Диски legea not oem: Відмінності між репліками і оригінальними дисками. Статті компанії «German Wheels

Диски legea not oem: Відмінності між репліками і оригінальними дисками. Статті компанії «German Wheels

Відмінності між репліками і оригінальними дисками. Статті компанії «German Wheels

Заводські диски (OEM) проти репліки: міфи і правда!
 
OEM (англ. Original Equipment Manufacturer) — абревіатура, яка використовується в автомобільній промисловості. OEM відноситься до будь-якої частини, включаючи диски, які можуть бути встановлені на транспортному засобі, коли він поставляється із заводу. Диски, які не є OEM називають неоригінальні, а також післяпродажні (aftermarket) або будь-яким іншим терміном, який означає, що колеса спочатку не були встановлені на транспортному засобі.
OEM виробник — це завод виробник оригінальних запчастин, що поставляються на конвеєр за замовленням виробників автомобілів.
 
Напевно, ви бачили багато продавців пропонують, здавалося б, неймовірні ціни на те, що вони називають «OEM стиль», «репліка» або «точна копія» колісних дисків «репродукція», «імітація», «стилізація». .. Вони навіть заходять так далеко, що стверджують, що ці колеса виготовлені з OEM специфікації і на заводі по виробництву OEM. Є кілька міфів, нижче, які ми збираємося розвіяти, так що ви прийняли ваше рішення про покупку дисків усвідомлено.
При виробництві диска на заводі, основними завданнями виробника, є наступні:
 
1. жорсткість перед нерівностями дорожнього покриття (вибоїнах і т. д.).
2. захист від дорожніх солей, кислот автомийки, хімікатів і т. д.
3. міцність для того, щоб звести до мінімуму претензії щодо гарантії та / або повернення.
4. вантажопідйомність тобто здатність витримати вагу автомобіля, вантаж і його пасажирів з величезним запасом надійності.
5. надійне кріплення для забезпечення роботи підвіски і гальмівної системи без вібрацій, у відповідності з проектними характеристиками.
 
Вони проходять мільйони кілометрів випробувань, а також мільйони доларів витрачаються на дослідження і розробки, щоб переконатися, що диск витримає навантаження від щоденної експлуатації і складних дорожніх / погодних умов.
 
Для порівняння, коли роблять диски репліки:
 
1. забезпечити найнижчу вартість виробництва наскільки це можливо (використовуючи дешеві методи виробництва і матеріали, які тільки існують).
2. відповідати широкому переліку моделей, під які вони не були спочатку спроектовані (шляхом зміни вильоту, ширини диска, між болтових отворів і т. д.).
 
Більшість з цих коліс проводиться без будь-яких досліджень і розробок, елементарно, щоб мінімізувати виробничі витрати, а також тому, що виробники просто не мають грошей на здійснення таких досліджень.
 
Міф: диски репліка такі ж міцні, як заводські оригінальні диски.
 
Правда: диски репліка виробляються з використанням самих дешевих доступних способів виготовлення (гравітаційне лиття). Це коли розплавлений алюміній просто заливають у форму і дають охолонути. Цей метод дозволяє отримати диск, який має меншу щільність алюмінію, так як ніякого тиску не застосовується (більшість заводських дисків виробляються з використанням так званого методу лиття під низьким тиском). Так, що це дійсно означає, що у дисків реплік набагато більше шансів отримати вм’ятину або тріщину, так як вони зроблені з набагато більш пористого і слабкого матеріалу. Ми бачили як це трапляється знову і знову.
 
Міф: диски репліка ідентичні оригінальними заводським дисків.
 
Правда: диски репліки завжди будуть трохи відрізнятися від оригінальних дисків. Коли репліка зроблена, вона зроблена методом копіювання дизайну оригінального диска, шляхом створення іншої форми. Завжди є різниця т. к. форму диска дуже дорого зробити точною ($ 25 000 +). Ви помітите невеликі відмінності на лицьовій стороні, і суттєві відмінності на тильній. Все це не тільки тому, що форми дисків виконані найдешевшим способом яким тільки можна, але й тому, що це практично неможливо скопіювати дизайн оригінальної форми, не маючи супер дорогого обладнання. Крім того, якщо диск зроблений точно так само, як оригінал, виробник ризикує, що йому буде пред’явлено позов.

Міф: диски репліка виготовлені на тому ж заводі, де виготовлені заводські диски.
 
Правда: це досить очевидно, що наведене вище твердження може вводити в оману. Невже ви думаєте, що VAG дозволить заводу, проводить диски для нього робити такі ж диски для кого-то ще? Виробник дисків, який робить мільйони дисків на рік для виробника автомобілів, не буде ризикувати своїм бізнесом заради невеликої компанії, що виробляє диски сотнями або тисячами. Але крім цього, вони також стикаються з ризиком судового переслідування з боку виробника, який володіє правами на дизайн цього диска.
 
Міф: диски репліка мають такий же термін служби як заводські диски.
 
Правда: заводські диски піддаються одним з найсуворіших дорожніх випробувань перевірки того, що вони витримають сотні тисяч миль таких тортур як вибоїни і подібне. Вони проходять також через так званий тест сольового туману і багато інші тести, щоб переконатися, що покриття буде стійким перед дорожньою сіллю, хімікатами та іншими реагентами. Всі ці тести дуже дорогі і практично жоден виробник репліки не робить жодного з них. Покриття на дисках репліка, як правило, з найбільш дешевих матеріалів і випробування не проводяться взагалі, таким чином вони можуть бути зроблені як можна дешевше.
 
Міф: диски репліка мають таку ж вагу як заводські диски.
 
Істина: заводи виробники дисків мають багаторічний досвід виробництва в тому числі отриманий з автоспорту, мають доступ до запатентованим технологіям полегшеної конструкції диска з збереженням його жорсткості, а також свої власні секрети складного складу металу для легкосплавних дисків (алюміній, титан, магній та ін). Крім того ОЕМ заводи мають науково-технічні ресурси для проведення досліджень з метою поліпшення властивостей та характеристик з’єднань металів, моделювання умов екстремальних навантажень виникають при експлуатації і використовують загальноприйняті стандарти оптимізації ваги диска за допомогою аналізу FEM з урахуванням його призначення і характеристики максимального навантаження в кг. Виробники реплік використовують у виробництві алюмінієвий сплав, вага диска знижують шляхом зменшення товщини спиць і полиці, жорсткість диска не вимірюється і не контролюється, у більшості випадків вона не відповідає вимогам, регламентованим автовиробниками. Вага диска репліки на 20-40% більше ніж оригінального.
 
Міф: диски репліка будуть відповідати вашому автомобілю так само добре, як заводські диски.
 
Істина: ще раз, це випливає з виробництва диска як можна дешевше. Ми бачили багато дисків реплік, які мають не круглу форму, прямо діставши їх з коробки. Вони викликають більшість вібрації на транспортному засобі або труть про стійки і елементи гальмівної системи, оскільки жодної примірки і тестування не вироблено, перш ніж вони були зроблені. Це навіть не питання викликають диски репліка вібрацію від отриманої вм’ятини, як згадувалося вище.
 
У підсумку: з багатьох причин, деякі з яких перераховані вище, оригінальні заводські диски є більш довговічними, міцними і краще виконують свої функції на вашому автомобілі. Будь ласка, майте все це на увазі при прийнятті рішення про покупку.
Якщо ви хочете поліпшити зовнішній вигляд і експлуатаційні характеристики автомобіля, то це можна зробити за допомогою оригінальних дисків від більш дорогих моделей і комплектацій Вашої машини, які випущені заводом виробником або за допомогою дисків, які пропонують професійні тюнінг ательє! Але ні в якому разі не можна отримати позитивний ефект від установки дешевих дисків реплік, сумнівної якості. Це не безпечно!
Ось приклад купівлі дисків реплік на Мерседес і це ще не самий сумний фінал. (відео)

Опубліковано на сайті інтернет-магазину дисків та шин

«German Wheels / Німецькі Колеса»

Литые диски Alfa Romeo модель W250 Savona WSP Italy

WSP Italy W250 SAVONA Испытание на удар (Спица)

WSP Italy W250 SAVONA Испытание на удар (Обод)

 

 

Легкий колесный диск W250 SAVONA с полукруглыми дугами, подобен раскрывающемуся цветку. Представлен в классическом цвете «Silver» с пятью крепежными отверстиями в типоразмере 7.0×16 и 7.0×17. Колесо обладает неповторимым стилем и идеальной геометрией изгибов и линий. Литые диски WSP Italy премиум качества произведены по технологии «No scratch» (диск без царапин), с помощью которой колесо идеально садится на посадочное место, не имея выступа от шины, диск при этом не царапается. Литые колесные диски ТМ WSP Italy являются достойным примером высокого качества, подтвержденного сертификатами TUV (Австрия, Германия), Министерства Транспорта Италии и VCA (Англия, Ирландия). Компания WSP Italy эксклюзивный производитель литых колесных дисков, имеющий сертификат омологации.

В комплектацию с диском входит:декоративная накладка (крышка), болты (крепление), логотип, а также пакеты для сезонного хранения колёс. Колеса ТМ WSP Italy проходят все испытания, так как инженерами при разработке колеса увеличена максимальная нагрузка на 25%.

Модель диска W250 SAVONA от WSP Italy полностью соответсвует оригинальному изделию с ОЕМ диска 156071309, заглушки(накладная) — 60694102, болта/гайки — 50501564 производителя оригинальных запчастей. Бренд WSP Italy гарантирует высокое качество продукции в соответствии с международными стандартами.

Что же такое ОЕМ?

OEM, а точнее Original Equipment Manufacturer. Дословный перевод: Оригинального (Original) Оборудования (Equipment) Производитель (Manufacturer). 

Производитель конечного продукта (OEM) в основном не имеет возможности разработки, а также изготовления абсолютно всех деталей, из которых в конечном итоге будет состоять изделие. Это часто обусловлено отсутствием необходимого опыта детального проектирования данного оборудования. Поэтому для этих целей привлекаются сторонние производители, как правило, имеющие мировую известность и большой опыт в разработке того или иного комплектующего продукта.

Подробнее про особенности подбора колесных дисков по номеру запчасти на нашем сайте можно узнать здесь: подбор дисков по ОЕМ.

 

OEM в сравнении с колесами вторичного рынка

Определение OEM

OEM — это аббревиатура, используемая в автомобильной промышленности и обозначающая производителя оригинального оборудования. OEM относится к любой детали, включая колеса, которые могут быть установлены на транспортном средстве, когда оно поставляется с завода. Колеса, которые не являются OEM, называются неоригинальными, неоригинальными, репликами или любым другим термином, который относится к тому факту, что колеса изначально не устанавливались на автомобиль.

Типы OEM-колес

Колеса OEM бывают двух типов: стальные и легкосплавные. Стальные колеса дешевле в производстве и обычно используются в качестве «базовых» колес на транспортных средствах, которые должны быть дешевле, чем модели с большим количеством опций. Стальные колеса также часто используются на грузовиках. Другой тип OEM-диска — это легкосплавный диск, который намного прочнее и лучше выглядит, чем стальной диск. Легкосплавные диски обычно изготавливаются из алюминиевого сплава.

Кто производит колеса OEM

Колеса OEM обычно изготавливаются в Китае в соответствии со строгими спецификациями производителя оригинального автомобиля.

Преимущества OEM-дисков

Колеса OEM на транспортном средстве могут быть желательны по нескольким причинам. Они гарантируют, что автомобиль является оригинальным, что может помочь сохранить его ценность. Если колеса OEM были заменены на неоригинальные колеса послепродажного обслуживания, это может отрицательно сказаться на стоимости автомобиля.

Производители имеют гораздо более высокие стандарты для своего OEM-оборудования, чем производители колес послепродажного обслуживания, которые во много раз хуже по качеству и технике.

Еще одним преимуществом OEM-дисков является то, что они лучше смотрятся на данном автомобиле, чем послепродажные или неоригинальные колеса, поскольку они были разработаны и выбраны специально для автомобиля, на который они устанавливаются. Колеса вторичного рынка часто не подходят к автомобилю, если дизайн колеса не дополняет дизайн автомобиля.

Недостатки штатных колес

Недостатки некоторых OEM-дисков. Наряду с преимуществами OEM-диски потенциально могут иметь некоторые недостатки. Из-за ограничений стоимости оригинальные колеса иногда изготавливаются из стали, которая тяжелее сплава и легче гнется. Стальные диски также не так привлекательны, как легкосплавные, и обычно окрашены в серебристый или черный цвет. На транспортных средствах, оснащенных стальными колесами, колеса часто модернизируются легкосплавными дисками для улучшения характеристик и внешнего вида.

Колеса вторичного рынка/реплики

Многие диски, которые потребители устанавливают на автомобили, являются вторичными или репликами колес, что означает, что они не были произведены производителем автомобиля или не были изготовлены специально для этого автомобиля другой компанией для производителя автомобиля.

Обода обычно изготавливаются из алюминия. Алюминий часто изготавливают в виде сплава, смешанного с другими материалами, такими как магний или другие цветные металлы, чтобы укрепить алюминий. Однако целостность используемого алюминия или алюминиевых соединений, а также производственный процесс, используемый производителями вторичного рынка, сильно различаются в зависимости от колес вторичного рынка.

В отличие от OEM-колес, большинство вторичных колес практически не проходят контроль качества во время или после производственного процесса. Было много сообщений о случаях разрушения или поломки колес вторичного рынка. Из-за бума на рынке ожидается, что из-за неисправных и дефектных дисков вторичного рынка произойдет гораздо больше несчастных случаев.

Колеса OEM, устанавливаемые на транспортное средство, — это колеса, разработанные для данного транспортного средства. Колеса вторичного рынка, с другой стороны, не предназначены для автомобиля. Колеса могут повлиять на устойчивость и управляемость автомобиля. Кроме того, в зависимости от целостности обода, вес и нагрузка, возникающие при нормальной эксплуатации транспортного средства, могут привести к выходу колес из строя различными способами.

Практически каждый автомобиль, выпускаемый сегодня, оснащен компьютерными и электронными системами, предназначенными для регулировки управляемости и подвески в зависимости от событий, происходящих с колесами, входящими в стандартную комплектацию автомобиля. Когда к транспортному средству добавляются колеса не OEM, компьютерная система не может правильно интерпретировать данные, а это означает, что тормозное действие и устойчивость транспортного средства могут быть нарушены. Также показано, что послепродажные колеса увеличивают износ подвески.

Все эти факторы, от целостности металла до сопряжения системы шин с электронной системой стабилизации автомобиля, могут значительно увеличить риск серьезных телесных повреждений.

Select MakeACURAALFA ROMEOAUDIBENTLEYBMWBUICKCADILLACCHEVROLETCHRYSLERDODGEFIATFORDFREIGHTLINERGENESISGMCHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALAND ROVERLEXUSLINCOLNMASERATIMAZDAMERCEDES BENZMERCEDES- BENZMERCEDES-BENZMERCURYMINIMITSUBISHINISSANOLDSMOBILEPLYMOUTHPONTIACPORSCHESAABSATURNSCIONSMARTSUBARUSUZUKITESLATIRES-NEWTIRES-TAKE-OFFTIRES-USEDTOYOTAVOLKSWAGENVOLVOSelect ModelSelect Year

 

Номер детали

Размер шины (пример: 2353515)

OEM Колеса — Оригинальные Колеса | Замена колеса OEM

< Другие новости | Предыдущие новости >

Сообщение от: Блэкберн Колеса на

Независимо от того, заменяете ли вы один поврежденный легкосплавный диск или выбираете комплект стальных дисков на зиму, у современного потребителя есть два варианта замены OEM-колес: OEM-реплика или неоригинальные колеса.

Колеса OEM изготавливаются производителем оригинального оборудования и являются точными копиями колес, поставляемых с вашим автомобилем. Колеса вторичного рынка изготавливаются независимыми производителями и подходят для нескольких автомобилей. Любое колесо, изготовленное не оригинальным производителем, считается колесом вторичного рынка.

Установка колес и ходовые качества автомобиля

Колеса OEM изготавливаются производителем вашего автомобиля и гарантированно точно соответствуют тем же характеристикам, что и колеса, установленные на вашем автомобиле в день его схода с конвейера. Колеса-реплики OEM идеально подойдут к вашим шинам и ступичным подшипникам автомобиля. Установка и совместимость оригинальных копий колес обеспечивают лучшую езду на вашем автомобиле, чем колеса вторичного рынка.

Поскольку послепродажные колеса предназначены для многих различных автомобилей, они, скорее всего, не будут соответствовать точным характеристикам, необходимым для вашего автомобиля. Это может привести к проблемам с установкой, когда вы устанавливаете вторичное колесо на свой автомобиль.

Кроме того, даже малейшая разница в размерах может повлиять на качество вашей езды. Это особенно актуально при добавлении колес, размер которых больше, чем у оригинального производителя. Это сделает ваши шины тоньше, сделает вашу езду более неровной и может с легкостью сломать колесо.

Наличие оригинальных колес по сравнению с оригинальными. Колеса вторичного рынка

Производители постоянно прекращают выпуск колес вторичного рынка в надежде продать владельцам транспортных средств новые и другие колеса. Хотя иметь больше вариантов — это здорово, недостаток возникает, когда вы пытаетесь заменить колесо вторичного рынка.

Предположим, вы купили новый комплект колес, а затем попали в выбоину на дороге, погнув одно из ваших колес.

Колесо вторичного рынка, которое вы собираетесь заменить, скорее всего, будет снято с производства производителем, даже если ему всего несколько лет.

В связи с прекращением производства вы редко сможете найти эти колеса на рынке в новом или отличном состоянии. Если вам удастся найти такое же колесо, скорее всего, цена увеличится из-за редкости вторичного колеса. Единственный другой вариант — начать все заново с новым комплектом колес.

Наоборот, оригинальные колеса заменить намного проще. Вместо того, чтобы покупать новый комплект колес вторичного рынка, вы можете купить только одно оригинальное колесо, точно такое же, как и оригинальное колесо, которое вы заменяете. Поскольку колеса OEM будут соответствовать другим колесам в вашем наборе, у вас есть возможность купить одно новое колесо OEM, бывшее в употреблении колесо OEM или реплику колеса OEM. Это сохранит целостность конструкции вашего автомобиля на дороге и поможет вам сэкономить в долгосрочной перспективе.

Цена и качество оригинальных колес по сравнению с оригинальными. Колеса вторичного рынка

Преимуществом колес вторичного рынка по сравнению с колесами оригинального производителя является цена. Поскольку одно вторичное колесо может подходить для различных транспортных средств, их можно продавать более широкой аудитории по более низкой цене.

Какой ценой? Колеса вторичного рынка часто изготавливаются из более дешевых материалов для массового производства. Это приводит к гораздо менее качественному продукту по сравнению с оригинальными колесами или репликами. Снова и снова колеса послепродажного обслуживания оказываются конструктивно хуже, чем их оригинальные аналоги.

Это особенно актуально для тех, кто ездит по местам с сильным снегом. Долговечность и прочность вашего колеса будут особенно проверены в зимние месяцы.

Безопасность и качество оригинальных колес по сравнению с оригинальными. Колеса вторичного рынка

Большинство колес вторичного рынка производятся за границей, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы соответствовать тем же характеристикам безопасности или производительности, которым должны соответствовать колеса OEM. Вождение с нестандартным колесом может быть опасным.

Автопроизводители проектируют колеса на основе множества факторов, характерных для самого автомобиля, включая его вес, управляемость и другие важные факторы. Производители вторичных колес в первую очередь заинтересованы в создании колеса, максимально похожего на оригинальную версию. Они не так озабочены его производительностью, долговечностью или безопасностью.

Напротив, легкосплавные диски OEM обычно изготавливаются из литого алюминия, усиленного другими металлами для повышения прочности. Многие производители колес послепродажного обслуживания часто не желают тратить деньги, необходимые для создания колеса
, такого же прочного и долговечного, как эквивалент OEM, поскольку оборот для вторичного рынка колес очень высок.

OEM-производители колес принимают во внимание производительность и управляемость вашего автомобиля и предлагают широкий выбор OEM-дисков, которые подойдут для вашего автомобиля без ущерба для вашей безопасности или производительности. Бросать послепродажные колеса на автомобиль, для которого они не предназначены, не только небезопасно, но и может привести к преждевременному износу других важных частей вашего автомобиля, включая подвеску и тормоза. Даже если никто не пострадает, плохо спроектированные колеса вторичного рынка могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Почему вам следует выбрать замену OEM-колеса

Самый большой минус при покупке OEM-дисков — это цена, которая сравнительно менее доступна, чем колеса послепродажного обслуживания. Тем не менее, вы получаете то, за что платите, с точки зрения качества, и они могут помочь вам сэкономить на замене в будущем.

Мы почти так же непреклонны против покупки OEM-дисков у дилера, как и послепродажного обслуживания! Blackburn OEM Wheel Solutions предлагает оригинальные OEM-диски, OEM-колпаки и OEM-центральные колпаки за небольшую часть цены, которую вы заплатите в дилерском центре. Многие из наших OEM-дисков на самом деле более доступны по цене, чем некоторые колеса вторичного рынка, которые вы видите в Интернете.