Когда лучше менять колеса на зимние
Когда лучше менять летние шины на зимние ?
1. Когда лучше менять летние шины на зимние?Зимние шины не теряют своих эксплуатационных свойств, если среднесуточная температура около 5-7 градусов тепла. В средней полосе России это где-то середина-вторая половина октября. Разумеется, в первую очередь это правило касается тех, у кого нешипованная зимняя резина.Понятно, что шипованную резину хочется поставить тогда, когда уже выпадает снег, дабы не оставить все шипы на асфальте. Однако наш совет - переобуваться не позже второй половины октября, т.к. зима в России, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно.
2. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах?Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается - чем жестче протектор, тем больше тормозной путь.
Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Важно отметить также, что сильно рискуют те, кто в целях экономии ставят зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, на второй оставляя летний комплект шин. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних (особенно шипованных!) шин настолько велика, что «обутая в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные ходовые характеристики.
3. Всесезонка – оптимальный вариант для автовладельцев с ограниченным бюджетом: так или нет?Всесезонные шины - компромиссом между летними и зимними. Как правило, на таких шинах стоит маркировка "all season", "tous terrain" или AW (Any weather). Рисунок протектора таких шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка - "шашках" - узкие прорези дополнительного микрорисунка - ламели.
По замыслу "шинников", "всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно нужно учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими - летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.
В Москве, Санкт-Петербурге, как и во многих других регионах России, разница между зимой и летом очень велика. «Всесезонные шины – это компромисс, который не подходит для сложных климатических условий, поэтому большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку" и мы не являемся исключением.
Следует помнить, что шины - элемент безопасности автомобиля. И экономия может очень дорого обойтись.
remrai.ru
Когда лучше менять летние шины на зимние ?
1. Когда лучше менять летние шины на зимние?Зимние шины не теряют своих эксплуатационных свойств, если среднесуточная температура около 5-7 градусов тепла. В средней полосе России это где-то середина-вторая половина октября. Разумеется, в первую очередь это правило касается тех, у кого нешипованная зимняя резина.Понятно, что шипованную резину хочется поставить тогда, когда уже выпадает снег, дабы не оставить все шипы на асфальте. Однако наш совет - переобуваться не позже второй половины октября, т.к. зима в России, как правило, наступает для всех нежданно и негаданно.
2. Почему не стоит ездить зимой на летних шинах?Для изготовления летних и зимних шин используется разная резина. Летние шины при низких температурах теряют свою эластичность, и, как следствие, их сцепление с дорогой снижается - чем жестче протектор, тем больше тормозной путь.
Зимние же шины "дубеют" на морозе как раз до той степени, чтобы обеспечить необходимое сцепление колес с дорогой. Важно отметить также, что сильно рискуют те, кто в целях экономии ставят зимнюю резину только на ведущую ось автомобиля, на второй оставляя летний комплект шин. Разница коэффициентов сцепления летних и зимних (особенно шипованных!) шин настолько велика, что «обутая в летние шины ось неизбежно будет уходить в занос. Все четыре колеса должны быть одинаковой сезонности и желательно одной модели, поскольку у различных моделей покрышек еще и различные ходовые характеристики.
3. Всесезонка – оптимальный вариант для автовладельцев с ограниченным бюджетом: так или нет?Всесезонные шины - компромиссом между летними и зимними. Как правило, на таких шинах стоит маркировка "all season", "tous terrain" или AW (Any weather). Рисунок протектора таких шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка - "шашках" - узкие прорези дополнительного микрорисунка - ламели.
По замыслу "шинников", "всесезонка" способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Считается, что шины хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и, что особенно нужно учитывать при планировании бюджета, более быстрым износом, по сравнению с более жесткими - летними. Большинство производителей рекомендуют резину такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.
В Москве, Санкт-Петербурге, как и во многих других регионах России, разница между зимой и летом очень велика. «Всесезонные шины – это компромисс, который не подходит для сложных климатических условий, поэтому большинство специалистов призывают не соглашаться на "всесезонку" и мы не являемся исключением.
Следует помнить, что шины - элемент безопасности автомобиля. И экономия может очень дорого обойтись.
Когда лучше менять резину на колёсах вашего авто?
Менять ли летнюю резину на зимнюю, и наоборот? И почему?
Менять резину нужно обязательно! За исключением случаев, когда у вас стоят всесезонные покрышки.
Объясняю почему. Дело в том, что летние и зимние шины существенно отличаются между собой как по составу самой резины, так и по рисунку протектора. Зимние шины – более мягкие, специально рассчитанные на погодные условия, в виде слякоти и снега. Летние – более жёсткие.
Если ездить в зимних покрышках летом – у вас существенно увеличиться расход топлива, и быстрее будут стираться сами покрышки.
Ну, а что будет, если ездить зимой на летней резине, вы, полагаю, и без меня прекрасно понимаете.
Кстати, большинство страховых компаний отказывают выплачивать компенсацию по страховому случаю, если на момент совершения ДТП на автомобиле были установлены не соответствующие сезону покрышки.
Когда и при какой температуре лучше менять летнюю резину на зимнюю?
Бытует мнение, что летнюю резину нужно менять на зимнюю в течение недели-двух после того, как выпадет первый снег.
Это в корне неправильный подход! У нас в Киеве, например, как-то раз снег выпал 23 марта.
Шутки-шутками, а в вопросе смены летней резины на зимнюю, я рекомендую ориентироваться по погоде, в частности, среднесуточной температуре воздуха.
Как только дневная температура установилась на отметках 1-5 градусах по Цельсию выше ноля (и дальше будет только понижаться) – самое время ехать на шиномонтаж.
В чём преимущества: во-первых, переобуваясь в такую температуру, вы избавитесь от длинных очередей на шиномонтаж.
Во-вторых, сами не замёрзнете, покуда будете ждать на улице, покуда вашей машинке поменяют покрышки.
А в-третьих, обезопасите себя от того, что снег может выпасть раньше и, соответственно, раньше ухудшатся погодные условия.
Ведь у нас, к сожалению, дождь не кончается согласно расписанию, как это было в фильме «Назад в будущее-2.
Когда и при какой температуре лучше менять зимнюю резину на летнюю?
Менять зимнюю резину на летнюю рекомендую при плюсовой температуре (выше 5 градусов).
Дело в том, что зимняя резина изначально мягче летней, и при плюсовой температуре (начиная от 7 градусов) быстрее нагревается и стирается.
Какую резину ставить зимой: шипованую или не шипованую?
При ответе на этот вопрос, следует помнить о плюсах и минусах каждой из этих резин.
Плюсы и минусы не шипованой зимней резины
Она более мягкая, не шумит, а также не влияет на расход топлива.
Единственным минусом не шипованной резины является то, что она неэффективна при сильном гололёде.
Впрочем, учитывая, что в Киеве службы постоянно посыпают асфальт реактивами, вряд ли киевлянам есть о чём переживать. А вот жителям других городов и областей Украины обратить внимание на этот факт, наверное, стоит.
Плюсы и минусы шипованой зимней резины
Однозначным плюсом этой резины является то, что она прекрасно себя чувствует в суровых зимних условиях. Рыхлый снег и сильный гололёд ей ни по чём.
Вместе с тем, шипованая зимняя резина достаточно шумная, влияет на расход топлива, а также исключает резкие торможения и ускорения.
Более того, она становится менее эффективной, если шипы вылетают из гнёзд. Многие думают, что без шипов, эта резина будет действовать как обычная не шипованая резина.
Но это не соответствует действительности. Утратив часть своих шипов, шипованая резина значительно теряет в своих свойствах и становится малоэффективной.
Я уже даже не говорю о том, что шип из-под колёс идущего впереди автомобиля запросто может попасть в лобовое стекло автомобиля, идущего за ним, и повредить его.
Лично я, при выборе между шипованой и не шипованой резины, выберу не шипованую.
Содержат ли какие-либо законы Украины требования и/или ограничения по вопросам смены резины на автомобиль?
По этому поводу у меня была забавная ситуация.
Лет семь назад разговаривали мы как-то со знакомым и он, зная, что я юрист, спросил: «Саша, а когда по закону нужно менять резину на автомобиль?
Меня его вопрос неимоверно развеселил, и, улыбнувшись, я ответил, что законодательством Украины этот вопрос не урегулирован. То есть, когда хочешь, тогда и меняй! Твоё дело.
Он немного подумал, а потом сказал, что это очень мудро, с точки зрения нашего законодателя! И что побольше вопросов в нашей стране нужно относить на усмотрение самого гражданина.
Так вот, сколько времени прошло, а ситуация ни на йоту не изменилась.
В настоящее время каких-либо требований и/или ограничений в отношении смены резины на автомобиль законодательством Украины не установлено. И вопрос, менять или не менять зимнюю резину на летнюю (и наоборот), а также когда это делать, решается на усмотрение автомобилиста.
Вместе с тем, у нас давно уже подумывают ввести штрафы для водителей, которые зимой катаются на летних шинах. И это, в принципе, правильно. Вопрос безопасности.
В ряде Европейских стран (Австрия, Финляндия, Швеция) такие штрафы присутствуют.
Но, опять же, как юрист, я здесь вижу определённые проблемы, которые будут возникать при определении, является ли эта конкретная резина зимней, или нет.
У нас, порою, полицейские даже протокол нормально составить не могут и тонировку проверить.
Когда пора выбрасывать старые шины и покупать новую резину?
Новую резину следует обновлять в зависимости от того, насколько стёрся протектор шины.
Износ определяется по выступам на дне канавок протектора. Если глубина протектора летних покрышек 2 мм и менше, а зимних - 4 мм и меньше – пора покупать новую резину!
Между тем, ГОСТ допускает износ протектора до 1,6 мм. Однако я бы всё-таки рекомендовал покупать новые шины раньше такой отметки.
В любом случае, регулярно осматривайте покрышки на предмет наличия на них трещин, царапин и прочей деформации. А если они у вас прослужили более 10 лет с даты производства, то лучше их обновить! Независимо от того, сколько километров вы намотали на автомобиле и какой у них износ протектора.
На что следует обратить внимание при покупке новой резины? Какую резину ставить?
Новые шины должны соответствовать модели вашего авто. На некоторых сайтах по продаже дисков и шин есть даже специальная форма, которую заполняешь (модель авто, год выпуска и пр.), и программа сама подсказывает вам оптимальные варианты.
Кроме этого, шины на осях должны быть одинаковыми. Дело в том, что покрышки разных производителей изнашиваются с разной скоростью. В итоге, если поставить на автомобиль разные покрышки (с разными протекторами), особенно зимой, то в сложных ситуациях, авто может повести себя непредсказуемо. Могут возникать внезапные заносы, удлиняться тормозной путь и так далее.
Что касается вопросов: «Какую резину ставить? И какого производителя выбрать? - здесь дело вкуса, и также размера вашего бюджета.
Могу сказать, что качество шин, конечно же, зависит и от цены, и от используемых в производстве резины технологий.
Но при этом, не всякая самая дорогая резина – лучшая. Помните об этом!
Единственное, я не рекомендую ставить всесезонку. Чтобы ни говорили, подобная резина по качеству уступает летом – летней резине (слишком жесткая), а зимой – зимней (слишком мягкая).
Лично я отдаю предпочтение летней и зимней резине фирмы Michelin и, в прицнипе, доволен.
На что следует обратить внимание при смене резины?
Помните, что резина на осях авто изнашивается неодинаково. Если у вас переднеприводный автомобиль, то на ведущей (передней) оси износ протекторов будет больше, чем на задней.
Поэтому, когда в следующий раз будете менять покрышки, проследите, чтобы прошлогодние покрышки, стоящие спереди, вам поставили назад.
Чтобы не запутаться, помечайте покрышки мелом, буквами ЛП (левая передняя), ЛЗ (левая задняя), ПП (правая передняя), ПЗ (правая задняя).
Обязательно проверяйте углы установки колёс (так называемый «развал-схождение колёс). При неравномерном стирании протектора – ухудшаются сцепные свойства.
Также следите за тем, чтобы давление в шинах было одинаковым. Если в разных покрышках будет разное давление, это может увеличить скорость износа протектора шины.
Как хранить автомобильные шины?
Хранить зимнюю и/или летнюю резину рекомендуется при температуре не ниже + 25 градусов.
Многие спецы при этом рассказывают, что ни в коем случае нельзя класть шины горизонтально одна на другую. Что нужно хранить их строго в вертикальном положении. Иначе шины попросту деформируются.
По своему опыту могу сказать, что это не соответствует действительности. Я практически весь период эксплуатации автомобиля (с 2008 года) храню летнюю и зимнюю резину – одна на другой и шины пребывают в прекрасной физической форме.
Во-первых, так они занимают мало места и не упадут из вертикального положения.
А во-вторых, я ещё не слышал ни одного случая деформации шины из-за того, что она лежала горизонтально. Как не видел и подтверждающих материалов.
Надеюсь, эти рекомендации будут вам полезны!
Ни гвоздя, ни плохих погодных условий! Жезлы у нас, в Украине, слава богу - отменили!
Вам также будет интересно узнать:
1. Что делать, если вы попали в ДТП?
2. Факторы, которые влияют на расход топлива
shkudun.com.ua
