Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски. Dia параметр диска
Какие параметры дисков можно менять без последствий?
Зачастую автомобилистов интересует популярный вопрос – «Можно ли установить диски, которые отличаются от параметров, рекомендованных заводом?». И это не странно, ведь замена штатных колес – один из популярных видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля. Так, автомобиль с новыми стильными дисками может выглядеть намного лучше и эффектнее.
Поэтому давайте разберемся детальнее с этим актуальным вопросом, и определим какие именно параметры дисков можно поменять без последствий.
МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР
Всем знакомый параметр, который обозначают буквой R (например, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов). Обычно, допустимые диаметры дисков для определённого авто указываются в руководствах по эксплуатации вместе с рекомендуемым давлением в шинах.
Изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий. Но такие изменения должны быть сделаны с пониманием этого вопроса. При увеличении диаметра диска обычно уменьшается профиль шины и таким образом внешний диаметр колеса остается почти неизменным. При этом появляются свои плюсы и минусы.
Прочитать о том, на какие показатели автомобиля влияет увеличение размера дисков, можно в нашей предыдущей статье «На что влияет размер дисков?»
ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ
PCD – число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (так называемая «разболтовка»). Такое число может быть разным (обычно, от 4 до 6).
Разболтовка строго определена заводом и изменять ее нельзя. Даже незначительные 2 мм разницы в диаметре окружности могут отразиться на установке дисков: правильно затянутым окажется только одно крепление, остальные же будут смещены относительно центра. Это может вызвать биение колеса.
ШИРИНА ДИСКА
Ширина диска в дюймах (обозначается буквой J) и, как правило, указывается там, где и допустимый посадочный диаметр.
Этот параметр также важен при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.
В свою очередь, использование более широких дисков (относительно выбранной шины) грозит повышенной нагрузкой в области крепления диска к шине и может привести к самопроизвольной разбортовке колеса. Узкий диск приводит к излому шины в районе пятна контакта.
ВЫЛЕТ ДИСКА
Расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска, который называют вылетом (обозначают ЕТ), также является важным показателем. Он напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников.
Стандартный вылет задается производителем. Его допустимое изменение – плюс/минус 5-10 мм. Подробнее об этом читайте в статье «Вылет диска: какие диапазоны допустимы при выборе колесных дисков?»
ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ
«Dia», «DIA» или «D» – это значение диаметра центрального отверстия, которое в идеале должно совпадать с посадочным отверстием ступицы.
В случае если центральное отверстие диска больше, то для центровки диска на ступице потребуются центровочные кольца. для центровки дисков на ступице потребуются центровочные кольца.
Будьте осторожны при выборе дисков и всегда обращайтесь за помощью к специалистам!
Менеджеры WSP Italy всегда помогут Вам подобрать нужные диски, которые не только отлично подойдут Вашему авто, но и обеспечат максимальную безопасность на дороге!
itaro.com.ua
Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски. Что такое dia на дисках
PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков
При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.
Маркировка дисков
Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема "шина - диск" зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?
Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Сделать это можно, сравнив рекомендуемые параметры и цифры, которые указаны у изготовителя дисков. Вот пример маркировки диска: 8,5Jx15h4 PCD5*150 ET40 d54.1. С первого взгляда эти цифры вызывают ужас: сколько же всего они должны обозначать?
Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий (5*150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.
PCD – что это?
В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.
На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.
Сверловка дисков
Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск закрепляется на ступице. Даже самые незначительные несовпадения могут повлечь за
auto21rus.ru
Что значит DIA на маркировке дисков???
'Это посадочный диаметр ступицы диска, надо чтобы он совпадал со ступицей на вашем автомобиле, или был больше, тогда вставляют кольцо - переходник. Зайди "НА колесах. ру" там все в подробностях .
диаметр центральной дырки - вот тута есть все h ttp://<a rel="nofollow" href="http://www.shiny-diski.ru/param_disk.php" target="_blank">www.shiny-diski.ru/param_disk.php</a>
Читаем здесь: <a rel="nofollow" href="http://www.auto-legion.ru/articles/markirovka_diskov.html" target="_blank">http://www.auto-legion.ru/articles/markirovka_diskov.html</a>
Лен, DIA это диаметр ступицы, измеряется в миллиметрах. Очень важный параметр при выборе автомобильного диска. Если DIA меньше положенного, то диск просто не налезет на ступицу, Можно больне, но только чуть чуть. Обязательно узнай все параметры диска предназначенного на твой автомобиль, ибо малейшее несовпадение грозит тем, что диск просто не наденется на ступицу или не попадёт на шпильки. Удачи в покупке !
touch.otvet.mail.ru
помогите разобраться с параметрами дисков для авто
<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/5b31e04c4d1210efd7da0a5e100577f6_i-27.jpg" > Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный) . Например: 15 6.5 5×100 ET45 d54.1 15 — Диаметр диска в дюймах (D) 6.5 — Ширина диска в дюймах. (B) 5×100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD диска (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае этот параметр диска равен 100 мм. При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние (А) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля) : У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками) , для получения значения PCD, расстояние А нужно умножить на коэффициент 1.051. PCD = A х 1.051 У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками) : PCD = А ET45 — Вылет диска (или вынос) в маркировке дисков - это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. d54.1 — Параметр диска DIA - это диаметр центрального отверстия диска, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA диска) измеряется в мм. и в нашем случае равен 54.1 мм. hump — этот параметр в маркировке диска означает небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков, т. е. литых, делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице литые диски используют переходные кольца. <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/a18fddf52aefd5a7564ca9f171cd7303_i-28.gif" > Да, и 6 1/2 J (к примеру) это именно ширина диска в дюймах (в тексте он обозначен "B")
У вас тут не указана еще одна величина, расстояние между отверстиями и количество гаек (болтов) крепления колеса. Без этого выбрать диск невозможно. В Вашем случае 6 это ширина, 15 диаметр, 39 вылет.
<a rel="nofollow" href="http://www.auto-legion.ru/avto_podbor.html" target="_blank">http://www.auto-legion.ru/avto_podbor.html</a>
Ширина-6;диаметр 15;а крепёж-расстояние между болтами (сами должны знать)
Блин короче по конфигуратору по машине посмотри
Ширина будет 6j, диаметр - 15'', насчёт крепежа нужно смотреть сверловку конкретного диска.
touch.otvet.mail.ru
Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски
Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).
Например: 6,5JxR16 PCD 5×114,3 ET48 d67,1
R16 — Диаметр диска в дюймах.6.5J — Ширина диска в дюймах.PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.ET48 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 48 мм.d67,1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67,1 мм.hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
Итак, а теперь подробнее о маркировки колёсных дисков:
Ширина обода Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15. Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.
Диаметр диска Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски — до 13,5 дюйма.
Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм. Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия 'уведет' и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет 'бить', кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
Диаметр центрального отверстия диска (обозначается DIA). У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители дисков часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.
Вылет колеса Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.
И не забудьте:
Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.
Приятных Вам покупок!
alfashina.ua
Параметры у дисков
Параметры у дисков
Как подобрать диски для вашего автомобиля?
Мы знаем как практичность и безопасность на дороге важна для наших покупателей. Поэтому в этой статье мы расскажем вам несколько полезных советов по подбору дисков.
Существует ряд параметров, которые помогут покупателю ответить на вопрос о применимости дисков к его автомобилю, разобраться в общепринятых маркировках различных стран-производителей и брендов.
Значения, которые указывают нам на параметры диска, вы можете посмотреть на внутренней стороне каждого изделия, в описании товара, на витрине или на сайте магазина.
НАШ СОВЕТ! Для того чтобы быть уверенным в покупке вам необходимо понимать какую цель вы преследуете при подборе дисков к вашему автомобилю (практичность, тюнинг, экстремальное вождение, автоспорт). На какие уступки вы готовы пойти ради красоты и драйва, и, главное, чтобы это не влияло на безопасность вождения. Ряд направлений в тюнинге и автоспорте предполагает определнные ньюансы в эксплуатации, а как следствие - индивидуальный подбор к автомобилю. Если для вас главное - практичность и максимальная безопасность при стандартной езде, сильно отклоняться от заводских параметров не рекомендуется! Во всех остальных случаях подобрать диски без риска для безопасности вам помогут специалисты магазина.
Пример: Диск 20x8,5 5x150 ET25 DIA110.1
20 - Диаметр обода в дюймах.
8,5 - Ширина обода в дюймах.
«Диаметр и Ширина определяют оптимальный размер шин, рекомендуемый под данные параметры, поэтому при подборе дисков, в случае с уже купленной резиной, не забудьте предоставить специалисту ее параметры. Или воспользоваться шинным калькулятором - специальной программой по типоразмерам»
5x150 – 5 (LZ) Количество крепежных отверстий. 150 (PCD) – диаметр окружности в миллиметрах, на которой они расположены.
ET25 - 25 (ET) Вылет - расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью проходящей по середине обода.
Параметр LZ PCD должны соответствовать параметру вашего авто, иначе установка без адаптеров (переходников) будет невозможна, а параметр ET определяет положение диска на ступице. Чем больше значение вылета, тем более диск «утоплен», и наоборот, при меньшем значении диск больше выступает в сторону арки автомобиля. Также роль при этом играет ширина диска. Не забывайте, что при изменении диаметра диска изменяются заводские параметры: ширина его обода и вылета.
DIA110.1 - 110.1 (DIA) Размер центрального отверстия диска в миллиметрах.
Параметр DIA должен соответствовать размеру посадочного места на ступице. В случае если отверстие на диске больше – установка колеса производится с помощью использования центровочных колец. Когда отверстие в диске меньше – УСТАНОВКА КАТЕГОРИЧНО ЗАПРЕЩЕНА, т.к. диск будет отцентрован и прижат неравномерно.
Какую бы цель вы ни преследовали при подборе дисков, магазин Future Wheels настоятельно рекомендует своим клиентам в первую очередь думать о безопасности на дороге.
Как кататься красиво и безопасно, вам всегда подскажут консультанты нашего магазина! Контакты
Удачи на дорогах!
futurewheels.ru
