Что такое аквапланирование (гидропланирование). Эффект аквапланирования
что это и как избежать
Во время дождя ситуация на городских и загородных дорогах становится опаснее. И дело не только в том, что потоки воды ухудшают видимость. Есть еще такое явление как аквапланирование, из-за которого произошла не одна авария.
Что такое эффект аквапланирования
При движении автомобиля шины и дорожное полотно соприкасаются друг с другом, создавая так называемое «пятно контакта». Эффект аквапланирования возникает тогда, когда между шиной и дорогой нет контакта, а между ними находится водная пленка. В этом случае автомобиль практически неуправляем, причем практически любые действия приводят только к ухудшению ситуации, а не к ее исправлению.
Эффект аквапланирования
Как и отчего возникает аквапланирование
При движении по мокрой дороге шины выталкивают воду из-под себя, образуя пятно контакта с дорогой. Вода перед колесами автомобиля образует валик, который хорошо видно пешеходам. При определенных условиях шины не справляются с отведением воды и контакт с дорожным полотном теряется, машину «ведет», она не слушается руля.
Аквапланирование шин возникает при движении по мокрой дороге на высокой скорости
Причин возникновения аквапланирования довольно много. Во-первых, это скорость. При большой скорости даже незначительное количество воды на дороге может вызвать потерю контакта с дорожным полотном. Потому в дождь или на мокрой дороге лучше ехать на умеренных скоростях. Тем более по хорошей дороге. Потому как гладкий асфальт может стать еще одной причиной появления аквапланирования. На такой дороге даже небольшая пленка воды сильно уменьшает сцепление с дорогой.
В-третьих, изношенные шины и малая глубина протекторов также часто приводят к тому, что вода из-под колес не уходит. Если вы едете на лысой резине, в дождь снижайте скорость и обязательно тормозите перед лужами. Четвертая причина также связана с шинами: неправильное давление в них также может привести к аквапланированию. Специалисты утверждают, что на проявление этого эффекта также влияет состояние подвески. Если она изношена на 50%, то возможность появления между колесами и дорожным полотном воды увеличивается в несколько раз.
Устойчивость к аквапланированию проверяют на полигоне. О том, как проявляет себя эффект аквапланирования в зависимости от высоты протектора, можно увидеть в видео.
Как избежать аквапланирования
Из всего этого следует, что для того чтобы снизить риск возникновения эффекта аквапланирования нужно правильно подобрать шины и правильно накачать их. При выборе летних шин нужно обязательно обращать внимание на рисунок протектора. Шины, которые хорошо отводят воду, обязательно имеют хотя бы одну продольную глубокую канавку, идущую вдоль.
Выбирайте правильные шины на лето чтобы избежать эффекта аквапланирования
От нее должно отходить множество ламелей (поперечных канавок), которые проходят насквозь. Лучше всего отводят воду от пятна контакта шины, ламели которых идут под углом от продольной канавки и направлены назад. Такой рисунок напоминает елочку в схематическом изображении. Еще важно правильно установить дождевые шины, чтобы «елочка» была направлена назад, т.е. вода уходила в сторону и назад.
Аквапланирование шин возникает из-за изношенных шин
Большую роль для безопасного движения в дождь или на мокрой дороге имеет скорость. Рассчитано, что порог проявления эффекта аквапланирования находится в промежутке от 70 до 100 км/час. Но если шины и подвеска изношенные, то машина может поплыть по дороге и при 60км/час и даже при меньшей скорости. Тут еще играет роль гладкость покрытия и толщина слоя воды. Из-за множества переменных тяжело предсказать поведение автомобиля на дороге и пока не найден способ как рассчитать скорость при аквапланировании, но однозначно этот тот случай, когда тише едешь, дальше будешь.
Как проявляет себя эффект аквапланирования
Информирован – значит, вооружен, и, зная, как ощущается машина, когда она «поплыла», вы сможете адекватно отреагировать и вернуть контроль над ситуацией. Поведение машины при аквапланировании зависит от привода. Иногда появляется ощущение, будто снижается скорость и кто-то держит автомобиль сзади – так проявляется сопротивление воды. Обычно это происходит, если на большой скорости влететь в приличной глубины лужу.
Влетев в лужу вы можете почувствовать, что машина «поплыла»
Причем на переднеприводных авто часто при попытке торможения на мокрой дороге начинается вращение. Если ведущие колеса задние, то при аквапланировании руль становится мягким, но как бы вы не крутили его, машина никак не реагирует.
Как действовать при возникновении эффекта аквапланирования
Первая реакция, которая возникает при потере управления, — ударить по тормозам. Но любое нажатие на тормоз, если машина потеряла контакт с дорогой, приводит к ухудшению ситуации и авто может закрутить. Так что первое что делаем – убираем ногу с педали газа.
Как рассчитать скорость при аквапланирование пока нет точной формулы
Снижение скорости может восстановить контроль, но делать это нужно только при помощи мотора. Потихоньку снижая обороты, уменьшайте скорость. Крутить рулем не нужно. Колеса будут менять направление, но на направлении движения это никак не отразится. А вот при появлении пятна контакта, если руль у вас вывернут, машину может снова занести.
Если у вас переднеприводный автомобиль и вы заметили, что зад начинает «подплывать», небольшое увеличение скорости может вытащить машину из планирования на воде. Но такое решение доступно для опытных водителей и тех, которые хорошо чувствуют машину и не теряют головы в экстренных ситуациях. Если к таким людям вас отнести тяжело, снимаете ногу с педали газа, крепко держите двумя руками руль и не крутите его, дожидаясь пока мотор скинет обороты. Не тормозите. Этим вы спровоцируете занос. Вот и все действия.
Собственно само явление аквапланирования явление не смертельное, но опасное, если водитель впал в панику. А чтобы такая неприятность с вами не случилась, достаточно ездить в дождь на невысокой скорости и притормаживать вовремя перед лужами, следить за шинами и давлением в них.
avtofirst.ru
Аквапланирование в автомобиле – что это, и как его избежать?
Каждый водитель сталкивался с тем, что на мокрой дороге или во время гололеда машина совершенно не слушается, ее начинает самопроизвольно нести. Складывается впечатление, что машина «плывет», и вы полностью теряете контроль над ее управлением. Этот неприятный момент называется аквапланированием. Случается такое, когда шины теряют сцепление с дорожным покрытием во время непогоды. Аквапланирование может начаться во время ливня, дождя, при попадании колесами в огромную лужу, когда дорога покрыта тонким слоем льда.
Понятие эффекта аквапланирования
Что происходит при аквапланировании? Аквапланирование – это своеобразное скольжение по поверхности дорожного покрытия, когда сцепление колес с твёрдой поверхностью сводится к минимуму. На шинах оттеснены канавки, по которым вода должна отводиться в сторону, если машина эксплуатируется в условиях непогоды. В случае, когда дорога покрыта большим слоем воды, эти канавки не успевают отводить воду в сторону, и возникает эффект аквапланирования. Водитель на короткое время теряет контроль над машиной.
Внимание! Не путайте понятия «скольжение» и «аквапланирование»! Скольжение возникает при резком торможении или повороте на дороге, покрытой тонким слоем льда или во время небольшого дождя. В этом случае сцепление шин с дорогой недостаточное (но не теряется полностью).
Чтобы избежать аквапланирования, не нужно в непогоду ехать на большой скорости и делать резких маневров на дороге. В аквапланирование чаще попадают переднеприводные машины (передние ведущие колеса стягивают автомобиль на мокрой дороге), и вы не сразу замечаете, что теряете управление (так как задние колеса уже подвержены процессу аквапланирования). Заднеприводные машины дают шанс водителю вовремя почувствовать начало аквапланирования (управлять машиной становится сложнее, руль отказывается слушаться) и предпринять меры.
Факторы, влияющие на аквапланирование автомобиля
Аквапланирование автомобиля провоцируется рядом факторов:
• Большая скорость движения во время дождя, когда дорога покрыта слоем воды.
• Попадание в лужу на большой скорости.
• Сильный поток воды на дороге.
• Неравномерное водяное препятствие на дороге (в случае с неровной трассой).
• Небольшая остаточная глубина протекторов (лысеющие шины).
• Давление в шинах машины.
• Неисправная подвеска машины.
Рисунок шин
Аквапланирование возникает, если рисунок на шинах стирается (нормальным считается рисунок с глубиной канавок на шинах до 8 мм), уменьшается глубина бороздок. С лысыми шинами (глубина бороздок до 1 мм) и на сухом асфальте коэффициент сцепления падает, а на покрытой слоем воды – и подавно. При контакте с водой бороздки не успевают высвободить резину для хорошего сцепления с покрытием трассы, и машина «плывет».
Желательно ставить на машину шины с рисунком «дождевой» (в виде елочки). Это водоотталкивающие покрышки, которые снижают риск возникновения аквапланирования. Переобувайте машину в протекторы «зима-лето». Зимние шины имеют более глубокие бороздки рисунка шин, потому что резине приходится бороться со снегом и снежной кашицей.
Интересно знать! Термин «аквапланирование» впервые появился в авиации.
Кроме рисунка на шинах, смотрите также на ширину протекторов: узкие или широкие. Преимущество остается за широкими шинами, так как у них большее напряжение сжатия. Необходимо следить и за давлением в шинах. Если протекторы проседают, то глубина бороздок уменьшается, а риск аквапланирования увеличивается.
Толщина водяной пленки
Эффект аквапланирования напрямую зависит от толщины водяной пленки. На мокрой дороге сцепление колес с асфальтом лучше, чем на дороге с внушительным слоем воды (сильный дождь, ливень). Если дорога имеет перепады в покрытии, то слой воды на ней неравномерный. В этом случае попасть в аквапланирование можно запросто, потому как протекторы должны справиться с разным слоем воды на дороге.
Скорость движения
В непогоду очень важно следить за скоростью, не превышать ее. Аквапланирование шин начинается при скорости от 70 км/ч даже во время небольшого дождя (даже при условии хорошего рисунка на шинах и исправной ходовой части).
Если вы мчитесь на высокой скорости, то аэродинамика слегка поднимает машину над дорогой. В этом случае сцепление колес с основой и так падает. Если учесть, что в дождь на пути сцепления становится вода, то коэффициент сцепления снижается (вода не вытесняется из протекторов, и возникает аквапланирование).
Интересно знать! Второе название аквапланирования – «глиссирование» (момент всплытия колес на водяном клине).
Состояние подвески
Если ваша подвеска изношена, то риск аквапланирования повышается в плохих погодных условиях даже на скорости от 40 км/час.
Опасность аквапланирования для вас и вашего авто
Что делать при аквапланировании? Не паниковать – это главное. Попав колесами в поток воды на асфальте или в огромную лужу, вы ощутите снижение скорости. Это происходит потому, что возрастает сопротивление движению. При попадании в лужу сцепление колес получается разным (одно колесо уже на более-менее сухой поверхности, а другое находится еще в луже), потому машину и заносит. Иногда может возникнуть небольшой удар, и машину непроизвольно начнет разворачивать. Чтобы этого не произошло, крепко держите руль в руках.
Внимание! Ни в коем случае не делайте резких рывков рулем в сторону (это только усугубит ситуацию). При аквапланировании руль поворачивайте короткими множественными движениями на маленький угол – так вы сможете выровнять машину.
Как предотвратить аквапланирование
Лучше предотвратить беду, чем бороться с аквапланированием. Важно прислушаться к некоторым советам:
• Правильно выбирайте покрышки (узор «елочка», водоотталкивающие, широкие/узкие, наличие пиктограммы: water или aqua – вода, rain – дождь).
• Переобувайте машину по сезону (зимняя и летняя резина).
• Следите за изношенностью покрышек (на «лысой» резине ехать нельзя).
• Следите за состоянием подвески.
• Проезжайте лужи по прямой.
• В дождливую погоду нельзя резко тормозить и поворачивать.
• В непогоду максимально снизьте скорость (должна быть меньше 70 км/час).
• Крепко и правильно держите обе руки на руле (ориентируйтесь по циферблату 10-2 или 9-3), чтобы его не выбило из рук при попадании в лужу.
• Исключите резкие маневры (колеса должны быть всегда прямо).
Какие действия предпринять, если аквапланирование началось
Как же бороться с аквапланированием? Никак. Если уж попали в «плавание», то остается только крепче держать руль прямо и ждать, когда машина проедет участок с толстым слоем воды.
Если попытаться резко повернуть руль, когда передние колеса еще в луже, а задние на асфальте (или наоборот), то может еще раз «кидануть» вплоть до переворота машины. Отбросьте свое психологическое желание тормозить, если машину уже несет.
Внимание! Тормозить надо до водной преграды, а не в ней.
Водители с большим опытом могут поймать и подкорректировать занос, но не всегда (а при касании с твердой поверхностью машину снова уведет в одну из сторон под тем углом, под которым она вошла в «занос»).
Внимание! В момент аквапланирования потихоньку отпускайте педаль газа, чтобы скорость снизилась.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Аквапланирование автомобиля • Автоблог Алексея Николаева
Чем опасно аквапланирование? Эффект аквапланирования автомобиля. Как его избежать? Аквапланирование шин. Обо всем этом расскажу по порядку.
Здравствуйте, уважаемые читатели блога.
Каждый из нас может испытать на себе аквапланирование автомобиля, попав в большую лужу. Лето, а так же и осень — это времена года, когда идут проливные дожди, и на дорогах скапливаются лужи. Конструкция дорожного покрытия проектируется с поперечным уклоном 4 %, который обязан удалять воду с дороги. Но, к сожалению, на наших дорогах огромных луж предостаточно, а значит, мы не избежим аквапланирование.
Разберем слово аквапланирование
Аква — это вода, а антоним планирования — взлет по направлению движения. Применительно к автомобилю — это ситуация, в которой автомобиль, двигаясь на скорости 50-100 км/час, въезжает в лужу с толщиной водной пленки больше 1 мм. Колесо, попавшее в воду на определенной скорости, теряет сцепление с дорожным покрытием. Оно всплывает на образовавшемся водяном клине, как лыжник на водных лыжах. В момент потери контакта с дорогой происходит эффект аквапланирования, и автомобиль становится практически неуправляемым.
Если вы никогда не попадали в ситуацию (когда автомобиль терял сцепление с дорогой, попав на скорости в лужу), то чтобы лучше представить, как автомобиль становится неуправляемым. Вспомните, как зимой вы тормозили на льду, а машина, потеряв контакт, ехала совсем не туда, куда вы ее направляли рулем.
Чем опасно аквапланирование автомобиля?
В его непредсказуемости и отсутствии навыков у водителей, как действовать при аквапланировании. Несмотря на схожесть аквапланирования со скольжением, по ощущениям — это разные явления, поэтому и действия должны быть различными. Аквапланирование — это не лед, поэтому если вы во время поездки в дождь почувствовали, что автомобиль поплыл, то не нужно резко вращать рулем, выравнивая авто, прибавлять газ, как вы это делали зимой, выходя из заноса на скользкой дороге.
Помните, эффект аквапланирования возникает только на большой скорости. Люди и машины по воде ходить не могут, а значит, при скорости 20 км/час колесо не всплывет, как бы вы не старались. Поэтому, чтобы вывести автомобиль из аквапланирования, надо просто сбросить газ (скорость снизится), и колесо продавит водяной клин, на котором оно всплыло. Колесо «утонет», и на дне лужи образуется контакт колеса с дорожным покрытием.
Основное правило
Представьте, лыжник катается на водных лыжах при определенной скорости катера, который его тянет на веревке. Как только катер снизит скорость, то лыжник мгновенно тонет, потому что пропадает эффект аквапланирования. То же самое происходит и с колесами автомобиля, влетевшего на скорости в лужу. На скорости колеса авто всплывают, а когда скорость падает, то колеса, потеряв водяной клин, тонут.
Запомните основное правило — не гоняйте по лужам и снижайте скорость при поездках в дождь! А если автомобиль в луже поплыл, сбросьте газ. Другие действия приведут к неконтролируемому заносу или развороту. Аквапланирование — это не лед, который тянется неизвестно сколько. Аквапланирование длится доли секунды. Толщина слоя воды на дороге не бывает одинаковой и колесо, всплыв в «глубоком» месте лужи, через мгновение может коснуться твердого покрытия (лужа закончилась, неровность асфальта, скорость упала и колесо утонуло).
Если вы, испугавшись аквапланирования, к примеру, крутанули руль в сторону в тот момент, когда колеса всплыли на водяном клине. Может случиться так, что уже в следующее мгновение сцепление колес с дорогой восстановится, но колеса-то вывернуты… Что произойдет с авто на скорости с вывернутыми колесами? Конечно, его занесет. Это все равно, что резко крутануть руль на скорости 100 км/час. Занос будет вам обеспечен даже на сухой дороге, и уж тем более на мокром покрытии.
Аквапланирование шин
Перейдем к шинам, которые позволяют снизить риск аквапланирования. Начну с того, что любая самая дорогая и специальная дождевая шина может всплыть в луже, если в какой-то момент совпадут все условия для аквапланирования. Это — высокая скорость (50-100 км/час), масса автомобиля (чем легче, тем быстрее всплывет), толщина водяной пленки на дорожном покрытии (чем толще пленка, тем дольше колесо плывет) и конструкция самой шины.
В статье Обозначения на шинах я рассказывал про наклейки на шинах, с помощью которых можно легко выбрать нужную вам шину без помощи продавца-консультанта. Так вот, от того, какие шины стоят на вашем автомобиле, будет зависеть, всплывет ваш автомобиль в луже на скорости 50 км/час или всплывет в луже только при скорости 100 км/час.
Тормозной путь и аквапланирование — это важные параметры при выборе шин, потому что от них зависит ваша безопасность. На изношенной шине с низкой глубиной канавок протектора автомобиль всплывет в луже намного быстрее на более низкой скорости, чем на шине с рисунком протектора, предназначенным для большого отвода воды с пятна контакта.
Эффект аквапланирования автомобилей хорошо наблюдать на гонках формулы 1. Начинается дождь, и болиды тут же едут в боксы менять резину на резину с глубокими канавками, отводящими воду.
Кто не успел поменять простые шины на дождевые, начинают плавать по трассам. Мы, конечно, не пилоты формулы 1, участвующие в гонках, но и дороги у нас в России похуже, чем спецтрассы для гонок.
Вывод
При покупке шин в магазине обязательно смотрите наклейки и покупайте шины, которые могут отвести больше воды из пятна контакта шины с дорогой, и у которых самый короткий тормозной путь на мокром покрытии. Не гоняйте на лысой резине в дождь. Если почувствовали, что автомобиль поплыл, то не крутите рулем и сбросьте скорость. И вообще, старайтесь не гнать в дождик по лужам. Кто знает, что там под водой, на наших дорогах можно легко угодить в яму или открытый люк и повредить подвеску.
На сегодня все. Следующий раз поговорим про электронный полис ОСАГО.
Будьте внимательны и аккуратны на наших дорогах!
kupiteavto.com
Что такое аквапланирование (гидропланирование) - Шины.Просто
Аквапланирование — появлении водяной прослойки между протектором и дорогой – так называемого гидродинамического клина. Обычно колесо отталкивает воду, но при совпадении нескольких условий колеса как бы приподнимаются над водяной пленкой и автомобиль начинает неконтролируемое скольжение.
Причины возникновения
Эффект аквапланирования может возникнуть на ровной трассе, покрытой водой, либо при пересечении автомобилем луж значительного размера. Когда колесо движется по твердому дорожному покрытию, «смазанному» слоем воды, вес машины вынуждает воду отступать перед передним краем пятна контакта, а часть воды отводится протектором самой резины. Так обычно и происходит – авто нормально проходит водные участки, оставляя за собой миллионы брызг.
Если же машина движется на высокой скорости, она достаточно тяжелая, а резина изношенная, то водяной клин перед краем колеса под действием давления уплотняется, и автомобиль как бы заскакивает на водяную пленку, а не отталкивает ее.
Точно просчитать вероятность появления гидропланирования и условия возникновения такого эффекта невозможно, так как учитываются многие факторы. Главные из них – скорость движения, толщина водной преграды, изношенность шин. Второстепенные – ровность или шероховатость дорожного покрытия, давление в шинах, состояние подвески. То есть, аквапланирование может возникнуть на скорости 80–100 км в час, но если автомобиль крепко изношен, шины «лысые», то «поплыть» можно и при 40 км/час.
Самый важный фактор – толщина слоя воды. Мелкую лужу можно проскочить на высокой скорости, но как только глубина увеличится на пару миллиметров, возможно появление аквапланирования даже при наличии надежной резины.
Чем грозит аквапланирование и что делать?
Главная опасность – полная потеря сцепления. Даже на льду автомобиль сохраняет 20–30 % сцепления, и колеса плохо, но слушаются руль, однако когда машина «плывет» на водяной пленке – сцепление нулевое. Важно и то, что при попадании в воду одного или двух колес автомобиль резко теряет скорость, а рулевая колонка выбивается из рук водителя. Большая опасность разворота от выбивания руля возникает при въезде в воду одним колесом, но «крутануть» может тогда, когда в лужу въезжают оба колеса, так как вода покрывает дорогу неравномерно, и одно может «поплыть», а второе – коснуться асфальта.
Самое критическое, что может случиться с автомобилем при аквапланировании, – паника водителя и инстинктивные необдуманные действия. Если шофер крутанет руль в обратную сторону, как при скольжении на льду, то колеса, идущие по водяному клину, не отреагируют, но как только машина выйдет за пределы водяного покрова, траектория движения может резко измениться, авто уйдет в занос. Также опасны нажатия на акселератор и тормоз.
Перед въездом в лужу водителю следует крепко взяться за руль, а перед выходом из аквапланирования колеса нужно полегоньку выровнять, чтобы при касании сухой трассы они стояли прямо. Газ лучше полностью отпустить, так как сама вода притормозит авто, также поможет торможение двигателем. На заднеприводном автомобиле можно крайне плавно подтормаживать, но делать это на переднеприводной машине нельзя.
Лучше аквапланирования избежать вовсе, для чего надо следить за состоянием шин, а также сбрасывать скорость перед водными преградами.
Дождевые шины
Водоотталкивающие шины легко «опознать» по глубокой канавке по центру и отходящим от нее поперечным прорезям. Протектор такой шины похож на елочку, а обозначается дождевая резина иконками в виде дождя либо словами rain, aqua или water.
Дождевые шины от ведущих производителей значительно снижают риск появления эффекта аквапланирования, но полностью избавить от него не могут, ведь еще важна скорость машины, глубина водного покрытия и другие параметры. Поэтому водителю даже на самой престижной резине все равно следует быть осторожным перед участками трассы, покрытыми водой.
Смотрите также
tyres-master.ru
Аквапланирование автомобиля: что делать, чем опаснно
1. Что такое аквапланирование?
Аквапланирование – это потеря сцепления шины с поверхностью дорожного полотна из-за слоя воды на его поверхности. Как следует из самого слова, это буквально эффект «планирования по поверхности воды» – его еще называют «водяной клин». Как правило, он возникает, когда автомобиль на слишком большой для текущих условий скорости въезжает в лужу или другое скопление воды. Главная опасность при этом – полная потеря сцепления с дорогой: здесь оно даже ниже, чем на льду, поскольку никакого трения в пятне контакта нет вовсе.
Избыточная скорость при этом является одной из главных причин, но может быть разной в зависимости от конкретных условий, поэтому нельзя сказать, что какая-то минимальная (из дорожных) скорость является универсальным способом гарантированно избежать аквапланирования. Однако помимо скорости есть и ряд других факторов и причин, провоцирующих этот эффект.
2. Какие факторы повышают риск аквапланирования?
Статьи
Я еду пьяным за рулем. Что мне будет?Как мы помним, «закон о нулевом промилле» сравнительно недавно ушел в прошлое, и теперь у водителей снова есть возможность пить кефир, есть яблоки и бананы и принимать спиртосодержащие микстуры, после чего управлять...
31656 0 3 19.05.2017
Как уже было сказано выше, первым и главным фактором является избыточная скорость. Шина обычного автомобиля имеет водоотводящие канавки, рассчитанные на отведение определенного количества воды из пятна контакта. Когда же автомобиль на большой скорости въезжает в лужу или просто на очень мокрую дорогу, шина может просто физически не справиться с отведением такого количества воды. В результате в пятне контакта возникнет водяная пленка между шиной и дорогой, и сцепление с дорогой пропадет.
Толщина водяной пленки – это второй логичный фактор. Если глубина пресловутой лужи велика, то уже никакая шина не сможет отвести всю эту воду из пятна контакта. То есть, при определенной скорости и толщине водяной пленки возникновение аквапланирования попросту неизбежно, и единственный способ на это повлиять – заранее снизить скорость.
Остаточная глубина протектора шины – третий из главнейших факторов, влияющих на потенциальный риск возникновения аквапланирования. Чем меньше глубина ламелей и канавок, отводящих воду, тем меньше этой самой воды они могут отвести. Изношенная шина, соответственно, куда менее эффективна в борьбе за сцепление с мокрой дорогой, чем новая – это нужно учитывать, выбирая скорость. Кроме того, некоторые активные водители в погоне за максимальным сцеплением на сухой дороге устанавливают на свои автомобили специализированную спортивную резину – так называемые полуслики или даже слики, но не всегда учитывают, что меньшее число водоотводящих каналов означает меньшую пригодность к движению по мокрой поверхности. Поэтому нужно осознанно подходить как к выбору резины, так и к ее своевременной замене.
Еще несколько факторов, от которых зависит возможность проявления этого опасного эффекта – это давление в шине, техническое состояние подвески автомобиля, его масса и состояние дорожного полотна. С дорогой все просто: чем ровнее и лучше дорога, и чем меньше на ней бугорков, неровностей и выпуклостей, тем ровнее по ней распределяется вода – и тем выше риск аквапланирования. Кроме того, большую опасность представляют асфальтовые колеи, заполненные дождевой водой: если двигаться «по накатанной траектории», можно внезапно потерять управление.
Давление в шине тоже влияет на минимальную скорость возникновения аквапланирования вполне очевидно: если давление в шине недостаточное, то встретившись с водяной преградой, шина не будет эффективно «взрезать» ее, а просто «промнется», оставив воду в пятне контакта. Поэтому приспущенные шины повышают риск аквапланирования и снижают начальную скорость его возникновения. Аналогичная ситуация и с подвеской автомобиля: неисправные амортизаторы, не имеющие достаточной упругости и жесткости, дополнительно усугубляют неспособность автомобиля «прижиматься» к дорожному полотну – а значит, повышают потенциальную опасность. Ну а с массой автомобиля все еще проще: легкий автомобиль имеет больше шансов «всплыть» на меньшей скорости, чем тяжелый.
3. Как бороться с аквапланированием?
Статьи
Что такое утрата товарной стоимости авто при ДТП, и как ее компенсироватьУтрата товарной стоимости автомобиля (УТС) в базовом понимании – это разница между стоимостью автомобиля, не бывшего в ДТП, и автомобиля, восстановленного после ДТП. Ведь совершенно очевидно, что небитый автомобиль...
10382 1 0 10.04.2017
Первый и самый очевидный способ избежать этого опасного эффекта – выбирать правильную скорость движения. Опасность аквапланирования в том, что его начало нельзя предсказать — если только вы не летите на скорости далеко за 100 в огромную лужу: тут уж все ясно. В остальном же выбор оптимальной скорости, учитывающей количество воды на дороге, однородность дорожного полотна, тип и состояние шин, массу автомобиля и все прочие факторы – главный залог безопасности.
Кроме скорости, нужно помнить и о траектории: шины максимально эффективно отводят воду при равномерном движении по прямой, и в повороте могут быть чуть менее эффективными. Поэтому повороты следует проходить медленнее, чем обычно – мало того, что мокрая дорога скользкая, так еще и внезапная лужа на дуге может резко изменить текущий расклад.
Если же вы уже чувствуете, что автомобиль внезапно «поплыл», то главное – не крутить рулем и не бить по тормозам. Водяная пленка под колесом – это не обледенелая дорога и не укатанный снег, и привычные методы борьбы с заносом тут не сработают. Если вы повернете руль в момент «всплытия», то как только шина вновь коснется дороги, она спровоцирует резкий рывок в сторону – и последующий занос. Ровно то же самое касается и заблокированных педалью тормоза колес.
Исходя из вышеописанных условий, оптимальным сценарием действий при аквапланировании является торможение двигателем без изменения положения руля. Если автомобиль «поплыл», нужно отпустить газ и не совершать резких движений, ожидая, когда естественные силы вернут вам сцепление и контроль над машиной.
Еще один нюанс: зачастую аквапланирование возникает не на всех колесах сразу, а лишь на одном-двух: например, если автомобиль въезжает в лужу одной стороной. В этом случае вдвойне важно крепко держать руль и сохранять спокойствие: ведь резко увеличившееся сопротивление качению на стороне, оказавшейся в луже, может развернуть автомобиль и даже вырвать из рук руль, а резкое торможение в этом случае может развернуть его в другую сторону – ту, где не будет воды, но будет лучшее сцепление с дорогой. Поэтому общий сценарий действий тот же: не въезжайте на мокрые участки на слишком большой скорости и не пытайтесь резко рулить или тормозить, когда одна из сторон автомобиля находится «на воде».
www.kolesa.ru
что это такое и как действовать в этой ситуации?
Большинству автолюбителей знакома ситуация, когда на мокрой дороге автомобиль вдруг теряет управление либо его поведение становится нестабильным. Это явление называется аквапланированием. Что это такое и как его предотвратить?
Чем опасно аквапланирование?
Определение
Аквапланирование − это всплытие покрышки на водяном клине. Эффект аквапланирования возникает достаточно просто − при езде по покрытию, поверх которого имеется вода, шина в какой-то момент перестает отводить воду из пятна контакта. В результате этого под колесом образуется водяной слой в несколько миллиметров, и машина всплывает в прямом смысле этого слова.
Водяной слой, который образуется под колесом гораздо опасней ледяной пленки или укатанного снега. Испытания, проведенные группой экспертов, выявили, что тормозной путь на мокрой дороге в три раза превышает величину тормозного пути, но уже на сухом покрытии. При этом, по сравнению с тормозным путем по льду либо укатанному снегу показатели замедления разнятся в одну треть. Помимо плохого торможения водителя поджидает еще одна опасность − внезапная потеря контроля над автомобилем.
Крупнейший интернет-магазин шин. Бесплатная доставка
Подборка дождевых шин — ссылка
От чего стоит ожидать аквапланирования?
Самым опасным считается тонкий слой воды над дорогой. Он почти незаметен, поэтому водители часто игнорируют его и превышают скорость. Помимо природных факторов немаловажное значение играют шины (состояние, конструкция) и состояние дороги. Особенно опасна колея − в ней скапливается большое количество воды. Конечно, современная дождевая покрышка с небольшой шириной легко преодолеет сложный участок на скорости в 120 километров в час, однако если шины имеют высокую степень износа, а дополнительно к этому машина − заднеприводная, то можно ожидать аквапланирования на скорости уже в 50 километров в час.
Признаки аквапланирования
Сложно предсказать начало момента всплытия колес, однако само аквапланирование отчетливо ощущается:
- По исчезновению усилия на рулевом колесе.
- Появляется чувство невесомости автомобиля − начинает казаться, будто плывешь на катере.
Однако, всплытие всех четырех колес не так опасно, как аквапланирование одного или двух колес − в этом случае существенно возрастает риск появления заноса.
Как предотвратить появление эффекта аквапланирования?
Существует ряд несложных рекомендаций:
- Следить за степенью износа покрышек. Логично предположить, что чем глубже протектор и чем больше разных канавок на шине, тем эффективнее она отводит воду из пятна контакта. Соответственно, если резина изношена на 50 и более процентов, то эффективность борьбы с аквапланированием резко ухудшается. Поэтому, нельзя ездить на старых шинах с высокой скоростью по мокрой дороге. А, при покупке новых покрышек стоит помнить, что даже передовая модель покрышки не защищает от всплытия, а лишь отодвигает момент в зону более высокой скорости.
- Выбирать скорость, исходя из состояния дороги. Как это ни странно, но наряду с колейностью большую опасность представляет также и абсолютно ровное асфальтированное покрытие, без ям и неровностей. Вода в таком случае равномерно распределена по поверхности, поэтому при аквапланировании покрышка попросту скользит без зацепа за что-либо.
- Не ехать быстро в дождливую погоду. Современные покрышки именитых производителей могут успешно бороться с водой и быстро самоочищаться от нее, однако предыдущий совет актуален и здесь. Лишь опытные водители могут почувствовать начало аквапланирования, тогда как новички просто растеряются.
- При проезде луж нужно держать рулевое колесо прямо. Шины гораздо эффективней отводят воду в продольном направлении, нежели в поперечном. При этом, прямой курс позволит снизить риск возникновения заноса.
Что делать при начале аквапланирования?
Действия следующие:
- Нельзя поворачивать рулевое колесо.
- Применять торможение двигателем. Это относится и к переднеприводным машинам.
Итого. При начале всплытия колес над дорогой нужно избегать поворотов руля (держать его прямо) и тормозить мотором. В таком случае можно успешно погасить нежелательный эффект и сохранить контроль над автомобилем.
shiny-info.ru
как с ним бороться? » АвтоНоватор
Интересно, почему совершенно гадкое и неприятно-опасное явление для любого автомобилиста, названо таким красивым словом — аквапланирование. Аквапланирование чрезвычайно опасный эффект, который может принести негативные эмоции (это в лучшем случае, только эмоции) для любого автомобилиста, как профессионального водителя, а для начинающего водителя особенно.
Причины аквапланирования
Аквапланирование – это полная либо частичная потеря сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Как понятно по названию эффекта, аквапланирование автомобиля связано с водой, а именно при контакте с водяным слоем (лужей) на критической скорости.
На самом деле причин этого эффекта не так уж и много, и в то же время многие факторы влияют на возникновение аквапланирования.
Эффект получается из-за возникновения в пятне контакта шины автомобиля т.н. гидродинамического клина, а именно: протектор шины не успевает удалять воду из пятна контакта с дорогой.
Аквапланирование может возникать по целому ряду причин:
Обратите внимание, что практически все перечисленные причины зависят от водителя и, соответственно, от состояния автомобиля.
Как избежать аквапланирования
Первое и основное правило, дабы избежать аквапланирования – это не входить в лужу на скорости. В результате испытаний определена критическая скорость аквапланирования – 70 – 100 км/час. Хотя не факт, что эффект аквапланирования может не возникнуть и на меньшей скорости (см. причины).
Правильно подобранные шины и их состояние: конструкция протектора должна содержать глубокие водоэвакуационные каналы. Естественно износ шин не должен превышать параметры указанные производителем. Наиболее удачными брендами шин считаются: Michelin; Dunlop; Pirelli; Goodyear.
При выборе шин для авто следует обращать внимание на наличие пиктограммы обозначающей дождь или наличие слов в названии модели: water или aqua – вода, rain – дождь.
Состояние подвески автомобиля – по умолчанию должно соответствовать норме. Особенно это касается состояния амортизаторов вашего авто.
Действия при возникновении аквапланирования
Бывает. Произошло. Никто не застрахован. Что делать, чтобы свести к минимуму нежелательные последствия аквапланирования. В первую очередь – не паниковать, и убрать ногу с педали газа.
Никаких резких торможений. Резкое торможение при аквапланировании провоцирует занос автомобиля. Торможение производится только двигателем.
Положение руля. При скоростном входе в лужу руль может быть выбит из рук из-за неравномерного входа колес в зону аквапланирования и возникающего гидродинамического удара. Поэтому, руль держим крепко и по правилам: циферблат 10-2 или 9-3.
Никаких резких движений рулем с попыткой выровнять колеса. Дело в том, что колеса реагировать не будут, но в момент вновь возникшего сцепления с дорогой, происходит повторный занос уже в ту сторону, куда повернуты колеса авто. Повторный занос авто корректируется короткими, в сторону заноса движениями руля с возвратом колес в положение «прямо».
По большому счету, всё это можно и не запоминать, нужно всего лишь помнить об эффекте аквапланирования, не въезжать в лужи на критической скорости и стараться преодолевать их по прямой траектории. И не забывать, систематически проверять состояние шин автомобиля и подвески, всегда, но особенно в сложно-дорожные времена года: осень – зима – весна.
Удачи вам в предотвращении аквапланирования.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!carnovato.ru
