Причины возникновения грыжи на шине и профилактика. Грыжа на протекторе шины
Как осуществить ремонт грыжи на колесе подручными средствами
Грыжа на колесе представляет собой дефект резины в виде шишки. Дефект может появиться в результате различных причин. Появление грыжи является крайне нежелательным, а езда на таких шинах может привести к серьезным последствиям.
Даже б/у колесо без грыжи безопаснее в эксплуатации, чем колесо с небольшой грыжей
Что такое грыжа на колесе?
Грыжа на колесе – это вздутие резины. Чаще всего бывает боковым, появляется в результате различных причин. Для полного представления проблемы, следует разобраться со строением шины. Она представляет собой многослойную структуру, состоящую из вулканизированной резины. Между слоями материала располагается корд, который армирует колесо, увеличивает его прочность и обеспечивает сохранность формы. Корд изготавливается из синтетических нитей, которые переплетаются между собой. Полученная конструкция позволяет сохранять колесу форму в процессе эксплуатации.
Об устройстве ремней безопасности и прочих особенностях можно узнать из этого материала.
У нас же вы можете узнать о том, какая резина считается низкопрофильной.
При сильных механических воздействиях (ударах, столкновениях и т.п.) происходит порыв волокон корда. В результате этого колесо не держит формы в месте повреждения, а резина начинает надуваться, образую так называемую грыжу. Если шину продолжают эксплуатировать, то происходит дальнейший разрыв нитей, а шишка увеличивается.
Причинами повреждения могут быть различные факторы: заезд в глубокую яму, удар в колесо при ДТП, порез или протертости. Наибольшим деформациям подвержены шины, которые приспущены. Поэтому необходимо не только аккуратно ездить и парковаться, но и следить за давлением в колесах. В редких случаях причиной образования шишки могут стать бракованный товар или нарушение технологии производства. Проявляется дефект не сразу, а примерно через полгода или год эксплуатации автомобиля.
Можно ли ездить с грыжей на колесе?
Грыжа на шине – это опасный дефект, который может стать причиной серьезного происшествия. Езда на поврежденном колесе приводит к разбалансировке. Начинается биение, которое чувствуется при управлении, передается на руль. Происходит разрушение подшипников ступицы, шаровых опор, амортизаторов, страдает вся подвеска. В дальнейшем может потребоваться ремонт рулевой рейки и рулевой тяги.
При движении шина нагревается, давление увеличивается. Под его воздействием грыжа растет и в конечном результате лопается. Взрыв приводит к мгновенному спусканию шины. Водитель просто не в состоянии моментально отреагировать на данную ситуацию, что может привести к серьезным последствиям: заносу автомобиля, аварии с другими участниками движения и т.п.
Разрыв грыжи происходит при езде по плохим дорогам с выбоинами и ухабами, при резком торможении, при разгоне автомобиля или при длительной езде на высокой скорости. Взрыв может произойти в любую минуту.
Поэтому ездить на поврежденном колесе крайне нежелательно. И даже небольшая грыжа со временем раздувается и приводит к таким же последствиям.
Если грыжа находится на протекторе, то эксплуатация такого колеса категорически запрещается.
Что делать и как убрать грыжу на колесе
Если обнаружена грыжа на колесе, его необходимо сразу поменять на запаску. Если такой возможности нет, то его устанавливают на заднюю ось. Это обеспечивает большую степень безопасности, автомашиной можно будет управлять даже при разрыве шины. Ехать с таким колесом следует только до шиномонтажа.
Еще один вопрос – подлежит ли поврежденная шина ремонту? Существует несколько способов «лечения» колеса, однако, вернуть былую прочность и надежность уже не удастся. При ремонте синтетические армирующие волокна корда не подлежат восстановлению, соответственно форма и балансировка шины остаются под большим вопросом. Дефект крупных размеров восстановлению не подлежит.
Для ремонта колеса может быть установлена заплатка методом вулканизации: кусок простой или армированной резины закрепляется в месте повреждения. При этом изменяется вес шины, нарушается балансировка, геометрия, ухудшается прочность.
Установка камеры под покрышку приводит к увеличению температуры колеса и разбалансировке. И еще один метод – прошивка боковой поверхности толстыми капроновыми нитями с последующей вулканизацией. Приводит к тем же нарушениям, что и при других способах ремонта. Поэтому использовать восстановленное колесо не рекомендуется. Можно оставить его в качестве временной запаски. При использовании необходимо ездить предельно осторожно.
Что делать в дороге?
Если грыжа возникла в дальней дороге, колесо сразу меняют на запасное. Если его нет, то действуют так:
- Поврежденное колесо устанавливают на заднюю ось;
- Продолжают движение до первой шиномонтажной мастерской. Скорость должна быть небольшой, без резких торможений и ускорений;
- Проводят ремонт доступным методом;
- Продолжают путь с осторожностью (так как дефект нельзя полностью устранить), периодически проверяя состояние колеса.
Итог
Вне зависимости от размера грыжи, колесо рекомендуется поменять. Не стоит тратиться на ремонт (только если дефект возник в дороге), лучше купить новую шину.
Если грыжа небольшая, можно ездить с таким колесом. Но регулярно необходимо проверять состояние дефекта. При увеличении сразу же поменять.
Совет! Всегда держите в автомобиле запасное колесо, оно спасет от многих проблем в дороге.
Таким образом, грыжа – это опасный дефект колеса, который сильно снижает безопасность езды на автомобиле. Отремонтировать повреждение можно, но вернуть шине первоначальные качества не удастся. Поэтому стоит сразу же заменить ее на целое изделие.
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! procrossover.ru
Грыжа на колесе. Можно ли ездить, как починить, надо ли?
Слово грыжа более ассоциируется, у каждого из нас, с отклонением в здоровье у человека, но этот термин также применим и для автомобильных шин. А раз сайт наш все же не медицинский, а автомобильный, то мы и поговорим о грыже не на животах, а на покрышках машин. Именно там образуется та сама злосчастная грыжа, которая становится «головной болью» для многих автолюбителей. Поговорим мы не только о том, что собой представляет грыжа, кроме того, мы расскажем о возможностях использования шины с грыжей, а также попробуем перебрать альтернативы по починке шины, то есть найти варианты устранения грыжи на покрышке.
Если вам кажется, что шина всего лишь резиновый тор, который надевается на диск, то вы сильно ошибаетесь, ибо сама по себе шина представляет довольно сложную деталь. Деталь, состоящую из нескольких слоев различных материалов - капроновые нити, металлические тросы, и все это пролито резиной. Так вот, при нарушении целостности, или при нарушении расстояния между составляющими элементами шины, расхождении нитей или тросов, образуются области с меньшей плотностью, а самое главное с меньшей прочностью, что сказывается на целостности форм шины, при ее номинальном (рабочем) давлении. Проще говоря, грыжа – это расхождение или порыв армирующих материалов внутри шины и уменьшение ее жесткости в этой области, за счет чего и происходит вздутие, появление той самой шишки (грыжи) на шине. Образование грыжи на шине происходит в 99 процентов случаев при ударах, когда вы попадаете колесом в ямы, заезжаете на бордюры, ну то есть при сильных ударах, намного более превышающих по своему силовому воздействию номинальные нагрузки на шину. Грыжа бывает радиальная, то есть когда она образуется на протекторе, что крайне редко, и поперечная, когда она выступает по боковине покрышки.
Как мы поняли, «поймать» грыжу на колесо очень просто, а вот что дальше? Главный вопрос, который беспокоит автолюбителей, после того, как на шине (ах) образовалась грыжа, это можно ли ездить на такой шине? Ответить однозначно на него невозможно. Здесь все будет зависеть от степени повреждения и от дальнейших условий эксплуатации. Так если грыжа незначительная, выступает на 2-5 мм, то эксплуатация такой шины возможна, но с ограничениями. Во-первых, необходимо поставить ее на ту ось, которая подвергается наименьшей нагрузке. Во-вторых, о скоростных гонках и тем более повторных ударах можно забыть. Эксплуатировать такую шину надо максимально бережно и аккуратно. Наблюдайте за изменением размеров грыжи. Если вы не будете соблюдать данные рекомендации, то в противном случае, это грозит вам уже разрывом шины, что чревато потерей управляемости, особенно на больших скоростях, ну и… При значительных размерах грыжи (более 5 мм) на шине на колеса, а также при явных разрывах и порезах, без ремонта или замены уже не обойтись, так как эксплуатация такого колеса становится явно опасной.
Здесь все просто до банальщины, если где-то тонко и должно порваться, то значит это необходимо предотвратить. Так и в случае с грыжей, на нее, вернее на резиновый обод изнутри, где располагается грыжа, монтируется заплатка. В итоге, жесткость покрышки значительно увеличивается, что позволяет сохранить форму шины при ее накачивании. Заплатка представляет собой резиновый лист, который методом вулканизации крепится на шину, в месте ее повреждения. Стоимость починки шины вместе с подготовительными работами, разбортовка, установка шины и починка приближается к сумме в 30-40 долларов. Это означает то, что если у вас недорогие шины, то стоит купить новую шину. Так будет не намного дороже, при этом надежнее, а соответственно спокойнее. В любом случае, даже отремонтированная покрышка будет являться «бомбой замедленного действия», которая неизвестно когда проявит себя. А многие шиномонтажки вообще откажутся от такой работы, так как гарантии на нее не дадут. Все дело в том, что от повторного толчка, удара и т.д. может отлететь не только заплатка, но и порваться резина, что чревато, о чем мы уже говорили. Так же еще одним минусом отремонтированной шины становится разбалансировка из-за фиксации заплатки на шине, которая естественно обладает каким-то весом. В общем, здесь стоит семь раз подумать и один сделать.
Бороться с появлением грыжи на колесе надо еще до покупки шин, ведь не все шины одинаковы. Так появление грыжи на шине сильно зависит от качества ее изготовления. Так на недорогих шинах могут появиться отклонения формы при ее накачивании, даже без каких-либо ударов и чрезмерных нагрузок, просто они так сделаны. (Например, Cordiant sport может грешить таким отклонением) Есть и действительно очень стойкие к появлению грыжи покрышки. Прежде всего, это шины с увеличенной массой нагрузки. Так при выборе шин обращайте внимание на индекс нагрузки, чем он выше, тем меньше вероятности «поймать» грыжу на колесо. Более подробно о такой маркировке можно узнать из статьи «Маркировка шин». Также на колесе может быть нанесена дополнительная маркировка XL (extra load), что переводится как возможность работы с увеличенной нагрузкой. Так стойкие к появлению грыжи на шине следующие бренды: Dunlop, Michelin. Ну, и, в завершении хотелось сказать о том, что грыжу вы никогда не увидите, если покрышка не накачана. Именно поэтому стоит очень осторожно подходить к покупке шин б/у, так как можно купить не то что «кота в мешке», а купить явно непригодные для эксплуатации шины.
autosecret.net
Грыжа на колесе — Ремонт и профилактика грыжи на колесе
Большинство людей, услышав слово грыжа, подумают о каких-то проблемах с человеческим организмом, однако, понятие грыжа также применимо и к автомобильным шинам. Сегодня мы как раз и поговорим об автомобильной грыже, которая может появиться на покрышках вашего транспортного средства.
Из статьи вы узнаете, что вообще такое грыжа на колесе, можно ли ездить с ней, а также предложим несколько самых эффективных способов самостоятельного и сервисного ремонта покрышке, которая оказалась повреждена.
Что такое грыжа на колесе и как она появляется
Несмотря на то, что многие воспринимают шины как обычную резину, надеваемую на автомобильный диск, на самом деле она является достаточно сложной деталью, которая имеет свою конструкцию. В первую очередь, это несколько слоев не только из резины, но и других материалов. В использовании современных покрышек используют тросы из металла, капроновую нить и два-три вида автомобильной резины.
Грыжа появляется как раз в тот момент, когда слои по какой-то причине перестают правильно соединяться друг с другом. Если целостность шины нарушена или увеличивается расстояние между металлическими тросами, велика вероятность появления на покрышке области с меньшей прочностью. Это оказывается критическим фактором для целостности всей конструкции при нормальном давлении. Так и появляется то, что мы называем грыжей на колесе. Упростив еще больше, можно сказать, что грыжей называется прорыв одного или нескольких материалов, которые отвечают за прочность конструкции автомобильной покрышки. Как только такое происходит, появляется небольшая шишка, она же грыжа.
Практически в ста процентах случаев, причиной вздутия шины в определенном месте оказывается сильный удар. Виноваты ямы, высокие бордюры и все другие небольшие препятствия, с которыми мы сталкиваемся на дорогах. Каждый новый удар превышает обычное силовое воздействие на покрышку, которая по умолчанию не способна выдерживать такие резкие нагрузки.
Специалисты различают два типа колесной грыжа. Первая, наиболее распространенная, поперечная – она выступает сбоку шины. Вторая, встречается реже, — радиальная, образующаяся непосредственно на протекторе покрышки.
Стоит ли ездить с грыжей на колесе
Как вы уже успели догадаться, добиться появления деформации на колесе своего автомобиля дело не слишком сложное. Но, возникает вопрос, как себя вести дальше. Стоит ли продолжать ездить на авто, когда одна из его покрышек так повреждена. И, на самом деле, ответить на этот вопрос достаточно сложно. Все зависит от того, насколько повредилось колесо и можно ли его вообще дальше использовать во время езды.
Если грыжа на колесе незначительных размеров и выступает не больше чем на несколько миллиметров, то ездить с ней какое-то время конечно можно, но, не забывая о том, что теперь следует двигаться значительно аккуратнее. При этом, для нормальной езды, придется совершить несколько манипуляций. Для начала переставьте покрышку таким образом, чтобы ось, на которой находится выпуклость, подвергалась меньшей нагрузке при движении. Во-вторых, если вы активный любитель скоростной езды, придется ненадолго забыть об этом. Использовать шину с грыжей можно только с повышенной аккуратностью и бережностью. К тому же, придется постоянно осматривать проблемный участок покрышки и следить, чтобы он не становится больше. Если отнестись к этому вопросу без должного внимания, в какой-то момент шину просто может разорвать, что уже чревато серьезными последствиями – аварией или потерей управляемости на дороги.
В том случае, если шишка изначально больше пяти миллиметров, или видны какие-либо очевидные разрывы, то срочно нужно отправляться в шиномонтаж, даже не думая о том, чтобы продолжать использовать поврежденную покрышку. Это, как минимум, создает опасность для вашей жизни и жизней ваших пассажиров.
Ремонт грыжи на колесе
Самостоятельный ремонт грыжи на покрышке возможен. В первую очередь, ваша задача – предотвратить дальнейшее увеличение повреждений и не допустить разрывать шины. Лучший вариант исправить плачевное состояние после удара – использовать плотную заплатку. Она монтируется на обод покрышки, только не снаружи, а внутри. Итоге следующий – ваша шина на проблемном участке возобновляет требуемый уровень жесткости, что дает возможность практически без потерь сохранить форму покрышки, с учетом рекомендуемого давления внутри. Сама заплатка – не что иное, как обычный лист резины. Крепить лучше всего с помощью традиционной вулканизации на СТО.
Что касается стоимости такого ремонта, то она, в зависимости от степени повреждения, может варьироваться от тридцати до пятидесяти долларов за одну починку. Так что, если на вашем автомобиле стоят не самые топовые шины или совсем дешевые, то ремонт является нецелесообразным – проще купить новую покрышку, чем тратить время и деньги на ее починку. Более того, при покупке новой шины, вы уже не будете волноваться за то, что в какой-то момент она может вдруг лопнуть в месте грыжи.
Стоит помнить, что даже при самом качественном ремонте, колесо с грыжей – это верный путь к разрыву покрышки в будущем. Причем, точно знать, когда случится беда, невозможно. Многие СТО вообще сегодня отказываются чинить грыжу, ссылаясь на то, что не могут дать никаких гарантий, что при следующем, пусть даже случайном и совсем слабом толчке, весь их ремонт не окажется бесполезным. Более того, отремонтированная шина вносит некоторую разбалансировку, поэтому, перед тем, как чинить поврежденную покрышку, все же стоит несколько раз подумать, прежде чем это действительно делать.
Как предотвратить грыжу на покрышке
Как бы банально это не звучало, но лучше всего подумать об этой проблеме еще до того, как вы купите шины.
Всем прекрасно известно, что покрышки бывают сааме разные. Одни из них более надежны и устойчивы перед механическими повреждениями, а другие наоборот, могут порваться буквально на первой же глубокой яме. Поэтому, старайтесь выбирать шины, которые изначально изготовлены с учетом возможных проблем на дороге.
Среди покрышек, устойчивых перед деформацией, найдутся шины с повышенной предельной массой нагрузки. Выбирая резину для своего автомобиля, в первую очередь обратите внимание на то, какой индекс нагрузки указан в документах. Чем выше индекс, тем меньше шансов оказаться с шишкой на колесе. Наиболее распространенная маркировка для подобных покрышек – XL. Естественно, чем надежнее резина, тем дороже она вам обойдется, но и служить она будет значительно дольше дешевых аналогов.
Как итог стоит отметить, что во время покупки подержанных шин, обращайте на возможность наличия шишки и деформации максимум внимания. Дело в том, что если шина не накачана, грыжу увидеть просто невозможно. И не забывайте, что все проблемы с автомобилем возникают только вследствие неаккуратной и небрежной езды.
servicing-auto.ru
Что делать и как отремонтировать грыжу на колесе?
Появилась грыжа на колесе: что делать? Грыжа — это явно видимая выпуклость на боковой поверхности шины размером в несколько сантиметров. В редких случаях резина вздувается не на боковине колеса, а на самом протекторе. Основной причиной появления этого «заболевания» является повреждение внутреннего металлического корда, являющегося одним из компонентов современной автопокрышки.
Причины образования грыжи
Характер повреждений внутреннего металлокорда в шине может быть самым разнообразным. Наиболее часто происходит разрыв нитей корда на отдельном участке внутри бокового профиля. Так как металлокорд является армирующим элементом покрышки, на этом участке бокового профиля внутреннее давление начинает выдавливать слои резины наружу. Так, на внешней поверхности покрышки начинает появляться выпуклость самой разной площади, которая со временем будет только увеличиваться.
Рост грыжи на шине объясняется дальнейшим увеличением разрывов нитей металлокорда под давлением воздуха внутри автопокрышки.
Постепенное увеличение «шишки» со временем обязательно приведет к полному разрыву резинового слоя. Если это произойдет во время движения, то резкий разрыв шины и выход из нее воздуха приведут к образованию взрыва колеса. Последствия такого взрыва могут быть самыми плачевными.
Почему же металлический корд неожиданно начинает рваться? И не по всей площади, а только на определенном участке?
- во-первых, это случается в результате попадания колеса в яму на высокой скорости. При этом резина на боковом профиле колеса сжимается настолько, что происходит встреча колесного диска и армировочного элемента, в результате которого последний рвется по следующим причинам:
- во-вторых, разрыв металлокорда может возникнуть из-за глубокого бокового пореза, затрагивающего не только резину, но и корд. Порез может возникнуть от сильного удара колесом об острые металлические или каменные предметы и даже о кромки льда на зимней трассе.
- в-третьих, может произойти резкое истирание резинового слоя при скользящем ударе о бордюры и другие твердые предметы. Корд, не защищенный покрышкой, начинает разрушаться с фантастической скоростью.
- в-четвертых, грыжа может возникнуть при каком-либо дорожно-транспортном происшествии, если автомобиль ударился именно колесом. В этом случае может произойти разрыв внутреннего текстильного слоя шины, а затем и нитей корда.
Крайне редко причиной возникновения шишки может быть производственный брак, допущенный заводом-изготовителем шины. Проявляется такой дефект обычно после 6–12 месяцев эксплуатации.
Можно ли ездить на колесе с грыжей
Все специалисты в один голос утверждают, что при образовании грыжи на колесе нарушается его геометрия, поэтому езда с такой деформацией становится опасна.
Сначала происходит полная разбалансировка колеса. Даже при движении со средней скоростью начинается биение. На более высокой скорости это биение может передаваться на рулевое колесо. Ступичный подшипник начнет работать с экстремальными нагрузками, что приведет к его интенсивному разрушению. Также повышенные нагрузки будут передаваться и на подвеску автомобиля.
Нарушение геометрии колеса приведет и к его перегреву.
Из-за повышенной температуры внутреннее давление начнет нарастать и давить изнутри на участок с ослабленной жесткостью. Это неизбежно приведет к росту грыжи вплоть до разрыва колеса.
Особенно опасна езда с грыжей в условиях резких торможений, ускорений, на высоких скоростях и плохих дорогах. В этих условиях риск взрыва колеса возрастает в разы, особенно при попадании шиной в яму.
Что делать с грыжей на колесе
Как уже было описано, дальнейшее движение на колесе с образовавшимся вздутием опасно. Что же делать с грыжей колеса? Самое правильное решение в такой ситуации — это замена поврежденного колеса на запасное.
Но не всегда есть запасная покрышка. В этом случае настоятельно рекомендуется переставить поврежденную шину с передней управляемой оси на заднюю, неуправляемую. Это необходимо для того, чтобы в случае неожиданного взрыва колеса автомобиль сохранил управляемость вплоть до остановки.
В самых крайних случаях можно, сохраняя меры предосторожности, доехать до ближайшего шиномонтажа. При этом важно держать как можно более низкую скорость и чаще останавливаться, чтобы проверить, не увеличилась ли грыжа.
Ремонт подобного дефекта возможен только в условиях профессиональной шиномонтажной мастерской. Но далеко не во всех случаях. Даже когда мастера возьмутся за работу и выполнят ее, восстановить геометрию и характеристики колеса в полном объеме будет невозможно. Но попытаться можно всегда.
Как ремонтировать грыжу
Ремонт грыжи на колесе начинается с предварительной подготовки: поврежденный участок бокового профиля очищают от грязи и обезжиривают. После этого на ремонтируемое место прикладывают заплатку из сырой резины с собственным внутренним армированием. На заключительном этапе грыжу вулканизируют.
Технология вулканизации хоть и позволяет намертво приварить заплатку к поврежденному участку, но металлокорд внутри покрышки не восстанавливает.
Поэтому отремонтированное колесо сможет служить, но уже не будет иметь прежних характеристик. Заваренное место навсегда останется слабым звеном этой покрышки и при каждом удобном случае может дать повторную грыжу вплоть до разрыва.
Другой способ ремонта — прошивка поврежденного участка высокопрочными синтетическими нитями с последующей наружной вулканизацией. Как и в предыдущем случае, отремонтировать повреждение с высокими результатами не удастся, но временно использовать восстановленную шину можно.
Если вулканизационный аппарат по каким-либо причинам недоступен, то иногда внутрь поврежденного колеса укладывают кусок камеры. В нормальных условиях он может защитить поврежденный участок от сильного внутреннего давления. Но эффективность этого способа оставляет желать лучшего.
По правилам, каждое отремонтированное колесо перед установкой на автомобиль должно быть тщательно сбалансировано. Но специалисты утверждают, что покрышку с «вылеченной» грыжей далеко не всегда удается сбалансировать.
Советы автолюбителям
Как видно, ремонт грыж на шинах малоэффективен, а эксплуатация восстановленных — еще и небезопасна. Поэтому в целях обеспечения безопасности новое колесо будет лучше ремонтированного. Нет денег на новое? Купите старую покрышку. Ее стоимость будет сравнима со стоимостью ремонта грыжи, а безопасность при использовании значительно выше.
Если грыжа образовалась непосредственно на протекторе, то дальнейшее движение на такой покрышке категорически запрещено.
Протектор — это самая основная часть автопокрышки, и нарушение корда в нем очень быстро приводит к опасным последствиям.
Если жалко выбрасывать дорогую шину, отремонтируйте ее в хорошем шиномонтажном центре. Она еще сможет послужить своему владельцу в качестве временной запаски. Конечно, при условии соблюдения всех мер предосторожности.
Похожие статьи
www.em-grand.ru
Причины возникновения грыжи на шине и профилактика
Как известно, грыжей называется часть колеса, вздутая по какой-либо причине. Такое явление может быть, как на старой, так и на абсолютно новой резине. Бывают редкие случаи, когда вздутие появляется на самом протекторе шины.Первые признаки вздутияПервые признаки не всегда заметны глазу. Более того, могут долго оставаться не заметными. О грыже на передних колесах будет свидетельствовать последовательные толчки на руле. На больших скоростях автомобиль будет немного качать. Если такие признаки имеются, стоит проверить колеса. Поднимаем машину домкратом, прокручиваем колесо руками. Присмотревшись, мы сможем обнаружить неровности покрышки. Если ничего подобного вы не заметили, значит причина толчков и биения руля в другом. Выяснить, в чем же причина дрожи руля вы сможете, прочитав нашу статью
Основные причины для возникновения грыжи
Структура автомобильной покрышки, по своему составу многослойная. Одним из слоев является текстильный корд. Так вот, в местах, где нити каучука повреждены, защита пропадает и становится уязвимой для давления. Так как давление постоянное, на этом месте и образуется вздутие. Это может быть, как брак на производстве, так и ошибка специалиста при монтаже. Кривой диск тоже может служить причиной грыжи.Если грыжа вылезла с наружной стороны, узнать причину будет практически невозможно. Для выяснения причины придется смотреть на внутреннюю сторону покрышки.Причиной заводского брака является нарушенная структура текстильного корда. Если толщина нитей меньше, чем расстояние между волокнами – грыжа вылезет при первом же накачивании.Также производственная грыжа может образоваться из-за воздушного пузыря, возникшего между кордной тканью и резиной. К сожалению, но пузырь себя проявит только после определенного пробега, в момент, когда шина будет хорошо прогрета изнутри.Интересны факт, чтобы предотвратить возможное появление внезапного вздутия, следует новые колеса немного перекачать. Заводские дефекты проявятся сразу. Если ничего не показалось и никаких вздутий нет, нужно выпустить лишний воздух.Будьте внимательны при установке шины на диск. Это тоже может быть причиной образования вздутия. Не используйте острые предметы во время монтажа. Вы можете разрушить текстильный корд. И в этом случае вздутия сразу себя не покажет, а только после определенного пробега. Не беритесь за монтаж покрышек, если до этого вы с этим не сталкивались. Лучше заплатить профессионалам, которые все сделают качественно.
Ваш стиль вождения тоже может негативно сказаться на колесах, что повлечет за собой появление грыжи. Будьте внимательнее на дорогах и старайтесь объезжать ямы. Увы, на наших дорогах их много.Любые действия, направленные на деформацию корда шины, влекут за собой появления выпуклостей. К ним можно отнести удары, частые переезды железнодорожной колеи, резкие торможения, выезды на бордюр. По возможности, пытайтесь всего этого избегать.
Стоит ли ездить дальше при появлении грыжи?
Ответ на этот вопрос зависит от меры характеристики вздутия. Конечно, это не желательно, ведь вздутие, в дальнейшем может привести к разрыву колеса. Хоть некоторые и могли спокойно кататься с грыжей, до полного износа протектора, лучше не рисковать.Если заменить поврежденное грыжей колесо вы не можете, можно сделать следующее:
- Переставьте колесо с грыжей на заднюю ось.
- Понизьте давление в шинах, слегка приспустите их.
- Не стоит превышать скорость, чтобы в нужный момент успеть среагировать и вовремя остановить машину.
- Попытайтесь по максимуму объезжать все ямы и бордюры. Берегите колесо от удара.
- Отслеживайте размеры вздутия.
Как же отремонтировать колесо с грыжей?
Все начинается с того, что нужно зачистить с внутренней стороны место вздутия. Затем обезжирить и нанести слой клейкой смеси на основе резины. Поверх всего накладываем и вулканизируем армированную заплатку. К сожалению, но поврежденное место полностью не восстановить.Чинить старые покрышки или менять их на новые – это ваше личное дело. Но так как качественная заплатка стоит не дешево, лучше заменить шину целиком на новую. Это будет намного надежнее.
mir-avto-moto.ru
Устранение грыжи на шине
Грыжа на шине свидетельствует о нарушении целостности ее структуры. Покрышка состоит из множества слоев, в которых резина чередуется с армирующими вставками из различных материалов. При разрыве арматуры (или корда) эластичная резина под давлением воздуха растягивается, образуя на поверхности шишку, или грыжу.
Грыжа на шине причина возникновения
Наиболее прочной стороной шины является протектор. Под рисунком находится несколько достаточно жестких слоев из прочных материалов, включая стальную проволоку. Боковины не могут быть такими жесткими и прочными, поскольку их функция — менять форму, амортизируя при движении колеса. Из-за этого боковые поверхности более уязвимы к внешним воздействиям.
Армирующие структуры, удерживающие стенки шины от растягивания — достаточно прочны. Это может быть ткань из искусственных нитей, стекловолокно или другой материал. При изготовлении колеса достигается баланс между прочностью и упругостью. Боковины не рассчитаны на жесткие удары и механические повреждения, поэтому слой арматуры не такой прочный, как на протекторе.
Воздействия на колесо, приводящие к появлению грыжи:
- сильный локальный нагрев — приводит к расплавлению синтетической ткани и разрушению структуры резины;
- удар боковиной о край ямы или бордюр на высокой скорости — приводит к разрыву армирующего материала;
- продолжительное движение на спущенном колесе — боковина сильно нагревается, нити арматуры плавятся и разрушаются от нагрузки;
- глубокий боковой порез — механическое разрушение текстильного слоя;
- удар колесами об асфальт при приземлении — шина сминается до контакта протектора с диском, армирующий слой разрывается;
- заводской брак — маловероятно, но подобные случаи встречаются.
Чем ниже профиль шины, и чем более агрессивный стиль вождения — тем больше вероятность заработать грыжу на колесе. Качество дорог — еще один фактор.
Как обнаружить и можно ли ездить
На внешней стороне шины грыжа видна невооруженным глазом. Внутреннюю поверхность необходимо осматривать при каждом удобном случае — проведение ТО, мойка днища. Да и просто пользуясь моментом, когда автомобиль на смотровой яме. К тому же колесо с грыжей при движении вибрирует (или бьет), как будто нет балансировки. При появлении таких симптомов следует внимательно осмотреть поверхность резины.
Грыжа на протекторе (радиальная) — большая редкость. При ее появлении движение становится практически невозможным, из-за подпрыгивания колеса.
Несмотря на то, что резина в современных покрышках довольно качественная — при нарушенной структуре армирующего слоя предел прочности наступает быстро. Даже маленькая грыжа, из-за высокой нагрузки быстро прогрессирует, постоянно увеличиваясь в размерах. При близости элементов подвески, шишка на внутренней поверхности цепляет рычаги или тормозные шланги. Это опасно и может привести к разрыву шины и повреждению элементов подвески. При движении на высокой скорости или попадании в яму грыжа может просто лопнуть, что приведет к моментальной потере формы колеса и опрокидыванию автомобиля.
Поэтому, при обнаружении грыжи следует прекратить эксплуатацию неисправного колеса. Если нет возможности сделать это немедленно — продолжать движение можно с пониженной скоростью, избегая дорожных неровностей и резких меневров. Периодически нужно останавливаться и контролировать, не увеличивается ли грыжа в размерах. Если да — колесо может лопнуть в любой момент.
Можно ли отремонтировать грыжу на шине?
Стоимость новой шины достаточно высока. К тому же придется покупать пару, если покрышка имеет износ протектора. Приобретение б/у покрышки — тоже не выход, никто не даст гарантию на такую покупку. Ремонт грыжи на шине обойдется куда дешевле, особенно если дефект небольшого размера. Существует несколько способов ремонта:
- Установка камеры в бескамерную шину — достаточно безопасно, но не всегда возможно технически. К тому же прочность покрышки на месте грыжи не восстанавливается. Балансировка такого колеса будет затруднена.
- Накладывание армированной заплатки изнутри — допустимо при небольших размерах грыжи. Наружный слой колеса остается поврежденным.
- Прошивка синтетической нитью с последующей вулканизацией сырой резиной — достаточно прочно, но колесо дисбалансируется. Возможно повреждение слоя арматуры в местах прошивки.
- Cрезание внешнего слоя резины до армирующей ткани с припуском, накладывание новой арматуры и вулканизация — способ достаточно хороший, соответственно и дорогостоящий.
Устранение грыжи на шине при современных технологиях — вполне реально. Отремонтированное колесо может прослужить достаточно долго. При этом необходимо помнить, что прежней прочности уже не будет, и возможен рецидив. Поэтому эксплуатировать автомобиль на такой покрышке следует, избегая повышенных нагрузок.
Не рекомендуется использовать восстановленную покрышку на передней оси, особенно с левой стороны. Допустимо и безопасно использовать колесо в спарке, или в качестве запаски. Ежедневно необходимо осматривать место ремонта, при появлении признаков вздутия резины — эксплуатацию прекратить. Устанавливать покрышку лучше ремонтной стороной наружу, для удобства контроля.
При появлении финансовой возможности надо купить новую резину. А до этого времени ездить, соблюдая осторожность.
utyres.ru
Грыжа на колесе: ремонтировать или выбрасывать?
Грыжей чаще всего называют вздутие в боковой части покрышки, которое нередко появляется вследствие сильного удара колеса о какой-нибудь твёрдый предмет на дороге, или об острый край ямы.
Так же грыжа может появиться вскоре после установки новых покрышек из-за заводского брака при производстве шины (нередко встречается на недорогих покрышках).
Из этой статьи вы узнаете:
Грыжа на боковине колеса, как правило, свидетельствует о наличии серьёзных повреждений внутренних слоёв шины, из-за чего наружные слои перестают держать форму покрышки. Часто внутренние слои оказываются просто разорванными и покрышка теряет большую часть своей первоначальной прочности.
Эксплуатация покрышки с грыжей очень опасна. Вздутие на боковине шины становится слабым местом покрышки, из-за чего она в этом месте может лопнуть в любой момент даже при небольшой нагрузке. Причём размер грыжи не играет никакой роли, маленькая грыжа точно так же может стать причиной разрыва покрышки, как и большая.
Ещё одним «побочным эффектом» наличия грыжи может стать «биение» колеса во время движения, что, кроме неприятных ощущений для водителя и пассажиров, так же разрушительно сказывается и на элементах подвески автомобиля.
Можно ли отремонтировать грыжу?
Можно не сомневаться, что практически любая мастерская по ремонту колёс будет готова взять покрышку с грыжей на ремонт. Возможно, с некоторыми оговорками, касающимися размеров этой выпуклости и возможностей мастерской.
Обычно ремонт грыжи в мастерской представляет из себя наложение подходящей по размеру заплатки методом вулканизации прямо на грыжу, без восстановления целостности внутренних слоёв шины. Способна ли такая заплатка выдерживать нагрузки, на которые изначально была рассчитана покрышка – вопрос риторический. Причём стоимость такого ремонта нередко может достигать половины стоимости новой шины.
Прежде, чем отдавать грыжу в ремонт, автовладельцу необходимо понимать две вещи.
Первое — ни одна мастерская не будет способна восстановить прежнюю прочность шины, каким бы совершенным оборудованием она не обладала. А это значит, что после ремонта шину нельзя будет эксплуатировать с прежними нагрузками, в лучшем случае эту покрышку можно будет использовать в качестве запасного колеса, чтобы доехать до шиномонтажа.
И второе — нести ответственность в случае разрыва места этого самого ремонта, который, не дай бог, стал причиной аварии — ни мастерская, ни сами мастера так же не будут. Всё делается на страх и риск владельца автомобиля.
Поэтому, те автовладельцы, кто не готов рисковать своей безопасностью, обычно выбрасывают покрышку с грыжей и устанавливают на её место другую.
Что делать, если обнаружилась грыжа?
Новости неутешительные. Если автовладелец обнаружил на одном из своих колёс грыжу, то ему, скорее всего, предстоит замена сразу двух покрышек. Замена шин обычно производится сразу парой (передние или задние), чтобы исключить разницу в сцеплении с дорогой на одной оси. Заменить одну покрышку можно только в случае, если на автомобиле были установлены новые шины и их протектор ещё не успел начать истираться.
В качестве временной меры можно установить колесо с грыжей на заднюю ось, тогда в случае разрыва этого колеса у водителя будет больше шансов удержать автомобиль на дороге.
Если грыжа обнаружилась в дальней поездке водителю необходимо заменить это колесо на запасное. Если такой возможности нет – лучше переставить колесо с грыжей на заднюю ось и двигаться с небольшой скоростью, периодически останавливаясь, чтобы проверять состояние грыжи. Если она начнёт увеличиваться – продолжать поездку на этом колесе будет нельзя.
1tire.ru
