Как самому поставить шипы на резину видео: Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Как вытащить шипы из зимней резины: какими инструментами пользоваться

Большое количество автолюбителей любят экономить на запчастях для своего автомобиля. Особенно четко это проявляется среди российских автомобилистов. В последнее время участились случая намеренной порчи зимних комплектов резины, а именно лишение их шипов. Для чего это делается? Для того, чтобы водители не покупали себе новый комплект для летнего сезона.

Поэтому приходится идти на крайние меры и вытаскивать шипы самостоятельно. У такой операции уже имеется несколько способов осуществления. Рассмотрим подробнее каждый из них.

Способ №1 — ручной «топорный»

Содержание

• 1 Способ №1 — ручной «топорный»
• 2 Второй способ — использование сторонних мастерских
• 3 Способ №3 — езда по асфальту
• 4 Особенности вставки шипов, которые необходимо знать перед удалением
• 5 Четвертый способ — самый эффективный и безопасный
  • 5.1 Видеоматериалы
  • 5.2 Эпилог

Как говорится, первый блин всегда выходит комом. Один из самых первых способов изъятия шипов их покрышки — посредством отвертки. Делается это довольно просто — поддеваем шип за верхнюю часть и делаем резкое движение кистью вверх.

Одного такого движения может не хватить, поэтому процедуру необходимо выполнять до того момента, пока шип не будет извлечен. Это самый худший способ извлечения шипов, поскольку он является неэффективным и травмоопасным.

Пользуясь таким способом, водители легко натрут себе огромные мозоли еще на этапе вытаскивания третьего или пятого шипа, а как известно, в одной покрышке содержится порядка 80-100 шипов. Иными словами, пока водитель будет ковырять шины отверткой, пройдет огромное количество времени, а удалено будет в лучшем случае шипов 50 в итоге.

Такой способ расшипования является опасным для общего состояния покрышек, поскольку велика вероятность повредить резину. При вытаскивании шипов отверткой необходимо пользоваться инструментом очень осторожно, и после того, как операция будет произведена и все шипы будут удалены, нужно будет проверить покрышки на наличие дырок.

Делается это просто — необходимо поместить покрышки в воду и посмотреть, идут ли пузырьки. Если идут, то шина повреждена и давление воздуха в ней при движении будет постепенно снижаться. В противном случае шины будут пригодны для использования.

Второй способ — использование сторонних мастерских

Такой способ, в отличие от предыдущего, является самым надежным и безопасным, но в то же время невыгодным в финансовом плане. Это единственный платный способ извлечения шипов из всех возможных.

У специалистов автосервисов имеется специальное оборудование для вытаскивания шипов. Если смотреть на технология ошипования резины, то можно заметить, что мастера пользуюится специальным пистолетом. В этот пистолет вставляется шип, он направляется на определенное место, куда он будет вставлен, производится нажатие рукоятки, — и шип на месте.

При расшиповании имеется инструмент обратного действия. Но для этого первоначально необходимо подготовить то место, где находится шип, расширить отверстие, в которое он вставляется. После этого можно уже заниматься его извлечением.

Если пользоваться помощью сторонних автомастерских и шиномонтажных предприятий, то можно гарантировать себе полную безопасность при движении, поскольку используемый в таких компаниях инструмент априори не может повредить резину. там же на месте механики сразу произведут балансировку колес, что будет весьма уместно после проведения операции расшиповки колес.

Но единственным камнем преткновения здесь является именно финансовая сторона вопроса. Стоит такая процедура не так уж и дорого, но кому хочется тратить деньги на то, что вполне можно сделать собственными руками?

Способ №3 — езда по асфальту

Сложно поверить в это, но многие водители для расшиповки зимней резины пользуются именно этим способом. Эффективность такого метода является средней — при резких торможениях и выполнения крутых поворотов шипы действительно самостоятельно вылетают из креплений.

Для этого достаточно только умело пользоваться скоростным режимом и выбирать верные траектории движения. Однако такой способ также представляет опасность для качества резины, поскольку вместе с вылетевшими шипами можно получить и серьезный уровень износа резины.

Многие водители стараются сохранить качество покрышек максимально высоким, но при таком способе расшиповки это фактически невозможно. Для того, чтобы удалить шип с поверхности покрышки, необходимо довольно много времени, за которое нужно пройти большое расстояние. В итоге это также ударит по вашему кошельку, поскольку придется потратиться на бензин.

Плюс ко всему, при использовании данного метода нельзя гарантировать полное удаление шипов — в любом случае их на всех четырех колесах останется несколько десятков, которые потом придется удалять также вручную. Поэтому пользоваться этим методом, также, как и первым, мы не рекомендуем.

Особенности вставки шипов, которые необходимо знать перед удалением

Шипы, устанавливаемые в зимнюю резину, обычно выглядят как толстые и короткие гвозди, имеющие дно и плоскую головку. Также они имеют вольфрамовый штифт на вершине. Вставляются они плоской головкой вниз, именно в те отверстия, которые на поверхности протектора были распределены заранее при изготовлении самой покрышки.

Внешний вид шипов

Как же происходит вставка? Расширенные пальцы пистолета пневматического действия вставляются в заранее подготовленные отверстия, затем они вставляют в них шпильки и вынимаются. Такие действия позволяют резине протектора вернуться в первоначальное состояние, а также сжаться вокруг полости шипа. При этом процессе шип надежно удерживается в поверхности резины. Напомним, что в зависимости от рисунка протектора и размера шины, в каждой из них находится порядка 70-100 шипов.

Четвертый способ — самый эффективный и безопасный

Для того, чтобы удалить шипы самым быстрым и эффективным способом, потребуются самые обычные плоскогубцы и специальная смазка, которая ранее была использована при креплении шин.

Принцип действия при такой операции следующий — необходимо смазать шипы данной смазкой, при этом шины предварительно хорошо накачав, достигнув оптимального давления, затем необходимо схватить шип плоскогубцами за верхнюю поверхность и потащить вверх. При этом обязательно необходимо следить, чтобы шип выходил из поверхности резины строго вверх, иначе могут в ходе работы возникнуть повреждения на резине.

Смазка при этом необходима для того, чтобы шип хорошо выскальзывал во время его изъятия из отверстия. Во время расшиповки необходимо также уделить внимание тому, какова остаточная глубина у протектора. Если эта величина чуть более 5, миллиметров, то такая операция является самой оптимальной мерой для изъятия шипов. В этом случае можно гарантировать, что расшиповка будет произведена быстро и максимально качественно.

Если же остаточная глубина протектора имеет величину меньшую, чем 5,5 миллиметров, то такая операция тоже имеет место быть, но производить ее необходимо с особой осторожностью.

Видеоматериалы

Перед тем как начать операцию вытаскивания шипов из зимней резины, лучше всего просмотреть видеоматериалы, содержащие подробное описание данного процесса, причем эти видеоролики будут описывать именно последний способ изъятия шипов из зимних покрышек.

На данных роликах мастера наглядно показывают технику изъятия, также посоветуют наилучшую смазку для обработки шипов. Также, если имеется возможность, лучше использовать видео прямо во время расшиповки. Таким образом вы сможете наиболее точно разобраться в этом процессе и повторить все необходимые манипуляции.

Обратите внимание прежде всего на то, как именно происходит захват шипа, поскольку это самый главный элемент при проведении расшиповки. Помните также, что не стоит перебарщивать со смазкой, иначе это может затруднить процесс вытаскивания шипов. Постарайтесь сделать в точности все так, как это делают механики на видео — и тогда вы сможете гарантировать успех в запланированной операции!

Эпилог

В конечном счете хочется резюмировать следующее — для того, чтобы сделать из зимней резины летнюю, необходимо иметь под рукой плоскогубцы и смазку. Можно также воспользоваться гаджетами, чтобы просматривать во время работы видело, на котором подробно будет описываться техника вынимания шипов из зимних покрышек.

Во время проведения таких работ обращайте внимание на то, чтобы резина не была повреждена, иначе таким образом можно ее испортить совсем. Если у вас имеется под рукой ошипованное колесо, которое впоследствии вам больше не пригодится, то лучше попробовать потренироваться на нем. Вытащите несколько шипов, попробуйте, и если у вас все будет хорошо получаться, то можно переходить к расшиповке основного комплекта зимней резины.

Также помните — скупой платит дважды.

Если вы неправильно произведете изъятие шипов из зимних покрышек, то в дальнейшем вам все равно придется покупать новый летний комплект взамен испорченного зимнего.

Да, расшиповка колес, с одной стороны, позволит вам сэкономить на покупке новой летней резины. Но подумайте также и о том, что при неверном расшиповании повторная ошиповка бывшей зимней резины может быть пустым делом, если она будет действительно испорчена.

Хорошо подготовьтесь перед тем, как начать вытаскивание шипов, изучите подробно видеоматериалы и смело начинайте работу, если вы уверены в своем успехе!

AIRLINE: «ШИНЫ БЕЗ ШИПОВ КАК РОТ БЕЗ ЗУБОВ»: КАК ВОССТАНОВИТЬ ШИПЫ НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ — Новости производителей — Новости

Зимняя резина оборудована металлическими шипами для лучшего сцепления со снегом и обледенелым асфальтом. За один сезон шина, даже при бережной эксплуатации, может потерять около 1/4 всех шипов, что плохо скажется на вашей безопасности.

Шипы вылетают по самым разным причинам:

 — Быстрая езда

 — Отклонение давления в шинах от нормы

 — Резкие разгоны и торможения

 — Естественный износ резины

 

Не стоит надеяться, что если у протектора хорошая глубина, то резина будет работать как «липучка» и можно ездить без шипов – на самом деле это совсем не так:

 — Резина может быть либо для фрикционного сцепления с дорогой, либо для шипов. Встречаются варианты, которые совмещают оба варианта, но стоят они очень и очень дорого.

 — Резина под шипы жесткая, иначе они не удержатся

 — В шипованной резине меньше ламелей, потому что нужно больше поверхности под шипы. Фрикционные шины отличаются протектором более сложной формы с большим количеством ламелей.

Если на колесах утрачено около половины шипов, то сцепление колес с заледеневшей дорогой будет очень плохим, не избежать пробуксовки и заносов. Неужели придется покупать новый комплект шин?

Смотрите нашу видеоинструкцию как сделать дошиповку зимних шин своими руками

КОГДА МОЖНО ДЕЛАТЬ ДОШИПОВКУ?

В шиномонтажных мастерских часто предлагают услуги «дошиповки» зимней резины перед началом сезона чтобы на комплекте можно было проездить хотя бы еще один сезон. 

На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора: 

 — остаточный протектор

 — качество ремонтных шипов

 — применяемый инструмент 

 — технология проведения работ

Поэтому подходит этот вариант для шин с глубиной протектора от 7 мм и более, без радиальных грыж и заплаток. Только в таком случае новые шипы будут хорошо держаться. 

КАКИЕ ШИПЫ СТАВИТЬ

Ремонтные шипы будут отличаться от тех, что изначально были в шинах. Причиной тому посадочное место под шип: оно уже деформировано и маленький шип попросту не удержит. Шипы для дошиповки значительно крупнее и состоят из корпуса, вставки и специальной полимерной втулки.

Сам шип изготавливается из металла, фланец корпуса увеличенный – диаметр нижнего фланца 12 мм (у штатного около 6-8 мм). Вставку шипа изготавливают из прочного материала- карбид вольфрама – из такого же материала вставка у штатных шипов. Именно благодаря ему у колеса появляются «антискользящие свойства». 

 

Полимерная втулка шипа заполняет собой деформированное посадочное место и правильно располагает в нем шип по отношению к дорожному покрытию. Втулка препятствует попаданию камней и песка на корпус шипа по ходу движения, также защищая стальной корпус от реагентов и коррозии.

ЧТО ПОТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ДОШИПОВКИ?

Чтобы восстановить шипы на зимней резине потребуется комплект шипов подходящего размера и шиповальный инструмент – насадка на шуруповерт. Размер шипов зависит от глубины посадочного места, поэтому его нужно измерить. Высота протектора легко определяется измерителем глубины, штангенциркулем или же простым стержнем с линейкой.

В ассортименте AIRLINE есть шипы следующих размеров:

• 6-7 мм
• 7-8 мм
• 8-9 мм
• 9-10 мм

Насадка на шуруповерт изготовлена из стали. Приспособление для установки ремонтных шипов позволяет без специальных навыков в бытовых домашних условиях восстановить ошиповку на зимних шинах. Применяется со всей линейкой ремонтных шипов AIRLINE.

 

Для работы с шиповальным инструментом понадобится шуруповерт, автомобильный компрессор, шлицевая отвертка, а также  желательно использовать мыльный раствор с нейтральным pH и пульверизатор.

ПРОЦЕСС РАБОТЫ

Для дошиповки колес своими руками не нужно снимать шины с дисков. Очистите посадочные места от камней и мусора, сделать это можно шлицевой отверткой. Проверьте все шипы – те, которые уже расшатаны, стоит также удалить. Отверстия под шипы желательно продуть воздухом, а затем смочить мыльной водой из пульверизатора для лучшего входа шипа в посадочное место.

Установите насадку на шуруповерт, вставьте в специальное отверстие в насадке ремонтный шип. Заведите штифты насадки в отверстие для шипа  и малыми оборотами дрели вдавите его в шину. Проверьте как сидит шип относительно поверхности резины – если он установлен неровно, поправьте его отверткой. Если длина рабочей части шипа выглядывает больше, чем на 1,2 мм, то нужно вдавить шип еще глубже. Проделайте этот алгоритм со всеми пустыми отверстиями под шипы на колесах. 

Дошиповка колес возможна и с использованием подручных средств — об этом мы подробно рассказали в нашем видео в начале статьи.

Возьмите себя в руки: достижение превосходной тяги в воде и на воде

Несколько лет назад я сильно испугался, когда плыл по разлившемуся форельному ручью в Пенсильвании. Зайдя слишком далеко, я поскользнулся на покрытом мхом валуне. Прежде чем я успел осознать это, меня унесло вниз по течению быстрое течение. К счастью, мне удалось ухватиться за нависающую ветку, чтобы вытащить себя на берег. С того дня я не ступала на воду без шипованных ботинок.

Ледяное утро в Колорадо стало возможным благодаря ботинкам с шипами

Если вам посчастливилось иметь реки, ручьи и озера, которые не замерзли в это время года, подумайте о том, чтобы оснастить свои надежные болотные ботинки неоригинальными шипами, шипами или перекладинами для дополнительного сцепления при следующем переходе вброд. Шпильки, шипы и рули для болотных ботинок подходят почти во всех ситуациях рыбалки, кроме этой блестящей дрейфующей лодки! Рассмотрите один из вариантов ниже, если вы когда-нибудь окажетесь зимой, когда река замерзает снизу вверх, крадется по скользким, покрытым мхом горным ручьям или карабкается по грязным берегам рек. Большинство этих предложений по тяге будут работать как с войлочными, так и с резиновыми сапогами. Некоторые компании производят системы, адаптированные специально для их модельных рядов ботинок, но большинство из них предлагает универсальные предложения.

Такие бренды, как Orvis, Goat Head Gear, Simms, Patagonia и Korkers, производят высококачественные шипы, шипы и шины. Эти бренды предлагают различные продукты по цене от 20 до 80 долларов. За считанные минуты вы можете улучшить свое сцепление с водой. В первую очередь предназначенные для болотных ботинок с толстой подошвой (наиболее рекомендуемая подошва 1/2 дюйма), несколько типов также подойдут для вашей любимой пары походных ботинок, ботинок или сандалий для мокрой ходьбы в теплые летние месяцы. Это не исчерпывающий список вариантов сцепления для болотных ботинок, но он предлагает отличные варианты в разных ценовых категориях.

Goat Head Gear  1/2-дюймовые шипы для подошвы Goat Head

Goat Head Gear из Юты специализируется на системах сцепления обуви послепродажного обслуживания. Независимо от того, идете ли вы вброд, подледную рыбалку или даже убегаете от этой упрямой лихорадки в хижине этой зимой, у Goat Head Gear есть решение для вас. Goat Head Gear производит множество решений для активного отдыха, которые многие рыболовы считают полезными.

Основными предложениями для рыбалки от Goat Head Gear являются шипы подошвы ½” и ⅜”. Единственная разница между двумя моделями заключается в длине винта. Шипы подошвы ½” специально разработаны для традиционных резиновых или войлочных забродных ботинок с толстой подошвой. Более короткая версия ⅜” отлично подходит для различных применений. Сандалии, кроссовки с мягкой подошвой и болотные ботинки со съемной подошвой (например, Korkers) — все это можно увеличить с помощью версии ⅜ дюйма. 15 минут — это все, что нужно, чтобы поднять тягу на новый уровень с помощью прилагаемого ключа. Это самое дешевое предложение в этом списке за 19 долларов.0,95 за 30 шипов для подошв любого размера резьбы, которые можно приобрести в Goat Head Gear.

Посмотрите, что Джо из магазина мух Редда говорит о шипах для козьего головного убора. (Обзор Spike начинается с 2:12)

 

Orvis

Компания Orvis, не понаслышке знакомая со списком маховых передач, предлагает ввинчиваемые шпильки PosiGrip с наконечниками из карбида вольфрама в качестве отличного тягового решения. Сделанные в Америке ввинчивающиеся шипы Posi-Grip совместимы с любой подошвой для болотных ботинок. В то время как некоторые другие продукты в этом обзоре поставляются с гаечным ключом для установки, Orvis предлагает шестигранный адаптер ¼ дюйма для электродрелей, сокращающий время установки до 2-3 минут. Orvis предлагает комплект для шипов по цене $32,9.5 на 24 шпильки (по 12 на каждый ботинок). Вы можете приобрести ввинчиваемые шпильки Orvis PosiGrip онлайн или в местном магазине Orvis.

Simms 

Являясь поставщиком оборудования для преодоления бродов и защиты на открытом воздухе, неудивительно, что Simms предлагает качественную линейку тяговых систем. Следующие продукты специально разработаны для подошв Vibram, используемых на платформах Simms RiverTread, StreamTread и VaporTread. Во-первых, шипы Simms Hard Bite Star снабжены твердосплавными пластинами, приваренными к шипу для увеличения сцепления. Если вы предпочитаете более мягкие алюминиевые шипы, Simms вам поможет. Simms также предлагает более мягкие болотные бутсы AlumiBite Star. Эта версия превосходно работает в каменистой среде с мягкими алюминиевыми шипами, которые соответствуют микроповерхностям камней.

Simms HardBite Wading Cleat

Некоторые пользователи считают, что крепление шипов Simms заподлицо с подошвой снижает общую эффективность. Хотя установка заподлицо может показаться проблематичной, преимущество заключается в том, что вы даже не будете знать, что они там! Бутсы Simms Hardbite Star и Simms AlumiBite Star Wading Cleats можно приобрести непосредственно у Simms или в местном магазине мух. Бутсы HardBite Star Wading стоят 29,95 долларов, а бутсы AlumiBite Star Wading — 21,9 долларов.5 для комплектов из 10. Эти два предложения являются более дорогими вариантами в этом списке, так как вам потребуется два комплекта для ваших любимых ботинок.

Посмотрите, что люди из Modern Fly Fisher говорят о шипах Simms:

Patagonia 

Любимец как любителей активного отдыха, так и нахлыстовиков, Patagonia предлагает множество предложений для дополнительного сцепления с ботинками. Комплект шипов Patagonia Traction Stud Kit, разработанный специально для Foot Tractor — болотных ботинок с липкой резиной и болотных ботинок с речной солью, — отличный вариант для рассмотрения. В этот комплект входят 26 шипов с шестигранными наконечниками из закаленной стали для долговечности. Как и другие предложения в списке, Patagonia предоставляет ключ для установки. Комплект шипов Patagonia Traction Stud Kit можно приобрести в Интернете или в магазинах за 39 долларов..00 и подходит для всех марок.

Комплект для замены алюминиевых стержней Patagonia Foot Tractor

Если вы носите забродные ботинки Patagonia Foot Tractor, вы, вероятно, знакомы с стержнями, прикрепленными к вашим ботинкам. Как заявляет Patagonia, если вы готовы заменить свои рули, вы, должно быть, много рыбачите! В отличие от карбидных шипов, предлагаемых большинством производителей, которые вгрызаются в камень, алюминиевые стержни обеспечивают дополнительное сцепление благодаря тому, что материал мягче камня, создавая «липкое» сцепление. Разработанный специально для подошв Foot Tractor комплект для замены алюминиевых стержней Foot Tractor — это правильный выбор для вас. В комплекте 10 стержней (6 больших и 4 маленьких). За 49 долларов.00 вы можете получить новое сцепление и продлить срок службы вашей любимой пары с помощью комплекта для замены алюминиевых рулей Foot Tractor.

Korkers

Korkers, пожалуй, самый известный бренд, когда речь идет о системах сцепления для болотных ботинок. Ключевые предложения от Korkers, болотные ботинки со сменными/сменными подошвами, придутся по вкусу каждому рыболову. Существующая линейка болотных ботинок Korkers оснащена сменными подошвами в различных конфигурациях. Возможные варианты: войлочная и резиновая подошва, без шипов, карбидные шипы, алюминиевые дисковые шипы и алюминиевые стержни. Замена подошвы очень проста и может быть выполнена за считанные секунды. Korkers, безусловно, самая универсальная система тяги в этом списке.

Алюминиевая подошва Korkers Triple Threat

В дополнение к подошвам с шипами компания Korkers предлагает системы Trax, которые по сути представляют собой кошки, которые можно носить поверх другой обуви. Окончательное предложение Korkers по тяге включает в себя сменное оборудование для всех подошв, что позволяет вам снова и снова продлевать срок службы ваших ботинок. Помните те причудливые дрейфующие лодки? Идите вперед и наденьте пару войлочных или резиновых штанов без заклепок на весь день всего за несколько секунд. Сменные подошвы от Korkers начинаются от 39 долларов.0,99 со всем сменным оборудованием по цене 29,99 долларов США.

Чтобы увидеть разбивку сменных подошв Korkers, посмотрите это видео от AvidMax:

 

Заключение

В теплое время года проливать воду не очень приятно, но зимой это может быть совершенно опасно. Убедитесь, что вы принимаете соответствующие меры, чтобы оставаться в безопасности на воде в этом году. Имейте в виду, что в большинстве экскурсий с гидом запрещается ношение шипованных ботинок. Шипы и перекладины для болотных ботинок являются относительно недорогим средством для достижения превосходного сцепления с водой, и я очень рекомендую его. Наконец, не забывайте следить за состоянием ваших шипов, проверяя их на наличие четких краев не реже одного раза в сезон, совет, который я должен принять сам. Это поможет убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы двигаться вперед. Берегите себя и оставайтесь в вертикальном положении!

дебютирует SIMMS Full Spring Spring 2020 Линия продуктов

Движение «Mind the Redd»

Будьте осторожны, где вы Wade: Florida Angler, зараженные Spikes vs vs spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spike-spik Без обуви для гольфа

Делая удары в гольф, вы должны быть уверены, что у вас есть прочная связь с землей на протяжении всего движения.

Если ваши ноги скользят по траве во время замаха, будет почти невозможно точно нанести удар. И, даже если вы точно ударите по мячу, вам, вероятно, придется сдерживать немного своей силы, чтобы добиться этого чистого удара. Успешно раскрывайте всю свою силу, оставаясь при этом в равновесии и под контролем, вам нужно убедиться, что ваши туфли для гольфа соответствуют поставленной задаче.

В этой статье мы поговорим об одном ключевом решении, которое вам необходимо принять при выборе обуви для гольфа: вы выберете обувь с мягкими шипами или модель без шипов? Обувь для гольфа без шипов в последние годы стала более популярной по разным причинам, но модели с мягкими шипами по-прежнему более распространены. Мы подробно рассмотрим это обсуждение по мере продвижения статьи, и, надеюсь, наши советы помогут вам принять правильное решение для ваших нужд.

В связи с этим мы должны сказать, что на самом деле нет одного типа, который лучше другого. Все дело в потребностях каждого игрока в гольф. Некоторые игроки добиваются больших успехов, используя модели без шипов, в то время как другие предпочитают безопасность, которую они чувствуют при использовании мягких шипов. Вы не ошибетесь, если пойдете в том или ином направлении, если ваш выбор логически соответствует вашей ситуации.

Все содержание ниже основано на праворуком игроке в гольф. Если вам посчастливилось играть левшой, пожалуйста, найдите время, чтобы изменить направление по мере необходимости.

В чем разница?

Прежде чем мы попытаемся выяснить, какие виды обуви для гольфа вы должны выбрать в этом споре, мы должны сначала прояснить, в чем разница между этими двумя вариантами. Если бы вы смотрели на две пары туфель для гольфа сверху — одну с мягкими шипами и одну без шипов, вы почти наверняка не смогли бы отличить их друг от друга. Разница здесь в том, что происходит на подошве обуви, где она будет встречаться с газоном в течение всего дня.

Мягкие шипы — это тип шипов для гольфа, который по существу заменил металлические шипы, которые использовались на протяжении большей части истории игры.

До того, как появились мягкие шипы, игроки в гольф обычно играли с набором металлических шипов под каждой ногой, что обеспечивало огромное сцепление, но также наносило серьезный ущерб полю для гольфа, когда игрок делал неверный шаг. В целом, поверхности для паттинга сегодня находятся в гораздо лучшем состоянии, чем 30 лет назад, и частично это улучшение можно отнести к смерти металлического шипа.

Подобно металлическим шипам, большинство ботинок с мягкими шипами имеют несколько шипов, вставленных в нижнюю часть обуви в разных местах. Когда все шипы на месте, обувь должна обеспечивать отличное сцепление для игрока, когда он или она передвигается по трассе. Мягкие шипы — отличный вариант для многих игроков в гольф, но со временем они изнашиваются, особенно если вы часто ходите по твердым поверхностям, таким как парковки и дорожки для тележек. Чтобы максимально эффективно использовать обувь с мягкими шипами, необходимо периодически менять шипы. Это относительно недорогая задача, но вам нужно помнить о ней, если вы надеетесь сохранить тягу в будущем.

Сегодня основной альтернативой мягким шипам является обувь без шипов. Как ясно из названия, это обувь для гольфа, в конструкции которой вообще не используются шипы. Вместо этого большинство кроссовок для гольфа без шипов включают в себя различные тяговые элементы на подошве обуви, чтобы помочь игроку удержаться на ногах. Эти маленькие выпуклости и выступы могут выглядеть не очень, но те, которые спроектированы должным образом, могут позволить игроку качаться так же агрессивно, как если бы он или она играли в обуви с мягкими шипами.

Есть пара потенциальных аргументов в пользу стиля обуви без шипов. Во-первых, вам не нужно беспокоиться об износе шипов. Нет всплесков, которые нужно заменить, так что это один пункт, который вы можете постоянно вычеркивать из своего списка дел. Кроме того, некоторые игроки в гольф считают такую ​​обувь более удобной, что важно, учитывая, что вы проводите на ногах четыре или более часов во время большинства раундов игры в гольф.

С другой стороны медали, естественно, есть некоторые потенциальные недостатки, которые следует учитывать. Один из этих возможных недостатков также был указан как преимущество — тот факт, что вы не будете заменять шипы. Поскольку нет шипов, которые нужно заменить, вы ничего не сможете сделать, чтобы восстановить утраченное сцепление, если подошвы вашей обуви со временем начнут разглаживаться. С парой обуви с мягкими шипами вы можете подобрать комплект новых шипов, чтобы восстановить часть того, что вы потеряли. Это не сработает с обувью без шипов, поэтому вполне возможно, что вам придется заменить обувь раньше (хотя это не гарантируется).

Другой возможный недостаток заключается в том, что вы просто не получаете такого сцепления, как с мягкими шипами. Некоторым игрокам в гольф нужно больше сцепления, чем другим (подробнее об этом позже), и вы можете обнаружить, что обувь без шипов не совсем предлагает то, что вам нужно, с точки зрения возможности удобного сцепления ног с газоном на протяжении всего замаха. Вы не хотите чувствовать, что ваши ноги всегда готовы выскользнуть из-под вас во время раскачивания, поэтому, вероятно, лучше ошибиться в сторону большего сцепления, а не меньшего. С учетом сказанного, если вы попробуете обувь для гольфа без шипов и у вас не возникнет никаких проблем с сцеплением, возможно, они вам подойдут, и вы сможете воспользоваться преимуществами, обсуждавшимися ранее.

Думая об условиях

Одним из основных моментов, который следует учитывать при выборе стиля обуви, являются игровые условия, с которыми вы обычно сталкиваетесь на поле. Вы играете в климате, который предлагает сухую и теплую погоду большую часть года, или вы часто имеете дело с дождем? Очевидно, что тем, кто играет на мокром поле для гольфа, понадобится больше сцепления, чем тем, кто большую часть времени играет на сухой траве. Подумайте о местном климате, когда будете принимать решение о следующей покупке обуви.

Помимо размышлений о местном климате, вы также можете подумать конкретно о поле или полях, на которых вы обычно играете. Поля со значительным перепадом высот потребуют больше обуви для гольфа, чем поля с идеально ровной поверхностью. Подумайте об этом — в последний раз, когда вы поскользнулись на поле для гольфа, вы стояли на ровной поверхности или стояли на склоне? Скорее всего, в игре был какой-то уклон, когда вы потеряли равновесие. Например, правая нога часто выскальзывает из-под игрока при ударе на подъеме. Если дорожки в вашем районе, как правило, имеют большой уклон по всей конструкции, выбирайте обувь с максимальным сцеплением, чтобы вы могли максимально эффективно удерживать опору.

Если повезет, большую часть ударов в гольф вы будете делать с короткой травы во время раундов. Однако неизбежно, что вы будете отклоняться от фервея, по крайней мере, время от времени. Когда вы сбиваетесь с пути, вы хотите убедиться, что ваша обувь соответствует требованиям, с которыми вам предстоит столкнуться. Некоторые поля для гольфа относительно дружелюбны, когда вы пропускаете фервей, требуя только, чтобы вы играли с короткого рафа. На таком поле практически любая обувь для гольфа отлично справится с этой задачей. Это курсы, которые предлагают более серьезные проблемы, когда вы пропустите фарватер, и вам нужно дважды подумать, когда дело доходит до обуви. На некоторых полях очень длинная трава, которая может быть скользкой и затрудняет уверенный замах. В любом случае, вам нужно быть готовым с правильной обувью, когда вы играете на поле, которое предлагает сомнительную опору после того, как вы покинете короткую траву.

Есть еще несколько моментов, которые мы хотели бы сделать в отношении связи между условиями трассы и обувью, и они перечислены ниже.

• Свалки. На некоторых курсах интенсивно используются так называемые «отходы». По сути, это обычно части трассы, оставленные в их естественном состоянии, но не отмеченные как опасные (в некоторых случаях, но не во всех). Когда ваш мяч попадает в пустую зону, вам нужно надеяться, что вы достаточно хорошо солгали, чтобы следующим ударом отыграть мяч в сторону грина, или, по крайней мере, достаточно хорошо солгали, чтобы отыграть мяч в сторону фервея. Поскольку пустыри часто бывают песчаными, вам может быть сложно устоять на ногах, играя с этой позиции. Если на вашем местном поле для гольфа предусмотрено значительное количество пустых площадок, примите во внимание эти удары при выборе обуви.
• Ты играешь на морозе? Если вы много играете в гольф в особенно холодную погоду, вы можете столкнуться с ситуацией, когда земля фактически частично промерзает во время игры. Хотя в этой ситуации поля не всегда открыты — в основном из-за опасений по поводу повреждения зелени морозом — вполне возможно, что вы окажетесь на ссылках, когда температура не намного севернее нуля. Если вы играете в этот вид гольфа, очевидно, что сцепление с дорогой будет важным моментом, о котором следует помнить. Вполне возможно, что в этих условиях подойдет обувь для гольфа без шипов, но вам, вероятно, понадобятся мягкие шипы, чтобы улучшить ваши шансы сохранить хорошую опору.
• Много твердых поверхностей. Если вы склонны ходить по полю для гольфа, когда играете, и если ваше местное поле спроектировано таким образом, что требуется много ходить по твердым поверхностям (дорожкам для телегов), вы можете выбрать мягкие шипы. Да, шипы относительно быстро изнашиваются при ходьбе по твердым поверхностям, но вы сможете заменить их, когда они изнашиваются. В обуви без шипов у вас нет возможности заменить протектор по мере старения обуви, а это означает, что вы, вероятно, купите новую обувь раньше, чем в противном случае. Подумайте о поверхностях, по которым вы обычно ходите во время игры в гольф, как о еще одной части этой головоломки.

У всех игроков в гольф разный опыт, когда они отправляются на местное поле для игры. В зависимости от климата, в котором вы живете, дизайна вашего местного поля и многого другого, вы можете предпочесть обувь с мягкими шипами или обувь без шипов. Только вы знаете свою личную ситуацию в отношении типа полей для гольфа, на которых вы играете, поэтому подумайте об этом сами, чтобы стать на шаг ближе к выбору правильной пары обуви.

Стиль игры тоже имеет значение

На этом этапе мы немного поговорили о различиях между мягкими шипами и обувью без шипов, а также рассмотрели вопрос игровых условий в отношении выбора правильной обуви для вашей игры. Также следует отметить, что ваш личный стиль игры также повлияет на этот выбор. В зависимости от типа замаха и типов ударов, которые вы любите делать, один из этих двух типов обуви может оказаться для вас лучшим вариантом, чем другой.

Первая часть вашего стиля игры, на которую следует обратить внимание, — это то, как вы меняете направление в верхней точке замаха. Плавно ли вы переходите от замаха к замаху вниз, используя плавный ритм на протяжении всего движения? Или вы делаете внезапный, резкий переход от обратного замаха к даунсвингу, с агрессией разрывая клюшку, чтобы развить как можно большую скорость? Игрокам, которые приземляются на мягкую сторону весов, не нужно так сильно беспокоиться о опоре, как тем, кто агрессивно замахивается. Конечно, обоим нужно в какой-то степени подумать об этом вопросе, но игроки с агрессивными замахами обычно более склонны к проблемам с опорой во время перехода.

Вам не нужно много думать об этом, чтобы понять, относится ли это к вам. Если у вас были проблемы с сохранением равновесия в прошлом, когда вы начинали свой даунсвинг, вы уже знаете, что это проблема, и вам нужно будет предпринять шаги, чтобы справиться с ней. Скорее всего, это будет означать выбор сцепления с обувью с мягкими шипами. С другой стороны, если у вас никогда не было проблем с проскальзыванием, и вы знаете, что ваш замах плавный и ритмичный, обувь без шипов может отлично сработать.

Еще один элемент стиля игры, о котором стоит подумать, — это то, как вы подходите к ударам, сыгранным на сложных участках поля. Например, когда вы отбиваете мяч в пустую зону далеко от фервея, каков ваш обычный план действий? Вы игрок, который думает о том, чтобы немедленно вернуться в игру, или вам нравится рисковать и пытаться добраться до грина? Если вам нравится делать это при каждой возможности, вам понадобятся туфли, которые справятся с этой задачей. Ваша обувь должна удерживать вас на месте, когда вы стоите на рыхлых поверхностях и на склонах (возможно, и то, и другое одновременно). Мы не говорим, что обувь без шипов не может справиться с этой задачей, но игроку в гольф с агрессивным планом игры лучше всего подойдут мягкие шипы.

Потратьте некоторое время, чтобы подумать о том, в какой гольф вы любите играть, прежде чем покупать следующую пару обуви. Вы агрессивный игрок, или вам нравится быть поосторожнее с линками и делать консервативные ходы и решения? Конечно, в обоих стилях нет ничего плохого, но знание того, кто вы по ссылкам, полезно при попытке выбрать обувь, которая будет соответствовать вашим потребностям.

Выбрать оба варианта?

На протяжении всей этой статьи мы говорили о попытках выбрать обувь для гольфа с мягкими шипами или без шипов, в зависимости от множества факторов. В конце концов, однако, это может быть решение, которое вам вообще не нужно принимать. Если вы серьезный игрок в гольф, который любит играть много раундов в течение года, есть большая вероятность, что вам в любом случае понадобится более одной пары обуви. Так почему бы не взять по одному из каждого и дать себе возможность выбрать правильный для каждого раунда?

Это привлекательный план по нескольким причинам. Во-первых, вы сможете скорректировать свой выбор обуви в зависимости от погоды. Если вы собираетесь на прогулку в дождливый день, вы можете решить достать пару обуви с мягкими шипами для дополнительного сцепления. С другой стороны, если погода прекрасная и дождя не предвидится, можно решить, что модель без шипов будет более комфортной. Даже если вы живете в климате, который благоприятствует одному типу погоды по сравнению с другим, условия, с которыми вы сталкиваетесь, всегда будут иметь некоторую изменчивость. Имея под рукой оба типа обуви, это не будет проблемой. Кроме того, если вы отправляетесь играть в гольф, у вас будет выбор, какую обувь использовать в поездке.

Еще одно преимущество владения двумя парами обуви для гольфа заключается в том, что вам не нужно сразу разнашивать новую пару, как только старая выходит из строя. Предположим на мгновение, что вы решили приобрести только одну пару обуви для гольфа и используете ее каждый раз, когда отправляетесь на стрельбище или играете на поле. Внезапно, прямо перед тем, как вы должны играть в турнире в местном клубе, в этих кроссовках появляется дырка или другая проблема, которая делает их непригодными для использования. Хотя вы, вероятно, сможете подобрать новую пару без особых проблем, эти туфли не будут разношены. Вам может быть неудобно играть в предстоящие раунды, и вы даже можете столкнуться с проблемами волдырей.

Эта история была бы другой, если бы вы чередовали две пары обуви. Маловероятно, что обе эти пары выйдут из строя одновременно, поэтому вы можете положиться на одну хорошую пару, работая над поиском замены для другой пары. И когда вы найдете новую обувь, вы можете медленно разнашивать ее, надев ее на несколько тренировок, прежде чем отправиться на трассу. Для серьезного игрока в гольф просто имеет смысл иметь под рукой две пары обуви для гольфа.