Самые популярные размеры шин 2008 года в Северной Америке. Самые популярные размеры шин
| 175/75 R16 | Ford Transit |
| 175/80 R16 | Нива |
| 185/55 R16 | Nissan Note |
| 185/75 R16 | Ford Transit, ГАЗ "Соболь" |
| 195/45 R16 | Ford Fiesta, Peugeot 206 |
| 195/50 R16 | Dodge Neon, Mini Clubman S, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Evo VII |
| 195/55 R16 | Alfa Romeo MiTo, BMW 1-series (E87), Lancia Delta, Mini Cooper, Mini Cooper Cabrio, Mini Cooper S, Mini Cooper S Cabrio, Mini One, Opel Corsa, Peugeot 207 |
| 195/60 R16 | Volvo V50 |
| 195/65 R16 | Ford Transit, Mercedes Viano |
| 195/75 R16 | Volkswagen Crafter |
| 205 R16 | Mitsubishi L200, Nissan NP300 Pick Up |
| 205/45 R16 | Acura Integra, Mitsubishi Colt, Skoda Fabia |
| 205/50 R16 | Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, Kia Spectra, Mazda MX-5 Miata, MG ZR, MG ZS, Opel, Astra G, Subaru Impreza |
| 205/55 R16 | Acura CL, Acura RSX, Alfa Romeo 166, Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo Spider, Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi TT, BMW 3-series (E90), Chery CrossEastar, Chery Eastar, Chrysler PT, Cruiser, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Fiat Bravo, Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Tourneo, Connect, Great Wall Cowry, Honda Accord, Honda Civic, Hyundai Coupe, Hyundai Elantra, Hyundai i30, Jaguar X-Type, Kia Cee`d, Kia Cerato, Kia Soul, Lexus IS200, Lexus IS300, Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mercedes C-Klasse (CL203), Mercedes C-Klasse (W204), Mercedes CLC-Klasse, Mercedes CLK-Klasse (W208), Mercedes CLK-Klasse (W209), Mercedes E-Klasse (W210), Mercedes SLK-Klasse (R170), Opel Astra H, Opel Signum, Opel Vectra C, Peugeot 308, Pontiac Vibe, Renault Laguna, Renault Megane, Saab 9-2x, Saab 9-3, Saab 9-5, Seat Altea, Seat Altea XL, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour, Skoda Superb, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru Traviq, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota, Corolla Verso, Toyota Matrix, Volkswagen Bora, Volkswagen CrossTouran, Volkswagen Eos, Volkswagen Golf IV, Volkswagen Jetta, Volkswagen New Beetle, Volkswagen Passat, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Sharan, Volvo C70 Convertible, Volvo C70 Coupe, Volvo S40 |
| 205/60 R16 | Acura CL, Audi A6, Chevrolet Cruze, Chevrolet Epica, Chrysler Sebring, Fiat Sedici, Honda Accord, Honda HR-V, Hyundai Sonata, Hyundai XG, Kia Magentis, Mazda 6, Mercedes E-Klasse (W211), Mercedes E-Klasse (W212), Mercury Milan, Mitsubishi Lancer, Nissan Primera, Peugeot 407, Renault Laguna, Renault Scenic, Subaru Outback, Suzuki SX4, Toyota Avalon, Toyota Avensis, Volvo S80, ГАЗ Siber |
| 205/65 R16 | Audi A4, Ford Transit, Honda CR-V, Infiniti I35, Nissan Skyline, Nissan Teana |
| 205/75 R16 | Fiat Duсato, Volkswagen Crafter |
| 215/55 R16 | Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Brera, Audi A4, Audi A6, BMW 5-series (E39), Cadillac BLS, Chevrolet HHR, Citroen Berlingo, Citroen C5, Citroen Grand C4 Picasso, Fiat Croma, Ford Mondeo, Mazda MPV, Mercedes E-Klasse (W210), Volkswagen Passat, Volvo S80 |
| 215/60 R16 | Chevrolet Malibu, Ford Galaxy, Ford S-Max, Ford Taurus, Honda Odyssey, Hyundai Sonata NF, Lancia Thesis, Lexus ES300, Mazda MPV, Mercury Sable, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Outlander, Nissan Altima, Opel Insignia, Pontiac Firebird, Renault Laguna, Subaru Forester, Toyota Camry |
| 215/65 R16 | Chery Tiggo, Chevrolet Niva, Chrysler Voyager, Daihatsu Terios, Dodge Caravan, Ford Mustang, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Mitsubishi Pajero Pinin, Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan X-Trail, Pontiac Aztec, Subaru Forester, Toyota Sienna, Volkswagen Multivan, Volkswagen Tiguan, Volvo XC70, ГАЗ "Соболь" |
| 215/70 R16 | Citroen C-Crosser, Ford Escape, Honda Element, Hyundai h2, Mazda Tribute, Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Toyota RAV4 |
| 215/75 R16 | Fiat Duсato, Ford Transit, Land Rover Freelander 2, Peugeot Boxer |
| 225/50 R16 | BMW Z3, BMW Z4 (E85), Honda S2000, Mercedes CLC-Klasse |
| 225/55 R16 | Acura RL, Audi A4, Audi A6, Audi TT, BMW 5-series (E60), Cadillac CTS, Mercedes E-Klasse (W211), Mercedes E-Klasse (W212), Mitsubishi 3000 GT, Renault Avantime, Volvo S80 |
| 225/60 R16 | Audi A8, Buick La Crosse, Buick Lucerne, Buick Park Avenue, Cadillac De Ville, Cadillac Eldorado, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Venture, Citroen C5, Dodge Intrepid, Ford Crown Victoria, Ford Freestar, Hyundai Azera, Infiniti Q45, Kia Opirus, Lexus LS400, Mercedes S-Klasse (W140), Mercedes S-Klasse (W220), Pontiac Bonneville, Pontiac Grand Prix, Renault Espace, Ssang Yong Chairman, Subaru Baja, ГАЗ "Соболь" |
| 225/65 R16 | Chrysler Grand Voyager, Dodge Journey, Ssang Yong Rodius |
| 225/70 R16 | Hyundai Entourage, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival, Lexus RX300, Opel Antara, Suzuki Grand Vitara, Toyota Highlander, Volvo XC90 |
| 225/75 R16 | GMC Sierra 2500, Kia Sorento, Peugeot Boxer, Ssang Yong Actyon, Ssang Yong Kyron, Volkswagen Crafter, ГАЗ "Соболь", УАЗ Hunter, УАЗ Patriot, УАЗ Pickup |
| 235/50 R16 | Audi A6 |
| 235/60 R16 | BMW 7-series (E38), Cadillac Seville, Chery Tiggo, Ford Kuga, Hyundai Grandeur, Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Grand Vitara XL7 |
| 235/65 R16 | Chevrolet Astro, Chevrolet Equinox, Mercedes Sprinter, Pontiac Torrent, Saturn Vue, Suzuki Grand Vitara XL7, Volkswagen Crafter |
| 235/70 R16 | Dodge Nitro, Ford Explorer, Ford F150, Ford Maverick, Ford Sport Trac, Great Wall Safe, Great Wall Wingle, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Hyundai Terracan, Jeep Cherokee, Mercury Mariner, Ssang Yong Actyon, Ssang Yong Musso Sport, Ssang Yong Rodius, Toyota Land Cruiser 90 |
| 235/75 R16 | Buick Rainier, GMC Sierra 1500, Ssang Yong Actyon, Ssang Yong Rexton, Ssang Yong Rexton II |
| 235/85 R16 | Toyota Land Cruiser 80 |
| 245/50 R16 | Chevrolet Camaro |
| 245/70 R16 | Dodge Dakota, Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Ford Explorer, Ford Ranger, Isuzu Trooper, Isuzu VehiCross, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Raider, Toyota Tundra, УАЗ Patriot, УАЗ Pickup |
| 245/75 R16 | Chevrolet Avalanche, Chevrolet Express, Chevrolet Tahoe |
| 255/65 R16 | Dodge Durango, Infiniti QX4, Land Rover Discovery 2, Land Rover Range Rover, Mercedes M-Klasse (W163), УАЗ Patriot |
| 255/70 R16 | Ford Expedition, Nissan Navara, Nissan NP300 Pick Up, Ssang Yong Rexton II |
| 265/70 R16 | Chevrolet Express, GMC Yukon, Mercedes G-Klasse (W463), Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol, Nissan X-Terra, Toyota Fortuner, Toyota Sequoia |
| 265/75 R16 | Ford Excursion, Hummer h4 |
| 275/70 R16 | Lexus LX470, Toyota Land Cruiser 100 GX, Toyota Land Cruiser 100 VX, Toyota Land Cruiser 80 |
r16spb.ru
Типоразмеры шин и статистика их популярности - Эксклюзив СПб: Шины и диски
В отечественной маркировке типоразмеров шин первой указывается их ширина в миллиметрах. При этом широкие шины более красиво выглядят, но и требуют большего расхода топлива.
Вторая цифра в маркировке шины показывает, низкопрофильная ли она – чем меньше цифра, тем обод колеса ближе к дороге. Иначе говоря, это высота шин в процентах от ширины. Низкопрофильные шины хороши для городской агрессивной езды и сами по себе особенно красивы.
Третье обозначение в маркировке типоразмера указывает собственно тип шины, так, R значит радиальная. Затем идёт посадочный диаметр шин в дюймах, индексы нагрузки (грузоподъемности) и скорости.
Кроме того, в маркировке типоразмеров могут присутствовать и другие индексы. Например, к маркировке шин очень часто добавляют индекс С, означающий, что она входит в категорию усиленных шин, то есть годится только для машин коммерческого класса (Ford Transit, VW Transporter, Mercedes Vito и т. п.).
Распространена маркировка шин сочетанием букв M и S. Расшифровывается она Mud+Snow, грязь плюс снег. Однако покупка таких шин для зимней езды может оказаться ошибкой. В странах Европы и в Японии не бывает такого льда и снега, как у нас в России, поэтому в отечественных условиях такие шины годятся скорее для летней езды по бездорожью. Это просто шины повышенной проходимости с более агрессивным протектором и лучшим поведением в грязи и на бездорожье.
Для легковых машин повышенной проходимости наиболее распространены летние шины M+S Pirelli P400 и P2500, Firestone F580, Cooper Lifeliner, Cobra, Michelin Energy и т. д.
Маркировка TL означает, что шина бескамерная.
Буквы ТТ, наоборот, относятся к камерным шинам.
tyres-exclusive.livejournal.com
Какие шины наиболее популярны
По оценке Continental в 2009 году в Британии было продано порядка 33 миллионов шин для легковых автомобилей, автофургонов и внедорожников, что немного меньше по сравнению с 2008 годом. В то же время, несмотря на общепринятое мнение, что в 2009 году многие водители воздержались от покупки новых шин, общий эффект этой тенденции на рынок был не таким заметным. Continental также подтвердила, что на британском шинном рынке наблюдается так называемый процесс «десегментации», т.е. потребители покупают более дешевые шины менее известных брендов, чем до рецессии. Что интересно, Continental в своем анализе впервые указала, что существует группа потребителей, которые «перешли вниз» сразу на два сегмента (из премиум в эконом, например), что можно назвать уже «двойным десегментированием».
Хорошая новость для производителей шин премиум-класса в том, в такой ситуации гораздо понятнее, какие шины качественнее, сем в случае с потребителями, которые перешли всего на один сегмент вниз.
В последние несколько лет в Европе постоянно рос рыночный спрос на все более массивные диски, что сделало этот рынок одним из самых привлекательных в мире для производителей шин класса UHP, поэтому можно было бы решить, что недавний успех программы утилизации и ожидаемый вслед за ней скачок продаж компактных автомобилей обусловили снижение продаж в сегменте UHP. Однако это не так.
Во второй половине 2009 года действительно отмечался рост продаж супермини, и этот сегмент стал единственным, где продажи 3 квартала выросли втрое по сравнению с 2006 годом, но это совсем не значит, что размеры шин на рынке резко начали уменьшаться. Кроме этого, несмотря на недавний рост, сегмент супермини все еще остается небольшим, если говорить о всем рынке в целом.
Сейчас еще слишком рано говорить о каком-либо заметном влиянии на вторичный рынок схемы скидок при утилизации старых автомобилей. Надо подождать еще пару лет и вот тогда будет видно. К тому же, на многих так называемых «супермини» стоят диски диаметром 16 дюймов. В результате этого, на вторичном рынке продолжается падение продаж дисков диаметром 13, 14 и 15 дюймов, а также рост спроса на диски размером свыше 16 дюймов. В разговоре с журналистами бренд-менеджер Continental Трейси Хайем (Tracy Hyem) подчеркнула, что эта тенденция сохранится и в дальнейшем благодаря «переходу на более массивные диски и низкопрофильные шины в секторе первичной комплектации».
«Сейчас в стандартную комплектацию автомобилей представительского класса входят диски размером 17 или 18 дюймов, - объясняет г-жа Хайем. – Рыночная доля таких дисков превысила 20% в 2009 году, хотя на долю дисков диаметром 15 и 16 дюймов все так же приходится более 50% рынка».
Еще одной заметной рыночной тенденцией стало увеличение интереса к шинам размера 205/55R16 V (10% рынка). Однако шины размера 225/45R17 W/Z также становятся все более популярными и сейчас находятся в Британии на 4 месте, тогда как в прошлом году они были лишь на шестом.
Более того, в первую десятку самых ходовых шин впервые попали 18-дюймовые шины – типоразмера 225/40R18 XL W/Z – которыми комплектуются Mercedes C Class, Peugeot 308 и Renault Laguna. Два типоразмера выбыли из Top-10: 155/70R13 T и 185/65R15 H.
В сегменте шин для внедорожников все также доминируют шины диаметром 16 дюймов, но они вместе с 15-дюймовыми шинами тоже начали сдавать позиции, тогда как рыночная доля UHP-размеров начала расти в связи с увеличением количества машин марок Range Rover, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. Еще в прошлом году Continental сообщала, что самыми популярными в этом сегменте являются 15- и 16-дюймовые шины. Год спустя в первой десятке осталось только два типоразмера с таким диаметром.
Первые пять сейчас – это 18 или больше дюймов, а типоразмер 235/60R18 V (шины для Land Rover Freelander 2, Volvo XC90 и др.) стал третьим по популярности на британском рынке. Впервые в десятке самых ходовых появились типоразмеры 235/65R17 М (Mercedes M Class, Volvo XC60, VW Touareg) и 255/55R19 V (Land Rover Discovery). Интересным примером непреходящей любви владельцев SUV к большим дискам служит тот факт, что 55% покупателей Mercedes ML выбрали более массивные опциональные колеса.
В сегменте шин для автофургонов 50% рынка составляют шины диаметром 16 дюймов. Доля 14- 15-дюймовых шин продолжает сокращаться, но остается еще довольно большой, тогда как сегмент 13-дюймовых практически перестал существовать. Первая десятка осталась без изменений, и стоит отметить растущий интерес к типоразмеру 235/65R16 (Mercedes Sprinter и Iveco Daily).
Возвращаясь к анализу всего рынка, представители Continental отметили, что появление все новых экономичных автомобилей, таких как модели линейки BlueMotion от Volkswagen, вносит свой вклад в стабилизацию сегмента шин с индексами скорости T и H. В то же время, ни этот факт, ни тенденция «двойной десегментации», все же не могут объяснить, каким образом Continental и другие производители премиум-шин собираются вернуть себе утерянную рыночную долю. В случае с Continental рыночная доля компании осталась примерно на том же уровне, но у других производителей шин высокого класса дела обстоят не так хорошо.
Самые популярные размеры шин 2008 года в Северной Америке | Colesa.ru
Четыре самых популярных размера пассажирских шин на вторичном рынке в 2008 году были такие же, как и в 2007, согласно новому выпуску «Preliminary Tire Industry Factbook 2009», который выпускает Ассоциация производителей каучука RMA. А вот в секторе шин для первичной комплектации произошли значительные изменения.
На вторичном рынке чаще всего покупали шины размеров P225/60R16, P235/75R15, P205/65R15 и P215/70R15. Их доля составила 13.3%, как сообщают компании, входящие в RMA. Размер P205/70R15, занимавший в 2007 году пятое место, стал лишь восьмым.
В секторе шин для первичной комплектации номером один остался размер P215/60R16, его доля на рынке США составляет 8%. На втором месте размер P225/50R17 (4.8%), который в 2007 году был лишь восьмым. Пятерку замыкают размеры P265/70R17, P195/60R15 и P215/55R17.
10 самых популярных размеров легковых шин согласно американской маркировке занимают 25.6% всего вторичного рынка, а 10 размеров шин первичной комплектации занимают 39.8% в этом секторе.
Типоразмер LT-шин LT245/75R16 был самым популярным в секторе первичной комплектации с 1993 года, а теперь стал первым и на вторичном рынке, обойдя типоразмер LT265/75R16, который стал вторым. Вдвоем они занимают 32% всего шинного вторичного рынка.
Первую пятерку замыкают LT235/85R16, LT225/75R16 и LT265/70R17. Первые 10 типоразмеров занимают 77.9% вторичного рынка.
Типоразмер LT245/75R16 входит в базовую комплектацию максимального количества пикапов – 36.6% всего сегмента. На втором месте шины размера LT225/75R16 (16.2%), далее следуют LT265/70R17 (9.4%), LT245/75R17 (6.7%) и 37x12.50R16.5 (4.8%).
Первая десятка размеров легкогрузовых шин занимают 88.2% в сегменте шин для первичной комплектации.
Сегмент первичной комплектации грузовиков со средней и широкой колесной базой практически не изменился. Первые пять размеров занимают 75.2% и 77.6% соответственно.
Типоразмер 295/75R22.5 лидирует в обоих сегментах, за ним идут 11R22.5 и 11R24.5. Типоразмер 225/70R19.5 стал пятым на вторичном рынке и четвертым в сегменте шин для первичной комплектации.
На вторичном рынке типоразмер 285/75R24.5 (четвертый в 2007 году) стал пятым, а в сегменте шин для первичной комплектации размер 315/80R22.5 сменил размер 245/70R19.5 на пятом месте.
colesa.ru
Auto Express: ежегодный тест самых ходовых летних шин типоразмера 205/55R16 | Colesa.ru
Выбрать лучшие шины для своего автомобиля всегда было не так-то просто. Есть десятки названий, сотни рисунков протектора и огромный ценовой разброс – от премиум-брендов до дешёвого импорта. А ведь в экстренной ситуации от этого выбора будет зависеть человеческая жизнь.
Auto Express каждый год проводит шинный тест, чтобы выяснить, какие же шины лучше. Для этого теста были выбраны 12 самых ходовых шин на сегодняшнем рынке, которым пришлось пройти самые суровые испытания. Оценки экспертов основаны на промышленных стандартах, а также было решено тестировать шины, которые может себе позволить большинство водителей, а не низкопрофильная резина, предназначенная для суперкаров. Плюс к этому, тестировались шины для всех автомобилей и бумажников. В этом году был выбран размер 205/55R16, потому что такие шины стоят на многих моделях семейных автомобилей, и к тому же сейчас производители активно работают с такими 16-дюймовыми шинами, поскольку они устанавливаются на новые эко-модели, которые сейчас набирают популярность у автодилеров. Широкие просторы испытательного полигона Continental в Ювалде – в 90 минутах от Сан-Антонио в Техасе – стал отличным местом для проведения тестов вдали от капризной европейской погоды. Напомним, что Continental на 55 огромных контейнерах привезла на этот полигон дорожное покрытие из Германии, чтобы создать копию ганноверского трека для испытаний на управляемость на мокрой дороге.
Все шины были проинспектированы экспертными пилотами Auto Express, а для того чтобы удостовериться в том, что шины, присланные производителями, идентичны продаваемым на рынке, покупались два случайно выбранных комплекта, которые тестировались на торможение на мокрой дороге. Это очень скоро выявляло любые вариации состава резиновой смеси или конструкции. Все шины в тесте идентичны шинам, продаваемым в обычных центрах, за исключением Maxxis M36, которые еще не были доступны в свободной продаже, когда команда Auto Express уехала в Техас. Результаты высчитываются для каждого теста отдельно, после чего лучшая шина получает 100%, и от этого показателя определяются оценки остальных. Поскольку в тестах принимал участие не окончательный вариант шин Maxxis, их результат представлен внизу каждой таблицы, чтобы избежать недоразумений.
Протестированные шины:
Управляемость на сухом покрытии
Возможно, это самый важный аспект при выборе летних шин.
Лента асфальта, вьющаяся в техасской пустыне, выглядит достаточно безопасно, но комбинация быстрых прямых, крутых поворотов и резких изменений движения означают, что на этих 1,362 метрах шинам придется показать все, на что они способны. Пилоты проходили трек на третьей передаче турбированного Audi S3 Sportback и фокусировались на том, как ведут себя шины, чтобы потом поставить свою оценку на основании своих впечатлений и времени прохождения круга.
Хорошая управляемость означает не только быстрое прохождение поворотов. Шины также оценивались на предмет того, как они ведут себя при перестраивании, требуемое ограничение поворота колес, и насколько цепко «держатся» за дорожное полотно.
При прохождении на время кругов по сухой поверхности шины друг от друга разделяли считанные доли секунд. Но для пилотов разница была намного более ощутима, и четыре шины, ставшие лучшими, на самом деле, отличаются намного больше, чем можно решить, на их результаты. Bridgestone, занявшие первое место, доказали, что их родословная ведет в Формулу-1, и обеспечивают такой уровень сцепления, что машиной можно управлять и в самой вершине поворота. Continental также бесстрашно штурмовали повороты, демонстрируя особенно хорошее сцепление на входе в поворот. Dunlop отлично держат дорогу, но им не хватает точности, как у двух предыдущих шин. Последними в четверке лучших стали Hankook, которые позволили поскользить автомобилю, но при этом были последовательны и легко контролировались. На несколько десятых секунды от них отстали Michelin, у которых были проблемы с тем, как они справлялись с мощностью. Крупные канавки звезд мокрой дороги – Goodyear и Vredestein – не помогли им на сухом асфальте, так что они оказались в низу списка, хотя, надо сказать, что от лидера их отделяет менее секунды. Pirelli показали себя не с лучшей стороны – им не хватало остроты реакции, и машину постоянно заносило, но их слабости не идут ни в какое сравнение с показателями Wanli. Тогда как все остальные шины показали результаты с разницей менее секунды, китайские шины отстали еще на 1.5 с. Им не хватало сцепления, поэтому пилотам требовалось постоянно находиться в напряжении, чтобы избежать вылета с трека. Ну, и наконец, Maxxis – шины просто превосходно себя показали, так что, возможно, они будут лучшими шинами для сухого асфальта.
Результаты тестов на управляемость на сухом покрытии
Управляемость и прохождение поворотов на мокром покрытии
Круглый трек в Ювалде позволяет точно измерить сцепление на мокрой дороге, потому что скорости не так высоки, чтобы вызвать аквапланирование. Машину ставили ближе к внутреннему краю и разгоняли, пока можно было удерживать выбранную линию. В тестах на управляемость пилоты раньше начинали разгоняться и проходили повороты на более высокой скорости. Результаты определялись посредством определения среднего времени.
У всех шин есть предел их возможностей, и большинство из водителей приближаются к нему только на мокрой дороге. Сцепление снижается радикально, и между худшими и лучшими шинами может быть гигантская разница, например – случится авария или нет. Vredestein и Goodyear разрабатывают шины так, чтобы они отлично держали сцепление на мокрой поверхности, и их шины – Sportrac 3 и Optigrip это отлично продемонстрировали. Голландским шинам в этот раз удалось обойти американские, а совсем немного от них отстали Continental. Все три шины обеспечивают уверенное вождение, позволяя раньше нажимать на педаль газа и требуя минимума ограничения угла колес. В тесте на боковое ускорение порядок несколько изменился – Continental вырвались вперед, а Bridgestone оттеснили Goodyear на третьем месте. Pirelli остро чувствовали управление и стали пятыми в тестах на управляемость, но при испытании на прохождение поворотов их результат стал лишь восьмым. Kumho, напротив, отлично справлялись с боковым ускорением, а вот с прямолинейным справиться не смогли, и нос постоянно уводило в сторону. Michelin постигла та же судьба – они были пятыми на круглом треке, но как только скорость выросла, оказались на восьмом. Десятое место в обоих тестах стало лучшим, чего смогли добиться Dunlop, так как хотя они вселяли уверенность в безопасности, сцепления им явно недоставало. И далеко-далеко позади оказались Wanli – они на 4 секунды отстали от лидера, а на скоростном трек – на 7 секунд. Maxxis, великолепно показавшие на сухом треке, не смогли достичь особых успехов на мокром, став 11, но они по крайней мере не отстали от остальных.
Результаты тестов на управляемость на мокром покрытии по прямой
Результаты тестов на управляемость на мокром покрытии в поворотах
Аквапланирование
Чтобы определить уровень сцепления шин на мокрой поверхности использовались две техники. Сначала, Audi A4 прикрепили к «тележке» на специально подготовленном участке, чтобы провести тест на линейное аквапланирование. При этом левые шины всегда были на 7 мм погружены в воду. Для получения результата измерялась скорость, при которой колесо крутилось на 15% быстрее, чем на сухой поверхности – именно в этом случае теряется контроль за сцеплением. Во втором тесте пилоты набирали скорость на круговом треке, пока шины не теряли сцепление. Боковое ускорение определялось с помощью акселерометра.
Лучшими стали шины Goodyear OptiGrip. Благодаря ним пилотам удалось разогнаться до 88 км/ч по прямой до того, как они потеряли сцепление. Другие шины для дождливой погоды – Vredestein Sportrac 3 – также отлично себя показали в обоих тестах, а в испытании на линейное аквапланирование приблизились к Goodyear вплотную. Bridgestone, победившие на сухом покрытии, отлично себя зарекомендовали и здесь, заняв третье и четвертое место в двух испытаниях. Continental удалось войти в тройку лидеров на круговом треке, но на прямой они смогли добиться лишь пятого результата. Fulda и Kumho также лучше чувствовали себя на кругу, а Pirelli показали средние показатели и там, и там. Главным сюрпризом стали шины Michelin. В тесте на боковое ускорение они стали даже хуже, чем Hankook или Wanli, На прямой они показали себя лучше, но руководство компании вряд ли будет довольно их результатами. Hankook тоже следует пересмотреть подход к созданию своих шин, ну а Wanli на этот раз хотя бы не отстали от остальных. Над Maxxis предстоит еще поработать, так как с аквапланированием они пока справляются без особого успеха.
Результаты тестов на аквапланирование по прямой
Результаты тестов на аквапланирование в повороте
Торможение на сухом покрытии
В следующем тесте шины испытывались на сцепление при экстремальном торможении. Признанным лидером здесь стали Continental, длина тормозного пути которых составила всего 38.2 метра, причем, ближе всего к ним смогли приблизиться только Michelin, чей тормозной путь был на целых полметра больше. Это стало первым появлением шин французского производства в верхних строчках рейтинга. Третьими стали Dunlop, а за ними следуют Bridgestone – бывшие лучшими в плане управляемости на сухой поверхности – показали тормозной путь на целый метр длиннее. Что касается шин для мокрой погоды – Vredestein, Hankook, Fulda и Kumho – то определить среди них лучшую шину будет сложно, так как их разделяют всего лишь сантиметры. Pirelli снова показали результат, который будет сложно забыть инженерам, а большие водоотводные каналы протектора Goodyear тоже не стали преимуществом в этом тесте. При торможении важна прочность блоков протектора и жесткость резиновой смеси, что сыграло против шин Goodyear, и боссам компании вряд ли придется по душе, что их шины проехали на 4 метра дальше Continental. Впрочем, проблемы Goodyear бледнеют по сравнению с показателями Walhi, которые снова оказались в хвосте с огромным отрывом от остальных. Им понадобилось на 5 метров больше, чтобы остановить движение, а это длина полноценного автомобиля. Другими словами, когда автомобиль на шинах Continental уже остановится, машина на Walhi все еще будет двигаться со скоростью 30 с лишним километров в час. Новые Maxxis доказали, что хороши не только в плане управляемости на сухом покрытии, показав результат чуть менее 40 метров, чего было достаточно для 4 места.
Конечно, потребность в экстренном торможении возникает не так часто, но если такая ситуация неизбежна, то всем хотелось бы быть в этот момент полностью уверенными в своих шинах. Хотя большого разброса в результатах не было, но шины из конца списка, чей тормозной путь на 5 метров длиннее, могут вызвать крайне нежелательные последствия.
Результаты тестов на торможение на сухом покрытии
Торможение на мокром покрытии
Тесты проводились на том же участке покрытого водой трека с помощью GPS-оборудования, которое измеряло точную длину тормозного пути для каждой шины со скорости 80 км/ч до полной остановки. Было совершено по 6 заездов на каждых шинах.
Лучшими в этом тесте с результатом 35.7 м стали шины Continental PremiumContact 2, хотя на этот раз им не удалось так далеко оторваться – Vredestein и Goodyear проиграли Continental всего 30 см. В целом, показатели всех шин были настолько похожи, что все они лежат в пределах одного метра. Pirelli реабилитировали себя, повторив результат Goodyear, а французские Michelin показали тормозной путь всего на 10 см длиннее. Прямо за ними следуют Fulda и Hankook. Dunlop и Bridgestone остановились на отметке 38 метров, а Kumho еще немного дальше. Совсем несложно догадаться, какие шины стали худшими – китайские Wanli затормозили только через 46.5 м. Если бы автомобиль на Wanli ехал за машиной на Continental, когда та остановилась, он бы врезался в нее на скорости 50 км/ч. Maxxis снова продемонстрировали, что не очень любят дождливую погоду – им понадобилось 42.4 м, чтобы остановить A4 со скорости 80 км/ч. Это не так плохо, как у Wanli, но все же намного хуже, чем у остальных шин.
Результаты тестов на торможение на мокром покрытии
Сопротивление качению
Чтобы понять, что в этом тесте измерялось, нужно представить, сколько энергии требуется, чтобы привести в движение автомобиль на полностью накаченных шинах, и на полностью спущенных. Сила, необходимая для вращения колеса, измерялась согласно промышленным стандартам через установленные промежутки времени и на нескольких скоростях. Результаты основаны на среднем значении показателей шины в обоих состояниях.
Сопротивление качению уже стало одним из ключевых факторов в шинных тестах ввиду важности того, насколько эффективно автовладелец тратит свое топливо. Чем выше сопротивление, тем больше энергии – а значит, и горючего – будет необходимо для движения автомобиля. В качестве грубого примера скажем, что повышение сопротивления качения на 6% приведет к увеличению расхода топлива на 1%. Совсем не случайно, что для нового поколения экомобилей разрабатывают специфические шины, поскольку они играют ключевую роль в снижении потребления горючего. Michelin оказались более технологически продвинутыми в этом плане, одержав безоговорочную победу над Dunlop и Hankook. У Wanli, наконец-то, появилось чем гордиться, так как их шины обошли такие премиальные бренды, как Bridgestone, Goodyear и Continental. Видимо, некоторые технологии Goodyear/Dunlop были переданы и бренду Fulda, так как эти шины совсем чуть-чуть отстали от PremiumContact 2. В конец рейтинга попали Kumho, Pirelli и Vredestein. Купите эти шины, и будете расходовать на 2% больше топлива, чем на шинах Michelin Primacy HP.
Результаты тестов на сопротивление качению
Стоимость
Раньше найти шину с оптимальной ценой было настоящей лотереей. Однако сейчас онлайновые ритейлеры сделали этот процесс проще. Цены может увидеть любой желающий, причем, по всей стране. В стоимость шин в тесте была включена цена клапанов, балансировки и монтажа. (Прим. ред.: цены приведены на начало сентября в интернет-магазине крупнейшего британского онлайн-ритейлера etyres).
Получаешь то, за что платишь. Это в полной мере относится к шинам Wanli – они стоят на 11 евро меньше самой дешевой из остальных шин, и если покупать весь комплект, то можно сэкономить 152 евро, если сравнивать с самыми дорогими шинами. Но с другой стороны меньше чем за 75 евро можно купить Kumho, Fulda или Maxxis, а низкий индекс скорости H приводит в эту категорию и шины Pirelli. Далее следуют Hankook, а Goodyear и Dunlop стоят меньше 85 евро. Goodyear становится привлекательным предложением, если вспомнить про отличные результаты на мокрой поверхности. Vredestein присоединяются к шинам премиум-брендов Bridgestone, Continental и Michelin с ценой более 85 евро. Цена является ключевым фактором для слишком большого количества водителей, но в этом тесте главным показателем считается безопасность, так что стоимость играет небольшую роль при составлении окончательного рейтинга.
Уровень шума
В этом году было решено измерить уровень шума, так как это тоже стало одним из важных факторов для многих покупателей. Чтобы получить реалистичный результат использовался откалиброванный шумомер, определявший средний уровень шума в салоне. Измерения проводились во время 15-секундной езды на нейтральной передаче на скорости 100 км/ч. На дороге были установлены фишки, чтобы тесты проводились на одном и том же участке асфальта, а результат высчитывался по данным двух заездов.
Сейчас все больше водителей уделяют уровню шума, производимому шинами, столько же внимания, сколько и ходовым качествам. Самыми плавными и бесшумными стали шины Bridgestone, от которых совсем недалеко отстали Dunlop и Fulda. Continental тоже оказались ненамного шумнее, а вот остальные шины показали уже более скромные результаты – это Vredestein, Goodyear и Hankook, а после них и Michelin. Kumho и Pirelli отстали еще больше, а для того чтобы определить уровень шума Wanli никаких приборов не потребовалось. Их было слышно на практически любой скорости. Maxxis стали бы третьими, если бы могли участвовать.
Результаты тестов на уровень шума
Выбор победителя
Разным покупателям нужны разные шины, так что им лучше смотреть более специализированные тесты, в которых испытываются наиболее важные для них свойства шин. В этом же тесте были суммированы результаты всех испытаний таким образом, чтобы отображать разрыв между этими конкретными шинами и остальными. Например, то, что шина показала в тесте на аквапланирование результат на 30% лучше худшего показателя, это не будет иметь такого значения, как результат в испытании на управляемость с отрывом 2-3%. Таким образом, победа во всех категориях будет автоматически означать и первое место в окончательном рейтинге.
Лучшими шинами стали Continental PremiumContact 2, которые отлично показали себя во всех испытаниях, кроме теста на сопротивление качению. Великолепные шины, подтвердившие высокую репутацию немецкой компании, которые прекрасно ведут себя и на сухой, и на мокрой поверхности.
Второе место заняли Goodyear OptiGrip, которые по универсальности уступили Continental. Goodyear показали не такие впечатляющие результаты на сухом покрытии, но зато стали безоговорочными лидерами в тестах на мокром треке. К тому же их конструкция с двумя составами резиновой смеси означает, что ходовые качества не будут ухудшаться при постепенном износе. Третьими стали Vredestein, отлично справляющиеся с дождливой погодой, а сразу за ними следуют звезды Formula 1 – Bridgestone и Dunlop. Бренд Fulda принес еще одно место в первой семерке для Goodyear/Dunlop, а рядом с ними оказались Michelin, которые заплатили большую цену за плохие показатели на мокром покрытии. Потом следует большой разрыв между группой лидеров и Hankook с Pirelli, и еще один большой пробел в рейтинге, после чего идут шины Kumho. Что касается Maxxis, то несмотря на многообещающее начало, они были далеки от компетентности в тестах на мокром покрытии. Китайские шины далеко отстали от всех, так что если будет ехать на них в дождь по магистрали, надейтесь, что на сзади едущей машине стоят не Wanli.
Общие результаты проведенного тестирования
colesa.ru
Шинный калькулятор | Интернет - гипермаркет шин и дисков Good Wheels
Прежде, чем заказывать альтернативные шины и диски, используйте онлайн шинный калькулятор. Если вы не знаете, в каком диапазоне допустима замена покрышки или литья, обращайтесь за бесплатной консультацией к специалистам компании «Good Wheels». Они помогут вам подобрать оптимальный вариант.
Если вы решили купить диски или шины размеров, не предусмотренных производителем, использовать шинный калькулятор вам необходимо обязательно. С помощью онлайн инструмента вы сможете верно рассчитать альтернативные размеры шин и дисков, визуализируя их на изображениях колес. Также итоги расчета с пояснениями вы увидите в табличной части калькулятора.
Для чего?
Любая машина рассчитана под определенные размеры диска, конкретную ширину протектора и диаметр колес. Если вы решите купить шины, отклонившись от рекомендованных автоконцерном значений более чем на 3%, последствия будут печальными:
- Ложные показания спидометра;
- Повышенный расход бензина;
- Потеря контроля над авто и т.д.
Чтобы избежать всех этих неприятностей необходимо использовать шинный калькулятор. С его помощью можно определиться с возможной безопасной разницей между шинами в миллиметрах/дюймах/процентах. А также подобрать «комфортный» вариант нового литья.
Особенности использования
Заполните поля, выбрав «прежние» и «новые» значения шин и/или дисков. Параметры стандартные. Так, в случае с покрышками, шинный калькулятор показывает ширину, высоту и диаметр в мм и дюймах.
Вводите данные и вы будете наблюдать, как калькулятор изменяет показания, демонстрируя все возможные изменения, к которым приведет замена автоколес. В табличной части вы увидите пояснения инструмента, например, о том, что при выбранном вами варианте произойдет существенное изменение клиренса. Для удобства применения калькулятора, все обозначения на изображениях колес имеют четкое описание.
Обратите внимание, что на маркировке шин присутствуют не только указанные выше значения, но также:
- Индекс нагрузки, выраженный в цифрах и показывающий максимальные нагрузки, которые допустимы на резину;
- Индекс скорости, рассказывающий о максимальной скорости, которую можно развивать с такой шиной.
Учтите, что превышать эти значения запрещено. Это отражается на безопасности и комфорте вождения.
Советы и рекомендации
Используя шинный калькулятор, вы можете узнать обо всех изменениях, которые произойдут в конструкции автомобиля. Но к чему они приведут? Отвечаем:
- Увеличив ширину резины, вы улучшите управляемость транспортным средством. Однако уровень комфорта вождения будет снижен, также, как и степень сопротивления эффекту аква планирования;
- Изменив внешний диаметр колеса больше чем на 3% от показателя, который рекомендует производитель, вы снизите показания приборов машины, в особенности таких, как скорость и пробег. Езда на авто станет попросту небезопасной.
- Увеличив внешний диаметр, вы повысите показатели дорожного просвета и, соответственно, геометрическую проходимость ТС;
- Увеличив профиль резины, вы снизите управляемость автомобилем. Так как колеса начнут медленнее отвечать на команды руля;
- Уменьшив высоту профиля, вы снизите ресурсы подвески, увеличив нагрузки на нее и утяжелив колесо.
good-wheels.ru
Виды и размеры шин — как выбрать подходящий размер
Выражаем признательность за предоставление материаласайту-справочнику о шинах Shiny.name.
Шины по праву считаются одним из главных и жизненно важным как для автомобиля, так и для его водителя «органом». Шины являются той связующей, которая соединяет авто с дорожным покрытием. Именно на шины возложена задача четкого и оптимального обеспечения сцепления авто с дорогой, что, прежде всего, и является главным пунктом безопасной езды. Поэтому правильный выбор шин является очень важным моментом и необходимо подходить к нему со знанием и пониманием. Современные производители автомобилей используют для обозначения параметров и характеристик шин своеобразную маркировку, в которой не всегда могут разобраться даже опытные автовладельцы.
Поэтому некоторые разъяснения на эту тему будут интересны практически для всех обладателей «железного коня». Возьмем, к примеру, шины 175 70 r13, и рассмотрим, какие технические характеристики кроются в их названии:175 — характеристика профиля (не протектора!), его ширина, указанная в миллиметрах70 — показывает, сколько процентов составляет высота (глубина) профиля по отношению к его ширине. У взятой нами за пример шины 175 70 r13 высота будет составлять 70% ее ширины (175 мм), то есть будет равна 122.5 миллиметра. Если в маркировке данный параметр не указан, то условно его принимают за 82%.r — означает, что наша шина имеет радиальный тип конструкции. Из-за сходства с традиционным обозначением радиуса этот показатель иногда принимают за радиус шины. Тип конструкции может еще и диагональный — d, но встречается довольно редко, так как радиальный тип конструкции сегодня самый распространенный13 — характеристика обода диска колеса (его посадочный диаметр в дюймах). Если вас интересует этот же диаметр в миллиметрах, то его нужно умножить на 25,4. Так, у шины 205 55 r16 это будет 16 дюймов или 406,4 мм. Следует знать, что на этот обод одевается шина, поэтому он является определяющим при выборе подходящих вам шин, так как из-за новой резины вы вряд ли будете менять посадочные места.
Если рассматривать только лишь маркировку, например шины 205 55 r16, то вы не сможете узнать, какие нити — металлические или полимерные, лежат в основе ее корда, шипованная это резина или нет, и для какой езды она предназначается — для летней или для зимней. Все эти моменты, как и любую другую дополнительную информацию, необходимо уточнять по поводу каждой отдельной модификации и компании-производителя. Наиболее популярными по широте их применения являются несколько типоразмеров шин.Шины 175 70 r13 — марки Toyo, Avon, Nokian, Yokohama, Bridgestone, Goodyear. Они станут прекрасным приобретением как для автолюбителей с ограниченным бюджетом, так и для привыкших к комфортному и безопасному движению продвинутых пользователей. Такие шины 175 70 r13 есть зимние, летние и всесезонные, как для легковых автомобилей, так и для минивэнов или кроссоверов, а также специальной конструкции для использования в районах с холодной зимой, оборудованные активной системой борьбы с обледенением.
Шины 205 55 r16 — марки Avon, Toyo, Bridgestone, Michelin, Dunlop, Yokohama, Nokian. Относительно неглубокий протектор и довольно большая ширина этих шин обеспечивают безопасное и комфортное движение по дорожному полотну любой сложности. Особо следует отметить шины 205 55 r16, двойной «V- образный» протектор которых создает идеальное сцепление с дорогой. Все шины 205 55 r16 используются преимущественно в сухую погоду, однако сейчас выпускаются и универсальные модификации.
Шины 195 60 r15, равно как и близкие к ним шины 195 65 r15 имеют средние габаритные типоразмеры. А вот качество, обеспеченное такими брендами, как Toyo, Gislaved, Avon, Michelin, Nokian, в любой модификации намного выше среднего. Если вам нужны бюджетные шины для использования на твердых дорожных покрытиях, то можно приобрести шины 195 60 r15. А для спортивных машин, если вы хотите на полную силу использовать мощность своего «железного коня» и не испытывать при этом дискомфорт, то вам подойдут малошумные шины 195 65 r15, которые сведут до минимума шумовые эффекты от движения.
И, наконец, зимние вариации шины 195 65 r15 — рифленые или гладкие, а особенно их модификации с ошипованным в восемь рядов протектором, — эти покрышки заслуженно являются одними из наиболее популярных среди водителей на занесенных снегом российских зимних дорогах.
www.autoweek.com.ua
