Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13) - Колеса Даром. Рейтинг летних шин r13

Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13)

Шины | Диски | Колеса в сборе | Акции | Доставка | Контакты Колеса Даром в социальных сетях: Заметили ошибку в тексте - выделите ее и нажмите Ctrl + Enter Колеса даром / Шины / Тесты шин / Тесты летних шин / Обзор, тест летних r13 шин За рулем 2013 (175/70R13) - Колеса Даром Учитывая востребованность недорогих шин на российском рынке, журнал «За рулем» решил протестировать покрышки 13-м радиусом (175/70R13). Но особого разнообразия в данном сегменте не наблюдается. Производители шин этого размера делают их или «медленными» индексом Т (до 190 км/час), или быстрыми Н (до 201 км/час). Так как в реальных условиях такие скорости недостижимы, шины совместили. Представляем результаты тестов 8 самых популярных марок. Этот тест не является последним актуальным. Вы можете ознакомиться c тестом летних шин за 2016 год. Шины АМТЕЛ PLANET 3 – 1 МЕСТО ПЛЮСЫ Самое лучшее торможение юзом на влажной дороге, хорошее – с ABS. Шины демонстрируют низкий расход топлива, неплохой уровень комфорта и стабильную управляемость. МИНУСЫ Покрышки обладают средними тормозными свойствами на мокрой поверхности. Вывод: Шины особенно понравятся любителям комфорта. Они подойдут людям, которые стараются экономить топливо в городе и загородом. ПЛЮСЫ Шины демонстрируют лучшее торможение с ABS на сухой трассе, хорошее – с юзом. Они экономичны при скорости 60 км/час. Покрышки обладают хорошей управляемостью при экстремальном маневрировании на сухой поверхности. Модель отличается малошумностью. МИНУСЫ Шины обладают средними тормозными показателями на мокрой трассе. Усложняется управляемость при резких поворотах на влажной трассе. Вывод: Покрышки для передвижения по городу и загородом. Они также подойдут для езды по грунту. ПЛЮСЫ Покрышки с лучшим торможением юзом на сухом покрытии, хорошее – с ABS на сухом и юзом на мокром. Они экономичны и демонстрируют стабильную управляемость. МИНУСЫ Торможение с ABS на мокрой трассе ниже среднего. Вывод: Шины предназначены для передвижения загородом и в городских условиях. Они также не боятся грунтовых покрытий и способствуют экономию топлива. ПЛЮСЫ Шины обладают лучшим торможением с ABS и хорошее – при торможении с юзом. Они значительно экономят топливо. Покрышки стабильны, надежны в управлении при маневрировании. Модель отличается низким уровнем шума. МИНУСЫ Имеются незначительные замечания к плавности хода. Вывод: Шины понравятся водителям, которые предпочитают передвижение по твердым покрытиям. Они также помогут сэкономить топливо. ПЛЮСЫ Данная модель шин демонстрируют лучшее торможение юзом на влажной дороге и на сухом асфальте. Покрышки наделены неплохой курсовой устойчивостью. МИНУСЫ Шины обладают сложной управляемостью при выполнении маневров на мокрой трассе. Они очень жесткие. Вывод: Покрышки проявят свои достоинства загородом на покрытии с хорошего качества. Шины БЕЛШИНА БЕЛ-103 – 5 МЕСТО ПЛЮСЫ Торможение юзом на сухой поверхности на хорошем уровне. Также положительные показатели у курсовой устойчивости и уровня комфорта. МИНУСЫ Слабые тормозные свойства с ABS. Большое потребление топлива и сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой поверхности. Вывод: Шины предназначены для неспешных поездок загородом. Они созданы для автомобилей без ABS. Шины MATADOR MP21 OMKA – 6 МЕСТО ПЛЮСЫ Среднее торможение юзом на мокрой поверхности. Шины экономичные при передвижении загородом. Они обладают хорошей курсовой устойчивостью, удовлетворительной управляемостью при маневрировании на сухой трассе. Обладают средним уровнем шума. МИНУСЫ Тормозные свойства слабые. На влажном покрытии управление ухудшается. Имеется шумность. Вывод: Шины для неспешного передвижения в городе и загородом. Шины CONTYRE MEGAPOLIS – 7 МЕСТО ПЛЮСЫ Достаточно хорошие тормозят юзом на сухой трассе и демонстрируют средний уровень торможения на мокрой поверхности. Шины обладают высокой плавностью хода и удовлетворительной шумностью. МИНУСЫ Покрышки имеют слабые тормозные качества с ABS на любом покрытии. Возникают проблемы с управляемостью при экстремальном маневрировании на мокрой дороге. Курсовая устойчивость и комфортность на среднем уровне. Вывод: Шины подходят для неспешной езды по городу. Лучше эксплуатировать на автомобиле без ABS. Шины CAPITOL SPORT – 8 МЕСТО ПЛЮСЫ Экономят топливо независимо от скорости передвижения. МИНУСЫ Плохие тормозные качества. Маневрировать на данной модели опасно. Курсовая устойчивость и уровень комфорта – удовлетворительны. Вывод: Шины для передвижения на очень низких скоростях. Колеса Даром - интернет-магазин шин и дисковCopyright 2009 - 2018All rights reserved Рейтинг: 4.65Page rating Голосов: 23639 ООО «КОЛЕСА ДАРОМ»ОГРН №1091690060186 Политика конфиденциальности

Добавлено в закладки

Добавлено в корзину

Вы - занятой человек и ваше время дорого?Вы не хотите терять время на бумажную волокиту и простой в очередях?Вы хотите оформить кредит, не выходя из дома или офиса?

Компания «Колеса Даром» предоставляет Вам уникальную возможность оформить заявку на приобретение любого понравившегося товара в кредит, не отходя от компьютера!

Добавьте товар в корзину.В корзине выберите форму оплаты«КУПИТЬ В КРЕДИТ» и заполнитеанкету

 

В течение часа с вами свяжется менеджер «Колеса даром». Необходим паспорт для уточнения данных.

 

Ваша заявка будетобработана банками-партнерами.В ближайшее время вам сообщатрешение по кредиту.

После принятия решения с Вами свяжется менеджер «Колеса Даром» для уточнения даты оформления договора и даты покупки.

 

Вы приходите с паспортом, подписываете договор, вносите первоначальный взнос* изабираете товар

 

Вы уходите довольные покупкой!

www.kolesa-darom.ru

Тест летних шин 175/70R13 (За рулем)

Дата начала теста: 1 Августа 2012

Дата окончания теста: 31 Августа 2012

Место: полигон АвтоВАЗа

Качество дорог: Хорошее

Автомобиль: Лада

По многочисленным просьбам читателей мы проверили недорогие шины весьма востребованного на нашем рынке размера - "тринадцатые". Но большого разнообразия здесь нет. Вот явный пример экономного подхода производителей к этой категории покрышек: часть из них делают лишь с "медленным" индексом T (скорость до 190 км/ч), а другие - только с "быстрым" H (до 201 км/ч). Не беда, совместим их, ведь все равно такие скорости в реальных условиях недостижимы.

Итак, мы взяли восемь шин наиболее популярных марок. А еще добавили эталонную шину - своеобразную точку отсчета, назначив на ее роль модель "Нордман-SX", относительно недорогую, но весьма приличную по результатам теста шин размера 185/60R14. Кроме того, мы посчитали, что испытания данных шин будут неполными без торможения на заблокированных колесах. Ведь их основные потребители - "самары", часть "грант" и множество других недорогих автомобилей - в стандарте не имеют антиблокировочной системы.

Таблица результатов теста

• 
  1место

  • Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее - с ABS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта.

  • Средние тормозные свойства на мокрой дороге.

  • Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.

    На сухой дороге тормозят с ABS неплохо, на мокрой - так себе. При торможении юзом поведение схожее. На высокой скорости держат прямую, но при плавной смене полосы досаждают задержками в реакциях и недостаточной информативностью. Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге лучшая. На мокрой дороге скорость закономерно снижается. Замечаний касательно шума нет, если не считать ступенчатого озвучивания перехода с гладкого асфальта на шершавый. Плавность хода без претензий, придрались только к несильным толчкам на средних неровностях.

• 2место

  • Лучшее торможение с ABS на сухом покрытии, хорошее - с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

  • Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

  • Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

    Торможение с ABS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки. Для торможения юзом расклад практически не меняется. Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий "нуль" и небольшие запаздывания. В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Почти не шумят. но есть замечания к плавности хода.

• 3место

  • Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее - юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

  • Торможение с ABS на мокрой дороге хуже среднего.

  • Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

    Торможение с ABS на сухом покрытии хорошее, на мокром - среднее. Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6м. На мокром покрытии - третье место в тесте. Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости. На мокром покрытии скосроть экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при изменении угла поворота. шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает.

• -место

  • Лучшее торможение с ABS, хорошее - при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

  • Незначительные замечания к плавности хода.

  • Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

    Торможение с ABS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника - 1,3м, от худшего - 7,8м! Результаты торможения юзом посуху - в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные. Движение по прямой и мягкое перестроение - без замечаний. Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления. На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос - поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной.

• 4место

  • Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения, неплохая курсовая устойчивость.

  • Сложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

  • Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

    С ABS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром - приемлимо. Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать "Нордмана". Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5м. На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям. Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом на выходе. Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скорсотей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелкий и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль.

• Шины Белшина Бел-103 175/70R13 82H

  купить 5место

  • Хорошие торможения юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

  • Слабые тормозные качества с ABS, "переедают" горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

  • Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без ABS.

    Замыкают группу шин со слабым тормозными свойствами. С ABS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой. Однако в торможении на юз сравнимы с Контайром: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях. Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный "нуль" и высокая информативность руля. На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности. Повышенный расход топлива.

• 6место

  • Приемлемое торомжение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

  • Слабые торможеные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

  • Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

    Торможение с ABS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с Белшиной и Контайром. Юзом останавливаются тоже неохотно, на сухой дороге соперничают с Капитолом, на мокрой - предпоследнее место по тормозному пути. На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным "нулем". На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода - удовлетворительная.

• 7место

  • Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

  • Слабые тормозные качества с ABS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная - на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

  • Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без ABS.

    С ABS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой. Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно. Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси. Резко маневрировать нерекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорсоть успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, мнеяя тональность "пения"

• 8место

  • Экономичны на любой скорости

  • Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное - на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта.

  • Словно задуманы для городских пробок.

    С ABS проигрывают лидерам упражнений на сухой дороге более 6м, на мокрой - почти 8м. В торможении юзом тоже не блещут. на сухом асфальте результат хуже, чем у лидером, на 3м, на мокром - более чем на 5м. Курсовая устойчивость отвратительная - машина рыскает. Корректировать направление мешают широкий, пустой "нуль", запаздывания в реакциях и догоняющее подруливание задней оси. Если свернуть на соседнюю полосу удалось, то удержаться на ней, борясь с резким, как кнут, отстреливающим заносом, - еще большая проблема. На мокрой дороге машина теряет сцепление намного раньше, чем на сухой, и скользит дольше, будто по мылу. Некомфортны. Гудят, рокочут и вибрируют, особенно сильно на скорости от 50 до 70 км/ч. Крепко встряхивают на средних и крупных неровностях. Помогут сэкономить топливо в городе и за городом.

отзывы (15)

• Для бюджетных у камы breeze неплохое место, видимо не зря купил

• Konstant

  4 Мая 2013 14:53

  Jastreb, объективности ради надо включить в тест и нордман, который взят за эталон, тогда наверняка кама, амтел, кордиант и нордман будут в лидерах

• Jastreb

  26 Апреля 2013 15:51

  Ну уж тигар ставить на 3 место как то совсем не верится, объективно кама амтел и нордман должны разыграть первую тройку.

• Salec

  10 Апреля 2013 22:16

  Новинка от камы у ЗР на 3м месте! Должна быть неплохая резина раз ее эксперты ниже опустить не смогли!

• Vasiliy

  8 Апреля 2013 23:56

  Значит не только у меня участие камы бриз и Capitol вызывает недоумение

• Samovar

  5 Апреля 2013 12:37

  Нордман то как по баллам подняли, прямо ни разу не палятся )))

• Mikha

  4 Апреля 2013 15:04

  Константин, тут почти про каждую модель можно такое сказать, кроме кордианта и амтела, даже kama breeze идет вместо kama euro 129.

• Константин

  2 Апреля 2013 14:23

  Capitol Sport?! Что более распространенных брендов больше не нашли?Matador MP21 Omka вообще уже не производятся...

• Balik

  30 Марта 2013 12:26

  Опять не характерный для За рулем тест, амтел на 1 месте кама на 4 месте, разрыв 8 баллов из 913.

• Timur

  21 Марта 2013 15:46

  Тест можно назвать для 2109. Я бы на девятку поставил каму 129, но она почему-то в тесте отсутствует.

• sokrat

  20 Марта 2013 19:00

  Это тест "За Рублем", что вы тут обсуждаете кто на каком месте. Хорошо, что и кама и амтел попали, а то могли и без них обойтись )))

• Konstant

  14 Марта 2013 19:31

  Mark, говорить конечно можно что угодно, например что амтел на первом месте, а кама на четвертом...

• Konstant

  9 Марта 2013 10:46

  Как ЗаРуБлем "не любил" Каму, так и не любит, зато "любовь" и "преданность" к Нокиан в целом и Нордман в частности не знает границ...Рад за плэнет 3, если они конечно не купили этот тест.

• sokrat

  5 Марта 2013 17:15

  Какой же нордман sx эталон? Шина не превосходящая первые 3,4 места, откуда столько баллов?

• Клещ

  4 Марта 2013 19:17

  Как так амтел смог обогнать и каму и кордиант??? Чудеса? Нет! Почему-то взяли бриз, а не 129.

все отзывы

оставить отзыв

www.topof.ru

Выбираем летние шины: 185/60R14 и 175/70R13

На сегодняшний день, разрослась большая конкуренция на рынке малых шин. Соревнуются между собой топ - производители, бренды второго класса, производители недорогой отечественной продукции, ну и, конечно же, большие конкуренты из Китая. И, казалось бы, что намного прибыльнее было продавать покрышки, скажем сегментом 16-17 дюймов, ведь они дороже и чтобы много заработать, их нужно продавать гораздо меньшее количество.

Для того чтобы протестировать шины одного из самых массовых размеров, было принято решение провести тесты на изделия по всем ценовым категориям.

Первое место занимает «Нокиан-Хакка Грин», сравнительно прошлогодним результатом, марка поднялась со второго места, набрав победные 959 баллов благодаря модернизации смеси и новой конструкции в "мокром" направлении. «Нокиан» сильно оторвались от своих конкурентов «Континенталь» которые получили вместе со своей новой разработкой «КонтиПремиумКонтакт 5» получили 945 баллов и заняли почетное второе место в списке. Особенно радует, что в рубрике «Наши замеры» представители обеих марок шин получили из возможных 750, более 748 баллов, с чем их и поздравляем. «Нокиан», изготовленные в России и которые имеют финские корни, весьма дороже немецкого «Континенталя», который производится в Португалии, а именно из-за этого наблюдается существенная разница по соотношению своей цены с качеством. С того года «Пирелли-Чинтурато P1», крепко занимает свое почетное третье место и набирает весьма достойные 925 баллов. С результатом в 916 балов на четвертое место попадает корейский производитель «Хэнкук-Кинерджи эко». Данная компания славится тем, что постоянно улучшает качество своего товара, именно это позволило корейской фирме улучшить показатели в рейтинге и подняться с прошлогоднего двадцатого места. Закрывает первую пятерку торговый бренд «Нордман», уступив корейским конкурентам всего один балл. Следующее место занимает «Бриджстоун MY-02 SS», набрав 893 балла, качество, которое было достигнуто моделью «Туранза ER 3000» в прошлом году, осталось на том же уровне, а соотношение цена/качество равняется 0,73, значения равные бренду «Нокиан», который занимает место куда выше. Набрав 891 балл, следом расположился «Иокогама-С.драйв2», и пусть результат прошлогодней модели удалось улучшить практически на 50 пунктов, соотношение качества с ценой 0,70, считается явно завышенным. Рядом расположился русский производитель «Амтел-Планет T-301». Похоже, что родство с «Пирелли» влияет весьма положительно, раз удалось достигнуть высокого качества. Коэффициент цена/качество 0,60, - является самым заманчивым. На девятом месте оказался«Мишлен-Энерджи XM2» набрав 879 баллов. По большому счету данная модель является усиленной версией прошлогодней популярной «Энерджи Сейвер». Лучшую десятку по версии теста замыкает исключительно отечественный производитель «Кордиант-Спорт 2». Набрав 872 балла, он улучшает свою позицию практически на 20 баллов. «Контайр-Мегаполис», набрав 828 баллов, оказывается на одиннадцатом месте нашего теста, что еще раз доказывает то, что тягаться маленькой фирме наряду с матерыми весьма сложно.

Большой тест летних шин в размерности 185/60 R14

1 место

Nokian Hakka Green - 959 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,73

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,5 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 700 грн

•Место изготовления Россия

 Показали отличный результат торможения, как на мокром покрытии, так и на сухом, близки к результатам вечного лидера в торможении - «Континенталя». Проигрывают ему, всего лишь 20 см тормозного пути по сухому асфальту, на мокром же, результат у обеих торговых марок, остается одинаковым.

На высоких скоростях весьма уверенно держат дорогу, благодаря острым реакциям, легкими движениями легко корректировать направление, а также более мягко менять полосу.

Выполняя экстремальные маневры на сухом асфальте, в нашем испытании они достигли максимальной и одновременно рекордной скорости. Все это достигнуто благодаря четкому рулю и понятным последовательным поведением автомобиля.

На мокром покрытии дороги, при выполнении резких маневров, скорость остается предельно высока, автомобиль показывает себя идеально сбалансировано, отсутствуют ярко выраженные заносы.

Достоинства:

•На мокрой дороге обладают лучшими тормозными характеристиками, на сухой - отличными;

•Уровень шума - низкий;

•Экономичность;

•При резких маневрах, управляемость остается стабильной и на высоком уровне.

Недостатки:

•Имеются малые замечания по поводу плавности хода.

Рекомендации:

На загородных дорогах обладающих твердым покрытием, покажут себя с хорошей стороны, экономят топливо.

2 место

Continental ContiPremiumContact 5 - 943 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,68

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 72 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 8,0 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 640 грн

•Место изготовления Португалия

 Как упоминалось выше, марка шин «Континенталь» славится тем, что имеет относительно минимальный тормозной путь. На мокрой дороге, тормозной путь ничем не отличается от конкурента, занявшего первое место, а вот тормозная дистанция на сухом отрезке дороги короче, нежели у «Нокиан».

На высокой скорости способствуют ровному передвижению. Смена полосы выполняется мягко и четко, благодаря информативному рулю и быстрому выполнению команд.

На сухой дороге выполняя сложные маневры на большой скорости, руль становится немного тяжеловат при выходе из положения прямо. Поэтому скоростью при маневрах обладают меньшей, нежели «Нокиан».

При выполнении сложных манёвров на мокрой дороге, все остается также, без изменений.

Остаются экономичными при любых условиях.

Излишнего шума при движении не наблюдается, однако весьма чувствуются абсолютно любые неровности дороги.

Достоинства:

•Экономичны;

•Имеют лучшие тормозные качества, как на мокрой, так и на сухой дорогах;

•Весьма низкий уровень шума;

•При резком маневрировании остается неизменной хорошая управляемость.

Недостатки:

• Жесткие.

Рекомендации:

Благодаря своим качествам, на дорогах загородного типа с твердым покрытием, показывают свои сильные стороны, значительная экономия топлива.

3 место

Pirelli Cinturato P1 - 925 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,68

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,6 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 630 грн

•Место изготовления Турция

 При торможении на сухой дороге, ведут себя весьма неплохо, чего нельзя сказать про торможении на мокрой, где уступают первым номинантам порядка 2 - ух метров тормозного пути.

Перестроения выполняются четко и без задержек, на высокой скорости несут автомобиль ровно и уверенно.

При выполнении сложных маневров на высокой скорости, команды выполняются быстро, благодаря четкому рулю. При смене полосы скорость остается весьма высокой. Ограничивается все плавным заносом, который не позволяет двигаться быстрее.

Выполняя сложные маневры на мокрой дороге, скорость остается высокой и является одной из самых высоких в тесте. Автомобиль не изменяет поведение движения, а легкий занос, который абсолютно не требует никакой корректировки, служит малым ограничителем скорости. Все это способствует отменному информативному рулю, который остается весьма понятен.

Уровень комфорта наравне с маркой «Континенталь», при езде их не слышно, а вот все неровности на дорогах передаются очень отчетливо.

Экономия топлива происходит и на городских и на загородных дорогах.

Достоинства

•Хорошие тормозные свойства на сухой дороге;

•Уровень шума остается низким;

•Экономичны;

•При маневренности остается неизменной хорошая управляемость.

Недостатки:

•Жесткие;

•При торможении на мокрой дороге обладают средними качествами.

Рекомендации:

Экономия топлива при езде на загородных дорогах с твердым покрытием.

4 место

Hankook Kinergy eco - 916 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,67

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,2 - 7,6 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 610 грн

•Место изготовления Венгрия

 При торможении на сухой дороге ничем не уступают «Пирелли», показатели остаются на таком же высоком уровне. А вот на мокрой дороге, при торможении, показали лучшие результаты нежели «Пирелли», подобравшись вплотную к лидерам, уступая им всего лишь на 30 см тормозного пути.

При высокой скорости машину ведут четко и ровно, но достаточно мягкого перестроения добиться не удалось, наблюдается задержки реакции в рулевом управлении.

При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, скорость достигается высокая, как и у «Пирелли», ограничивается мягким заносом. На сухой дороге возникают некие неудобства, присутствуют задержки в реакции управления, требующие работать на небольшое опережение.

При езде чувствуется мягкость, и отсутствуют лишние шумы, на неровностях асфальта дрожит рычаг переключения коробки передач, а также рулевое колесо.

Топливо при езде на любой скорости расходуется одинаково средне.

Достоинства:

•Показали отличный результат при торможении на сухой и мокрой дорогах;

•Обладают низким уровнем шума;

•Стабильная управляемость независимо от качества дороги.

Недостатки:

•При выполнении сложных маневров имеются незначительные замечания.

Рекомендации:

Среднее потребление топлива при движении на загородных и городских дорогах.

5 место

Nordman SX - 915 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,70

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 7,9 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 640 грн

•Место изготовления Россия

 При торможении на сухой дороге показывают весьма неплохой результат, пропустив перед собой «Нокиан» и «Континенталь». А вот при торможении на мокром асфальте, уступают не только тем двум маркам, но и «Хэнкуку». В целом производят торможение весьма хорошо.

При большой скорости устойчивость остается на высоком уровне. Обладают небольшими задержками управления при плавной смене полосы.

При выполнении сложных маневров требуется подбирать правильный темп вращения руля, по соотношению к скорости самого автомобиля. Сделать это остается крайне непросто, так как недостаточно информативности руля. При интенсивном перестроении, наблюдается внезапно возникающий занос, который мягко восстанавливается.

На мокрой дороге при выполнении сложных маневров, поведение машины остается тем же, что и на сухой, скорость немного ограничена легким заносом и имеются замечания на рулевое управление.

Отсутствуют лишние шумы и наблюдается мягкость, но на трещинах и дефектах асфальта машина вздрагивает.

Абсолютно при любой скорости, топливо расходуется нормально.

Достоинства:

•При мокрой и сухой дороге наблюдается отличное торможение;

•Низкий уровень шума;

•Управление остается стабильным на любой дороге.

Недостатки:

•Замечания к устойчивости;

•Замечания к плавности хода;

•Замечания к управляемости при сложных маневрах.

Рекомендации:

Среднее потребление топлива при движении на загородных и городских дорогах.

6 место

Bridgestone MY-02 Sporty Style - 893 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,73

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,7 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 650 грн

•Место изготовления Таиланд

 Показали себя довольно неплохо при торможении на сухой дороге, чего нельзя сказать при торможении на мокрой, что опускает их в более отстающую группу.

Наблюдается уточнение направления на высокой скорости, при корректировке не хватает информативности.

Выполняя сложные маневры на сухой дороге, высокая скорость ограничивается срывом в занос. Четкое выполнение смены полосы дается очень тяжело, так как всему виной не только высокие углы поворота руля, но и заторможенные его реакции.

При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, скорость снижается, хоть и поведение авто остается неизменным. Рулевое управление не изменяется, замечания остаются те же что и на сухой дороге.

Замечаний относительно шума не возникло, однако про идеальную плавность хода можно забыть. На трещинах и дефектах асфальта, машина потряхивается.

Наблюдается средний расход топлива при скорости в 60 км/ч, однако при 90 км/ч расход топлива увеличивается.

Достоинства:

•На сухой дороге весьма хорошее торможение;

•Показатели уровня шума низкие;

•На сухой и мокрой дорогах управляемость остается стабильной.

Недостатки:

•На мокром асфальте весьма слабые показатели тормозные свойства;

•Жесткие.

Рекомендации:

Ездить на городских дорогах и на твердых дорогах загородного типа с качественным покрытием.

7 место

Yokohama C.drive2 - 891 балл

•Соотношение цена/качество равняется 0,70

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,7 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 630 грн

•Место изготовления Филиппины

 Тормозные свойства остаются на среднем уровне, хоть на сухом, хоть на мокром покрытии.

При высокой скорости, курс автомобиля держится четко, а вот перестроения и корректировку усложняют запоздалые реакции.

Если маневр на сухой дороге производить достаточно резко, то скорость ограничивается низкой информативностью рулевого колеса и темпом его вращения. более лучших результатов можно достигнуть при соблюдении плавного и мягкого управления.

Скорость остается средней при маневрах на мокрой дороге. Не возможность ее увеличения способствует глубокий занос и малая информативность управления. То есть абсолютно не важно, какое будет покрытие, в любых ситуациях требуется мягкое и плавное управление. Если не хотите потерять сцепление, то следует избегать резких действий.

При езде остаются мягкими и тихими, а все трещины и неровности асфальта удачно гасятся.

Достоинства:

•Хороший уровень комфорта;

•При любой скорости наблюдается скромный расход топлива.

Недостатки:

•При резких маневрах на сухой и мокрой дорогах управляемость становится сложной.

Рекомендации:

Придут по душе тем автолюбителям, которым важен комфорт, помогут экономить топливо.

8 место

Amtel Planet T-301 - 887 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,60

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 65 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,5 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 530 грн

•Место изготовления Россия

 На сухой дороге обладают слабыми тормозными свойствами, их можно сравнить с маркой «Кордиант». Тормозные свойства по мокрой дороге не лучше, прекращают движение неохотно, хуже только марка «Контайр».

При езде на высокой скорости заданное направление держат великолепно, без каких-либо нареканий выполняет перестроение, все происходит четко и точно. Радует достаточно хорошая реакция.

На сухой дороге возможны маневры на высокой скорости, которая ограничивается заносом. Все благодаря отличной реакции и хорошей информативности управления.

Маневры на мокрой дороге также возможны на высокой скорости, которая ограничивается заносом. Отличные реакции и информативность поведения остаются неизменными.

При езде наблюдается посторонний шум. При попадании на дефекты асфальта и неровности появляется вибрация.

Топливо расходуется в средних значениях на городских дорогах, а на загородных расход весьма повышается.

Достоинства:

•Хорошая устойчивость направления;

•На сухой и мокрой дороге, остается отличная управляемость при резких маневрах.

Недостатки:

•На сухом асфальте худшие показатели тормозных свойств;

•На мокром асфальте слабые показатели тормозных свойств;

•Низкая плавность хода;

•При 90 км/ч повышается расход топлива.

Рекомендации:

Покажут себя с лучшей стороны на дорогах загородного типа, не подведут на грунтовых дорогах.

9 место

Michelin Energy XM2 82T - 9 место

•Соотношение цена/качество равняется 0,74

•Вес шины 7,3 кг

•Твердость по Шору 71 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,4 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 650 грн

•Место изготовления Великобритания

 На сухой поверхности свойства торможения практически хуже всех остальных. Лидеру они проигрывают тормозного пути 3,6 - это как весь корпус автомобиля. При торможении на мокрой дороге, цепные свойства также не ушли далеко, хуже только марка «Контайр».

При движении на высокой скорости машина начинает гулять по дороге. Чтобы сменить плавно полосу и скорректировать нужное направление, потребуется много усилий, так как проявляются задержки в реакции и раскачивание после маневра.

Маневры на высокой скорости ограничены заносом и нехваткой информативности.

Скорость при аналогичных маневрах на мокрой дороге, весьма невелика, замечания по поводу управления те же что и на сухой, только еще более ярко выражены.

Катятся относительно тихо, хорошо поглощают неровности дороги.

При любой скорости экономичны.

Достоинства:

•Весьма неплохой комфорт;

•Нет постороннего шума;

•При любой скорости, наблюдается экономия топлива.

Недостатки:

•На сухой дороге обладают худшими тормозными свойствами;

• На мокрой дороге обладают слабыми тормозными свойствами;

•На мокрой дороге управляемость при сложных маневрах очень слабая.

Рекомендации:

Отлично экономят топливо при езде по городским и загородным грунтовым дорогам.

10 место

Cordiant Sport 2 (PS-501) - 872 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,63

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 7,5 - 7,9 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 550 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные свойства по мокрой дороге весьма удовлетворительные, чего нельзя сказать про торможение по сухой дороге.

На высокой скорости всегда требуется небольшая корректировка, так как идут неровно по направлению. Замечены незначительные задержки в реакциях и недостаточная информативность.

Управлять машиной на большой скорости неудобно, скорость ограничена заносом, не хватает информативности.

На мокрой дороге при выполнении сложных маневров ситуация немного стабилизируется, хоть и ограничивается заносом и имеются те же претензии к управлению.

Жесткие, озвучивают практически все неровности.

Не экономичные, абсолютно на любой скорости повышенный расход топлива.

Достоинства:

•Обладают средними свойствами торможения на мокрой дороге.

Недостатки:

•Тормозные свойства на сухой дороге неудовлетворительные;

•Плохо держат заданное направление на большой скорости;

•При сложных маневрах на мокрой и сухой дорогах управляемость становится сложной;

•На любой скорости повышен уровень расхода топлива.

Рекомендации:

Отлично подойдут для неспешных поездок.

11 место

Contyre Megapolis - 828 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,66

•Вес шины 7,7 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 550 грн

•Место изготовления Украина

 Тормозные свойства на сухой дороге очень слабые, на мокрой дороге хуже всех, проигрывают лидеру на 5,8 м тормозного пути, что составляет практически полтора корпуса автомобиля.

При большой скорости начинают слегка плавать, мягкому перестроению на полосу препятствуют задержки в реакциях, раскачка машины, неинформативный руль.

Выполняя сложные маневры на сухой дороге, скорость значительно ниже, нежели у всех остальных участников. Ограничивается заносом и отсутствует информативность, не хватает реакции.

При том же маневрировании на мокрой дороге, скорость становится еще ниже, она ограничивается глубоким заносом. Руль становится пустой.

Низкая плавность хода, на мелких и средних дефектах асфальта, машина встряхивается.

Катятся слабо, расход топлива завышен при любой скорости.

Достоинства:

•Не шумят.

Недостатки:

•Самые слабые тормозные свойства на мокрой дороге;

•Слабые тормозные свойства на сухой;

•На любой скорости, расход топлива повышен;

•При сложном маневрировании на мокрой и сухой дорогах управляемость становится проблемной;

•Не держат хорошо заданный курс;

•Плавность хода оставляет желать лучшего.

Рекомендации:

Для тихой езды по городским дорогам.

Обобщенная таблица по всем моделям:

Большой тест летних шин в размерности 175/70 R13

Востребованные и бюджетные^

Прислушавшись ко многим отзывам и просьбам наших читателей, мы все же решили проверить самые востребованные и бюджетные, «тринадцатые» шины, на нашем рынке. Большого разнообразия в выборе здесь не наблюдается, так как производители относятся к этому очень экономично. Одни выпускают с медленным индексом Т, а другие с быстрым Н. В нашем тесте мы совместим их. Для этого мы отобрали восемь кандидатов, которые являются самые популярные на рынке, а также добавили эталонную шину «Нордман-SX», которая считается относительно не дорогой, но по своим характеристикам является весьма приличной. Также мы решили, что тест будет не совсем полным, если не проводить торможение на заблокированных колесах, так как основные потребители таких шин являются недорогие отечественные автомобили, которые в принципе не наделены антиблокировочной системой.

Шина эталон

Nordman SX 82Т - 940 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,64

•Вес шины 6,7 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,6 - 7,8 мм

•Рисунок протектора ассиметричный

•Средняя стоимость 600 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные качества на сухой дороге с АBS довольно хорошие. На мокрой дороге результат и вовсе лидирующий, который опережает лучшего соперника на целых 1,3 м тормозного пути, а худшего соперника на 7,8 м! Тормозные свойства юзом, хоть на сухой, хоть на мокрой дороге остаются лидирующие.

Движение на большой скорости весьма мягкое, а при перестроении на другую полосу никаких замечаний не возникло.

При выполнении сложных манёвров на сухой дороге, скорость остается наивысшая, ограничивающаяся мягким заносом и таким же мягким выходом из него.

При таких же маневрах на мокрой дороге скорость остается высокой, поведение управления немного меняется.

Достоинства:

•Лучшие тормозные свойства с АBS на любой дороге;

•Экономный расход топлива;

•При выполнении резких маневрах на любой дороге управляемость остается стабильной;

•Уровень шума при езде весьма низкий.

Недостатки:

•Небольшие нюанса в плавности хода.

Рекомендации:

Экономят топливо на любых дорогах с твердым покрытием.

1 место

Amtel Planet 3 82Т - 913 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,6 кг

•Твердость по Шору 65 единиц

•Протектор глубиной 7,7 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 415 грн

•Место изготовления Россия

 Торможение с АBS на сухом асфальте весьма неплохое, чего нельзя сказать про мокрый. При торможении юзом автомобиль ведет себя аналогично.

При езде на высокой скорости корректировке не требуется, однако при смене полосы присутствуют задержки реакции, весьма недостаточно информативности.

При выполнении маневра на сухой дороге скорость остается высокой, но присутствует занос, который необходимо вовремя откорректировать.

Выполняя маневр на мокрой дороге, скорость значительно снижается.

По поводу шума никаких замечаний не выявлено, плавность хода отличная, единственное, что при средних дефектах асфальта присутствуют незначительные толчки.

Достоинства:

•При торможении юзом на мокрой дороге показали лучшие результаты;

•Неплохие результаты торможения с АBS;

•Стабильная управляемость;

•Расход топлива низок;

•Уровень комфорта весьма неплох.

Недостатки:

• На мокром асфальте показали средние тормозные свойства.

Рекомендации:

Подойдут автолюбителям ценящим комфорт, отлично экономят топливо на разных дорогах с твердым покрытием.

2 место

Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н - 910 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,4 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 7,0 - 7,9 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 420 грн

•Место изготовления Россия

 Тормозные свойства с АBS на сухом асфальте показали рекордно короткое расстояние, чего нельзя сказать про мокрый асфальт, куда они опускаются до средних показателей. Торможение юзом абсолютно не меняют картину.

При большой скорости направление держат отлично, однако корректировке мешает небольшое запаздывание.

Выполняя сложный маневр на сухом асфальте пререканий не возникло.

Но на мокром асфальте скорость значительно уменьшается, ограничиваюсь глубоким заносом.

При езде шума почти не наблюдается, однако идут не плавно.

Достоинства:

•На сухой дороге показали лучшие качества торможения с АBS;

•Хорошие показатели торможения юзом;

•Экономия топлива при небольшой скорости;

•На сухой дороге отличное управление при выполнении сложных маневров;

•Уровень шума очень низкий.

Недостатки:

•Тормозные свойства на мокрой дороге средние;

•При выполнении сложных маневров на мокрой дороге, управление становится сложным.

Рекомендации:

Отлично справится с городскими и загородными дорогами, не подведет на грунтовке.

3 место

Tigar Sigura 82H - 909 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 6,4 кг

•Твердость по Шору 61 единиц

•Протектор глубиной 6,6 - 6,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 420 грн

•Место изготовления Сербия

 Средние показатели торможения с АBS на мокрой дороге, на сухой же они весьма неплохие. Торможение юзом весьма впечатляющее - на сухой дороге лучший результат, а на мокрой занимают третье место в нашем тесте.

Все выполняемые маневры на сухой дороге весьма успешны, скорость остается высокой.

На мокрой дороге скорость значительно падает и ограничивается нарастающим заносом.

Шум не высокий

 Достоинства:

•Тормозные свойства на сухой поверхности с АBS хорошие;

• Тормозные свойства на сухой поверхности юзом лучшие;

•На мокрой поверхности торможение юзом хорошее;

•Очень экономичны;

•Управляемость весьма стабильна;

Недостатки:

•Средние показатели торможения с АBS на мокром покрытии.

Рекомендации:

Отлично экономят топливо на загородных и городских дорогах, не подведут на грунтовках.

4 место

Kama Breeze (НК-132) 82Т - 905 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,50

•Вес шины 6,9 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 6,5 - 6,6 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 450 грн

•Место изготовления Россия

 С АBS тормозные свойства на сухом асфальте хороший результат, на мокром немного хуже. Торможение юзом на сухом асфальте весьма неплохое, а на мокром считается и вовсе лучшим, если конечно не брать во внимание марку «Нордман».

При езде на высокой скорости очень хорошая, четкая реакция, автомобиль несут ровно, никаких отклонений не замечено.

Маневрируя на сухой дороге, скорость ограничивается сносом на входе. На мокрой дороге ситуация меняется, скорость значительно снижается и ухудшается поведение, благодаря затяжному заносу, с которым тяжело справиться, несмотря на то, что присутствует хорошая информативность и реакция.

Комфортными назвать трудно, довольно раздражающий шум на средних скоростях.

При движении на любой скорости, топливо расходуется одинаково.

Достоинства:

•На мокром покрытии торможение юзом считается лучшим;

•На сухом покрытии торможение хорошее, неважно при каком режиме;

•Хорошо держат заданный курс.

Недостатки:

•На мокром покрытии, при выполнении резкого маневра, управляемость становится сложной.

Рекомендации:

Хорошо себя покажут на дорогах загородного типа.

5 место

Belshina Bel-103 82H - 894 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,46

•Вес шины 7,2 кг

•Твердость по Шору 69 единиц

•Протектор глубиной 6,5 - 7,1 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 410 грн

•Место изготовления Белоруссия

 Данные шины очень плохо справились с торможением с АBS что на сухом покрытии, что на мокром. Торможение юзом, еще куда ни шло: при сухой дороге весьма неплохо, на мокрой средне.

На высокой скорости держат очень хорошо заданный курс и также реагируют на корректировку. Этому способствует весьма высокая и четкая информативность руля.

На сухом покрытии при маневре, скорость остается средней, ограничивается она заносом.

На мокром покрытии скорость весьма снижается, ухудшается поведение, а занос становится более глубоким. Руль приходится выкручивать на опережение.

При езде наблюдается комфорт и поглощение любых дефектов асфальта.

Расход топлива на любых скоростях повышенный.

Достоинства:

•На сухом покрытии тормозные свойства юзом весьма хорошие;

•Хорошо держат заданный курс;

•Комфортные.

Недостатки:

•Слабо тормозят на любой дорогие с АBS;

•Большое потребление горючего;

•На мокром покрытии, при выполнении маневров усложняется управляемость.

Рекомендации:

Подходят лучше автомобили без АBS, отлично проявят себя в неспешных поездках на загородных дорогах.

6 место

Matador Omka (MP-21) 82H - 871 балл

•Соотношение цена/качество равняется 0,52

•Вес шины 7,0 кг

•Твердость по Шору 70 единиц

•Протектор глубиной 7,4 - 7,8 мм

•Рисунок протектора асимметричный

•Средняя стоимость 450 грн

•Место изготовления Россия

 На сухом асфальте, как и на мокром, тормозят с АBS довольно слабо. Юзом тормозят практически также неохотно.

Маневры на сухой дороге возможны на большой скорости, присутствуют четкость и информативность.

На мокрой дороге скорость значительно падает, также меняется и управление автомобилем.

Плавность хода остается удовлетворительной, шумны при средней скорости.

Достоинства:

•На мокром покрытии торможение юзом хорошее;

•Хорошо держат заданный курс;

•На сухой дороге, выполняя маневры, управляемость остается неплохой;

•Экономичны.

Недостатки:

•Тормозные свойства ниже среднего;

•На мокром покрытии управляемость неоднозначная;

•Присутствует сильный шум.

Рекомендации:

Хорошо проявляют себя в неспешном передвижении по загородным и городских дорогам.

7 место

Contyre Megapolis 82H - 863 балла

•Соотношение цена/качество равняется 0,61

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 64 единиц

•Протектор глубиной 7,3 - 7,8 мм

•Рисунок протектора направленный

•Средняя стоимость 530 грн

•Место изготовления Украина

 Торможение с АBS, как на мокрой так и на сухой дороге слабое. Юзом торможение куда лучше.

С заданным курсом справляются неплохо, но присутствуют запоздалые реакции.

На сухом покрытии резкие маневры не рекомендуются, так как реакция автомобиля на руль очень вялая.

На мокром покрытии все остается неизменным, теряется скорость при маневре, занос начинается еще на начале маневра.

Достоинства:

•Юзом тормозят неплохо на сухом покрытии;

•Плавный ход;

•Шум удовлетворительный.

Недостатки:

•Тормозные свойства с АBS очень слабые, на любом покрытии;

•Сложное управление при маневре на сухом асфальте;

•Проблема в управлении при маневре на мокром асфальте;

•Низкий уровень комфорта.

Рекомендации:

Для автомобилей без ABS.

 8 место

Capitol Sport 82Т - 785 баллов

•Соотношение цена/качество равняется 0,66

•Вес шины 7,4 кг

•Твердость по Шору 66 единиц

•Протектор глубиной 7,7 - 7,8 мм

•Рисунок протектора симметричный

•Средняя стоимость 520 грн

•Место изготовления Китай

 Что на сухом покрытии, что на мокром, торможение с АBS очень плохое. Торможение на тех же типах покрытия тоже не блещет.

Очень плохая курсовая устойчивость. Корректировке мешает запоздалая реакция.

На сухом покрытии, при маневрировании, скорость значительно ниже всех остальных, машина категорически не слушается команд, вовремя не выполняется поворот, скользя мимо.

На мокром покрытии ситуация еще хуже, автомобиль скользит еще дальше.

Абсолютно не комфортны.

Достоинства:

•Экономят топливо.

Недостатки:

•Тормозные свойства ужасные при любых обстоятельствах;

•На мокрой дороге, выполняя маневр, управление становится опасным;

•На сухой дороге, маневрируя, управление тяжелое;

•Комфорт на низком уровне.

Рекомендации:

Как будто сделаны специально для городских пробок. 

Итоговая таблица:

Статья подготовлена по материалам журнала "За Рулем"

Разделы / Тесты летних шин

www.voronezhavto.ru

Тест летних шин 175/70R13 (За Рулем)

Алихан

29 Августа 2011 18:06

Хочу купить резину но не знаю какую в зять может посоветуйте

Андрей

19 Апреля 2011 22:44

HAKKA i3 второе место это неплохо.пока новая претензий нет даже первый снег держит.боися травы особенно мокрой.но как перевалит за половину ресурса появляется шум,протектор просто тает.

сергей на акценте

3 Апреля 2011 14:25

amtel Могу сказать на практике по лету красота стереть невозможно легко едет машина .Недостатки:выходят на боку грыжы и как только холода настоящий пластмас а в дождь луче поокуратней с дистанцией.А если есть деньги купить хотя-бы nokian или yokohama.

Михаил

22 Ноября 2010 10:00

На счет 224 камы: машинка 2108 ходит и по асфальтам и по грунтам, раньше катал разные шины, всё наши, за год терял 2-3 покрышки, эти же ходят уже три года как новые, да шумные, да не супер держат дорогу на скорости, но я редко двигаюсь за 130. Как всесезонка абсолютно не годятся, при минусе на них ездить просто невозможно. Ввывод: хорошие шины для поездок летом в деревню, на дачу, охоту, рыбалку), не более того.

Сергей

13 Ноября 2010 01:13

ws 60 bridgestone харошая резина но на нашем бездорожє и на гусеницах срашно.

мимошёл

9 Ноября 2010 09:43

дивуюсь я на тест сей глядючи, победители блистают на фоне полнейшего аццтоя, а где же гуди, конти и прочие бриджи с якогамами, али на их фоне для тройки лидеров рассейского разлива первые места возможны только в конце таблицы

Лекс

19 Октября 2010 18:32

А у меня на пятнахе уже 5 лет стоят родные КАМА-217 уже 5 лет. Жестковаты конечно и шумят немного, но до сих пор накатал на них около 65000 км и ни одной грыжы, а дороги у нас в сибири, как и везде по России-матушке,мягко говоря га_но. Ну и кто тут говорил,что наши быстро иснашиваются. Я на них ещё сезон откатаю,а там видно будет. Неплохо по грунтовке идёт(люблю отдохнуть на природе) и по неглубокому снегу(разгон уверенный,а тормоза так себе),хорошо по сухому асфальту(хорошо держит курс),зато по льду как на коньках. Так,что всесезонней её точно не назовёшь,просто хорошие универсальные шины!А на зиму в первый же год взял UG 500,классная резина! Шумит не громче КАМЫ,вывозит из любого сугроба и на льду очень уверенно себя чувствуешь.

Александр Б.

1 Октября 2010 19:03

В прошлом году купил комплект зимних шин Ultra low rolling resistance, от ездил всего один сезон. На лето, снял и убрал на склад. На складе всё лето температура не превышала +15 градусов. 29 сентября достал их хотел переобуться. Все четыре колеса потрескались по ободу. Вот такое \"КАЧЕСТВО\" обсуждаемых шин.

андрей

27 Сентября 2010 21:21

6 лет ездил на БЦ6 думал лутше нету попробывал КАМА ЕВРО 224 поменял мнение

Александр

10 Сентября 2010 14:27

Писали что российская резина Г... поддерживаю, но только и Амтел - российская резина при смене сезона (лето-осень)когда еще на лете ты не переодевшись едешь на \"летней\" разница сильно ощущаеться (Амтел -замерзает и становиться пластиковой, Нокиан, Мишлен - отлично держат дорогу при минусе, когда первая наледь, Пирелли, Бриджстоун чуть похуже) - это личное впечатление о топовых моделях за 2009г. просто приходиться ездить на 3 машинах

Василий

8 Сентября 2010 21:27

На пятнахе сменил омск-матадор на Michelin E3B,первых километров 50 аж дико за рулём совершенно другое ощущение. Мужики Michelin РУЛИТ!!! стаж с 82года

Сергей

22 Июля 2010 21:59

Всем привет! У меня вот какая история, я купил подержанную ВАЗ-21065 у дедушки. который на ней за 5 лет дачной эксплуатации наездил всего 24000км!!! Запаска ни разу не вынималась. Резина стояла хохлятская \"РОСАВА\" R13. Я же в свою очередь на ней ещё 5 лет отмотал, и того 10. Пробег был 123 000 км. Что скажу...нормальная резина для народа....ни разу нигде не подвела, продал её вместе с авто и никто глядя на состояние протектора не верил что резине 10 лет....

Maкс

13 Июля 2010 22:26

Я 21.марта 2008г оставил сообщение где писал про БЦ-43 как с дороги чуть не слетел,про старую девятку,потом 10-ку итд.Итак 2 года жесткой эксплуатации мишлена по трассе,грейдерам,проселкам,полям итд,(работаю геодезистом на своей машине).За это время проехал 84000 км ну минус зима-10000-15000 км причем гонять люблю а по трассе езжу 120-160 км/ч с резкими разгонами и торможениями.Сейчас уже пора покупать новую резину-возьму только мишлен,от добра добра не ищут.Так что я себе доказал необоснованность предубеждений что мишлен быстро изнашивается.Не берите наше говно,нет ни одного параметра где хорошие импортные шины проигрывают нашим ну кроме цены.Всем удачи.

ууууууууууууууууууууууу

6 Июля 2010 20:07

ВАЗ-2107 поставил Vredestein Quatrac-2 просто супер,хотя стоял до этого pirelli,мне штеин побольше нравится

михалыч

13 Июня 2010 01:06

про AMTEL PLANET 3 могу сказать следующее: резина не жесткая,на скоростях 140-150 дорогу держит хорошо смело перестраиваюсь при обгонах, в дождь ездил 120 без проблем. Резину выбирал для асфальта, но раз приходилось трогаться по траве в подъем, думал буду как обычно буксовать, но резина справилась.Из недорогих резина хорошая.

Анонимный гость

22 Мая 2010 23:07

HAKKA i3 - слабая боковина, чрезвычайно низкий ресурс, резкое ухудшение начальных характеристик по мере износа

ярик

22 Мая 2010 00:44

об нокиан і3 сказано много хорошего,соглаен.Хотел бы узнать о недостатках даной модели

Хакка i3

21 Мая 2010 00:40

__Перед продажей своего авто поставил 4 балона хакка ай3_на следующей день передумал продовать!!!

.._Мастер спорта

21 Мая 2010 00:36

...Ребята _так чтобы по короче.!_за свои не многие годы перекатался на множестве машин разного производства и наездел не мало км._следовательно и шин я переменял превеликое множество!_ я не буду упоминать их всех но скажу только о тех что чаще коментируют. Учитывайте только одно _есле вы заядлый гонщик и любите пренебреч скоростью то не вкоем случае не эксперементируйте с отечественной резиной!!!_)))_хотя амтелу можно поставить и твердую 4 !_ я не ругаю я просто сравниваю!из шин которые отлично экономят и не шумят отмечу нокиан хакка i3 и Мишлен! вобщем лучше 1 раз переплатить и просто наслождаться поездкой на своем любимом авто долгие годы-чем мучиться тоже время))_учитесь на чужих а не на своих ошибках))))!!!!есле есть конкретные вопросы спрашивайте на сайте!

коляныч

20 Мая 2010 09:10

Я предпочитаю шины НОКИА они хорошо тормозят на сухом и мокром асфальте. Мне больше понравилась НОКИА при быстрой езде на виражах хорошо держит дорогу. Что могу про АМТЕЛ сказать : теже примерно характеристики но маленько подешевле НОКИИ. МИШЛЕН тоже замечательные шины. А вот Российские шины все фигня, ни фига не держат дорогу в сырую погоду , быстро изнашиваются, я бы советовал Российскими шинами комплектовать все телеги а не автомобили!

сласла

13 Мая 2010 00:00

на десятке прошлое лето отъездил на гудиер gt2(турц.)идёт реально тяжело,зимой: перед(пирелли винтер безшип.м+s(испан.))зад(матадор) разгон без усилий нагрузка и расход ушли переобулся опять лучше бы оставил зиму пирелли реальноснижает сопротивление а гудиер г.. и отстой покрайне мере турция подскажите кто ездил пирелли (лето)какие?

К

22 Апреля 2010 08:25

На десятке стояли Росава на 13, через три года поставил Нокия i3 разница небо земля, десятка катится и разгоняется оказывается и практически не шумит, на мокром асфальте скорость можно не снижать держит отлично.

Serg

18 Апреля 2010 19:48

Nokian Hakka i3 и Cordiant Sport 2 имеют одинаковый протектор, разница в цене приблизительно 500 р. А реально разница большая в эксплуатации? Отъездил на Cordiant Standart RG1 25 000, одно колесо заменил - грыжа, но и та после удара. 100-120 км/ч нормально держит дорогу, на кольцах при плохой дороге лучше не рисковать.

Анонимный гость

10 Апреля 2010 13:20

скажите пожалуста + и - кордиант комфорт и кордиант стандрт

Юрий

9 Апреля 2010 12:39

Здраствуйте.Недавно купил летнию резину Бел-100,можете охарактерезовать ее.

slavynin

5 Апреля 2010 21:19

спасибо за коменты. купил i3, надеюсь не ошибся.

петр 2 апреля 2010

3 Апреля 2010 03:29

Нокия i3 очень хорошая резина.Ездил на нашей резине типа амтел и тому подобное,боялся и шумно очень.На нокия можно гонять и не боятся ничего!

Виталий Тула

31 Марта 2010 15:34

У меня зимой стояла нокиан h3 ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ резина и в снег и лёд

Irchat_tula

25 Ноября 2009 09:49

Росава БЦ43 три сезона на 14-й стерлись полностью (в основном по трассе 140+-30)да жестковаты, шумноваты, зато по лужам при 140 держат хорошо и ни одной грыжи

Kommings

8 Октября 2009 23:47

На моей копейке пришлось менять передние ВЛ. Взял Cordiant sport. Конечно, выше 120 не разгоняюсь - принципиально блюду ПДД. Зато теперь по любому асфальту как по рельсам. С шумом нет нареканий.

Жеnek

19 Сентября 2009 22:06

Авто 15ка резина поставлена на заводе cordiant standart ребята отличная резина зимняя sno-max и не раз убеждался всетаки умеют делать . В дождь влетал в лужи при 110-130 причем в поворот ноль эмоций как по сухому тормоза отличные немного шумноватые это мелоч . Главное цена и качество найдите лучше !

Дмитрий

13 Сентября 2009 11:33

КАМА ЕВРО полное Г., очень шумят на дороге, на них если только по грунтовке ездить! При одном екстренном торможении на асфальте, резину(если её можно так назвать, сажа гольная) повырывало кусками! Короче два колеса на помойку!!!

Владимир из Московской обл.

20 Мая 2009 17:25

Кама-Евро 224 штатные на Калине. Конечно они не для гонок (хотя , на прямой разгонялся до 140км/ч - нормально), зато можно ездить круглый год не заботясь о сезонной смене резины. Тяжеловата, шумновата, для неспешной езды по нашим дорогам.

09. Ярославль.

11 Мая 2009 03:41

Поставил Barum Brillantis. После зимней шипованной Matador стало как-то по жестче, шумнее(на хорошем асвальте внорме,а чем хуже покрытие, тем больше шума) и как-будто расход немного увеличился. Ещё не определился потому, как сменил как 5 дней назад. За рулем пол года, поэтому сравниваю с зимней. Паралельно читаю отзывы об зтой резине. Пипец. Если б прочитал реред тем ,как, купил, НИ ЗА ЧТО не потратил на это денег.

Сибиряк

16 Апреля 2009 11:27

Я на i3 езжу по утрам при -5°C, так держат ни сколько не хуже, чем при +10.

Резина отличная!

Андрей

23 Марта 2009 21:49

Поставил на свою копейку весной прошлого года шины NOKIAN HAKKA i3 и просто прибалдел. До этого ездил на всесезонках отечественных типа Россава. Дорогу держат изумительно, что лужи, что ямки все отлично. Тормоза заметно улучшились на мокрой дороге, даже пару раз спасали от дураков, которые на знаки не смотрят, с 60-70 км/ч останавливаются на мокрой дороге как вкопанные за 5-8 метров! Шума нет, даже пробовал при 5 градусах плюса, дорогу держат отлично, не хуже Мишлен, советую всем, несмотря на насмешки соседей по гаражам, чем копейка хуже Ford или других, все зависит от шин! Не стыдитесь на родные авто ставить качественные запчасти, это наша безоавсносьт, и нетолько!

Анонимный гость

21 Марта 2009 23:18

Росава БЦ-43 - резина для деревенских поездок.шумные,жёсткие,каждый камушек даёт о себе знать.при 110-120 км/ч машина начинает плавать.грязи боится-как корова на льду. немонятно почему в первую очередь начинают изнашиваться края,причом через 10 тасяч,проверил развал-всё в норме,оказалось такая беда у всех.Короче што в лапти машина обута, хотя завод -изготовитель ратует-эта модель награждена золотой медалью!за што только не понятно.интересно на какой резине ездит руководство этого завода...

Алексей

19 Марта 2009 18:15

Я пока ничего не купил. Зашёл посмотреть что люди пишут. Кому что известно о Cordiant Sport 2 ?

Семен

17 Марта 2009 17:59

на хонде сивик стояла bridgestone B700AQ. Очень понравилась. Прекрасная управляемость на асфальте, без шума. А вот к износостойкости есть претензии. 2 сезона и шины с передней оси на помойку!

рустем

14 Марта 2009 18:21

Стояат на акценте Кама-Евро 224 замечатеоьные шины для любой погоды, только немного шумные

Иван из Харькова

13 Января 2009 20:36

У меня на копейке стоят Michelin E3B, просто кайф, одни положительные моменты, кстати расход топлива по трассе реально уменьшился, теперь понимаю почему!

Alex Key

24 Октября 2008 23:55

Cordiant Sport- очень шумные,просто \"забодали\". Очень хочеться просто снять и выбросить. Стоят на задней оси. Вперед поставил Nokian Hakka i3- вещь. Ни шума, дорогу держат хорошо, а самое главное рулятся очень легко будто с гидроусилителем!

Михаил

21 Сентября 2008 11:52

КАМА Евро 224 предназначена только для бездорожья или медленного гороцкого цикла!На хороших скоростях, как на коньках!

Анонимный гость

21 Марта 2008 17:14

Я поездил на многих \"наших\"но после того как на скорости 80 км/ч влетев в лужу и чуть с дороги не улетел на РОСАВА В-43,долго выбирал и взял Michelin E3B,и такой разници я не ожидал.Мягко но реакция четкая,шума совсем не слышно,дорогу держит великолепно даже на скорости за 170,в лужи залетаю даже на 140 и никакого аквопланирования.МНОГИЕ смеялись что я на старую 2109 постав такую резину,но когда я покупал 2110 так получ что бывший хозяин 10-ки поездил на моей резине неделю.Как он удивлялся такой разнице,хотя до этого больше всех критиковал меня.

Cанек

29 Января 2008 21:02

У меня штатные на ваз 2114 стоят Cordiant Standart, после 6-ти. тысяч пошли стяжки то-биш грыжи по бокам, видимо на заводе впихнули бракованную партию. Блин настоящая проблема с качеством причем на всех 4-х колесах одновременно.А,так шины очень даже ничего по ходовым качествам.

Александр -Ещё тот

8 Января 2008 12:28

А на колеса Калины, можно и каучук намотать, разницы не почувствуешь и между самыми топовыми шинами )))

Анонимный гость

29 Апреля 2007 22:34

До того, как поставил i3 - ездил на разных наших. Впечатления: небо и земля, нет - подземелье!

Анонимный гость

26 Апреля 2007 22:36

Поставил на 099 Кордиант Спорт после Кама-208. Огромная разница. Очень мягкие шины. Хорошо держат.

Анонимный гость

26 Апреля 2007 17:39

штатные на Калине стояли Cordiant Standart два года отъездил - поставил Nokian Hakka i3 - блин, никакой разницы не почуствовал...за что платил по 1,5 штуки за колесо - непонятно.....по тесту i3 вроде лучше, а на деле этого не чуствуется

Дмитрий

1 Января 2003 01:21

Купил зимние шины Yakohama ig30,накатал зимой 7 т.км.Зимнюю дорогу держит хорошо,а ледок похуже но ездить можно и по льду.При скорости 120 км на сухому асфальте не много плавает,шум минимальный.По сравнению с кама евро 224 небо и земля.

www.topof.ru

Тесты летних шин размера 175/70R13

На рынке шин малых размеров конкуренция нешуточная: здесь и топ-производители, и бренды второй линии, и недорогая отечественная продукция, и наступающие на всех разом китайские конкуренты. И это при том, что доход с проданной покрышки в этом сегменте гораздо меньше, чем с шин диаметром хотя бы 16 или 17 дюймов. Чтобы заработать, надо продать много, а чтобы хорошо заработать – очень много.

По многочисленным просьбам читателей мы проверили недорогие шины весьма востребованного на нашем рынке размера – «тринадцатые». Но большого разнообразия здесь нет. Вот явный пример экономного подхода производителей к этой категории покрышек: часть из них делают лишь с «медленным» индексом Т (скорость до 190 км/ч), а другие – только с «быстрым» Н (до 210 км/ч). Не беда, совместим их, ведь все равно такие скорости в реальных условиях недостижимы.Итак, мы взяли восемь шин наиболее популярных марок. А еще добавили эталонную шину – своеобразную точку отсчета, назначив на ее роль модель «Нордман-SX», относительно недорогую, но весьма приличную по результатам теста шин размера 185/60R14.

Кроме того, мы посчитали, что испытания данных шин будут неполными без торможения на заблокированных колесах. Ведь их основные потребители – «самары», часть «грант» и множество других недорогих автомобилей – в стандарте не имеют антиблокировочной системы.

Итак, в этой группе всех опередила, набрав 913 баллов, модель «Амтел-Планет 3», появившаяся в продаже еще шесть лет назад – самая старая в тесте. Соотношение цена/качество (2,1) у нее самое выгодное. Следом, с разрывом всего в 3 балла, идет «Кордиант-Роуд-Раннер»: 910 баллов. Практически на одном уровне с ним «Тигар-Сигура» (909 баллов) из Сербии. Соотношение цена/качество у них одинаковое – 2,2.

«Бриз», свежая модель «Камы», на четвертом месте с 905 баллами. В лучшую пятерку вошла также «Белшина Бел-103» (894 балла). Шестой результат за покрышкой «Матадор-Омка»: 871 балл. Седьмым в нашем рейтинге оказался «Контайр-Мегаполис» с 863 баллами. Занявший восьмое место китайский «Капитол-Спорт», в буквальном смысле не переносящий мокрых дорог, далеко позади. Он даже не смог дотянуться до 800 баллов, набрав неприлично мало – 785. При этом соотношение цена/качество у него непомерно высокое: 2,5.

А как наша точка отсчета – «Нордман-SX»? Он показал себя молодцом: набрал 940 баллов и занял лидирующую позицию. Впрочем, результаты не во всех упражнениях лучшие, кое в чем он слегка уступил менее дорогим шинам. Соотношение цена/качество такое же, как у «Контайра», – 2,3.

Промежуточные итоги сведены в таблицы.

 

Итоговый результат: 940 балловТорможение с АBS на сухом асфальте хорошее. На мокром покрытии результат лидирующий, причем с большим отрывом: от лучшего соперника – 1,3 м, от худшего – 7,8 м!Результаты торможения юзом посуху – в лидирующей группе, а на мокром покрытии вообще рекордные.Движение по прямой и мягкое перестроение – без замечаний.Скорость при резкой смене полосы на сухой дороге наивысшая. В пределе мягкий переход в занос и такое же мягкое восстановление сцепления.На мокрой дороге скорость остается неизменной, поведение меняется лишь в нюансах. Занос становится еще мягче, но в начальной стадии поворота появляется легкий намек на снос – поворачиваемость самую малость смещается к нейтральной.

 +  Лучшее торможение с АBS, хорошее – при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума.

 - Незначительные замечания к плавности хода.

Вердикт: Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.

  Итоговый результат: 913 баллов

На сухой дороге тормозят с АBS неплохо, на мокрой – так себе.При торможении юзом поведение схожее.На высокой скорости держат прямую, но при плавной смене полосы досаждают задержками в реакциях и недостаточной информативностью.Скорость экстремального маневрирования на сухой дороге лучшая. Ложка дегтя – занос в пределе, требующий своевременной корректировки. На мокрой дороге скорость закономерно снижается.Замечаний касательно шума нет, если не считать ступенчатого озвучивания перехода с гладкого асфальта на шершавый. Плавность хода без претензий, придрались только к несильным толчкам на средних неровностях.

 

 

+ Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее – с АBS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта.

 -  Средние тормозные свойства на мокрой дороге.

Вердикт: Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.

 Итоговый результат: 910 баллов

Торможение с АBS на сухой дороге рекордно короткое, разница с худшим результатом превышает 6 м. Но на мокром асфальте скатываются в середнячки.Для торможения юзом расклад практически не меняется.Траекторию на высокой скорости держат без замечаний, но корректировке мешают широкий «нуль» и небольшие запаздывания.В переставке на сухой дороге показывают рекордный результат: мягкий, ограничивающий скорость занос в пределе, четкие реакции и неплохая информативность. Но на мокрой дороге скорость при резкой смене полосы значительно падает. Темп ограничивает глубокий занос с обратным отстрелом при восстановлении сцепления.Почти не шумят, но есть замечания к плавности хода.

 

 

+   Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее – с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума.

 -   Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.

Вердикт: Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.

 Итоговый результат: 909 баллов

Торможение с АBS на сухом покрытии хорошее, на мокром – среднее.Юзом на сухом асфальте торможение лучшее, отрыв от аутсайдера более 6 м. На мокром покрытии – третье место в тесте. Неплохо!Резкие маневры на сухом асфальте успешны даже при высокой скорости.На мокром покрытии скорость экстремальных маневров значительно снижается. Ограничивает ее плавный, нарастающий занос и инертный руль со скачкообразным изменением сопротивления при увеличении угла поворота.Шум качения нельзя назвать громким, но смена тональности в зависимости от покрытия напрягает.

 

 

 

+   Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее – юзом на мокром и с ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость.

-   Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего.

Вердикт: Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо.

 Итоговый результат: 905 баллов

С АBS тормозят на сухом покрытии хорошо, на мокром – приемлемо.Юзом на сухой дороге останавливаются хорошо, а на мокрой лучше всех, если не считать «Нордмана». Тормозной путь короче, чем у аутсайдера, более чем на 5 м!На высокой скорости несут машину ровно, без отклонений. Корректировать направление легко благодаря четким, незамедлительным реакциям.Скорость на переставке ограничена скорее сносом на входе, чем мягким заносом при выходе. На мокрое покрытие реагируют снижением скорости до средней и ухудшением поведения. В пределе наступает глубокий затяжной занос. Справиться с ним непросто, несмотря на точное руление, хорошие реакции и неплохую информативность.Комфортом похвастаться не могут. Шум не раздражает, хотя в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч он довольно громкий. На мелких и средних неровностях зудят и неприятно встряхивают автомобиль.Расход топлива средний при любых скоростях движения.

+  Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость.

 -  Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие.

 

Вердикт: Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества.

 

 Итоговый результат: 894 балла

Замыкают группу шин со слабыми тормозными свойствами. С АBS тормозят плохо что на сухой дороге, что на мокрой.Однако в торможении на юз сравнимы с «Контайром»: хорошо на сухом и средне на мокром покрытиях.Четко держат заданный курс, без промедления реагируют на корректировку. Хорошему пониманию автомобиля способствует четкий, понятный «нуль» и высокая информативность руля.На сухой дороге скорость переставки средняя, ограничена небольшим заносом. Углы поворота руля чуть больше среднего, информативность хорошая. На мокрой дороге скорость заметно снижается, а поведение ухудшается. Занос становится глубоким, с обратным отстрелом при восстановлении сцепления. Выполняя сложный маневр, приходится крутить руль на опережение.Комфорт без замечаний. Катятся со скромным, нераздражающим шуршанием, хорошо поглощают любые неровности.Повышенный расход топлива.

 +   Хорошие торможение юзом на сухом асфальте, курсовая устойчивость, уровень комфорта.

-   Слабые тормозные качества с АBS, «переедают» горючего, сложная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге.

Вердикт: Для неспешных комфортных поездок в загородных режимах. Предпочтительнее автомобили без АBS.

 Итоговый результат: 871 балл

Торможение с АBS на сухом и мокром покрытиях слабое, в одной группе с «Белшиной» и «Контайром».Юзом останавливаются тоже неохотно, на сухой дороге соперничают с «Капитолом», на мокрой – предпоследнее место по тормозному пути.На высокой скорости машина идет ровно, без замечаний. Приятный плотный руль с четким, хорошо понятным «нулем».На сухой дороге резкое маневрирование не приносит неожиданностей. Мягкий занос в пределе, небольшие углы поворота баранки, хорошая информативность делают поведение автомобиля понятным и предсказуемым. На мокром асфальте скорость успешного маневрирования значительно снижается. Меняется и поведение. Углы поворота руля растут, информативность ухудшается. Глубокий занос в пределе требует своевременной корректировки.Гудят и рокочут, особенно громко в диапазоне скоростей от 40 до 70 км/ч. Плавность хода – удовлетворительная.

 +  Приемлемое торможение юзом на мокрой дороге, экономичны в загородных режимах, хорошая курсовая устойчивость, удовлетворительные управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухой дороге и уровень шума.

 -   Слабые тормозные свойства, неоднозначная управляемость на мокрой дороге, сильный шум.

 Вердикт: Для неспешной езды в городских и загородных режимах.

 

 Итоговый результат: 863 балла

С АBS тормозят слабо как на сухой дороге, так и на мокрой.Однако юзом останавливаются лучше: по сухому хорошо, по мокрому удовлетворительно.Заданный курс держат неплохо. Но корректировать направление мешают запаздывающие реакции, пустой, неинформативный руль и неприятное подруливание задней оси.Резко маневрировать не рекомендуем. На сухой дороге подобные действия осложнены вялой реакцией автомобиля на руль, очень большими углами его поворота и низкой информативностью. К тому же скорость успешных экстремальных маневров средняя, ограничена резким и глубоким заносом. На мокрой дороге максимальная скорость маневрирования низкая, сравнима с полученной на «Матадоре». Управление осложняется тем, что автомобиль начинает терять сцепление еще в начале маневра, значительно распрямляя траекторию, а занос на выходе становится прогрессирующим, к тому же с неприятно резким восстановлением сцепления.Не самые тихие: озвучивают смену покрытия, меняя тональность «пения».

 +   Хорошо тормозят юзом на сухом асфальте, средне на мокром, высокая плавность хода, удовлетворительная шумность.

-   Слабые тормозные качества с АBS на любой дороге, проблемная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии, сложная – на сухом, курсовая устойчивость средняя, невысокий уровень комфорта.

 Вердикт: Для неспешной городской езды. Предпочтительнее для автомобилей без АBS.

 

 Итоговый результат: 785 баллов

С АBS проигрывают лидерам упражнений на сухой дороге более 6 м, на мокрой – почти 8 м.В торможении юзом тоже не блещут. На сухом асфальте результат хуже, чем у лидеров, на 3 м, на мокром – более чем на 5 м.Курсовая устойчивость отвратительная – машина рыскает. Корректировать направление мешают широкий, пустой «нуль», запаздывания в реакциях и догоняющее подруливание задней ости.Скорость успешного маневрирования значительно ниже, чем у других участников. Даже на небольшой скорости машина не желает слушаться водителя – отказывается поворачивать, изо всех сил скользит прямо. Если свернуть на соседнюю полосу удалось, то удержаться на ней, борясь с резким, как кнут, отстреливающим заносом, – еще бóльшая проблема. На мокрой дороге машина теряет сцепление намного раньше, чем на сухой, и скользит дольше, будто по мылу.Некомфортны. Гудят, рокочут и вибрируют, особенно сильно на скорости от 50 до 70 км/ч. Крепко встряхивают на средних и крупных неровностях.Помогут сэкономить топливо в городе и за городом.

 +   Экономичны на любой скорости.

 -   Откровенно плохие тормозные свойства, опасное поведение при экстремальных маневрах на мокром покрытии и проблематичное на сухом, невысокая курсовая устойчивость, низкий уровень комфорта.

 Вердикт: Словно задуманы для городских пробок.

Источник: "За Рулем" 2013г. 

Текст: Сергей Мишин. 

 

 

avto-test-vostok.ru

Лучшие летние шины - рейтинг

С приходом весны каждый автовладелец задумывается о выборе шин на летний сезон. Ведь каждый водитель знает, что шины для автомобиля – это, как кольцо для невесты. Для большего комфорта и удобной езды требуется учесть большое количество параметров. К сожалению, полностью идеальных шин нет. В зависимости от поверхности, по которой вы будите ездить, ваших запросов и требований следует делать выбор летних покрышек. Далее вниманию автолюбителей представляем лучшие летние шины – топ 10.

10. Kumho Solus Kh27

Kumho Solus Kh27 открывает рейтинг летних шин. Данная модель резины обладает превосходными свойствами на различном покрытии. Хорошие ходовые параметры достигнуты благодаря стальным брекерам и корду, который производители выполнили бесшовным. Покрышки Kumho Solus Kh27 имеют необычный дизайн центральной части, что придает хорошие устойчивые характеристики на прямой. Шины обладают отличными сцепными возможностями на мокром асфальте и обладают неплохой бесшумностью. Однако многие обладатели данной модели отмечают быстрый износ и жесткость резины.

9. Yokohama C.drive 2AC02

На восьмом месте в списке лучших летних шин — Yokohama C.drive 2AC02. Данная модель обладает неплохим сцеплением с дорогой и имеет хорошую управляемость. Благодаря новому асимметричному профилю протектора покрышки отлично себя проявляют при езде по влажному асфальту. При прохождении виражей резина не доставляет никаких неудобств. При разработке этой модели большое внимание было уделено ходовым характеристикам. К основным достоинствам Yokohama C.drive 2AC02 водители относят хорошую управляемость и низкий уровень шума покрышек. Однако частой проблемой являются боковые проколы. Также владельцы рекомендуют обратить внимание на покрышки филиппинского производства, которые более надежные, чем покрышки, выпущенные в России.

8. Goodyear EfficientGrip Performance

Goodyear EfficientGrip Performance продолжают рейтинг лучшей летней резины. Данная модель разработана североамериканским производителем. Шины имеют хорошие сцепные характеристики и экономичность. Сделано это благодаря использованию двух видов резины. Один вид дает шинам повышенную жесткость, а другой обеспечивает протектор отличной эластичностью. Чтобы производительность шин сильно не зависела от дорожного покрытия, у Goodyear EfficientGrip Performance производители выполнили протектор с асимметричным рисунком. Владельцы данных покрышек отмечают низкий уровень шума и хорошее торможение на любых покрытиях. Однако многие недовольны мягкой боковиной, которая легко прокалывается. Но в целом многие довольны использованием Goodyear EfficientGrip Performance и отмечают хорошее сочетание цены и качества.

7. Hankook Ventus V12

Hankook Ventus V12 – одна из лучших моделей летних шин на рынке. Эта модель выполнена при помощи новых технологий. Она обладает Y-образным профилем протектора, что позволяет сделать управляемость более стабильной при езде на прямых участках, и более безопасной при езде по извилистым дорогам. Благодаря малому сопротивлению качения, которое обеспечено использованием более широкого центрального ребра, использование покрышек Hankook Ventus V12 обеспечивает низкий расход топлива. Владельцы отмечают отличную управляемость в пасмурную погоду, а также то, что шины хорошо держат дорогу. Чаще всего владельцы Hankook Ventus V12 жалуются на то, что шины подвержены частым боковым порезам и отличаются дорогим шиномонтажом.

6. Bridgestone Turanza T001

Bridgestone Turanza T001 – отличные летние покрышки, разработанные британской компанией Bridgestone. Шины обладают небольшим сопротивлением качения, что проверено множественными тестами. Покрышки отменно себя показывают при различных погодных условиях. Хороший контроль на мокрой дорогой позволяет почувствовать повышенную стабильность при управлении. Производитель гарантирует комфортную езду по любой дороге, но не всегда шум достаточно тихий. Также шины Bridgestone Turanza T001 обладают такой технологией, как Run-Flat. Эта технология позволяет продолжить движение, даже если шина получила прокол или имеет низкое давление. Для улучшения баланса сопротивления трения производитель использовал такую резиновую смесь, как NanoPro-Tech. Пользователи отмечают хорошее сцепление с дорогой, а также короткое торможение и отличную экономичность. Но довольно часто поступают жалобы на то, что шины очень шумные.

5. Continental ContiPremiumContact 5

Continental ContiPremiumContact 5 расположились в середине рейтинга лучших летних шин. Данная модель появилась на рынке в 2012 году. Они сразу обратили на себя внимание благодаря высоким показателям торможения при езде по любому дорожному покрытию. Шины обладают отличной управляемостью и минимальным сопротивлением качению. Благодаря тому, что Continental ContiPremiumContact 5 были сделаны по проекту шин гоночных машин, вам гарантировано хорошее сцепление с дорогой при прохождении виражей. Отличные акустические характеристики позволят вам практически не ощущать никакого шума при движении по асфальтированным дорогам. Шины имеют высокий показатель безопасности. Владельцы шин Continental ContiPremiumContact 5 очень довольны, как ведет себя машина на поворотах, и подтверждают почти полное отсутствие шума. Но также и отмечают, что резина очень мягкая и подвержена частым проколам.

4. Toyo Proxes T1-R

Как уверяет производитель, эти летние шины созданы для любителей быстрой и агрессивной езды. Скорость, контроль, безопасность – все это совмещает в себе Toyo Proxes T1-R. Благодаря новому составу резины, новым технологиям при производстве и компьютерному моделированию рисунка протектора шины получили высокий показатель качества. Благодаря новому протектору Toyo Proxes T1-R ведут себя одинаково хорошо как на сухой, так и на влажной поверхности. Используя новый состав резины, разработчики значительно уменьшили нагревание шины. Водители подтверждают, что шины отлично держат дорогу и имеют малый уровень шума. Но многие недовольны быстрым износом и очень мягкой боковиной, подверженной проколам.

3. Michelin Primacy 3

Открывают тройку рейтинга лучших летних шин Michelin Primacy 3. Как заверяет производитель, данная модель обладает одним из самых лучших уровней безопасности среди всех шин. Помимо высокой безопасности, Michelin Primacy 3 обладают неплохим сцеплением с дорогой как при езде на прямых участках, так и на поворотах. Как и прошлые модели Michelin, эти шины также имеют неплохую топливную экономичность и не сильно подвержены износу. Также, если сравнивать с прошлой моделью, в данной разработчики уменьшили тормозной путь на 2 метра при сухом покрытии и на 1,5 метра при мокрой дороге. Владельцы данных покрышек довольны управляемостью на всех видах поверхности и особенно отмечают хорошее управление на поворотах. Но часто владельцы отмечают быстрый износ шин и нарастающий шум по мере износа.

2. Nokian Hakka Blue

На втором месте – шины Nokian Hakka Blue. Данная модель хорошо зарекомендовала себя при использовании ее в летнюю погоду. Малый тормозной путь и хорошее сцепление с дорожным покрытием являются результатом использования таких инноваций, как Dry Touch и объемных скоростных канавок. Помимо этого к положительным качествам шин Nokian Hakka Blue можно отнести их низкое влияние на окружающую среду. Благодаря низкому сопротивлению качения использование этих покрышек позволяет уменьшить потребление топлива. Nokian Hakka Blue хорошо проявляют себя на любой поверхности и обладают хорошей износостойкостью. Владельцы положительно отзываются о данной модели. К основным преимуществам относят хороший отвод воды, отличное управление в любую погоду и качество. Но часто поступают жалобы на не очень хорошую износостойкость.

1. Pirelli Cinturato P7

Модель Pirelli Cinturato P7 возглавляет наш топ 10 лучших летних шин. Как заверяет разработчик, они сделаны из экологически чистых материалов, что значительно уменьшает вредное влияние на окружающую среду. Покрышки имеют стандартный набор характеристик, которые обеспечат высокую скорость и безопасность при езде на любых участках дороги. Шины выпускаются как с технологией RunFlat, защищающей шины от проколов, так и без нее. По словам разработчика, Pirelli Cinturato P7 имеют низкий уровень шума, соответствующий нормам ЕВРО 2012 года. Владельцы данной модели покрышек отмечают отсутствие какого-либо дискомфорта при езде на большой скорости. Потрясающие устойчивые характеристики и хорошее сцепление на любой поверхности обеспечит безопасность вашего движения.

Оцените статью, поделившись с друзьями, пожалуйста:

top10reiting.com

Автоскат - Тест летних шин 175/70R13

Автор: Сергей Мишин Вновь в ожидании лета на наших страницах тест летних шин размерности 175/70R13. Компанию подобрали самую что ни на есть интернациональную: настоящие «немцы» и «японцы» (Continental, Bridgestone и Yokohama), чужестранные «испанцы» (Pirelli), «поляки» (Kleber), «французы» (Goodyear) и «англичане» (Michelin), ну и, конечно, наши – ровно половина из четырнадцати участников.

Теперь коротко коснемся только тех параметров, которые определяют место шины в нашей табели о рангах.

Выбег – по его величине со скорости 80 км/ч оцениваем сопротивление качению при небольших скоростях.

Расход топлива при 60, 90 и 120 км/ч позволит косвенно оценить сопротивление качению на установившихся скоростях.

Тормозной путь – на сухом и мокром асфальте с 60 км/ч до полной остановки. Для шин 175/70R13 торможение заблокированными колесами (для 195/ 65R15 – с использованием ABS). Таким образом оцениваем тормозные свойства шин.

«Переставка» – смена полосы движения шириной 3,5 м на расстоянии 12 м. Определяем предельную скорость в выходных воротах первого коридора перед началом маневра. Автомобиль при этом движется на четвертой передаче со сброшенным в момент определения скорости газом. Отклонение от заданной траектории корректирует только поворот руля. Скорость в каждом последующем заезде увеличиваем на 1–2 км/ч и при достижении максимальной, когда уже не удается войти во второй коридор, не задев конусов, упражнение повторяем. Зачетная скорость та, что достигнута повторно. Упражнение выполняем на сухом и мокром асфальте. Максимально возможная скорость «переставки» позволяет оценить комплекс уводных характеристик и боковых сцепных свойств.

 

ПАРАМЕТРЫ, ОЦЕНИВАЕМЫЕ ЭКСПЕРТНЫМ МЕТОДОМ

Управляемость – оценивается способность автомобиля реагировать на управляющие действия водителя на сухом и мокром асфальте. Особое внимание уделяем тому, как изменяется поведение автомобиля при переходе в скольжение и завершении последнего.

 

Курсовая устойчивость – способность удерживать заданное прямолинейное направление при внешних воздействиях (неровности дороги, боковой ветер и т. п.) без корректирующих действий водителя. Здесь же оцениваем реакции автомобиля и информативность его поведения при небольших (до 5 градусов) поворотах рулевого колеса.

Оценка проводится на асфальте при скоростях до 120 км/ч для шин размерности 175/70R13 и до 160 км/ч для шин размерности 195/65R15.

Плавность хода – позволяет судить о демпфировании и передаче шинами толчков от дороги на кузов. Оцениваем на дорогах общего пользования с покрытием усредненного качества при скоростях до 120 км/ч.

Уровень внутренних шумов и вибраций – оцениваем по субъективному восприятию в тех же условиях, что и плавность хода.

 

  1-е место Bridgestone B700 AQ

Производитель – Япония

918,2 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,7 мм, ненаправленный

Масса шины – 7,1 кг

Соотношение цена/качество – 1,56

В прошлом году в нашем тесте эти шины заняли лишь четвертое место. Мы посчитали, что их подвела несовместимость с автомобилями «Лада» «десятого» семейства. На «Калине» характер «Бриджстоуна» стал более предсказуемым и покладистым. Возможно, дотошные японцы оптимизировали состав смеси и конструкцию шин.

Сегодня у них практически нет недостатков. Отличные сцепные свойства на любом покрытии, хорошо сбалансированные с уводными характеристиками, обеспечивают не только высокие скорости при прохождении поворотов, но и отменную управляемость. При этом обладают хорошим комфортом и не боятся блокировки колес при торможении. Одним словом, классные шины!

Отменная курсовая устойчивость, отличные сцепные свойства на любом покрытии, хороший уровень комфорта.

Великоват расход топлива на высоких скоростях.

 

  2-е место ContiEcoContact 3

Производитель – Германия

915,1 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 8,0 мм, асимметричный

Масса шины – 6,3 кг.

Соотношение цена/качество – 1,75

Всего три десятых балла отыграла «Конти» у «Мишлена». Выдающаяся топливная экономичность уживается с очень хорошей курсовой устойчивостью и управляемостью, но только на сухом покрытии.

При «переставке» на мокром асфальте возникают почти те же проблемы, что в прошлом году у «Бриджстоуна» – не хватает информативности на рулевом колесе, что осложняет попадание во второй коридор. Видимо, не вполне удачно сочетаются боковые сцепные свойства с уводными характеристиками.

Еще одно слабое место то же, что и у «Мишлена», но более ярко выраженное – при торможении юзом на сухом покрытии тормозной путь излишне велик.

Очень хорошие боковые сцепные свойства, курсовая устойчивость, управляемость на сухом покрытии, комфорт и топливная экономичность.

Недостаточно эффективные тормоза на сухом асфальте при торможении юзом.

 

  3-е место Michelin Energy E3B

Производитель – Великобритания

914,8 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,6– 8,2 мм, асимметричный

Масса шины – 6,3 кг

Соотношение цена/качество – 1,79

Эти шины, похоже, совсем не изменились. Высокий уровень комфорта (особенно хороша плавность хода) сочетается с очень хорошими сцепными свойствами и малым сопротивлением качению. Управляемость хороша и стабильна на сухом и мокром покрытии.

Вместе с тем тормозить на них следует аккуратно, не допуская блокировки – тормозной путь юзом очень велик. Объясняется это просто – шины создавались для автомобилей с ABS.

«Мишлен-Энерджи» – добротные покрышки с ровными показателями. В Москве они оказались самыми дорогими.

Очень хороший комплекс боковых сцепных свойств и уводных характеристик, стабильная управляемость на любом покрытии, высокий уровень комфорта.

Плохие тормоза на сухом асфальте при торможении юзом.

 

  4-е место Goodyear Eagle Ventura

Производитель – Франция

901,5 балла

Максимальная скорость – 210 км/ч (индекс «Н»)

Глубина и рисунок протектора – 8,5 мм, направленный

Масса шины – 7,0 кг

Соотношение цена/качество – 1,77

«Гудьир» открывает категорию отличных покрышек. Шины этой фирмы отличает высокая стабильность сцепных свойств на любом покрытии. Кажется, что за мокрую дорогу «Калина» на них держится лучше, чем за сухую. Только тормозить нужно аккуратно, без юза, иначе тормозной путь значительно увеличивается.

Повышенный расход топлива – видимо, плата за терпимость к мокрому асфальту. Обратите внимание на скоростной индекс. На этих шинах можно смело ехать 200 и даже чуть быстрее, причем не снижая скорости на мокрой дороге (только нужно ли?).

Очень хорошие боковые сцепные свойства на любом покрытии и управляемость на мокром, высокая курсовая устойчивость.

Слабые тормоза на мокром асфальте при торможении юзом, повышенный расход топлива на низких и средних скоростях.

 

 

  5-е место Kleber Viaxer

Производитель – Польша

890,5 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,8 мм, ненаправленный

Масса шины – 6,4 кг

Соотношение цена/качество – 1,57

Еще в самом начале теста показалось, будто за прошедший год эти шины подвергли существенной модернизации: прошлогодние огрехи – повышенный шум и посредственная курсовая устойчивость в этот раз не проявились, а достоинства не уменьшились. Возможно, сказалась смена носителя, «Лады-111» на «Калину». Хорошие комфорт и курсовая устойчивость, неплохая управляемость, приличные сцепные свойства. Все ровно, без всплесков и провалов. На этот раз придраться не к чему, разве что к скромному выбегу.

Не элитные, но очень хорошие шины.

Очень хорошие курсовая устойчивость, а также комплекс боковых сцепных свойств и уводных характеристик, ровная по всем показателям.

Высокий расход топлива – следствие повышенного сопротивления качению на небольших скоростях.

 

 

  6-е место Pirelli P2500 euro

Производитель – Испания

864,2 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 8,1 мм, направленный, тип M+S

Масса шины – 6,6 кг

Соотношение цена/качество – 1,79

Слабые места «Пирелли» – торможение на мокром покрытии и излишняя жесткость. Но есть и достоинства – очень хорошие курсовая устойчивость и экономичность при средних и низких скоростях. В целом результаты весьма неплохие, если учесть, что модель далеко не новая.

Шестое место для шин M+S – очень неплохо! Несомненно, внедорожные способности «подрезали» часть асфальтовых. Настоятельно рекомендуем для тех, кому приходится съезжать с твердых дорог. «Пирелли» ведут себя вполне достойно и на асфальте, и на грунтовке.

Хорошие курсовая устойчивость, торможение на сухом покрытии, топливная экономичность.

Слабые тормоза на мокром покрытии при торможении юзом, низкая плавность хода.

 

  7-е место Amtel Planet

Производитель – Россия

861,4 балла

Максимальная скорость – 210 км/ч (индекс «Н»)

Глубина и рисунок протектора – 8,2–8,6 мм, направленный

Масса шины – 6,9 кг

Соотношение цена/качество – 0,93

Эти относительно быстрые шины – несомненный успех «Амтела». Очень ровные по всем показателям и свойствам – ни одного явного провала. Благодаря этому они приближаются к «элите», опередив в общем зачете даже «Йокогаму». Особенно хороши по управляемости, курсовой устойчивости и торможению на мокром асфальте. Не подкачала и экономичность.

Есть лишь небольшие замечания к плавности хода и управляемости на мокром покрытии – здесь при достижении предельной скорости у «Калины» возникает занос. Тем не менее повторим: шины весьма и весьма неплохие.

Хорошие торможение на мокром покрытии, соотношение цена/качество – управляемость на сухом и курсовая устойчивость.

Посредственные комфорт и управляемость на мокром покрытии.

 

  8-е место Yokohama S-306

Производитель – Япония

856,2 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 8,3 мм, ненаправленный

Масса шины – 6,5 кг

Соотношение цена/качество – 1,80

«Йокогама» – по сути, японский ширпотреб (в хорошем смысле слова), способный удовлетворить требовательного покупателя. Однако любителям быстрой езды следует быть аккуратными и предельно бдительными.

На высокой скорости автомобиль с этими шинами очень хорошо управляется, особенно на сухом покрытии. Но стоит перейти порог дозволенного – машина неожиданно выходит из-под контроля, срываясь в занос.

Тормозит очень здорово, даже если колеса срываются в юз.

Отличное торможение на сухом, очень хорошее на мокром асфальте, хороший комплекс боковых сцепных свойств и уводных характеристик.

Высокий расход топлива, резкие срывы и изменение поведения при достижении критических скоростей.

 

  9–10-е место «Медведь Я-660»

Производитель – Россия (ЯШЗ)

829,7 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,3–7,9 мм, направленный

Масса шины – 6,9 кг

Соотношение цена/качество – 0,87

Из отечественных шин ярославские знакомы нам лучше всех – они постоянно присутствуют на тестах. И с каждым разом понемногу продвигаются вперед, улучшая свои характеристики.

Нынешний «Медведь» комфортнее – мягче и тише, а вот прожорливость осталась, правда, только на высоких скоростях. Тем не менее шина сумела встать на одну ступеньку с нижнекамской новинкой.

Отметим, что при этом у «Медведя Я-660» лучшее соотношение цена/качество среди всех шин нашего теста.

В целом Я-660 – неплохие, ровные по всем показателям шины.

Высокая стабильность сцепных свойств на любом покрытии, низкое сопротивление качению при средних скоростях.

Большое сопротивление качению при высоких скоростях.

 

  9–10-е место «Кама Euro 224»

Производитель – Россия (НкШЗ)

829,7 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,9– 9,3 мм, ненаправленный, тип M+S

Масса шины – 7,2 кг

Соотношение цена/качество – 0,99

Плод совместной работы с «Пирелли», очень схожи с «Пирелли Р2500 Евро», также присутствующей в нашем тесте.

На «Калине», обутой в «Каму», можно на большей скорости выполнить «переставку», однако водителю придется поднапрячься (во второй коридор попасть очень сложно). Причина – в больших боковых уводах.

Очень хорошее торможение на сухом покрытии, а также курсовая устойчивость, но высокая жесткость. В целом до настоящих «Пирелли» не дотягивают. Тем не менее к этим шинам стоит присмотреться, если вы ездите не только по асфальту – протектор M+S на грунтовке держится уверенно.

Хорошие торможение на сухом покрытии, а также экономичность при средних скоростях и курсовая устойчивость.

Сложная управляемость на сухом покрытии, низкая плавность хода.

 

  11-е место Matador Omsk MP-12

Производитель – Россия

820 баллов

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,9 мм, ненаправленный

Масса шины – 6,5 кг

Соотношение цена/качество – 1,23

Очень близки к среднему уровню. Подводят же тормозные свойства – при торможении с блокированными колесами они наихудшие. Зарубежные производители еще могут оправдаться тем, что при создании шины ориентируются на обычные у них тормоза с ABS. А что скажут наши – ведь отечественные автомобили с 13-дюймовыми колесами до сих пор без электроники в приводе тормозов?

Еще одно слабое место «Матадора» – низкая курсовая устойчивость на высокой скорости. «Калина» на этих шинах шныряет в пределах полосы, хотя руль – в положении прямо.

Если вы готовы мириться с этими недостатками – будете приятно удивлены высокой экономичностью шин.

Очень экономичные шины при любых скоростях, средний уровень комфорта.

Самое плохое торможение на любом покрытии, низкая курсовая устойчивость.

 

  12-е место «Омскшина О-124»

Производитель – Россия (ОШЗ)

814,6 балла

Максимальная скорость – 210 км/ч (индекс «Н»)

Глубина и рисунок протектора – 7,6 мм, ненаправленный

Масса шины – 7,6 кг (самая тяжелая!)

Соотношение цена/качество – 1,10

Комфорт (особой похвалы заслуживает низкий уровень внутреннего шума) и экономичность при малых и средних скоростях – достоинства этих шин, на которых, согласно скоростному индексу, можно ездить весьма быстро. Сцепные свойства очень неплохи, но только на сухом покрытии. На мокром же придется ездить неторопливо и осторожно – здесь сцепные свойства шин наихудшие. Да и в быстром повороте не расслабишься – машина так и норовит сорваться в глубокий занос. Поведение ее при этом очень «размазанное», требующее от водителя высокой квалификации – корректировке поддается тяжело.

Аккуратно! Боится сырости.

Хороший уровень комфорта, низкий расход топлива при малых и средних скоростях.

Низкие сцепные свойства и плохая управляемость на мокром асфальте.

 

 

  13-е место «Уралшина С-135 Малахит»

Производитель – Россия (УШЗ)

788,9 балла

Максимальная скорость – 190 км/ч (индекс «Т»)

Глубина и рисунок протектора – 7,3 мм, направленный

Масса шины – 6,6 кг

Соотношение цена/качество – 0,95

На сухом и на мокром асфальте «Малахит» показал высокую стабильность сцепных свойств.

Высокая экономичность на средних скоростях и очень хорошее (на уровне «Клебера») торможение на мокром – явный успех для «Уралшины». Тем не менее проблемы качества полностью не решены – автомобиль сильно трясет, вибрации сопровождаются неприятным шумом. В целом – некомфортно. Что касается управляемости, «Калина» в предельных режимах склонна к заносу, особенно неприятному на мокром асфальте.

Высокая стабильность сцепных свойств на любом покрытии, низкий расход топлива при малых и средних скоростях.

Очень вибронагруженные и шумные шины, неуверенная управляемость на мокром покрытии.

 

  14-е место «Таганка Эффект»

Производитель – Россия (МШЗ)

777 баллов

Максимальная скорость – 210 км/ч (индекс «Н»)

Глубина и рисунок протектора – 7,4– 7,6 мм, ненаправленный

Масса шины – 6,6 кг.

Соотношение цена/качество – 0,90

В целом неплохие по комфорту, экономичные шины. Однако, несмотря на высокий скоростной индекс, торопиться не стоит, особенно на мокрой дороге – сцепные свойства здесь далеки от идеала. Хромает и курсовая устойчивость. «Калина», обутая в эти шины, на высокой скорости гуляет по дороге.

Управляемость тоже хорошей не назовешь. На предельной скорости, которая, кстати, относительно других шин невысока, автомобиль сложно удержать на заданной траектории. Для корректировки приходится существенно поворачивать руль.

Шины для неспешной езды.

Экономичность при малых и средних скоростях, хороший комфорт.

Плохая курсовая устойчивость, очень низкие боковые сцепные свойства, плохая управляемость на мокром асфальте.

 

РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАМЕРОВ

Использованы материалы журнала "За рулем"

autoskat.narod.ru

---

• 
  Шины самурай
• 
  235 50 r19 шины зимние
• 
  Виатайл отзывы
• 
  Insignia opel диски
• 
  Обозначение на дисках et
• 
  Эксплуатация летней резины температура
• 
  Контайр кросс роуд отзывы
• 
  Nissan juke размер шин
• 
  Тест зимних фрикционных шин
• 
  Bridgestone dm v1 отзывы
• 
  Йокогама шины википедия