AUTOMIXED КУЗОВНОЙ РЕМОНТ В ТОМСКЕ. Что такое ротатион на зимней резине
Маркировка шин и дисков. - AUTOMIXED
ШИНЫ.
Итак. Многие не знают, что значат циферки на резине, или не знают, что значит часть из них. Расшифруем все по порядку :) К примеру, на резине написано Yokohama AC01 195/65R15 95H. Yokohama AC01 - это производитель резины, а также ее конкретная модель. 195мм - это ширина шины, 65% - это высота шины в процентах от ее ширины(195*0,65=126.75мм), 15 - значит, что шина эта одевается на диск диаметром 15 дюймов, R - это вовсе не радиус, а значит то, что конструкция шины Радиальная, 95H - это индекс нагрузки и скорости (ИНС), где число95 - это коэфф. нагрузки на шину (кг), а H - коэфф. максимальной скорости (км/ч).Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).
Вот что вы также можете обнаружить на боковине шины, помимо ее размера и ИНС:
Тous terrain - всесезонная шина. R+W (Road + Winter) - дорожная и зимняя шина (всесезонная). M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. All Season или AS — Всесезонные шины Aw (Any Weather) — Любая погода Пиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины. Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней. Side facing inwards - сторона, обращенная внутрь (для асимметричных шин). Side facing outwards - сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин). Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой. Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой. Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой. Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг. Radial означает, что это шина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд. Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe) DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества. Temperature А, В или С - термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А - наилучший показатель) Traction А, В или С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Treadwear - относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США. Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).
ДИСКИ.
7J x 15h3 5?120 ET47 d58,6 S
Тип кромки обода [ J ] — (flange) физическая форма закраины обода, место где шина соединяется с диском. Возможные обозначения для легковых авто: J, JJ, JK, K, B, D, P. Точно ответить на вопрос, какой именно вид профиля обозначен конкретной буквой довольно сложно и долго. Самым распространенным для легковых автомобилей является J, для внедорожников JJ. К примеру, автомобили марки Ягуар (особенно старого образца) имеют тип закраины K, а у старых моделей WV Beetles возможны типы – P и B. Сложность точного описания конструкции закраины обозначенного конкретной буквой связана с тем, что описание в стандарте (Standards Manual of the European Tyre and Rim Technical Organisation) очень большое и неоднозначное, поэтому кратко изложить его не получиться. Под каждой буквой скрыто множество параметров таких, как: форма контура профиля, радиус закругления, угол наклона полок обода, их высота и другие, и для разных категорий транспортных средств эти параметры свои. Самый распространенный код J обозначает «Контур диска» (Rim Contour) только в одной категории «Коды от 10 до 26 на 5 градусов. Неразборный диск с глубоким ободом» (Code 10 to 26 on 5deg. Drop-Centre Rims). Различия между типами закраин обозначаемыми буквами B и J незначительные, но пренебрегать ими нельзя. Область прилегания покрышки к ободу очень критична, небольшие изменения профиля борта шины приводят к сложности и даже невозможности монтажа, а также к невозможности удерживать требуемое давление внутри колеса. Обозначения А и D контура обода попадают под категорию «Велосипеды, мотоциклы и скутеры» (Cycles, Motorcycles, and Scooters), а также возможны в категории «Промышленный транспорт и грузоподъемники» (Industrial Vehicles and Lift Trucks). Естественно, что контуры имеют совершенно разные геометрии по тем же обозначением в двух разных категориях. Закраины с обозначением S, T, V и W относятся к категории в «Грузовые автомобили, диски с плоским ободом»( Commercial Vehicles, Flat Base Rims), а обозначения E, F G H - к категории «Грузовые автомобили, диски с разборным ободом» (Commercial Vehicles, Semi-Drop Centre Rims). Резюмируя выше изложенное можно сказать, что лучше подбирать диски с типом закраины обода рекомендованным для Вашего автомобиля.
Разъемность обода [ x ]- знак “x” означает что обод неразъемный, т.е. состоит из одного элемента, а знак “-“ означает – разъемный, состоит из нескольких элементов. Неразъемный обод диска более жесткий и легкий по сравнению с разъемным, состоит из одного элемента. На такие диски возможен монтаж покрышек с эластичными бортами, поэтому применяется для колес легковых и малых грузовых автомобилей. Разъемный обод состоит из нескольких элементов, применяется в конструкции колес автобусов и грузовых автомобилей. Борта покрышек таких автомобилей настолько жесткие, что монтаж через закраину обода не возможен.
Монтажный диаметр [ 15 ] – (rim diameter) посадочный диаметр обода диска, при этом высота закраин обода не учитывается, в обиходе его еще называют радиус диска, измеряется в дюймах. При выборе покрышек должен соответствовать внутреннему (посадочному) диаметру шины. Стандартные значения для легковых авто и внедорожников: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19.
Кольцевые выступы (подкаты) [ h3 ] — (hump) тип конструкции и количество кольцевых выступов (хампов) на посадочных полках обода, предназначенных для надежной фиксации бескамерной покрышки на диске и препятствующие оттоку воздуха при боковом воздействии на шину. Н2 показывает, что хампы расположены с двух сторон обода, просто Н означает, что только с одной стороны. Также возможны следующие обозначения: FH – (Flat Hump) хамп плоской формы, AH — (Asymmetric Hump) имеет ассиметричную форму, CH – (Combi Hump) комбинированной формы. Возможно полное отсутствие хампов, при этом на диске делается специальная полка SL (Special Ledge), конструкция которой спроектирована таким образом, что покрышка держится только за закраины обода и не соскакивает при движении.
| Маркировка | Название типа хампа | Раположение относительно центра диска | |
| С внешней стороны | |||
| H | Hump | Закругленный хамп | Отсутствует |
| h3 | Double Hump | Закругленный хамп | Закругленный хамп |
| FH | Flat Hump | Плоский хамп | Отсутствует |
| Fh3 | Double Flat Hump | Плоский хамп | Плоский хамп |
| CH | Combination Hump | Плоский хамп | Закругленный хамп |
| Eh3 | Extended Hump | Extended Hump | Extended Hump |
| Eh3 + | Extended Hump 2+ | Extended Hump 2+ | Extended Hump 2+ |
Расположение крепежных отверстий [ 5x120 ] – (PCD — Pitch Circle Diameter)центры крепежных отверстий располагаются по окружности центр которой совпадает с центром диска. В данной маркировке [5] обозначает количество крепежных отверстий, а [120] – это диаметр окружности на которой крепежные отверстия расположены. Стандартные значения для PCD: 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 преимущественно они применяются производителями авто по традиции, либо обусловлено конструкцией авто. Количество отверстия для болтов обычно от 4 до 6, хотя редко бывает 3, 8 или 10. Распространенная ошибка, когда диск с PCD равным 98?4 одевают на ступицу с PCD 100?4. Ведь сложно оценить разницу между 98 и 100 мм на глаз, а приводит это к тому, что затянуть полностью можно только один болт, крепление будет затянуто с перекосом и прилегание к ступице будет не полным. Как следствие при движении возможно «биение» колеса и самопроизвольное откручивание незатянутых полностью болтов.
Вылет диска [ ET47 ] – (ET — (нем.) Einpress Tief, offset, deport) расстояние в миллиметрах между плоскостью, проходящей через центр поперечного сечения диска и плоскостью находящейся в зоне соприкосания диска со ступицей автомобиля (привалочной плоскостью). Вылет диска бывает положительным, когда плоскость симметрии автодиска расположена дальше, от центра автомобиля, чем привалочная плоскость и обозначается ЕТ120. Отрицательный вылет диска обозначается как ЕТ-30 и значит, что привалочная плоскость на 30 мм дальше от центра авто, чем плоскость симметрии диска. Возможно также значение ЕТ0 в случае когда привалочная плоскость находиться в центре симметрии диска. Вылет диска должен полностью соответствовать значению, которое указал производитель автомобиля, в противном случае любое отклонение изменяет направления и величины сил действующие на подвеску, что в экстремальных условиях может привести к ее поломке.
Диаметр посадочного отверстия [ d58,6 ] — (hub diameter, DIA) диаметр центрального (ступичного) отверстия диска, в миллиметрах. В основном величина данного параметра находится в пределах 50-70 мм. Подбирать диски надо в точном соответствии диаметра центрального отверстия диска и размера посадочного пояска на ступице автомобиля. Если диаметр посадочного отверстия диска будет меньше, то диск попросту будет невозможно одеть, если больше, то возможно использовать центрирующее посадочное кольцо. Такие кольца обычно идут в комплекте с не оригинальными дисками, это обусловлено удешевлением производства большой партии автодисков с одинаковым размером посадочного отверстия, чем выпуск множества мелких партий с разными отверстиями.
Симметричность монтажного ручья обода [ S ] – необязательное обозначение, возможные значения A и S. Монтажный ручей – это углубление посередине обода диска, служащее для облегчения монтажа и демонтажа покрышки, если символ “S” присутствует — это значит, что обод симметричный, т.е. монтажный ручей обода симметрично расположен относительно плоскости колеса. Если присутствует символ “А” либо нет данной маркировки, тогда монтажный ручей обода расположен асимметрично (со смещением).
X-фактор — (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance) – расстояние от привалочной плоскости до внутренней поверхности диска. Для автомобилей у которых тормозные элементы выступают за плоскость крепления диска значение данного параметра имеет не малое значение, т.к. диски с х-фактором близким к нулю могут цепляться за выступающие элементы подвески.
Другие статьи:
automixed.ru
Маркировка шин
В этом разделе вы сможете легко разобраться, какая именно шина подходит для вашего автомобиля.
Сначала мы рекомендуем посмотреть руководство по эксплуатации для вашего авто. Там указана маркировка шин, рекомендуемых заводом изготовителем автомобиля. Обычно в руководстве указано несколько маркировок шин, в зависимости от того:
- Какие диски стоят на вашем автомобиле железные или из алюминиевого сплава (диски из алюминиевых сплавов обычно имеют больший диаметр и ширину)
- Для какого сезона используется данная маркировка шины — для зимы или для лета.
- Какой двигатель и какой мощности установлен на вашем автомобиле
А так же вы можете воспользоваться ссылкой: «поиск по марке автомобиля», в ней по марке и году выпуска вашего авто вы можете узнать маркировки шин, рекомендуемых для вашего автомобиля заводом изготовителем. Или подойти к своему автомобилю и прочитать надпись на боковине шины. Называется она «типоразмер» и выглядит, для примера, вот так:
Шина Continental EcoContact с маркировкой и условными обозначениями
185/65 R13 84 Н
185 — это ширина шины в мм.
65 — серия шины, отношение высоты профиля к его ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». Если это соотношение не указано (например 185/R14С) значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной.
R — означает шину с радиальным расположением нитей корда в каркасе (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
13 — посадочный диаметр колеса (диска) в дюймах.
Н — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).
| Индекс скорости | J | K | L | M | N | P | Q | R | S |
| Мах. Скорость (км/ч) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
| Индекс скорости | T | U | H | V | VR | W | Y | RZ | |
| Мах. Скорость (км/ч) | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
84 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН— 84— 500 кг.).
| Индекс нагрузки | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Мах. Нагрузка (в кг.) | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Американские обозначения типоразмера.
Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской. Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)
31 — внешний диаметр шины в дюймах.10.5 — ширина шины в дюймах.R — шина радиальной конструкции.15 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Дополнительная информация указываемая на боковине шины:
M+S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.All Season или AS — Всесезонные шиныAw (Any Weather) — Любая погодаПиктограмма * (снежинка) — шина предназначена для использования её в суровых зимних условиях.Если на боковине шины нет этих обозначений, то эта шина предназначена для использования её только в летних условиях.Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.Rotation и стрелка на боковине шины означает направленную шину. При установке шины нужно строго соблюдать направление вращения шины, указанное стрелкой.Tubeless —бескамерная шина. При отсутствии данной надписи шина может использоваться только с камерой.Tube Type — шина должна эксплуатироваться только с камерой.Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа.Max Load — максимально допустимая нагрузка на шину, в кг.Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).Radial означает, что это шина радиальной конструкции.Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.Temperature А, В или С термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде. (А — наилучший показатель)Traction А, В или С - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.Treadwear относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом СШАЕ17 - соответствие Европейским стандартам.Dot- соответствие стандартам США.Plies: tread - состав слоя протектора,Sidewall - состав слоя боковины.Max Load - максимальная нагрузка, кг / английские фунты.Max Pressure - максимальное внутреннее давление в шине, КПа.Rotation > - направление вращения.Left - шина устанавливается на левую сторону автомобиля. *Right - шина устанавливается на правую сторону автомобиля. *Outsade или Side Facing Out - внешняя сторона установки. *Inside или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки. *
* Для шин с асимметричным рисунком протектора.
DA (штамп) - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.Twid - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.Дата изготовления шины написана в виде четырёх цифр в овале (например 1805) — первые две цифры неделя изготовления, следующие две — год изготовления (в нашем примере апрель 2005 г).
AD - шина ошипована аллюминиевым шипом.SD - шина ошипована шипом с твердосплавным сердечником.DD - шина ошипована шипом с прямоугольным сердечником с алмазной гранью.OD - шина ошипована шипом с овальным сердечником.MD - шина ошипована пластиковым шипом с твердосплавным сердечником.
SSR - система аварийной защиты шины при потере давления.MFS (Maximum Flange Shield) - максимальная защита закраины диска.FR (Flange Rotector) - шина с защитой обода диска.LT (Light Truck) - шины для легких грузовиков, микроавтобусов, малых коммерческих автомобилей, тяжелых внедорожников.
Знание этих несложных обозначений любой автовладелец без труда сможет приобрести и правильно эксплуатировать автошины.
topshina.ru
Ответы на часто задаваемые вопросы
Что такое силика?Силика (белая сажа) — осажденная кремниевая кислота, используемая для приготовления резиновых смесей. Использование силики уменьшает сопротивление качению на 20 % и более. Предположив, что в шинах правильное давление воздуха, уменьшение сопротивления качению на 20% экономит расход топлива на 5%. Также улучшаются показатели на мокрой дороге. Использование силики в составе зимних шин делает их более гибкими при низких температурах, улучшая сцепление с дорогой и сокращая тормозной путь. Во всех зимних шинах Cordiant используется этот компонент.
Где ошиповываются шины?Шины могут шиповаться как на заводе-изготовителе, так и дилерами на местах. Ошиповка под контролем завода изготовителя повышает качество ошиповки. Все шины Cordiant проходят контроль на качество ошиповки специалистами завода изготовителя.
Как узнать дату производства шины?На боковине шин можно увидеть четырехзначный цифровой код, указывающий год и неделю выпуска. Например, код 2100 означает, что шина была произведена в 21 неделю 2000 года. Трехзначный код на боковине шины означает, что шина была произведена до 2000 года и указывает месяц и год. Например, код 129 означает, что шина была произведена в декабре 1999 года.
Что такое «аквапланирование»?Уменьшение площади контакта шины с мокрой дорогой из-за невозможности эффективно отвести воду из-под протектора.
Когда следует «переобувать» машину?Сигналом для перехода на зиму может служить:Выпадение снега или появление льда на дорожном покрытии; Средняя дневная температура ниже +7°C; При температуре ниже +7°C у летних шин увеличивается тормозной путь на мокром покрытии. У зимней же резины протектор остается эластичным даже при очень низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, покрытой снегом и льдом.
Шины "с плавающим шипом" - миф или реальность?Уже давно на рынке по продажам автомобильных шин используют термин - шина «с плавающим шипом» - и многие задают вопрос: как получается так, что во время сильных нагрузок на поверхность шины, шипы при езде по асфальту как бы исчезают, а едва «завидев» поверхность изо льда, шипы вновь появляются? А оказывается все очень просто. Было время, когда какой-то производитель автомобильных шин, когда производил описание своего детища, написал о том, что новая конструкция шипа и новые разработки протектора, могут позволить этой новой шине минимальные потери шипов во время движения автомобиля. Однако, видимо некоторые переводчики данного описания неверно перевели некоторые термины, что привело к такой нелепой ситуации, когда в народе появилось выражение «плавающий шип». Продавцы же автомобильных шин, смекнув, что данное выражение может иметь успех у покупателей, стали активно использовать его, благодаря чему продажи у коммерсантов выросли в разы. А вот сам прогресс по производству автомобильных шин так далеко не дошел еще, где шипы сами могут «видеть» лед. Так что миф о шинах с плавающими шипами полностью разрушен.
Можно ли ездить на зимних шинах летом?Использование зимних шин летом возможно, но нежелательно. Зимние шины при плюсовых температурах гораздо более эластичные и поэтому будут изнашиваться значительно быстрее, чем летние, и как следствие, по мере износа — уменьшение устойчивости на дороге. Так же стоит отметить, что летние шины гораздо лучше борются с эффектом аквапланирования. Если вы ездите на зимних шинах летом, регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.
Какой срок годности у шин?Все продукты из резины подвержены старению и шины не являются исключением. Специальные составы и наполнители сдерживают процесс старение, но образование трещин в протекторе и боковине, иногда сопровождаемые деформацией каркаса, — подтверждение старения. Срок годности у всех шин Cordiant составляет 5 лет с даты производства. Специалисты рекомендуют заменять шины по истечению этого срока, даже если шинами не пользовались.
Как часто нужно проверять давление воздуха в шинах?Большинство производителей рекомендует проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели.Дело в том, что даже совершенно целая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола. Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi (0.08 атм.) в месяц.Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.
Как правильно измерять давление воздуха в шинах?Давление нужно измерять в «холодных» шинах. Т.е. в шинах на которых еще не ездили. При езде давление возрастает, иногда увеличиваясь на 20%. Это нормально и учтено при создании шин.Какое рекомендуемое давление воздуха в шинах?Давление в шине нужно выставлять в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя Вашего автомобиля, но оно не должно превышать предельно допустимое. Предельно допустимое значение для шины указано на ее боковине и обозначается в «PCI» (1pci = 0.08 атм).
Чем лучше мыть шины и диски?Для мытья шин и дисков лучше использовать автомобильный шампунь. После мытья шины нужно тщательно прополоскать, чтобы остатки моющего средства не остались в отверстиях шипов или между канавками протектора. При мойке шин водой под высоким давлением, будьте осторожны, можно повредить структуру корда.
Как необходимо хранить шины?При хранении шин на дисках тщательно вымойте шины и диски водой и дайте им полностью высохнуть. Затем повесьте, если возможно, или сложите одну поверх другой (вплоть до всех четырех). Чтобы не запутаться в шинах, помечайте, как они были установлены на автомобиле. Избегайте любого контакта шин и дисков с химическими или масляными веществами. Храните их в темном, прохладном месте.
Какая остаточная глубина протектора необходима для нормальной эксплуатации шин?Шины с глубиной протектора менее 3 мм не могут гарантировать безопасную езду как на зимней дороге так и летом при наезде на лужу. В некоторых европейских странах, зимние шины с глубиной протектора менее 4 мм. считаются негодными к эксплуатации.
Почему необходимо ставить направленные шины согласно их направлению вращения?Если у вас шина с направленным рисунком протектора на боковине шины обязательно стрелкой (в некоторых случаях и надписью Rotation — с англ. «вращение» ) указано направление вращения (направленность). Только при правильной установке вам гарантированы заявленные эксплуатационные характеристики шины, что особенно касается эффективного отвода воды/снега/грязи из пятна контакта. Если шины установить неправильно, то шина будет наоборот «загребать» под себя что значительно ухудшит ее поведение на дороге, особенно в сложных условиях эксплуатации.
Мои шины стираются неравномерно. Почему?Шины изнашиваются сильнее посередине протектора при давлении воздуха выше установленной нормы для данного типа шин. Более сильное стирание боковых, внешних или внутренних кромок шины — сигнал о необходимости произвести регулировку углов схода и развала. «Пятнистое» стирание протектора шины говорит о дисбалансе колеса.
Когда следует менять шины на новые?Вам следует заменить шину при наличии любого из следующих визуальных дефектов:
- Если глубина протектора менее 3 мм;
- Если шина имеет «лысую» часть;
- Если видно какую-либо внутреннюю часть шины;
- Если боковина шины раздулась;
- Если шина имеет трещины;
- Если шина отличается по размеру от шины на другой стороне одной оси.
Стоит ли ремонтировать шины?Многие специалисты против ремонта автомобильных шин. Острый предмет (гвоздь, стекло и т.п.) может повредить стальной пояс. И если поврежденный стальной пояс вступит в контакт с влажностью, то начнется процесс окисления. Спустя время, окисление приведет к разрушению протектора. Острый предмет может также повредить каркас, отвечающий за прочность и гибкость шины.Доверяйте ремонт шин только профессионалам. Перед ремонтом шину необходимо снимать с диска для проверки на наличие внутренних повреждений. Нельзя ремонтировать шины, если каким-либо образом после ремонта изменятся их характеристики (скорость, индекс нагрузки). После любого вмешательства в шину/диск необходима балансировка. Не рекомендуется ремонтировать шины с высоким индексом скорости (V, W, Y, ZR, от 240 км/ч).
Как влияет глубина протектора на функции шины?Несмотря на возрастающий спрос на электронные системы безопасности, например, ABS, шины остаются единственным наиболее критичным показателем контакта автомобиля с дорожной поверхностью. И глубина протектора имеет большое влияние на функционирование шин. В зависимости от модели, новые шины имеют глубину протектора 7 — 9,5 мм. По мере износа протектора шины теряют свои эксплуатационные качества, что особенно заметное в критических ситуациях. Например, у изношенной шины тормозной путь на мокрой поверхности может быть увеличен в два раза по сравнению с новой шиной. Риск аквапланирования также значительно возрастает у шин со стертым протектором. По российским правилам дорожного движения, как и по европейскому закону минимальная глубина протектора для всех автомобильных шин — 1,6 мм. Когда минимальная глубина будет достигнута, указатели износа протектора в его бороздках будут на том же уровне, что и блоки протектора (приблизительно, глубина протектора будет 2 мм). Специалисты рекомендуют заменять шины, когда гл убина протектора у летних шин станет 3 мм, а у зимних — 4 мм.
pln55.ru
