Срок службы шин и допустимый износ протектора. Зимняя резина износ

Как определить износ шин (резины, покрышек) и какова допустимая норма

Езда на изношенной резине по дорогам России карается штрафом. Почему? Дело в том, что владелец сильно изношенных покрышек создаёт опасность на дороге не только для себя, но и для остальных участников движения. Да и комфорта самому водителю сильный износ шин явно не добавит.

Почему опасно ездить на изношенной резине

Изношенные покрышки (автовладельцы называют их «лысыми) снижают управляемость автомобиля. Машина хуже поворачивает, увеличивается тормозной путь. Всё это сильно уменьшает качество вождения и увеличивает риск ДТП.

Многие водители считают, что летом можно обойтись и старой, «лысой резиной. Это не так. Согласно требованиям ПДД, летние шины надо менять, если остаточная глубина рисунка протектора составляет 1,6 мм, если имеются повреждения (трещины, порезы), а также в том случае, если отдельные компоненты протектора отслоились.

Почему это важно? Езда летом на изношенной резине приводит к ухудшению динамических характеристик на мокром асфальте. Если канавки протектора недостаточно глубоки, вода из них не будет эффективно удаляться. Возрастает риск аквапланирования, причём оно начинается намного раньше, чем обычно.

Помните, что если пробег покрышек составляет свыше 20 000 км, их нужно постоянно осматривать, измеряя глубину протектора. От этого зависит ваша безопасность!

Почему и как изнашивается резина на автомобиле

Износ происходит по разным причинам.

Скорость. Чем быстрее вы ездите, тем быстрее заканчивается ресурс покрышки. Одним из главных факторов является стиль вождения. Если регулярно резко тормозить или сильно ускоряться, материал будет изнашиваться намного скорее, чем при спокойном движении.
Нагрузка на ведущие и управляемые колёса. На характер износа напрямую влияет тип привода машины и, соответственно, тяговая сила. Управляемые колёса быстрей изнашиваются по боковым частям, поскольку именно на них возлагается наиболее сильная часть воздействия при прохождении поворотов. В ведущих колёсах, например, задних, чаще всего возникают проблемы с центральной частью шин, поскольку она соприкасается с асфальтом наиболее плотно. В авто с передним приводом износ будет одинаковым по всей шине.

Экстренное торможение с блокировкой колеса. Такие действия могут привести к тяжёлым последствиям для шин — например, появлению довольно крупного пятна износа на перегруженной части покрышки. В этом случае колесо теряет способность к нормальному вращению, так что покрышку нужно будет срочно менять.

Износ шин при неправильной эксплуатации авто

Длительное пребывание автомобиля в неподвижном состоянии. Если машина будет долго стоять на одном месте, на шинах могут возникнуть плоские участки износа. Езда с такими покрышками приводит к «биению колёс. Если вы планируете оставить машину на стоянке на долгий срок, обязательно нарастите давление в покрышках.
Торможение после вождения в спортивном стиле. При интенсивной езде покрышки разогреваются и при остановке меняют форму в месте контакта с дорогой. Правда, при разогреве возвращается их исходная форма.
Недостаточное или избыточное давление. Если давление слишком низкое, шина будет быстрей изнашиваться по краям. Слишком высокое — наоборот, посередине.

Старение материала. Каучук не может существовать вечно — со временем его герметичность нарушается. Внутрь проникает влага, вызывающая разрывы и другие дефекты. Не рекомендуется использовать покрышки, которым уже исполнилось 10 лет.

График влияния скорости автообиля на износ шин

Чем быстрей вы ездите, тем быстрее изнашиваются шины

Виды износа автомобильных покрышек

Пиловидный. Чаще всего возникает на шинах, которые расположены на ведомом мосту. Проблема нередко появляется при слишком медленной езде, особенно с низким уровнем давления в покрышках. При пиловидном износе автомобиль сильнее шумит при езде.
Односторонний, неравномерный. Часто вызывается проблемами с подвеской. Если вы обнаружили, что шины сильней изнашиваются с одной стороны, обязательно проверьте развал-схождение. Плохое состояние внешней стороны покрышки означает чрезмерно высокий показатель положительного развала или схождения. Если износилась внутренняя часть, имеют место отрицательные схождение и развал. Нулевые развал и схождение также ускоряют износ, что следует учитывать при расчётах скорости износа.

Повторяющиеся участки износа по всей окружности покрышки. Такая проблема свойственна автомобилям с плохим состоянием подвески — например, если неисправны рычаги и пружины. Устранив проблему, замените шину, поскольку она уже не сможет выполнять своей задачи.
В грузовых авто шины изнашиваются по причине сильных заносов, протаскивания или волочения, а также из-за особенностей материала покрышек. Так, при резком разгоне, торможении или крутом повороте появляется гребенчатый продольный износ, трескаются блоки протектора. Часто избежать движения в тяжёлых условиях невозможно, так что владельцам грузовиков обязательно нужно периодически осматривать состояние покрышек им время от времени переставлять их.

Как понять, что пора менять шины: нормы и стандарты

На внешнем слое резины покрышки находится рисунок, причём на зимних и летних моделях он разный. В летнем варианте рисунок используется для быстрого отведения воды, в зимних — для улучшения сцепления со скользкой поверхностью. Главным параметром рисунка является высота и глубина составляющих его канавок. У современных шин глубина начинается с 5 мм. В летних вариантах она составляет около 7 мм, в зимних — от 8 до 10. Во внедорожных покрышках показатель может достигать 20 мм.

Именно глубина канавок страдает при износе шин и по ней можно узнать состояние резины. Если на летней высота протектора опустится ниже 1,6 мм, сильно уменьшится устойчивость к аквапланированию. В зимних покрышках минимально допустимый показатель составляет 4 мм. Нужно периодически измерять этот параметр и менять покрышку по достижению предельных величин.

Какие способы могут использоваться для определения износа

Самый простой вариант — обратить внимание на состояние индикатор износа, который обычно находится в продольной канавке покрышки. Если он имеет одну высоту с протектором — шину нужно менять, поскольку она уже износилась. Дальнейшая эксплуатация запрещена законодательством. Рядом с блоком для определения износа часто находятся логотип изготовителя, знак в виде треугольника или буквы TWI. В покрышках Michelin используется изображение Бибендума — человечка, сделанного из шин.
Цифровой индикатор. Интересный вариант, который используют компании Nokian и Matador. На таких шинах находятся цифры, обозначающие глубину резины. Определять параметры покрышек этого типа проще, чем в обычном случае. Со временем индекс стирается, и, например, цифра 8 превращается в 6. Это говорит о необходимости смены.

Индикатор цифрового износа на покрышках Matador

Так выглядит цифровой индикатор износа

Измеритель профиля. Небольшое приспособление, которое можно недорого купить практически в любом автоцентре. С его помощью можно в считанные секунды измерить глубину канавок.
Шатнгенциркуль или линейка с глубинометром. Тут всё просто: устанавливаете прибор в канавку и меряете её высоту.
Монета. Если нет никаких инструментов, определить степень изношенности поможет монета номиналом в 10 копеек. Поставьте её в канавку. Если слово «копеек скрылось, значит, с шиной всё в порядке. Зимнюю шину надо менять, если глубины хватает только на скрытие орнамента. Летнюю — если скрывается только обод.

Справа — новая шина. Слева — изношенная

Помните, что езда на «лысой резине опасна для жизни. При использовании изношенных покрышек даже самый обычный поворот превращается в серьёзное испытание скорости рефлексов. Не забывайте измерять глубину канавок протектора и своевременно менять покрышки, чтобы внезапная авария из-за лысых шин не привела к более дорогостоящему ремонту.

Здравствуйте! Мое имя Дмитрий, по образованию - журналист. Специализируюсь на автомобильной тематике - карьеру начинал в интернет-магазине автомобильных комплектующих, да и сам являюсь автолюбителем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autozam.ru

Износ зимних шин

Как правило, зимние шины претерпевают больший износ, чем их летние. Большая часть нагрузки ложится на процессы разгона, торможения, буксования, на повороты и движение по насту или льду. Водителю, особенно в наших широтах, следует постоянно помнить о возможности серьёзного повреждения резины при контакте её со льдом или с неровным настом. Его острота и прочность вполне достаточны для того, чтобы просто перерубить даже хорошую твёрдую резину. Кроме таких откровенных повреждений очень большую роль играют также постоянные «химические столкновения с тем, чем дорожные службы покрывают дороги, чтобы обеспечить их проходимость для автомобилей. Как правило, шины достаточно быстро разъедаются химикатами и солью, которую высыпают на дорогу. В результате наносится большой ущерб самому материалу колёс, тогда как протектор изнашивается при контакте с твёрдым лежалым снегом и со льдом.

Износ шипованных шин

Шипованные шины изнашиваются в среднем чаще и жёстче, чем фрикционные, что обусловлено тем, что шипы формируют более жёсткую сцепку и механический контакт, который может приводить к физическому разрушению резины.

Водителю, который применяет шипованную резину, желательно тщательно исследовать колёса после поездок в трудных условиях или хотя бы раз в неделю, с тем, чтобы проверить состояние шипов. Часто шипы могут вырываться неаккуратно, оставляя после себя рваные отверстия и повреждения. У шипованной покрышки на месте вырвавшихся шипов должны быть ровные круглые или звёздчатые следы, которые самозаклеиваются шинной поверхностью.

Износ фрикционных шин (нешипованных)

Для фрикционных шин характерно изнашивание по кромкам, внешним или внутренним, что зависит от того, правильно ли выставлено схождение колёс. Также при частых поездках на очень высокой скорости, неожиданных и неподготовленных торможениях, особенно по утоптанному снегу, возникают эффекты стирания протектора и возникновения на нём множественных мелких порезов и повреждений поверхности. Часть из них могут забиваться грязью, расширяться, что провоцирует дальнейшее разрушение поверхности протектора. Поэтому желательно следить за тем, чтобы шина не использовалась поочерёдно на обледенелой или заснеженной поверхности – а затем на голой земле, грязи или просто открытом грунте. В случае необходимости такого использования, её желательно тщательно помыть перед тем, как оставлять автомобиль на «отдых.

При покупке покрышек на зиму предстоит сделать выбор между шипованной или нешипованной резиной, в этом вам поможет наша статья!

Добавить комментарий

grandtrek.ru

Износ зимних шин - Отзывы. Обзоры. Всё о шинах.

Как правило, зимой шины изнашиваются, как может показаться, меньше. По крайней мере, так может подумать неопытный собственник автомобиля, который ещё не проездил более-менее активно свою первую зиму. Тут очень важно обратить внимание на то, что факторов изнашивания резины во время зимы не меньше, чем летом, не смотря на то, что дороги, вроде бы, должны быть занесены снегом. В связи с тем, что их регулярно очищают, на дороге постоянно находятся химические вещества, соль и песок, которые крайне негативно сказываются на состоянии резины. Мыть её постоянно невозможно, да и самое сильное воздействие все данные факторы оказывают именно во время движения по дороге.

Самая большая опасность заключается в том, что зимой можно использовать большее количество разновидностей резины, купить которую можно в магазине ShiniCom.ru, и она не всегда «попадает именно на свой момент применения. Так, например, владелец внедорожника может «обуть машину в шипованную резину из расчёта поездки за город, где придётся бороться с реальными снежными заносами и ехать по льду. Однако, по возвращении он сталкивается с очищенной от снега и свежеобработанной дорогой, покрытой кашей из кусочков льда, снега, песка и химических реагентов. Кроме того, невысокое качество асфальта очень способствует потере шипов. Так что справиться с этой ситуацией без существенного нарушения целостности шин водитель сможет, только если пользуется очень осторожной и качественной манерой езды, что случается не часто.

Зимние шины больше всего изнашиваются, если водитель не имеет опыта или специально выученных и отработанных навыков зимнего руления. В таком случае он почти гарантировано будет попадать в заносы, слишком длительные торможения, в опасные ситуации, которые будут требовать от него необходимости экстренного торможения, что даже на снегу приводит к тому, что шины существенно изнашиваются и теряют шипы или ломают мелкие ламели. Снег и особенно лёд могут приводить к повреждениям, которые больше похожи на столкновение с опасными твёрдыми предметами, типа бутылок или гвоздей на дороге.

К минимальному изнашиванию также приводит правильный разогрев мотора и запуск ходовой части, который сберегает автомобиль от того, что ему часто приходиться буксовать. Во время проворота колеса на одном месте оно и нагревается и ощущает большое трение о частички снега, в результате чего очень сильно изнашивается.

Возможно Вас заинтересует:

www.vseoshinah.ru

Основные признаки износа автомобильных шин

От состояния покрышек зависит: управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, безопасность и комфортность вождения. Износ автомобильных шин ухудшает сцепление покрышек с дорожным полотном, поэтому риск ДТП возрастает в несколько раз. Автолюбители должны самостоятельно проверять уровень изношенности автошин, своевременно выполнять их замену.

Нормальный износ

При эксплуатации транспортного средства авторезина соприкасается с дорожным покрытием, поэтому ее истирание неизбежно. Производители автошин указывают период эксплуатации изделий, он составляет от 3-5 лет, фирменные бренды можно использовать на протяжении 7 лет.

О состоянии авторезины можно судить по высоте протектора. Он представляет собой элемент покрышки, защищающий внутренние части изделия от механических повреждений и проколов. Допустимые значения глубины протектора составляют:

для легковушек — 1,6 мм на летней резине, 4 мм при использовании зимних шин;
для грузовиков — 1,0 мм;
для мотоциклов — 0,8 мм

Истирание резины свыше данной высоты указывает на необходимость замены покрышек новыми.

Часто автолюбители сталкиваются с преждевременным износом шин, вызванным такими причинами:

неправильное давление внутри покрышек;
использование автомобиля в экстремальных условиях либо при полной загруженности транспортного средства;
агрессивная манера вождения;
нарушение сроков и регламентов ТО;
неправильно выполненный развал схождения;
неисправность ходовой либо рулевого управления машины.

Все эти факторы негативно сказываются на состоянии автопокрышек, они быстро истираются, их использование становится небезопасным. По внешним признакам износа шин, можно судить о неисправностях автомобиля. Поэтому заметив признаки преждевременного истирания авторезины, не спешите устанавливать на машину новые покрышки. Сначала выясните и устраните неисправности, спровоцировавшие уменьшение ресурса покрышек.

Рекомендуем посмотреть видео о признаках износа автошин:

Причины преждевременного истирания авторезины

Об ухудшении состояния автопокрышек свидетельствуют такие признаки:

Износ покрышки в центральной части.

Износ покрышки в центральной части

Истирание резины по центру указывает на избыточное давление покрышки, шина перекачана. Дело в том, что плотность воздуха внутри автошин зависит от температуры окружающей среды. Во время езды шина нагревается и накачанный в нее воздух начинает расширяться — это приводит к возрастанию давления покрышек. В итоге перекачанная шина соприкасается с дорожным полотном только центральной частью, о чем свидетельствует истирание авторезины посередине протектора.

Истирание резины по краям.

Истирание резины по краям

Неравномерное истирание авторезины по краям указывает на недостаточное давление внутри шин. При такой ситуации покрышки подвержены большему сгибанию, их тормозной путь значительно увеличивается. Недокачанная до нормы резина не способна смягчать удары, вызванные неровностью дорожного покрытия — подвеска быстро выйдет из строя. Учитывайте: от давления внутри шин, зависит пятно контакта покрышек с дорожным покрытием. Если плотность воздуха внутри автошин правильная — соответствует рекомендациям завода-изготовителя, то износ резины происходит равномерно. В противно случае возникает преждевременное истирание резины.

Образование грыжи, растрескивание авторезина на боковой части изделия.

Образование грыжи на автошине

Грыжи обычно возникают при мощном ударе колеса об выбоину, бордюр и так далее. Если давление внутри авторезины в пределах нормы, то возможность образования грыжи практически нулевая. Растрескивание авторезины либо возникновение грыж возможно при езде на недокачанной, либо перекачанной резине. Образовывается грыжа не сразу, после удара может пройти месяц. Заметив грыжу на колесе автомобиля, замените авторезину.

Образование полос истирания либо пятен на поверхности авторезины.

Образование пятен истирания

Свидетельствует об истирании авторезины кусками либо пятнами, обычно такая ситуация возникает из-за неисправности узлов подвески. Возможно такое истирание и при резком торможении машины. Резкое торможение авто, сопровождающееся заносом с заблокированными колесами, приведет к образованию пятна на поверхности автошины.

5. Одностороннее истирание протектора.

Одностороннее истирание протектора

Если какая-то сторона автопокрышки больше изношена — это свидетельствует о неправильном развале схождения автомобиля. Очевидно, что колесо стоит неровно на дорожном покрытии. Устранить эту поломку можно правильно выполнив развал схождения машины.

6. Истирание протектора по передней кромке.

Истирание протектора по передней кромке

По внешнему виду определить эту неисправность достаточно сложно, нужно визуально заметить, что некоторые углы протектора более острые. Такое истирание поверхности покрышек очень распространено, поэтому многие автолюбители считают его нормой. Это ошибочное мнение. Указанный износ возникает при недостаточном вращении колеса, спровоцированного технической неисправностью автомобиля.

Также причиной неравномерного истирания автопокрышек могут быть бракованные шины либо поврежденные колесные диски. В первом случае уменьшение ресурса покрышек происходит из-за использования при изготовлении шин некачественной резиновой смеси. Такие изделия не могут противостоять воздействию абразивных частиц дорожного покрытия, поэтому быстро изнашиваются. Во втором варианте не получается качественно сбалансировать колесо при шиномонтаже из-за повреждений диска. При использовании таких колес водитель ощущает биение в руль, наблюдается ухудшение управляемости транспортным средством.

Индикаторы истирания автопокрышек

Различные виды индикаторов износа протектора автомобильной резины

Определить степень износа протектора можно, проверив состояние индикатора износа, он представляет собой часть протектора, отличающиеся от основного рисунка на поверхности покрышки формой либо размерами. Указанные элементы шин для определения износа бывают:

Расположенные в канавке протектора, их называют объемными.
Выдавлен в виде цифр или различных фигурок, штрихов на авторезине. Они имеют определенную глубину и по мере истирания шин, могут вовсе исчезнуть.

Первый вид индикаторов достаточно прост в использовании: по мере изнашивания резины высота индикатора уменьшается. Наступает момент, когда индикатор и протектор имеют одинаковую высоту. В такой ситуации нужно срочно заменить шины, они имеют критический износ.

Второй вид индикаторов, к примеру, цифровой, более сложный в применении. Он состоит из цифр различной высоты. При эксплуатации покрышек цифры истираются вместе с резиной и постепенно одна за одной исчезают. При исчезновении последней цифры индикатора наблюдается критический износ изделия.

Различные бренды автопокрышек используют разные индикаторы. При отсутствии на поверхности авторезины индикаторов износа, степень истирания изделия измеряют по глубине протектора. Для выполнения замеров используют штангенциркуль.

Заключение

Проверить износ шин можно по индикаторам износа либо, замерив глубину защитного слоя авторезины. Чрезмерное или неравномерное истирание покрышек указывает на неисправности в работе транспортного средства либо нарушение условий эксплуатации авторезины. Использовать такие покрышки небезопасно, они не обеспечивают должное сцепление колес с дорожным покрытие, возрастает риск ДТП.

pro-zamenu.ru

Срок службы автомобильных шин – какой износ протектора допустим?

Покрышки являются «обувкой автомобиля, а потому они тоже влияют на ходовые характеристики автомобиля. В этой статье мы поговорим на такую важную тему, как износ шин. И правду, каждый водитель желает узнать про срок службы автомобильных шин – какой износ протектора допустим? Но для начала мы постараемся разобраться, что влияет на износ покрышек, как он происходит и как его можно увеличить.

Почему покрышки изнашиваются?

Качественная и целая резина, установленная на автомобиль, является залогом безопасной езды, а потому игнорировать состояние покрышек категорически запрещено. Ведь сильно изношенные шины могут привести к проколу камеры или ее взрыву и тогда автомобиль в считанные секунды может стать вполне неуправляемым, что приводит к печальным последствиям на большой скорости.

Износ покрышек происходит постепенно. Этот процесс сопровождается стиранием слоя резины, которая находится в постоянном контакте с дорожным покрытием. Данный процесс неизбежен, а значит, любая шина имеет определенный срок службы. Тем не менее, существуют факторы, которые ускоряют износ и приводят к преждевременному выходу из строя любой резины, независимо от марки.

Прежде всего, на состояние шин влияет стиль езды, которым привык пользоваться водитель в процессе эксплуатации. Агрессивная езда имеет весьма ощутимый результат, который проявляется в виде сниженной высоты рисунка протектора или трещин на его поверхности. Постоянные резкие торможения или ускорения приводят к повышенному трению и нагреву покрышки, которые увеличивают ее температуру, а значит, заставляют частицы резины быстро отрываться от поверхности покрышки.

Помимо быстрого увеличения или уменьшения скорости, езда на большой скорости по крутым поворотам тоже увеличивает износ покрышек, что особенно заметно на внедорожниках, где не предусмотрено отключение блокировки дифференциала. В результате, колеса автомобиля входят в поворот на одной и той же скорости, что тоже повышает их трение с поверхностью.

Другой подобный износ наступает в результате поворота колес на месте, когда автомобиль стоит на месте. Часто это происходит во время парковки, когда нет возможности тронуться и только во время этого процесса выполнять поворот рулевого колеса.

Другой фактор повышенного износа – применение резины не по сезону. Рассмотрим это на примере использования зимних шин в летний период. Дело в том, что зимние покрышки имеют особое свойство, что делает их очень мягкими, что позволяет им сохранять свою упругость в холодное время года. На жестком дорожном покрытии такая резина нагревается намного быстрее, а потому и износ ее поверхности также происходит на повышенном уровне. Кроме того, езда на такой резине летом делает поездку опасной, так как тормозной путь автомобиля значительно увеличивается.

Последняя причина повышенного износа резины – это неправильная регулировка подвески автомобиля. Часто это наблюдается при нарушении развала-схождения колес, когда углы отклонения превышают нормативные параметры. В результате происходит неравномерный, но ускоренный износ покрышки, что приводит к ее быстрому выходу из строя. Подобный эффект имеет и спущенное колесо, когда износ краев резины происходит намного быстрее, чем ее центра, а диск оказывает сдавливающее влияние и портит не только поверхность резины, но и ее форму.

Видео - Как максимально увеличить срок эксплуатации шин

Срок службы авто резины и допустимый износ

Как вы поняли, срок службы резины зависит от множества факторов, связанных с качеством эксплуатации автомобиля. Если выполнять все нормы и требования обслуживания и соблюдать спокойный стиль езды, то срок службы автомобильной резины сможет составить, примерно, 5-10 лет. Во всех остальных случаях, данная цифра может быть сильно снижена и тогда водитель понесет очень большие финансовые расходы на новую резину.

Как определить, что износ резины достиг критической отметки? Прежде всего, визуально. Самой опасной ездой на изношенной резине можно считать ту, где протектора почти не видно. Такую резину еще называют «лысой. Чтобы избежать лишнего риска, необходимо знать кое-что о высоте протектора покрышек.

Проектором называют специальные рисунок, сделанный на поверхности резины для обеспечения наибольшего сцепления с дорогой, для которой данная покрышка предназначена, а также для защиты внутренней части резины от различных механических воздействий, проявляемых в процессе контакта резины с предметами на дорожном полотне. Высота протектора для летней резины должна составлять не менее 1,6 миллиметров, а для зимней – не менее 4 миллиметров. При уменьшении данной величины, покрышка становится непригодной для дальнейшего использования и подлежит обязательной замене.

Допустимый износ можно определить большим количеством способов. Первый из них – это элементарные замеры высоты протектора при помощи специальной линейки, которые производятся на самой изношенной части резины. Другие методы связаны с особенностями строения самой покрышки.

Для контроля над состоянием резины на их поверхности наносятся специальные цифровые значения допустимого износа, по которым водитель может судить о необходимости смены покрышки. Другие производители устанавливают в протектор специальные перемычки или цветную схему износа.

Вот и все, что необходимо знать водителю об износе автомобильных покрышек. Надеемся, что эта статья ответила на все интересующие вас вопросы, касаемо этой темы

vipwash.ru

Как определить износ автомобильных шин (резины)

Среди всех узлов автомобиля наибольшему износу при его эксплуатации подвержены шины. Через них осуществляется контакт транспортного средства с дорожным покрытием, в результате чего резина постоянно испытывает серьезнейшие нагрузки. Состояние шин напрямую влияет на безопасность эксплуатации автомобиля, потому вам следует тщательно следить за их износом.

1 В чем опасность эксплуатации автомобиля с изношенными шинами?

Износ шин не только свидетельствует о частом использовании транспортного средства, но и позволяет оценить его состояние в целом. Повышенное и неравномерное истирание говорит о наличии различных проблем, требующих скорейшего устранения. Изношенная резина может крайне негативно отразиться на безопасности эксплуатации автомобиля, особенно на высоких скоростях. Плохие покрышки обеспечивают крайне неустойчивое сцепление машины с дорожным полотном.

Истиранию подвержена как обычная, так и зимняя резина. Зимние шины имеют специальные ламели, которые буквально "вгрызаются" в снег при движении и повышают качество сцепления машины с обледеневшим или заснеженным покрытием. Из-за износа протектора ламели не смогут справиться со своими основными задачами, и сцепление с дорогой сильно ухудшится. Езда по мокрым дорогам на изношенных шинах нередко приводит к аквапланированию. Так называют ситуацию, когда вода забивается в канавки протектора и не успевает оттуда вытечь, в результате чего колеса становятся абсолютно гладкими и неспособными обеспечивать хоть сколько-нибудь надежное сцепление с дорогой.

Изношенные шины автомобиля - это прямая угроза безопасности водителя на дороге

Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.
Читать далее >>

Из-за изношенных колес, особенно в дождливую погоду, сильно увеличивается тормозной путь машины. На скорости чуть больше 60 км/ч он может составлять более 2 метров, и это при наличии антиблокировочной тормозной системы. Несмотря на то, что изношенные шины с полностью или почти стертыми канавками и ламелями обеспечивают отличный контакт с поверхностью сухих трасс, пользоваться данным преимуществом нельзя. Тормозной путь все равно будет очень большим, да и всегда есть вероятность ухудшения погодных условий.

2 Из-за чего резина теряет свои технические характеристики?

Профессионалы выделяют несколько основных факторов, влияющих на изношенность протекторов:

Плохое качество дорог. Водитель никак не может снизить отрицательное воздействие плохого дорожного покрытия на колеса, потому с этим фактором придется смириться.
Стиль вождения. Фактор, который влияет не только на резину, но и на все остальные узлы машины. Лихое вождение может привести к повышенному износу самых разных деталей.
Несвоевременное техническое обслуживание.
Неправильный уровень давления воздуха в шинах.
Несоблюдение норм скоростного режима.
Дисбаланс колес.
Неграмотная установка колес.
Неисправности ходовой или рулевого управления.
Неверно подобранная резина.

Машину с очень старой резиной использовать нельзя, так как разрушение корда повлечет за собой разрыв шины

Нужно учитывать, что колеса, как и другие детали, подвержены старению. Со временем технические характеристики любых, даже самых хороших шин, снижаются. Максимальный срок эксплуатации автомобильной резины составляет всего 10 лет, после чего ее следует менять. Даже если в течение этого времени машину использовали непостоянно, покрышки нужно заменить на новые. Даже на хранении в гараже резина постоянно испытывает воздействие внешней среды.

В течение всех лет использования шин в них скапливается влага, которая, в свою очередь, может привести к деформации металлического корда. Машину с очень старой резиной использовать нельзя, так как разрушение корда повлечет за собой разрыв шины. Если это произойдет на высокой скорости, автомобиль потеряет управление.

3 Каким бывает износ – виды и причины

Существует много видов износа автомобильной резины, возникающих по разным причинам. При стандартной эксплуатации автомобиля происходит нормальный износ, вызванный исключительно ездой на машине, воздействием дорожного покрытия и внешних условий среды.

На передние и задние колеса воздействие при эксплуатации различно, потому специалисты рекомендуют периодически менять задние и передние колеса местами.

Наибольшую нагрузку получают управляемые колеса. Самая изнашиваемая часть покрышек при обычной эксплуатации – боковые поверхности. У ведущих колес велико истирание и средней части. Это вызвано тем, что середина покрышки больше всего взаимодействует с дорожным покрытием. У заднеприводных автомобилей передние колеса стираются по бокам, а задние – посередине.

Отдельными видами износа являются центральный и двусторонний. Причина их возникновения – повышенное или пониженное давление в шинах. При слишком высоком давлении протектор колес стирается по центру, так как с дорожным покрытием контактирует только центральная часть покрышки. Двусторонний износ характерен для низкого давления, когда шины контактируют с дорогой большой площадью, из-за чего сильно стираются бока резины.

Особенно страдают при передвижении и изнашиваются первыми управляемые колеса

Сильный износ резины происходит из-за дисбаланса колес. Чаще всего он приводит к повышенному истиранию передней оси. Для устранения дефекта необходима балансировка. Если после балансировки покрышки продолжают изнашиваться, и на них появляются дефекты по окружности и в виде пятен, проблема может крыться в подвеске. В такой ситуации требуется проведение полной диагностики амортизаторов и рычагов. Одиночное пятно на резине может появиться из-за резкого торможения.

Пилообразное истирание характерно для блочных протекторов ведущих колес. Причина таких повреждений – деформация колеса, появляющаяся из-за протаскивания блоков по дорожному покрытию. Из-за этого защитная часть резины истирается, и покрышки нужно будет менять. Чешуйчатый или зубцеобразный износ характерен для покрышек грузовых машин, и появляется он в результате сильных перегрузок. При появлении его признаков рекомендуем внимательно проверить внутреннюю сторону резины на наличие трещин. Следует устанавливать на грузовые автомобили шины с запасом по максимальной нагрузке на 10-15 %. Если не соблюдать это правило, шины будут изнашиваться в несколько раз быстрее.

При эксплуатации автомобиля с одной стороны передних колес могут образоваться острые края из-за неаккуратного вождения или плохой дороги. При езде по гравию на резине быстро появляются трещины, царапины и микроразрывы. Такие же последствия вас ждут из-за частой быстрой езды. На грузовых автомобилях шины могут быть подвергнуты волочению. Этот тип износа возникает при разнице давления внешних диаметров и глубины протектора у пары колес на одной оси. Из-за этого меньшая шина будет волочиться за большей, может проскакивать при движении и торможении.

Продольный гребенчатый износ характерен для блочных протекторов, устанавливаемых на ведущую ось. Он приводит к повышенному истиранию сбегающих краев резины. Для снижения негативного эффекта можно сменить направление вращения колес. Такие же последствия характерны и для неправильной эксплуатации автомобиля. Крутые повороты, резкие разгоны и торможения приводят к продольному гребенчатому износу, который выступает причиной появления трещин в канавках протектора.

4 Когда следует менять покрышки – расчет и рекомендации

"Лысые" шины не способны выполнять свои функции, не могут обеспечивать надежное сцепление с дорогой, могут становиться причиной увеличенного тормозного пути и аварийных ситуаций на дороге. Срок годности установленной резины зависит от многих факторов, и водителю следует внимательно следить за колесами своего авто, чтобы своевременно принять решение о необходимости покупки новых покрышек.

Профессионалы выделяют несколько случаев, в которых шины следует менять обязательно. Замену нужно производить, если достигнут максимальный предел износа, когда высота протектора становится менее 1,6 мм. Индикаторы износа обычно присутствуют на протекторах и ламелях шин. Замену также следует производить, вне зависимости от состояния колес, каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но нужно учитывать, что рекомендованные сроки замены зависят от их индивидуальных особенностей и условий эксплуатации.

Замена требуется также в случаях, когда глубина канавок шин на одной оси различается более чем на 5 мм. Это может крайне негативно сказаться на управляемости. При ненормальном износе колес замену шин нужно сопровождать диагностическими и ремонтными работами, чтобы можно было устранить причину негативного воздействия на резину. Любые нарушения целостности шины тоже должны становиться причиной замены колес. Поврежденные покрышки являются крайне ненадежными, они могут разрываться во время движения. При выборе резины учитывайте все рекомендации производителя, касающиеся типоразмеров.

В данном случае не нужно быть профессионалом, чтобы ощутить острую необходимость замены — состояние шин неудовлетворительное

Для разных типов транспортных средств устанавливаются различные нормы допустимого износа резины. Если эти нормы превышены, то покрышки следует менять:

легковые автомобили – высота протектора менее 1,6 мм;
мотоциклы – менее 0,8 мм;
грузовые – менее 1 мм;
автобусы – менее 2 мм.

Представленные нормативы актуальны для летней резины и действуют как в России, так и в европейских странах. Это предельные нормы, автолюбителям настоятельно не рекомендуется доводить состояние колес машины до такого уровня. Лучше всего менять шины при высоте протектора менее 2-3 мм для летней резины и менее 4-6 мм для зимней.

5 Как определить состояние автомобильных шин?

Проще всего понять, что резина износилась, по специальному индикатору. Он представляет собой столбик, размещаемый в канавках протектора высотой 1,6 мм. Как только высота протектора сравняется с данным обозначением, шины следует менять. Для нахождения индикатора уровня износа нужно отыскать на боковой стороне знак треугольника, знак TWI или логотип торговой марки.

Когда высота протектора колеса достигнет критической отметки, следует сменить шины на автомобиле

Сегодня многие производители шин выпускают резину, которая имеет промежуточные индикаторы. Они могут свидетельствовать о том, что покрышки более не могут обеспечивать безопасное сцепление с влажным или сухим асфальтом.

В протекторах и ламелях выдавливают и специальные цифровые индикаторы, имеющие разную глубину. Наименьшую глубину имеет цифра 8, а наибольшую – цифра 2 (4 для зимней резины). По мере истирания протектора цифры будут исчезать. Сначала исчезнет цифра 8, затем 6 и т.д. Как только исчезнет наименьшее цифровое значение – колеса пора менять.

Существуют разные типы индикаторов:

Ряд индикаторных цифр в миллиметрах.
Ряд индикаторных цифр в процентах от начальной высоты протектора.
Одна сегментная цифра, выполненная так, что каждый ее сегмент имеет разную глубину. По мере истирания резины появляются разные цифры.

Недавно на рынке появилась резина, которая по мере износа может изменять свой цвет. При сильном истирании протектор окрашивается в яркий оттенок, сигнализирующий о необходимости замены шин. Цифровые и цветовые индикаторы могут сообщить о степени износа, но точную информацию о своих колесах можно получить, только если самостоятельно измерить глубину канавок. Для этого нужно использовать измеритель глубины профиля. Если полученные результаты ниже установленных нормативов, резину придется менять.

Для измерения можно использовать и подручные средства, к примеру, штангенциркуль или линейку. Чтобы определить износ, опустите щуп штангенциркуля на дно канавки и зафиксируйте полученные значения. Линейку тоже можно попросту вставить в протектор и затем оценить его глубину по цифровой шкале. Легко проверить глубину и обычной монеткой. Для этого монету номиналом в 2 рубля поместите в канавку головой орла вниз. Если резиной еще можно пользоваться, то голову орла видно не будет. На сильно изношенных шинах голова птицы хорошо видна, то есть колеса нуждаются в скорейшей замене.

tuningkod.ru

Износ зимних шин | AvtoInff

Отличие зимней резины от летней

Отличие по составу резиновой смеси.

Летняя и зимняя шина отличаются по составу резиновой смеси, которая проявляет себя по-разному при различных условиях. Летняя более жесткая и имеет меньший износ на твердом разогретом асфальте. При понижении температуры дубеет и теряет сцепление с дорогой. Зимняя мягче, поэтому износ зимних покрышек увеличивается в жаркую погоду и на твердом покрытии.

По рисунку протектора.

Протектор зимних шин имеет большую глубину и ламелированные блок-шашечки, которые при рабочей деформации обнажают более острые углы, которые врезаются в снежный или ледяной покров, улучшая сцепление с дорогой.

Факторы, влияющие на износ зимних шин

Длительная эксплуатация на большой скорости. За счет частой деформации элементов шины происходит внутреннее трение вызывающее разогрев некоторых частей конструкции, что приводит к появлению микротрещин и расслоений.

Постоянная езда по жесткому бездорожью. Щебенка и гравий увеличивают абразивный износ вплоть до отрывов мягких элементов протектора.

Заниженное давление. Недостаток давление в шине уменьшает пробег на 15-20%.

Агрессивный стиль вождения. Мало того, что резкие разгоны и торможения несут еще большую опасность в зимний период, так еще повышают износ резины. Чем интенсивнее резкие маневры, тем интенсивнее износ, вплоть до потери элементов протектора.

Неверные углы развала-схождения колес приведут к быстрому и к тому же неравномерному износу шин.Отсутствие динамического баланса не только увеличивает износ резины, но и уменьшает ресурс ходовой части автомобиля.

Помимо этого, важным условием продолжительного срока службы зимней резины, будет правильное ее хранение. На дисках шины необходимо хранить в горизонтальном положении в сухом хорошо проветриваемом помещении, отсутствии прямых солнечных лучей и высокой температуры. Без дисков автомобильные шины хранятся при тех же условиях, но в вертикальном положении.

Нормы износа

Сейчас большая часть шин как зимних, так и летних выпускается производителями с вырезанными в протекторе индикаторами износа или каучуковые выступы нормируемой высоты в канавках протектора. Согласно существующей единой норме износа, допустимая глубина протектора для зимних шин 4-6 мм. К тому же, шины потерявшие 50% шипов эксплуатировать не рекомендуется.

Рекомендации по увеличению срока службы шин

Помимо исключения перечисленных выше факторов, стоит обращать внимание на дату производства шин при покупке. Чем дольше шина хранится на складе, тем быстрее она будет изнашиваться. Еще стоит учитывать то, что зимние шины изнашиваются на приводной оси быстрее, поэтому перестановка колес может продлить срок эксплуатации покрышек на 15-30%.avtoinff

24.04.2015Alex

avtoinff.ru