крути педали...

чем отличаются кованые диски от литых. Чем отличаются кованые диски от литых

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00
Москва и МО +7 (499) 938-51-97
С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86
Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Отличие кованных дисков от литых дисков: плюсы и минусы

Литье и ковка изготавливаются из одинаковых сплавов, отличается лишь немного процесс производства. Главное отличие кованых дисков от литых – технология изготовления. В остальном эти аксессуары для вашего автомобиля можно считать одинаковыми. Но есть некоторые отличия, которые могут быть важными для покупателя.

Технологии производство литых дисков и материалы

Сплавы для производства любых легкосплавных колес совершенно одинаковые. Производители могут изменять содержание того или иного элемента, но в целом сплав одного типа применяется как для литья, так и для ковки. Так что мифы о более качественном металле в кованых дисках стоит забыть.

Сплав железа, меди, титана, а также некоторых дополнительных добавок при производстве литых дисков обрабатывается следующим образом:

  1. Подготовка сплава. Для начала металлы плавят в специальных емкостях и смешивают для получения однородного материала.
  2. Подготовка формы. Литые изделия производятся с помощью процесса литья, для этого применяют специальные пресс-формы.
  3. Заливка сплава в форму под давлением. Также на этом этапе контролируется отсутствие пустот в будущем изделии.
  4. Остывание. Металл остывает, принимает окончательные очертания и извлекается из пресс-формы.
  5. Снятие лишнего материала. В процессе литья на краях диска образуются излишки, которые нужно снять при механической обработке.
  6. Внешняя отделка. На диск наносят надписи, выполняют покраску или полировку, формируют все декоративные элементы.

Для производителя такая технология оказывается более простой, так как не нужно привлекать множество дополнительного оборудования. В процессе литья внешняя форма диска уже готова, остается только немного доработать продукцию для поставки оптовым покупателям. Поэтому и стоимость литых вариантов зачастую значительно ниже, чем у более дорогой ковки.

Кованые диски – основные этапы производства

В случае с ковкой этапы изготовления несколько иные. Именно подготовка материала определяет, чем отличаются литые диски от кованых. Для начала из цельнометаллической заготовки на специальных станках выдавливают примерную форму будущего диска. Затем с помощью режущих инструментов на станках или руками мастеров формируют все рельефные детали, отверстия и прочие элементы.

Только после этого диск проходит стадию обработки, полировки, на него наносятся изображения. Как видите, ничего общего с процессом ковки в изготовлении изделия нет. Почему колеса получили именно такое название, никто ответить не сможет. Ясно лишь то, что такой метод производства дает как свои достоинства, так и некоторые недостатки.

Основные отличия ковки от литья – смотрим со всех сторон

Несмотря на очень похожий внешний вид данных вариантов легкосплавных изделий, они отличаются друг от друга по многим параметрам. Именно поэтому многие премиальные авто на зарубежных рынках поставляются с коваными колесами, а владельцы дорогих спортивных авто предпочитают заменить традиционное литье на дорогую и эффектную ковку.

Особенности, представленные ниже, не только дадут вам больше информации о типах колес, но и ответят на вопрос, как отличить литые диски от кованых.

Вес разных типов колесных дисков

Название «легкосплавные» говорит само за себя. Легкий сплав оказывается легче простых стальных штампованных изделий. Но если сравнивать только два интересующие нас сегодня типа колес, то вес кованых изделий несколько меньше. Это следствие методов производства, которые подразумевают штампование изначальных заготовок, а не заливку горячего сплава в форму. Впрочем, разница в весе не такая большая, чтобы переплачивать за такую прерогативу.

Форма и конфигурация

В этом плане особых отличий нет, так как современные методы металлообработки позволяют изготовителям на свое усмотрение формировать внешний вид дисков. Отличить один вариант от другого без профессионального обследования будет крайне сложно. Но помочь может ценник. Если вы покупаете немецкие или японские диски кованого типа по демократичной стоимости, значит, вам продают подделку, так как их цена невероятно высока.

Методика нанесения надписей на колеса

Зачастую производители наносят выпуклые надписи на литые варианты колес, а вот ковка имеет гравировку и штампованный тип нанесения информации. Это не всегда актуально, так как часто производители литья подделывают свои изделия под штамповку и производят формы с вдавленными внутрь надписями. Но на дорогих фирменных колесах таких неприятностей вы не найдете.

Некоторые отличительные характеристики колес

Диски разных типов отличаются по косвенным признакам. К примеру, в литых вариантах часто можно встретит неровную кромку, особенно при очень внимательном рассмотрении. Ковка от хорошего производителя лишена таких неприятных моментов. Но отечественные кованые диски нередко имеют изъяны, которые могут заставить вас подумать о подделке.

Стоимость – какие диски дороже?

Конечно, кованые изделия оказываются гораздо дороже, так как требуют более сложного оборудования, длительного процесса обработки. Трудозатраты и сложность обработки металла в случае с кованой продукцией гораздо выше. Продукция оказывается дороже еще и потому, что выгодно отличается по своим эксплуатационным характеристикам. Из кованых моделей дисков сделали элитные изделия, и ценник часто завышен искусственно.

Главные плюсы и минусы литых дисков

Преимущества такой продукции известны многим автомобилистам. Колеса выглядят прекрасно, преображают практически любую машину и делают ее моложе. У производителей есть тысячи вариантов дизайна, можно выбрать практически любой вариант внешнего вида. Существуют различные цвета, формы спиц, есть все существующие варианты креплений.

Среди недостатков литья стоит выделить такие свойства:

  • сомнительная прочность, особенно при сильных ударах после наезда на дорожные неровности на скорости;
  • высокие нагрузки на литые типы колес недопустимы, поэтому важно просматривать технические характеристики перед покупкой;
  • каждый раз на шиномонтаже вам придется переплачивать, так как обслуживание литых дисков довольно дорогое;
  • при наличии покраски или нежной полировки очень легко испортить внешний вид колеса при эксплуатации авто.

Многие недостатки связаны с тем, что литые диски производят сотни китайских компаний, которые поставляют их затем на российский рынок под звучными именами, похожими на европейские и японские. Покупая такие обода, вы точно не добьетесь высокого качества их службы. Если вы экономите, лучше купите штамповку и забудьте о проблемах с колесными деталями.

Плюсы и минусы кованых дисков на машине

Многие называют в качестве преимуществ данного типа колес стиль и внешний вид. Но на деле по стилю и внешности они ничем не отличаются от литых вариантов. У ковки есть другие плюсы и недостатки. К минусам стоит отнести высокую стоимость, другие недостатки сугубо индивидуальные и связаны больше с особенностями производства. Основные достоинства кованых колес следующие:

  • при ударах во время наезда на дорожные ямы колесо не рвется и не трескается, возможна небольшая деформация;
  • после небольших вмятин обод можно восстановить на недорогом сервисе, нет фатальных разрушений;
  • диск прочнее, так как в процессе подготовки заготовок производится прессование сплава, нет пустот;
  • такой обод будет служить достаточно долго, так как нет факторов, способных вывести его из строя.

Крайне редко случается так, что кованое изделие разрушается. Это может произойти при серьезных авариях, когда механическое воздействие на колесо чрезмерно высокое. Но устанавливать кованую продукцию на обычное авто нецелесообразно, часто цена хороших колес будет равна цене машины. Особенно, если вы хотите купить отличный брендовый вариант с завода с индивидуальным дизайном.

Итоги – какие легкосплавные диски стоит выбрать?

Выбор зависит от ваших вкусов, бюджета, а также типа автомобиля. Кованой продукции на российском рынке крайне мало, есть лишь отечественные предложения и редкие экземпляры с разборок. Новые импортные кованые диски обойдутся чрезмерно дорого, а затем их придется регулярно обслуживать из-за низкого качества дорожного покрытия. Поэтому чаще всего владельцы автомобилей отдают предпочтение именно литым вариантам.

Если же вы хотите сэкономить и не подвергать свою поездку опасности, лучше выбрать штампованные стальные диски без особых проблем в эксплуатации. Такая продукция достаточно долго служит, легко ремонтируется, но выглядит не слишком презентабельно. Покупать же дешевые легкосплавные диски не стоит. С такой покупкой вы получите только ряд неприятностей.

jrepair.ru

Чем Отличаются Кованые Диски От Литых. Популярно Об Автомобилях. Авто пилигрим

Чем отличаются литые диски от штампованных дисков?

Автомобильные диски бывают разных видов. Отличаются они по способу производства, параметрам, управляемости и динамике автомобиля, на котором они установлены. Широкий ассортимент современных магазинов может сбить с толку даже опытного автомобилиста. Чтобы выбрать именно то, что нужно, необходимо знать, в чем отличия. Нельзя выбирать такую важную деталь, следуя только эстетическим порывам. Сравним литые диски и штампованные, посмотрим на их особенности и отличия.

Содержание статьи

Определение литых дисков и штампованных дисков

Штампованный диск

Сравнение литых и штампованных дисков

Если говорить о массе, то литые диски легче штампованных. Это способствует лучшей управляемости автомобилем. Кроме того, сплав алюминия литых дисков не поддается коррозии и более устойчив в агрессивной среде. Эти изделия не боятся сырости, спокойно переносят влагу, чего нельзя сказать о штампованных, которые чувствительны к сырости, влаге и агрессивным реагентам. Штампованные диски покрыты специальной краской, защищающей от коррозии, они намного больше весят.

Но штампованные диски более пластичны. Когда колесо попадает в яму, диск гнется, принимая, таким образом, на себя энергию удара, поэтому подвеска автомобиля не пострадает. От сильного удара штампованный диск не расколется, а только прогнется, чего не скажешь о литом. При незначительных повреждениях вернуть диску надлежащий вид можно и самостоятельно с помощью молотка, при более серьезных требуется правка на специализированном оборудовании. После наезда в открытый канализационный люк потребуется покупать новые литые диски, восстановлению они не подлежат.

Дизайнерские решения у литых дисков намного шире, чем у штампованных. Машина с литыми дисками смотрится очень эффектно, а штампованные автовладельцы предпочитают прикрывать пластиковыми колпаками. Однако если говорить о цене, то штампованные дешевле. За штампованными дисками требуется уход, особенно в зимнее время. Их периодически необходимо промывать изнутри, иначе при движении можно заметить ощутимые подергивания руля. 

Разница между литыми дисками и штампованными дисками

  1. Отличаются технологии и материалы производства.
  2. Штампованные диски лучше переносят удары, они не раскалываются, а только гнутся.
  3. Отличается и переносимость агрессивной среды, литые диски, справляются с этим лучше.
  4. В дизайнерском плане штампованные диски уступают литым.
  5. Литые диски стоят дороже, чем штампованные.

Что лучше: литые диски или штампованные диски? Обсуждаем в комментариях!

Чем отличаются литые диски от кованых дисков?

Автомобильные диски делятся по технологии изготовления на литые и кованые. Перед водителями, которые собираются приобрести их, всегда появляется вопрос: какие выбрать? Не всегда удается самостоятельно разобраться в этом. А обращаясь к сотрудникам автомагазинов, не всегда можно надеяться на грамотную консультацию, так как продавцам необходимо сбывать залежалый товар. Так что их советы часто диаметрально противоположны истине. Чем же диски литые отличаются от кованых? И какие из них лучше?

Содержание статьи

Определение литых дисков и кованых дисков

Кованый диск

Сравнение литых и кованых дисков

Главное различие литых и кованых дисков заключается в технологии производства. Диски литые выливают, используя специальные формы, а заготовки для кованых штампуются под большой температурой и давлением. После этого штамповка обрабатывается на специальных станках, в ней вырезаются спицы, а также другие элементы оформления.

Литой диск является более хрупким, имеет высокую долю вероятности образования пустот и скрытых раковин. Кованый же диск намного более ударопрочный. Также у него намного выше демпфирующая способность. Он при сильном ударе гнется, но не ломается, ведь при штамповке металл более прочен и имеет волокнистую структуру. Повреждения можно даже восстановить самостоятельно с помощью молотка. Литые же диски после удара восстановлению не подлежат.

Однако кованые диски в дизайнерском плане серьезно уступают литым. У последних намного шире дизайнерское разнообразие, ими часто оснащаются иномарки. Кованные диски ставят на автомобили отечественного производства и внедорожники. Их рекомендуется ставить в зимнее время, но нельзя забывать периодически очищать их внутреннюю поверхность от скопившейся грязи. Иначе она заметно ухудшает управление машиной. Что касается динамики и управляемости, а также комфорта при езде, то у автомобиля, оснащенного коваными дисками, эти параметры намного выше.

Разница между литыми дисками и коваными дисками

  1. Технология их производства отличается: литые диски отливаются в форму, кованые – штампуются на специальном оборудовании.
  2. Литые намного хрупче, в них образовываются пустоты.
  3. Кованые диски легче литых дисков.
  4. Кованый диск ударопрочный, имеет более высокую демпфирующую способность, чем литой.
  5. В дизайнерском плане кованые диски уступают литым. Ими оснащают продукцию отечественного производства и внедорожники.
  6. Динамика и управляемость при езде выше с коваными дисками.
  7. Кованые диски стоят дороже литых.

Что лучше, литые диски или кованные? Обсуждаем в комментариях!

Чем отличаются кованые автомобильные диски от литых?

Качественные диски - гарантия безопасности! Определить качество сплава и покрытия на глаз довольно сложно, поэтому разумнее всего выбирать проверенных изготовителей. Колёсные диски отличаются по следующим параметрам:

  • особенности конструкции,
  • габариты,
  • технология производства (штампованные, литые или кованые).

Штамповка

Стальные диски (штампованные или «штамповка») получили самое широкое распространение. Но поскольку они поставляются в базовом оснащении, автомобилисты часто не спешат их менять. Штамповка стоит недорого, к тому же отличается достаточной прочностью и может быть восстановлена после удара. На этом преимущества заканчиваются: красивый внешний вид стальных дисков теряется довольно быстро очень восприимчивы к появлению ржавчины.

Литые диски

Изделия производятся с помощью литья сплава алюминия и магния. Многие эксплуатационные параметры литых дисков лучше, чем у их стальных аналогов. Наиболее важные их преимущества — это незначительный вес и разнообразие вариантов дизайна. Из недостатков этой технологии производства следует упомянуть зернистую структуру материала. При интенсивной эксплуатации на плохих дорогах существует вероятность появления невидимых глазу микротрещин, а сильный удар может расколоть такой диск (в дальнейшем ремонту не подлежит).

Кованые диски

Изделия обладают структурой «волокна» (несколько слоёв) и отличаются максимальной прочностью. Совсем не зря кованые диски нашли широкое применение в профессиональном автоспорте: они выдерживают даже очень сильные удары. Да, такой диск можно помять, но быстрее пострадает подвеска! Из минусов можно отметить лишь более высокую стоимость и не самый широкий выбор дизайна.

Чем же отличаются кованые автомобильные диски от литых?

В обоих технологиях используются алюминий, магний и их сплавы. Изделия в подкатегориях отличаются следующими эксплуатационными качествами:

  • литые из магния - лёгкость, но не самая высокая прочность (боится ударов)
  • литые из алюминия - оптимальный набор свойств
  • кованые из алюминия - лёгкость и прочность
  • кованые из магния - максимальные показатели прочности и лёгкости.

Для сравнения параметров можно взять подходящий пример - кованые диски KHANN. Сравнительно с литыми и штампованными аналогами они оказываются почти в два раза прочнее, легче на 20%-60%, обладают меньшей инерцией (машина становится более управляемой) и лучшими характеристиками разгона/торможения.

как отличить кованные диски от литых

просто Сима Ученик (110), закрыт 2 года назад

Оля With an idiot argue. Просветленный (38470) 2 года назад

Главное отличие известно всем — это вес. Обычно качественный кованый диск, который имеет диаметр в пятнадцать дюймов не весит более 5 килограмм, в то время, как литой диск потянет на все восемь. Однако не стоит забывать, что отечественные производители дисков еще не вышли на европейский уровень, поэтому, если вы будете сравнивать вес отечественных кованых дисков с импортными литыми дисками, их вес будет примерно одинаков.

Второе отличие дисков — это надписи. Кованые диски, выпускаемые серийно, маркируются с помощью штамповки. То есть надписи на них штампуются и как бы вдавлены в диск. Надпись на литом диске, как правило, выпуклая. Но бывают и исключения.

Третье на что нужно обратить внимание — сама форма диска. Многие производители не фрезеруют литые диски. Отсутствие токарной обработки видны, как говорится, «на глазок» — кромка у литого диска местами неровная. Кованые диски в обязательном порядке проходят особую обработку на токарных станках и поддаются фрезеровке, поэтому кованые диски обычно идеально ровные. Впрочем, отличить по кромке диски, которые были отлиты на новых станках по современным технологиям от кованых, становится все труднее. Поэтому следующее, что не должно ускользнуть от вашего внимание — обозначение диска в спецификации. Узнать спецификацию вы можете в сертификате, который продавец дисков обязан предъявить по вашему требованию. В спецификации кованые диски, произведенные на легальных заводах, значатся как FORGED. Китайские и турецкие диски могут и не иметь в спецификации подобной отметки.

Как отличить ковку от литья?

Как отличить кованый диск от литого?

На самом деле есть всего несколько косвенных признаков, по которым можно внешне различить кованые и литые диски в магазине. Абсолютно точно определить, ковку Вам предлагают или литье Вы, без сложных исследований и оборудования, никак не сможете. Поэтому, полагаться придется на собственную логику, а также компетентность и честность продавца.

Итак, наиболее распространенный в народе способ отличия - по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом - вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.

В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED. литые - CAST. но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.

Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого - форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.

Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым - цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.

Вся статья о кованых дисках

Источники: http://thedifference.ru/otlichie-lityx-diskov-ot-shtampovannyx-diskov/, http://thedifference.ru/otlichie-lityx-diskov-ot-kovanyx-diskov/, http://www.khann.ru/content/chem-otlichayutsya-kovanye-avtomobilnye-diski-ot-litykh/, http://otvet.mail.ru/question/85185080, http://avtoshyna.info/kak-otlichit-kovku-ot-litya.html

Комментариев пока нет!

www.avtopiligrim.ru

Чем Отличаются Кованые Диски От Литых. Популярно Об Автомобилях. Авто пилигрим

Чем отличаются литые диски от штампованных дисков?

Автомобильные диски бывают разных видов. Отличаются они по способу производства, параметрам, управляемости и динамике автомобиля, на котором они установлены. Широкий ассортимент современных магазинов может сбить с толку даже опытного автомобилиста. Чтобы выбрать именно то, что нужно, необходимо знать, в чем отличия. Нельзя выбирать такую важную деталь, следуя только эстетическим порывам. Сравним литые диски и штампованные, посмотрим на их особенности и отличия.

Содержание статьи

Определение литых дисков и штампованных дисков

Штампованный диск

Сравнение литых и штампованных дисков

Если говорить о массе, то литые диски легче штампованных. Это способствует лучшей управляемости автомобилем. Кроме того, сплав алюминия литых дисков не поддается коррозии и более устойчив в агрессивной среде. Эти изделия не боятся сырости, спокойно переносят влагу, чего нельзя сказать о штампованных, которые чувствительны к сырости, влаге и агрессивным реагентам. Штампованные диски покрыты специальной краской, защищающей от коррозии, они намного больше весят.

Но штампованные диски более пластичны. Когда колесо попадает в яму, диск гнется, принимая, таким образом, на себя энергию удара, поэтому подвеска автомобиля не пострадает. От сильного удара штампованный диск не расколется, а только прогнется, чего не скажешь о литом. При незначительных повреждениях вернуть диску надлежащий вид можно и самостоятельно с помощью молотка, при более серьезных требуется правка на специализированном оборудовании. После наезда в открытый канализационный люк потребуется покупать новые литые диски, восстановлению они не подлежат.

Дизайнерские решения у литых дисков намного шире, чем у штампованных. Машина с литыми дисками смотрится очень эффектно, а штампованные автовладельцы предпочитают прикрывать пластиковыми колпаками. Однако если говорить о цене, то штампованные дешевле. За штампованными дисками требуется уход, особенно в зимнее время. Их периодически необходимо промывать изнутри, иначе при движении можно заметить ощутимые подергивания руля. 

Разница между литыми дисками и штампованными дисками

  1. Отличаются технологии и материалы производства.
  2. Штампованные диски лучше переносят удары, они не раскалываются, а только гнутся.
  3. Отличается и переносимость агрессивной среды, литые диски, справляются с этим лучше.
  4. В дизайнерском плане штампованные диски уступают литым.
  5. Литые диски стоят дороже, чем штампованные.

Что лучше: литые диски или штампованные диски? Обсуждаем в комментариях!

Чем отличаются литые диски от кованых дисков?

Автомобильные диски делятся по технологии изготовления на литые и кованые. Перед водителями, которые собираются приобрести их, всегда появляется вопрос: какие выбрать? Не всегда удается самостоятельно разобраться в этом. А обращаясь к сотрудникам автомагазинов, не всегда можно надеяться на грамотную консультацию, так как продавцам необходимо сбывать залежалый товар. Так что их советы часто диаметрально противоположны истине. Чем же диски литые отличаются от кованых? И какие из них лучше?

Содержание статьи

Определение литых дисков и кованых дисков

Кованый диск

Сравнение литых и кованых дисков

Главное различие литых и кованых дисков заключается в технологии производства. Диски литые выливают, используя специальные формы, а заготовки для кованых штампуются под большой температурой и давлением. После этого штамповка обрабатывается на специальных станках, в ней вырезаются спицы, а также другие элементы оформления.

Литой диск является более хрупким, имеет высокую долю вероятности образования пустот и скрытых раковин. Кованый же диск намного более ударопрочный. Также у него намного выше демпфирующая способность. Он при сильном ударе гнется, но не ломается, ведь при штамповке металл более прочен и имеет волокнистую структуру. Повреждения можно даже восстановить самостоятельно с помощью молотка. Литые же диски после удара восстановлению не подлежат.

Однако кованые диски в дизайнерском плане серьезно уступают литым. У последних намного шире дизайнерское разнообразие, ими часто оснащаются иномарки. Кованные диски ставят на автомобили отечественного производства и внедорожники. Их рекомендуется ставить в зимнее время, но нельзя забывать периодически очищать их внутреннюю поверхность от скопившейся грязи. Иначе она заметно ухудшает управление машиной. Что касается динамики и управляемости, а также комфорта при езде, то у автомобиля, оснащенного коваными дисками, эти параметры намного выше.

Разница между литыми дисками и коваными дисками

  1. Технология их производства отличается: литые диски отливаются в форму, кованые – штампуются на специальном оборудовании.
  2. Литые намного хрупче, в них образовываются пустоты.
  3. Кованые диски легче литых дисков.
  4. Кованый диск ударопрочный, имеет более высокую демпфирующую способность, чем литой.
  5. В дизайнерском плане кованые диски уступают литым. Ими оснащают продукцию отечественного производства и внедорожники.
  6. Динамика и управляемость при езде выше с коваными дисками.
  7. Кованые диски стоят дороже литых.

Что лучше, литые диски или кованные? Обсуждаем в комментариях!

Чем отличаются кованые автомобильные диски от литых?

Качественные диски - гарантия безопасности! Определить качество сплава и покрытия на глаз довольно сложно, поэтому разумнее всего выбирать проверенных изготовителей. Колёсные диски отличаются по следующим параметрам:

  • особенности конструкции,
  • габариты,
  • технология производства (штампованные, литые или кованые).

Штамповка

Стальные диски (штампованные или «штамповка») получили самое широкое распространение. Но поскольку они поставляются в базовом оснащении, автомобилисты часто не спешат их менять. Штамповка стоит недорого, к тому же отличается достаточной прочностью и может быть восстановлена после удара. На этом преимущества заканчиваются: красивый внешний вид стальных дисков теряется довольно быстро очень восприимчивы к появлению ржавчины.

Литые диски

Изделия производятся с помощью литья сплава алюминия и магния. Многие эксплуатационные параметры литых дисков лучше, чем у их стальных аналогов. Наиболее важные их преимущества — это незначительный вес и разнообразие вариантов дизайна. Из недостатков этой технологии производства следует упомянуть зернистую структуру материала. При интенсивной эксплуатации на плохих дорогах существует вероятность появления невидимых глазу микротрещин, а сильный удар может расколоть такой диск (в дальнейшем ремонту не подлежит).

Кованые диски

Изделия обладают структурой «волокна» (несколько слоёв) и отличаются максимальной прочностью. Совсем не зря кованые диски нашли широкое применение в профессиональном автоспорте: они выдерживают даже очень сильные удары. Да, такой диск можно помять, но быстрее пострадает подвеска! Из минусов можно отметить лишь более высокую стоимость и не самый широкий выбор дизайна.

Чем же отличаются кованые автомобильные диски от литых?

В обоих технологиях используются алюминий, магний и их сплавы. Изделия в подкатегориях отличаются следующими эксплуатационными качествами:

  • литые из магния - лёгкость, но не самая высокая прочность (боится ударов)
  • литые из алюминия - оптимальный набор свойств
  • кованые из алюминия - лёгкость и прочность
  • кованые из магния - максимальные показатели прочности и лёгкости.

Для сравнения параметров можно взять подходящий пример - кованые диски KHANN. Сравнительно с литыми и штампованными аналогами они оказываются почти в два раза прочнее, легче на 20%-60%, обладают меньшей инерцией (машина становится более управляемой) и лучшими характеристиками разгона/торможения.

как отличить кованные диски от литых

просто Сима Ученик (110), закрыт 2 года назад

Оля With an idiot argue. Просветленный (38470) 2 года назад

Главное отличие известно всем — это вес. Обычно качественный кованый диск, который имеет диаметр в пятнадцать дюймов не весит более 5 килограмм, в то время, как литой диск потянет на все восемь. Однако не стоит забывать, что отечественные производители дисков еще не вышли на европейский уровень, поэтому, если вы будете сравнивать вес отечественных кованых дисков с импортными литыми дисками, их вес будет примерно одинаков.

Второе отличие дисков — это надписи. Кованые диски, выпускаемые серийно, маркируются с помощью штамповки. То есть надписи на них штампуются и как бы вдавлены в диск. Надпись на литом диске, как правило, выпуклая. Но бывают и исключения.

Третье на что нужно обратить внимание — сама форма диска. Многие производители не фрезеруют литые диски. Отсутствие токарной обработки видны, как говорится, «на глазок» — кромка у литого диска местами неровная. Кованые диски в обязательном порядке проходят особую обработку на токарных станках и поддаются фрезеровке, поэтому кованые диски обычно идеально ровные. Впрочем, отличить по кромке диски, которые были отлиты на новых станках по современным технологиям от кованых, становится все труднее. Поэтому следующее, что не должно ускользнуть от вашего внимание — обозначение диска в спецификации. Узнать спецификацию вы можете в сертификате, который продавец дисков обязан предъявить по вашему требованию. В спецификации кованые диски, произведенные на легальных заводах, значатся как FORGED. Китайские и турецкие диски могут и не иметь в спецификации подобной отметки.

Как отличить ковку от литья?

Как отличить кованый диск от литого?

На самом деле есть всего несколько косвенных признаков, по которым можно внешне различить кованые и литые диски в магазине. Абсолютно точно определить, ковку Вам предлагают или литье Вы, без сложных исследований и оборудования, никак не сможете. Поэтому, полагаться придется на собственную логику, а также компетентность и честность продавца.

Итак, наиболее распространенный в народе способ отличия - по маркировке. Если речь идет о дисках серийного производства, то служебная маркировка, которая в большинстве случаев наносится на внутренние поверхности дисков, в литом диске выпуклая (вылитая), а в кованом - вдавленая (выштампованная). В большинстве случаев такой способ отличия работает (это связано с технологией производства обоих типов дисков), но из этого правила существует достаточно много исключений (в обе стороны), поэтому полагаться только на этот признак не следует. Особенно часто исключения касаются кованых дисков, произведенных тюнинговыми ателье и серьезными производителями на заказ.

В спецификациях от производителя кованые диски обозначаются словом FORGED. литые - CAST. но эти обозначения крайне редко наносятся на сам диск, кроме того, если речь идет о дешевой продукции из Китая или Турции, исключить нанесение, к примеру надписи FORGED на поверхность литого диска нельзя никак.

Следующий признак, по которому можно косвенно отличить кованый диск от литого - форма и вес. Кованые диски обязательно проходят специальную обработку на фрезерном и токарном оборудовании, поэтому, как правило имеют более ровные (точеные) формы. Однако, следует признать, что в последние годы эта разница становится все менее заметной. Кроме того, хороший кованый диск существенно (на 20-30%) легче своего литого аналога. Последняя характеристика (вес) касается только действительно дорогих и качественных дисков, ибо вес литых и кованых дисков, к примеру, российского производства, практически одинаков.

Ну и последний признак, по которому Вы сможете косвенно оценить, какие шансы у предлагаемого диска оказаться кованым - цена. Качественные кованые диски намного дороже литых, если речь идет о дисках иностранного производства.

Вся статья о кованых дисках

Источники: http://thedifference.ru/otlichie-lityx-diskov-ot-shtampovannyx-diskov/, http://thedifference.ru/otlichie-lityx-diskov-ot-kovanyx-diskov/, http://www.khann.ru/content/chem-otlichayutsya-kovanye-avtomobilnye-diski-ot-litykh/, http://otvet.mail.ru/question/85185080, http://avtoshyna.info/kak-otlichit-kovku-ot-litya.html

Комментариев пока нет!

avtopiligrim.ru

Чем отличаются литые диски от кованых дисков

Помните, Матроскин говорил, что его документы – это усы, лапы, хвост… Следуя логике этого находчивого кота, можно сказать, что документы автомобиля – решетка радиатора, колеса и спойлер. Сегодня мы хотим поговорить именно о колесах, точнее о литых и кованых дисках.

Литые и кованые диски на сегодняшний день являются самыми распространенными. Однако настало время определить, какой тип лучше, а также какими достоинствами и недостатками отличается каждый.

Свое название литые диски получили в силу технологии изготовления. Создаются они путем отливки расплавленных металлов, традиционно сплавов магния и алюминия. В силу того, что обозначенные металлы являются легкими, литые диски нередко именуются легкосплавными.

Кованые диски изготавливают из тех же металлов, что и легкосплавные, однако разница состоит в технологии производства. Создаются такие диски способом промышленной горячей штамповки, после чего они закаляются.

На рынке в большом ассортименте представлены диски как литые, так и кованые. Однако в какие обуть своего железного коня? Ответить на этот вопрос можно только после того, как вы познакомитесь с достоинствами и недостатками каждого вида.

Достоинства и недостатки литых дисков

+ Дизайн. Литые диски поражают сознание автовладельцев своими формами, чем не могут похвастать кованые.+ Доступная цена. Именно благодаря своей адекватной стоимости литые диски стали так популярны среди автовладельцев.— Хрупкость. Нередко во время изготовления литых дисков в их поверхности образуются пустоты, которые не лучшим образом отражаются на прочности диска.

Достоинства и недостатки кованых дисков

+ Ударопрочность. Несмотря на то, что кованые диски отлично ведут себя при попадании в яму (не ломаются в отличие от легкосплавных), это достоинство является несколько сомнительным. Дело в том, что всю силу удара в этом случае принимает подвеска авто, ремонт которой порой обходится дороже, чем реанимация диска. Именно поэтому автопроизводители устанавливают такие диски на автомобили с усиленной подвеской.+ Малый вес (кованые диски на 20-30% легче литого аналога). Однако это утверждение уместно только тогда, когда речь идет о дисках иностранного производства, поскольку российские кованые диски практически не отличаются по весу от литых.+ Лучшая динамика и управляемость автомобиля. Нередко именно эта характеристика является основополагающей при выборе.— Высокая цена. Очевидным становится тот факт, что при внушительном списке достоинств, которыми могут похвастать кованые диски, внушительной станет и цена продукции. С сожалением надо признать, что не каждый сможет позволить приобрести для своего железного коня кованые диски.

Несмотря на то, что мы обозначили главные отличия кованых и литых дисков, покупателю порой не так легко определить, какие диски представлены пред ним. В этом случае, советуем внимательно изучить маркировки на товаре. Так, если указано CAST, значит вы имеете дело с литым диском, надпись FORGET указывает на то, что диск кованый. Однако имейте в виду, что в настоящее время многие недобросовестные производители без зазрения совести подделывают маркировки, а некоторые и вовсе забывают наносить подобного рода надписи на свою продукцию.

Мы перечислили основные достоинства и недостатки литых и кованых дисков. Каждый посетитель нашего портала в силах сам определить, какой тип дисков лучше исключительно для него. Подходите к выбору дисков с полной долей ответственности, не забывайте, что именно колеса во многом определяют безопасность ваших поездок на автомобиле!

autopulse.net

Что такое кованые диски, чем они отличаются от литых? Какие лучше?

Главное, наиглавнейшее у кованных - они примерно на 30% легче литых ! А это плюс для работы подвески (меньше износ деталей подвески) , для комфорта в машине (меньше затухающих вибраций от подвески) , меньше расход, быстрее разгон и меньше греются тормоза, им легче остановить вращающиеся лёгкие колёса, чем тяжёлые.

Кованые лучше, долго обьяснять.

Кованые легче и крепче, а вообще для дамы разницы не должно быть никакой и те и те красивые и хорошие, надежные, но кованные дороже и нафиг это нужно?

Технология производства разная. Литье считается попроще и менее точным.

Кованные это обычные стальные сварные диски. Они прочнее. Не трескаются. Если помялись то легко выправляются. Но для красоты им нужны колпаки. Какие лучше это дело вкуса.

Кованые диски отливаются по специальной технологии. Они обычно легче и прочнее литья.

кованый алюминий плотнее и прочнее чем литой, отсюда меньше масса, они легче и прочнее.

Кованые более прочные но тяжелее литых, литые практически одноразовые - относительно хрупкие, 100% не подлежат восстановлению

При ковке металлическое изделие приобретает более высокую прочность, чем при литье, поскольку происходит измельчение зерен металла, их деформация и вытягивание в нужном направлении, в результате чего структура металла становиться волокнистой. Поэтому толщина стенок кованого диска может быть примерно на 20 % меньше, чем у литого, т. е. при аналогичной прочности материала кованые диски могут быть на 20-30 % легче литых и на 30-50 % легче стальных и (при условии одинакового типоразмера) . Благодаря высокой пластичности кованый диск не разрушается после сильного удара, а деформируется наподобие стального.

<a rel="nofollow" href="http://www.nakolesah.ru/information/forged.aspx" target="_blank">http://www.nakolesah.ru/information/forged.aspx</a> на этом сайте есть информация, которая разъяснит все! ))

Кование крепче и выносливей литых

Литые легко сплавные диски говорят сами за себя. - их выливают по формам из расплавленного метала, - вывод это легкие диски дешевые, и простые в эксплуатации, идеальный вариант если вы владелец легкового автомобиля движущигося в основном по дорогам и иногда на бездорожье ( к примеру выезд на озеро с друзьями на шашлыки) плюс этих дисков - это их цена и лёгкость, что благотворно сказывается на ваш бюджет и на производительность вашего авто, ещё есть такой плюс как при наезде на серьезное препятсвие, диски берут удар на себя так как более слабее чем кованые и резина остается менее поврежденной, что на большой скорости огромный плюс. Кованные же диски при ударе о серьзное препятсвие остаются целыми потому как их куют подобно холодному оружию (зато весь удар принимает на себя резина, при серьезном ударе резина разлетается и автомобиль становиться неуправляемым, что является огромным минусом на скорости) очень прочные и долгослужащие хороши владельцам внедорожников или кросоверов которые часто выезжают на бездорожье. два варианта их плюсы и минусы, лучший вариант вареные диски их недостаток в их не стильном виде.

<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/9caeae03a3894978cfa648896c7cc869_i-596.jpg" > вот это кованные! отъездила 4 года и по таааааааааааким ямам-пофигу им всё..-было б литьё через год были бы квадратные!

touch.otvet.mail.ru

Чем отличаются кованые диски от литых?

Технология их производства отличается: литые диски отливаются в форму, кованые – штампуются на специальном оборудовании. Литые намного хрупче, в них образовываются пустоты. Кованые диски легче литых дисков. Кованый диск ударопрочный, имеет более высокую демпфирующую способность, чем литой. В дизайнерском плане кованые диски уступают литым. Ими оснащают продукцию отечественного производства и внедорожники. Динамика и управляемость при езде выше с коваными дисками. Кованые диски стоят дороже литых.

Плотностью металла. Кованые прочней

Кованные - куются (штампуются на специальном оборудовании) Литые - отливаются Кованные намного прочнее

Кованный - прочнее, легче, дороже. За счёт прочности позволяет сделать его более эстетически привлекательными (красивее).

Кованные гнутся. Литые ломаются. Кованные дороже.

способом производства. литье соответственно отливают в формы под низким давлением и готово. а у ковки с момента отливки заготовки (длинный толстый стержень) все только начинается. кусок стержня сначала осаживают прессом до состояния толстого блина, потом из блина прессуют тонкую кастрюлю, и из кастрюли на станке вырезают диск. примерно так. ну и соответственно потребительские свойства разные: литье можно сделать каким угодно по виду, у ковки есть некоторые ограничения, не везде фреза подлезет. при одинаковом весе ковка получается прочнее, а при одинаковой прочности - легче. литье при ударе гнется и трескается, ковка сначала пружинит, затем гнется. может и лопнуть, но для этого нужен такой удар, что от машины груда металла останется. определить тип диска можно по звуку: ударить хотя бы пальцем по ободу диска. у ковки будет звонкий долгий гулкий звук, у литья глухой и короткий.

touch.otvet.mail.ru

Чем кованные диски отличаются от литых?

принципиально - способом изготовления и - соответственно структурой металла.<br>кованые, правда, правильнее назвать штамповаными - именно так они и делаются.<br>У штампованых легкосплавных - волокнистая структура, потому они не крошатся, а гнутся. Соответственно - прочнее литых при ТОМ ЖЕ весе. И равны литым при меньшем весе.<br><br>Литье под низким и высоким давлением - все равно литье. Разница только в чистоте поверхности и однородности отливки. Поскольку - кристаллицация сплава примерно одинакова.<br>Разборный диск делают - чтобы к одной и той же обечайке примастыривать середину с разным вылетом.<br>Карбоновый диск - из углепластика.

Кованые крепче и дороже.

одни кованные а другие - литые

Кованные диски намного легче и прочнее чем литые

кованые потяжелей литья, по цвету, кованые быстрее убивают подвеску, литье крошется яо временем.

а что на этот вопрос отвечают продавцы-консультанты? что-то тут видимо знатоков маловато, сама хотела узнать по случаю, но нет ведь нормальных ответов...

Настоящие кованые диски редкость ковка- это литье под высоким давлением, протом их протачивают их еще зовут "точенки" они крепче литья раза в три

во-первых методом изготовления, литые - титье под низким давлением, кованые - точно не помню как, во-вторых свойствами - литые легче кованых, но зато кованые более крепкие. Т.к. необходимо достижения наибольшей крепкости и наименьшей массы диска, делают составные диски - обод литой, а спицы кованые, соединяют эти 2 конструкции титновыми болтами...<br>недавно узнал, что существуют еще и карбоновые диски

Литые - льють, кованые - кують.<br><br>А отличаются ценой. Оптимально цена-качество это литье. <br>Кованные дороже и смысла их покупать, для просто езды по городу, нет.

Качеством!!! Кованные во-первых легче, во-вторых надёжней, тоесть крепче!!!

touch.otvet.mail.ru