Таблица нормативных параметров давления в шинах автомобиля. Давление в шинах автомобиля таблица соболь

Техническая характеристика. Инструкция по эксплуатации автомобилей Соболь

Давление масла, кПа (кгс/см2) на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу:	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
– для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	127 (1,3)
– для остальных клапанов	0,35–04
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления	18–20,5
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе (1), мм	3–5
Суммарный люфт рулевого колеса,°	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
– колодок передних дисковых тормозов	3,0
– накладок задних барабанных тормозов	1,0
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночным тормозом, не менее, %	16
Установка (2) передних колес:
– кастер (продольный наклон оси поворота колес)	+4°30'±1° (+3°±1°) (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке кастера, не более	0°30'
– развал колес	0°30'±30' (+1°±30') (3)
– разница углов левого и правого колес при регулировке развала, не более	0°30'
– схождение колес (каждого колеса к продольной оси автомобиля)	от +0°03' до +0°10' (от+0°01'до+0°08') (3)
Углы установки (4) передних колес:
– развал (5)	1о
– поперечный наклон шкворня	8о
– продольный наклон шкворня	4о
– схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах автомобилей типа 4×2, кПа (кгс/см2):
– передних колес	260+10 (2,7+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. 320+10 (3,3+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 250+10 (2,6+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R15
– задних колес	270+10 (2,8+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. на 6 пассажирских мест 300+10 (3,1+0,1) – для авт. ГАЗ-2217 и мод. На 10 пассажирских мест 380+10 (3,9+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 185/75 R16C 290+10 (3,0+0,1) – для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 с шинами 215/65 R16
Давление воздуха в шинах автомобилей типа4×4, кПа (кгс/см2):
– передних колес	240+10 (2,5+0,1)
– задних колес	240+10 (2,5+0,1)

gazavtomir.ru

таблица по марке автомобиля и размеру шин

Недостаточное внимание к мелочам, касающимся технического состояния автомобиля – одна из проблем неопытных водителей. Многие из них не задумываются, какое давление должно быть в шинах ТС. Между тем этот параметр напрямую влияет на управляемость автомобиля и даже на уровень потребления им топлива.

Содержание статьи

Основные сведения о давлении в шинах и способах его измерения

Оптимальное давление в шинах – это не только безопасность движения, но и комфорт водителя при управлении им. Поэтому грамотные водители тщательно контролируют данный параметр, наряду с уровнем масла, необходимым количеством тормозной жидкости, уровня зарядки аккумулятора. Актуальность контроля давления связана также с тем, что при повышении или понижении растёт расход топлива, увеличивается скорость износа шин.

Основное предназначение шин – обеспечение сцепления с дорожным полотном. Если давление не достаточное, протектор стирается быстрее по причине увеличения площади контакта резины с асфальтом. Дополнительно происходит неравномерное истирание протекторов, с перемещением к внешнему краю. При недостаточном давлении в шинах развивается риск пробития покрышки и деформации колёсных дисков.

Слишком твёрдая шина отрицательно влияет на подвеску, передавая на неё удары от малейшей кочки на дороге. В результате происходит быстрый износ амортизаторов, сайлент-блоков, пружин. Страдает управляемость ТС, особенно на крутых поворотах и мокром асфальте, так как резина «проскальзывает».

Контроль оптимального давления в шинах «на глазок» или пинком по колесу не допустим. Хотя именно вид колеса может подтолкнуть водителя к внеплановому измерению специальными приборами. Но даже при визуальном благополучии колёс измерения производятся при сезонной смене колёс и перед дальними поездками. Измерить давление в шинах нужно также при подозрении на его снижение во время езды. Водитель может почувствовать снижение давления по поведению машины во время движения.

Для измерения давления в шинах существует специальное манометрическое оборудование. Манометрами оборудуются многие автозаправки. Специальное оборудование в обязательном порядке присутствует в шиномонтажных мастерских и СТО.

Водители, предпочитающие самостоятельно обслуживать свою машину, приобретают манометры следующих видов:

Механический. Визуально напоминает авторучку из металла. Имеет достаточные погрешности в измерении.
Стрелочный. Зачастую устанавливается на автомобильные насосы. Более точен, по сравнению с механическим, но имеет недостаточную ударопрочность: стрелка может сбиться при сильных ударах или при перегрузке высоким давлением при измерении.
Электронный. Высокоточный прибор с дисплеем. Обладает повышенной прочностью.

Важно. Давление измеряется до выезда на дорогу, на холодной резине. Проверяются все колёса для точной регулировки всех четырёх.

График контроля давления

В идеале давление в шинах проверяется перед каждым выездом из гаража. Но не каждый водитель располагает временем для такого измерения.

Поэтому специалисты рекомендуют следующую периодичность контрольных замеров:

Раз в неделю.
При резкой смене температуры воздуха.
При наличии признаков потери управляемости.
Перед дальней поездкой.

Оптимальное давление в шинах

Давление в шинах – величина, зависящая от многих факторов:

Модель и, как следствие, грузоподъёмность и масса ТС.
Диаметр колеса.
Вид покрышки.
Сезон.
Особенности вождения автомобиля.
Качество дорожного полотна.

Конкретные показатели будут зависеть от сочетания всех этих факторов, поэтому давление в шинах легкового автомобиля – величина непостоянная. При этом автопроизводители указывают нормы давления для каждой модели авто в руководстве по эксплуатации.

Справка. Многие производители автомобилей располагают небольшие таблички в области водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака. В них приводятся цифры рекомендуемого давления в задних и передних колёсах, ориентированные на загрузку автомобиля. Рекомендации по выбору давления также наносятся на боковую поверхность шин.

Для легковых автомобилей в среднем рекомендуется давление в передних колёсах 2,2 атмосферы, задних – 2 атмосферы. Но такие параметры не используются в тяжёлых машинах и внедорожниках. Отдельные производители рекомендуют повышать давление в задних шинах при максимальной загрузке автомобиля до 0,8 атмосфер.

В чём опасность неправильного выбора давления в шинах

Когда покрышки при движении не шуршат, а машина управляема, водители не задумываются о проверке давления. В надежде на собственный глазомер, водители часто теряют контроль над колёсами автомобиля, что приводит к неприятным последствиям.

Избыточное давление в шинах делает покрышки чрезмерно твёрдыми,что приводит к следующим последствиям:

Автомобиль «скачет» на неровной дороге, что делает поездку некомфортной.
Нагрузка на подвеску и элементы кузова увеличивается, что приводит к их износу.
Уменьшение сцепления с дорогой и увеличение тормозного пути.

Важно. Особенно опасно перекачивать колёса, если резина старая, со стёртыми протекторами. Такие шины не рекомендуется накачивать до верхнего предела. Такие же рекомендации специалисты дают в случае использования шин с повреждениями.

Слабо накачанные колёса не менее опасны для авто. Давление колеса на поверхность дороги в этом случае происходит неравномерно, что ухудшает сцепление и потерю управляемости, особенно на мокром асфальте.

Сама шина интенсивно изнашивается. Из-за плохого качения колеса автомобиль идёт тяжело, следовательно, повышается расход топлива. Шина в плохо накачанном колесе деформируется. Следствием деформации является излом каркаса колеса. Обод начинает «жевать» резину, и покрышка придёт в негодность раньше времени.

Из-за повышенного трения покрышка начинает перегреваться. На большой скорости температура доходит до 150 градусов, а это может привести к взрыву покрышки и полной потере управляемости авто.

Разное давление в шинах

Наличие разницы в давлении колёс на автомобиле достаточно распространённое явление.

Причины разной степени накачки шин могут быть следующие:

Выход из строя ниппеля.
Неравномерное истирание покрышек.
Повреждение одного из колёс.

Самый опасный момент в этой ситуации – экстренное торможение. Из-за разницы в давлении тормозной путь у колёс также будет разным. В результате машину поведёт в сторону и может даже развернуть перпендикулярно траектории первоначального движения.

Совет. Если водитель чувствует, что при движении машину ведёт в сторону, значит давление в колёсах разное. Дальнейшее движение в такой ситуации опасно, поэтому лучше остановиться, проверить давление и выровнять уровень накачки колёс.

Давление в шинах в зависимости от сезона

Сезонное давление в шинах зависит от температуры окружающего воздуха. Повышение атмосферной температуры воздуха в летний период приводит к дополнительному нагреву покрышки во время езды. Внутренний объём воздуха в этих обстоятельствах увеличивается, следовательно, давление повышается.

Именно поэтому после долгой поездки на авто летом рекомендуется проконтролировать давление манометром. Чтобы предотвратить взрыв покрышки, в жаркие периоды рекомендуется немного приспускать колёса.

Минусовые температуры, напротив, приводят к снижению давления в шинах. Зимой колёса необходимо подкачивать чаще, чем летом. Критическое снижение давления приведёт к потере управляемости на зимней дороге, увеличению тормозного пути. Поэтому в зимний период рекомендуется повышать давление в шинах на 0,2 атмосферы, особенно если подкачка производится в условиях тёплого гаража. При выезде на холод произойдёт компенсированное снижение давления, и оно станет оптимальным.

Зимний период также характеризуется сменой температур и необходимостью передвигаться в условиях гололедицы и снежных заносов. В таких обстоятельствах некоторое естественное снижение давления можно считать плюсом, поскольку увеличивается площадь контакта покрышки с дорогой и как следствие улучшается управляемость машины.

По окончании периода снежных заносов и при передвижении по расчищенной магистрали давление выравнивается до рекомендуемых значений. Если этого не сделать, автомобиль начнёт «вилять», создавая этим опасность аварий.

Таблица давления в колесах по марке автомобиля и размеру колес

Каждый производитель автомобилей разрабатывает рекомендации по выбору давления в шинах в зависимости от сезона и размера колёс. Основные рекомендации для популярных марок автомобилей приведены в данных ниже таблицах.

Таблица легковых автомобилей:

Модель автомобиляРазмер шинДавление в шинах (кгс/см2)

		Передние	Задние
ВАЗ 2104	165/80R13	1,6	2,1
ВАЗ 2104	175/70 R13	1,6	2,2
ВАЗ 2105	165/80 R13	1,6	1,9
ВАЗ 2105	175/70 R13	1,7	2,0
ВАЗ 2106	165/80 R13	1.6	1,9
	175/70 R13	1,7	2,0
	165/70 R13	1,8	2,1
ВАЗ 2107	165/80 R13	1,6	1,9
ВАЗ 2107	175/70 R13	1,7	2,0
ВАЗ 2108/09/099	165/70 R13	1.9	1,9
	175/70 R13	1,9	1,9
	155/80 R13	1.9	1,9
ВАЗ 2115	165/70 R13	1,9	1,9
ВАЗ 2115	175/70 R13	1,9	1,9
ВАЗ 2110/11/12	175/70 R13	1,9	1,9
	175/65 R14	2,0	2,0
	185/60 R14	2,0	2,0
ВАЗ 1118 Калина	175/70 R13	1,9	1,9
ВАЗ 1118 Калина	185/60 R14	1,9	1,9
ВАЗ 2170/71 (Приора)	175/70 R13	1,9	1,9
	175/65 R14	1,8	1,8
	185/60 R14	1,8	1,8
ВАЗ 2121/13/14 (НИВА)	175/80 R14	2,1	1,9
НИВА Шевроле	205/70 R15	1,9	1,9
НИВА Шевроле	215/65 R16	1,9	1,9
Тойота Corolla	155/80 R13	2,1	2,0
	165/70 R14	2,2	2,2
	175/65 R14	2,2	2,2
	185/65 R14	2,2	2,2
	195/55 R15	2,2	2,2
Тойота RAV4	225/65 R17102H	2,2	2,2
Тойота RAV4	235/55 R18 99Н	2,2	2,2
Шевроле Лачетти	185/65 R14	2,1	2,1
Шевроле Лачетти	195/55 R15	2,2	2,2
Фольксваген UP	175\|65R14	2,0	1,9
Фольксваген UP	185/55 R15	2,0	2,5
Фольксваген Lupo	155/70 R13	2,1	2,0
Фольксваген Lupo	175/65 R13	2,1	2,0
Фольксваген Fox	185\|60R14	2,0	2,0
Фольксваген Fox	195/55 R15	2,0	2,0
Ниссан Кашкай	215/60 R17	2,3	2,1
Ниссан Кашкай	215/60 R19	2,3	2,6
Ниссан Альмера	185/65 R15	2,0	2,0
	195/60 R15	2,0	2,0
	195/55 R15	2,0	2,0
Ниссан X-Trail	215/70 R15	2,0	2,0
	215/65 R16	2,0	2,0
	225/55 R18	2,3	2,1
	215/65 R16	3,1	3,1
Киа Рио	175/70 R14	2,1	2,1
	185/65 R14	2,1	2,1
	205/45 R16	2,1	2,1
УАЗ 452 (буханка)	225/75 R16	2,5	2,5
УАЗ Патриот	225/75 R16	2,0	2,4
	235/70 R16	1,9	2,2
	245/70 R16	1,8	2,1
	245/60 R18	1,8	2,0
УАЗ Хантер	235/70 R16	2,0	2,3
УАЗ Хантер	225/75 R16	2,1	2,4

Давление воздуха в грузовых моделях автомобилей определяющий фактор потребительских свойств данного вида транспорта. К сожалению, большинство водителей уделяют недостаточно внимания контролю данного параметра, что отрицательно влияет на безопасность движения и долговечность подвески грузовиков.

Особенно опасно нарушение нормативов давления в том случае, когда автомобиль перевозит груз.

Многие водители считают, что повышение массы груза в кузове ТС влечёт за собой необходимость увеличения давления в шинах. На самом деле, это является заблуждением. Давление в шинах грузовых автомобилей нужно поддерживать постоянное, независимо от его загрузки. Давление должно быть достаточным и соответствовать рекомендациям производителя ТС.

Таблица грузовых автомобилей:

Модель автомобиляМодель автомобиляДавление в шинах (кгс/см2)

		Передние	Задние
КАМАЗ	425/85 R21	5,6	5,5
ГАЗ 53	320/66 R18	3,0	4,5
ГАЗ 53	457/66 R20	4,0	6,3
Газ 2705/3302/33023 (Газель)	185/75 R16	3,0	3,0
Газ 3221 (Газель)	185/75 R16	3,0	2,8
Газель Соболь	215/65 R16	2,7	3,1
Газель Соболь	185/75 R16	3,3	3,9

Стоит ли подкачивать шины

Использование даже самых качественных, брендовых шин не отменяет необходимости постоянного контроля в них давления. Проверять давление спецприборами и периодически подкачивать колёса нужно обязательно, чтобы внезапно не попасть в ДТП по причине спущенного или пробитого колеса.

Компрессор или насос для своевременной подкачки шин – необходимый атрибут автомобилиста, на какое бы расстояние от дома он не отъезжал. Подкачать колёса может понадобиться в любой момент.

Важно также держать в рабочем состоянии запасное колесо, чтобы при необходимости быстро установить его на автомобиль в экстренной ситуации. Давление в шинах под контролем – залог безопасной и комфортной езды в любое время года и при любых погодных условиях.

На видео специалист рассказывает о том, каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля.

yurist-naavto.ru

Таблица давления в шинах автомобиля в атмосферах

Любой водитель грузового или легкового транспорта должен контролировать давление в шинах. Чтобы избежать проблем, достаточно один раз в неделю уделить этому процессу немного времени. Неровные дороги, ямы, «лежачие полицейские», бордюры и другие препятствия способствуют тому, что давление в шинах падает. Летом же не редкое явление – взрыв покрышки, последствия этого могут быть ужасными, а причина – перекачка шин и незнание физики (воздух при нагревании расширяется).

Проверка давления в шине

Сейчас в моде бескамерные покрышки, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Колебания этого показателя всего на 15-20% от нормы увеличивают износ шин почти на 30%, что окажет значительное влияние на безопасность дорожного движения.

Оптимальное значение давления

Если колеса транспортного средства накачаны, как положено, то водителю реже придется покупать новую резину и производить ремонт ходовой части авто. Также он сэкономит на топливе, а машина будет лучше управляться. Естественно, что и безопасность повышается.

Автомобильные шины созданы не для красоты. Их основная задача – это обеспечить хорошее сцепление транспорта и дорожного покрытия. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку и пятно контакта между авто и дорогой становится оптимальным.

Манометр измерения давления

Сильно понижать давление в шинах авто зимой особенно опасно, так как зимняя резина мягкая, а воздух на морозе и так сжимается. Хотя при движении по снежному покрову или заледенелой дороге, необходимо немного выпустить воздух из колес, но в пределах 7%.
Излишнее повышение давления приводит к необратимым последствиям. Разорвавшаяся на скорости шина приносит вред не только водителю авто и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.
Не менее опасно и разное давление в шинах. В этом случае машина ведет себя непредсказуемо, что приводит к созданию аварийных ситуаций.

Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах по марке автомобиля, где указаны все оптимальные значения, позволяющие эффективно и безопасно эксплуатировать транспортное средство.

Измерение давления манометром

Как измерить давление в шинах

Тем, у кого автомобили напичканы всякими новейшими устройствами, не приходится особо себя утруждать процессом мониторинга давления в шинах. Система контроля TPMS позволяет следить за текущими показателями и отслеживать все изменения, происходящие внутри колеса, что влияет на своевременность решения возникших проблем.

К сожалению, не все авто обладают такой функцией в штатном режиме, это прерогатива дорогих марок, но установить систему могут все желающие владельцы автомобилей. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь стоит дороже.

Вне зависимости, есть в машине автоматический мониторинг степени накачанности шин или нет, в арсенале автолюбителя всегда должен находиться такой прибор, как манометр. Как правило, он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.

Беспроводной датчик давления колес

Манометр бывает механическим. Несмотря на его простейший механизм и некоторую специфику использования (для получения точных результатов надо измерить давление в шине минимум пару раз за короткое время), он занимает первое место по популярности у водителей.
Электронные варианты этого прибора имеют большой функционал и высокую точность, но быстро ломаются, да и батарейка может сесть в самый неподходящий момент.
Есть вариант, который внешне похож на ручку для письма – реечный манометр. Несмотря на его компактность и удобство использования, у него не много поклонников.

Помимо устройства для измерения давления, автомобилисту понадобится таблица давления в шинах автомобиля в зависимости от того какой марки авто, к какому типу относится: грузовому или легковому. Некоторое значение имеет и сезонность резины. На покрышках сбоку указывается максимально допустимое значение показателей накачки.

Давление в грузовых авто

Транспорт, предназначенный для перевозки грузов, находится в постоянной зоне риска, который связан с повреждением колес, ведь на них приходится большая нагрузка. Поэтому владельцы подобных транспортных средств обязаны иметь под рукой таблицу давления в шинах грузового авто.

Грузовой автомобиль

На российских дорогах часто встречаются различные конфигурации автомобилей ГАЗ. Эта марка имеет большое распространение и машины используются в различных областях промышленности и бизнеса. На примере данного модельного ряда авто видно, как меняется ли норма давления у разных типов при использовании различных колес и нагрузки, согласно рекомендациям производителей транспортного средства.

ГАЗ		Размерность шин		Давление в шинах, в атмосферах
ГАЗ		Размерность шин		Без груза		С нагрузкой
марка	тип	Передняя пара	Задняя пара	Передние колеса	Задние колеса	Передние колеса	Задние колеса
Газель	2705	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
	3221	185/75 R16	185/75 R16	3,0	2,8	3,0	2,8
	3302	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
	33023	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
	32213	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
	322132	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
	32214	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
Соболь	2217	215/35 R16	215/35 R16	2,7	2,7	2,8	2,8
	22171	215/35 R16	215/35 R16	2,7	3,1	2,7	3,1
	2752	215/35 R16	215/35 R16	3,3	3,9	3,3	3,9
	2310	215/35 R16	215/35 R16	2,7	2,7	2,8	2,8
Валдай	33104	215/75 R17,5	215/75 R17,5	5,4	6,3	5,4	6,3
Валдай	33106	215/75 R17,5	215/75 R17,5	5,4	6,3	5,4	6,3

Водители, которые имеют большой стаж вождения грузовых авто рекомендуют придерживаться данных в таблице, хотя и допускают некоторое повышение или понижение оптимальных значений, но незначительно. Влияет на это дорожное покрытие, зима или лето за окном, загруженность транспортного средства, сезонность покрышек и их производитель.

Давление в легковых машинах

Автомобиль, который относится к категории вождения В, имеет практически каждая семья в нашей стране. Таблица давления в шинах легкового автомобиля не имеет различий от подобной для грузового транспорта, при эксплуатации авто так же нужно учитывать загруженность машины. В каждом паспорте к транспортному средству указан максимально допустимый вес машины с нагрузкой, в которую входит не только багаж, но и пассажиры.

Легковой автомобиль

При расчетах оптимального давления разработчики автомобилей учитывают кучу нюансов. В первую очередь, на колеса давит вес машины. К примеру, Рено Логан весит около 980 кг, а Рено Каптур, в зависимости от своей конфигурации, может иметь вес от 1262 кг до 1426 кг. Первый рекомендуется для эксплуатации в городских условиях на асфальтовых дорогах, а второй является кроссовером, у которого расширенные возможности и он с успехом преодолевает препятствия легкого бездорожья. Как видно разница значительная, соответственно и нагрузка на колеса будет разная, а это влияет и на подбор размерности шин и на их накачку.

Неважно, какой автомобиль водит человек, он должен следовать рекомендациям производителей транспорта и шин. Для удобства разработаны таблицы, в которых содержится вся необходимая информация, помогающая водителям накачать колеса правильно, тем самым повысив безопасность, срок эксплуатации транспорта, его составляющих и шин.

kolesnyigid.ru

Кто знает, какое должно быть давление в шинах автомобиля Соболь?

Оптимальным считаеться давление в шине 2,5. и зависит это от степени протектора самой резины и её износостойкости.

от резины зависит. ну где то от 2,2 до 2,8 атмосфер (кг/см)

Смотри на резине и на 0,1-0,2 перекачай, я на 21099 качаю 2,3 (на резине 1,8-2,0) хоть чуть-чуть и жесче, но меньше бензина жрет и диск меньше вероятности загнуть.

Передние 3 - 3,3 атм, задние 3,9 атм. На отечеств. резине должен быть индекс "С" - ( 185-75-R16С) . При меньшем давлении на передних - будет "есть" резину покрышек. Давление (!) обязательно проверяйте хотя бы 1 раз в неделю. Компрессор отеч. "Муссон" г. Москва

touch.otvet.mail.ru

Давление в шинах Газели - таблица оптимальных значений

«ГАЗель» на сегодняшний день является одной из самых популярных марок малотоннажных отечественных автомашин. Многие автолюбители при выборе автомобиля, который подходил бы для грузовых и пассажирских перевозок, отдают предпочтение именно этой марке. Модели «Газелей» мы встречаем ежедневно в самых различных вариациях. Это бортовые машины ГАЗ-3302, фургоны ГАЗ-2705, микроавтобусы ГАЗ-2217 «Соболь», а также более современная модификация «Газель-Некст», которая может быть и бортовой машиной, и рефрижератором, и маршрутным такси.

Водитель любого транспортного средства знает, насколько важно обеспечить правильное давление в шинах, «ГАЗель» здесь не исключение. Избыточно или недостаточно накачанные колёса автомобиля могут стать причиной многих неприятностей.

Водитель должен выполнять периодическую проверку давления в шинах

Проблемы, возникающие по причине неправильного давления в шинах

Неправильно накачанные колёса влияют на следующие факторы при движении автомобиля:

управляемость;
расход топлива;
шум во время езды;
тряску;
длину тормозного пути;
изнашиваемость покрышек и ходовой части автомобиля.

Многие водители знают о следующих нюансах:

Пониженное давление в колёсах снижает уровень тряски во время езды, придаёт движению плавности, снижает длину тормозного пути и обеспечивает точность торможения. Однако снижается управляемость машиной, любые выемки по бокам от колёс сильно ощущаются, а сами колёса изнашиваются гораздо быстрее. Если вы ведёте ГАЗ-2217 «Соболь» с пассажирами по ровной дороге, это положительно повлияет на уровень их комфорта при движении, однако плохо скажется на ваших колёсах.

Вездеход на базе «Газели» на шине низкого давления 1300×700-24″

Увеличенное давление даст возможность ехать быстрее по ровной трассе, но автомобилем станет сложно управлять. Любые ухабы и выбоины будут ощущаться, амортизационные свойства и торможение станут хуже. Такой метод не рекомендуется водителям сильно нагруженных машин ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Пассажирам ГАЗ-2217 «Соболь» будет дискомфортно на большой скорости из-за тряски. Расход топлива таким образом можно уменьшить, однако возрастет вероятность аварийной ситуации.

Оптимальное давление в шинах для автомобиля «Газель»

Чтобы подобрать оптимальное давление в шинах машины «Газель», вам будет необходимо учесть целый ряд факторов.

Для начала загляните в паспорт автомобиля. Вы увидите там рекомендованное значение в 2,9 атмосферы для любой модели: ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 и ГАЗ-2217 «Соболь», а также для других модификаций. Однако здесь совершенно не учитывается тип шин, которые вы ставите на своё авто, а также индекс нагрузки. Согласитесь, есть разница — о пустой машине идёт речь или о гружёной. Если вы загрузили бортовую «Газель-3302» мебелью или везёте в «Соболе-2217» шестерых пассажиров, нагрузка на колёса отличается от той, которая возникает в том случае, если в машине только водитель.

Итак, определяя, какое давление необходимо создать в колёсах, вы учитываете ещё как минимум два фактора:

степень загруженности машины или количество пассажиров, если речь идёт, например, о «Соболе-2217»;
тип резины на колёсах вашей машины — сбоку на них должна быть маркировка, которая показывает, какую нагрузку они могут выдержать.

К чему приводит эсплуатация шин при недостаточном давлении

Оптимальное давление вы можете определить по специальной таблице, которая учитывает степень загруженности машины.

Если спросить опытных водителей, то большинство накачивает воздух до показателя в 3,4—3,5 атмосфер. На втором месте — те, кто предпочитает 3 атмосферы. Как правило, это водители пассажирских микроавтобусов ГАЗ-2217. И на 3-м месте — сторонники 4 атмосфер.

Что ещё следует знать

Вам нужно знать, что показатели давления во всех четырёх колёсах вашего авто должны быть одинаковыми. В противном случае ваше транспортное средство станет попросту неуправляемым.

На показатели влияет температура окружающей среды и действие прямых солнечных лучей. Поэтому накачивайте колёса всегда в «холодном» состоянии, иначе вы не сможете проконтролировать уровень давления в них.

Контроль давления в шинах

Распределяйте нагрузку равномерно — идёт ли речь о «Соболе-2217» с пассажирами или о бортовой модели с грузом.

Проверяйте манометром степень накачки колёс не реже одного раза в две недели. Это важно не только для правильной эксплуатации вашей машины, но и для вашей безопасности.

Учтите, что каждый месяц показатель давления в шинах снижается на 0.4 атмосферы, поэтому не забывайте их подкачивать.

Вы должны помнить, что перекачанные или недокачанные шины — это очень быстро изнашивающиеся покрышки и чрезмерный расход топлива. Неграмотно накачанные покрышки — это плохо управляемый автомобиль и большой риск возникновения аварийной ситуации.

Заключение

Водители малотоннажных отечественных автомобилей «Газель» часто становятся перед проблемой грамотного выбора степени накачки шин. Опытные автолюбители советуют в этом вопросе руководствоваться несколькими факторами: условиями эксплуатации машины и типом резины.

Грамотный выбор — это всегда компромисс между различными вариантами. При этом следует помнить, что правильность накачки влияет на вашу безопасность, экономию расхода топлива и степень изнашиваемости покрышек. Не забывайте контролировать ваши шины при помощи манометра и вовремя подкачивайте их. Управляемость вашей машины, а также изнашиваемость её различных узлов напрямую зависят от вас.

Материалы: http://okuzove.ru/poleznye-stati/tablica-davleniya-v-shinax-avtomobilya-gazel.html

car-hz.ru