Как продлить срок службы своей зимней резины. Срок службы зимней шипованной резины nokian
Nokian Hakkapeliitta 7 / Nokian Tyres
Компания Nokian Tyres, специализирующаяся на производстве шин для сложных климатических условий, выпускает на рынок новинку – зимнюю шипованную шину Nokian Hakkapeliitta 7. Специалисты концерна разработали ряд инноваций и технических нововведений, благодаря которым Nokian Hakkapeliitta 7 является более безопасной, а также наиболее комфортной шипованной шиной.
«Появившаяся на рынке в 2006 году Hakkapeliitta 5 показала прекрасные результаты в тестах. Требования к следующей модели значительно возросли. Обладая огромным опытом и знанием требований, которые предъявляются к продукту для сложных погодных условий, мы хотели придумать что-то новое, до сих пор неизвестное, что сделало бы наш продукт еще лучше», − рассказывает руководитель отдела по разработке и усовершенствованию продукции Nokian Tyres Тэппо Хуовила о сложных задачах, которые стояли перед разработчиками.
При разработке шины следующего поколения Nokian Hakkapeliitta 7 специалисты концерна самое пристальное внимание уделили такому показателю, как комфорт во время езды. В новой шине Nokian Tyres превосходно сочетаются надежное сцепление на льду, снегу и мокрой поверхности с комфортной ездой и отличной управляемостью. Новая Hakkapeliitta создана специально для переменчивых погодных условий и гарантирует логичное поведение автомобиля в любых ситуациях на дороге.
«Управлять автомобилем в зимнее время несложно в контролируемых условиях. Шины должны быть такими, чтобы водитель смог получать удовольствие от езды. Кроме комфорта зимняя шина должна обеспечить безопасность и отличное сцепление на тот случай, если вдруг изменится погода, или дороги резко покроются льдом. По степени важности я бы сравнил эти характеристики шины с подушкой безопасности в автомобиле − гарантированная готовность сработать в тот момент, когда это жизненно необходимо», − описывает свойства Nokian Hakkapeliitta 7 Тэппо Хуовила.
Воздушные амортизаторы
На начальном этапе разработки новой шины Nokian Hakkapeliitta 7 тщательно исследовали, как шина касается дорожного полотна. Специалисты решили сфокусироваться на том, как приглушить удар, возникающий при первом соприкосновении с дорогой. Ведь шум от шипованной шины формируется именно от касания шипа с шоссейным покрытием. Для уменьшения шума было разработано новшество – перед шипом в шашке протектора сделаны отверстия в форме капли, которые служат воздушными амортизаторами; при касании шины с дорогой они смягчают удар шипа и вибрацию. Примерно та же идея ударопоглощения используется в качественных кроссовках в области пятки. Надо отметить, что воздушные амортизаторы не только уменьшают шум от шипованной шины, но также продлевают срок службы шипов за счет снижения их вибрации и сохраняют качество дорожного полотна. Таким образом, Nokian Hakkapeliitta 7 обеспечивает водителю зимой как непревзойденное сцепление, так и превосходный комфорт и удовольствие от езды. Воздушные амортизаторы представляют собой инновацию, получившую название Air Claw Technology.
Шестигранный якорный шип нового поколения
Шип, использованный в Nokian Hakkapeliitta 7, − это якорный шип нового поколения. Нижний фланец имеет теперь более широкое основание, то есть площадь основания шипа превышает площадь его корпуса. Широкое основание, а также большее число нитей стального брекера, проходящие под шипом внутри конструкции шины, дают дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживают его от наклонов. Таким образом, улучшается поперечное сцепление.В шине Nokian Hakkapeliitta 7 сохранена технология «медвежьего когтя», знакомая нам по модели-предшественнице Nokian Hakkapeliitta 5, которая была признана очень эффективной. Во время торможения резиновый коготь, или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону, и, таким образом, улучшает сцепление.
При ошиповке новым шестигранным якорным шипом требуется специальное оборудование. Шипование шины Nokian Hakkapeliitta 7 производится на заводах Nokian Tyres.
Восьмирядная ошиповка
Шина Nokian Hakkapeliitta 7 имеет восьмирядную ошиповку. Восьмирядная ошиповка слева и справа от центральной оси шины гарантирует надежное сцепление на зимней дороге. Уникальность шины заключается в том, что в Nokian Hakkapeliitta 7 восьмирядная ошиповка сделана без увеличения количества шипов, а, значит, не влечет за собой увеличение массы шины, которое является недопустимым.При ошиповке используется уже знакомая потребителю усовершенствованная система Eco Stud. Под основанием шипа находится специальная смягчающая подушка, которая пружинит, и также смягчает шум от шипов и увеличивает их износостойкость.
Новый дизайн протектора
Дизайн Nokian Hakkapeliitta 7 сильно отличается от дизайна предшествующей модели. Наши тесты показали, что агрессивный дирекциональный и симметричный рисунок протектора наиболее эффективен для шипованной шины, как для продвижения по снегу, так и по шуге.Поведение на сухой дороге улучшено за счет усиления центральной части протектора: центральные шашки объединили с центральным ребром. Такое строение протектора позволяет значительно улучшить стабильность поведения и точность управления.
Благодаря геометрии протектора ни снег, ни слякоть не скапливаются в шине, она очищается естественным путем.
Скошенные плечевые зоны протектора
В шине Nokian Hakkapeliitta 7 улучшены свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Этого удалось добиться, скосив с обеих сторон плечевые зоны покрышки. Благодаря этому, шина эффективно разрезает полотно шуги, снежная каша лучше вытесняется из пятна контакта шины с дорогой.В результате скошенных плечевых зон протектор Nokian Hakkapeliitta 7 получился на несколько миллиметров уже, чем у Hakkapeliitta 5. Поэтому в одних и тех же типоразмерах давление на дорожную поверхность у шины Nokian Hakkapeliitta 7 несколько выше, чем у предыдущей модели.
3D ламелирование
В ламелировании всего протектора используется трехмерное ламелирование (3D), что по-своему добавляет ему жесткости и отражается на поведении шины на сухом дорожном полотне.Новая резиновая смесь на базе криосилана
Раньше было сложно соединить большое количество натурального каучука с большим количеством силики (двуокись кремния), которая используется вместо связующего компонента сажи. Отдел разработки материалов Nokian Tyres провел множество испытаний и тестов, в результате появилась новая композиция: натуральный каучук, силика и рапсовое масло. Это сочетание дает шине Nokian Hakkapeliitta 7 превосходное сцепление в суровых условиях, улучшает стойкость к износу и сцепление на мокрых поверхностях. Большое количество силики в составе смеси положительно отразилось на снижении сопротивления качению, следовательно, уменьшились вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление в смесь рапсового масла, помимо своих экологических свойств, делает резину прочной на разрыв.Протектор Nokian Hakkapeliitta 7 имеет улучшенное многослойное строение. Базовый слой – более жесткий, он дает опору протектору и плотно закрепляет шипы в специальных отверстиях.
О результатах испытаний новинки можно судить по такому показателю – шина превосходит многократную победительницу тестов Nokian Hakkapeliitta 5. Сцепление на льду и зимние свойства «семерки» значительно улучшены, стоит отметить, что сцепление на мокрой дороге и управляемость на сухой трассе тоже существенно усовершенствованы.
Индикатор износа
В протекторе Nokian Hakkapeliitta 7, как и во всех шинах Nokian Tyres, стоит запатентованный индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI), расположенный рядом с индикатором зимнего износа в виде снежинки. Цифры в центральной части протектора показывают остаточную глубину главных канавок протектора в миллиметрах. Цифры стираются по мере износа шины. Для безопасной езды зимой глубина канавок не должна быть менее 4 мм. Когда исчезает символ снежинки, шину необходимо заменить. В шине с износом более 4 мм, резко снижаются характеристики сопротивления слашплэнинга и зимние свойства шины, что небезопасно при ее эксплуатации зимой.Nokian Hakkapeliitta 7 выпускается в 48 типоразмерах от 13 до 20 дюймов. Впервые в мире появятся шипованные шины индекса скорости Н (210 км/ч), разработанные специально для Porsche.
Разработчики, вдохновленные отличными результатами испытаний нового продукта, решили присвоить этой шине имя Nokian Hakkapeliitta 7 вместо следующего порядкового номера Nokian Hakkapeliitta 6.
Шипованная новинка поступит в продажу к началу сезона 2009-2010 на ключевые рынки Nokian Tyres в страны Скандинавии, Финляндию, Россию, Казахстан, Беларусь и Украину.
Дополнительная информация:
- Руководитель отдела по разработке и усовершенствованию продукцииТэппо Хуовила, тел. +358 10 401 7701
- Менеджер по продукции Петри Ниеми, тел. +358 401 7646
- Пресс-служба Nokian Tyres в России Екатерина Милович, [email protected] моб. +7 921 426 01 09 +7 (812) 336 9000 доб. 9703
- www.nokiantyres.ru
www.nokiantyres.ru
Как продлить срок службы своей зимней резины: biboroda
Для получения достоверной и полезной информации, мы обратились за комментариями к Александру Снисару, специалисту по качеству Нокиан Шина Украина. Выборка вопросов основывалась на письмах наших читателей. Надеемся, полученные ответы помогут украинским автомобилистам продлить срок службы зимней резины и использовать ее с максимальной эффективностью.
АвтоПортал: Каким должно быть давление в зимних шинах? Зависит ли это от типа шины – шипованная или фрикционная. Если, скажем, для авто предусмотрено заводом давление 2.5 для передка и 2.2 для задних колес, каким должно быть давление зимних шин?
Nokian: Давление в зимних шинах рекомендуется выставлять на 0,2 бар выше, нежели указано производителем. В данном случае: 2,7 и 2,4 бар соответственно. Нужное давление, к которому надо прибавлять 0,2 бар, может быть указано на обратной стороне лючка бензобака, на торцевой части водительской двери или на торцевой части торпедо.
АвтоПортал: Если автовладелец застрял в снегу, есть ли смысл спустить давление, или, наоборот, подкачать шины?
Nokian: Нет, менять давление не нужно! Если автовладелец начнет спускать/накачивать шину, он рискует сделать еще хуже. Если автомобиль совсем намертво застрял в снежном сугробе, нужно либо раскапывать сугроб, либо вытащить автомобиль на буксире.
АвтоПортал: Нужно ли обкатывать резину? Если да – как. Нужно ли делать повторную балансировку при установке новых покрышек и тех, которые служат не первый сезон?
Nokian: Нужно обкатывать новую шипованную резину: первых 500 км пробега не рекомендуется превышать скорость 80 км, также нужно избегать резкого торможения и пробуксовки.
Что касается балансировки, ее нужно делать при каждой замене покрышек или дисков.
Если, например, летние шины хранились на дисках весь зимний сезон, при установке их на автомобиль всё равно нужно сделать повторную балансировку, т.к. шины за сезон эксплуатации немного износились и развесовка может измениться. Также, вследствие наезда на ямы или бордюры могли пострадать как шины, так и диски.
АвтоПортал: Надо ли «перекидывать» зимнюю резину с передней оси на заднюю? Если да, как часто это нужно делать.
Nokian: Производить ротацию шин (перекидывать их с передней оси на заднюю) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! Мы рекомендуем делать это каждые 8 тыс. км
Для удобства ротации, шины Нокиан имеют информационную зону, где можно указать положение покрышки (передняя/задняя ось, левая/правая сторона). При последующем демонтаже/монтаже шин, мастер будет знать, на какой оси стояла покрышка и куда её следует установить сейчас. Если такой зоны нет, во время смены колес наносятся надписи «ЛП», «ПП», «ЛЗ», «ПЗ» (левое переднее, правое переднее, левое заднее, правое заднее соответственно).
Информационная зона:
АвтоПортал: Многих автовладельцев интересует секреты продолжительной эксплуатации шипованной резины. Как ее использовать, чтобы не растерять эти самые шипы..?
Nokian:
Основные советы по эксплуатации шипованных шин:
1.Проводить «обкатку» первых 500 км
2.Соблюдать спокойный стиль вождения
3.Давать правильное давление при накачивании шины и регулярно проверять его (хотя бы раз в две недели)
4.Производить ротацию шин
5.Хранить шину в правильных условиях
6.Следить за техническим состоянием автомобиля (углы установки колес, состояние дисков, подвески и т.д.)
Вывод
Чтобы зимние шины прослужили не один сезон и были максимально эффективными, давление в них должно быть на 0,2 бар выше, чем указано автопроизводителем. Производить ротацию шин надо – желательно каждые 8 тысяч километров. Существует процедура обкатки шипованных колес – первые 500 км необходимо ездить аккуратно, без резких стартов и торможений. Балансировку, независимо от типа и/или модели шин, нужно делать при каждой замене покрышек или дисков.
biboroda.livejournal.com
Шины Nokian Hakkapeliitta 8 – первые в рейтинге безопасных зимних шин Test World / Nokian Tyres
Шины Nokian Hakkapeliitta 8 заняли первое место в рейтинге безопасных зимних шин, составленном специалистами компании Test World. Рейтинг опубликован на сайте http://safewintertyre.eu. Шины Nokian Hakkapeliitta R2 показали лучший результат среди фрикционных (нешипованных) зимних шин и заняли одиннадцатое место в общем зачете. При составлении рейтинга использовался только один критерий – эффективность торможения на льду.
В тесте участвовали шины трех категорий – шипованные и фрикционные скандинавского и европейского типов, в типоразмере 205/55 R16. По результатам тестов шины распределились на 128 мест. В качестве ориентира были взяты неназванные референтные шины, чей результат принимается как 100%. Торможение осуществлялось с 20 до 5 км/ч при давлении в шинах 2,4 бар и температуре воздуха -7°С (в метре над землей). На каждых шинах проводилось по восемь заездов. При этом эксперты подчёркивают, что разница в 2-3% является существенной.
Первые десять мест заняли зимние шипованные шины, в том числе шины Nokian Hakkapeliitta 8 (1 место – 206%) и Nokian Hakkapeliitta 7 (4 место – 182%). Фрикционные шины скандинавского типа Nokian Hakkapeliitta R2 набрали 160% и обошли шипованные шины других производителей, заняв 11 место в общем рейтинге и первое место среди фрикционных зимних шин.
Результаты теста подтверждают, что шины для мягкой европейской зимы определенно проигрывают шинам скандинавского типа. Лучшие фрикционные шины европейского типа заняли 45 место в общем рейтинге.
В сложных зимних условиях компания Nokian Tyres настоятельно рекомендует использовать зимние шины скандинавского типа, как шипованные, так и фрикционные. Настоящая зимняя шина должна оптимально работать в любых климатических условиях, будь то движение по льду, снегу или слякоти. Состав резиновой смеси и рисунок протектора шин скандинавского типа обеспечивает эффективное сцепление на различных поверхностях и при перепадах температур.
По мнению специалистов Nokian Tyres, шипованные шины – самый правильный выбор для водителей с точки зрения безопасности в зимних условиях. Результаты теста компании Test World еще раз это подтверждают.
Пресс-служба Nokian Tyres в России Казахстане, Беларуси Карина Соколова, специалист по связям с общественностью +7812-336-9000, +7921-426-0109 karina.sokolova(at)nokiantyres.com
www.nokiantyres.ru
