Сколько шипов в колесе r16: Количество шипов на резине

Gislaved Nord*Frost 200 — Про шины

Зимняя шипованная шина. Хороший вариант доступных, комфортных зимних шин. Основные особенности, заявленные производителем:

• улучшенное сцепление со льдом во всех направлениях,
• сокращенный тормозной путь на льду,
• улучшенная управляемость на всех покрытиях,
• повышенная износостойкость.

Итоги сравнительного теста 205/55 R16 «За рулем» 2019

Общая оценка: 853 балла, 7 место из двенадцати.
Страна-производитель: Германия.

+ Поперечные сцепные свойства на льду.
+ Продольное сцепление на асфальте снегу.
+ Управляемость.

– Умеренные продольные сцепные свойства нальду.
– На скорости 60 км/ч повышенный расход топлива.

Вполне устроят любого водителя, который предпочитает спокойный стиль езды, без куража.

Шипы нового типа: сочетание легкого материала и нового дизайна профиля. Лидеры в тесте на время прохождения ледового круга. Что позволило быть первыми в боковом сцеплении на льду. На снегу вторые испытании на торможение. Показали надежное поведение в управляемости на асфальте. Одни из лучших асфальтовых шин.

Результаты теста 205/55 R16 «Автopевю» 2018

Общая оценка: 8,75 баллов, четвёртое место.
Количество шипов: 130.
Масса шины: 10,6 кг.
Выступание шипов после теста: 1,1 мм.

+ Управляемость на снегу.
+ Невысокий уровень шума в классе шипованных шин.
+ Проходимость.

– Умеренные сцепные свойства на льду.

Копируя протектор шин ContiIceContact первого поколения, покрышки Гиславед представляют собой идеальный вариант городских шиповок: они достаточно тихие в «зубастом» классе и обладают хорошим балансом ледяных и асфальтовых свойств.

При этому на снегу — одни из лучших.

Разумный вариант зимних покрышек не только для городской, но и для загородной эксплуатации.

Итоги теста 195/65 R15 «За рулём» 2018

870 баллов, седьмое место.
Количество шипов: 110.
Масса шины: 8,7 кг.
Выступание шипов после теста: 1,3…1,5 мм.

+ Лучшие тормозные свойства и отличная курсовая устойчивость на асфальте.
+ Уверенное боковое сцепление и понятная управляемость на льду.

– Слабые продольные сцепные свойства на льду.
– Высокий расход топлива при любой скорости.
– Сложная управляемость при выполнении экстремального маневра на снегу.
– Небольшие претензии в адрес плавности хода.

Показатели на «белых» дорогах средние, зато на асфальте Гиславед — в лидерах. Это лучший выбор для городских дорог, очищенных от снега и льда. Правда, не блещут экономичностью и комфортностью.

Обзор экспертов «Авторевю» 2016: 185/65 R15

8,1 балла, пятое-восьмое место.
Количество шипов: 110.
Масса шины: 8,4 кг.
Выступание шипов: 1,1 мм.
Глубина рисунка протектора: 9,4 мм.

• Плюсы:

• низкий уровень шума в классе шипованных шин,
• плавность хода,
• проходимость.

Недостаток — сцепные свойства на льду.

Шины выпускают на заводе Continental в Калуге. Шипов не так много, на клей их не сажают, да и форма у них попроще, чем у тех, которыми оснащают покрышки Континенталь, — в результате на льду шины Гиславед не блещут.

А вот на снегу асимметричный протектор работает неплохо. Но основное достоинство — работа покрышек на асфальте. Сцепные свойства хороши, а показатели комфорта так и вовсе лучшие в классе шипованных шин. И приглушённое цоканье шипов.

Для города самое то.

Тест новых шин Michelin X-Ice North 4: как держит рекордное количество шипов

Компания Michelin представила в России новое поколение зимних шипованных шин X—Ice North 4, в которых применено рекордное количество шипов. Журнал «Движок» испытал новые покрышки на «Автодроме Санкт-Петербург», сравнил их с новыми моделями от конкурентов французского концерна и выяснил, что важнее: количество шипов или их правильное расположение.

Новую модель французский производитель называет едва ли не самой важной новинкой в обновленной линейке зимних шин Michelin, представленной в России к сезону 2018/2019. По данным компании, спрос на шипованные покрышки в нашей стране в настоящее время растет, а доля, которую занимают модели подобного типа на российском шинном рынке, составляет 77%.

Модель X-Ice North 4, как заявляют французы, разработана с расчетом на эксплуатацию в суровых климатических условиях и предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

Главная особенность новой модели — примененное производителем рекордное количество шипов: в шине размерности 205/55 R16, например, их две с половиной сотни. Это в два раза больше, чем в шинах семейства X-Ice North предыдущего поколения.

Сами шипы имеют особую форму и конструктивно весьма схожи с шипами, применяемыми на гоночных покрышках Michelin, поставляемых концерном участникам чемпионата мира по ралли (WRC). Твердосплавную вставку в таких шипах удерживает специальный обод — подобное решение препятствует соприкосновению корпуса шипа со льдом; твердая сердцевина, в свою очередь, «вгрызается» в лед максимально эффективно.

Главная особенность примененных в новых покрышках шипов – особая форма сердечника: твердосплавная вставка удерживается специальным ободом. За счет такой конструкции корпус шипа меньше контактирует с покрытием, а твердая вставка – эффективнее «цепяется» за лед

Посадочные места для шипов рассчитывались при помощи особого математического алгоритма с прицелом на высокую эффективность торможения на льду, с одной стороны, и минимально возможный уровень шума — с другой. Программа проанализировала 1400 вариантов посадочных мест для шипов и подобрала позицию для каждого из них, оптимальную с точки зрения как сцепных свойств, так и комфорта. Как заявляет производитель, по уровню издаваемого шума покрышки X-Ice North 4 соответствуют модели предыдущего поколения. (В которой, напомним, шипов было в два раза меньше.)

Помимо количества шипов, их формы и размещения посадочных мест под них создатели шин X-Ice North 4 поколдовали над протектором и резиновой смесью, из которой изготовлены покрышки. Новые шины получили направленный рисунок с особым кластером из плотно посаженных секторов, соединенных центральным «ребром жесткости». Ламели в новых покрышках частично позаимствованы у шин семейства Pilot Alpin и представляют собой П-образные зубцы. В итоге, как заявляет производитель, новинка эффективно работает как на льду и на снегу, так и на сухом и мокром асфальте.

Ламели в новых покрышках Michelin частично позаимствованы у шин семейства Pilot Alpin и представляют собой П-образные зубцы. Такие ламели улучшили поведение шин как на снегу, так и на льду

Резиновая смесь, из которой изготовлены новые покрышки, также была переработана в сравнении с моделью-предшественницей X-Ice North 4. В ней, в частности, применены эластомеры нового поколения, благодаря которым шина остается эластичной и может деформироваться при контакте с неровностями покрытия даже при сверхнизких температурах. Кроме того, новинку, по утверждению французов, отличают высокие показатели ходимости.

Как все перечисленное работает в реальной жизни? Это мы выясняли на «Автодроме Санкт-Петербург».

Первым значилось испытание на интенсивность торможения на льду. В рамках этой части теста мы разгонялись на автомобилях BMW 320d до 25 км/ч и тормозили «в пол» до полной остановки. При этом прибор RaceLogic замерял тормозной путь с 25 до 5 км/ч. Замеры проводились на автомобилях, оснащенных как новыми, так и изношенными покрышками. В сравнительном тесте принимали участие новинки Michelin, Nokian и Continental.

Результаты в целом оказались весьма близки: ни одна из моделей не выдала результат, «разгромный» для конкурентов. Наименьший же тормозной путь довольно неожиданно продемонстрировала «трешка», «обутая» в покрышки Continental, в то время как в Michelin нас убеждали, что мы непременно ощутим преимущество новых X-Ice North 4.

На деле же эти шины на торможении оказались настолько близки к покрышкам Nokian, что при «слепом» сравнении мы бы ни за что не отличили, на каком автомобиле стоит финская резина, а на каком — французская. По ощущениям, и с теми и с другими шинами «трешка» тормозит настолько эффективно, насколько вообще возможно на голом льду. И не «рыскает» при паническом ударе по педали.

Что касается шумности, то на коротком асфальтовом отрезке автодрома, где мы могли проверить тестируемые покрышки, мы не заметили большой разницы по данному показателю между новыми Michelin и новыми Nokian. А вот Continental оказался ощутимо шумнее обоих конкурентов: в «трешке», оснащенной этими шинами, «цоканье» шипов по асфальту слышно гораздо более отчетливо.

Второй частью испытаний были заезды на снежно-ледовой трассе управляемости: специально подготовленный малый круг «Автодрома Санкт-Петербург» и ряд одинаковых Audi A6 Allroad, «обутых» как в шины X-Ice North 4, так и в новые покрышки от таких конкурентов, как Continental, Nokian, Bridgestone и Pirelli.

Наша «табель о рангах» по итогам тестов оказалась следующей. Самыми «скользкими» шинами и мы, и наши коллеги признали Bridgestone Blizzak: занос происходит слишком рано, при этом контролировать скольжения трудно — равно как и развить на льду более-менее приличную скорость. Весьма охотно срывается в занос и автомобиль на шипованных Pirelli Ice Zero, однако контролировать скольжения с этими шинами гораздо проще, а грань, за которой покрышка перестает «держать», чувствуется лучше.

Второе место в этом тесте мы отдаем новой модели Nokian Hakkapeliitta. Поведение A6 Allroad на этих шинах — самое, если можно так выразиться, безопасное: автомобиль до последнего «вгрызается» в лед, намеренно сорвать его в скольжение трудно, но если занос все же начался, развивается он, по нашим ощущениям, резковато. Для неподготовленного водителя это может оказаться сюрпризом…

Ну а первое место, на наш взгляд, разделили покрышки Continental IceContact и «четвертый» Michelin X-Ice North. Обе модели демонстрируют весьма высокие сцепные свойства на льду, при этом скольжения — плавные и предсказуемые. Кроме того, автомобиль, оснащенный и теми и другими шинами, отлично держит трассу на грани скольжений, а сама эта грань очень хорошо чувствуется. Вести машину, «обутую» в такие покрышки, по снежно-ледовой трассе легко и приятно.

Здесь нужно оговориться, что погодные условия в момент проведения теста были отнюдь не экстремальными: солнце и легкий мороз, порядка –5 °C. Организаторы заездов, которые провели на автодроме несколько дней в рамках подготовки теста, уверяли, что шины Continental оказались чувствительны к перемене погоды. И что идеальный температурный режим для них – от –5 до –8 °C: при более сильных морозах они начинают резче срываться в скольжения. Впрочем, это комментарий, так скажем, заинтересованной стороны…

Нельзя сказать, что, применив в новых шинах рекордное количество шипов, а также оптимизировав их форму и расположение, в Michelin буквально уложили конкурентов на обе лопатки. Однако работают новые технологии французских шинников весьма эффективно.

Покрышки X-Ice North 4 цепко держат на льду, не допускают резких срывов автомобиля в скольжения и позволяют весьма тонко чувствовать поведение машины на зимней дороге. Кроме того, шины эффективны при торможении, а на асфальте не докучают излишним гулом. (Последнее, впрочем, нам еще предстоит проверить не на автодроме, а на дорогах общего пользования.)

В общем, X-Ice North 4 вполне справедливо позиционируется как премиальная модель, которая подойдет для автомобилей не только среднего, но и бизнес-класса.

Остается лишь отметить, что на первых порах шины Michelin X-Ice North 4 будут доступны в 35 типоразмерах для колес посадочным диаметром от 15 до 19 дюймов. Впоследствии гамма размеров будет расширяться, в том числе за счет версий для премиальных авто (с протектором 275 мм и шире).

Коммерческий — Диски — Titan Global Wheel

Коммерческий

Компания Titan Global Wheel предлагает полный ассортимент продукции, начиная от составных 15-дюймовых дисков и заканчивая бескамерными 22,5-дюймовыми ободами из кованого алюминия и/или стали.

Варианты многочисленны в зависимости от применения автомобиля, цвета, количества исследований и крепления шпильки или втулки.

Несмотря на то, что Titan Global Wheel полностью способна самостоятельно производить все 22,2-дюймовые стальные диски, экономия за счет роста цен на сталь по сравнению с импортом полных дисков в некоторой степени обусловила необходимость для Titan Global Wheel сотрудничать с чрезвычайно надежными
Азиатские производители.

По этой причине и в соответствии с нашими собственными строгими стандартами качества мы регулярно посещаем наших азиатских партнеров, чтобы обеспечить полное соблюдение процесса утверждения качества. Все поставляемые диски были протестированы и одобрены DOT.

16 — 6.00/1,0 «

40044 .

Глобальный номер Титана	Размер обода	Типичный размер ширы	.0023 PCD	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW0120	16 — 6.00 J	7.50 R16	LT	2 PCE	205mm	161.5mm	132mm DUAL	6 STUDS
CW0136	16 — 6.00 J	7,50 R16	LT	2 PCE	222,25 мм	164MM	132 мм DALL																			132 мм
.
CW0126	16 — 6.00 J	7.50 R16	LT	2 PCE	222.25MM	164MM	175MM DAUL	6.
CW0158	16 — 6.00 J	7,50 R16	LT	2 PCE	150 мм	110MM	0MM	5 555596
CW0143	16 — 6,00 Дж	7,50 R16	LT	2 шт.	275 мм	221 мм	0 мм	8 ШПИЛЕЙ

15 — 5.50/1.3″

40046 40046 40046 40046 40046 40046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046 60046.

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW0223	15 — 5,50 Дж	7,00 R15	УФ	2 шт.	275 мм	221 мм	+17 мм	8 ШПИЛЬКИ
CW0226	15 — 5,50 J	7.00 R15	УФ	2 PCE	203,2 мм	140MM		6 40046.
CW0228	15 — 5.50 J	7.00 R15	SKID STEER	2 PCE	152.4mm	118mm	-30mm	6 STUDS
CW0229	15 — 5,50 J	7.00 R15	УФ	2 PCE	250 мм	200 мм	+60mm9	6 Studs	.
CW0231	15 — 5,50 J	7,00 R15	LT	2 PCE	140MM	105MM	-75 ММ	60046 60046

15 — 6,00/1,3 дюйма

ГЛОБАЛЬНЫЙ НОМЕР ДЕТАЛИ TITAN	РАЗМЕР ДИСКА	ТИПИЧНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ	ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ	ТИП ДИСКА	ШКАЛА ДИСКА	ДИАМЕТР	20 СМЕЩЕНИЕ	4
CW0322	15 — 6.00 J	7,50 R15	.

15 — 6,50/1,5″

. 0045 154 мм Мм.

Titan Global Part №	Размер обода	Типичный размер шины	Применение транспортного средства	Тип обода	P.C.D	Заседание	Смещение	Стадии
CW0437	15 — 6.50 J	9.00 R15	BOOMER	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	-25mm	8 STUDS
CW0440	15 — 6,50 Дж	9. 00 R15	UV	2 ШТ/3 ШТ	275 мм	221 мм	140 мм DUAL	8 ШПИЛЕЙ
CW0445	15 — 6.50 J	9.00 R15	UV	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	128.5mm DUAL	8 STUDS
CW0457	15 — 6,50 Дж	9,00 R15	BOB CAT	2 шт./3 шт.	203,2 мм	0 мм	8 ШПИЛЕЙ
CW0463	15 — 6.50 J	9.00 R15	FOLKLIFT	2 PCE/3 PCE	285MM	235MM	231M5 285MM	235MM	231M4 2 285 мм	235MM

15 — 7.00/1,5 «

Глобальный номер Титана Номер детали	Размер обода	Типичный размер шины	. Заявление на транспортное средство	RIM Тип	0024	PCD	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW0528	15 — 7. 00 J	LT235/70 R15	LOWBED	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	142mm DUAL	8 STUDS
CW0532	15 — 7.00 J	LT235/70 R15	GRANE	2 PCE/3 PCE	290mm	240mm	162mm DUAL	10 ШПИЛЕЙ
CW0539	15 — 7.00 J	LT235/70 R15	DRILL RIG	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 STUDS
CW0545	15 — 7.00 J	LT235/70 R15	FORKLIFT	2 PCE/3 PCE	203.2mm	152mm	-40mm	5 STUDS
CW0529	15 — 7,00 Дж	LT235/70 R15	ТРАКТОР	2 шт./3 шт.

15 — 7,50/1,5 «

Глобальный номер Titan	Размер обода	Типичный размер шины	. Заявление на транспортное средство	RIM123.	ШПИЛЬКИ
CW0622	15 — 7.50 J	LT255/70 R15	LT	2 PCE/3 PCE	225 мм	176 мм	-25MM	10 Студ.
CW0626	15 — 7.50 J	LT255/70 R15	DRILL RIG	2 PCE/3 PCE	225mm	176mm	-31mm	10 STUDS
CW0629	15 — 7,50 Дж	LT255/70 R15	ДРЕЛЬ	2 шт/3 шт	275 мм	221 мм	-20 мм	8 ШПИЛЕЙ
CW0631	15 — 7.50 J	LT255/70 R15	UV	2 PCE/3 PCE	205mm	160mm	+30mm	6 STUDS
CW0632	15 — 7.50 J	LT255/70 R15	DRILL RIG	2 PCE/3 PCE	225mm	176mm	+15mm	10 STUDS

15 — 8.

00/1.7″

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW0713	15 — 8.00 J	10.00 R15	LT	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 ШПИЛЕЙ
CW0715	15 — 8.00 J	10.00 R15	FORKLIFT	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	38mm	8 STUDS

15 — 10.50/1.7″

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW0726	15 — 10. 50 J	35 X 15 — 15	UV	2 PCE/3 PCE	225mm	178mm	+10mm	5 STUDS
CW0733	15 — 10.50 J	35 X 15 — 15	UV	2 PCE/3 PCE	275mm	223mm	-30mm	8 STUDS
CW0741	15 — 10,50 Дж	35 X 15 — 15	УФ	2 шт/3 шт	275 мм	221 мм	+30 мм	+30 мм 9004
CW0742	15 — 10.50 J	35 X 15 — 15	UV	2 PCE/3 PCE	221mm	221mm	+50mm	8 STUDS
CW0749	15 — 10,50 Дж	35 X 15 — 15	БУРОВАЯ СТАНКА	2 ШТ./3 ШТ.	225 мм	176 мм	+50 мм	10 ШПИЛЕЙ

15 — 11,50/1,5 HD

Глобальный номер Titan	Размер обода	Типичный размер	.	ШПИЛЬКИ
CW0791HD	15–11,50 HD	28 X 13–15NHS	СОВОК	3 ШТ.	288,9 мм	235 мм	163 мм	16 ШПИЛЬОК

15 — 18,00/1,5 HD

Глобальный номер Titan	Размер обода	Типичный размер	.	ШПИЛЬКИ
CW0794HD	15 — 18,00 HD	—	СОВОК	3 шт.

16 — 6.50/1.5″

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW0808	16 — 6.50 J	8.25 — R16	RT	2 PCE/3 PCE	205mm	161mm	+6. 35mm	6 STUDS
CW0826	16 — 6.50 J	8.25 — R16	TLB	2 PCE/3 PCE	203.2mm	152mm	+24mm	8 STUDS
CW0833	16 — 6,50 Дж	8,25 — R16	UV	2 шт./3 шт.	203,2 мм	152 мм	-28 мм	8 ШПИЛЬКИ
CW0855	16 — 6.50 J	8.25 — R16	RT	2 PCE/3 PCE	165mm	125mm	0mm	5 STUDS
CW0858	16 — 6.50 J	8.25 — R16	Skid Steer	2 PCE/3 PCE	203.2MM	152MM	+32 ММ.0046

16 — 10.50/1.5″

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P. C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW08111	16 — 10,5 J	35 x 15 — 16	UV	2 PCE/3 PCE	225MM	177,5 мм 9 мм	225 мм	177,5 мм 9 мм 9 мм 9 мм	112 мм	5 ШПИЛЕЙ
CW08113	16 — 10.5 J	35 X 15 — 16	UV	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 STUDS

20 — 6,50/1,5 «

Глобальный номер титана	Размер обода	Типичный размер шины	. Заявление на транспортное средство	RIM RIM			.0024	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW1260	20 — 6.5	8.25 — R20	TRAILER	2 PCE/3 PCE	203.2mm	161mm	-21. 5mm	6 STUDS

20 — 7.00/1,5 «

Глобальный номер титана	Размер обода	Типичный размер шины	0024	ТИП ОБОДА	PCD	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW1343	20 — 7.00 J	9.00 — R20	UL	2 PCE/3 PCE	398mm	335mm	-18mm	12 STUDS
CW1344	20 — 7.00 j	9.00 — R20	Спроектная установка	2 PCE/3 PCE	275MM	221MM	-18 ммм	221MM	-18 Ммм	8 ШПИЛЕЙ
CW1351	20 — 7.00 J	9.00 — R20	GRADER	2 PCE/3 PCE	305mm	244	+55mm	14 STUDS
CW1353	20 — 7. 00 J	9.00 — R20	UV	2 PCE/3 PCE	300mm	141mm	-100mm	8 STUDS
CW1366	20 — 7,00 Дж	9.00 — R20	ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК	2 ШТ/3 ШТ	402 мм	350 мм	256 мм ДВОЙНОЙ	10 ШПИЛЕЙ

20 — 7.50/1.7″

мм6 мм6

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW1429	20 — 7.50 J	10,00 — R20	Экскаватор	2 PCE/3 PCE	335 мм	281 мм	165 мм Dual	10 Студий	165 мм	10 Студий	.
CW1452	20 — 7.50 J	10. 00 — R20	RT	2 PCE/3 PCE	205mm	161mm	-25.5mm	6 STUDS
CW1459	20 — 7,50 Дж	10,00 — R20	БУРОВАЯ СТАНКА	2 шт./3 шт.	275 мм	221 мм	-30 мм	8 ШПИЛЬКИ
CW1460	20 — 7.50 J	10.00 — R20	TRAILER	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 STUDS
CW1475	20 — 7,50 J	10,00 — R20	Скаловый рулевой0045 8 ШПИЛЬКИ

20 — 8.50/1.7″

5 9046 300 мм0045 281 мм. ммм 900 ммм

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P.C.D	BORE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
CW1530	20 — 8,00 Дж	11,00 — R20	ПРИЦЕП	2 ШТ/3 ШТ	155 мм ДВОЙНОЙ	10 ШПИЛЕЙ
CW1536	20 — 8. 00 J	11.00 — R20	TRUCK	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 STUDS
CW1559	20 — 8.00 J	11.00 — R20	Грузовик	2 PCE/3 PCE	335MM	281MM	172MM DAL
CW1562	20 — 8.00 j	11.00 — R20	Грузовик	2 PCE/3 PCE	440MM	410 мм	0MM	12 Студентов	0MM	12 Студа
CW1572	20 — 8.00 J	11.00 — R20	TRUCK	2 PCE/3 PCE	275mm	221mm	122mm DUAL	8 STUDS

20 — 10,00/1,7″

0045 8 ШПИЛЬКИ

TITAN GLOBAL АРТИКУЛ	РАЗМЕР ДИСКА	ТИПИЧНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ	ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ	ТИП ДИСКА	ШКАЛА ДИСКА	ДИАМЕТР	20 СМЕЩЕНИЕ	4
CW1603	20 — 10,00 W	14. 00 — R20	.
CW1627	20 — 10,00 Вт	14,00 — R20	АВТОБУС	3 шт.	335 мм	281 мм	210 мм DUAL	10 ШПИЛЕЙ
CW1648	20 — 10.00 W	14.00 — R20	TRUCK-BUS	3 PCE	275mm	221mm	0mm	8 STUDS
CW1653	20 — 10.00 W	14.00 — R20	Грузовик	3 PCE	203,2 мм	152MM	-30 -30 мм	152MM	-30 -30 мм	152MM	-30 мм 93,2 мм
CW1660	20 — 10.00 W	14.00 — R20	TRUCK-BUS	3 PCE	335mm	281mm	+48mm	10 STUDS

20 — 8.50/1.7″

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	VEHICLE APPLICATION	RIM TYPE	P. C.D	BORE	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW2119	20 — 8.50	12.00 — R20	GRADER	2 PCE/3 PCE	225mm	177.5mm	0mm	5 STUDS
CW2139	20 — 8.50	12.00 — R20	Трактор выброса	2 PCE/3 PCE	275MM	221MM	+15 Мммммм.
CW2145	20 — 8.50	12.00 — R20	.
CW2159	20 — 8.50	12.00 — R20	.
CW2163	20 — 8,50	12,00 — R20	БУРОВАЯ СТАНКА	2 шт/3 шт	203,2 мм	140 мм	+110 мм	8 ШПИЛЕЙ
CW2182	20 — 8.50	12.00 — R20	UV	2 PCE/3 PCE	335mm	281mm	-18mm	10 STUDS

20 — 15.

00/1,7 «

Глобальный номер Титана Номер детали	Размер обода	Типичный размер шины	0024	ТИП ОБОДА	PCD	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW2205	20 — 15.00	18L — R20	UV	3 PCE	335mm	281mm	12mm	10 STUDS

20 — 10,00/1,7 «

Глобальный номер Титана	Размер обода	Типичный размер шины	0023 ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	ТИП ДИСКА	ШАГ	ОТВЕРСТИЕ	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
CW2601	20 — 10.00	14.00 R20	OSHKOSH	3 PCE	285.75mm	220mm	109mm	10 STUDS
CW2603	20 — 10,00	14,00 R20	ОШКОШ	3 шт	285,79 мм 200456 20046	62 мм	10 ШПИЛЕЙ

21 — 18,00/1,5 «

Глобальный номер титана	Размер RIM	Типичный размер шины	ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ	Типичный размер шины	.	ШПИЛЬКИ
CW2703	21 — 18,00	24,00 R21	—	3 шт.	335 мм	281 мм	-28,5 мм	10 шпилек
CW2713	21 — 18.00	24.00 R21	—	3 PCE	335mm	281mm	120mm	10 studs

Примечание:

Если ваши требования к дискам не указаны выше, будьте уверены, что мы можем спроектировать и изготовить диски по индивидуальному заказу.

Бескамерные диски

16,5 X 8,25″ DC

.

Глобальный номер Титана	Размер обода	Типичный размер шины	Легкая служба	С.С.
TUGTC0100	16,5 x 8,25	10 x 16,5	BOBCAT	205 мм	161m4	.
ТУГТС0108	16,5 x 8,25	10 x 16,5	Skid Steer	153 мм	115 мм	Сталочный крепление	+25 мм	6 Studs
TUGTC0109	16.5 X 8.25	10 X 16.5	TELEHANDLER	140mm	94mm	HUB MOUNT	0mm	5 STUDS

17,5 X 6,75″ DC

092

5 146 мм STOU

НОМЕР ДЕТАЛИ TITAN GLOBAL	РАЗМЕР ДИСКА	ТИПИЧНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ	ЛЕГКИЙ АВТОМОБИЛЬ	ШКАЛА	ДИАМЕТР ДИАМЕТРА	ТИП ДИСКА	СМЕЩЕНИЕ 4
TUGTC0243	17.5 X 6.75	9.0 R17.5HC	FORKLIFT	205mm	162mm	HUB MOUNT	0mm	6 STUDS
TUGTC0245	17,5 X 6,75	9,0 R17.5HC	ТЕЛЕПОГРУЗЧИК	275 мм	221 мм	КРЕПЛЕНИЕ СТУПИЦЫ	ДВОЙНОЙ 165 мм	8 ШПИЛЕЙ
TUGTC0248	17.5 X 6.75	9.0 R17. 5HC	MORBARK	165mm	121mm	HUB MOUNT	0mm	8 STUDS
TUGTC0250	17,5 X 6,75	9,0 R17.5HC	ISSUZU	222,25 мм	146 мм0046	+63,5 мм	6 ШПИЛЕЙ
TUGTC0251	17,5 x 6,75	9,0 R17,5HC	Nissan	222,25 мм	164mm	.

17,5 x 7,50 «DC

P.D. D. P. D. D. P. D. D. P. D. D. D. P.D.0023 ОТВЕРСТИЕ944444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444m4 63. 600444444444444444444444444444444444444413.

Глобальный номер Титана	Размер обода	Типичный размер шины	Световой автомобильный автомобиль	. P.D. D.	ТИП ОБОДА	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
TUGTC1250	17,5 x 7,50	10 R17,5	Issuzu	222.25 мм	164mm	Студа
TUGTC1251	17.5 X 7.50	10 R17.5	NISSAN	222.25mm	164mm	STUD MOUNT	+90mm	6 STUDS

19,5 x 7,50 «DC

Глобальный номер Titan	RIM Размер	Типичный размер шины	СВЕТ	P.S.	ШПИЛЬКИ
TUGTC0340	19,5 x 7,50	265/70 R19.5	Nissan	222.25 мм	164mm	Hub Houb0046	+90 мм	6 ШПИЛЕЙ
TUGTC0343	19,5 x 7,50	265/70 R19.5	Трейлер	275 мм	221MM	Старей.
TUGTC0345	19,5 x 7,50	265/70 R19.5	Трейлер	275 мм	221MM	HUB HOUT

19.

5 X 8.25″ DC

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P.C.D	BORE	RIM TYPE	OFFSET	STUDS
TUGTC0350	19,5 x 8,25	285/70 R19.5	Трейлер	225mm	176MM	Hub Mount0045 10 ШПИЛЕЙ
TUGTC0351	19.5 X 8.25	285/70 R19.5	FORKLIFT	205mm	161mm	STUD MOUNT	-35mm	6 STUDS

19.5 X 11.75″ DC

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P.C.D	BORE	RIM TYPE	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
TUGTC0301/7	19. 5 X 11.75	15.00 R19.5	FORKLIFT	206mm	163mm	STUD MOUNT	+38mm	6 STUDS

22,5 x 7,50 «DC

Глобальный номер Титана	Размер обода	Типичный размер шины	Световой службы	3..0024	ОТВЕРСТИЕ	ТИП ОБОДА	СМЕЩЕНИЕ	ШПИЛЬКИ
TUGTC0405	22.5 X 7.50	255/70 R22.5	FORKLIFT	275mm	221mm	HUB MOUNT	0mm	8 STUDS
TUGTC0425	22,5 x 7,50	255/70 R22.5	Трейлер/Автобус	285 мм	221 мм	.0046	8 ШПИЛЕЙ

22.5 X 8.25″ DC

0046 167 Мл.

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P. C.D	BORE	RIM TYPE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
TUGTC0501	22,5 X 8,25	275/80 R22,5	ПРИЦЕП/АВТОБУС	335 мм		КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ШПИЛЬКИ	0 мм	10 ШПИЛЬОК
TUGTC0525	22,5 x 8,25	275/80 R22.5	Трейлер/Автобус	285 мм	221mm
TUGTC0577	22.5 X 8.25	275/80 R22.5	TRAILER/BUS	335mm	281mm	HUB MOUNT	165mm DUAL	8 STUDS

22.5 X 9.00″ DC

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P.C.D	BORE	RIM TYPE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
TUGTC0601	22,5 x 9. 00	12 R22.5	Трейлер/Автобус/грузовики	335mm	281mm	Stud.0046	0 мм	10 ШПИЛЕЙ
TUGTC0614	22.5 X 9.00	12 R22.5	RIGID TRACTOR	205mm	161mm	STUD MOUNT	-31mm	6 STUDS
TUGTC0627	22.5 X 9.00	12 R22.5	TRAILER/BUS/TRUCKS	335mm	281mm	HUB MOUNT	164mm DUAL	10 STUDS
ТУГТС0643	22,5 x 9.00	12 R22.5	Трейлер/автобус/грузовики	335 мм	281 мм	Списка	175 мм дюйт	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студий	175 мм	10 Студовые

22,5 x 11,75 «DC

.

Глобал Titan	Размер обода	P. SICAL	СВЕТ	PRICAL SIGE	СВЕТ	P.SICAL	СВЕТ	ШПИЛЬКИ
TUGTC0701	22.5 X 11.75	385/65 R22.5	TRAILER/BUS/TRUCKS	335mm	281mm	HUB MOUNT	0mm	10 STUDS
TUGTC0720	22,5 x 11,75	385/65 R22.5	.
TUGTC0722	22,5 X 11,75	385/65 R22.5	ПРИЦЕП/АВТОБУС/ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ	275 мм	221 мм	ШПИЛЬКА	0 мм	0 6 STUDS
TUGTC0745	22.5 X 11.75	385/65 R22.5	TRAILER/BUS/TRUCKS	285mm	221mm	STUD MOUNT	+10mm	8 STUDS
TUGTC0746	22,5 X 11,75	385/65 R22,5	ПРИЦЕП/АВТОБУС/ГРУЗОВЫЕ АВТОБУСЫ	285 мм	221 мм	КРЕПЛЕНИЕ НА ШПИЛЬКЕ	+63 мм	8 ШПИЛЕЙ

22,5 x 12,25 «DC

Глобал Titan	Размер обода	P. SICATE	СВЕТ	PRICAL SIGE	СВЕТ	P.SICAL DISE	.	ШПИЛЬКИ
TUGTC0751	22,5 X 12,25	385/65 R22.5	ПРИЦЕП	285,75 мм	221 мм	СТОЙКА	0 мм	904 ШПИЛЬКИ 6

22.5 X 13.00″ DC

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P.C.D	BORE	RIM TYPE	OFFSET	ШПИЛЬКИ
TUGTC0800	22.5 X 13.00	425/65 R22.5	TRAILER/BUS/TRUCKS	335mm	281mm	STUD MOUNT	0mm	10 STUDS
TUGTC0821	22,5 x 13,00	425/65 R22.5	Трейлер/Автобус/Грузовики		335mm	281mm	Hub Mount

22,5 X 14,00″ пост.

тока

TITAN GLOBAL PART NUMBER	RIM SIZE	TYPICAL TYRE SIZE	LIGHT DUTY VEHICLE	P.C.D	BORE	RIM TYPE	OFFSET	STUDS
TUGTC0900	22.5 X 14.00	445/65 R22.5	TRAILER/BUS/TRUCKS	335mm	290mm	STUD MOUNT	0mm	10 STUDS
TUGTC0925	22.5 X 14.00	445/65 R22.5	TELEHANDLER	335mm	281mm	HUB MOUNT	+55mm	10 STUDS

22,5 x 16,00 «DC

Глобал титана	Размер обода	П.Б.0024	ШПИЛЬКИ
TUGTC1603	22.5 X 16.00	500/60 R22.5	TRAILER	335mm	281mm	STUD MOUNT	0mm	10 STUDS
TUGTC1611	22,5 x 16. 00	500/60 R22.5	TH	275 мм	221MM	HUB MOUNT	+84 Мммммм Ммммммм Ммм.

Примечание:

Если ваши требования к дискам не указаны выше, будьте уверены, что мы можем спроектировать и изготовить диски по индивидуальному заказу.

Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых требований.

Колесные_гайки_шпильки

см. ниже. см. ниже.004070

Эта таблица предназначена для определения колесных шпилек и гаек, установленных на отдельных машинах Keenan. Одни и те же оси и колесные шпильки/гайки были общими для разных моделей машин в зависимости от требований заказчика. В левой колонке перечислены различные оси. В следующих двух столбцах указаны номера деталей колесных гаек и шпилек. В правой колонке перечислены варианты осей, которые чаще всего устанавливаются на машины Keenan. Для дальнейшего уточнения следующая информация поможет определить установленную ось
Серийный номер машины			Крышка ступицы — обычно на ней выбита эмблема производителя
Кол-во шпилек			Количество осей
Размер шпильки M18 / M20 / M22			Сечение оси напр. 90 мм * 90 мм
Изготовитель Идентификационный номер оси Табличка — находится в центре оси (может потребоваться счистить краску)			Одинарная неподрессоренная / тандемная / подрессоренная тележка / независимая поворотная тележка
Универсальные мосты (см. ниже оси США 80–140 2003 г. >)
Оси FAD	Колесные гайки		Колесные шпильки	Вариант оси	Обычно используется на моделях
80 x 80 x 1930 6 шпилек	312F005		309F004		80 / 100 / 115 — прямой*
80 x 80 x 1830 6 шпилек	Колесные гайки M18 x 1,5 Autoblock		Шпильки M18 x 1,5 x 49		100 / 140 — тандемная рессора*
80 x 80 x 1760 6 шпилек	Коническая R16 Оцинкованная				100 / 115- одинарная пружина*
81 x 80 x 1660 6 шпилек	УНИ 3740-85				80 / 115 коленчатый*
	Кин Артикул № 700284		Кин Артикул № 700285		* Спецификацию для США
90 x 90 x 1930 8 шпилек	340F034 (ранее 340F074 и взаимозаменяемый)		309F022		170с-200 Поворотная тележка — без рессор, независимая тележка с обеих сторон машины (снят с производства
91 x 90 x 1930 8 шпилек с коленчатым	Колесные гайки M20 x 1,5 Autoblock UNI 74		Шпильки M20 x 1,5 x 76 1F		140 прямой *
90 x 90 x 1830 8 шпилек					100/140 коленчатый и двойной коленчатый *
90 x 90 x 2130 8 шпилек изогнутых	Желтая гальванизация				100 и 140 — одинарная пружина
и двухкривошипный	Кин Артикул № 700288		Кин Артикул № 700289		Орбитальный 12T до 2002 г.
	Коническая шайба Keenan Деталь № 700748 (329F002)
					* Спецификацию США
ADR и Colaert	Колесные гайки		Колесные шпильки	Вариант оси	Обычно используется на моделях
	10 Шпилька
110 x 110 x 2100 10 шпилек	M22 с фланцем Гайка		M22 x 95 Шпилька Colaert		170s Прямая одинарная ось
110 x 110 x 2280 изогнутый 10 шпилек	Номер поставщика		№ поставщика	072		170s Одноосный подрессоренный
100 x 100 x 2200 10 шпилек	Keen Деталь № 700306		Кин Артикул № 700307		170s Коленчатая одинарная ось
140 x 140 x 2250 10 шпилек					170s Подрессоренная тележка
140 x 140 x 2400 10 шпилек изогнутый					170S Подрессоренная тележка
Коларт					200 Подрессоренная тележка
					200 Подрессоренная тележка
					200 Прямая одинарная ось
					200 Коленчатая одинарная ось
					280 Подрессоренная тележка
	8 Шпилька
100 x 100 x 2000 8 шпилек	M 18 Фланцевая гайка		M18 x 80 Шпилька Colaert		Орбитальный 12Т (2002 >)
100 x 100 x 2200 8 шпилек	№ поставщика		№ поставщика	066		170s Прямая одинарная ось
Коларт	Keen Деталь № 702748		Keen Деталь № 702071		170s Одноосный подрессоренный
					170s Коленчатая одинарная ось
					170s Подрессоренная тележка
					Подрессоренная тележка 170S
					200 Подрессоренная тележка
					200 Подрессоренная тележка
					200 Прямая одинарная ось
					200 Коленчатая одинарная ось
	Оси США 80–140 (2003 г. >)
90 x 90 x 1950 прямой США — 10 шпилек без тормоза	Фланцевая гайка M22 ADR		Шпилька M22 x 77 ADR		США 80 100 115 140 — прямой
90 x 90 x 1950 Без тормозов Коленчатый 10 Шпилька без тормозов	№ поставщика 903D228G		№ поставщика 9RC22-10		США 80 100 115 140 — коленчатый
90 x 90 x 2130 двойной коленчатый без тормоза	Keen Деталь № 702644		Keen Деталь № 702643		США 100 и 140 с двойным коленчатым валом
ДОПОГ
Примечание.