ТОП зимней шипованной нешипованной резины для кроссоверов. Зимняя нешипованная резина для внедорожников отзывы

Лучшие зимние шины для кроссовера: делаем выбор вместе

Кроссоверы являются автомобилями, которые вызывают у окружающих ассоциацию с мощностью, силой и уверенностью. Такими автомобилями легко управлять на любой дороге и в любое время года. Кроссоверы не боятся ни снега, ни льда. Однако не все владельцы кроссоверов устанавливают на свои автомобили зимнюю резину. Попробуем определиться с тем, насколько важно использовать зимнюю резину и какие основные критерии ее выбора для автомобилей этого типа.

Правильно выбранные зимние шины — залог безопасной и уверенной езды в холодное время года. Фото: trikita55.ru

Выбор зимних шин

Большинство владельцев кроссоверов с наступлением холодов задумываются о том, что пора переобуть автомобиль, заменив летнюю резину на зимнюю. Однако покупка таких шин достаточно дорогое удовольствие, поэтому многие автомобилисты не готовы сразу же приобрести резину на все четыре колеса. Кроме того, помимо приобретения самой резины, следует учитывать возможные расходы на балансировку и развал-схождение.

При выборе резины необходимо задуматься не только о престиже, но и о безопасности на дороге. Использование летней или некачественной зимней резины может не только негативным образом сказаться на управляемости автомобилем, но и привести к аварийным ситуациям.

Поэтому некоторые владельцы кроссоверов полностью доверяют мнению консультантов, некоторые приобретают резины, основываясь на личных предпочтениях или ее стоимости, а для некоторых основным критерием становится известность фирмы-производителя или реклама. Поэтому далеко не каждый автомобилист делает обдуманный и правильный выбор, что может повлечь за самой лишние траты или наоборот приобретение некачественный продукции.

Хотите узнать, в чем разница между внедорожником и кроссовером? Ответ вы найдете в нашей статье.

Посмотреть рейтинг зимних шин прошлого сезона вы можете здесь.

Не стоит полностью доверять отдельным производителям, потому что в каждом конкретном случае необходимо подбирать резину по определенным параметрам. Основываться на мнении продавцов-консультантов тоже смысла не имеет, ведь они, как правило, получают процент от продаж, так что будут активно рекламировать определенного производителя. Остается только самостоятельно провести анализ производителей и их продукции, основываясь на таких параметрах, как материал, безопасность, долговечность и, конечно же, стоимость.

Зимняя резина для кроссовера

Неровный рисунок протектора.
Двухслойный каркас.
Наличие усилителей конструкции.
Щелевидные дренажные канавки.

Для изготовления зимних шин для кроссовера используется только протекторная резина, обладающая высоким показателем долговечности и износостойкости. Фото: prestigeimports.net

Параметры, которые необходимо учитывать при выборе:

Классическую резину можно покупать только при аккуратной езде по хорошей дороге.
Если в зимнее время года не бывает очень низких температур, можно остановить свой выбор на всесезонной резине.
При покупке зимних шин следует учитывать то, что переобувать необходимо сразу же четыре колеса.
Протектор необходимо выбирать в зависимости от качества дорожного покрытия и стиля вождения.
Шины на всех четырех колесах должны быть изготовлены одним производителем.
Скоростную зимнюю резину не рекомендуется использовать на отечественных дорогах, оптимально она подходит только для качественных европейских трасс.
Популярная резина с ассиметричным рисунком качественно практически не отличается от классических шин.
Если вы не знаете, с каким рисунком выбрать шины, лучше воспользоваться советом продавца-консультанта. Рисунок указывает на характер местности, для которого шины оптимально подходят.
Приобретение шипованной резины имеет смысл только в том случае, если вы планируете регулярно ездить по обледенелой дороге.

О чем говорит тест покрышек

Для того, чтобы сделать правильный и осознанный выбор зимних шин для кроссовера, рассмотрим тест-драйв самых популярных производителей резины. Начнем с того, что для кроссоверов желательно покупать шины, которые имеют пометку SUV, ведь именно эта резина специально разработана для них.

Чтобы не перечислять множество производителей и их продукцию, рассмотрим только те, которым доверяют эксперты и специалисты зарубежных и российских автомобильных изданий. Разделим зимние шины на основные группы, включающие только ту продукцию, которая оптимально подойдет для использования на отечественных дорогах и в нашем климате.

Зимняя резина от компании Nokian вполне может претендовать на первое место в рейтинге самых лучших шин для кроссовера. Фото: nokianshop.kz

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Данная резина является нешипованной и прекрасно приспособлена для использования в суровом отечественном климате. Кроме того, такие шины обладают инновационными решениями. К примеру, добавление в них специальных многогранных частиц, которые гарантируют отличное сцепление со снежной дорогой или с покрытием, закованным в лед.

Nokian WR SUV 3. Данный вид шин рекомендуется использовать на территории, которая обладает достаточно мягким климатом. Резина является нешипованной и обладает уникальным рисунком протектора, который способствует надежному сцеплению с дорожным полотном при мокром асфальте или небольшом снежном заносе. А благодаря использованию специальной резиновой смеси с высоким содержанием силики и закрывающихся 3D-ламелей, такая резина гарантирует уверенное вождение как при снежном покрове, так и при слякоти. Для снежных дорог шины снабжены снежными когтями, расположенными на канавках протектора.

Эти шины обеспечивают прекрасную маневренность и устойчивость к скольжению при любой дороге. Фото: rdnoliktava.lv

Cordiant Winter Drive — нешипованная зимняя резина для кроссовера, которая снабжена уникальным ассиметричным протектором. Для создания высокого качества сцепления резины со льдом используется особая форма кромок шашечек протектора. Помимо этого, зимние шины можно использовать во время оттепели, которые значительно снижают эффект аквапланирования.

Goodyear UltraGrip SUV+. Шины является прекрасной новинкой для будущего зимнего сезона. Это нешипованная резина, изготовленная на основе жесткой базы со спирального внутреннего слоя. Зимняя резина обеспечивает хорошую управляемость кроссовера на дороге заметенной снегом или покрытой коркой льда. Для изготовления протектора используется технология V-Tred, которая снижает эффект аквапланирования, а также технология 3D-BIS для повышения сцепления резины с дорогой во время гололеда. Резина отлично подходит для использования при низких температурах и прекрасно справляется с мокрым дорожным полотном.

Резина изготовлена по технологии умный шип, которая обеспечивает надежную фиксацию шипа. Фото: media.michelin.ru

Michelin X-Ice North 3. Данная резина относится к шипованной. Под основанием шипа расположен слой специальной термоактивной резины, которая гарантирует более тяжелый прокол льда при движении по дорожному полотну. А благодаря специальной канавке, расположенной вокруг шипа, обеспечивается отвод ледяной крошки, которая мешает сцеплению шин с заледеневшим дорожным полотном.

Nokian Nordman SUV. Зимняя резина, которая не является новинкой рынка, однако заслуживает пристального внимания. Шины оснащены шипами, которые улучшают маневренность и сцепление автомобиля с заснеженным дорожным полотном. Помимо этого, используется четырехгранный шип, который обеспечивает сцепление резины с дорогой в поперечном и продольном направлении. Данная резина обладает высокой степенью износостойкости.

Все качества Cordiant Snow Cross сохраняются даже при очень низких температурах. Фото: destinationautogroup.wordpress.com

Cordiant Snow Cross. Среди недорогой, но качественной зимней резины следует выделить Cordiant Snow Cross, оснащенные шипами. Данная резина изготовлена на основе технологии Cor-Fix, которая включает в себя повышенное содержание силики. Инновационная схема расположения шипов и ломаный рисунок протектора гарантируют прекрасное сцепление даже на очень заснеженной и обледеневшей дороге. А технология Snow-Cor улучшает маневренность и сокращает тормозной путь на мокром и рыхлом снегу.

GoodyearWranglerMT/R. Зимняя резина обладает мощным протектором, который имеет специальные загребные кромки. Благодаря этому обеспечивается улучшенная проходимость на заледеневшей и заснеженной дороге. Еще одной особенностью шин является уникальный профиль протектора. Это позволяет обеспечить отвод снега и гряди в стороны, а также отличный контакт колес с дорогой.

Рисунок протектора выполнен таким образом, чтобы надежно вгрызаться в лед и снег. Фото: sanekua.ru

Dunlop Grandtrek MT2. Всесезонный тип резины, который прекрасно подходит для отечественных дорог с высоким снежным покровом. Протектор резины разработан на основе 3D-моделирования, которые с легкостью переносит сильные нагрузки, водные, грязевые и снежные перепады дороги.

Все вышеперечисленные шины обладают надежностью, долговечностью и высоким качеством. Поэтому при выборе следует основываться на особенностях вашего автомобиля, финансовых возможностях и личных предпочтениях.

Помимо этого, вы можете посмотреть видео о шинах, вошедших в последний топ лучших шин для внедорожников и кроссоверов:

Отзывы

1.Для тех, кто предпочитает ездить зимой без шипов, лучше всего приобрести шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Приобрел их прошлой зимой и не пожалел. Нравится, что резина прекрасно держит снег и лед. К тому же для наших дорог также хорошо подходит.

Преимущества: Невысокая стоимость для такого высокого качества, возможность использовать шины при температуре до +10, поэтому не нужно беспокоиться о смене шин сразу же после наступления плюсовой температуры.

Недостатки: За время эксплуатации видимых недостатков не заметил.

2.Выбор зимней резины стал для меня настоящим испытанием. Ведь для внедорожника хотелось приобрести такие шины, чтобы и зимой чувствовать себя в автомобиле уверенно и комфортно. Выбор пал на шипованную резину Michelin X-Ice North. Специальная форма шипа, в котором имеются канавки, позволяет отводить лед и снег от протектора, поэтому он не засоряется.

Преимущества: Форма шипа, которая глубоко прокалывает лед, и увеличенная основа шипа, зимняя резина подходит практически для любого кроссовера.

Недостатки: Стоимость резины достаточно высокая, правда, она полностью оправдана.

3.При выборе зимней резины для кроссовера хотелось найти что-то недорогое, но качественное. Поэтому установил на свой автомобиль зимние шины Cordiant Snow Cross. В принципе, доволен, хотя за сезон они износились больше, чем ожидалось. Среди недорогой шипованной резины, эти шины, конечно, являются фаворитами. Мне понравился уникальный рисунок, который не позволяет снегу и грязи скапливаться между протектором. К тому же шипы за сезон использования практически все остались на своих местах.

Преимущества: Невысокая стоимость, улучшенное качество резины, использование при любых погодных условиях.

Недостатки: Невысокий показатель износостойкости.

4.Выбирал универсальную резину для зимы и во время оттепели. Выбор пал на финскую резину Nokian Nordman SUV. Среди преимуществ хотелось бы выделить прекрасное сцепление с дорогой и очень маленький тормозной путь, даже учитывая приличный вес автомобиля и очень заснеженную дорогу.

Преимущества: Высокое качество материалов, хорошее сцепление с дорогой, торможение при заснеженной и заледеневшей дорогой, динамичность и маневренность автомобиля даже при плохих погодных условиях.

Недостатки: за время использования недостатков не нашел.

Вывод

Выбор зимней резины для внедорожника – это очень ответственное решение, от которого будет зависеть не только динамичность и маневренной автомобиля, но и ваша безопасность. Поэтому доверять стоит только известным производителям, которые предлагают качественную продукцию.

Выбор между шипованной и нешипованной резиной должен основываться на частоте вашей езды по сильно заснеженной дороге, а также на ваших предпочтениях.

procrossover.ru

Лучшая нешипованная зимняя резина: аргументированный рейтинг

Каждый год в преддверии зимы, начинается сезон замены летней резины на зимнюю. Многие конечно уже имеют покрышки зимних видов. Однако так же многие автолюбители только озабочены выбором новых колес. Именно таким людям и будет полезна эта статья.

Тесты зимних шин проводят крупные автомобильные журналы и общественные организации. Мы смогли обобщить итоги этих тестов и, таким образом, сделать вывод, какая же из моделей зимних покрышек лучше всего подойдёт.

Насколько известно, существует два больших вида зимних шин – шипованные и нешипованные. Фото: hicarus.ru

Первый вид колёс наиболее подходит для езды в тяжёлых условиях, но при этом страдает комфорт пассажиров. Второй вид резины отличается комфортной ездой, но при этом проходимость будет страдать и не при всех погодных условиях от них можно будет добиться высоких качеств.

На рынке предлагается просто огромное количество моделей подобной резины и даже крупные организации не в состоянии провести тест всех покрышек, поэтому рассмотрим самые популярные и известные модели.

Один из самых серьёзных тестов по требованиям провёл германский клуб ADAC. Согласно их тесту, лучшими нешипованными покрышками стали Continental WinterContact TS 860.

Continental WinterContact TS 860

Данные шины заменили предыдущую модель TS 850, которую многие считали практически идеальными зимними колёсами. Фото: prokoleso.ua

Модель эта сравнительно новая, на рынок она вышла только в прошлом году.

Достоинств у данных покрышек много, но основными считаются:

Великолепная курсовая устойчивость при движении, как по заснеженной дороге, так и по льду;
Низкая шумность. Возможно, это самые тихие зимние шины;
Отличная проходимость по рыхлому льду.

Последнее, что стоит указать в обзоре этой модели зимних покрышек, это глубина протектора. Она составляет 9 мм. Это достаточно глубоко и может гарантировать достаточно длительное использование этих покрышек.

ESA+Tecar Super Grip 9

Данная модель заняла второе место в тесте зимних шин проведённом обществом ADAC. Фото: prokoleso.pixy.pro

Как и предыдущая, данная модель достаточно свежая, она так же появилась на рынке всего в 2016 году. Наиболее сильной стороной этой модели является очень устойчивое движение по льду, покрытому слоем воды. В этом аспекте они превосходят даже Континенталь.

Ещё одно неожиданное достоинство обнаружилось в ходе теста. Данные покрышки способствуют экономии топлива. Что касается других более привычных аспектов зимних колёс, то они так же на самом высоком уровне и являются практически лучшими в классе, немного уступая только шинам Континеталь WinterContact TS 860, но стоят при этом заметно дешевле.

Об особенностях и правилах эксплуатации аварийной сигнализации вы можете узнать в этом материале.

Внедорожные новинки Токийского автосалона ещё долго будут обсуждаться. Посмотреть информацию о них можно на нашем сайте.

Kleber Krisalp HP 3

Данную резину выпускает дочернее предприятие компании Michelin. Фото: shopping-stores.ru

Эта модель не смогла занять первого места ни по одному из зимних тестов. Однако в комплексе вышла на почётное третье место, опередив многих уважаемых производителей.

Самым сильным качеством этих шин является движение по рыхлому снегу, хотя и в движении по другим видам зимних покрытий данные колёса всегда держались в лидерах тестов.

В заключении стоит отметить, что на рынке есть полный аналог этих покрышек – BFGoodrich g-Force Winter 2.

Это первая тройка победителей немецкого теста, далее перейдём к обзору лучших шин по другим тестам.

Согласно большому тесту зимних шин проведённых популярным автомобильным порталом carsmotion.ru тройка призёров выглядит следующим образом.

Continental ContiVikingContakt 6;
Nokian Hakkapeliitta R2;
Goodyaer UltraGrip Ice 2.

Этот тест не проводился физически. Менеджеры портала просто собрали лучшие отзывы и обобщили их.

Continental ContiVikingContakt 6

Это так же очень свежая модель, 2016 года. Данные колёса являются очень хорошим при всех режимах. Фото: idriver.by

Ещё один представитель в нашем топе германской компании Континенталь. Главным недостатком данной резины является её чрезмерно высокая цена. Что собственно неудивительно, так как компания Континенталь выпускает премиум резину.

Ещё одним достоинством, которое не видно на первый взгляд, являются усиленные боковины колеса. Эти колёса имеют повышенную устойчивость к боковым порезам, а так же при езде по плохим дорогам, которых достаточно много у нас в стране.

Nokian Hakkapeliitta R2

Это яркий представитель скандинавского типа зимних колёс и многолетний лидер многих рейтингов. Фото: alternathistory.com

Главным достоинством этого типа резины является движение по разным видам снега, включая и глубокий. Учитывая снежные зимы в России, именно Нокиан пользуются у нас в стране повышенным спросом.

Так вот, уже среди скандинавских шин лучшей является модель Хаккапелитта.

Если ранее торможение и разгон на льду не был сильной стороной продукции из Финляндии, то эта модель в этом режиме является одной из лучшей в мире.

Goodyaer UltraGrip Ice 2

Это яркий и, возможно лучший, представитель, так называемых асфальтовых зимних шин. Фото: alternathistory.com

Именно движение по зимнему асфальту является сильной стороной этих колёс. Другой сильной стороной является высокая износоустойчивость, что будет оценено экономными водителями. Если вы приобретёте новую резину то вам, скорее всего её, должно хватить на весь срок службы вашего автомобиля. Правда, нужно стараться не забывать менять колеса ранней весной.

Pirelli Ice Zero FR

Не будучи большими специалистами по зимним колёсам, итальянцам удалось создать очень сбалансированную модель. Фото: blacktyres.ru

Данная модель отлично себя ведёт и на рыхлом снегу, и на мокром, скользком асфальте. Недостатком данных колёс является их высокая жёсткость и связанная с ней шумность. Так что если вы ищите наиболее бесшумные шины, то эта модель вряд ли вас удовлетворит.

Michelin X-Ice 3

Ещё одна очень сбалансированная модель, которая имеет и явные достоинства — движение по льду и асфальту. Так что данные колёса должны быть очень популярны в южных районах нашей страны.

Hankook Winter i*cept iZ2

Эти колёса будут интересны всем тем, кто не любит покупать дорогие модели, а ориентируется на производителей, так сказать, второго эшелона, более доступных по цене. Фото: allshini.com.ua

Данная модель участвовала во всех зимних тестах, но нигде не сумела занять первое место, хотя везде показывала достаточно высокие результаты.

Одним из сильных качеств этих покрышек является её экономичность в плане расхода топлива. Так что если вы купите продукцию корейской компании, вы сэкономите не только на самих колёсах, но и в дальнейшем, на покупке топлива.

В этом видео вы найдете обзор зимних шин премиум-класса:

Резюме

Если вы будете выбирать резину из расчёта её шумности, то есть захотите купить наименее шумную резину и при этом обладающую высокими зимними свойствами, то лучшей среди рассмотренных моделей без сомнения являются немецкие покрышки Continental WinterContact TS 860. Они конечно, обойдутся вам недёшево, но, как говорится, за всё нужно платить и особенно за удовольствие. В данном случае, от удовольствия комфортного вождения в зимнюю пору года.

procrossover.ru

рейтинг лучших. Рейтинг зимних шипованных шин

Скоро зима, а значит пора задуматься об «обуви» для своего автомобиля. Современный рынок готов предложить автолюбителям множество различных новинок. Иногда бывает очень сложно подобрать что-нибудь подходящее. Давайте попробуем немного разобраться в нюансах и рассмотрим рейтинг лучших зимних шинг для практически всех типов автомобилей.

Зачем нужна хорошая резина?

Приведем простой пример. Для того, чтобы остановить автомобиль на зеркале льда на скорости в 50 км/ч с шипованными покрышками нужно около 30 метров, для китайской резины тормозной путь составит на 20 метров больше. Тут даже аккуратность вождения не спасет – нужно либо двигаться с меньшей скоростью, либо иметь дар предвидения, чтобы точно знать, когда пешеходы начнут переходить улицу или же светофор загорится красным светом. Естественно, и первый способ, и второй – не реальны. Поэтому приобретение хороших покрышек – это просто необходимость.

Еще один пример. Это время, с которым будет пройдена эта гипотетическая трасса на льду. Многие скажут, что не являются гонщиками. И вот, при испытании зимних покрышек на хорошей резине водитель проезжает трассу за 48 секунд, а на плохой – за 71 секунду. Это говорит, что во втором случае нужно ехать медленнее, чтобы не допустить заноса или еще чего-нибудь. Это – нервы, напряжение, неуверенность. Зима – это и так огромный стресс для людей, а тут еще дорога заставит понервничать.

Еще одно замечание

Индустрия автомобильной резины развивается с фантастической скоростью. Те варианты, которые были самыми лучшими пару лет назад, на сегодняшний день очень отстают от современных. Так, рейтинг зимних шин может показать, что некогда хорошие и технологичные покрышки сегодня на последнем месте. Цены, которые каждый год выше, чем в предыдущем, – это плата за технологии.

Все эти выводы сделаны на основании проведенных тестов. Так, эксперты из Финляндии испытали множество шин на полигоне, расположенном за Полярным кругом. Они – настоящие авторитеты в вопросе подбора резины. Их тесты опубликованы в самых лучших и известных автомобильных журналах. В этом сезоне они тоже испытывали зимние шины. Рейтинг очень интересный. Он отлично покажет положение дел и лучших из лучших.

Фрикционная резина

1 место – GoodYear UltraGrip ice

Эти шины производятся в Польше. Резина имеет индекс загрузки в 94T. В тесте эта продукция набрала 8,2 балла.

Продукт отличается хорошими сбалансированными характеристиками. Они показали в целом хорошие результаты практически на всех этапах проверки. Эта модель имеет отличные показатели при движении по снегу и льду. Также покрышки отлично работают на мокром асфальте. Инженеры проделали большую работу, но им все-таки удалось сделать отличное решение. К тому же эта модель отличается низким шумом. Поэтому эта резина не зря попала в рейтинг зимних шин без шипов и заняла в нем первое место.

2 место – Nokian Hakapelitta R2

Эту продукцию изготавливают в Финляндии. Она имеет индекс нагрузки и скорости в 94R.

Производителям удалось сделать максимально эффективные покрышки, которые отлично работают на скольких поверхностях и сумели обойти даже некоторые шипованные модели. Однако при всех достоинствах есть и недостатки, ведь без них нельзя. Эти шины от финских инженеров слабо ведут себя на мокрой трассе. Можно сделать простой вывод, что трудно быть лучшим везде. В ходе теста покрышки набрали также 8,2 балла.

3 место – Continental ContiViking Contact 6

Эта продукция немецкой компании имеет индекс скоростей и нагрузки в 94T. Новинка практически сразу попала на тест, уступив двум другим претендентам лишь немного. Здесь мы имеем хорошие показатели при движении по снегу, но если вдруг мокрый асфальт, то в критической ситуации эти шины не имеют быстрых реакций. Но специалисты выделили отличной поведение на сухой дороге. Эта модель не шумит.

4 место – Michelin X-ice Xi3

Эти шины производят в Испании. Это одни из самых лучших среди нешипованных как на снежном покрытии, так и на льду. На асфальте продукт французских специалистов не слишком силен. Однако все зависит дорожной ситуации. При тестировании выявился невысокий шум, а также высокое сопротивлении качению.

5 место – Maxxis SP025 Arctic Trekker

Продукция братьев из Поднебесной известна многим. Впервые за много лет эта резина смогла опровергнуть китайское качество. Несмотря на происхождение, они не смогли стать лучшими, однако на всех тестах работали очень ровно. Здесь не было сюрпризов. Этот вариант сумел обойти большинство нешипованных покрышек и на снежной дороге, и на мокрой. Шумность и сопротивлению качения – средняя. Это достойный выбор по достойным ценам.

6 место – Bidgestone Blizzak WS70

На шестом месте – Япония. Индексы составляют 94T. Еще совсем недавно продукция этой компании считалась лидером в своем классе, однако на этот раз – средний уровень. Здесь эксперты выявили эффективное торможения, однако уровень поперечного сцепления – очень средний. Больше всего экспертам не понравились заносы на мокрой дороге. Они практически не шумят, но уровень сопротивления качению – высокий.

7 место - Pirelli WInter Ice Control

Это Китай с индексами в 94T. На снегу они показывают отличный уровень. Им бы - в рейтинг зимних шипованных шин. Они способны быстро разгоняться и отлично тормозят. А вот на льду – на троечку. Также отмечается слабая курсовая устойчивость. Еще одно достоинство – они почти не шумят.

8 место – Sailun ice Blazer WSL 2

Китайская резина с индексами скорости и нагрузки в 91H. Это недорогие китайские зимние шины, рейтинг показал, что им удалось встать в один уровень с более именитыми брендами. На ледовом покрытии они оказались посредственными, а вот на снегу – показали себя одними из самых лучших. Даже мокрый асфальт для них вовсе не помеха. Специалисты отмечают небольшую нервозность, когда шины на своем пределе сцепления. Качению китайский продукт сопротивляется слабо, а шума от них много.

9 место – Dunlop SP ice Sport

Немецкое качество. Индексы – 91T. Они смогли удивить откровенно слабым уровнем сцепления на ледовом покрытии. Однако такая же модель, но с шипами, практически возглавила рейтинг зимних шипованных шин.

Жалобы были на все – они слабо разгоняются, плохо реагируют на управление, а также плохо тормозят. На снегу – все хорошо. На мокром асфальте – отлично. Хорошая курсовая устойчивость, но шумят покрышки громче всех.

10 место – Vredstein Nord-Trac 2

Эти шины изгготавливают в Нидердландах. Они гораздо лучше, чем предыдущие, ведут себя на ледовом покрытии. Но когда эксперты решили на них разогнаться, то заменили слабые показатели сцепления. Хорошо работают на мокрой дороге, но курсовая устойчивость очень огорчает.

Самые худшие зимние шины – рейтинг сезона 2015

Самыми худшими стали китайские Sunny SnowMaster SN3830. Они, возможно, и подойдут для европейской зимы, но для российских дорог – вовсе не годятся. Отвратительно они показали себя и на льду, и на снегу. На мокрых дорогах – на них не так плохо. Но для наших краев этого не достаточно.

Шипованные покрышки

Не будем смотреть все шипованные зимние шины, рейтинг выделил лишь лучшие.

Итак, на первом месте – "Нокиан Хаппелитта" 8. Индексы – 94T, а шипов – 180 штук. Это отличный выбор. Они эффективны даже в самых сложных дорожных условиях. Они показали высокий уровень безопасности. Это самые лучшие зимние шины (рейтинг шипованных покрышек это доказал).

На последнем месте опять китайские Sunny SN 3860. По многим характеристикам они подойдут для Европы. Они отличаются хорошим сцеплением, управляемостью в условиях асфальта. Снег и лед – далеко не их стихия.

Зимние шины, рейтинг которых вы видели выше, предназначены для легковых авто. Дальше – внедорожники и кроссоверы. Им, как никому другому, нужна зимняя “обувь”.

Зимняя резина нового поколения для внедорожников

Известно, что покрышки для внедорожников обладают боле прочной боковой частью. А рисунок протектора у них и вовсе иной. Кроме этого, у таких шин более крупные боковые зацепы. Для кроссоверов же, которые являются городскими автомобилями с увеличенным клиренсом, можно использовать обыкновенную резины для авто. Еще один аспект, на который владельцам паркетных внедорожников нужно обязательно обратить внимание, – это индекс нагрузки. Ведь на кроссоверах нагрузка на шину значительно выше, чем у обычного легкового авто.

Рейтинг зимних шин для внедорожников

На первом месте - финская "Нокиан Хаппелитта" 8 SUV. Это одна из самых прогрессивных на сегодняшний день вариантов. Она идеально подходит как для легких кроссоверов, так и для больших тяжелых джипов. Современные технологии и инновации, современный и улучшенный протектор, состав резины – все это позволяет покрышке получать отличные результаты на любых поверхностях.

Среди преимуществ шины выделяют особую технологию ошиповки. Резина выделяется из массы других сильным сцеплением с любыми поверхностями, а тормозной путь -довольно короткий. Покрышка отлично управляется и отличается высокой устойчивостью на всех видах поверхностей. Арамидные волокна в каркасе придают боковой части особенную прочность. Шипы не вредят покрытию дороги. Покрышка очень тихая. Это лучшие шины для внедорожников зимние. Рейтинг это доказывает.

Далее идет продукция компании "Мишлен Икс Айс Норс" 3-го поколения. Французы предлагают нашим автолюбителям самые оптимальные шины для легких кроссоверов. Здесь применено множество современных и уникальных технологий. Так, выделяют «умный шип», современный и технологичный рисунок протектора, новую смесь. Это все дает покрышке множество преимуществ перед продукцией других производителей.

После оптимизации и доработки шипов инженерам удалось добиться значительного сокращения тормозного пути на скользкой поверхности. Резины также выделяется отличными характеристиками проходимости в снегу. Сцепление с заснеженной дорогой тоже оказалось на очень хорошем уровне. Отличные зимние шины, рейтинг – заслуженное второе место.

Еще одна модель от производителя "Тойо". Это Observe G3-ice. Покрышка создана специально для легких кроссоверов. Японский производитель применил новую супер-технологичную смесь, а также натуральные микрошипы из скорлупы грецкого ореха. По заверениям производителя ехать на них – полностью безопасно при любой погоде и дорожных условиях. Это настоящие зимние шины для кроссовера. Рейтинг – третье место.

Итальянцы представили к этому сезону модель Pirelli Winter ice Zero. Эта резина известного производителя применима и для тяжелых кроссоверов, и для внедорожных автомобилей. Инженеры значительно усовершенствовали модель по сравнению с прошлым сезоном. Это дало отличные результат на снегу, а также на льду. Это нормальные зимние шины, рейтинг – четвертое место и поэтому лучше их использовать в не слишком экстремальных условиях.

И наконец, пятое место среди шипованных покрышек. Это - продукция "Бриджстоун", а модель – Blizzak Spike 01. Эта резина – потомок популярной Ice Cruiser. Японцы сильно вложились в разработку этой резины. Она отличается предсказуемостью в любых условиях, хорошей комфортностью и высоким уровнем безопасности.

Нешипованные зимние шины для кросовера: рейтинг

Здесь лидирует Финляндия. Компания "Нокиан" к этому сезону подготовила уникальную модель. Это "Хаппелитта" R2 SUV. Шина подойдет не только для «паркетника». Она также будет отлично работать на внедорожном автомобиле. Благодаря специальным технологиям производителю удалось улучшить эффект движения по ледяным и снежным поверхностям. Покрышка едет даже лучше, чем шипованные представители.

Отлично подготовились к зиме производители зимних шин. Рейтинг позволяет оценить модели, их качества и характеристики. Возможно, он будут очень полезен тем, кто подбирает себе резину на зиму.

Итак, мы выяснили, какие самые лучшие модели зимних покрышек можно приобрести для своего автомобиля. Надеемся, что статья помогла вам определиться с выбором. Удачи на дорогах!

fb.ru

У кого есть опыт зимних шин без шипов на полноприводном авто? [Архив]

Просмотр полной версии : У кого есть опыт зимних шин без шипов на полноприводном авто?

Кто эксплуатирует полный привод, подскажите используете ли вы шипованную резину или лучше более "зубастую" купить? Как бы на одном приводе канечно как не крути но шипы нужны. Вот интересуют отзывы на шины типа таких: http://www.pokrishka.ru/tires_gallery/bridgestone/blizzak_dm-v1_(dmv1uz_rbt)/

Nusferatus

21.06.2011, 07:41

Всё время ездил на всесезонке, моё мнение - шипы однозначно нужны.

всегда ездил на шипах, к липучке почему то недоверие есть... чем его обосновать не знаю, оно какое то внутренннее... НО 1 зиму кусок на полном приводе урвал на летней лысой резине. Машине всё равно, всё равно едет.

Твоему танку резина ваще не нужна, гусеницы купи.

а поворачивать как?

Юзал Субару-Оутбэк, резина Бриджи Близзак WS 50. Прелестно.

Тема - боян.

По теме - с нашими ледянками только шипы. И осторожнее с АБС. Отлично помню, как ехали с товарищем на 2121 вниз по Радищева к Чернышевского, тормоз он нажал не доезжая рабочей, а скользили мы почти до заправки. Хорошо не было никого.

Михаил ТРК

21.06.2011, 17:08

Какая разница какой привод? Если без шипов, на льду, ни одна резина не тормозит? Экстренное торможение пока никто не отменял....

Михаил ТРК

21.06.2011, 17:43

Как верно один раз написал 007, при торможении сколько там шипов задействовано? штуки 3 на каждом колесе и думаешь это что то изменит? Шипы нужны что бы трогаться на льду и особенно в гору. Хотя канечно не дают ехать боком машине еще, тчонее сопротивляются этому. ПРосто не разу не едздил на зубастом протекторе, вот и думаю, может это лучше чем шипы. Но почитав инет, понял, похоже не лучше.Я ездил и на "липучках" и на всесезонках.... Причем липучки сам покупал прямо "оттуда" с Родины.... Ну не тормозят они. А вот в гору по льду, гребут, как раз, замечательно. Нет ничего лучше хорошей шипованой резины для зимы в городе, моё имхо, основанное на личном опыте перемещения на самых разных автомобилях.

Если без шипов, на льду, ни одна резина не тормозит? Всю зиму, (включая три соревнования внедорожников) отъездил на полулысой летней... Угадай с трёх раз, на сколько больше за эту зиму аварий у меня, чем у тебя???

Миш, перестань слушать сказки и запомни раз и навсегда: шипы нужны - ТОЛЬКО для улучшения управляемости и помощи при трогании с места. Гражданские шипы - никакого уменьшения тормозного пути на льду не дают (учи физику)... А вот по асфальту - увеличивают его существенно. Учитывая, что в наших широтах, 99% пути, зимой колесо проходит по асфальту - думаю, отсутствие смысла покупки шипованной резины - очевидно... Единственный способ ездить зимой безопасно - после снегопада и оттепелей, уменьшать свою среднюю скорость передвижения на 10-20 км/ч... То есть, там, где ты ездил 60 - ездить 40, а там где ездил 20 - ехать 10... Естественно рассматривается случай, что водитель не является долбобабом, то есть не носится по городу 80-90-100... Ну а для езды, как таковой, на полном приводе зимой - нужна хорошая нешипованная зимняя резина... Шипы внедорожнику нужны только для лазания по склонам, вне зависимости от времени года...

Alex 777

21.06.2011, 21:58

Гражданские шипы - никакого уменьшения тормозного пути на льду не дают (учи физику) Можно для гуманитаерив поподробнее?

Nusferatus

22.06.2011, 07:36

Можно для гуманитаерив поподробнее?Так то он прав - там весь прикол в свойствах резины, именно за счет этого зимняя резина на льду тормозит лучше летней. Однако на шипах проще стартовать и на резине с шипами в общем(а не только на льду) тормозной путь короче - см. кучу тестов в инете.

Alex 777

22.06.2011, 07:57

и на резине с шипами в общем(а не только на льду) тормозной путь короче чтд

Всю зиму, (включая три соревнования внедорожников) отъездил на полулысой летней... Угадай с трёх раз, на сколько больше за эту зиму аварий у меня, чем у тебя???

Учил физику не только в школе, любое увеличение силы трения (=шипы) = уменьшение тормозного пути.

Так то он прав - там весь прикол в свойствах резины, именно за счет этого зимняя резина на льду тормозит лучше летней. Однако на шипах проще стартовать и на резине с шипами в общем(а не только на льду) тормозной путь короче - см. кучу тестов в инете.

чтд

Не знаю откуда инфа что нешиповки лучше тормозят на льду и на асфальте, но по тестам в авторевю и в зарулем, однозначно понятно что на льду тормозной путь гораздо меньше у шипованной резины.И на асфальте даже и управляемость у шипованных лучше, так как у липучек очень мягкий протектор.Ведь липучки то откуда появились ? Не оттого, что они лучше на льду, а оттого что шипованная резина запрещена во многих странах !

Critical

22.06.2011, 11:20

Учил физику не только в школе, любое увеличение силы трения (=шипы) = уменьшение тормозного пути.

+1. На льду тормозной путь с шипами меньше. Я не знаю, как насчитали 3 шипа. Во первых, колеса как минимум 4, а во вторых, на площади соприкосновения минимум 5-6. Итого 20-24 шипа учавствуют в торможении на льду, создавая доп. сопротивление.

интересный подсчет... Ну даже если рассмотреть самый распространенный размер 175 или 185 ширина колеса, на нём чаще всего 6 рядов шипов + в момент контакта с поверхностью колеса не остается идеально круглым, т.е. грубо работает далеко не 6 шипов из этих рядов... куда более вероятно что работает на одном колесе штук 12 точно, а может и больше) * на 4 колеса... Итого наберется наверное что-то около 60 штук. Я б с удовольствие взял у кого нить погонять липучку своего размера на пару недель чтоб просто для себя понять каково это... Но 99% мне оно не понравится, не дает липучка на льду той же уверенности что и шипы...

шансонье

22.06.2011, 15:34

В ЗР и Авторевю ещё не раз говорилось при тестах температуре воздуха и покрытии(считай разные регионы).

А вот по асфальту - увеличивают его существенно. Очередное заблуждение. Резина как бы облегает шип и никакого "скольжения" по асфальту на шипах быть не может. Зимняя резина мягче и тормозит по асфальту ещё эффективнее летней. Это же не кроссовая шиповка, где шипы по сантиметру выступают.

Простой пример. Едем на 3-х машинах из Солнечного по молочке. Начинается место, где дорога становится односторонней, дальше идёт поворот средней "крутости". Первым едет заднеприводное авто на шиповке, проходит с небольшим заносом, вторым я, тоже на шиповке, тоже небольшой занос, затем нива на всесезонке, приличный занос, попытка выправить и разворот на 360 с задеванием обочины. Делаем выводы.

Кто эксплуатирует полный привод, подскажите используете ли вы шипованную резину или лучше более "зубастую" купить? Нет опыта эксплуатации полного привода, зато есть опыт того, как этот полный привод без шипов тащит с ледяной горки метров 7 и останавливается он только об авто, в котором ты сидишь. И это при том, что скорость перед торможением у него была не больше 20 км/ч., а следующие за ним вполне себе легковые машины, но с нормальной резиной, не имели проблем с остановкой вообще.

Федор

22.06.2011, 16:02

Зимняя резина мягче и тормозит по асфальту ещё эффективнее летней. Это же не кроссовая шиповка, где шипы по сантиметру выступают. Сам придумал? Осенью после переобувки с летней резины на зимнюю шипованую на сухом асфальте очень чувствуется разница не в пользу зимней резины.

затем нива на всесезонке, приличный занос, попытка выправить и разворот на 360 с задеванием обочины. Делаем выводы.вывод - Нива не предназначена для дрифта

Михаил ТРК

22.06.2011, 16:10

Миш, перестань слушать сказки и запомни раз и навсегда

Ну тут выше вообщем-то все написали. Я повторюсь, прежде чем сказать, Я ПОПРОБОВАЛ. И возможность сравнить была. Японские липучки - очень хорошая резина. И управляются, и рулятся, и гребут они замечательно и исключительно. Но. Тормозят по льду, они отвратительно.

Нет опыта эксплуатации полного привода, зато есть опыт того, как этот полный привод без шипов тащит с ледяной горки метров 7 и останавливается он только об авто, в котором ты сидишь.В моей жизни, был подобный опыт, когда уазик на вссезонке, стащило в меня боком, с ледяного склона, при попытке объехать, как бы он не греб, а потом уже нас с уазиком, пока ментов ждали, спокойно объехала там же, шипованная девятка.

Делаем выводы. о разной подготовке водителей и совершенно разных авто.

Больше никогда не куплю резину с гвоздями, липучка наше все.

шансонье

22.06.2011, 16:48

мне кажется она немного не для нашего региона

Ездил на всех резинах на разных приводах. Думал что липучка лучше, пока чуть не убился по дороге в Карабулак, причем ездил на липучке, а шипованая резина на нее лежала в гараже. В этот же день заехал в гараж, поменял колеса. ПыСы: Разница заметна, когда за один-два дня на одной той же машине меняешь резину.

Больше никогда не куплю резину с гвоздями, липучка наше все.

юра, резина с гвоздями это хакка или икс-айс, а амтел твой полудохлый по определению не мог ехать.

Федор

22.06.2011, 17:17

Думал что липучка лучше, пока чуть не убился по дороге в Карабулак, причем ездил на липучке, а шипованая резина на нее лежала в гараже.какая была погода? оттепель с кашей/накатом на дороге?

какая была погода? оттепель с кашей/накатом на дороге?

Мокрый зимний асфальт местами подмерзший. Спорить тут можно до бесконечности. На льду и внезапных наледях как в Саратове лучше шипы. А если слякоть-асфальт-снежок как в Москве то лучше липучка. Ездил пару сезонов на полном приводе на липучке на АКПП: вполне нормально управляется и разгоняется и в общем все хорошо пока не начнешь тормозить на льду. Ездил в тех же условиях на МКПП-получше, т.к. коробасом можно тормозить. А так вцелом на полном приводе и мкпп можно хоть на лете ездить, если осторожно (было и такое:)), но все-таки зимой в нашем колхозе, а если еще и с поездками по области-однозначно ШИПУЛЬКИ!!!

Все свелось к спору что лучше, шипы или липучка. Вопрос к ТС: какой полноприводный автомобиль имеется ввиду, джип или обычная городская машина но с полным приводом? И что подразумевается под словами "нешипованная но более зубастая": липучка или А/Т М/Т?

И мой конкретный вопрос ко все тут обсуждающим резину: что зимой лучше на авто класса Нивы, классическая шиповка или какие-нибудь BFG A/Т или М/Т?

Зимой на Ниве ИМХО 100% лучше шиповка пошире в случае, если ты передвигаешься по городу и трассам. За городом и по снегу - конечно А/Т, лучше М/Т

То есть, там, где ты ездил 60 - ездить 40, а там где ездил 20 - ехать 10... +100

За городом и по снегу - конечно А/Т, лучше М/ТЗа городом, по снегу - лучше что-нибудь, что не зароется... Уж точно не М/Т

Вот почитаешь и возникает такая мысль, что на внедорожник надо комплекта 3-4 резины иметь разной...

Сам придумал? Осенью после переобувки с летней резины на зимнюю шипованую на сухом асфальте очень чувствуется разница не в пользу зимней резины. Нет, можно взять зимнюю и летнюю резину зимой, вынести на улицу, подождать чуток, не побрезгать и проверить пальчиком.

о разной подготовке водителей и совершенно разных авто. Вопрос о полноприводном авто, нива полноприводная.

шансонье

23.06.2011, 16:54

чо такое А/Т и М/Т?

Вопрос о полноприводном авто, нива полноприводная.

Если у человека низкий уровень водительской подготовки то он и на танке в занос уйдет...

чо такое А/Т и М/Т? вроде как All Terrain и Mud Terrain

Вопрос о полноприводном авто, нива полноприводная. полноприводный автомобиль самый сложный в управлении) Он в себе сочетает повадки одновременно и переднеприводного и заднеприводного) Поэтому наличие такого авто далеко не показатель безопасности на зимней дороге.

вроде как All Terrain и Mud Terrain

а это что такое?:148:

шансонье

23.06.2011, 17:01

вроде как All Terrain и Mud Terrain

ясно.спс.

мне тут резина перепала bridgestone blizzak вот думаю менять её зимой на шиповки или нет.кто что скажет ,чтобы тему не создавать лишнюю.

полноприводный автомобиль самый сложный в управлении) Он в себе сочетает повадки одновременно и переднеприводного и заднеприводного) Поэтому наличие такого авто далеко не показатель безопасности на зимней дороге. Спасибо, просвятил, я мужики и не знали. Ещё раз, речь идёт о шипах против липучки/всесезонки. Своё мнение я выразил. Без шипов в России, в нашей климатической зоне и с нашими коммунальщиками нельзя. Когда на дороге тупо корка льда без шипов не обойтись.

Откатал всю прошлую зиму на Nordman RS и скажу что к шипам скорее всего не вернусь. С ней нет надежды на железки в резине, а по тому меньше шансов переоценить возможности резины. Как только ее поставил вошел в 90-градусный поворот на скорости чуть большей, чем следовало. Меня выбросило наружу поворота, т.е. на встречку, благо обошлось, и вот с того самого момента у меня больше с ней проблем не было, т.к. стал больше думать головой и не рассчитывать на то, что у меня же шипы, а значит на машине можно ездить как летом. Плюс шипы становятся заметно меньше эффективными уже после первого сезона, т.к. от частого контакта с асфальтом шип тупится. Ну и бонусом - не парюсь что что-то повылетает, разворачиваясь на ручние:)

Спасибо, просвятил, я мужики и не знали. Ещё раз, речь идёт о шипах против липучки/всесезонки. Своё мнение я выразил. Без шипов в России, в нашей климатической зоне и с нашими коммунальщиками нельзя. Когда на дороге тупо корка льда без шипов не обойтись.

мужики то может и знали, а вот пример твой совершенно не к месту) Я всего лишь тебе пытался это сказать.

а это что такое?

All Terrain - универсальная для внедорожников Mud Terrain - грязевая для внедорожников

спасибо, Володя

То есть ты просто стал более расчетливо и осторожно ездить на нешиповке ? А что мешало также ездить на шипах? Еще больше запас по сцеплению колес с дорогой оставался бы.

тоже не совсем понял такой логики...

так можно и до летней резины зимой докатиться))) просто ездить придется еще более аккуратно)

В меня этой зимой въехала Шеви-Нива с такой "всесезонной" резиной (см фото) 175834175835 Двигаясь под уклон (5 дачная, за ДК Элвис) на маленькой скорости (вряд ли больше 20км/ч) не смогла остановиться и метров 15 её несло на тормозах. Остановилась об меня, расхерачив мне всю морду. За рулем был не молодой и вроде не бедный дядька, сказал мне что "я всегда так ездил - и всё норм было". За ним ехало несколько обычных легковушек с шипами - проблем с торможением у них не было.

Господа, НЕ ЕЗДИТЕ зимой на резине без шипов, пожалуйста! То, что себе доставите проблем - пофиг, но окружающие то причем?!

ИМХО конкретно эта резина не самый лучший выбор для зимы. Да и вообще отечественная зимняя резина не самый лучший выбор.

Двигаясь под уклон (5 дачная, за ДК Элвис) на маленькой скорости (вряд ли больше 20км/ч) не смогла остановиться и метров 15 её несло на тормозах. Остановилась об меня, расхерачив мне всю морду. За рулем был не молодой и вроде не бедный дядька, сказал мне что "я всегда так ездил - и всё норм было". За ним ехало несколько обычных легковушек с шипами - проблем с торможением у них не было.

Господа, НЕ ЕЗДИТЕ зимой на резине без шипов, пожалуйста! То, что себе доставите проблем - пофиг, но окружающие то причем?!Вот такие водятлы и плодят легенды, что без шипов прекрасно можно ездить у нас зимой, если осторожно. Пока вот такая ситуация не случится.Имхо, нешиповки лучше только в одном, в шумности.

шансонье

23.06.2011, 23:46

спасибо за советы:a8e6cd7183adb9a51c1

больше похоже на летнюю...

По саратову я бы шипы посоветовал. Ездил на укатанной липучке(минут 40, когда машину ток купил), сразу поставил шипы. Да она разгоняется на любой резине лучше чем недопривод на самой хорошей. Но не тормозит, из колеи не выпрыгивает и тд. В Саратове дофига льда зимой, ледяных бугров, колей и тд. Шипы получше держат машину на льду. То есть лучше тормозят, выпрыгивают из колеи, управляются и тд. Я так скажу - да, шипы хуже на асфальте. Но на асфальте и так неплохо. а вот на льду плохо, а там шипы выигрывают как ни крути.

Федор

01.07.2011, 15:30

Но на асфальте и так неплохо. а вот на льду плохо, а там шипы выигрывают как ни крути.при -25 и холоднее шипы на льду опять начинают проигрывать липучке.

при -25 и холоднее шипы на льду опять начинают проигрывать липучке.

Во-первых ниже -25 у нас не так часто и бывает Во-вторых при -25 не так уж и скользко, как например при -3/-7. В-третьих с какой радости они проигрывать начинают? В шипованных шинах так же как в липучках есть ламели, плюс шипы царапают лед и в -3 и в -33. Они даже асфальт царапают. Царапают - значит помогают установить контакт, когда контакта с резиной почти нет. Когда резина сама неплохо цепляется за покрытие - шипы мешают, да. Но тогда резина сама цепляется за покрытие. Все. У шиповок более средние показатели, я бы сказал. То есть нет таких "выдающихся" показателей как у липучки на асфальте, но и нет таких провалов как у липучки на льду.

при -25 и холоднее шипы на льду опять начинают проигрывать липучке.

А почему это может быть? Например тот же лет при -25 становится очень прочным, и тут даже несоклько шипов буду хорошо за него цепляться. Что бы сделать такие канавки шипами, нужно приложить нанмого больше усилий чем при -3 например.

Федор

02.07.2011, 21:32

попробуй зацепиться автомобильным шипом за поверхность стекла, посмотри, насколько хорошо он будет держаться.

Какая связь между льдом и стеклом? Лед не прикакой температуре не достигнет такой твердости как стекло.

Denis2110

08.07.2011, 12:11

Я конечно извиняюсь, а вамдоводилось ездить на а/т или м/т резине зимой? Да так что бы по трассе километров 300, когда снег-лёд-дождь? Тем более на короткой ниве?

Вот читаю весь это бред и не понимаю одного, народу жить чтоль не хочется? Зимой должна быть зимняя резина. Применительно к Саратову - лучше шипованная.

Я бы еще добавил что УЗКАЯ... Сам на Шниве ездил на 215-ой и 235-ой шиповке одной модели... и понял, что 235 для Шнивы зимой - перебор... ПС: Шнива на МТ резине на льду - корова... не управляемая...

Bogger - это практически единственная резина, которая позволяет грести по 70-сантиметровому снегу без цепей. В таких раскладах никакие шипы уже ни на что не влияют.

Это я как крайность привел. Выбор однозначно зависит только от того, где, как и в каких условиях зимой эксплуатируется машина, а также что за машина. Какбэ для квадрауди и для уазика выбор резины очень сильно отличается.

http://freemarket.kiev.ua/images_message/2097/55415/248144/60402.jpg

Богер не предназначен для дорог... на асвальте треться моментом, стоит дико дорого... на льду не управляем... А если применять цепи (для движения по глубокому снегу), то пофиг на какие колеса (МТ/АТ/Шоссейка) они одеты...

+ не забываем, что в случае мокрого снега зубастые колеса имеют склонность к самозакапыванию (и дай бог чтобы под снегом была твердая земля... а довольно ровный лед) и образовыванию ледяных лунок... в то время как не сильно агресивная зимняя резина может утаптывать снег под себя...

в то время как не сильно агресивная зимняя резина может утаптывать снег под себя...Угу... Мы по совету Димы Бриза, не стали искать чвой-та напрокат и "ледниковый" откатали на лысом лете... Отлично! :)Предсттавляю, сколько пришлось бы копать, будь одета какая-нить МТшка...

Читайте мои сообщения ещё раз. Я за шиповку 100%. А/Т и М/Т шипованные.

химик

12.07.2011, 12:10

Это где такие взять? )))) Я знаю только одну шипованную "М/Т", она называется Вли-5. Редкостная кака зимой. А шипованная ведь, но не тормозит ни каком покрытии.... Для внедорожников выпускается зимняя резина. Бывает шипованная и бывает липучка. Чего огород-то городить? На зимней резине в качестве маркировки, удостоверяющей, что она допущена к эксплуатации ниже 0С и прошла тесты по торможению на льду, должна быть "гора со снежинкой" или "гора со снежной "шапкой"". Вопрос выбора шипы/липучка уже стал религиозным ))). Да без разницы при условии что она дорогая и хорошая. И у шипов и у липучки есть свои сильные и слабые стороны, в некоторых случаях предпочтительнее шипы в некоторых - липучка. Это надо понимать и учитывать при езде зимой.

Лично у меня на Шниве Бридж-ДМ_Z3 215/65-16. Езжу везде, живу за городом в деревне, работаю в городе, проблем зимой не испытываю. Из шипованных зимних купил бы Континенталь.

При выборе покрышки обязательно смотреть на дату изготовления. Срок хранения покрышки 5 лет. Через пять лет лежания резина задубевает и пипец ей. Тормозить зимой она уже не обязана.

Ну как бы не озвучивалось для каких целей и на какую машину нужна резина. Если вдруг ТС собирается всю зиму по обледенелым болотам лазить на уазике, то лучше боггеров ничего не придумаешь

Это где такие взять? )))) Например, ТУТ (http://www.maxxisrus.ru/tires/mud/element/?ELEMENT_ID=412) или ТУТ (http://www.maxxisrus.ru/tires/mud/element/?ELEMENT_ID=413)... Есть и другие варианты...

Теперь ты знаешь больше, чем ВЛИ-5 шипованных М/Т? ;)

химик

12.07.2011, 20:57

"Предусмотрены отверстия для шипов" - по твоим ссылкам. Если ошиповать будет такое же гуано (на льду) как и Вли-5?

Ты вообще серьезно воспринимаешь возможные качества шипованной М/Т на льду? Или так чисто поржать?

ЗЫ. Летом выдирать шипы плоскогубцами? )))

Denis2110

13.07.2011, 23:07

Читайте мои сообщения ещё раз. Я за шиповку 100%. А/Т и М/Т шипованные.

Ну-ну..... Хотя если эмтешку зашиповать боевым шипом... на 3.5 мм... может и поедет как-то....

Вот у меня регулярно бывают клиенты, кто пытается ездить зимой на A/Т резине. Вопрос у всех один: Да машина нихрена не едет, не рулит, не тормозит, застревает в снегу, как только он выше ступицы.... Нафига такую купил... А дело все только в резине.

Помниццо мне, на "Ледниковом периоде" 2006, мы ездили на слегка лифтованной ниве, резина И511 стандартной размероности, без блокировок. Так вот постоянно тропили дорожки.... А следом еле как ползала Нива 777 на 31х мудах, с двойныим лонжами, блоками и прочим....

Ну не для зимы м/т или а/т резина...

А то, что на некоторых м/т колёсьях есть разметка под шипы - это чистый маркетинг.... Знаю несколько людей, которые шиповали так. Впечатления единогласные - хрень....

www.autosaratov.ru

Рейтинг зимних шипованных нешипованных шин кроссоверов внедорожников 2018 2019

В преддверии новой зимы имеет смысл рассказать про выбор зимних шин для кроссоверов. Ведь правильно выбранная обувка для авто не только увеличит комфорт при вождении, снизит расход топлива, а также поможет сохранить контроль над ситуацией в критических моментах. А это значит — спасти здоровье и жизнь.

Содержание

Для серьезных зим
Преимущества и недостатки каждого варианта
Жалеющие дорожное покрытие

В первую очередь обзор стоит начать с того, что существует несколько вариантов зимней резины: шипованная и нешипованная. Какую выбирать – вопрос спорный. С одной стороны колеса с шипами обеспечат более уверенное поведение при движении по обледенелым поверхностям. С другой – но дороге они хуже себя чувствуют, на асфальте, к тому же они быстрее разбивают дорогу. Так что тут надо в первую очередь смотреть на конкретные климатические условия, а также особенности эксплуатации.

Для серьезных зим

Ну а первую половину статьи стоит посвятить рейтингу зимних шипованных шин для кроссоверов. Следует сказать, что покупать стоит модели 2018-2019-го годов выпуска. Хоть у них нет официального срока годности, со временем резина все же «дубеет», параллельно теряя свои сцепные свойства.

В список брендов вошли:

Nokian Nordman 5;
Nokian Hakkapeliitta 8;
Gislaved Nord Frost 100;
Hankook Wunter Pike-01;
Michelin X-ice north 3;
Avatyre Freeze.

Каждый из комплектов можно отнести к одной из трех подгрупп. Дело в том, что европейское законодательство регламентирует количество шипов/погонный метр – не более 50-ти шт. Этот закон призван заботится о сохранении дорожного покрытия. Но если резина прошла тест и получила сертификат, доказывающий то, что она не столько сильно разрушает асфальт, то количество шипов может быть больше указанного в регламенте.

Среди зимних шипованных шин для кроссоверов, такие тесты в 2018-2019-м году с успехом прошли Nokian, Hankook. Во вторую категорию определился Michelin вместе с Gislaved с количеством шипов до 100/колесо. А Avatyre оказался «незаконопослушным» экземпляром.

Все тесты проводились по классической программе: торможение/разгон на льду, снегу, мокром и сухом асфальте. В расчет брался также расход топлива, субъективные показатели комфорта, время прохождения ледяного круга. На основе этих данных составлялся рейтинг шипованных зимних шин для внедорожников 4х4.

Преимущества и недостатки каждого варианта

Первое место заняла резина Nokian Hakkapeliitta 8. У нее практически нет слабых мест. Разве что Нокиан отличаются повышенной «слышимостью».

Плюсы:

отличные тормозные свойства при движении по льду, снегу, асфальте. Замечательная курсовая устойчивость, экономичность.

Минусы:

неидеальное торможение на мокром асфальте, шумность.

Michelin X-ice North 3 также неплохо себя показал, заняв достойное место в рейтинге зимних шин для кроссоверов 2018-ть.

Плюсы:

отличные сцепные свойства на мокром и сухом асфальте, прекрасная управляемость.

Минусы:

управляемость, устойчивость, неидеальны при движении по льду.

Далее в списке следует еще один представитель Финляндии – Nokian Nordman 5. Эта модель также отлично себя показала с точки зрения экономичности.

Плюсы:

неплохое поведение на льду, снегу, экономичны в любых режимах, а также достаточно комфортны.

Минусы:

не лучшая тормозная динамика при движении по сухом асфальте.

Следом в тесте зимних шин для кроссоверов идет Gislaved Nord Frost 100. Среди плюсов модели модели стабильность – они одинаково удовлетворительно ведут себя практически в любой ситуации.

Плюсы:

отличные сцепные свойства при движении по сухому асфальту, как при разгоне, так и при торможении, приемлемый комфорт.

Минусы:

слабые показатели экономичности, неуверенное поведение на льду.

Далее в списке неплохих зимних шин для внедорожников 4х4 идет Hankook Winter Pike RS W491D. Она заслужила неплохие отзывы в категории поведения на снегу, а также экономичности и управления при езде по асфальте.

Плюсы:

хорошая курсовая устойчивость на свежем, а также укатанном снегу, экономичность, неплохое поведение при езде по асфальту.

Минусы:

высокая шумность, плохое поведение при движении по обледенелой дороге.

Ну а замыкает рейтинг комплект Avatyre Freeze. Эти шины на кроссовер стоит покупать разве что по случаю какой-то зимней распродажи.

Плюсы:

средние показатели управляемости на асфальте, неплохая плавность хода тут же.

Минусы:

слабые показатели торможения и разгона на снегу, льду, не лучшая управляемость и курсовая устойчивость.

В заключение первой части стоит сказать, что тесты проводились на зимних шинах для кроссоверов, размерности 215/65/R16.

Жалеющие дорожное покрытие

Во второй части обзора мы обратим внимание на нешипованные колеса для авто. Покупка такой резины также имеет массу преимуществ. Как правило такие комплекты снижают расход топлива по сравнению с авто, оснащенными шипованными аналогами, менее разрушительна для дорожного покрытия. Для выявления лучших зимних нешипованнных шин 2018-2019-го года для кроссоверов были отобраны следующие претенденты:

Nokian WR SUV;
Pirelli Scorpion Winter;
Goodyear Ultra Grip + SUV;
Michelin Latitude Alpin 2;
Nankang Winter Activa SV-55.

Тесты проводились по вышеобозначенной схеме. Первое место уверенно занял финский представитель – Nokian WR SUV. Именно эта модель показала лучшие характеристики в большинстве дисциплин.

Плюсы:

отличные показатели управляемости при езде по снегу и льду, хороший разгон, торможение.

Минусы:

не лучшие показатели торможения и курсовой устойчивости на мокром асфальте.

Второй в рейтинге зимних нешипованных шин 2018-2019-го года для кроссоверов стала итальянская резина Pirelli Scorpion Winter. Ее показатели тоже были хороши, хоть немного не дотягивали до финского лидера.

Плюсы:

замечательное торможение на льду и снегу.

Минусы:

неуверенный разгон на снегу, среднее сопротивление аквапланированию.

Третье место занял комплект Goodyear Ultra Grip. Резина отлично зарекомендовала себя хорошими сцепными свойствами на любом покрытии и уверенной тормозной динамикой.

Плюсы:

ровное поведение на любом покрытии, хороший разгон и торможение.

Минусы:

низкая экономичность, слабые показатели на грязи и слякоти.

Четвертым в сравнении зимних шин для кроссоверов оказалась Michelin Latitude Alpin. Французская гостья неплохо справилась со снегом, но неважно показали себя в других дисциплинах.

Плюсы:

неплохая управляемость, разгон и торможение на снегу, хорошие показатели шумности и комфорта.

Минусы:

очень неуверенное поведение при движении по льду, слабая курсовая устойчивость и сцепление на мокром и сухом асфальте.

Ну а китайский представитель Nankang Winter Activa SV-55 провалил тест зимних нешипованных шин 2018-2019-го года для кроссоверов. Резина не показала себя достойно ни в одной из категорий, разве что цена у них самая низкая. Но разница по цене никак не перекрывает разницу по качеству.

Плюсы:

наименьшая стоимость, удовлетворительная шумность и расход топлива.

Минусы:

самые низкие результаты во всех дисциплинах. Склонность к аквапланированию, длинный тормозной пусть и слабая разгонная динамика.

Стоит отметить, что для теста зимних шин 2018-2019 года для кроссовера были отобраны модели. Размерностью R17 и R18.

В заключение хочется дать несколько полезных советов автолюбителям. Независимо от того, какую именно резину вы собираетесь покупать – шипованную или нешипованную, стоит отдать предпочтение более свежей резине, возрастом до 2-3 лет. Необходимо проанализировать условия эксплуатации и климатические условия, в которых используется машина. При езде по городу обыкновенной резины хватит с головой, а если часто приходится выбираться за город, то стоит поискать модель с шипами.Вернуться вверхПри выборе не стоит ограничиваться только магазинами – цены в интернете могут быть значительно дешевле. Так что имеет смысл рассмотреть вариант покупки в сети. И на внедорожниках 4*4 любую резину стоит менять сразу комплектом – это положительно скажется и на комфорте движения и безопасности.

Теперь почитайте про зимнюю резину Континенталь и зимние шины Yokohama.

daciaclubmd.ru

Какая зимняя резина лучше - Колеса.ру

В поисках знаний мы обратились к книге. Новой. Издательство «Манн, Иванов и Фербер» выпустило труд Александра Каминского «Мастер вождения автомобиля», в котором мы нашли несколько полезных советов тем, кто до сих пор не уверен, какому типу зимней резины отдать предпочтение. По вопросу «шипы или не шипы» было, есть и, похоже, всегда будет много споров, хотя о чем тут можно спорить, если речь идет о езде по регионам России, где зимой царит минусовая температура. В нашей стране, не считая откровенно теплых южных регионов, автомобиль на зиму безопаснее всего «обуть» в шипованные шины. Мы не собираемся навязывать свою позицию, но считаем нужным привести все «за» и «против», чтобы вы могли принять взвешенное решение. Итак, обо всем по порядку.

Кошки против собак

Шипы нужны для обеспечения сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов ни одна шина не в состоянии обеспечить приемлемое сцепление с покрытием, какой бы «липкой» она ни была. Все просто: зацепиться за лед можно только одним способом — разрушив его. Металлические твердые и острые шипы могут это сделать, а мягкая нежная резина — нет. Сравните лапы кошки и собаки. Почему кошка может лазать по деревьям (а также по шторам, пальто и другим дорогим хозяину вещам), а собака не способна? Ровно по этой же причине: шипованные шины на льду и укатанном снеге могут зацепиться за дорогу, а нешипованные… тоже могут, но намного хуже.

А вот и конкретная информация: тормозной путь автомобиля на льду на нешипованных шинах заметно длиннее, чем на шипованных, в некоторых случаях на 50–70% при прочих равных условиях. То есть, к примеру, вместо 60 метров, которые вы могли бы проехать до полной остановки на шипах, вы проедете на «липучке» аж 90–100 метров. И тем самым соберете в кучу от шести до восьми машин… Надо ли это вам?

Отсюда вывод: если предстоит езда по льду и/или укатанному снегу, шипованные шины НЕОБХОДИМЫ. Конечно, при условии, что водитель рассчитывает хотя бы на какой-то уровень безопасности вождения. Нам часто возражают: например, в Москве большую часть времени основные дороги расчищены до асфальта, поэтому шипы не нужны. Потому что: а) нет льда и б) потому что на асфальте шипы увеличивают тормозной путь. Мы не согласны ни с первым, ни со вторым утверждением и объясняем почему.

Чтобы не дубеть

Начнем с тормозного пути. Насколько шипы увеличивают тормозной путь на асфальте? И увеличивают ли его вообще? Боимся расстроить сторонников нешипованных шин, но нам важнее написать правду. А она состоит в том, что шипованные шины тормозят на асфальте зачастую лучше нешипованных. Объясняется это просто. Ключевое качество зимней резины – мягкость, эластичность при отрицательных температурах. Соответственно, чем выше «зимние» характеристики шины, тем из более мягкой резины она сделана, чтобы не дубеть на морозе и цепляться за рыхлое снежное покрытие. Помните, что зимняя шина рассчитана на использование на снегу, а не на асфальте. А чистый асфальт зимой столь же «естественен», как горнолыжный курорт посреди пустыни в Эмиратах…

Один из тысячи шансов

Во фразе «в Москве зимой на дорогах льда почти нет, поскольку они часто расчищены» ключевые слова «почти» и «часто». А если не успели почистить? Их не всегда чистят, а именно часто. А если предстоит выезжать из двора, где дороги вообще никогда не чистятся? А если придется за город выехать? А если… В общем, мы не знаем точно, когда и где нам попадется лед, правда? Зачем же испытывать судьбу?

Еще одна аналогия: по статистике, водолаз пользуется ножом в одном погружении на тысячу. И именно поэтому он берет нож с собой в остальные 999 погружений. Логично? Вот и делайте выводы. Даже если вы живете в мегаполисе и большую часть зимы ездите по расчищенным дорогам, безопасность управления автомобилем вам обеспечат шипованные шины.Еще иногда можно услышать от водителей, что в Москве – большей частью асфальт, шипованные шины на нем скользят, поэтому хочется зимой для хорошего сцепления поставить нешипованные шины. Тут вспоминается фраза Рори «Ломщика» из фильма «Карты, деньги, два ствола»: «Это что, шутка белых, которую черные не понимают???».

Статья подготовлена с использованием материалов книги А.Каминского «Мастер вождения автомобиля».

Нешипованные зимние шины: отзывы и производители

Автомобили 7 ноября 2014

С приходом нового снежного сезона перед автовладельцами вновь встает вопрос о выборе зимних шин для своих транспортных средств. От того, насколько хорошо они буду осуществлять сцепление машины с дорожным полотном, зависит качество и безопасность вождения. К решению этой задачи стоит подойти со всей ответственностью. И в данной статье мы приведем результаты опроса о том, на какие нешипованные зимние шины отзывы были самыми положительными в последние годы. Также рассмотрим, какими особенностями обладают новинки, выпущенные к этому зимнему сезону. Расскажем, на что стоит ориентироваться при их выборе, насколько важен рисунок протектора, как подобрать лучшие нешипованные зимние шины, которые подойдут именно для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.

Виды изделий

В настоящий момент специально для зимнего времени года используются два вида шин: резина с шипами и без них. В рамках данного обзора мы рассматриваем только нешипованную резину, или, как ее еще называют, фрикционную. Но все же хотелось бы объяснить, на чем основывается выбор того, в зимние шины шипованные или нешипованные обуть свой автотранспорт.

Самое очевидно отличие межу данными видами – наличие металлических шипов. В покрышках первого типа они закреплены прямо в поверхности шины. Под весом автомобиля резина сдавливается, шипы выступают. Таким образом, почти все давление приходится на них. Со временем их основание расшатывается, и они могут вылетать. Также это объясняет, почему на чистом асфальте у автомобиля с шипованной резиной увеличивается тормозной путь. До тех пор, пока зима окончательно не придет, использовать их стоит с осторожностью.

В продаже можно встретить фрикционные шины с так называемым кристаллическим шипом. На такие нешипованные зимние шины отзывы положительные. Но никаких интегрированных шипов в действительности нет, просто данное название говорит об использовании специальной добавки, за счет которой повышается сцепляемость с дорогой. Такие шины уверенно можно обувать осенью.

Шины-липучки хороши для езды по чистому асфальту, мокрой дороге, тонкому слою снега. Им не страшны ни мороз, ни снежные заносы. Единственный минус – по дороге с ледяной коркой или сильно утрамбованному снегу управление автомобилем будет значительно усложнено. Фрикционные шины хороши для городских условий эксплуатации, где асфальт остается чистым за счет применяемых реагентов, а снег если и встречается, то он или быстро тает или его оперативно убирают коммунальные службы.

Как работает фрикционная резина

Нешипованные шины имеют и другие названия, отражающие суть их работы. Очень часто такие изделия называют липучками. Все дело в принципе, за счет которого они показывают выдающиеся характеристики сцепления с дорогой.

Данные шины делают из специальной резины, которая сохраняет свою эластичность и упругость при отрицательной температуре окружающей среды. За счет этого они быстро принимают свою первоначальную форму, после того как соприкоснутся с асфальтовым полотном.

Каждый производитель имеет свой технологический рецепт изготовления каучуковой смеси, в котором определяется оптимальное количество добавок, улучшающих поведение покрышек при минусовой температуре. Самые известные присадки – это технический углерод, сера и производная кремнийорганической кислоты.

Лучшие нешипованные зимние шины изготовлены из материала, качество которого выше. Определить его можно следующим образом: вблизи обода покрышки резина не должна быть сухой и твердой. Ее поверхность может быть достаточно податливой под пальцами и слегка продавливаться, но при этом упруго отталкивать руку. Также визуально она выглядит более влажной, напоминая детскую игрушку «лизун».

Для увеличения силы трения, чтобы эффективнее катиться по дороге и отталкиваться от ее поверхности, в шинах используют особый рельефный рисунок – протектор. Именно от него зависит, насколько хорошо будут колеса автомобиля катиться по снегу, асфальту или льду.

Нешипуемые зимние шины обладают характерной особенностью протектора с мелкими зазорами, называемыми ламелями. Расстояние между ними увеличивается, когда под весом автомобиля шина деформируется. Таким образом, образуется некий вакуум, и ламели работают как присоски-липучки. Но одного их наличия недостаточно, и производители экспериментируют с рисунком протектора, создавая на поверхности шины дорожки и канавки различной глубины. Они отводят снег и воду, которые мешают сцеплению с дорогой. Самые распространение рисунки делаются по принципу елочки, шашек или их комбинирования.

В данном виде шин не используются механические средства, повышающие трение, то есть металлические шипы. Но производители нашли им некоторую альтернативу. В качестве одной из добавок в резиновую смесь вводят стекловолокно, а шины с этой присадкой называют изделиями с кристаллическим шипом. Но применение этой технологии не позволят фрикционным шинам назваться липучками, так как они более жесткие, а ламели работают не так эффективно.

Видео по теме

Виды нешипованной резины

Зарубежные и отечественные производители выпускают шины разных видов. Они рассчитаны на разные условия эксплуатации, тип вождения автомобилиста, скоростной режим. Они зависят от класса транспортного средства, не говоря уже о типоразмере. К каждому сезону выпускаются новинки, зачастую это обусловлено применением нового химического состава резиновой смеси, а не трансформацией рисунка протектора. Если его изменяют, то всего лишь незначительно модифицируя, сохраняя характерные черты, присущие предшествующей линейке. Тем более если на прошлогодние шины зимние нешипованные отзывы пользователей были положительными.

Также в зависимости от страны происхождения шины обладают характерным рисунком протектора, на основе которого изделия можно условно разделить на европейские и скандинавские.

Европейские шины рассчитаны на очищенные дороги, ламели обеспечивают уверенное сцепление с дорожным полотном. А их агрессивный протектор хорошо справляется с обилием мокрого рыхлого снега, перемолотого колесами до состояния кашицы. Они эффективно отводят снег и воду за счет диагональных и продольных дорожек, сделанных на резиновой поверхности шины. Липучки от европейских производителей рассчитаны на быструю езду по чистым дорогам. По мягкости их резина очень напоминает материал для изготовления летних дождевых покрышек. Но вот на гладких поверхностях, будь то наледь или укатанный снег, она крайне неэффективна, и автовладельцу требуется проявлять за рулем максимум осторожности. Также подобные шины не очень хорошо ведут себя при сильном морозе и становятся жестче.

Протектор скандинавских шин не настолько рельефный, но его рисунок более сложный, а элементы расположены более плотно относительно друг друга. Такие изделия на первый взгляд выглядят более плоскими, но это не совсем так: глубина протектора у них ничуть не меньше европейских. А вот пятно контакта – область поверхности шины в месте соприкосновения покрышки и дороги – больше. Это позволяет выравнивать снежный покров под колесами. А ламели обеспечивают управляемость автомобиля даже на льду. По сравнению с «европейцами» их резина более мягкая и подходит для машин с жесткой подвеской. То есть зимние нешипованные шины для внедорожников вполне могут быть скандинавского типа.

Данное разделение весьма условно, и даже японские производители выпускают зимние шины обоих видов, а что уж говорить о немцах или финнах.

Отметим, что подбор шин зависит от марки автомобиля, климатического пояса, стиля вождения и прочего. Среди наиболее популярных брендов в нашей стране хочется выделить Continental, Nokian, Dunlop и Bridgestone.

Шины легковые

Все выше перечисленные производители выпускают нешипованные зимние шины. Отзывы потребителей помогают выявить особенности, которые проявляются в разном поведении автомобиля, обутого в такую резину. Одни из них лучше управляются при минус десяти, а другие при таких показателях становятся слишком жесткими. Но вне зависимости от того, полноприводный ли у вас внедорожник или нет, следует менять полный комплект шин. Но в большинстве случаев зимние нешипованные шины R16 открывают модельный ряд, отделяющий легковые автомобили от кроссоверов.

Для такого продукта, как зимние нешипованные шины, рейтинг составить невероятно сложно. Все оценки носят очень субъективный характер в зависимости от погодных условий. Но чтобы привести все данные к общему знаменателю, мы будем исходить в своих оценках из описания производителя и цены, акцентируя внимание на особенностях, связанных с условиями эксплуатации. Начнут обзор шины «Континенталь» зимние нешипованные из Германии.

Continental

Начнем с новинки этого сезона ContiVikingContact 6, которая пришла на смену отлично зарекомендовавшей себя пятой версии. Данные шины выполнены из мягкой резины, что позволяет причислить их к скандинавскому типу. Асимметричный рисунок протектора, формально разделенный на три части, обеспечивает надежное управление автомобилем при повороте. А центральная часть, ламели которой зонированы в шахматном порядке, обуславливает надежное сцепление с дорогой, покрытой льдом. Также выделена зона с продольными канавками, которые задерживают снег, тем самым увеличивая силу трения. Данная модель выпускается в типоразмере от R15 до R20.

Производитель ставил перед собой задачу, чтобы данные шины «Континенталь» зимние нешипованные превзошли пятую версию, следовательно, можно смело ориентироваться на отзывы о предыдущей модели, хуже новая версия точно не стала.

Те же, кто не хочет рисковать и брать непроверенный продукт, могут обратить внимание на ContiWinterContact TS 850, которые вышли в 2012 году. Данные шины относятся к европейским. У них симметричный направленный рисунок протектора, который позволяет эффективно отводить талый снег. Данные шины подходят для скоростной езды и активной манеры вождения. Их центральная часть надежно удерживает автомобиль на льду, а боковины увеличивают трение, позволяя контролировать машину при поворотах и уменьшать тормозной путь. Конструкционная особенность каркаса шины позволила снизить сопротивление качения, что минимизирует расход бензина.

Dunlop

Шины «Данлоп» зимние нешипованные для легковых автомобилей лучше проявляют себя в южных регионах, где практически отсутствует снег и не бывает морозов. Для центральной России, и тем более для Сибири они слишком плохо реагируют на отрицательные температуры. Замерзая, становятся слишком твердыми, и, как следствие, транспорт становится плохо управляемым. Но мы все же рассмотрим две наиболее популярные модели.

О Graspic DS-3 (нешипованные зимние шины) отзывы самые лучшие среди продукции Dunlop. Это изделия с кристаллическим шипом, что должно позволять им лучше проявлять себя на ледяной поверхности. Но в действительности этого не происходит, и судя по тому, что шины могут пробуксовывать и по мокрой дороге. Все дело не в составе резиновой смеси, а в протекторе. Его рисунок не слишком сложный, просто ячейки расположены в шахматном порядке. Но продольные канавки достаточно эффективно загребают снег, позволяя беспроблемно подниматься даже в гору. Также из-за особенностей протектора нужно быть осторожнее на поворотах, где машина может пойти юзом.

Модель SP Winter Sport 4D обладает более сложным рисунком протектора с продольными канавками, которые отводят воду и мокрый снег. Это позволяет автомобилю уверенно держаться на дороге в условиях мягкой зимы. Но вот с ледяной коркой такие шины справляются не очень хорошо, особенно при боковом скольжении. Это их основные особенности.

К числу несомненных достоинств можно причислить разумное соотношение цены и качества. Эта модель подойдет для аккуратных водителей, скорость движения которых незначительно превышает 100 км/ч.

Nokian

Финские зимние нешипованные шины Nokian – одни из признанных лидеров российского рынка. Производитель не только выпускает резину со сложным химическим составом, но и использует ячейки протектора, соединенные в особую форму.

Что это за шины зимние нешипованные? Отзывы в большинстве своем отмечают модель Hakkapeliitta R2. Это одни из самых выдающихся покрышек для российской зимы вне зависимости от региона проживания, шины скандинавского типа, сделанные из мягкой и упругой резины. Тот редкий случай, когда фрикционные шины лучше проявляют себя на снегу или льду, чем на голом асфальте. Рисунок протектора симметричный, центральные направленные ячейки выполнены в клиновидной форме.

Среди шин европейского типа отметились Nokian WR G2. Асимметричный дизайн протектора специально разработан для автомобилей, использующихся в условиях городов, но со льдом и утрамбованным снегом традиционно плохо справляются.

Bridgestone

Рассмотрим японские шины «Бриджстоун» зимние нешипованные модели Blizzak Revo GZ. Производитель использует специальную микропористую резину, повышающую сцепление с дорогой при сложных погодных условиях. Это позволяет им занимать первые места в списке, в котором фигурируют зимние нешипованные шины. Рейтинг, представленный в статье, основывается в том числе на отзывах покупателей.

Рисунок протектора позволяет не только вгрызаться в ледяную поверхность. Его канавки эффективно отводят воду, а также мокрый снег и грязь. При этом конструкция рисунка такова, что углубления не забиваются. Данная модель уверенно держит прямолинейный курс автомобиля на дороге вне зависимости от погодных условий. Правда, при боковом маневрировании начинает «плыть», но это распространенная проблема нешипованной резины.

Модель Blizzak VRX тоже весьма хороша, но все отмечают, что ей требуется более длительная обкатка. Только после этого она раскрывает все свои характеристики в полной мере. Ставить ее лучше еще при плюсовой температуре.

Покрышки для внедорожников и кроссоверов

Обзор зимних нешипованных шин был бы неполным, если бы мы не коснулись полноприводных автомобилей, рассчитанных на повышенную проходимость. Но начнем, пожалуй, с новинок, которые вышли к этому сезону.

Зимние нешипованные шины для кроссоверов пополнились моделью Bridgestone Blizzak DM-V2. Доработан состав микропористой резины, которая как будто впитывает воду. Но на самом деле за счет капиллярного эффекта жидкость лучше отводится из пятна контакта, тем самым сокращается тормозной путь. Кроме того, это позволило улучшить ходовые характеристики на льду. И первые тесты это подтверждают.

Еще одна новинка – шины Winter Maxx Sj8 от Dunlop. Их особенностью стал направленный рисунок протектора, выполненный по технологии 4D Nano, что позволило улучшить водоотведение. Для улучшения скоростных свойств материал, из которого изготовлена шина, сделали более жестким. Вместе с тем на четверть увеличили число ламелей, тем самым компенсируя управляемость автомобиля по льду. Канавки в форме буквы «Т» используются для лучшего сцепления со снегом.

CrossContact Winter – это шины «Континенталь» зимние нешипованные. Рисунок протектора ассиметричен, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем и на снегу (за это отвечают твердые внешние грани), и на открытом асфальте (работу берет на себя внутренняя часть рисунка протектора). Также подобный дизайн позволяет более равномерно распределить давление в пятне контакта шины и дорожного полотна.

Nokian Hakkapeliitta R SUV – это зимние нешипованные шины для внедорожников, которые обладают некоторыми фирменными особенностями. Специальный клиновидный рисунок протектора позволяет отнести шины к направленному типу. Укрепленные боковые плечи берут на себя нагрузку, связанную с большим весом автомобиля. Для мягкости хода жесткость рамной конструкции компенсирует особо упругий сорт резины. Для ее прочности в состав шин добавлены силикат и рапсовое масло, которые не дают каучуку затвердеть при низкой температуре окружающей среды.

В большинстве случаев для городских внедорожников и кроссоверов не требуется покупать специальные шины. Им вполне походят аналоги нешипованной резины для легковушек, только соответствующего типоразмера.

Подведение итогов

Вас интересует вопрос о том, какие лучше приобрести нешипованные зимние шины? Отзывы покупателей, которые их активно эксплуатировали, повышают шанс на удачную покупку. Одни и те же шины в разных погодных условиях ведут себя по-разному. Но это не говорит о том, плохие они или хорошие. Нет, отзывы всего лишь показывают, подошел ли продукт конкретному человеку. Явных победителей быть не может в принципе из-за разной погоды, стиля вождения и других факторов.

Все описанные выше модели фрикционных шин обладают рядом преимуществ:

Они практически бесшумны по сравнению как с летними, так и с шипованными шинами.
Изнашиваются медленнее при езде по асфальту и не разрушают дорожное полотно.
Сохраняют свои свойства при плюсовой температуре, в этих условиях их тормозной путь короче.

Какие бы нешипуемые зимние шины вы ни купили, с приходом тепла не поленитесь оставить о них свой отзыв. Возможно, ваше мнение поможет кому-то определиться с выбором.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

ТОП зимней шипованной нешипованной резины для кроссоверов. Зимняя нешипованная резина для внедорожников отзывы

Лучшие зимние шины для кроссовера: делаем выбор вместе

Выбор зимних шин

Зимняя резина для кроссовера

О чем говорит тест покрышек

Отзывы

Вывод

Лучшая нешипованная зимняя резина: аргументированный рейтинг

Continental WinterContact TS 860

Kleber Krisalp HP 3

Nokian Hakkapeliitta R2

Goodyaer UltraGrip Ice 2

Michelin X-Ice 3

Hankook Winter i*cept iZ2

Резюме

рейтинг лучших. Рейтинг зимних шипованных шин

Зачем нужна хорошая резина?

Еще одно замечание

Фрикционная резина

2 место – Nokian Hakapelitta R2

3 место – Continental ContiViking Contact 6

4 место – Michelin X-ice Xi3

5 место – Maxxis SP025 Arctic Trekker

6 место – Bidgestone Blizzak WS70

7 место - Pirelli WInter Ice Control

8 место – Sailun ice Blazer WSL 2

9 место – Dunlop SP ice Sport

10 место – Vredstein Nord-Trac 2

Самые худшие зимние шины – рейтинг сезона 2015

Шипованные покрышки

Зимняя резина нового поколения для внедорожников

Рейтинг зимних шин для внедорожников

Нешипованные зимние шины для кросовера: рейтинг

У кого есть опыт зимних шин без шипов на полноприводном авто? [Архив]

Рейтинг зимних шипованных нешипованных шин кроссоверов внедорожников 2018 2019

Для серьезных зим

Преимущества и недостатки каждого варианта

Жалеющие дорожное покрытие

Какая зимняя резина лучше - Колеса.ру

Кошки против собак

Чтобы не дубеть

Один из тысячи шансов

Читайте также:

Нешипованные зимние шины: отзывы и производители

Виды изделий

Как работает фрикционная резина

Видео по теме

Виды нешипованной резины

Шины легковые

Continental

Dunlop

Nokian

Bridgestone

Покрышки для внедорожников и кроссоверов

Подведение итогов