Какие литые диски лучше: ТОП 10 рейтинг литых дисков для авто на 2022 год

Литые или стальные? Какие диски лучше выбрать для своего авто – Богдан-Авто

Какие диски бывают?

Основные виды автомобильных дисков — литые и стальные. Перед выбором подходящего варианта автолюбители находятся в процессе раздумий, ведь порой действительно сложно определиться, что подходит именно для ваших потребностей и вкусов. На что следует обратить внимание при выборе? Какой из вариантов подходит именно вашему автомобилю и вашим потребностям?

У обоих видов автомобильных колесных дисков есть свои недостатки и преимущества, поэтому в рамках этого материала мы подробно остановимся на критериях выбора и расскажем о том, на чем стоит остановиться. Колесные диски должны сочетать в себе полезность и эстетичность, поэтому отдать предпочтение чему-то одному – задание не из самых легких. Надеемся, этот материал станет для вас полезной шпаргалкой во время выбора наилучшего варианта.

Что необходимо учесть перед покупкой?

Главное отличие между двумя вариантами — стоимость. Стальные диски (они же известны как штампованные колесные диски) являются самым распространенным выбором среди автолюбителей. Популярность варианта обоснована низкой ценой, прочностью материалов, а также надежностью. Литые колесные диски (еще в народе прозвали “титановыми”) говорят больше о стиле и внешнем виде, так как материал, используемый при производстве, позволяет развить фантазию изготовителя и отойти от жестких рамок, как, например, происходит со стальными дисками. Почти всегда, когда речь заходит о тюнинге, то так или иначе подразумевается использование “титанов”.

В первую очередь рекомендуем вам учитывать размер вашего бюджета, что прямо влияет на те виды колесных дисков, которые вы сможете себе позволить. Если вы планируете потратить на понравившиеся вам диски треть от стоимости вашего автомобиля, то лучше еще раз подумать над целесообразностью такой дорогой покупки. Если вы ограничены в средствах и цените надежность в первую очередь, тогда распространенный вариант стальных дисков для автомобилей станет отличным выбором. В том случае, если же бюджет позволяет обратить внимание на литейные диски, тогда конечно посмотрите все варианты, которые будут подходить для вашего автомобиля.

Как выбрать колесные диски? Основываться в выборе стоит на: уровне стоимости, надежности материалов, а также визуальном стиле диска. Учитывайте, что выбранный вами вариант должен гармонично сочетаться с вашим личным автомобилем, для которого вы и выбираете диски. Литые хромированные диски конечно будут круто смотреться на гоночном автомобиле, но на авто отечественного производства будут вызывать диссонанс. В любом случае, решать только вам, и что именно стоит учесть перед совершением выбора, мы уже рассказали выше.

Преимущества, недостатки литых или стальных дисков

Стальные и литые диски: в чем же разница? Давайте немного подробнее остановимся на преимуществах и недостатках колесных дисков, которые мы обсуждаем в рамках этой статьи.

Преимущества стальных (штампованных) колесных дисков:

● низкая стоимость. ● распространенность. ● надежность. ● их легко можно выровнять после значительных повреждений.

Как видите, плюсов у стальных колесных дисков достаточно. Главным из них, пожалуй, остается все-таки умеренно низкая стоимость, и один только этот факт делает вариант доступным для большинства автолюбителей. Некоторые представители литых дисков могут в стоимости превышать целые рабочие автомобили, так что на таком выборе следует остановиться тем, кто все таки адекватно расценивает свой бюджет и понимает, что лучше потратить разницу между литыми и стальными дисками на улучшение внутренней начинки автомобиля. Таким людям как раз идеально подойдет вариант стальных колесных дисков благодаря их надежности и прочности, а также возможности выровнять после повреждений. Покупатели штампованных колесных дисков рассчитывают на то, чтобы их выбор служил не один год, так что это идеальный вариант для экономии бюджета.

Что касается недостатков, то здесь все очевидно. Стальные диски значительно уступают в визуальной составляющей литейным. Они тяжелее, грубее, а также чаще подвергаются воздействию коррозии, чем литейная альтернатива. Вряд ли владельца автомобиля со стальными дисками можно считать таким, который уделяет много средств и времени внешнему виду автомобиля, но в этом нет ничего плохого, ведь в первую очередь колесные диски нацелены на надежность и практичность, а не на красоту и визуальную составляющую. Гораздо более важны параметры надежности колесных дисков.

Пришло время подробнее остановиться на литых дисках. Давайте рассмотрим их положительные и негативные моменты, чтобы понять, насколько удачным этот выбор будет в вашем конкретном случае. Чем отличаются колесные диски?

Преимущества литых колесных дисков:

● они легче стальной альтернативы в среднем на четверть; ● высокая прочность материалов; ● не поддаются процессам коррозии металла; ● широкий выбор; ● визуально красивые и разнообразные.

Литые колесные диски — это выбор эстетов, которые в первую очередь обращают внимание на внешний вид авто. Широкий ассортимент литых дисков еще раз доказывает, что из такого материала можно изготовить любой дизайн диска, который только вздумается владельцу, поэтому с помощью них можно усовершенствовать свой автомобиль на максимум и подчеркнуть факт того, насколько большое внимание вы уделяете своему железному коню. Если ваш бюджет позволяет рассмотреть покупку литых дисков, тогда рекомендуем остановиться именно на них. Однако не спешите совершать покупку сразу же. Рассмотрите все доступные для вашего автомобиля варианты на рынке, чтобы сделать правильный выбор.

Что касается недостатков, то, к сожалению, они есть и у этого выбора литых дисков. Во-первых, высокая стоимость. Из-за этого литые недоступны автолюбителям с ограниченным бюджетом на уход за автомобилем. Кроме того, такие диски не конкурируют в прочности со стальной альтернативой, и при повреждениях вам просто придется покупать новый комплект, так как восстановлению поломанные подлежать не смогут. Вообще, считается, что “литье” редко сохраняет первозданный лоск дольше трех месяцев.

Говорить, что китайские литые диски, которыми переполнен рынок, еще более уязвимые, даже не приходиться. Они способны расколоться не просто от наезда на бордюрный камень, но и от малейшей “пойманной” ямки. Даже при аккуратной городской эксплуатации китайские альтернативы быстро искажаются, перестают поддаваться “балансировке” и начинают разбивать подвеску вашего автомобиля.

Сколько служат колесные диски? Все зависит от варианта, который вы выбрали. При бережной езде оба варианта могут послужить вам не один год, однако стоит учитывать, что если стальные колесные диски поддаются восстановлению, то в случае с литыми вам придется покупать новые, в случае возникновения повреждения. Литой диск может попросту треснуть или сломаться при появлении малейшей трещины, в то время как стальной вариант еще будет подлежать ремонту, и, скорее всего, вы сможете еще продолжать использовать его в дальнейшем.

Подводим итог. На чем же остановить выбор?

В этом материале мы подробно рассмотрели ключевые недостатки и достоинства двух вариантов колесных дисков — литых и стальных. Как видите, у каждого вида дисков есть свои особенности, и сразу сказать, какие колесные диски лучше, не зная особенностей вашего стиля и автомобиля, нельзя.

Подводя итоги, хочется обратить ваше внимание на то, что главной целью покупки колесных дисков, это, в первую очередь, надежность. Ее вам сможет в большей степени предоставить стальной диск. Однако, если же вы уверены, что в случае повреждений у вас будет бюджет на восстановление, и потраченные деньги на диски не станут большим уроном для ваших финансов, то можно рассмотреть и покупку литых дисков.

Если главная задача стальных дисков быть простыми и максимально надежными, то задача литых дисков — подарить привлекательный внешний вид их владельцу. Поэтому в этом вопросе только вы сами и никто другой сможете понять, на каком варианте вам стоит остановиться. В любом случае, диски — это не то, что покупается раз на десятилетие или на всю жизнь. Всегда можно заменить их на другой вариант, если ранее выбранный окажется неподходящим. Желаем вам сделать правильный выбор и остановиться на лучших дисках для ваших потребностей!

Какие диски лучше – литые или штампованные — Блог

Однозначного ответа на вопрос, какие диски лучше – литые или штампованные, к сожалению, не существует. И у тех, и у других, есть как свои достоинства, так и весомые недостатки. Поэтому, если перед вами, вдруг, встал такой вопрос, ответ на него следует искать по принципу выбора меньшего из зол. Кто-то не видит смысла в красоте литья, другие не готовы вкладывать в это деньги, третьи вообще считают так называемые титаны крайне ненадежными и абсолютно неподходящими, например, для езды зимой.

Предлагаем разобраться в этом вопросе как можно более детальнее, и с объективной точки зрения. Рассмотрим обе технологии изготовления колесных дисков. Перечислим и обсудим преимущества и недостатки каждой из них. Также уделим внимание некоторым мифам, которые хоть и в небольшом количестве, но скопились за последние годы вокруг штампованных и литых дисков.

Что такое штампованные диски

Штампованные диски – изготавливаются из листовой стали путем холодной штамповки. Однако не из единого куска металла, а из нескольких отформованных деталей. Впоследствии они свариваются в готовую деталь. На последнем этапе производства штампованные диски грунтуются, окрашиваются в нужный цвет, и отправляются производителю автомобилей, либо на витрины автомобильных магазинов.

Следует также отметить, что в соответствии с Государственным Стандартом, такие диски на производстве проходят только лишь две проверки. Первая заключается в определении так называемой усталостной прочности при изгибе с вращением. В реальной жизни эти нагрузки колесные диски испытывают во время вхождения в поворот на скорости. Вторая проверка заключается в определении усталостной прочности при изгибе с вращением. Аналогичные нагрузки колеса испытывают при прямолинейном движении под собственным весом автомобиля.

Забегая наперед, отметим, что штампованные диски не отличаются хрупкостью, а потому на ударные нагрузки не проверяются. На практике это означает, что колеса из стали невозможно полностью разрушить, наехав на небольшое препятствие – ямку, бордюр и так далее. В результате удара штампованный диск может деформироваться, изогнуться, но никак не треснуть или лопнуть. Таковыми свойствами наделяет его сталь.

Что такое литые диски

Литые диски – изготавливаются из сплава на основе алюминия путем формовки при помощи литья в готовую форму. От состава применяемого на производстве сплава зависит качество колеса, его прочность, долговечность, устойчивость к различного рода нагрузкам. После литься диски подвергаются финишной механической обработке с целью придания им идеальной геометрической формы и удаления следов отливки. На финишной стадии изделия грунтуются и окрашиваются.

Не будем здесь утверждать, что для покраски литых дисков используются лучшие технологии и материалы, чем в случае со штампованными. На самом деле есть как и стальные с качественным покрытием, так и титаны, которые облупливаются буквально за несколько недель эксплуатации. Объективно в этом плане разницы между литьем и штамповками нет никакой. Все зависит от того, где и как были изготовлены колесные диски.

Многие отмечают, как нечто важное, что литые диски, в отличие от штампованных – это цельный, монолитный кусок металла. Без сварных швов. На практике же эта особенность никак не может выделять титаны на фоне стальных штамповок, поскольку разрушить сделанные роботом сварные швы в обычных условиях эксплуатации колес автомобиля – невозможно. Даже если штампованный диск положить под мощный пресс – сварные швы будут последними, что такому агрегату удастся разрушить.

В соответствии с тем же вышеупомянутым Государственным Стандартом литые диски тоже проходят проверки на производстве. Однако в данном случае их не две, а три. Первые две – аналогичные. А вот третья заключается в определении сопротивлении колеса удару под разными углами. Как раз для литья такая проверка является очень актуальной, поскольку, в отличие от штамповок, алюминиевые монолитные диски под ударной нагрузкой не столько гнутся, сколько лопаются.

О склонности литых дисков трескаться и лопаться будет сказано немного ниже, поскольку многие причисляют эту особенность к самым катастрофическим недостаткам титанов. Являются ли титаны такими уж «слабыми» в плане ударных нагрузок – это еще большой вопрос.

Преимущества и недостатки штампованных дисков

Для обоих видов колесных дисков сначала рассмотрим достоинства, а затем недостатки. Причем, не так, как у некоторых источников – с явным предубеждением и выраженной симпатией к литью или штамповкам. Каждый пункт по мере возможности – будет обоснован, а не представлен, как аксиома, которую нужно просто принять, как должное. По ходу дела будут упомянуты обещанные ранее мифы, поскольку их существование очень сильно влияет на выбор автолюбителей в пользу той или другой технологии.

Достоинства штампованных стальных дисков:

1. Сравнительно невысокая стоимость. Поскольку сталь сама по себе дешевле, чем алюминий с различными добавками, то и готовый продукт получается более привлекательным по цене. Однако и в случае со штампованными дисками встречаются весьма недешевые варианты. Аналогично и с литьем – ценник далеко не всегда заоблачный.
2. Устойчивость к ударным нагрузкам. Это, пожалуй, один из тех плюсов штампованных дисков, который стоит внимания. В особенности, если учитывать состояние наших дорог. После неосторожного наезда на конкретную ямку от удара стальной диск, скорее всего, согнется и потеряет форму. Но его легко и сравнительно недорого можно будет выправить, вернув идеальную геометрию.
3. Возможность прокатки. Действительно, прокатка стальных дисков более осуществима, чем в случае с литьем. Причем, выровнять штамповки можно даже в случае сильных деформаций, тогда как литье, скорее всего, сильно не деформируется, а просто треснет.
4. Штампованные диски меньше забиваются снегом. Это весьма спорное преимущество, если смотреть на вещи объективно. Да, некоторые литые диски имеют очень открытую конфигурацию, и снег в них действительно набивается практически моментально. Но штамповки тоже забиваются, особенно с внутренней стороны.
5. Подвеска дольше «живет» со стальными дисками. Это преимущество больше относится к мифам о литье и штамповкам. Основывается оно на том, что стальные диски якобы демпфируют удары, благодаря чему подвеска меньше разбивается из-за плохих дорог. Если удар серьезный, то сталь действительно смягчит немного нагрузку. Но гарантии, что подвеска не развалится от этого – никакой нет абсолютно.

В итоге получается, что из реально важных достоинств штампованных дисков внимания достойны только цена, устойчивость к ударам и повышенные шансы успешной прокатки в случае серьезных нарушений геометрии. Остальное – постольку поскольку.

Переходим к недостаткам штампованных дисков:

1. Склонность к коррозии. Вполне резонно, если изделие сделано из черного металла, то оно при контакте с влагой и кислородом будет ржаветь и гнить. Но это справедливо только для тех случаев, когда за автомобилем и его деталями владелец не следит.
   Соответственно, если со штампованных дисков сошла местами краска – они будут ржаветь. А вот если своевременно обновлять защитное покрытие, то и уязвимая к коррозии сталь может служить вечно.
2. Большой вес. Который якобы влияет на интенсивность разгона, инерционность при торможении, и даже на расход топлива. Отчасти это все является правдой. Стальные штампованные диски действительно тяжелее аналогичных по размеру титанов. Но всего на пару килограмм. Влияет ли это сколь-либо серьезно на динамику и расход? Да. Но настолько незначительно, что для большинства автолюбителей такая разница не станет весомым аргументом при выборе.
3. Унылый внешний вид. Штамповки и вправду выглядят стандартно и заурядно. Они не модные. Не крутые. Частично этот недостаток можно нивелировать разве что за счет колпаков. Реже применяется окраска по технологии принта. Но что со штамповками не делай, выглядеть так же, как литье, они не будут. Хоть и не для всех это показатель чего-то там.

В итоге получается, что недостатков ни много, ни мало. Если же вы регулярно следите за состоянием своего автомобиля и его комплектующих, не гонитесь за долями секунды в разгоне и за граммами сэкономленного бензина, а также не особо заморачиваетесь с внешним видом машины – то для вас недостатков у штампованных дисков нет вовсе. Одни сплошные преимущества.

Преимущества и недостатки литых дисков

Среди достоинств и недостатков литых колесных дисков, если объективно, больше мифов, чем реально обоснованных фактов. Тем не менее, доля правды даже в мифах, все равно, имеется. Выделить эту правду, и ее реальные масштабы – частичная задача этого материала.

К преимуществам литых дисков относят следующие плюсы:

1. Внешний вид. С этим достоинством никак не поспоришь. Ведь титаны действительно выглядят солиднее штамповок. Кроме того, в отличие от стальных, литых дисков существует бесчисленное количество самых разных исполнений – на толстых спицах, на тонких, на закрученных, дизайнерских и так далее. Крутость увеличивается в разы, если за открытыми титанами красуется окрашенная в яркий цвет тормозная система. В сочетании с резиной низкого профиля титаны смотрятся еще лучше. В общем и целом – внешний вид у литых дисков объективно лучше, чем у однообразных штамповок.
2. Небольшой вес. Наверное, уже нет особого смысла говорить, что легкие алюминиевые диски положительно влияют на динамику и на расход топлива. Выше уже было сказано, что влияние это весьма незначительное, а преимущество больше относится к мифам о литых и штампованных дисках. Кроме того, разница в весе не такая уж гигантская, какой ее рисуют, основываясь на том, что алюминий намного легче стали. Алюминий, как металл, действительно легче стали аж в 2,8 раз. Но это вовсе не означает, что литые диски в три раза легче штампованных. На самом деле, например, обычные 13-дюймовые титаны весят около 6 килограмм, тогда как аналогичные по размеру штамповки – 8 килограмм. Разница такая небольшая потому, что в литых дисках металла по объему гораздо больше, чем в стальных.

По сути, это и все. Небольшой вес, описанный одним пунктом, можно было, конечно же, растянуть на три – экономия топлива, лучший разгон и меньшая инерционность при торможении. Но смысла в этом нет никакого, поскольку все эти псевдо-преимущества настолько ничтожны, что для рядового автовладельца являются лишь поводом похвастаться перед другими. Не более того.

Теперь недостатки литых дисков:

1. Высокая цена. Многие, конечно же, скажут, что есть на рынке титаны не такие уж и дорогие. Особенно на вторичном рынке. Это правда. Но даже с учетом этих факторов, литые диски, все же, заметно дороже стальных. Особенно, если они оригинальные, с шильдиком какой-то конкретной марки автомобиля. Хотя те же кованые диски – еще дороже. Но там есть за что платить, и это уже другая история.
2. Хрупкость. Алюминиевые диски действительно «боятся» ударных нагрузок, и в большинстве случаев серьезные удары выводят их из строя навсегда. Легкие деформации можно еще выправить, небольшие трещины заварить или запаять. Но факт остается фактом – литье более хрупкое, чем сталь. Опять же, в разумных пределах. При аккуратной эксплуатации вполне реально так и не увидеть никогда на своем примере, что такое лопнувший титан.
3. Повышенная хрупкость на морозе. А вот это уже больше миф, чем недостаток. Алюминий действительно становится более хрупким при отрицательных температурах. Но заметить это можно лишь тогда, когда речь идет о морозах в 40-60 градусов по Цельсию. Зимы же в средних широтах, где в среднем морозы не сильнее 10-20 градусов, не повышают хрупкость титанов настолько, что на них прям и ездить нельзя.
4. Трудности с прокаткой. Это тоже не миф. Литые диски трудно прокатать даже тогда, когда их геометрия нарушена слегка. Уже в таких случаях их приходится интенсивно нагревать, иначе есть риск не выправить колесо, а заставить его треснуть.
5. На титанах быстрее «убивается» подвеска. Этот момент уже был косвенно рассмотрен выше. По сути, это миф. Да. На плохой дороге, да на низкопрофильной резине, да на жесткой спортивной подвеске – последняя будет «страдать» от плохой дороги. Но если поставить штамповки в аналогичные условия, долго они тоже не «проживут».

Итого получается, что недостатки есть, но все они значительны лишь при определенных, жестких условиях эксплуатации. В целом же, недостаток у титанов, который останавливает многих от их покупки – это цена. Точка.

Какие диски лучше выбрать для зимы

Конечно же, в рамках этой темы никак нельзя обойти стороной вопрос – какие диски лучше зимой: литые или штампованные. Почему этот вопрос существует? Во-первых, считается, что литые диски зимой нещадно «убиваются». А поскольку они дорогие, то их, как бы, жалко. Во-вторых, многие верят в миф о том, что на морозе литье становится по хрупкости сравнимое со льдом. В-третьих, о чем тоже уже упоминалось, титаны более открытые, а потому забиваются снегом.

На самом деле, эти все три фактора не являются настолько критичными, какими их малюют. «Убить» зимой можно что угодно. А вот если вы аккуратный и внимательный водитель, то даже дешевые китайские титаны легко переживут на вашем автомобиле н одну суровую зиму. С морозом все понятно – если вы не живете в районе вечной мерзлоты, то о повышенной хрупкости лить из-за морозов вам переживать ни к чему. Что же касается забивающегося снега – это вообще сказки, верить в которые взрослому человеку не стоит.

С другой стороны, если в вашем регионе зимой с дорогами ситуация обстоит откровенно плохо, то на зиму, все же, лучше взять комплект стальных штамповок, и не переживать при наезде на каждую ямку. То же самое касается тех, кто любит притопить по плохой зимней дороге. Остальным – абсолютно без разницы, какие диски ставить зимой, литые или штампованные. Есть деньги на литые – вперед. Нету и ли не видите в них смысла – вообще проблем нет.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Легкосплавные диски против стальных: подробное объяснение

Являются ли легкосплавные диски прочнее стальных? Почему легкосплавные диски такие дорогие? И какой из них действительно лучший вариант для вашего автомобиля?

Колеса наших автомобилей предлагаются со стальными или легкосплавными дисками. Хотя тип колес, установленных на автомобиле, сильно влияет на его внешний вид, мало кто знает, что они также играют значительную роль в характеристиках автомобиля. Мы изучаем, что такое легкосплавные и стальные диски, их относительные достоинства и какие из них больше подходят для ваших нужд.

Что такое легкосплавные диски?

Проще говоря, сплав – это вещество, полученное путем соединения двух или более элементов, по крайней мере один из которых является металлом. Эта смесь элементов обычно имеет лучшую прочность и коррозионную стойкость. Эти модные легкосплавные диски в автомобилях в основном изготавливаются из смеси алюминия и магния для достижения желаемой структурной целостности.

Примечание: — поскольку мы сравниваем легкосплавные и стальные диски, стоит отметить, что сталь также является сплавом и производится путем смешивания железа и углерода.

Преимущества легкосплавных дисков

 

1. Легкосплавные диски выглядят стильно

Их лучший внешний вид является наиболее очевидным преимуществом легкосплавных дисков. Возможно, вы слышали о «сплавах с алмазной огранкой» и «сплавах с лазерной окантовкой» во многих автомобильных рекламах. В Индии легкосплавные диски упоминаются отдельно автопроизводителями и в основном выпускаются в более дорогих вариантах.

2. Легкосплавные диски легче по весу

Это одна из основных причин производства легкосплавных дисков. Их меньший вес помогает уменьшить общий вес автомобиля, что дополнительно приводит к лучшей экономии топлива, торможению, ускорению и увеличению срока службы шин.

3. Легкосплавные диски способствуют улучшению характеристик автомобиля

Поскольку колеса не зависят от системы подвески, уменьшенная неподрессоренная масса легкосплавных дисков передает меньшую инерцию винтовой пружине. Это означает меньший износ подвески и лучшую динамику автомобиля.

4. Легкосплавные диски не подвержены коррозии

Вы, наверное, уже знаете, но алюминиевые сплавы известны своей способностью противостоять коррозии. Таким образом, легкосплавные диски в автомобилях невосприимчивы к ржавчине, которая может разъесть ваши стальные колеса.

Недостатки легкосплавных дисков

 

1. Легкосплавные диски дороги

Как мы уже упоминали, сплавы не являются чистыми металлами, и их производство, покупка и ремонт требуют больших затрат. Вот почему легкосплавные диски в основном предлагаются в более высоких комплектациях автомобиля. Более того, за машину с легкосплавными дисками нужно платить значительно больше, чем за комплектацию со стальными дисками.

Просто чтобы помочь вам понять ситуацию, стальные колеса, установленные на Hyundai i20, стоят 1000 рупий за штуку, а легкосплавные диски на том же автомобиле обойдутся вам в целых 12 000 рупий за штуку. Это большая разница? Если вы действительно цените внешний вид и готовы выложить за него большие деньги, то, возможно, нет. Для остальных это может быть решающим фактором.

2. Легкосплавные диски менее гибкие, могут треснуть при сильном ударе

Давайте сначала разберемся с путаницей. Нет, стальные диски не прочнее легкосплавных . Дело в том, что легкосплавные диски отвечают тем же требованиям по прочности и нагрузке, что и стальные диски , при меньшем весе . Это означает, что прочность легкосплавного диска на кг выше, чем у стального диска.

При этом материал легкосплавного диска не является гибким, поэтому он может треснуть или погнуться при ударах с более высокими нагрузками, чем та, на которую колесо было рассчитано. Поскольку сталь податлива, изогнутому стальному ободу можно легко вернуть первоначальную форму, но то же самое нельзя сделать с легкосплавным диском. В этом смысле стальной обод более прочный.

К сожалению, поврежденные легкосплавные диски восстановлению не подлежат. Таким образом, нужно быть очень осторожным с литыми дисками, особенно на бездорожье!

Что такое стальные колеса?

Как следует из названия, стальные колеса сделаны из стали, которая является самой прочной формой железа, доступной в автомобильном мире. Из-за своей прочности и долговечности сталь используется в крупных конструкциях, железнодорожных путях, строительных эндоскелетах, фундаментах и ​​т. д. В автомобилях стальные колеса используются уже много веков и по-прежнему предпочтительны из-за многих своих свойств.

Преимущества стальных колес

 

1. Стальные колеса дешевле

Изготовление стальных колес значительно проще, что делает их более дешевыми при покупке. Стальные диски стоят примерно на 70-80% меньше, чем легкосплавные.

2. Стальные колеса долговечны и легко ремонтируются

Стальные колеса часто встречаются на прочных внедорожниках, известных своими внедорожными качествами. Кроме того, сталь относительно более ковкая и пластичная, что облегчает ее ремонт.

Недостатки стальных колес

 

1. Стальные колеса тяжелее

Поскольку стальные колеса относительно тяжелее, они увеличивают неподрессоренную массу автомобиля и немного ухудшают ходовые качества.

2. Стальные колеса подвержены коррозии

Сталь подвержена коррозии, и влажная атмосфера может негативно сказаться на стальных колесах. Тем не менее, современные технологии покраски и специальные краски могут сделать стальные колеса в значительной степени устойчивыми к коррозии.

Несмотря на то, что легкосплавные диски выглядят более стильно и в некоторой степени повышают эффективность использования топлива и качество езды, у стальных дисков есть некоторые прочные черты, от которых невозможно оторвать глаз. Надеюсь, эта статья поможет вам принять более взвешенное решение при выборе идеального автомобиля.

Часто задаваемые вопросы о легкосплавных и стальных колесах

Что лучше, сплав или сталь?

Как легкосплавные, так и стальные диски имеют свои преимущества и недостатки. В то время как легкосплавные диски выглядят лучше и легче по весу, стальные диски дешевле и их легче ремонтировать.

Что прочнее, стальные или легкосплавные диски?

Вопреки распространенному мнению, стальные диски не прочнее легкосплавных.

Почему легкосплавные диски лучше стальных?

Легкосплавные диски легче стальных, что повышает топливную экономичность и ходовые качества автомобилей. Кроме того, легкосплавные диски выглядят значительно лучше, чем стальные.

Почему стальные диски идут в младших вариантах автомобилей?

Стоимость изготовления стальных дисков меньше, чем у легкосплавных. Вот почему стальные колеса доступны в более низких вариантах автомобилей.

Каковы преимущества стальных колес?

Стальные диски легче ремонтировать, и они стоят меньше, чем легкосплавные.

преимуществ и недостатков легкосплавных дисков | by motorsport acs

В легкосплавных дисках есть что-то действительно привлекательное, это невозможно просто понять, но легкосплавные диски, как правило, улучшают внешний вид и добавляют характер автомобилю, на котором они установлены. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые следует учитывать, прежде чем тратить деньги на легкосплавные диски.

Что такое легкосплавные диски?

Литые диски — это термин, используемый производителями для обозначения колесных дисков, изготовленных из сплавов алюминия или магния, а иногда и того и другого. Поскольку магний является наиболее важным составляющим элементом, иногда люди называют легкосплавные диски «Mag Wheels». Большинство легкосплавных дисков выкованы из алюминиевых сплавов, но некоторые также отлиты из магниевых сплавов для большей прочности и пластичности.

В прошлом автомобильные колеса всегда изготавливались из стали из-за ее долговечности и прочности, а также приличного внешнего вида. Тем не менее, растущий спрос со стороны компаний, занимающихся автоспортом, привел к тому, что легкосплавные диски стали использоваться в огромных количествах из-за их ряда преимуществ, что также привело к неуклонному росту их спроса на коммерческом рынке. Их цены снизились, и теперь их замечают даже бюджетные автомобили. В большинстве современных автомобилей используются легкосплавные диски, и их популярность быстро растет.

Этот набор дисков придает колесам превосходный стиль, и, кроме того, установка легкосплавных дисков дает ряд инженерных преимуществ.

Преимущества использования легкосплавных дисков

1.

Легче стали

Легкосплавные диски действительно легче стальных дисков того же размера. Это также связано с тем, что алюминий и магний легче стали. Легкий вес этих колес выгоден не только с точки зрения снижения веса, но и с точки зрения улучшения характеристик и управляемости автомобиля. Кроме того, они помогают легко управлять транспортным средством. Колеса обычно не зависят от системы подвески автомобиля. Таким образом, больший вес в этой неподдерживаемой системе приводит к ухудшению качества езды из-за частых рывков, с которыми сталкиваются пассажиры. Увеличение веса также влияет на управляемость автомобиля. Легкосплавные диски уменьшают неподрессоренную массу, чтобы передать меньшую инерцию системе поддержки пружины, тем самым позволяя подвеске обеспечивать лучшее сцепление с дорогой и легко следовать по местности.

2. Внешний вид

Стальные диски никогда не будут выглядеть так же хорошо, как легкосплавные. Косметическое улучшение, а также повышенный визуальный эффект, обеспечиваемый легкосплавными дисками, являются одной из основных причин, по которой люди выбирают их. Ваш автомобиль будет заметно выделяться на фоне остальных и, кроме того, увеличит его стоимость.

3. Лучшая теплопроводность/рассеивание

Сплавы были внедрены в обрабатывающую промышленность по одной важной причине: они лучше проводят тепло, чем чистые металлы. Эта функция была расширена в автомобилях, и легкосплавные диски способны рассеивать тепло лучше, чем традиционные стальные диски.

4. Лучшая экономия топлива

Поскольку легкосплавные диски легче стальных, как упоминалось выше, улучшенные характеристики и управляемость еще больше повышают топливную экономичность автомобиля в определенной степени. Легкие колеса означают, что автомобиль будет тянуть меньше веса, что снизит расход топлива, что в наши дни является важным фактором для владельцев автомобилей.

5. Лучшее торможение

Благодаря уменьшенной неподрессоренной массе легкосплавные диски обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что является критически важным при торможении. Легкосплавные диски уменьшают «скачок колеса», обычно наблюдаемый при использовании стальных колес, тем самым снижая риск отказа тормозов.

6. Не подвержен коррозии и ржавчине

Алюминиевые сплавы известны своей способностью противостоять коррозии и ржавчине. Литые диски из алюминиевых сплавов ничем не отличаются, они невосприимчивы к ржавчине и коррозии по сравнению со своими стальными аналогами.

7. Увеличивает срок службы шин

Теплоотдача легкосплавных дисков оказывает положительное влияние на шины автомобиля. Шины имеют тенденцию быстро изнашиваться при нагревании, однако с легкосплавными дисками они остаются более холодными, что продлевает срок их службы. Еще одним плюсом для многих автовладельцев является то, что легкосплавные диски, будучи легкими, сокращают расходы на обслуживание автомобильных шин.

8. Подходит для бескамерных шин

Легкосплавные диски идеально подходят для бескамерных шин, поскольку они полностью герметичны. В отличие от стальных колес, которые приведут к незначительным потерям давления в шинах.

Недостатки легкосплавных дисков

Ну, двойственность вещей делает невозможным иметь только преимущества. Легкосплавные диски могут быть очень популярны и кажутся автовладельцам привлекательными благодаря вышеперечисленным преимуществам. У легкосплавных дисков, как и у всего, есть свои недостатки.

• Легкосплавные диски не так прочны, как стальные

Посмотрим правде в глаза, сталь — один из самых прочных металлов, которые у нас есть. Фактически, именно эта особенность делает ее отраслевым стандартом в строительстве. Стальные колеса намного прочнее, чем легкосплавные, и могут выдерживать гораздо большие удары, прежде чем сломаться на пересеченной местности. Эта особенность имеет большое значение, в местах с плохими дорогами легкосплавные диски не выдержат испытаний.

• Более дорогое производство, покупка и ремонт

По сравнению с традиционными стальными колесами процессы производства легкосплавных дисков более сложны. Таким образом, легкосплавные диски, как правило, стоят намного дороже, чем их стальные аналоги. Более того, ремонт стальных дисков в случае повреждения обходится намного дешевле, чем легкосплавных.

• Привлекает воров

Визуальная эстетика легкосплавных дисков может привлекать не тех. Надежный способ убедиться, что ваши магнитные колеса не исчезнут, принять меры предосторожности, например, установить стопорные гайки.

• Изгиб крыла

Легкосплавные диски могут иметь несколько преимуществ по сравнению со стальными колесами, однако следует отметить один важный фактор: они менее долговечны, чем стальные колеса. Легкосплавные диски ограничат вас только асфальтированными поверхностями, потому что преодоление бездорожья на легкосплавных дисках еще больше ударит по вашему кошельку.

Заключение

Однако, если вы по-прежнему полны решимости установить легкосплавные диски на свой автомобиль, благоразумно, чтобы у вас был опытный мастер по ремонту легкосплавных дисков на вашем быстром наборе.