многое говорит. Его вид определяет целый ряд параметров — от сцепления на разных поверхностях, до объема шин и сопротивления качению.

Шины на лето предназначены для того, чтобы лучше всего бегать по сухим поверхностям и обеспечивать наибольшее сцепление с дорогой, когда дорога покрыта водой. Для того, чтобы шины могли это сделать, протектор летних моделей является самым плавным из всех доступных решений. Он разделен на большие блоки, благодаря которым большая часть поверхности соприкасается с землей. Ребра разделяют широкие канавки, которые отвечают за удаление воды с передней части шины, что снижает риск заноса, вызванного аквапланированием .

Что характерно для зимних шин, протектор глубже, а рисунок более сложный. Вы можете заметить многочисленные прорези и порезы, которые, хотя и выглядят незаметно, незаменимы в сложных условиях. Они несут ответственность за выброс воды, снега и грязи, что облегчает управление автомобилем, а тормозной путь становится максимально коротким. 

 Как распознать зимнюю резину?

Рисунок протектора многое говорит о назначении шин. Нельзя забывать, что глубина протектора тоже очень важна. Чем она меньше, тем хуже она работает, особенно когда речь идет об удалении воды и других примесей. Рекомендуется заменять зимние шины, когда протектор достигают четырех миллиметров, а летние модели — три миллиметра. 

Откуда эта разница? Глубина протектора гораздо важнее для поддержания безопасных характеристик в зимних условиях, чем при движении по сухим поверхностям. Зимняя шина вгрызается в снег, благодаря чему машина прилипает к дороге, покрытой снегом или льдом. Если протектор плоский, лысый, уровень адгезии резко снижается.

 Маркировка зимних шин и маркировка летних шин

Чтобы распознать сезон, проще всего найти зимнюю маркировку для шин m + s (грязь и снег) и 3PMSF. Следует отметить, что не каждая шина m + s зимняя. Эта аббревиатура является только декларацией производителя относительно предлагаемого исполнения. Вы можете найти это обозначение среди других на шинах для рынка США, где требования и стандарты немного отличаются от европейских. M + S также является частым обозначением для всесезонных шин. Знак 3PMSF, изображенный в виде снежинки на фоне трех вершин, является четкой информацией о назначении модели. Шина с такой маркировкой была создана с учетом зимних условий, которые мы можем встретить в Европе. Будет работать как во время капризной зимы, так и во время поездки в горы (хотя во время такой поездки всегда стоит иметь при себе цепи).  

Символ трех вершин со снежинкой характерен для зимней резины. Маркировка всесезонных шин может отличаться в зависимости от производителя. 

 Обозначение зимних и многосезонных шин часто отражается в названиях отдельных моделей. Производители предлагают использовать шины, размещая такие названия, как «Winter», «Alpin», «MS» или «4Season» и «All Weather».   

Всесезонные модели призваны обеспечить безопасную езду вне зависимости от условий, без необходимости замены их на сезонные шины. Универсальное решение обычно выбирают водители, которые предпочитают спокойный стиль вождения и передвигаются в основном по городу и на короткие расстояния.

Как отличить зимнюю резину от летней резины?

Даже не глядя на протектор и не ища маркировки, опытный водитель распознает, на какой шине он едет. Плохо подобранная резина, машина плохо прилипает к поверхности. Тормозной путь увеличивается, и можно заметить ухудшение рулевого управления. Комфорт вождения также снижается. Различия в скорости износа шин и сопротивление качению, что выражается в расходе топлива. Самое главное — передвигаться на безопасных шинах, то есть адаптироваться к условиям, преобладающим на дороге.

Как отличить зимнюю резину от летней по маркировке и визуально

Содержание

1. Состав и характеристики
2. Маркировка
3. Визуальный осмотр
4. Заключение

Замена летней резины на зимнюю, как только температура устанавливается ниже отметки 7 градусов, – гарантия безопасности при вождении. Об этом знают все опытные водители. А вот новички иногда не в курсе, как отличить зимнюю резину от летней по маркировке и другим признакам. Чтобы не попасть впросак, стоит рассмотреть подробнее, чем они разнятся и какие есть отличия у них от популярных в последнее время всесезонных шин.

Состав и характеристики

Изготовление покрышек – сложный технологический процесс, который возможен только после тестирования состава при разных дорожных условиях. Резина для шин состоит из трех переменных:

1. Каучука. Изготавливается из натуральной смолы или синтетическим путем. Обладает высокой эластичностью, упругостью и прочностью.
2. Серы. Способствует химическим реакциям внутри каучука для придания ему надежного сцепления с дополнительными компонентами, улучшающими свойства резины.
3. Наполнителей. Часто используются: двуокись кремния, сажа, древесная мука, мел, каолин. Они улучшают эксплуатационные характеристики изделий, придавая им нужные свойства – дополнительную твердость или, наоборот, мягкость.

Сера служит вулканизатором, каучук составляет основу, а добавки и наполнители придают изделию нужные свойства для лучшего сцепления с дорожным покрытием при разных погодных условиях.

Зимнюю резину отличить о летней можно как визуально, так и по маркировке

Зимние покрышки в своем составе имеют больше каучука, что позволяет им сохранять мягкую структуру даже при больших морозах. На ощупь они мягче летних.

Как еще отличить зимнюю резину от летней и всесезонной:

• у комплектов для холодного времени года ярко выраженный рисунок протектора;
• изделия намного мягче;
• ряд моделей дополнен шипами.

Шипами дополняется только зимняя резина

Рисунок протектора имеет вертикальную направленность, от которой отходят бороздки. Они предназначены для отвода воды из-под колес и напоминают рисунок елочки либо ромба. В первом случае так изготавливают европейские шины, во втором – скандинавские.

Глубокий протектор обеспечивает проходимость автомобилю по снежным заносам и хорошую управляемость.

Летние варианты изготавливаются из состава, который с легкостью охлаждается на горячем асфальте при движении. На морозе он задубевает и может потрескаться. Летние шины не имеют выраженного рисунка протектора, им лишь придают небольшие узоры для отвода воды.

Неглубокий протектор летней резины предназначен для отвода воды

По правилам ПДД можно ездить на покрышках, остаточная глубина протектора которых составляет не менее 1,6 мм. Можно представить, какая это незначительная величина, однако это обеспечивает большую площадь контакта с дорогой и хорошую устойчивость автомобиля.

Всесезонные модели представляют собой изделия, которые подходят как для езды в жаркое время года, так и в морозы. Это усредненный вариант летней и зимней резины.

Глубокие ламели зимы отводят снег и воду

Как правило, она подходит только для стран с умеренным климатом, где отсутствуют резкие перепады температур, так как ее сложно назвать подходящей для жаркого лета или морозной зимы. В первом случае ее состав будет недостаточно жестким для постоянной езды по асфальту. В зимний период она не сможет обеспечить достаточную управляемость, не говоря уже о езде в гололед – здесь она окажется совершенно бесполезной. Поэтому делать свой выбор в пользу всесезонки, проживая в средней полосе, неразумно.

Маркировка

При покупке важно обращать внимание на маркировку от производителя. Зимние варианты всегда обозначаются трехгорным изображением со снежинкой. Дополнительно на боковой поверхности могут присутствовать буквы «M+S», «M&S», «MS». Расшифровка — «грязь + снег».

Трехгорное изображение со снежинкой — это зима

На летней резине обычно такие символы и буквы не проставляются, либо имеется знак солнца. Всесезонные варианты помечаются «Allweather» или «Anyseason».

[totalpoll id=»8169″]

Визуальный осмотр

При тщательном осмотре также можно увидеть, чем отличается зимняя резина от летней визуально. Основными показателями, что перед вами модель, предназначенная для морозной погоды, являются:

• Наличие шипов. Не актуально, если речь идет о фрикционных вариантах. Отличить их от летних можно по большому количеству ламелей, расположенных по всей площади шины. Они довольно глубокие и именно их кромками колесо цепляется за поверхность дорожного полотна. Отсюда и название «липучки».
• Глубокий протектор. У зимнего типа он выглядит грубо и имеет более глубокие каналы по бокам для отвода снега, тогда как летний вид оснащен более тонкими – только для отвода воды.

Маркировка на всесезонке

Заключение

После прочтения статьи вряд ли кто-то будет долго думать, как отличить зимнюю резину от летней по маркировке. Достаточно взглянуть на боковину и увидеть обозначения. Еще проще – проверить на наличие шипов или оценить глубину протектора.

А вы можете отличить зимнюю резину от летней визуально?

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как отличить зимнюю резину от летней? — Блог Blackcircles.ca

Перейти к содержимому

Если вы недавно купили автомобиль или какое-то время водили свой автомобиль или грузовик, но не подумали проверить, какие у вас шины , вам может быть интересно, как выяснить, какие шины установлены на вашем автомобиле. с.

Существует множество различных типов шин , и каждый из них был разработан для разных целей вождения и для разных условий. Один из основных дифференцирующих факторов в 9Шина 0007 тип – это то, для каких погодных условий она предназначена – зимняя, летняя или всесезонная.

Если вы не уверены, какие шины установлены на вашем автомобиле, читайте дальше, так как у нас есть несколько быстрых и простых способов помочь вам идентифицировать их разные типы шин , что особенно важно, если вы планируете покупать новые те.

Довольно легко определить, зимние шины всегда имеют пиктограмму с цифрой 9Снежинка 0007 и горы на их боковине. Этот символ, называемый 3PMSF для Three Peak Mountain Snowflake , означает, что шина соответствует международным стандартам для использования в суровых зимних условиях, что делает ее безопасной и надежной шиной для всех, кто ездит по заснеженным, скользким и экстремально холодным дорогам. Глубина протектора зимней шины

всегда составляет не менее 4 мм, чтобы обеспечить более длительный срок службы в суровых зимних условиях.

Если вас интересует оптимальный диапазон температур наружного воздуха для зимние шины , как правило, это значение напрямую связано с резиновыми смесями, используемыми при их изготовлении. Если на них нанесен логотип с тремя пиками горы и снежинкой , это означает, что эти зимние шины

прошли испытания в зимних условиях при температуре 40 градусов по Фаренгейту. Хотя это может показаться экстремальным, такие низкие температуры время от времени случаются в некоторых частях Канады . Обычные зимние шины с логотипом M+S следует устанавливать при температуре ниже 7 °C или раньше, если снег и лед начинают падать в вашем регионе.

Если вам интересно, установлены ли на вашем автомобиле летние шины , есть несколько функций, которые вы можете использовать для их идентификации. Летние шины не так распространены, как, скажем, всесезонные шины , и, как правило, устанавливаются на высокопроизводительные автомобили, такие как

спортивные автомобили или автомобили , используемые исключительно в летние месяцы, например винтажные. легковые автомобили. Другие особенности 9Летние шины 0007 включают в себя:

• Изготовлено с использованием специального состава, предназначенного для более агрессивного сцепления с дорогой при высоких температурах и на горячем асфальте
• Отличаются более быстрым износом протектора благодаря более гибкому компаунду
• Разработаны с меньшей глубиной протектора и более широкими блоками протектора по сравнению с всесезонными шинами , которые имеют более умеренную глубину протектора и более четкие блоки протектора

Как вы читали, летняя резина лучше всего подходят для вождения в теплую погоду, но у вас могут возникнуть вопросы о том, каким может быть идеальный температурный диапазон летних шин . Рекомендуемый температурный диапазон для летних шин – это когда температура воздуха превышает 45 °F или 7 градусов по Цельсию. В большинстве регионов Канада это означает, что летние шины лучше всего устанавливать ближе к концу весеннего сезона или в начале лета – снять и заменить на всесезонные шины в начале осени, еще в зависимости, конечно, от того, где вы живете.

Одним из самых популярных типов шин является всесезонная шина . Если вам интересно, установлены ли они на вашем автомобиле, то вот несколько функций, на которые следует обратить внимание:

• Умеренная глубина протектора и более выраженные блоки протектора (по сравнению с летними шинами )
• Умеренные канавки и ламели (небольшие глубокие бороздки на шинах , улучшающие сцепление)
• Увеличенный срок службы протектора в среднем около 60 000 км
• Лучше всего подходит для внедорожников, внедорожников и легковых автомобилей
• Доступен в широком диапазоне цен и размеров

Поскольку они называются всесезонными

, эти типы шин можно использовать круглый год, если вы ездите в средних условиях. Однако, если вы хотите узнать температурный диапазон для всесезонных шин , вам следует устанавливать их при температуре от 30 °F до отметки замерзания в Канада 0 градусов Цельсия. Эти шины будут хорошо работать в зимние месяцы, но если вы живете в регионе, где выпадает много снега и льда , или вы ездите по дорогам с плохим техническим состоянием, то вы можете подумать о установка зимней резины на автомобиль с началом снежного сезона.

Конечно, если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие шины установить на ваш автомобиль, или вам нужна дополнительная помощь в определении того, какой тип 0007 шины , которые вы в настоящее время используете на своем автомобиле или грузовике, лучше всего обратиться к команде экспертов по шинам , например, к людям на blackcircles.ca . Наша команда готова ответить на все ваши вопросы о шинах , а также мы можем помочь найти идеальный комплект новых шин по лучшим ценам в Канаде . Просто свяжитесь с нами по электронной почте, телефону или воспользуйтесь нашим онлайн-чатом, и мы будем рады помочь вам.

откройте для себя наши лучшие летние и всесезонные шины 2021 года

Об авторе

Похожие статьи

Автомобильные шины — Проверяйте автомобильные шины

Регулярно проверяйте свои шины. Площадь контакта между шиной и поверхностью дороги примерно размером с ладонь, но она определяет сцепление с дорогой и ваш контроль над автомобилем. Сцепление шин особенно важно в дождливую осеннюю погоду и при движении по мокрым, заснеженным или обледенелым дорогам.

Зимние шины

Зимние шины следует использовать в зависимости от погодных условий или условий вождения в ноябре, декабре, январе, феврале и марте. В этот период основные канавки протектора должны иметь глубину не менее 3 мм.

Зимние шины могут быть шипованными и нешипованными. Нешипованные зимние шины часто называют фрикционными. Существуют различные фрикционные шины, предназначенные для условий северной и центральной Европы. Если вы приобрели автомобиль из-за границы и он оснащен фрикционными шинами, убедитесь, что они предназначены для скандинавских условий.

На снегу и слякоти сцепление в первую очередь определяется рисунком шины и фрикционными свойствами. На мокром и гладком льду тяга самая плохая. В этом случае его можно улучшить заклепками или другими противоскользящими аксессуарами (например, цепочками).

Если шипованные шины используются в легковом автомобиле или фургоне, они должны использоваться на всех колесах, а количество шипов на шину не должно отличаться более чем на 25 процентов. Однако разница может быть больше, если количество шипов на каждой шине соответствует не менее 75 % эквивалентной новой шины.

Помимо легковых автомобилей и фургонов, требования к зимним шинам также распространяются на прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг (класс O ₂ ), т. е. обычно буксируемые караваны и тяжелые прицепы. Если на транспортном средстве установлены шипованные шины, такие прицепы должны иметь как минимум зимние шины, но не обязательно шипованные. И наоборот, если на прицепе установлены шипованные шины, автомобиль может быть оснащен нешипованными зимними шинами. Для легких прицепов зимние шины не требуются, но все же рекомендуется использовать зимние шины на скользкой дороге.

Требование к зимним шинам распространяется также на квадроциклы и другие легковые четырехколесные транспортные средства, а также на мопеды и мотоциклы. Для мопедов и мотоциклов в качестве зимних шин принимаются шины с грубым рисунком, пригодные для зимнего использования.

Период зимних шин

Зимние шины следует использовать в зависимости от погодных условий или условий движения с 1 ноября по 31 марта. В этот период разрешается использовать шипованные шины, а также их можно использовать вне сезона, если этого требуют погодные или дорожные условия.

В период с ноября по март можно использовать летние шины, если местные дорожные условия не являются скользкими или могут стать скользкими, в том числе с учетом проселочных дорог. В отдельных случаях органы дорожного движения определяют, требуют ли условия использования зимних шин. Водитель несет ответственность за то, чтобы автомобиль имел зимние шины в зимних условиях.

Маркировка зимних шин 

Зимняя шина имеет маркировку M + S, M.S или M & S (буквы M и S обозначают грязь и снег). Зимние шины с маркировкой 3PMSF (3PeakMountainSnowFlake) («горная маркировка») одобрены для использования в сложных зимних условиях и соответствуют требованиям стандарта по сцеплению со снегом.

С 1 декабря 2024 года одной маркировки M + S будет недостаточно для зимних шин. Все зимние шины должны быть одобрены для сложных зимних условий, т.е. иметь горную маркировку или быть шипованными. Шина с маркировкой POR для бездорожья также считается зимней. В классе O ₂ прицепы зимние шины с маркировкой M+S принимаются до 30 ноября 2029 года.

Летние шины

Основные канавки летних шин должны быть глубиной не менее 1,6 мм.

Маркировка TWI на боковой стороне шины показывает, где в канавке рисунка протектора находится индикатор износа. Когда протектор изнашивается до индикатора износа, шина изношена и больше не соответствует требованиям законодательства в размере 1,6 мм. Даже до этого сцепление шины с дорогой значительно снижается, что повышает риск аквапланирования, особенно во время дождя.

Летние шины в новом состоянии обычно имеют протектор около 8 мм. Когда изношено более половины, в дождливую погоду тяговое усилие снижается и может создать опасность.

Нешипованные зимние шины также можно использовать вне разрешенного периода для шипованных зимних шин. Изношенные фрикционные шины часто имеют относительно плохие ходовые качества, особенно в сырую погоду, и они не предназначены для летних условий.

Изношенные шины увеличивают риск аквапланирования

Поведение шин на мокрой, заснеженной или обледенелой поверхности значительно ухудшается даже до того, как они приближаются к минимальному законному требованию 1,6 мм для летних шин или 3,0 мм для зимних шин. Способность шины сохранять необходимое сцепление с дорогой особенно сильно зависит от скопления дождевой воды в канавках протектора и слякоти от таяния или слипшегося снега.

Аквапланирование означает, что шина не способна достаточно быстро вытеснить слой воды или слякоти с поверхности дороги. Шина отрывается и движется по водной подушке, которая действует как своего рода смазка между шиной и поверхностью дороги. Сцепление между шиной и поверхностью дороги полностью исчезает, и шина больше не передает рулевое или тормозное усилие для изменения направления или скорости. Во время аквапланирования даже небольшое боковое усилие может привести к боковому скольжению автомобиля.

Если вы чувствуете, что передние колеса начинают аквапланировать, держите руль прямо и отпустите педаль газа. Если вы слишком сильно повернете рулевое колесо во время аквапланирования, автомобиль может резко изменить направление, когда сцепление с дорогой восстановится. Сохраняйте спокойствие и избегайте необдуманных маневров рулем. Снизьте скорость, чтобы снова избежать аквапланирования.

На аквапланирование влияет скорость автомобиля, а также шины, их модель, ширина и износ. Снижение скорости — лучший способ избежать аквапланирования. Если шины в плохом состоянии, во избежание аквапланирования требуется снижение скорости на 20–30 км/ч по сравнению с ездой на исправных шинах. Также следует избегать езды по колеям, поскольку в них скапливается вода. Во влажных, снежных или обледенелых условиях плохое сцепление изношенных шин также значительно увеличивает тормозной путь и затрудняет управление автомобилем на поворотах.

Автомобиль наиболее отзывчив, когда все шины обеспечивают примерно одинаковое сцепление с дорогой. Чтобы шины изнашивались равномерно и сохраняли одинаковый уровень сцепления с дорогой, во время обслуживания их можно менять местами с передней на заднюю. Если во время обслуживания шины показывают явно разные степени износа, но все еще находятся в рабочем состоянии, рекомендуется установить на заднюю ось самые лучшие шины. Лучшее заднее сцепление снижает риск бокового заноса автомобиля, а лобовой удар, как правило, безопаснее, чем боковой удар в случае столкновения. Однако направление вращения менять нельзя, так как шины обычно рассчитаны на вращение в одном направлении. На это указывает стрелка сбоку шины. Например, если поменять местами заднюю и переднюю шины, каждая шина должна оставаться на одной (правой или левой) стороне автомобиля. Если есть больший износ на внутренней или внешней кромке или если есть пилообразный износ, вероятно, необходимо отрегулировать выравнивание схождения. Для этого требуется регулировка сход-развала, которую должен выполнить специалист по обслуживанию.

Проверяйте летние шины как минимум осенью, а зимние шины во время зимних каникул

Хорошая возможность проверить состояние шин – это при смене летних шин на зимние и наоборот. Особенно весной летние шины изнашиваются быстрее, так как дорожное покрытие становится шероховатым после того, как всю зиму они подвергались воздействию шипованных шин. Летом жара также увеличивает износ. Регулярная проверка протекторов убережет вас от неожиданностей. Например, несмотря на то, что вы все еще используете летние шины, вам следует осматривать их, когда осенью начинается сезон дождей.

Аналогичным образом зимой, особенно если вы много ездили по бесснежным асфальтированным дорогам, рекомендуется проверить шины к началу зимнего курортного сезона. Существует риск «второй зимы» в начале весны, и такие аварии, как столкновения нескольких транспортных средств, как правило, случаются во время неожиданных снежных бурь в конце зимы или ранней весной.

Давление в шинах

Давление в шинах важно для обеспечения безопасности, экономичности и экологичности.

При слишком низком давлении в шинах

• транспортным средством трудно управлять в непредвиденных ситуациях,
• руль начинает тянуть в одну сторону, может проколоться шина,
• расход топлива увеличивается на 3–6%,
• срок службы шины будет снижается на 25–50%.

Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц в соответствии с рекомендациями производителя шин или транспортного средства. Рекомендуемое давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля и часто в других местах, которые легче проверить, например, на крышке топливного бака, двери со стороны водителя или ее стойке. Рекомендуемое давление в шинах обычно также зависит от загрузки автомобиля. Давление в шинах следует проверять при перевозке необычных грузов или большого количества людей.

Давление в шинах обычно держится хорошо. Колебания температуры оказывают некоторое влияние на давление. Если давление начинает постепенно падать только в одной шине, обычно с ней что-то не так. Например, в шину может быть вбит гвоздь или шуруп. Первоначально утечка может быть минимальной, и единственным признаком является медленное падение давления. Следует выяснить фактическую причину аномального давления, чтобы избежать спущенной шины в середине поездки.

Новые автомобили имеют систему контроля давления в шинах. Некоторые автомобили автоматически «узнают» различные комплекты шин и их правильное давление, но в некоторых автомобилях их необходимо указывать вручную после замены шин. Сигнальная лампа указывает на падение давления в шине, и следует немедленно выяснить причину.

Новые шины и маркировка шин

Изношенные шины следует заменять новыми задолго до того, как будет достигнут минимальный допустимый предел. Существует огромный выбор как летних, так и зимних шин, и большой выбор может сбить с толку. Одним из хороших источников информации являются автомобильные журналы, в которых публикуются результаты последних весенних и осенних испытаний шин. Консультировать покупателей могут и специалисты по шинам в автомагазинах.

В легковых автомобилях и фургонах шины, установленные на одной оси, должны иметь одинаковые размеры, структуру и другие свойства. В случае прокола шины временно можно использовать запасную шину, отличную от других шин. Запасное колесо часто представляет собой облегченную специальную шину с максимально допустимой скоростью и разрешено только для временного использования. На многих новых автомобилях запасное колесо было заменено комплектом для ремонта шин для экономии места и веса. Наборов вполне достаточно для устранения небольших проколов. На наборах указан срок годности, а заправочный флакон следует периодически менять, обычно через несколько лет.

При покупке новых шин первым определяющим фактором является размер шины. Утвержденные типоразмеры шин указаны в регистрационных данных транспортного средства. Если регистрационное свидетельство отсутствует, регистрационные данные можно проверить по регистрационному номеру в разделе «Транспортные вопросы в Моих электронных услугах» онлайн-сервиса Агентства транспорта и связи Финляндии. (Открывается в новом окне)

Новые шины должны иметь маркировку энергоэффективности ЕС. В нем указывается сопротивление качению, которое влияет на расход топлива, рейтинг сцепления на мокрой дороге, который влияет на безопасность, шум качения, а с 1 мая 2021 года рейтинг сцепления на льду и снегу. Рейтинг сцепления на льду и снегу должен быть указан на всех нешипованных зимних шинах, предназначенных для условий Северной Европы. Новая маркировка улучшает сопоставимость различных моделей шин и упрощает их покупку в Интернете. Новый регламент не распространяется на шипованные шины.

С 1 мая 2021 года класс сцепления на мокрой дороге обозначается буквами от A до E; Класс A обеспечивает наилучшее сцепление, а класс E — наихудшее. Классы D и G больше не используются. Классификация основана на тесте по измерению тормозного пути на мокром асфальте при скорости 80 км/ч. Разница в тормозном пути между соседними классами составляет от 3 до 6 метров, т. е. приблизительно равна длине автомобиля.

На боковой стороне шины имеется следующая маркировка:

• Название производителя или товарный знак
• Размер и тип, напр. 185/65 R 14 88 Q: (ширина 185 мм, соотношение сторон: высота составляет 65% от ширины, R означает радиальную конструкцию, размер колеса 14 дюймов, индекс нагрузки 88, индекс скорости Q)
• бескамерный
• TWI , индикатор износа шин
• зимняя шина, M или MS
• «горная этикетка» 3PMSF для зимних шин, которые соответствуют требованиям испытаний на сцепление на снегу
• производственный код неделя/год например.