крути педали...

Вес и объем шин. Вес грузовой шины

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и МО +7 (499) 938-51-97
С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86
Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Вес и объем шин

10.00R20
11.00R20
11R22.5
12.00R20
12.00R24
12R22.5
13R22.5
14.00R20
205/65R17.5
205/75R17.5
215/75R17.5
225/75R16
225/75R17.5
235/75R17.5
245/70R17.5
245/70R19.5
265/70R17.5
265/70R19.5
275/70R22.5
275/80R22.5
285/70R19.5
295/60R22.5
295/75R22.5
295/80R22.5
305/70R19.5
305/70R22.5
315/60R22.5
315/70R22.5
315/80R22.5
365/80R20
385/55R22.5
385/65R22.5
385/65R22.5
425/65R22.5
435/50R19.5
445/65R22.5
7.50R16
8.25R15
9.5R17.5
0,262
0,318
0,262
0,381
0,453
0,313
0,364
0,529
0,123
0,125
0.110
0,125
0,128
0,135
0,143
0,149
0,144
0,173
0,218
0,237
0,110
0,296
0,264
0,285
0,133
0,284
0,296
0,350
0,322
0,435
0,373
0,373
0,376
0,473
0,350
0,552
0,118
0,134
0,140
52,6
65,5
52,0
71,6
79,2
64,9
70,2
103,7
14,7
15,7
27,5
15,7
21,7
29,3
30,5
34,3
31,9
39,1
50,6
51,6
43,3
62,5
57,2
63,2
45,3
61,3
63,5
64,5
71,0
74,4
74,4
75,4
76,6
84,9
63,3
95,1
19,7
8,5
32,5

shopshiny.ru

Классификация шин для переработчика

Классификация шин для переработчика

Этот раздел мы создали специально для переработчиков шин или тех, кто собирается таковыми стать на территории Российской Федерации.

В данном разделе мы не будем лить воду и давать много не нужной для переработчика информации, укажем основные характеристики шин и разделим их на группы в рамках их утилизации.

Итак,  выделим две основные классификации автошин:

1. По назначению: грузовые, легковые и КГШ (крупногабаритные шины). Грузовые шины - это пневматические покрышки для грузовиков, автобусов, автоприцепов, шины от спецтехники на борту грузовых автомобилей. Легковые шины - это шины от легковых авто и прицепов к ним, в том числе покрышки на внедорожники класса «джип», шины от микрогрузовиков. Легковые и грузовые шины идут до 1200 мм в наружном диаметре. Шины более 1200 мм считаются крупногабаритными КГШ и СКГШ (сверх крупногабаритные). Как правило, стандартные комплектации линий по переработке шин могут перерабатывать шины до 1200 мм в наружном диаметре, и для переработки КГШ требуется дополнительное оборудование. Среднестатистический вес легковой покрышки около 4 кг. Среднестатистический вес грузовой шины - 50 кг. Вес КГШ начинается от 70 кг и доходит до 2 тонн. Вес СКГШ доходит до 4 и даже 5 тонн!

2. По типу конструкции корда покрышки бывают радиальные и диагональные. Для переработчика важен такой аспект, как материал, из которого изготовлен корд (это металл или текстиль).

Радиальные шины бывают как грузовыми, так и легковыми. Диагональные шины в основном грузовые и КГШ.

Грузовые  шины радиальной конструкции корда могут быть нескольких типов:

  1. Автомобильная обувь с цельнометаллическим типом корда (ЦМК). Это импортные модели грузовых автошин, а также дорогие отечественные модели покрышек, выпуск которых налажен относительно недавно;
  2. Авторезина  со смешанным типом корда (резина + текстиль + металл).  Это грузовые шины отечественных производителей. Они отличаются высоким содержанием текстиля в составе. Такие ставят на автомобили типа «МАЗ», «Камаз» и т.п.  Шины характеризуются сложностью их переработки в виду необходимости многостадийного разрушения и сепарации от текстиля и металла. Радиальные шины можно определить по надписи Radial или по маркировке размера: 10.00 R20.  Значок «R» как раз говорит о том, что шина радиальная.

Шины диагональной конструкции не имеют в своем составе металла. Характеризуются самым высоким уровнем содержанием текстиля. Это шины от прицепов для тракторов, тракторные шины, шины от вездеходов типа ГАЗ 66, ЗИЛ 131. Часто на таких шинах направленный грязевой рисунок протектора типа «елочка». В России и странах СНГ диагональные шины встречаются достаточно часто в виду того, что такие шины выпускаются отечественными заводами. Это обусловлено: а) плохими дорогами и их отсутствием; б) устаревшими технологиями производства шин; в) большим количеством обрабатываемых земель в сельскохозяйственном секторе; г) многочисленными карьерами и рудниками, где происходит добыча природных ресурсов техникой на КГШ и СКГШ.  Определить диагональную шину можно по маркировке размера, вместо «R» перед обозначением посадочного диаметра на таких шинах указывается символ «-», например, это выглядит так : 10.00-20

Легковые шины. Имеют в основном смешанный тип корда (текстиль + металл), характеризуются очень низким содержанием текстиля. Текстильная нить очень тонкая. В процессе переработки механическим способом текстиль из таких шин практически не заметен, даже если его не отбирать.

Именно грузовые покрышки отечественных производителей с высоким содержанием текстиля: радиальные со смешанным типом корда и диагональные с текстильным типом корда определяют главные сложности и особенности переработки шин на территории России.

Именно поэтому комплектации импортного оборудования по утилизации шин не могут справиться с задачей утилизации шин в товарную резиновую крошку на территории России. Такие линии нуждаются в модернизации мощной системой сепарации текстиля, как минимум.

На данном рисунке изображена грузовая шина с 2 типами корда:

Наши рекомендации:

  • Делить шины по размеру: легковые; грузовые и КГШ более 1200 мм.
  • Если на предприятии по утилизации шин организован платный прием резины, то, как минимум, назначать 5 стоимостей утилизации:- Самая низкая стоимость приема на легковые шины, так как по действующему законодательству заставить обычные «шиномонтажки» сдавать шины проблематично. Это потому, что на балансе у шиноремонтной мастерской нет транспорта, и утильные шины клиент оставляет на свой страх и риск. Есть методы и способы, применяемые надзирающими органами, которые дают результаты. Однако, все равно на сегодняшний день «шиномонтажки» являются самыми недобросовестными при сдаче. Сдачу легковых шин необходимо стимулировать более низкой ценой на утилизацию или их бесплатным приемом. Для удобства расчета рекомендуем считать вес каждой легковой шины за 4 кг.- Грузовые шины, их в основном сдают предприятия. Это самые добросовестные сдатчики резинового утильсырья благодаря принятым за последние годы нормативным актам. Контролирующие органы жестко штрафуют автотранспортные предприятия за нарушения принятых законных норм.  Особенно рьяно штрафуют, если на территории города есть действующее легитимное предприятие по утилизации шин, куда можно сдать утиль и получить документы для отчета перед контролирующими организациями.  Обычно стоимость утилизации таких шин в разы выше чем на легковые. Для удобства расчета стоимости утилизации рекомендуем считать вес каждой грузовой шины за 50 кг.- Крупногабаритные шины (КГШ).  Здесь ситуация, как и во втором случае, только стоит учитывать, что для переработки КГШ и СКГШ требуется дополнительное оборудование , чтобы привести КГШ в измельченное состояние для его дальнейшей переработки на стандартном оборудовании. Из- за этого стоимость утилизации КГШ и СКГШ может быть выше, чем для стандартных шин.  Для удобства  расчета стоимости утилизации КГШ рекомендуем  обозначить усредненный вес для каждого размера КГШ и СКГШ – их не так уж и много по размерности.- Шины сильно загрязненные, обгорелые и прочие.  Предлагаем вводить на них добавочный коэффициент и умножать стоимость утилизации в 2-3 раза по классам.- Шипованные шины. Эти шины сложны для переработки. Стоимость утилизации на такие шины должна быть выше, чем на другие типы шин.
  • Если оборудование импортное, то скорее всего, оно не сможет перерабатывать основные объемы шин, привозимых на утилизацию.  Целесообразно перерабатывать легковые шины с низким содержанием текстиля и грузовые шины с ЦМК. Эти типы отсортировывать от шин с высоким содержанием текстиля: диагональных шин и покрышек со смешанным типом корда.  Со временем возникнет необходимость модернизации оборудования для возможности переработки шин с высоким содержанием текстиля, так как объемы тканекордых шин будут очень быстро накапливаться на территории предприятия.
  • Для переработки шин в России приобретать оборудование, способное перерабатывать все типы шин с любым типом корда. Особое внимание уделить способности оборудования перерабатывать шины с высоким содержанием текстиля. Хоть по регионам России состав металла и текстиля в составе всего объема утильных шин может немного разниться, это не меняет ситуации в целом.  В любом случае, включения текстиля будут достаточно высокими.

www.stanki-ru.ru

Приложение 1 (справочное). Примерный вес отработанных шин.

КОД Типоразмеры Масса изношенной шины, кг  
дюйм область применения  
1. Изношенные покрышки с текстильным кордом. Покрышки большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подьемно-транспортных машин, автомобилей высокой проходимости в условиях бездорожья, грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, автоприцепов, тракторов, с/х машин, легковых автомобилей  
8.3-20(210-508) с/х машины тракторМТЗ-52 28,3  
220*508(7,5-20) ГАЗ-51Т,52 27,2  
240*508(8.25-20) ГАЗ-51В,53 36,0  
260*508(9.00.20) ЗИЛ-150,164,166,168 42,1  
280*508(10.00.20) ЛАЗ 697Е, 695П 49,6  
300*508(11.00-20) ЛИАЗ-677 59,4  
370*508(14.00-20) УРАЛ 375,377 85,1  
15.00-20 МАЗ 509,502, КРАЗ-214 116,0  
410*508(16.00-20) автомобиль высокой проходимости 114,0  
1200*500*508 Урал 55,57 89,0  
180*508(6.50*20) ЗИФ-55 16,7  
13,00-20 ГАЗ-41 74,0  
290*508(10.2-20) с/х трактор МТЗ-82,52 38,0  
11,2-20 ф-35 с/х трактор МТЗ-52 37,0  
340-457(13.00-18) ГАЗ 41,49 98,0  
320-457(12.00-18) ГЗСА-949, ЗИЛ 51,6  
300-457(11.00-18) ГАЗ-63, 654 47,0  
280-457 (10.00-18) ГАЗ 66 44,2  
1150-420-457 МАЗ 89 51 78,1  
1025-420-457 К-83 прицепы ХПТС-523ПТ-40 76,4  
15.5/65-18(980-390-457) с/х прицеп 2ПТС6 48,0  
16.5/70-18(1065-420-457) прицеп 2ПТС12, МТС9 62,0  
9.00-16(240-406) Д211, Я324 с/х прицеп 2ПТС4 комбайны 31,0  
12-16)310-406) с/х прицеп 1ПТУ-3,5 комбайны 30,0  
6.50-16(180-406) с/х трактор ГАЗ-32 15,2  
6.00-16(170-406) с/х трактор ГАЗ-20 12,5  
11.2-16 с/х трактор 30,7  
12-16(310-406) с/х прицеп 1ПТУ-3,5 30,0  
5.50-16 Л-182 самоходные шасси РСШ-14 культиваторов 9,2  
8.25-15(215-381) прицеп 3-4ТС-402260 22,4  
8.40-15(215-380) УАЗ 452 Д, 459, 459 Б, 8109 17,0  
8.20-15 (210-380) ЕРАЗ-762, РАФ-933, ГАЗ-13 13,2  
9.00-15(235-380) МАЗ-5224, ЗИЛ-114, 111, 117 31,8  
11.2(10-28) трактор Т-25А 38,0  
11-38 трактор Т-40М 66,0  
11 Р-38 трактор-40м 65,0  
840*240*381 прицеп с/х машин 28,1  
8.15-15 эл погрузчики 13,0  
815/65-15 эл погрузчики 14,0  
7.50-15 эл погрузчики 16,0  
9.35-15 ЗИЛ 111, 114, 115, 117, 118 27,7  
7.10-15(180-380) ГАЗ-22В и 22Г 11,2  
1630*600-635(КГШ -широкопрофильные) МАЗ-547 209,5  
1500*600*635 КГШ МАЗ-543 162,5  
1300-530-533(шп) КРАЗ-255, 253, 214 107,5  
1220-560-533 шп. КАМАЗ 92,0  
1100-400-533 шп. УРАЛ-375Н, КРАН К-631 80,6  
1140-700 Арочные шины ЗИЛ-130, СК-4 90,0  
1300-750 Арочные шины МАЗ-501, КРАЗ-214 126,0  
180024(500-610) широкопрофильная МАЗ-537,535, 637, 899 175,8  
14.00-14 автомоб. высокой проходимости 91,0  
1600-600-685 МАЗ-547 209,5  
6.25*10 эл погрузчики 11,0  
11.2-42 с/х трактор 80,8  
12.4/11-38 с/х трактор МТЗ-5.2 ДТ-28 Д-30 66,1  
12.4Р-28 с/х трактор 50,0  
149/13-30 с/х машины 86,9  
21.00-33(533-838) Белаз 548М 320,0-400,0  
21.00-28(533-711) СКГШ Белаз 548 266,0  
18.00-25(500-635) Белаз 540 252,6  
10-28 трактор Т-25 38,0  
24.00- 49 В-179 Россия СКГШ БЕЛАЗ 549    
26.5-25(1770-670-635)   450,0  
27.00-49 (760-1245) Белаз 549Б, 7420, 9590    
33.00-51 Белаз 7519    
40.00-57 БФ-180 Белаз 7521    
9-32 Трактор Т-25м 33,5  
9,5-32 трактор-25, ДТ-20 33,6  
9-42 трактор МТЗ-50, 52 49,0  
9,5-42 Я-183 трактор МТЗ-50, 52 51,0  
12-38 трактор Т-40м 70,5  
13,6Р38 Я-261 трактор МТЗ-50, 52 70,6  
13.638 Я-166 трактор 70,6  
15,5-38 ф 2АД трактор МТЗ-50, 52, 80, 82 77,0  
15,5Р-38ф-2А трактор МТЗ-50, 52 87,0  
16,9-30 ф-43 трактор МТЗ-50, МТЗ-80Н 89,1  
18,4-30 трактор Белорусь 101,4  
18,4-24 самох. Шасси СШ-75 101,0  
21,3-24 Нива, Сибирск. Комбайны 125,8  
21,3Р-34 ФД-14 тракторы Т-150К, Т-155К 118,9  
23,1-26 К-300 трактор 166,4  
23,1 К-26 К-700 трактор 175,1  
15-24 Комбайн СК-4 71,0  
13,6Л2-38 трактор ТМЗ-50,52 70,6  
20,5-25 МАЗ 198,4  
980*390-457 прицепы 2ЛТС-6 225,3  
27,5-26(700-665) К-700, 701 231,0  
28,3-25 (720-635) К-702, 703 263,8  
28,1-25 трактор 700, К-703 223,3  
28,1R-25 КРАЗ 234,0  
28,1R-26 трактор К-700, 701, 702 259,0  
16,9Р-38 с/х трактор 92,3  
18,4Р-34 трактор Т-25 131,7  
6.15-13(155-330) Таврия, ВАЗ 2101 6,2  
5.90-13   8,0  
6.00*13(155-330) Таврия, Москвич-408, автопогрузчики 6,9  
6.40*13(160*330) Москвич 2136, 2137, 21401 7,2  
6.45*13(165*330) ВАЗ 2101, 2102, Москвич 408 ИЭ, Москвич-412, 2138, 427 7,4  
6.95*13(175*330) Москвич 2137, 2140, 426 6,8  
7.35*14(185-355) ГАЗ-24 "Волга", 2402, 2410, 2411 9,5  
5.60-15(145-380) Москвич 402, 403, 407 7,6  
6.40-15 М-51 Москвич 410, 2ЛОН 8,9  
6.70-15(170-380) ГАЗ-24 "Волга"и ег модификации 10,0  
7.00-15   11,2  
2. Покрышки авиационные  
1500-500 покрышки для самолетов различных моделей 115,5  
1450-450 107,0  
1300-360   73,0  
1323-480   65,0  
1340-350   64,0  
1100-330   53,0  
1160-290   42,0  
950-300   40,0  
900-300   35,0  
930-365   35,0  
1030-400   30,0  
1050-300   30,0  
800-200   20,0  
880-230   25,0  
800-260   16,0  
3. Покрышки для грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, легковых автомобилей с металлокордом в каркасе  
 
260*508Р (9.00Р-20) А/м ЗИЛ-133Г, 133В 54,0  
280*508Р(10.00Р-20) Автобусы 68,0  
300*508Р(11.00Р-20) Икарус 256, 255, 250, троллейбусы 72,0  
320*508Р(12.00Р20) МАЗ-500, 5551, 5356 77,0  
240240*508Р(8,25Р-20) А/м ОАЗ 3503, 3502, 3504, АТЗ, ЗИЛ 45,0  
220*508Р(7,50Р-20) ГАЗ-51, 51-А, 51-Ж, 51-С 34,0  
12/80R(310/80R-508) МАЗ, троллейбус, Краз 52,7  
165/80R-13 ИЖ-2126, ВАЗ 2101, 2102, 2108, Москвич 408 6,2  
165/82 R-13 ВАЗ2106 и его модификации, ВАЗ 2101 и его модификации, ВАЗ 2102, 2109, Москвич- 408 6,9  
165/80 R-14 Москвич 2141 6,5  
155/80R-14 Москвич 2140 6,5  
175-80R-13   6,5  
175/70R-13 Я-650, Я-670, Я-660 и др. ВАЗ 2101 и его модификации, ВАЗ 2104, Москвич 2138, 2140 7,2  
175/80R-16 ВАЗ 2121 9,5  
175/70 R-14 Москвич 2141    
205/70R-14 ГАЗ 24 "Волга", ГАЗ 2404, 3102 11,0  
185/82R-15   8,0  
205/65 R-15 Россия   9,0  
235/75R-15Россия изношенные автопокрышки с металлокордом 14,7  
235/75-16с Россия автомобилей импортных 18,7  
225/75 R-16с Франция и отечественных 21,0  
195/65 R-15   8,7  
195/50 R-16   8,5  
195/50 R-15   7,5  

mybiblioteka.su