Subaru station wagon legacy: Subaru Legacy Wagon ( )

Содержание

Subaru Legacy IV Station Wagon 2.5i (165 л.с.) AWD [2003-2005]

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать	Subaru
Модель	Legacy IV Station Wagon 2.5i (165 л.с.) AWD
Вариант	Subaru Legacy
Поколение	Subaru Legacy IV Station Wagon
Годы	2003, 2004, 2005
Тип кузова	Ранчера
Год производства	2003
Окончание производства	2005
Количество мест	5 мест
Количество дверей	5 дверей

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Бензин
Фактическое перемещение	2457 год до н.э. (149.94 c.i.)
Отверстие цилиндра	99,5 миллиметра (3,92 дюйма)
Распространение	DOHC (Double Tree Head)
План цилиндра	мотобоксер
Модель двигателя	EJ251
Модификация двигателя	2. 5i (165 Cv) AWD
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач	5-ступенчатый
Максимальный крутящий момент	226 Нм при 4400 об/мин \| 166.69 фунт-фут при 4400 об/мин
Положение двигателя	Передний двигатель. Продольная ориентация
Максимальная мощность	165 (л.с.) Лошади на 5600 оборотов в минуту.
Коэффициент сжатия	10 : 1
Ход цилиндра	79 мм (3,11 дюйма)
Охлаждающая жидкость	6,8 литра (7,19 Квт США)
Принять	Косвенное многоточечное впрыскивание
Драйв	полный привод (4X4)

РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ
Длина	4720 миллиметров (185,83 дюйма)
Высота	1470 миллиметров (57,87 дюйма)
Ширина	1730 миллиметров (68,11 дюйма)
Вместимость топливного бака	16,91 галлон (64 литра)
Максимальная вместимость багажника	1649 литров (58,23 кубических футов)
Минимальная вместимость багажника	429 литров (15,15 кубических футов)
Максимальная нагрузка на крышу	100 килограммов (220,46 фунта)
Дорожный просвет	155 миллиметров (6,1 дюйма)
Колесная база	2670 миллиметров (105,12 дюйма)
Буксировочная тяга с тормозом 12	1800 кг (3968,32 фунта)
Незаторможенный вес прицепа	730 кг (1609,37 фунтов)
Вес в рабочем состоянии	1390 кг (3064,43 фунта)
Максимально допустимый вес	1935 кг (4265,94 фунта)
Передняя колея	1495 миллиметров (58,86 дюйма)
Задняя колея	1490 миллиметров (58,66 дюйма)
Емкость моторного масла	4,0 литра (4,23 кварты США)

ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированное потребление топлива	8,3 л/100 км \| 28,34 мпс США \| 34,03 мпс Великобритании
Дополнительный городской расход топлива	6,5 л/100 км \| 36,19 мпс США \| 43,46 мпс Великобритании
Городское потребление топлива	11,5 л/100 км \| 20,45 мпс США \| 24,56 мпс Великобритании
Взвешенные выбросы co2	198 грамм/километр
Класс отработанных газов	Евро iii

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час	9,1 секунды
Тормоза abs	Да
Разгон от 0 до 100 км/ч	9,6 секунды
Максимальная скорость	206 км/ч (128 миль в час)

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Минимальный диаметр поворота	10,8 метров (35,43 фута)
Тип рулевого управления	Речное рулевое управление
Передние тормоза	Вентилируемые дисковые тормоза
Задние тормоза	Дисковые тормоза
Передняя подвеска	Амортизированная стойка
Задняя подвеска	Подвеска поворотного рычага
Размер шин	6,5J x R16
Размер шин	205/55 R16V

Subaru Legacy IV Station Wagon 2. 5i (165 л.с.) AWD имеет расход топлива:

Комбинированное потребление: 8,3 л/100 км | 28,34 мпс США | 34,03 мпс Великобритании
Дополнительное городское потребление: 6,5 л/100 км | 36,19 мпс США | 43,46 мпс Великобритании
Городское потребление топлива: 11,5 л/100 км | 20,45 мпс США | 24,56 мпс Великобритании

Subaru Legacy IV Station Wagon 2.5i (165 л.с.) AWD имеет мощность 165 (л.с.) Лошади на 5600 оборотов в минуту.

Крутящий момент SubaruLegacy составляет 226 Нм при 4400 об/мин | 166.69 фунт-фут при 4400 об/мин

Subaru Legacy IV Station Wagon 2.5i (165 л.с.) AWD развивает максимальную скорость 206 км/ч (128 миль в час)

Полная масса SubaruLegacy составляет 1390 кг (3064,43 фунта)

Размеры шин этого Subaru: 205/55 R16V

Эта модель Subaru имеет размер колес: 6,5J x R16

У Subaru Legacy IV Station Wagon 2.5i (165 л.с.) AWD объем бака составляет 4,0 литра (4,23 кварты США)

Объем топливного бака SubaruLegacy составляет 16,91 галлон (64 литра)

В SubaruLegacy установлена 5-ступенчатый автоматическая коробка передач.

Subaru Legacy Touring Wagon | это… Что такое Subaru Legacy Touring Wagon?

Subaru Legacy (русск. Субару Легаси) — седан или универсал повышенной проходимости (кроссовер, японской фирмы 1989 года, на международный рынок поставляется с 1990 года. В Австралии Legacy имеет название Liberty из уважения к Legacy Австралия, организации, которая помогает ветеранам и их семьям во время и после войн. Согласно пресс релизу Subaru приведенному в Autoblog в ноябре 2008 года, с начала производства в 1989 году автомобилей Legacy было выпущено более 3.6 миллионов^[1]. Как и подавляющее большинство моделей этой компании, Legacy имеет полный привод. Стандартное оснащение моделей Legacy и Outback системой симметричного полного привода до сих пор является уникальным и единственным предложением для автомобилей среднего класса.

На рынке США Legacy конкурирует с Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant и Nissan Altima. Немецкий производитель AWD как опцию к платформе Volkswagen Group A5 PQ46, однако это довольно дорогая опция для автомобилей более высокого класса.

Платформа Ford CD3 так же может быть укомплектована AWD для рынка США, но опционально, за дополнительные деньги и только для моделей более высокого класса, с двигателем V6.

Автомобили Subaru Legacy, как и другие модели марки соревнованиях: Subaru Legacy был признан Автомобилем года в Японии (2003—2004).

Содержание

1 Первое поколение (1989—1994)
2 Второе поколение (1994—1999)
3 Третье поколение (1998—2004)
4 Четвертое поколение (2005-)
5 Пятое поколение ?
6 Преимущества трансмиссии
7 Автоспорт

8 Периоды выпуска моделей
9 См. также
10 Примечания
11 Ссылки

Первое поколение (1989—1994)

Основная статья: Subaru Legacy (первое поколение)

Subaru Legacy

Subaru Legacy на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	1989—1994

Класс:

средний класс

Другое имя:

Subaru Liberty, Subaru B4,
Subaru Legacy B4,
Subaru Legacy Touring Wagon

Дизайн

Тип кузова:

Седан / Универсал

Компоновка:

Полный,Передний

Двигатели

4-х цилиндровый оппозитный
бензин (EJ18, EJ20, EJ22)

Другое

Заводы:

Ōta, Гумма, Япония
Lafayette, Индиана США

Представленная мировому рынку новая модель Subaru Legacy существенно отличалась от ранее производимых Subaru автомобилей. Subaru имела репутацию производителя «причудливых» машин, в то время как другие производители выпускали более высококачественные и традиционные модели. Legacy появилась в то же время, когда на рынок США пришли Infiniti, через пару лет после V6 или V8. Legacy имела лучшую аэродинамику, нежели предыдущие продукты Subaru, и более гармоничный внешний вид. Legacy была воспринята как попытка Subaru принять участие на растущем высокодоходном рынке. Legacy поломала многие традиции Subaru. К примеру, запасное колесо более не размещалось в моторном отсеке позади двигателя, над коробкой передач. Legacy была абсолютно новой моделью и позиционировалась выше Leone в модельном ряду Subaru. Legacy также получила абсолютно новую серию двигателей, названную Subaru EJ engine, которые были бесшумней предыдущих Subaru EA engine.

Продажи Legacy начались в вариантах универсала и седана, с передним приводом или, опционально, с постоянным полным приводом на рынках США, Великобритании, Германии, стран Бенилюкса, Японии и Австралии. Машины были оснащены многими техническими решениями, обычно доступными только на более дорогих машинах, такими как электростеклоподъемники, центральный замок, электронный впрыск топлива, кондиционер воздуха, усилитель рулевого управления, легкосплавные диски, независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колесах. Опционально также устанавливались 4-канальная система АБС, регулируемая пневмоподвеска, позволяющая менять клиренс автомобиля в зависимости то дорожных условий.

На автомобилях, оснащенных центральным замком, была возможность открывания и закрывания всех дверей нажатием переключателя на водительской двери. Также, снаружи, ключом можно было открыть как все двери разом, так и только водительскую дверь. Согласно переводу статьи японской Wikipedia, посвященной Subaru Legacy, полиция Aomori и Ibaraki использовали Legacy Turbo как патрульные машины с момента появления машины и используют до сих пор.

Второе поколение (1994—1999)

Основная статья: Subaru Legacy (второе поколение)

Subaru Legacy

Subaru Legacy на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	1994—1999

Класс:

средний класс

Другое имя:

Subaru Liberty, Subaru B4,
Subaru Legacy B4,
Subaru Legacy Touring Wagon

Дизайн

Тип кузова:

Седан / Универсал

Компоновка:

Полный, Передний

Двигатели

4-х цилиндровый оппозитный
бензин (EJ18, EJ20, EJ22, EJ25)

На рынке

Связанные:

Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Другое

Заводы:

Ōta, Гумма, Япония
Lafayette, Индиана США

Продажи второго поколения в Японии начались в 1993 году. В Северной Америке Legacy второго поколения поступила в продажу в 1995 году, претерпев значительные изменения кузова и шасси. Экстерьер был разработан дизайнером Olivier Boulay, нанятым компанией на кратковременной основе. Дизайн задних осветительных приборов был во многом заимствован у Subaru Alcyone SVX. В 1996, Subaru приняла решение сделать AWD стандартным оснащением для всех своих продуктов, продаваемых в США по сегодняшний день. В Японии продажи переднеприводных Legacy того поколения были продолжены.

Модели GT, впервые представленные в Японии в 1990 году как турбированые версии седана и универсала. В 1994 году GT была представлена урезанная версия для рынка США. И только в 1996 была представлена топовая версия, оснащавшаяся новым атмосферным двигателем DOHC 2.5 L. Так же была представлена версия отделки Limited, включающая подогреваемые сиденья с отделкой из кожи или ткани и тонированный люк. Комплектация, известная как «GT Limited» появилась в 1998 году. Машины начали оснащаться фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, в соответствии с федеральными законами США.

Так же был изменен дизайн интерьера. Были добавлены новые опции, такие как радиодиапазонное дистанционное открывание дверей, противотуманные фары, задний спойлер на седанах, доработанная стерео система и усилитель рулевого управления с функцией контроля скорости. В 1999 Subaru отпраздновала 30-ти летнюю годовщину своего американского представительства. Так же, 1999 год стал последним годом продаж второго поколения в Америке.

В 1996 году в Японии была представлена комплектация GT-B, оснащенная стойками фирмы Bilstein

[2]. GT-B так же отличалась доработанными фарами.

Австралия увидела последние машины второго поколения в 1998 году, со специальной серией «Bilstein Edition RX», обозначенной логотипом Bilstein на крышке багажника, заниженной подвеской Bilstein, кожаной отделкой салона, спортивным кожаным рулем Momo и 16 дюймовыми легкосплавными дисками BBS в стандартной комплектации.

Subaru Liberty RX Bilstein Edition Sedan (Австралия) с прозрачными стеклами поворотников и желтыми лампами, с логотипом Bilstein

Subaru Legacy Brighton Wagon (US) с желтыми стеклами поворотников

Subaru Legacy Wagon GT (кузов BG5, Япония)

Третье поколение (1998—2004)

Основная статья: Subaru Legacy (третье поколение)

Subaru Legacy 3-е поколение

Subaru Legacy 3-е поколение на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	1998-2004

Класс:

средний класс

Другое имя:

Subaru Liberty, Subaru Legacy B4,
Subaru Legacy Touring Wagon

Дизайн

Тип кузова:

Седан / Универсал

Компоновка:

Полный

Двигатели

4-х или 6-ти цилиндровый оппозитный
бензин или дизель (EJ20, EJ25, EZ30)

На рынке

Связанные:

Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Другое

Заводы:

Ōta, Гумма, Япония
Lafayette, Индиана США

Компания Subaru начала продажи третьего поколения Legacy в Японии и в мире в июне 1998 года, в то время, как в Северной Америке продажи модели начались только в 2000 году. Модели, продаваемые в США, были оснащены стандартным симметричным полным приводом. Legacy — был единственным автомобилем в своем классе, имевшим AWD в стандартом оснащении в большей части рынков мира. Модели, продававшиеся на мировом и японском рынках, оснащались двигателями начиная от атмосферного двухлитрового горизонтального оппозитного двигателя до EZ30 на модели 3.0R. В четырех цилиндровом двигателе продолжает использоваться зубчатый ремень привода распредвала, который необходимо заменять каждые 100000 километров пробега, тогда как шестицилиндровый 3-х литровый двигатель оснащался цепью механизма газораспределения, которая не требовала замены при нормальном использовании. В 2001 году был разработан новый 3-х литровый 6-ти цилиндровый двигатель EZ30,устанавливавшийся на Outback.

По миру было прекращено производство универсалов с плоскими крышами, и вместо них использовалась рельефная крыша, которая устанавливалась на универсалы Legacy Wagon и Legacy Outback.

4-х скоростная автоматическая трансмиссия имела подключаемую функцию игнорирования первой передачи. Это помогало управлять автомобилем в сложных дорожных условиях, таких как снег или гололед. Система активировалась путем перевода рычага переключения передач с позиции «D» в позицию «2nd». В таком случае, машина будет трогаться со второй передачи, а не с первой. Трансмиссия так же изменит распределение крутящего момента между передними и задними колесам в соотношении 50/50.

Автоматическая трансмиссия также имела возможность изменять моменты переключения передач, и не переключать передачу дольше, когда двигатель работает на больших оборотах. Это достигалось путем резкого нажатия на педаль акселератора, в результате чего трансмиссия раскручивала двигатель до 5000 оборотов, прежде чем переключиться на следующую передачу. В отличие от предыдущих поколений, на панели приборов при этом не появляется никакой индикации. Трансмиссия так же имела защиту от превышения оборотов, путем переключения на следующую доступную передачу, если обороты двигателя достигают 6500 оборотов, даже если селектор находится в положении пониженной передачи.

Специализированные для японского рынка автомобили с двигателем twin turbo имели полуавтоматическую трансмиссию, которая позволяла водителю перевести рычаг переключения передач влево, и, затем, переключать передачи как на механической коробке передач.

1998-2004 Subaru Legacy Touring Wagon (Япония) с прозрачными стеклами поворотников и желтыми лампами

Subaru Legacy L Wagon (США) с желтыми стеклами поворотников

Subaru Legacy Wagon GT-B (Япония)

Четвертое поколение (2005-)

Основная статья: Subaru Legacy (четвертое поколение)

Subaru Legacy 4-е поколение

Subaru Legacy 4-е поколение на викискладе

Общие данные

Производитель:
Года пр-ва:	2003 — настоящее время

Класс:

средний класс

Другое имя:

Subaru Liberty, Subaru B4,
Subaru Legacy B4,
Subaru Legacy Touring Wagon

Дизайн

Тип кузова:

Седан / Универсал

Компоновка:

Полный

Двигатели

4-х или 6-ти цилиндровый оппозитный
бензин или дизель (EJ20, EZ30)

Характеристики

Размеры

Длина:

4680

Ширина:

1730

Высота:

1475

Клиренс:

150-155

Колёсная база:

2670

На рынке

Связанные:

Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Другое

Объём бака:

64 л.

Заводы:

Ōta, Гумма, Япония
Lafayette, Индиана США

23-го мая 2003-го года, Fuji Heavy Industries представила обновленную Legacy, известную как BL для моделей седана и BP — для универсала. Выпуск был начат в 2004 году.

У новой Legacy подвеска была модифицирована и сделана жестче, и это обозначило возвращение турбированных двигателей на автомобилях Legacy, поставляемых в Северную Америку. 2.5 литровый двигатель был заимствован у североамериканской Impreza WRX STI. Благодаря прогрессу в технологиях турбирования двигателей и ужесточению норм и стандартов выхлопа газа, система twin-turbo была снята с производства. Турбированные модели и H6 первыми получили 5-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию, снабженной технологией SportShift, запатентованной фирмой Prodrive, Ltd.

В модельном ряду 2008 года Legacy универсал и Outback седан были сняты с продаж в Соединенных Штатах, остались Legacy седан и Outback универсал. В Канаде продажи универсала Legacy были продолжены. Так же в 2008 году в Северной Америке начались продажи седана Legacy с двигателем 3.0 L Flat-6. На седан Outback Flat-6 устанавливается с 2000 года.

С 10 мая 2008 года Legacy, производимая для японского рынка, может оснащаться новой опцией безопасности, названной EyeSight. Она состоит из двух камер, по одной с каждой стороны зеркала заднего вида, используемые для оценки расстояния до впередиидущего транспорта. Система помогает поддерживать безопасное расстояние на трассе, оповещает водителя в различных опасных ситуациях, и может даже следить за появлением пешеходов. ^[3]^[4] В EyeSight была также встроена автономная система круиз-контроля.

С марта 2008 года начался выпуск дизельного оппозитного двигателя для моделей Legacy и Outback^[5]^[6]. Доступна только ручная 5-ступенчатая коробка передач ^[7]. Дизельные Legacy и Outback были впервые официально представлены на автошоу в Женеве в марте 2008 года.

В августе 2007 года знаменитая компания Subaru Tecnica International, занимающаяся тюнингом автомобилей Subaru, представила Legacy «Tuned by STI». Пакет доработок состоит из: — 18-дюймовых алюминиевых дисков STI — шин Potenza RE050A 225/40R18 — амортизаторов Bilstein — Доработанных пружин подвески — Доработанного ECU — Доработанного TCU для машин с автоматической трансмиссией — спортивного глушителя STI — комбинированной отделки салона (кожа/алькантра) — спидометра с градацией до 260 км/ч.

В июне 2008 года в Японии начались продажи Legacy S402 с тюнингом от STI. В результате работы инженеров STI, Legacy получила 2,5 литровый турбированный двигатель, доработанный ECU, расширенные арки передних колес, увеличенную чувствительность рулевого управления, руль Momo, амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo и шины

Subaru Legacy B4 sedan (Japan)

Subaru Legacy 2.0D diesel (Europe)

Пятое поколение ?

Модели Subaru Legacy/Outback, вероятно, будут изменены к 2010 году, в соответствии с 5-летним жизненным циклом. Многочисленные предположения и вероятные образцы моделей можно найти в интернете^[8]. В 2009 году в Детройте на Североамериканском международном автосалоне был показан концепт Subaru Legacy, намекая на скорое появление пятого поколения. Дата релиза официально ещё не объявлена.

Преимущества трансмиссии

Subaru выбрала для использования в Legacy изготовленный из алюминиевого сплава двигатель Boxer, используемый также и в других продуктах компании. Боковой крен кузова минимизирован за счет расположения двигателя продольно относительно трансмиссии, вместо того, чтобы иметь смещение или располагаться поперечно, как это реализовано у других автомобилей с передним или полным приводом. Ввиду такого расположения двигателя и трансмиссии так же достигается оптимальное распределение веса. Предача мощности на передние колеса осуществляется напрямую от трансмиссии, и на задние колеса — через задний дифференциал. На некоторых моделях устанавливается самоблокирующийся задний дифференциал. Раздаточная коробка встроена в трансмиссию Subaru. Другие полноприводные автомобили изначально проектировались с задним или передним приводом, и затем уже дополнялись внешней раздаточной коробкой и приводным валом, чтобы передать крутящий момент на дополнительные два колеса. Что добавляло сложность конструкции.

Благодаря использованию двигателя boxer автомобиль имеет низкий центр тяжести и сбалансированную компоновку, поскольку двигатель располагается низко в моторном отсеке и близко к земле, в отличие от других автомобилей, позволяя тем самым более уверенно совершать маневры на высокой скорости. Другие производители вынуждены использовать дополнительные средства для улучшения баланса веса, что не может не влиять на общий вес автомобиля.

Дизайн двигателя boxer также позволяет практически полностью избавиться от вибраций, благодаря тому, что движение каждого поршня противоположно по направлению поршню в оппозитном цилиндре, что устраняет необходимость использования малопроизводительного демпфер вибрации, крепящегося к передней части карданного вала. Двигателю boxer так же свойственна вибрация, обусловленная наличием смещения оппозитных цилиндров относительно друг друга. ^[9] Однако эта вибрация минимальна и исчезает полностью когда двигатель установлен в моторный отсек. Такое расположение двигателя также уменьшает негативное воздействие крутящего момента на управляемость автомобиля. Это достигается за счет того, что приводные валы имеют одинаковые вес и длину, и расположены практически перпендикулярно трансмиссии. ^[10]

Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD) – особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям.^[11]

Автоспорт

Автомобили Subaru Legacy были победителями и призерами многих этапов ралли World Rally Championship и British Rally Championship в составе Subaru World Rally Team (при поддержке Prodrive, начиная с 1990 года).

В 1993 году команда Subaru с пилотами Колин Макрей и Ари Ватанен вывела Legacy на третье место, финишировав в Swedish Rally, и на первое-второе место после первого этапа ралли Acropolis Rally.

Периоды выпуска моделей

I поколение: 1989—1994
II поколение: 1994—1998
III поколение: 1998—2003
IV поколение: 2003—настоящее время
V поколение: старт производства запланирован на 2009 год

См. также

Subaru Outback
Subaru Forester

Примечания

↑ http://www.autoblog.com/2009/01/11/detroit-2009-subaru-legacy-concept-shows-its-face/ Subaru Introduction of 2009 Legacy Concept vehicle
↑ http://www.bilstein.com/index1.php
↑ http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index.html
↑ http://www.autoblog.com/2008/09/04/japans-subarus-get-stereoscopic-vision/ Retrieved from Autoblog September 4, 2008
↑ Legacy Diesel Review retrieved 01/22/08(англ. )
↑ Legacy Diesel Announcement retrieved 01/23/08(англ.)
↑ Legacy and Outback diesel announcement retrieved 02/08/08 Дизель(англ.)
↑ On Deck: Redesigned 2010 Subaru Legacy 23/05/08(англ.)
↑ Timberwoof Motorcycles
↑ Subaru Core Technologies
↑ Symmetrical AWD

Ссылки

Legacy на сайте дилера Subaru
Модели Subaru — комплектации и характеристики (рус.)
Российский клуб владельцев Subaru Legacy (рус.)

Subaru Legacy 2023 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Среди прочных кроссоверов в дилерских центрах Subaru легко пропустить Legacy 2023 года. Выглядя как обычный семейный седан, он кажется лишь отдаленно связанным с приподнятым внедорожником-универсалом Outback, хотя они построены на одной платформе и имеют много общих компонентов. Subaru знает, как создавать потрясающие автомобили — например, BRZ и несколько поколений WRX, вдохновленных ралли, — но Legacy не входит в их число. Он едет с компетентной отстраненностью, а его базовый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает ничем не примечательное ускорение. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом является опциональным и обеспечивает более энергичное ускорение, но ни одна из моделей Legacy не обеспечивает такого же удовольствия от вождения, которое входит в стандартную комплектацию Honda Accord. Здесь вы также не найдете гибридной силовой установки, которая доступна в Honda, а также в Hyundai Sonata и Toyota Camry. Legacy, по крайней мере, ездит комфортно, довольно просторен и хорошо оборудован, включая стандартный полный привод, и это причины, по которым стоит задуматься об одном из них. Но за те же деньги есть другие многочисленные автомобили среднего размера, которые предлагают равную ценность и более привлекательный опыт для водителя.

, где этот автомобиль занимает

Honda Accord

, начиная с: 27 615 долл. США

Hyundai Sonata

Начиная с: 26 000 долл.

27 040 долл. США

Nissan Altima

ОТ 26 385 долл. США

Subaru Legacy

ОТ 25 415 долл. США

Что нового в 2023 году?

Семейный седан Subaru в 2023 году имеет обновленный вид с увеличенной решеткой радиатора, измененным передним бампером и другими фарами. Модель Sport среднего класса теперь стандартно поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и дополнительными внешними украшениями, включая красную полосу на решетке радиатора и серые крышки зеркал. К списку доступных функций помощи водителю было добавлено автоматическое аварийное рулевое управление, а в топовой комплектации Touring XT используется новая широкоугольная камера, улучшающая поле зрения автомобильной системы EyeSight.

Ценообразование, а какая —

База

$ 25 415

Premium

$ 27,715

Limited

$ 32 465

$ 34,915

38,77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. 9007

7 78777777777777777777777777777777777777 гг. и особенности. Мало того, что он поставляется с более мощным 260-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, он также добавляет кучу желаемого оборудования. В стандартную комплектацию Sport входят 18-дюймовые колеса, люк с электроприводом, светодиодные противотуманные фары, задний спойлер, система контроля слепых зон, вход без ключа с кнопкой запуска, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, заднее автоматическое экстренное торможение и тканевая обивка с красной контрастной строчкой.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию и развивает мощность 182 л.с. Модели Sport и Touring XT оснащены 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. Все модели Legacy имеют полный привод и бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Сейчас мы протестировали оба двигателя , и какая разница с турбонаддувом. Touring XT удалось разогнаться до 60 миль в час всего за 6,1 секунды, в то время как без турбонаддува Sport потребовалось тусклых 8,0 секунд. Вне зависимости от того, какой двигатель находится под капотом, новый Legacy может похвастаться несколько улучшенной динамикой управляемости по сравнению с 9-цилиндровым двигателем.0003 последнего поколения и такая же совместимая езда.

Подробнее о седане Legacy

2023 Subaru Legacy обретает свежесть и новые технологии миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых, но модели с турбонаддувом не сильно отстают: 24 мили на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые. В наших реальных 200-мильных тестах на экономию топлива по шоссе оба силовых агрегата расходовали 34 мили на галлон, что на 1 милю меньше, чем у Accord 2.0T. Тем не менее, Subaru и Honda бледнеют по сравнению с Camry SE с 2,5-литровым двигателем, который развивает впечатляющие 45 миль на галлон. Дополнительную информацию об экономии топлива Legacy см. на странице 9.0003 веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и багажник
Хотя измерения могут этого не показать, салон Legacy кажется намного больше, чем у предыдущего поколения, особенно сзади. В то время как его дизайн все еще выглядит безвкусно, интерьер Legacy функционален, и повсюду использованы хорошо подобранные материалы. Тканевая обивка является стандартной, но в топовых моделях Limited и Touring кожаная. Передние сиденья хорошо скроены и удобны, а верхняя отделка имеет ручное удлинение бедра для сиденья водителя, что является благом для длинноногих покупателей. Багажник довольно большой и в нашем тестировании вмещал восемь чемоданов, на один больше, чем у Accord, и на два больше, чем у Camry.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю