Шипы или липучки — эксперты ЗР выбирают шины на зиму. Зимние колеса лучшие 2016
Тест зимних шин, рейтинг резины 2015-2016 года
- Все
- Авто
- Техника
- Кино
- Фильмы
- Сериалы
- Страны
- Туризм
- Финансы
- Люди
- Медицина
- Самое
- Обзоры
Поиск
Топ Рейтинги Мира
- Все
- Авто
- Техника
- Кино
- Фильмы
- Сериалы
- Страны
- Туризм
- Финансы
- Люди
- Медицина
- Самое
- Обзоры
basetop.ru
Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем — журнал За рулем
Извечный зимний вопрос: «шипы или «не шипы? Расставляем всё по полочкам.
Про «шипы
Материалы по теме
«Шиповки, в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.
А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.
В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.
Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.Чем цепляются за лед фрикционки?
Материалы по теме
Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками, специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.
Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.
Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак на льду снижается.
Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.
ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕКакая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины разных типов. |
 Continental IceContact 2 с «прямоугольными шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские покрышки с вклеенными «гвоздиками. Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.Continental IceContact 2 с «прямоугольными шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускаю |
www.zr.ru
Зимние шины 2016 года
Не знаете, какие шины выбрать для русских зимних дорог? Ведь качества, заявленные производителем – это одно; другое дело, как поведет себя резина в суровых условиях русской зимы. Мы подготовили для вас рейтинг зимних шин 2015-2016 года, в котором вы определите для себя лучшие зимние шины 2016 года. Чтобы оценка была более объективной, мы взяли за основу тесты сразу нескольких авторитетных изданий.
Зимняя резина на заснеженной трассе
Для российских автомобилистов выбор зимних покрышек – довольно сложная процедура, ведь рынок продукции для холодного времени года представлен различными марками. Среди такого разнообразия даже опытным водителям трудно определиться с выбором. А от качества покрышек зависит не только комфорт поездки, но и безопасность на снежных и обледенелых дорогах.
Кстати, суровые погодные условия в нашей стране обуславливают большой спрос на зимнюю резину. Большая часть покрышек в отечественных автосалонах рассчитана на жесткие погодные условия: снег, сменяющийся гололедом или дождем. К сравнению, во всем мире оборот зимних шин составляет всего 8%. И в большинстве это покрышки скандинавского типа. Наши водители, несмотря на неугасающие споры, чаще останавливают выбор на шипованной резине.
Тест зимних шин 2016 проводился с учетом последних новинок в автомобильной индустрии. Чтобы быть непредвзятыми, мы учли результаты тестов нескольких популярных автомобильных изданий. При этом тестирование в каждом из них проходило не только под разным углом, но и использовало отличные друг от друга методики.
Так, авторитетный отечественный журнал «За рулем провел ряд испытаний на российских дорогах. В качестве тестирующей трассы были выбраны дороги Поволжья. Здесь погодные условия позволили максимально испытать образцы, эксплуатируя их на мокром асфальте, а также в снег и даже гололед. Эксперты провели не одну манипуляцию с автомобилями, прежде чем вынести окончательный вердикт.
Газета «Авторевю в качестве тестового автодрома выбрала территорию фирмы Nokian. Поскольку Финляндия имеет похожие климатические особенности с Россией, то результаты теста будут актуальны и для отечественных дорог. Испытания проводились на льду, снегу и асфальте.
Рейтинг зимних шин 2016 не обошелся без мнения зарубежных экспертов. Специалисты журнала «Tuulilasi, как и их русские коллеги из «Авторевю, проводили тест в финской климатической зоне. На протяжении недели «Tuulilasi вынуждали машину ускоряться и замедляться на ледяных и заснеженных поверхностях, испытывали колеса как по прямой трассе, так и при подъеме на холмы.
Движение автомобиля по снегу
Институт«TestWorld проводил испытания для шин в искусственно созданных условиях. В закрытых полигонах сначала проводили испытания на передвижение машины по льду, а затем по заснеженной поверхности. Что интересно, эксперты института используют два вида оценки: одна осуществляется при помощи компьютерных технологий, другую дают пилоты, участвующие в эксперименте.
Плюсы Кама Евро-519 – это передвижение по ледяной и укатанной снегом дороге. В таких условиях резина ведет себя на высоком уровне. Еще одно достоинство – приемлемая цена на продукт.
К минусам эксперты отнесли слабое торможение на мокром и сухом асфальте, а также общую плохую управляемость машиной в этих же условиях.
«Фишка этой новинки – особая модификация шипов. Они имеют крестовидную надсечку, что обеспечивает лучше торможение на скользкой дороге.
Плюсы Blizzak Spike-01: хорошее сцепление на трассе, покрытой укатанным снегом или гололедом, отличное торможение.
Минусы: на льду может иметь небольшие проблемы с управлением.
Эксперты единогласно заявили, что в этой модели шипы не несут никакого функционала, поскольку они практически не выступают на поверхности покрышки.
Плюсы: безопасное передвижение по сухому асфальту.
Минусов много: это и длинный тормозной путь на мокрой трассе, и слабое сцепление в условиях, когда на улице месиво из снега и воды.
Плюсы: неплохие показатели движения по асфальту, одна из лучших среди прочих образцов характеристика на укатанной снегом дороге.
К минусам можно отнести плохие возможности разгона, что на обледенелой трассе чревато скольжением.
Производитель заявляет о хорошей управляемости на льду, тем не менее, эксперты отметили некоторые недостатки.
Зимняя покрышка бренда Goodyear
К плюсам можно отнести превосходное качество материалов, удобное крепление с диском и приемлемое сцепление с ледяной дорогой.
Минусы: недостаточно качественные шипы, трудности при разгоне и торможении.
Эта модель разработана специально для российских автомобилистов.
Плюсы: крепкая сборка, износостойкость, надежное передвижение.
Минусы: слабая устойчивость на ледяной дороге.
Подходит условиям эксплуатации в суровых климатических зонах. Эта резина разработана инженерами, создающими покрышки для автогонок.
Плюсы: хорошая маневренность, как на сухом асфальте, так и на укатанном снегу, выдерживает очень низкие температуры.
Как минус можно назвать не слишком безопасное передвижение по льду, однако этот показатель лишь немного отстает от лидеров нашего рейтинга.
Новая модель среди зимних покрышек, однако, у половины экспертов она попала в тройку лидеров. Отличительная особенность: шипы треугольной формы.
К плюсам можно отнести баланс, хорошее поведение на асфальте, отлично держится на льду и заснеженной дороге.
Минусом оказалось то, что в условиях укатанного льда неопытному водителю будет трудно совершать крутые маневры.
Усовершенствованная версия резины этой марки, которая из года в год занимает лидирующие позиции в тестах.
Плюсы: превосходная маневренность на асфальте и устойчивость на ледяной дороге, шипы прочно держатся на поверхности протектора.
Минусы этой модели в том, что по многим параметрам она незначительно уступает лидеру рейтинга.
Эта резина получила бесспорное первенство у всех экспертов и гордо несет звание «самые надежные зимние шины 2016.
Плюсами этой модели является превосходное движение по различным поверхностям, как в черте города, так и на загородных дорогах.
Минусы: худшие показатели крепления шипов.
Автомобиль в зимних условиях за чертой города
Форма подбора шин
Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.
Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/ С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.
Если вам нужна будет консультация,или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:
8 (926) 060-53-33
APA: Лучшие зимние шины сезона 2015/2016 | Colesa.ru
При составлении рейтинга APA сотрудничала с несколькими шинными ретейлерами, и свое мнение также высказали старший редактор Magazine L'Automobile Мишель Пуарье-Дефой (Michel Poirier-Defoy) и журналист Жан-Франсуа Гуэ (Jen-Francois Guay). Оценивались шины для передне- и полноприводных легковых автомобилей, компактных кроссоверов и минивэнов. Владельцам задне- и полноприводных мощных люксовых автомобилей и внедорожников предлагается обратить внимание на шины класса Performance.
ОТЛИЧНО
Bridgestone Blizzak WS80
Bridgestone представила линейку Blizzak в 1990-х годах, и тогда эти шины считались первыми изготовленными из специального компаунда, значительно увеличивающего сцепление на льду. WS80 - это шестое поколение тех шин. Модель обладает направленным рисунком протектора, оптимизированным для езды по снегу и льду, а в сравнении с предыдущей моделью - WS70 - дизайн стал не таким агрессивным, а канавки менее глубокими. При этом WS80 все также обеспечивают более высокое сцепление на слякоти, чем Michelin X-Ice. У шин отличные ездовые качества, хорошие комфорт и предсказуемость. Отличный выбор для суровой зимы. К тому же в прошлом году Bridgestone снизила цены в Канаде, и теперь их шины немного дешевле, чем Michelin.
Nokian Hakkapeliitta R2
Эти шины пришли на смену старым Hakkapeliita R и являются нешипованными шинами с усиленными сцеплением на льду, подобными Blizzak WS80. Занимают лучшие места в европейских тестах на эффективность торможения на льду. На асфальте управляемость лучше, чем у Hakkapeliita 8, на что намекает и более высокий индекс скорости - R. Хороший выбор для владельцев спортивных заднеприводных автомобилей, которым нужен баланс между сцеплением на снегу и льду и ездовыми качествами на асфальте. Доступны с конструкцией Run-Flat. Высокая цена.
Nokian Hakkapeliitta 8
На долю этих шин приходится большая доля от продаж Nokian в восточной Канаде. Отлично подходят для глубокого снега и зимнего ненастья, и у них также хорошее сцепление на льду. Шум тише, чем у Hakkapeliitta 7, которые были действительно шумными. Дорогие, на 25% дороже Toyo или Bridgestone. Шипуются или на заводе, или у ретейлера. Некоторые размеры могут быстро закончиться.
ОЧЕНЬ ХОРОШО
Continental WinterContact SI
WinterContact SI заменяют ExtremeWinterContact и обладают отличным сцеплением во время торможения и прохождения поворотов. Немного тише предыдущей модели. Рисунок стал направленным, что ограничивает возможности в плане ротации колес в случае неравномерного износа. Было усилено сцепление на снегу и льду, при этом, возможно, уменьшился ресурс, поскольку глубина протектора сократилась до 7,9 мм. Предлагаются в 33 размерах и пригодны для большинства легковых авто и внедорожников. Хорошая доступность.
Gislaved Nord*Frost 100
Приходят на смену старым Gislaved Nord*Frost 5. Отличное сцепление на снегу, хорошее на льду. По рисунку похожи на General Altimax Arctic, но на сухом асфальте реагируют немного быстрее и точнее. Могут стать шумными в изношенном состоянии. Хороший выбор для тех, кому нужны шины с используемыми в Европе ромбовидными шипами, устанавливаемыми на заводе.
Michelin X-ice Xi3
Стали одними из лучших в тесте Consumer Reports благодаря отличным показателям на сухой и мокрой поверхности, а также высокой плавности хода. Оптимизированы для снега и льда и являются одним из фаворитов у опрошенных дилеров. Некоторые пользователи шин предыдущего поколения жаловались на относительно слабое сцепление на слякоти и на то, то неглубокий протектор с неагрессивным рисунком недостаточно эффективен в глубоком снегу. Новые шины лучшие в своем классе на асфальте. Тихие. Долговечные.
Pirelli Ice Zero FR
Новинка этой зимы, Pirelli Ice Zero FR обеспечивают отличное тяговое усилие на снегу. Симметричный рисунок увеличивает сцепление на льду, и на самом деле это лучшие массовые шины от Pirelli за много лет. Производятся в России. Привлекательная цена. Хорошая доступность. Pirelli, кстати, была куплена китайским конгломератом.
Toyo Observe GSi-5
Оптимизированы для глубокого снега и льда. Один из лучших вариантов, хотя они уступают конкурентами на сухих и мокрых дорогах, а их шум может быть громче среднего. Ретейлеры говорят, что покупатели в целом остались довольны. Очень долговечные благодаря глубокому протектору и специальной резиновой смеси. Хорошо подходят для тяжелых автомобилей. Отличный результат в тестах Consumer Reports на снегу и льду - при этом заняли низкое местое из-за слабых показателей на сухом и мокром покрытии.
ХОРОШО
Dunlop Winter Maxx WM01
Шины с асимметричным рисунком от японского гиганта Sumitomo. Компаунд такой же, как у старых Dunlop DS-3, и не пористый, как у большинства премиальных зимних шин. Хорошие показатели на снегу и льду. Низкий износ. Широкий размерный ряд. Хорошая доступность. Хорошая цена для шин, которые все так же производятся в Японии.
General Altimax Arctic
Изначально бывшая американской, General Tire теперь принадлежит Continental. Очень хорошие показатели в глубоком снегу и в целом оптимальный баланс характеристикик при невысокой цене. Низкий износ, но со временем шум может стать громче. Важно проводить ротацию колес, чтобы износ был более равномерным. Пригодны к ошиповке. Низкая цена.
Hercules Avalanche R G2
Hercules - это независимый шинный бренд, шины производятся на заводах в Китае, США и Европе, а основная целевая группа - те, кто хочет сэкономить. Avalanche R-G2 выпускаются в России по лицензии одного из ведущих европейских производителей, и эти шины оказались приятным сюрпризом. Направленный рисунок обеспечивает высокое тяговое усилие на снегу, а превосходно - особенно для частного бренда - сформулированный состав резиновой смеси увеличивает сцепление на льду. Предсказуемое поведение на расчищенных дорогах. Прогнозируемый ресурс выше, чем в среднем у бюджетных шин. Очень хорошее соотношение цены и качества.
Nokian Nordman 5
Шины от бюджетного бренда Nokian. Отличные показатели на нерасчищенных дорогах в лучших традициях финской компании. Приемлемые качества на льду. Предсказуемое поведение при торможении и прохождении поворотов, хотя сцепление ниже, чем у топовых шин. Низкий износ. Пригодны к ошиповке. Ограниченная доступность.
Pirelli Winter Carving EDGE
Основная модель зимних шин Pirelli, которой уже несколько лет. Универсальные шины с не очень выдающимися характеристиками в сложных условиях. Пригодны к ошиповке. Относительно дорогие.
Vredestein Snowtrac 5
Разработаны в сотрудничестве с Giugiaro, итальянской дизайн-студией, известной в первую очередь своими автомобилями. Vredestein - это зимние шины европейского типа, оптимизированные для быстрой езды по расчищенным дорогам. Хорошие маневренность и торможение на льду. Голландская Vredestein сейчас принадлежит индийской Apollo, но Snowtrac 5 все так же производятся в Нидерландах. Очень ограниченная доступность. Целевая группа - владельцы люксовых европейских автомобилей.
Yokohama ice GUARD iG52c
Yokohama сейчас предлагает две зимние шины iG52с для легковых авто и iG51v для внедорожников. Шины были представлены уже три года назад, а их направленный рисунок обеспечивает очень хорошее тягового усилие на льду и слякоти. Плавный ход. На асфальте управляемость лучше, чем у Bridgestone WS80, частично благодаря продольным канавкам. Средняя долговечность.
ПРИЕМЛЕМО
BFGoodrich Winter Slalom KSI
BFGoodrich - это бывшая американская компания, которая стала брендом второго порядка в линейке Michelin. Slalom KSI - это огромный шаг вперед по сравнению со старыми Winter Slalom. Предсказуемое поведение и хорошая управляемость в повседневной жизни, хотя эффективность торможения и поперечное сцепление могли бы быть и выше. Удовлетворительное сцепление на льду. Хорошая прочность. В некоторых размерах дороже Michelin Xi3.
Firestone Winterforce
Еще одна бывшая американская компания, купленная иностранцами, на этот раз японской Bridgestone. Хорошее тяговое усилие в глубоком снегу. Сцепление на льду и управляемость на сухом покрытии хуже, чем у похожих General Altimax Arctic. По мере износа становятся шумными. Цена больше не является преимуществом. Пригодны к ошиповке.
Goodyear UltraGrip Winter
Основное преимущество - очень низкая цена, лишь немного выше, чем у китайских шин под частными брендами. Хорошее тяговое усилие на снегу благодаря агрессивному рисунку. Слабые показатели на льду. Шумные. Пригодны к ошиповке.
Hankook Winter i*Pike RS W419
Выпущены уже достаточно давно. Хорошее тяговое усилие на снегу, средние показатели на других покрытиях. По цене сравнимы с шинами более высокого уровня.
Toyo Observe G3-ICE
Новые шины от Toyo с еще более низкой ценой. Эффективность разгона и торможения посредственная, но поведение в поворотах - предсказуемое. Доступны с ошиповкой. Хорошая доступность.
БЮДЖЕТНЫЕ ШИНЫ
Eskay Winter X
Эти шины смогли удивить. Тяговое усилие на снегу хорошее, торможение - приемлемое. Главный вопрос в том, сохранят ли они свое качество в дальнейшем, поскольку китайские производители часто без предупреждения меняют конструкцию и состав резиновой смеси своих шин. Ограниченная доступность.
Eskay Winter X
GT Radial Champiro Ice Pro
Бренд принадлежит Giti - одному из крупнейших шинных производителей мира, который недавно начал строить завод в США. Сделанные в Китае IcePro в плане рисунка схожи с General Altimax Arctic. Хорошие предсказуемость и контролируемость на снегу и льду. Не очень хорошая управляемость на расчищенных дорогах, высокий уровень шума. Жесткая резиновая смесь увеличивает ресурс. Привлекательная цена, особенно в размерах с большим диаметром. Очень широкий размерный ряд. Пригодны к ошиповке. Вместе с Eskay обладают лучшим соотношением цены и качества.
Cooper WeatherMaster S/T2
Изготавливаются с использованием пресс-форм старого образца. Хорошее тяговое усилие в глубоком снегу, но средние показатели на всех других поверхностях. Относительно низкий износ. Цена слишком высока для таких старых технологий и достаточно низкого качества. Пригодны к ошиповке.
Goodyear Nordic Winter
Шины низшего ценового сегмента, доступные эксклюзивно в центрах Canadian Tire. Жесткий компаунд увеличивает ресурс, но сцепление в поворотах очень ненадежное, и шины ведут себя непредсказуемо, когда начинают скользить. Пригодны к ошиповке.
Maxtrek Trek M7
Слабое сцепление и высокий уровень шума. Широкий размерный ряд. Производятся в Китае компанией Zhaoqing Junhong Tire.
Sailun Ice Blazer WST1
Шины с современным дизайном, но далеко не лучшими характеристиками. Пригодны к ошиповке. В плане рисунка почти идентичны шинам Winter Claw Sport SXI.
Saxon Snowblazer Passenger
Импортер этих шин успел сменить свой частный бренд, так что в случае масштабного отзыва могут возникнуть проблемы с получением компенсации. Made in China. Низкая цена.
Saxon Snowblazer Passenger
Uniroyal Tiger Paw Ice&Snow II
Бренд самого низкого уровня в портфеле Micheln. Когда-то были самыми дешевыми шинами от французской компании, но в этом году цены выросли. Средние эффективность торможения и боковая устойчивость на снегу и льду. В Канаде эти шины доступны у дилеров General Motors, и обычно они продаются по достаточно низким ценам. Обновленная версия старых шин Tiger Paw. Рисунок протектора стал направленным. Неравномерность износа может стать проблемой. Сделаны в Китае.
НИЖЕ СРЕДНЕГО
Hercules Winter HSI-S
Бюджетные шины для потребителей, ориентирующихся на цену. Слабые показатели по всем параметрам. Ограниченная доступность.
Nexen WinGuard 231
Разочаровывающие показатели, частично из-за того, что жесткий компаунд ухудшает эффективность разгона и торможения. Шины ведут себя непредсказуемо, и у них плохая информативность после потери сцепления. Nexen - корейская компания, но WinGuard 231 произведены в Китае.
WestLake SW606
Приемлемые показатели на расчищенных дорогах. Слабое сцепление на льду. Шумные. Очень быстрый износ. Пригодны к ошиповке. Производятся в Китае компанией ZC Rubber.
НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Jinyu YW51
Шины производятся в китайской провинции Шаньдун и предлагаются всего в 10 популярных размерах для легковых авто и компактных кроссоверов. Слабое сцепление в любых условиях и дорожных ситуациях. Очень низкая цена.
Weathermate HW501
Шины одного из частных брендов SuTong China Tire, которые продаются в супермаркетах Walmart. Дизайн выглядит многообещающим, но эксперты заявили, что шины оказались «ужасными во всех отношениях. Помимо Weathermate, в сети Walmart также предлагаются шины Weathermaxx, а также покрышки более известных брендов.
Weathermate HW501
ВСЕПОГОДНЫЕ ШИНЫ
В этом разделе говорится о шинах, которые обладают маркировкой с изображением снежинки, то есть они прошли такие же тесты, как специализированные зимние шины. Рисунок шин этого типа агрессивнее, чем у стандартных всесезонных шин, так как был усилен акцент на сцеплении на нерасчищенных дорогах. При этом резиновая смесь более жесткая и термостойкая, чем у зимних шин, что должно позволить использовать шины в течение всего года.
Nokian WR G3
Замена WRg2 получила от экспертов оценку «Очень хорошо, поскольку это «одни из лучших всепогодных шин. Членам APA понравились характеристики Nokian и зимой, и летом, и к тому же у них относительно низкий износ. Хорошая управляемость на расчищенных дорогах - такая же, как у лучших зимних шин. Хороший выбор для полноприводных автомобилей. Слишком мало данных, чтобы оценить долговечность при эксплуатации в летних условиях. Высокая цена. Популярны на западном побережье Канады как шины для круглогодичного использования.
Hankook Optimo 4S H730
Шины с рейтингом «Приемлемо, доступные в Канаде только в центрах Canadian Tire. Тяговое усилие на снегу высокое, когда шины в новом состоянии. Слишком мало данных для прогноза по эксплуатационному ресурсу.
colesa.ru
Лучшие зимние шины 2016 года. Рейтинг по отзывам автовладельцев.
На носу зимний сезон 2016-2017 года и автовладельцы уже начали изучать предложения магазинов по продаже зимних шин. Поэтому и мы решили составить рейтинг зимних шин 2016 года, чтобы упростить задачу по выбору «зимних тапочек. Конечно, новинок не много и в этом сезоне все также актуальны модели 2015 года, которые за сезон прошли серьезную проверку и собрали огромное количество положительных отзывов. Итак, начнем, пожалуй.
Pirelli Ice Zero
За полтора года тестов резина показана себя с наилучшей стороны. Результаты официальных тестов это также подтверждают. Огромное количество плюсов, широкий размерный ряд — подобрать Айс зеро можно практически на любое авто. Шина шипованная, шипы держатся отлично, резина мягкая, не дубеет в мороз и прекрасно себя чувствует на «пограничных температурах поздней осенью и ранней весной. Ценник, правда, тут немаленький, но шины стоят каждого потраченного за него рубля.
Самое главное на зимней дороге — безопасность и на этих шинах вы можете чувствовать себя уверенно. Но, как многие отмечают, за безопасность нужно платить и тут расплата — это повышенный уровень шума. Хотя покажите нам бесшумную шипованную резину?)) О чем вообще речь?)) Главное — безопасность и уверенность на дороге. Шина «заточена под обледенелую дорогу в первую очередь, хотя протектор (который сильно похож на 7 Хакку) отлично гребет и снег. Шина показала один из лучших результатов по мокрому асфальту, поэтому её так полюбили владельцы быстрых машин, живущих в больших городах. На Пирелли можно и газануть — крепость посадки шипов позволяет.
Nokian Hakkapeliitta 8
Новейшая разработка финского производителя — признанного лидера. Высокая цена и такая же высокая безопасность на ледяной дороге. Это важно — Хакка 8 просто создана для льда, однако сильно сдает свои позиции по мокрому асфальту и снежной жиже. Поэтому, если вы живете в большом городе, дороги которого ежедневно обрабатывают различными реагентами и льда, как такового нет, то Хакка 8 будет не лучшим выбором. Тогда присматривайте себе хорошую фрикционную шину (нешипованную), благо выбор есть и он немаленький.
Ну а если вы ездите по межгороду по заснеженной обледенелой дороге, то Хакка 8 станет отличным выбором. Увеличенное количество шипов, их форма и расположение — все это позволяет уверенно себя чувствовать на обледенелой дороге даже на приличной скорости.
Continental IceContact 2
Новинка сезона 2016 и главный конкурент Хакки 8, только стоимостью поменьше. Первый Айс Контакт до сих пор в топовой пятерке лучших шин, а тут подоспела еще и улучшенная версия, в которой стало опять же больше шипов. Шины уже потестировали и отметили отличную управляемость на льду (чуть проигрывает Хакке), однако заметно лучше ведет себя на мокром асфальте. Поэтому для мегаполисов второй Айс Контакт будет этаким компромиссом для тех, кто хочет ездить принципиально на шипах, но не хочет скользить на них по асфальту. Тут баланс куда более комфортный, лучшая универсальность.
Ну и немаловажное — резина очень тихая для шипованной, это стало возможным из-за низкой их посадки и расположения. Шипы вклеенные, что характерно только для Континенталя. Самих шипов стало больше аж на 40-50 процентов (зависит от размерности шины), шипы стали легче и чуть ниже, поэтому стало возможно их устанавливать в большем количестве, что положительным образом отразилось на поведении шины.
Многие автовладельцы уже оценили эту шину и отмечают её универсальность, называя её гибридов липучки и шипов, ибо практически на всех поверхностях она показывает неплохие результаты. Что в условиях большого города — огромный плюс. Так что обратите внимание, шина однозначно этого стоит. Тем более, что по шумности она очень тихая и опять-таки уделывает в этом аспекте Хакку.
Hankook Winter I-Pike 419
Корейский концерн доказал, что умеет делать отличные шины, выпустив огромное количество «хитов как летней, так и зимней резины. Пайк 419 по результатам тестов наконец-таки вошел в пятерку лидеров. Их шипованная модель показала отличное торможение на льду, хорошо копает снег и неплохо ведет себя по мокрому асфальту. А учитывая ее стоимость, вполне можно и дать 1 место в категории цена-качество.
Во всемирном тесте в размерности 205/55/R16 шина взяла вообще второе место, обойдя даже Айс Контакт. Отзывы народа положительные, ибо шина на самом деле хорошая и недорогая. Да что там говорить, мы частенько видим в нашем городе авто на Ханкук Ай-Пайк. Сочетания всех положительных свойств тут вообще одно из лучших. Однозначно рекомендуем обратить внимание.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Одна из лучших (4 место из 12) шин по балансу поведения на различных участках зимней дороги. Совсем малость проиграла Хакке 8 на льду. Эксперты отмечают отличное торможение и маневренность на зимней заснеженной трассе. По мокрому льду шины ведут себя на четверочку, но без «закидонов, все контролируемо и безопасно. Отзывы автовладельцев в подавляющем преимуществе положительные, покрышка в категории цена-качество находится в топе.
Данная пятерка шин — это лучшие по результатам тестов в совокупности. Ценник средний и выше среднего. Шины отлично ведут себя на льду и показывают хорошие результаты на сухом и мокром асфальте. Помимо этой пятерки также можно отметить следующие модели, которые находятся уже в десятке лучших:
Dunlop Ice Touch
Не новинка, но уже достаточно обкатанная покрышка, которая показала одни из лучших результатов на мокром асфальте, при всем этом она еще и неплохо держит авто на льду. Для езды по городу, пожалуй, вообще оптимальная шина. Для заснеженной трассы не лучший вариант и это также отметили эксперты рейтинга World Test.
Gislaved Nord Frost 100
7 место в мировой тесте и средне-высокие показателя в различных дисциплинах. Из-за малого количества шипов проигрывают лидерам на ледяной и снежной дороге, однако выигрывают в акустическом комфорте и поведению на мокром асфальте. Также отлично ведут себя на укатанной снежной дороге. Если добавить ко всему этому гуманный ценник, то и вообще получится идеальная шина по совокупности свойств и цены.
Из совсем бюджетных моделей шипованной резины можно выделить следующие:
— Nokian Nordman 5 (практически народная 4 модель улучшилась и народ хвалит)— Sava Uskimo Stud (показатели ниже среднего, из плюсов — хорошо управляется на льду. Но тормозит уже не так хорошо и значительно проигрывает топам)
Вот такой у нас получился рейтинг лучшей зимней шипованной резины, модели актуальны для сезона 2016-2017 года. Новинок тут не много, большинство моделей — новинки 2014-2015 годов. Из самых новых стоит отметить Континенталь Айс Арктик 2, также вышла новинка Gislaved Nord Frost 200, но отзывов пока по ней нет и включать её в рейтинг мы не стали.
Пишите в комментариях ваши отзывы о шинах, что вы сможете порекомендовать водителям из личного опыта, ваше мнение важно нам. Ну и безопасности всем на зимней дороге.
Другие обзоры шин и дисков:shina-gear.com
| 1 | Оценка: 8,6 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:190 Дата изготовления:43/2015 Страна-производитель:Германия Многочисленные шипы обеспечивают Continental высокое сцепление на льду, а на снегу шины тоже ведут себя предсказуемо и контролируемо. На мокром асфальте шины продемонстрировали хорошее и стабильное сцепление, позволяющее без сюрпризов осуществлять экстренные маневры, а на сухом были отмечены несколько замедленные реакции на повороты руля. В плане шума и экономичности Continental выступили на уровне, типичном для шипованных покрышек. + Высокое сцепление на снегу и льду- Высокий уровень шума |
| ContinentalIceContact 2
| ||
| 1 | Оценка: 8,6 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:190 Дата изготовления:06/2016 Страна-производитель:Финляндия На льду Nokian все так же недосягаемы для соперников, хотя теперь конкуренты с такими же большим количеством шипов определенно стали ближе. На снегу Nokian тоже ведут себя уверенно и логично. Поскольку Nokian разработаны для «настоящей зимы, на асфальте у них относительно слабое сцепление и замедленные реакции на повороты руля, но поведение тоже отличается предсказуемостью. Сопротивление качению - среднее, и стоит учитывать, что Nokian оказались самыми шумными шинами в тесте. + Высокое сцепление на льду+ Хорошая управляемость на снегу и льду- Относительно слабое сцепление на асфальте |
| NokianHakkapeliitta 8
| ||
| 3 | Оценка: 8,4 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:190 Дата изготовления:06/2016 Страна-производитель:Финляндия Новинка от Bridgestone обладает очень хорошим сцеплением на льду, где большое количество шипов улучшает управляемость, а также эффективность разгона и торможения. На снегу Bridgestone выступили средне, но и без явных недостатков. В то же время на асфальте все было уже хуже, и шины неохотно откликаются на повороты руля, и у них длинный тормозной путь, а во время экстренного маневра может потеряться сцепление на передней оси. Уровень шума - высокий, но Bridgestone могут снизить расход топлива. + Высокое сцепление на льду+ Низкое сопротивление качению- Высокий уровень шума- Слабые результаты на асфальте |
| BridgestoneNoranza 001
| ||
| 4 | Оценка: 8,3 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:130 Дата изготовления:47/2015 Страна-производитель:Россия На льду у Pirelli высокое продольное сцепление, позволяющее быстро останавливать автомобиль. В то же время в поперечном направлении сцепление несколько слабее, из-за чего в определенных ситуация возникает опасность заноса. На снегу шины ведут себя логично и безопасно. На мокром треке Pirelli продемонстрировали хорошую контролируемость и эффективное торможение. Стоит также отметить, что у Pirelli достаточно низкий уровень шума, но сопротивление качению могло бы быть и ниже. + Высокое сцепление на льду+ Хорошие результаты на мокром асфальте- Высокое сопротивление качению |
| PirelliIce Zero
| ||
| 5 | Оценка: 8,2 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:170 Дата изготовления:06/2016 Страна-производитель:Южная Корея Hankook хорошо работают на льду и обеспечивают необходимый контроль в экстренных ситуациях, так что резкой потери сцепления можно не бояться. На снегу у шин тоже хорошее сцепление, особенно на задней оси, и быстрые маневры проблемой не будут. Hankook, как и Nokian, явно были разработаны для самой суровой зимы, и на асфальте у них слабое сцепление, плохая контролируемость и очень длинный тормозной путь. + Хорошие результаты на снегу и льду- Слабые результаты на сухом и мокром асфальте |
| HankookWinter i*Pike RS+ W419D
| ||
| 6 | Оценка: 8,1 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:130 Дата изготовления:50/2015 Страна-производитель:Польша Goodyear хорошо подходят для зимних условий, и хотя по уровню сцепления на льду они уступают лидерам, управляемость вполне приемлемая. Кроме того, Goodyear заслужили похвалу за короткий тормозной путь и безопасное поведение на снегу. На асфальте результаты Goodyear стали разочарованием, и у них длинный тормозной путь как на сухом, так и на мокром покрытии. С боковым сцеплением все немного лучше, но во время экстренного маневра есть опасность, что задние колеса уйдут в занос. Goodyear позволяют экономить топливо, шум - средний. + Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на снегу+ Низкое сопротивление качению- Слабая эффективность торможения на асфальте |
| GoodyearUltraGrip Ice Arctic
| ||
| 7 | Оценка: 7,7 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:130 Дата изготовления:44/2015 Страна-производитель:Германия Шины Gislaved последовали существующей тенденции, и теперь у них 130 шипов, тогда как у модели предыдущего поколения их было меньше сотни. Сцепление на льду действительно неплохое, хотя тормозной путь можно было бы и сократить. Кроме того, во время прохождения поворотов контакт с дорогой может потеряться слишком резко. На снегу Gislaved несколько замедленно реагируют на действия водителя, что особенно заметно во время быстрых маневров. В то же время на мокром асфальте у Gislaved очень хорошее сцепление, и они контролируемо ведут себя в экстренных ситуациях, а управляемость была отличной и на сухом, и на мокром покрытии. Можно даже сделать вывод, что Gislaved вообще лучше всех других шипованных шин подходят для езды по асфальту. Уровень шума - низкий, сопротивление качению - среднее. + Высокое сцепление и хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте- Относительно слабые результаты на льду |
| GislavedNord*Frost 200
| ||
| 7 | Оценка: 7,7 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:96 Дата изготовления:31/2015 Страна-производитель:Россия Что можно сказать о Michelin? Это действительно хорошие шины, приемлемо работающие в любых условиях, но им просто не хватает сцепления, чтобы сравниться с шинами на верхних строчках рейтинга. На снегу и льду Michelin вели себя уверенно и логично, но эксперты отметили, что есть явная потребность в увеличении количества шипов. У Michelin средняя эффективность торможения на мокром асфальте, и хотя устойчивость во время маневров была достаточно хорошей, если бы шины быстрее реагировали на повороты руля, оценки были бы еще выше. Уровень шума - средний, сопротивление качению - одно из самых высоких в тесте. + Очень сбалансированные шины с хорошей управляемостью в любых условиях+ Прошлогодний тест на износ показал, что шины обладает крайне высоким эксплуатационным ресурсом- Слишком слабое сцепление на льду для такого именитого бренда |
| MichelinX-Ice North 3
| ||
| 9 | Оценка: 7,6 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:39/2015 Страна-производитель:Германия Continental продемонстрировали очень хорошее сцепление на льду для нешипованных шин - они быстро останавливают машину, хорошо управляются, а отличная боковая устойчивость помогает при объезде препятствия. На снегу тоже проблем не было. У Continental также относительно высокая эффективность торможения на асфальте, и хотя реакции на сухом покрытии были замедленными, неприятных сюрпризов шины не преподносили и уверенно удерживали сцепление на задней оси. Так же было и на мокром покрытии, то есть первыми теряли сцепление передние шины. Акустический комфорт и экономичность - хорошие. + Высокое сцепление на снегу и льду+ Низкое сопротивление качению |
| ContinentalContiVikingContact 6
| ||
| 10 | Оценка: 7,5 | Индекс нагрузки/скорости:94RКоличество шипов:--- Дата изготовления:08/2016 Страна-производитель:Финляндия Nokian очень эффективны в зимних условиях, и хотя на льду они не попали в число абсолютных лидеров, у них были хорошие управляемость и контролируемость даже после начала заноса. На снегу Nokian получили высокие оценки и за эффективность торможения, и за поведение во время экстренных маневров. У Nokian достаточно серьезные проблемы со сцеплением на мокром асфальте, и на сухом покрытии тоже могут быть сложности, поскольку во время резкого маневра может потеряться сцепление на задней оси. Акустический комфорт и экономичность - хорошие. + Высокое сцепление и хорошая управляемость на снегу и льду+ Низкое сопротивление качению- Слабое сцепление на мокром асфальте |
| NokianHakkapeliitta R2
| ||
| 11 | Оценка: 7,4 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:48/2015 Страна-производитель:Польша Goodyear заняли высокое место в своем классе в том числе благодаря хорошему продольному и поперечному сцеплению на льду. При этом хотя в основном шины ведут себя предсказуемо, в том числе во время скоростных маневров, иногда сцепление теряется слишком резко. На снегу Goodyear обеспечивают хорошую управляемость, а на мокром асфальте и вовсе стали лучшими в своем классе, поскольку быстро останавливают автомобиль и гарантируют оптимальную контролируемость даже в сложных ситуациях. На сухом покрытии шины ведут себя типично для своей категории, то есть медленно откликаются на действия водителя. В то же время в поворотах они не склонны к заносу на задней оси, а это определенно хорошо. С шумом и экономичностью тоже все в порядке. + Высокое сцепление и хорошая управляемость в любых условиях |
| GoodyearUltraGrip Ice 2
| ||
| 11 | Оценка: 7,4 | Индекс нагрузки/скорости:94HКоличество шипов:--- Дата изготовления:34/2015 Страна-производитель:Испания Michelin стали лучшими в своем классе в плане тормозных свойств на льду, но при этом боковая устойчивость уже не такая хорошая, а это означает, что шины могут резко потерять сцепление во время маневра. На снегу торможение было не таким эффективным, как на льду, но в целом шины ведут себя надежно и стабильно. На асфальте Michelin тоже выступили достаточно хорошо, и хотя они ведут себя немного инертно, резких потерь сцепления зафиксировано не было. В то же время у них относительно длинный тормозной путь на мокром покрытии. Уровень шума - низкий. + Очень короткий тормозной путь на льду+ Приемлемая управляемость в любых условиях- Относительно слабое сцепление на мокром асфальте |
| MichelinX-ice Xi3
| ||
| 11 | Оценка: 7,4 | Индекс нагрузки/скорости:91TКоличество шипов:97 Дата изготовления:05/2016 Страна-производитель:Малайзия Сцепление Toyo на льду в лучшем случае можно назвать удовлетворительным, и шипы работают со слабой эффективностью, возможно, потому что их не очень много. Как бы то ни было, Toyo довольно предсказуемы и неплохо справляются с быстрыми маневрами. В то же время на снегу у Toyo явные проблемы и с управляемостью, и с торможением, и с боковой устойчивостью, а в этом случае винить шипы уже не получится. Хотя можно было ожидать, что Toyo реабилитируют себя в тестах на асфальте, этого не случилось, и на самом деле на мокром покрытии шины очень легко могут потерять сцепление во время объезда препятствия, причем невозможно угадать, на какой оси это произойдет - передней или задней. Toyo достаточно хорошо тормозят на асфальте, особенно сухом, но во время резкого маневра на сухом покрытии задние колеса с легкостью уходят в занос. Шумность и экономичность - средние. + Короткий тормозной путь на сухом асфальте- Слабое сцепление и недостаточно хорошая управляемость на снегу и льду |
| ToyoObserve G3-ICE
| ||
| 14 | Оценка: 7,0 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:51/2015 Страна-производитель:Япония Bridgestone обладают очень хорошим сцеплением на льду - почти что лучшим в этом классе. На снегу они тоже ведут себя в целом уверенно, но во время маневра все же может потеряться сцепление на задней оси. На мокром асфальте ездить на Bridgestone оказалось достаточно сложно, поскольку они медленно реагируют на повороты руля и ненадежно ведут себя во время объезда препятствия. На сухом покрытии все намного лучше, и здесь шины продемонстрировали хорошую управляемость и эффективное торможение. Уровень шума - низкий, сопротивление качению - высокое. + Высокое сцепление на снегу и льду- Недостаточно хорошая управляемость на мокром асфальте- Высокое сопротивление качению |
| BridgestoneBlizzak WS80
| ||
| 14 | Оценка: 7,0 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:150 Дата изготовления:07/2016 Страна-производитель:Южная Корея Несмотря на большое количество шипов, Kumho не могут обеспечить приемлемое сцепление на льду, и особенно им не хватает боковой устойчивости. Радует лишь то, что шины ведут себя достаточно предсказуемо. На мокром асфальте со сцеплением тоже проблемы, а боковая устойчивость оказалась даже еще хуже, из-за чего ездить приходится с осторожностью. И даже на сухом покрытии шины тоже слишком легко теряют сцепление во время объезда препятствия. Уровень шума - средний, экономичность - одна из худших в тесте. - Слабое сцепление на снегу и льду- Слабое сцепление на снегу и льду- Высокое сопротивление качению |
| KumhoWinterCraft ice Wi31
| ||
| 16 | Оценка: 6,9 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:50/2015 Страна-производитель:Польша Для своей цены Sava достаточно хорошо разгоняются и тормозят на льду, но у них слабая боковая устойчивость, что усложняет контроль над автомобилем, - передние шины слишком легко могут потерять сцепление. На снегу ситуация лучше, и Sava в состоянии обеспечить хорошие контроль и сцепление. На мокром асфальте у Sava длинный тормозной путь и нестабильное поведение, что в целом типично для шин этого класса. К счастью, сцепление на задней оси выше, чем на передней, так что управлять автомобилем относительно легко. Уровень шума - низкий, сопротивление качению - среднее. + Высокое сцепление на снегу- Слабые результаты на льду и мокром асфальте |
| SavaEskimo Ice
| ||
| 17 | Оценка: 6,8 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:08/2016 Страна-производитель:Южная Корея Новые Hankook слабо выступили и на льду, и на снегу. В плане сцепления они уступают лучшим из конкурентов, поведение нервозное, а шины на передней оси охотно уходят в занос в повороте. На асфальте ситуация не особенно исправилась, и хотя Hankook эффективно тормозят на мокром покрытии, боковая устойчивость настолько слабая, что водителю сложно управлять автомобилем, а во время маневра задние шины быстро теряют сцепление. На сухом покрытии Hankook медленно реагируют на повороты руля, что негативно сказывается на управляемости. В целом главное достоинство Hankook - это хорошая топливная экономичность. + Низкое сопротивление качению- Низкое сцепление на льду- Слабые результаты на асфальте |
| HankookWinter i*cept iZ2 W616
| ||
| 18 | Оценка: 6,7 | Индекс нагрузки/скорости:94TКоличество шипов:--- Дата изготовления:39/2015 Страна-производитель:Россия На льду Pirelli не могут эффективно ни разогнаться, ни затормозить, так что не получится ни заехать на холм, но безопасно с него спуститься. Добавьте сюда крайне слабую боковую устойчивость, и становится понятно, что ездить на Pirelli по обледенелым дорогам будет непросто. На снегу все намного лучше, и контролируемость достаточно хорошая, хотя и есть опасность резкой потери сцепления на задней оси. На асфальте Pirelli медленно реагируют на повороты руля, а во время маневра на сухом покрытии задние колеса могут уйти в занос. Уровень шума - низкий. + Хорошее сцепление на снегу- Слабое сцепление на льду- Недостаточно хорошая управляемость на сухом асфальте |
| PirelliIce Zero FR
| ||
| 19 | Оценка: 6,5 | Индекс нагрузки/скорости:91HКоличество шипов:--- Дата изготовления:09/2016 Страна-производитель:Китай Landsail - это очень дешевые китайские шины с очень плохим сцеплением в зимних условиях. На льду шины ведут себя непредсказуемо и легко уходят в занос, и, к сожалению, так же плохо все обстоит и на снегу - стоит слишком быстро повернуть руль, передние колеса тут же охотно прощаются со сцеплением. Иногда в занос могут вместо этого уйти задние шины, и предугадать это нет никакой возможности. По своим характеристикам Landsail скорее близки к шинам европейского типа, и у них такой же высокий индекс скорости (до 210 км/ч). На асфальте Landsail показали себя с лучшей стороны, и у них эффективное торможение и на сухом, и на мокром покрытии, а также хорошая устойчивость во время экстренных маневров. Уровень шума и сопротивление качению - средние. + Хорошие результаты на асфальте- Слабые результаты на снегу и льду |
| LandsailWinter Lander
| ||
| 19 | Оценка: 6,5 | Индекс нагрузки/скорости:91QКоличество шипов:--- Дата изготовления:17/2015 Страна-производитель:Япония Одна из главных проблем Yokohama - очень слабое сцепление на льду. Шины по своей природе очень предсказуемы, но из-за недостатка сцепления ездить на них достаточно сложно. При этом на снегу все, возможно, еще хуже, и слабая боковая устойчивость ухудшает управляемость и не дает восстановить сцепление после ухода в занос. Продольное сцепление несколько выше. На мокром асфальте Yokohama легко теряют сцепление на задней оси при быстром повороте руля, а на сухом характеристики шин немного лучше, и хотя они медленно откликаются на действия водителя, они все же ведут себя логично и не преподносят неприятных сюрпризов. Кроме того, у Yokohama достаточно короткий тормозной путь на сухой поверхности. Шум - не очень громкий, но отчетливо слышимый, сопротивление качению - низкое. + Низкое сопротивление качению- Слабые результаты на льду, снегу и мокром асфальте |
| YokohamaiceGUARD iG50 plus
| ||
| 21 | Оценка: 6,3 | Индекс нагрузки/скорости:94QКоличество шипов:--- Дата изготовления:07/2016 Страна-производитель:Китай Nankang - это вторые и худшие шины из Азии в тесте этого года. На льду они уходят в занос практически при любом повороте руля, то есть ездить безопасно, по сути, можно только по прямой. На снегу управляемость получше, но даже здесь следует быть крайне осторожным. На мокром покрытии Nankang ведут себя нервозно, а на сухом асфальте никогда нельзя предсказать, когда они потеряют сцепление и на какой оси. Акустический комфорт и экономичность - относительно хорошие. + Относительно низкое сопротивление качению- Слабые результаты на льду, снегу, мокром и сухом асфальте |
| NankangIce Activa Ice-1
| ||
| --- | Оценка: 6,3 | Индекс нагрузки/скорости:94HКоличество шипов:--- Дата изготовления:--- Страна-производитель:--- Continental обладают слабым сцеплением на льду, но так и должно быть в случае с шинами этого типа, поскольку они разработаны для других условий. В то же время на заснеженной поверхности, к езде по которой они изначально должны были быть подготовлены, у них все точно так же плохо. Примерно так же или немного лучше показали себя дешевые азиатские покрышки. На мокрой поверхности Continental наконец почувствовали себя в своей тарелке, поскольку они создавались специально для эксплуатации на мокрых дорогах при низкой температуре. В этих условиях Continental были близки скорее к летним шинам, и та же картина повторилась и на сухом треке. Акустический комфорт и экономичность - хорошие, но, что несколько удивительно, не самые лучшие в тесте. + Отличные результаты на мокром и сухом асфальте- Слабое сцепление на льду и снегу |
| ContinentalContiWinterContact TS850
|
colesa.ru
какую лучше выбрать резину для автомобиля
К середине/концу осени погода становится очень переменчивой. Можно попасть в дождь, снег гололедицу. Природа как бы намекает водителям, что стоит задуматься о смене летних шин. Как же правильно выбрать зимнюю резину для автомобиля? На чем стоит заострить внимание?
В первую очередь стоит понимать, что переход с летней резины стоит осуществлять своевременно. Так, по сути, зимние модели от летних или всесезонных отличаются разным составом смеси. Их состав более мягкий и шины не дубеют при сильном морозе, интенсивно цепляясь за дорожное покрытие. Но в это есть и обратная сторона – зимняя резина плывет при высоких температурах и быстро изнашивается.
Содержание
- Шипованные муки выбора
- Continental Ice Contact 2
- Goodyear Grip Ice Arctic
- Pirelli Ice Zero
- Hankook Winter i Pike RS Plus
- Для города и асфальта
- Michelin latitude X-ice 2
- Делайте выбор правильно
Поэтому, оптимальном временем для перехода считается не какое-то конкретное число, а погода на улице. Наиболее целесообразно переобуваться в период, когда дневная температура ниже отметки +5-+7 градусов Цельсия. Конечно, существует еще категория всесезонных шин, но нельзя быть специалистом во всем, поэтому по сути «всесезонка проигрывает узкопрофильным шинам.
Какие же зимние шины лучше выбрать? Ведь на рынке представлена просто масса моделей. Причем не только разных производителей, но и разных классов – шипованных и нешипованных. Во-первых надо обратить внимание на климат, в котором эксплуатируется авто. Если поездки осуществляются в основном по мокрому или сухому асфальту, а заморозки довольно редки, то следует обратить внимание на обыкновенные фрикционные шины-липучки.
Если же дорожное покрытие часто заметает, температуры очень низки, а ездить в основном приходится по снегу или обледенелому покрытию, то тут в качестве зимних шин для автомобиля лучше выбрать серьезную шипованную резину, такую как Нокиан или Йокогама.
Шипованные муки выбора
Именно шинам с шипами мы и посвятим следующий раздел. Мы рассмотрим самые популярные комплекты, продаваемые на отечественном рынке. Оценим их свойства, выделим плюсы и минусы. А на основе полученных данных определим, какие варианты лучше выбрать и составим рейтинг шипованных зимних шин 2017-2018-го года.
Традиционно, одними из лучших стали финские покрышки Nokian Hakkapeliita 8. Скандинавский производитель не понаслышке знает про суровые зимы и поэтому отлично умеет проектировать зимнюю обувку для авто.
Плюсы:
- превосходное поведение при езде по льду, глубокому, рыхлому снегу (190 шипов на каждом колесе). В самых суровых условиях эта резина покажет себя с лучше стороны.
Минусы:
- неидеальное сцепление на сухом асфальте, увеличенный тормозной путь. Для Москвы с ее расчищенными дорогами подойдет вряд ли. Повышенная шумность и ощутимая стоимость (от 7200 р./шт.).
Continental Ice Contact 2
Еще одной отличной моделью стал Continental Ice Contact 2. На одно колесо тоже приходится 190 шипов. Эта модель – отличный ответ на вопрос — какую зимнюю резину лучше выбрать?
Плюсы:
- отличное сцепление при езде по обледенелой поверхности, уверенные сцепные свойства на снегу.
Минусы:
- несколько неуверенное поведение по асфальту, повышенный расход топлива, не самая демократичная цена (от 7000 р./шт.).
Goodyear Grip Ice Arctic
Третьим вариантом стал Goodyear Grip Ice Arctic, еще год назад, занявший первое место в рейтинге зимних шин 2017-2018. Впрочем, они не особо сильно сдали свои позиции и даже сейчас лучше выбрать эту модель, чем какую-то новую китайскую резину.
Плюсы:
- протектор-елочка и 100 шипов в 20-ти рядах отлично справляются со снегом, как рыхлым, так и укатанным. На льду покрышки лишь незначительно проигрывают конкурентам. При этом их цена вполне адекватна – от 5000 р./шт.
Минусы:
- определенная склонность к скольжению в поворотах, недостаточная отзывчивость на повороты рули при резких маневрах.
Pirelli Ice Zero
На четвертом месте в списке лучших шипованных зимних шин оказалась Pirelli Ice Zero. Остановиться при выборе обувки для своего авто на этой модели – тоже грамотный шаг.Плюсы:
- специальные фигурные шипы помогают не уступать лидеру по показателям на льду и снегу. Уверенный разгон, торможение и курсовая устойчивость при движении по этим покрытиям. Адекватная цена (от 5100 р./шт).
Минусы:
- расплатой за это является повышенная шумность при езде практически по любому дорожному покрытию. Акустический комфорт ниже среднего.
Hankook Winter i Pike RS Plus
Ну и пятое, заключительное место заняла резина Hankook Winter i Pike RS Plus. Если вопрос стоит в покупке неплохой зимней резины по бюжетной цене, то можно выбрать шины южнокорейского производителя. Тем более, что производится в самых распространенных типоразмерах, начиная с R14, поэтому часто ее можно встретить на классике, гранте, приоре, ларгусах или логанах.
Плюсы:
- добротное поведение при езде как по льду, так и по рыхлому снегу. Не особо заметная разница в управлении по сравнению с нокиан. Благодаря своим 170-ти шипам неплохо тормозит на асфальте. Недорогая стоимость (от 4300 р./шт).
Минусы:
- значительный шум на асфальте и неидеальное поведение в критических ситуациях.
Для города и асфальта
Если ответ на вопрос: «какую зимнюю резину лучше выбрать? еще не найден, то возможно стоит обратить внимание на нешипованные варианты. Понятно, что при движении по льду и обледенелому покрытии эта резина не покажет таких же харктеристик, но надо сказать, что фрикицонные варианты имеют определенные преимущества над своими шипованными собратьями. К примеру:
- обыкновенные липучки, как правило, созданы из более мягких сплавов, что позволяет покрышке не дубеть при сверхнизких температурах;
- особое строение ламелей позволяет более эффективно отводить воду, избегая аквапланирования. А также нешипованные модели лучше ведут себя при движении по асфальту, обеспечивая более эффективное торможение и разгон;
- шипованные комплекты запрещены во многих странах Европы. А это значит, что выезд за границу автомобиля с такими покрышками может быть запрещен. С фрикционными шинами таких проблем не возникнет.
Итак, какие же нешипованые зимние шины лучше выбрать? Ниже представлен список из ТОП-5 вариантов.
Одним из лидеров липучек является Nokian Hakkapeliita R2 Suv. Эта модель разработана специально для кроссовера. Ее часто можно увидеть на внедорожниках типа Шеви Нива или Лифан Х50.
Плюсы:
- уверенное поведение при езде по льду, снегу. Неплохая управляемость по асфальту. Экономичность.
Минусы:
- высокая цена, склонность к боковому скольжению при резких поворотах.
Michelin latitude X-ice 2
Еще одной отличной зимней резиной, какую можно выбрать за адекватные деньги, является Michelin latitude X-ice 2.
Плюсы:
- отличный показатели уровня комфорта и устойчивости при движении по льду, снег, сухому и мокрому асфальту.
Минусы:
- высокая стоимость, повышенный расход топлива.
Третье место в списке нешипованных липучек досталось Goodyear Ultra Grip Ice WRT.
Плюсы:
- отличная тяга в негу, разгон, торможение и курсовая устойчивость.
Минусы:
- повышенная шумность, сопротивление трению качения, не лучшая износостойкость.
Продолжаем отвечать, какую зимнюю резину стоит выбрать. Четвертой моделью в рейтинге фрикционных шин занял bridgestone Blizzak DM-V2. Эта резина отлично подходит не только для кроссоверов, но и для легковых машин типа киа рио или ваз 2110.
Плюсы:
- хорошее сцепление практически на любой поверхности.
Минусы:
- низкая экономичность, повышенный уровень шума.
Замыкает ТОП-5 Pirelli Ice-Zero FR. Резина рассчитана на эксплуатацию в погодных условиях сурового севера – России, Канады, стран Скандинавии.
Плюсы:
- превосходная устойчивость практически по любой поверхности, прекрасная управляемость при торможении.
Минусы:
- неидеальная система отвода влаги, как следствие – склонность к аквапланированию.
Узнай, почему в список не вошли зимние шины Кордиант.
Делайте выбор правильно
В заключение раздела стоит дать несколько советов о том, как выбрать зимнюю резину. Очень важно проверить качество резины. У нешипованных моделей твердость вблизи обода и в любом другом месте должна быть одинаковой. Также стоит обратить внимание на рисунок протектора. Грамотный узор сможет эффективно отводить влагу.
Наиболее успешно с этой миссией справляются узоры типа «елочка и «шашечки. Проверить саму покрышку на мягкость, ковырнув ногтем (покрышка должна быть податливой) и надавив ладонью (шина должна сопротивляться). Качественные зимние шины имеют глянцевое покрытие. Подробные видео гайды можно найти в сети интернет.
Если же вы все еще не определились, какую зимнюю резину выбрать, то всегда можно обратить взор на рынок б/у моделей. Здесь можно найти отличные европейские покрышки во вполне вменяемом состоянии за небольшую сумму. Единственное, на что стоит обратить внимание – это высота протектора. Шины с профилем менее 4-х мм уже непригодны к использованию. К тому же стоит покупать покрышки, возрастом не более трех лет, а еще лучше – производства 2017-го, 2018-го годов, так как со временем они «дубеют и теряют в своих сцепных свойствах.
Вернуться вверх.
Конечно, какие зимние шины лучше, и какие стоит выбрать, решать каждому конкретному покупателю. Но этот выбор должен быть основан на серьезных доводах типа отзывов владельцев, заключениях экспертов, соотношении цена/качество. Ведь правильный выбор поможет сохранить не только нервы, но и здоровье.
Теперь взгляните на зимние шины Кумхо и Нитто.
daciaclubmd.ru
